Toyota venza teknik özellikleri yerden yükseklik. Yeni Toyota Venza'nın teknik özellikleri

Çapraz mı yoksa vagon mu?

Çok uzun zaman önce, Toyota'nın Rusya'daki resmi bayileri, ülkemiz için yeni bir Toyota Venza otomobili için başvuruların kabulünü açtı - teknik özellikleri, ülkemizdeki otomobillerin çalışma koşullarına göre değiştirildi. Genel olarak, araba 2008'in sonunda piyasaya sürüldü. Ancak Rusya'ya teslimatlar daha yeni başlıyor. Bu, Venza 2013-2014 model yılı olacak. Bu güncellenmiş versiyon, son New York Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Otomobilin iç pazara montajı ise Kuzey Amerika'da Kentucky'deki fabrikanın üretim tesislerinde yapılacak.

Japon üretici, Toyota Venza'yı, onların görüşüne göre, yerden yüksekliği, güçlü bir motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ekipmanı gösteren bir geçit olarak sınıflandırıyor. Bununla birlikte, listelenen tüm avantajlarla, böyle bir arabadaki bir banliyö yolunda tam teşekküllü bir SUV'daki kadar rahat olmayacaktır. Bu nedenle, ona "şehir" geçişi veya arazi vagonu demek daha doğrudur.

Toyota Venza'nın önceki nesil Camry sedan platformu üzerine inşa edildiğini belirtmekte fayda var.

Dış görünüş

Ülkemize yalnızca Toyota Venza'nın yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu sağlanacağından, bu arabanın her iki neslini de dikkate almayacağız ve karşılaştırmalı bir analiz yapmayacağız, ancak bizim için daha ilginç olan güncellenmiş Venza üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız.

Genel olarak, dış görünümdeki değişiklikler arabaya daha güçlü ve agresif bir görünüm kazandırdı ve böylece onu Rus gerçekliğine hazırladı. Yeni üst ve alt ızgaralar, sis farları ve arka lamba ile Venza'nın şık dış tasarımı dinamiktir. Yeni görünüm 19 inç jantlarla tamamlanıyor. Ayrıca üç gövde rengi seçeneği mevcuttur. Toyota Venza'nın boyutları çoğunlukla Camry'nin boyutlarına benzer, ancak Venza önemli ölçüde daha uzun.

Toyota Venza'nın ana göstergeleri:

• yerden yükseklik veya yükseklik 205 mm'dir;
• arabanın boş ağırlığı önden çekişli versiyon için 1860 kg ve dört tekerlekten çekişli versiyon için 1945 kg'dır;
• bagaj hacmi - 975 litre.

Salon dekorasyonu

İç mekan lüks ve zariftir. Yeni Toyota Venza'nın iç kısmında, iç mekana birinci sınıf bir otomobil görünümü kazandırmak için ahşap veya karbon kaplamalar bulunuyor. Koltuklar ve direksiyon simidi kaliteli deri ile kaplanmıştır ve gösterge paneli LED aydınlatma ile donatılmıştır.

Salon ergonomik ve çok geniştir. Geliştiriciler, yalnızca sürücünün ve ön yolcunun konforuna değil, aynı zamanda arka koltuktaki yolcuların rahatlığına da dikkat ettiler, onlar için bardak tutuculu katlanır bir kolçak, ayarlanabilir sırtlıklar, bir ısıtma sistemi ve küçük şeyler için birkaç cep tasarladılar. .

motor, şanzıman

Toyota Venza'nın teknik özelliklerine daha yakından bakmanın zamanı geldi. ABD ve Kanada'da Toyota Venza iki motorla üretiliyorsa, yerli alıcılara yalnızca bir güç ünitesi sunulacak. Belli bir ölçüde modifiye edilmiş ve Rus yollarında çalışma özelliklerine göre hazırlanmış 2,7 litrelik dört silindirli bir benzinli motor olacak. Ayrıca 3 beygir. güç artırıldı, şimdi 185 hp'ye ulaştı. Ve 4200 rpm'de 247 Nm'lik maksimum tork, otomobilin maksimum 180 km / s hıza kendinden emin bir şekilde hızlanmasına katkıda bulunur. Hızlanma hızı hakkında henüz bir bilgi yok ancak birinci neslin modeli 100 km/s hıza 9,5 saniyede ulaştı.

Rus alıcılar için yeni Toyota Venza, altı ileri otomatik şanzıman ile donatılacak. Manuel şanzıman versiyonu mevcut değildir. Venza, hem temel donanım için tipik olan önden çekiş hem de çok plakalı bir kavrama ile etkinleştirilen ön aks kaydığında etkinleştirilen dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Bu sürüm, daha pahalı değişiklikler için tipiktir.

Yakıt tüketimi ve güvenlik

Toyota Venza modeline ve çalışma koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimi rakamları oluşur:

• şehir içi sürüş koşullarında önden çekişli bir crossover modeli yaklaşık 12,3 litre tüketir, şehir dışı tüketim 7,1 litreye düşürülür ve kombine çevrim ile yakıt maliyetleri yaklaşık 9,1 litreye mal olur;
• kentsel koşullarda dört tekerlekten çekişli modifikasyonlar 13,3 litre, otoyolda yaklaşık 8,0 litre ve yaklaşık 10,0 litre yakıt, karışık bir hareket modunda tüketilecektir.

Toyota Venza ile ilgilenen birçok otomobil meraklısı, popüler altı silindirli Toyota 3.5 litrelik motora sahip Toyota Venza'nın neden Rus alıcılara tedarik edilmediği sorusuyla ilgileniyor. Bunun nedeni, bu tür birimlerin, Venza için bu tür motorlar kurulursa, talebin önemli ölçüde azalacağı daha pahalı Highlander markalarıyla donatılmasıdır. Bu, Toyota'nın Rus yan kuruluşu için faydalı değil.

Toyota Venza, MacPherson payandalarına dayanan ve Rus yollarının özelliklerine göre uyarlanmış ayarlarla donatılmış, ön ve arka tamamen bağımsız bir süspansiyonla donatılmıştır. Havalandırmalı fren disklerinde ön tekerlekler bulunurken, arka tekerleklerde havalandırmasız diskler kullanılmaktadır. Yeni Venza'nın fren sistemi, bir kilitlenme önleyici fren sistemi, bir yardımcı fren sistemi, bir fren kuvveti dağıtım sistemi, bir kayma önleyici sistem ve bir yokuş yukarı kalkış sırasında bir yardım sistemi ile donatılmıştır. Üstelik tüm bu ek donanımlar standart olarak sunuluyor.

Kremayer ve pinyonlu direksiyon simidi, elektrikli bir güç yardımı ile donatılmıştır. Ayrıca, zaten arabanın temel modifikasyonunda ön koltuklar destekleniyor:

• bel destek sistemi;
• güvenli kapak;
• ön ve yan hava yastıkları, ön koltuktaki yolcular için ikişer adet;
• sürücü için dizlik;
• ön ve arka koltuklar için yan perde hava yastıkları.

Bütün bunlar, güncellenmiş Toyota Venza'nın geliştiricilerinin yalnızca sürücü ve yolcuların güvenliğine değil, aynı zamanda hareketlerinin rahatlığına ve rahatlığına da azami özen gösterdiğini gösteriyor.

Seçenekler ve fiyatlar

Rus otomobil pazarına yönelik Venza modeli, yalnızca iyi tasarlanmış bir iç mekana ve iyi bir yapı kalitesine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda prestijli otomobiller için neredeyse tipik olan temel bir konfigürasyona da sahip. Bununla birlikte, Toyota Venza, Rusya'da yalnızca temel konfigürasyonda sunulmamaktadır ve buna göre ek donanıma sahip donanıma bağlı olarak farklı bir fiyatı vardır:

1. Giriş seviyesi Elegance paketi, xenon farlar, ön ve arka sis lambaları, LED seyir lambaları, 19 inç alaşım jantlar, deri direksiyon simidi ve koltuklar, panoramik açılır tavan, tam elektrikli aksesuarlar, çift bölgeli klima kontrolü ve hız sabitleyici, ön elektrikli olarak içerir ayarlanabilir ve ısıtmalı koltukların yanı sıra ısıtmalı ön cam, ışık sensörleri, arka park sensörleri, 6,1 inç ekranlı ve 6 hoparlörlü ses sistemi, merkezi kilitleme ve immobilizer. Toyota Venza'nın böyle bir modifikasyonunun maliyeti 1.587.00 ruble olacak.
2. Elegance Plus donanım seviyesi, bir arka görüş kamerası ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile tamamlanmaktadır. Bu durumda arabanın fiyatı 1.688.000 ruble'ye yükselecek.
3. "Prestij" paketinde elektrikli bagaj kapağı, ön park sensörleri, otomatik far ayar sistemi, Akıllı Giriş araç erişim sistemi, Basma Başlatma düğmeli motor çalıştırma sistemi, sesli kontrol işlevli Rusça navigasyon ve premium 13 hoparlörlü ses sistemi. Bu konfigürasyonun fiyatı zaten 1 793 000 ruble olacak.

Hemen hemen her sürücü, Toyota tarafından üretilen bir Venza otomobilini bilir. Aynı zamanda, herkes hem dört yolcunun bir sürücü ile rahatça hareket etmesine hem de otomobil tasarımının özel inceliklerini kullanarak oldukça büyük boyutlarda kargo taşımasına izin veren bu geçidin boyutlarını düşünmüyor.

Dış ve iç görünümüne dikkat ederseniz bu serinin arabası çok iyi yapılmış.

Uçaklı tüm köşeler ve diğer yüzeyler, iş günlerinde ve iş merkezlerinin yakınındaki kalabalık yerlerde bir park yerine park ederken veya geri geri giderken bir arabayı döndürürken veya park ederken yeni başlayanların bile büyük zorluklarla karşılaşmaması için gerçekte tasarlanır ve somutlaştırılır.

Geçidin yüksekliği, genişliği ve uzunluğu, yükseklikleri iki metreden fazla olsa bile, farklı yükseklik ve yapılardaki insanların içinde rahatça hareket etmelerini sağlar.

Malların taşınması

Venza'nın boyutları, bagajın özellikleriyle birleştiğinde, balıkçılık ve avcılık ekipmanları (silahlar, oltalar), piknik malzemeleri (çadırlar, barbeküler, sandalyeler) ve ayrıca ev ve ticari ekipmanlar dahil olmak üzere büyük yükleri taşımanıza izin verir. (klimalar, bazı buzdolapları, TV'ler).

Mesele şu ki, bagaj bölmesi arka yolcu koltuklarının katlanmasına izin veriyor ve bunun sonucunda büyük eşyaların taşınması için geniş bir perspektif açılıyor.

Doğru karar

Bu crossover'ın çok başarılı bir dingil mesafesi var, bu da sadece birkaç veya üç kişinin yardımıyla dibe otururken kumdan veya kardan dışarı itilmesine izin veriyor.

Aynı zamanda, Venza'nın genişliği, yüksekliği ve uzunluğu en küçük ayrıntısına kadar düşünülür, bunun sonucunda arabanın içinde iyi bir konfor seviyesi hissedilirken, geçidin dışı çok büyük ve görünmez görünmüyor. -dönebilir.

Yılın başında, yeni bir Toyota Venza crossover Rusya'da ön siparişe sunuldu. Bu premium otomobil, Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç yıldır biliniyor, ancak ülkemize ancak şimdi ulaştı.

Model hakkında

Rusya Federasyonu topraklarında satın almak için, mevcut model yılının Toyota Venza'sı mevcut olacak, yani zaten güncellenmiş bir biçimde. Yeniden biçimlendirmeden sonra, geçit ilk olarak New York Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Rus versiyonu ABD Kentucky'deki bir fabrikada monte edilecek.

Toyota geçitleri ülkemizde çok popüler. En iyi geleneklerde yaratılan ailenin teknik özellikleri hakkındaki makalemizi okuyun.

Popüler ve güvenilir Çin geçitleri hakkında bilgi edinin Great Wall Hover

Birçok insan, bu Toyota'yı bir geçit olarak görmenin doğru olmadığını söylüyor, daha çok arazi vagonu. Bu, önceki nesil Camry sedan temelinde yaratıldığı gerçeğiyle de belirtilmektedir. Bununla birlikte, üreticiler, artan yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş ve güçlü bir motora odaklanan Venza'nın geçitlere ait olduğunu garanti ediyor. Bu görüşlerin her ikisi de göz önüne alındığında, Toyota Venza bir geçit olarak kabul edilecek, ancak arazi saldırısı için pek uygun olmayan bir kentsel geçit olarak kabul edilecektir.

Yeni Toyota Venza

Geçen yılki yeniden biçimlendirme, geçidin görünümünün dönüşümüne yol açtı. Izgara güncellendi, tamponlar ve farlar değişti. Halk ayrıca yeni jantlar gördü ve yan aynalarda viraj tekrarlayıcılar belirdi.

Görünüşe göre, Rus genişlikleri ve yolları için özel olarak hazırlanmış gibi, daha taze ve daha cesur hale geldi. Boyutlar birçok yönden daha önce duyurulan Camry'ye benzer, ancak yeni Venza önemli ölçüde büyüdü: yüksekliği 1610 mm'ye, uzunluğu 4833 mm'ye ve genişliği 1905'e yükseldi. Aynı zamanda yerden yükseklik istasyon vagonlarından daha fazla, ancak daha az olan 205 milimetreye yükseldi. birçok sınıf arkadaşından, örneğin, aynı Volvo XC90. Boş ağırlıkta geçidin önden çekişli versiyonu 1.860 kilogram, dört tekerlekten çekişli versiyonu 1945'tir. Bagaj hacmi etkileyici: 975 litre bir geçit için bile yeterince büyük bir hacim.

Toyota Venza salonu

Venza'nın içi karbon veya ahşap görünümlü ekler ile dekore edilmiştir. Direksiyon simidi ve koltuklar deri ile kaplanmıştır, gösterge paneli LED aydınlatma ile donatılmıştır.

Geçidin içi geniş ve rahattır. Arka koltuklar 60k40 oranında katlanabiliyor ve bunun sonucunda Venza geniş bir station wagon gibi görünüyor. Tüm sandalyeler hassas bir ayar ve ısıtma sistemine sahiptir. Alan, küçük eşyaları saklamak için bardaklıklar ve çeşitli nişlerle doludur.

Teknik Özellikler Toyota Venza

Kuzey Amerika'da bu geçit iki motor seçeneğiyle sunuluyor, ancak Rus müşteriler için yalnızca bir elektrik santrali sağlanıyor. Serinin en gençi olan bu dört silindirli motor, 2,7 litre hacme sahip. Zincir tahrikli bir triger kayışı, on altı DOHC valf ve bir Cual VVT-I valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır. Arıtma ve Rus koşullarına hazırlandıktan sonra motor, 5800 rpm'de 184 beygir gücü üretmeye başladı.

Maksimum araç hızı 180 km/s'dir. Ön şekillendirme sürümü bile 9 buçuk saniyede yüz kilometreye çıktı, bu nedenle güncellemeden sonra bu göstergenin düzelme olasılığı var.

Geçidin Rusya pazarına yalnızca otomatik altı vitesli sıralı şanzımanla tedarik edilmesi üzücü, Amerika'da da oldukça kaliteli ve güçlü bir mekanik var.

Toyota Venza'nın Rusya'daki temel versiyonu, varsayılan olarak yalnızca önden çekişli olacak, ancak daha pahalı modifikasyonlar, kayma durumunda etkinleştirilen bir eklenti dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir.

Venza, yakıt seçiminde oldukça tuhaf ve AI-95'ten daha kötü olmayan benzin yiyor. Aynı zamanda, crossover'ın dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli versiyonlarının tüketimi biraz farklıdır. Kentsel koşullarda, önden çekişli Toyota 100 km'de yaklaşık 12,3 litre tüketiyor, ancak otoyolda sürerken bu rakam 7,1 litreye düşüyor. Üreticiye göre, karışık modda, araba dokuz litreden biraz fazla tüketecek.

Dört tekerlekten çekiş biraz daha fazla yakıt tüketir. Şehir, karayolu için - sekiz litre - yüzde 13,3 litre seviyesindeki göstergelerle karakterizedir. Karışık mod yaklaşık 10 litre yakıt tüketir.

Yukarıdaki rakamların 2,4 litrelik bir motora karşılık geldiğini hatırlayın. Daha eski 3.5 litrelik ünite, banal bir çıkar çatışması nedeniyle Rusya'da satılmayacak. Benzer bir üst düzey altı silindirli motor, Toyota - Highlander'dan hem daha pahalı hem de iyi satan başka bir geçit üzerine kuruludur. Görünüşe göre, üreticilerin Toyota Venza'ya daha güçlü bir motor takarken müşterilerin daha pahalı arabaları değil, onu satın alacağı konusunda endişeleri vardı.

Venza, hem arkada hem de önde tamamen bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Burada, Rusya için çok tipik olan çok yüksek kaliteli olmayan yollar dikkate alınarak özel olarak ayarlanmış MacPherson standları kullanılmaktadır. Ön tekerlekler havalandırmalı fren diskleriyle, arka tekerlekler ise havalandırmasız fren diskleriyle donatılmıştır.

Temel donanım bile zengin bir elektronik asistan setine sahiptir: fren destek sistemi, fren gücü dağıtım sistemi, kilitlenme önleyici fren sistemi, çekiş kontrol sistemi ve ayrıca kalkış sırasında bir yardım sistemi.

Resmi çarpışma testlerinin sonuçları henüz yayınlanmadığı için yeni Toyota Venza'nın güvenlik seviyesi hakkında çok az şey biliniyor. Ancak sürücü ve yolcuların güvenliği konusunda endişelenmenize gerek yok. Zaten temel donanımda iki ön ve iki yan hava yastığı, sürücü için bir diz hava yastığı ve hem ön hem de arka koltuklar için yan perde hava yastıkları bulunuyor.

Fiyatlar ve konfigürasyonlar Toyota Venza

Toyota Venza premium bir crossover. Rusya pazarında, sınıflarının premium temsilcileri için tipik olan oldukça zengin araç konfigürasyonları var.

Ülkemizde üç tam set var: "Elegance", "Elegance Plus", "Prestij".

Toyota Venza'nın Elegance başlangıç ​​konfigürasyonundaki maliyeti 1.587.000 ruble'den başlıyor. Bu, aşağıdaki seçenekleri içerir:

• Merkezi kilitleme;
• immobilizer;
• Koltuklar ve direksiyon simidi için deri döşeme;
• Altı hoparlörlü ve 6.1 inç ekranlı ses sistemi;
• Arka park sensörleri;
• Seyir kontrolü;
• İklim kontrolü;
• Elektrikli ayar ve ısıtmalı ön koltuklar;
• Tam güç aksesuarları;
• Isıtmalı ön cam;
• Panoramik açılır tavan;
• Xenon farlar;
• LED çalışan ışıklar;
• Ön ve arka sis farları;
• 19'' alaşım jantlar.

"Elegance Plus", bir arka görüş kamerası ve dört tekerlekten çekiş sisteminin kurulumunu sağlar. Toyota Venza'nın bu konfigürasyondaki fiyatı 1.688.000 ruble'den başlıyor.

Birinci sınıf "Prestij" paketi 1.793.000 ruble'den başlar ve aşağıdaki ek seçenekleri içerir:

• Arka kapı elektrikli tahriki;
• Ön park sensörleri;
• On üç hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi;
• Ses kontrolü ile Rusça Navigatör;
• Otomatik kafa rengi ayarı;
• Motoru "Push Start" düğmesinden çalıştırmak;
• Akıllı Giriş araba erişimi.

İşletme sahibi Toyota Venza'yı değerlendiriyor

Sahipler, Venza'nın rakiplerinden daha kompakt olduğunu belirtiyor - Highlander, Lexus PX450 veya Volvo XC90. Tabii ki, arka koltuklar hokey takımına sığmayacak, ancak üç yolcu orada daha rahat olacak. İç mekan, bazı sınıf arkadaşlarınınki kadar agresif değil, her şey pürüzsüz, uyumlu ve rahat. Ergonomide, Venza sadece çok gurur verici bir karşılaştırma olan XC90 ile karşılaştırılabilir. Bagajın hacmi hemen hemen herkes tarafından not edilir: "Büyük düz gövde (serin uyuyan)."

Bazıları Toyota Venza'nın "Yalnızca arazi özelliklerine sahip büyük bir istasyon vagonu" olduğunu söylüyor. Katılıyorum, bu şehir koşulları ve şehir dışı geziler için fazlasıyla yeterli. Bu arada, şehirde bu geçit için yolda neredeyse hiç engel yok: kaldırıma park edebilir ve hız tümseklerini zorlanmadan sürebilirsiniz. Gürültü izolasyonu da iyi seviyede sağlanmış, motor sesi 2000 devirden sonra duyulur hale geliyor ama sesi hoş.

Sürücüler ayrıca otomobilin kendine güvenen dinamiklerine de dikkat çekiyor: motor çok güçlü olmasa da, geçişi güvenle hızlandırıyor ve sabit bir hızı koruyor. Çok sayıda elektronik sistem, kayma, kayma ve diğer olayları önlemenizi sağlar. Pistte, araba harika hissediyor, bu şaşırtıcı değil çünkü asfalt yollar için yaratıldı. İkincisi, not ediyoruz, toprak yolların onun için kontrendike olduğu anlamına gelmez.

Bu arabayı seçerken, bileşenlerinin ve yedek parçalarının uygun fiyatı da önemlidir. Pahalı sadece kauçuk olarak adlandırılabilir, ancak neredeyse tüm 19 inç jantlar ucuz değildir.

Test sürüşü Toyota Venza (+ video)

Toyota Venza'nın iç mekanının kalitesi hakkında zaten konuştuk, bu yüzden sadece henüz tartışılmayanlara odaklanacağız. Ön koltuklar birisine yeterince rahat görünmeyebilir, ancak ayarlama ve kişiselleştirme yeteneğine sahipler. Kabin boyunca, bu arada kabin boyunca 10 parça olan çok sayıda bölme ve bardaklık vardır. Kör noktaları yeterince görmeyen dış aynalar ise biraz üzücü.

Gösterge panelinde hız göstergesi başrolü üstleniyor. Burada hiçbir bilgi sensörü ve pencere sağlanmaz. Ancak multimedya sisteminin ekranında hem kabindeki iklim hakkında bilgi hem de navigasyon ve diğer birçok faydalı veri görüntülenebilir.

Aracın boyutu ve ağırlığı düşünüldüğünde motor işini iyi yapıyor. Tabii ki yerinden kıpırdamıyor ama kendinden emin ve pırıl pırıl hızlanıyor. Otomatik makine, vitesleri güvenle değiştirir ve manuel mod açıldığında bile, kutunun kendisi hangi viteste çalışacağına karar verir ve kendini değiştirir. Kabul et, bu biraz garip.

Sessiz bir sürüş ile Venza yumuşaklık gösterir ve yoldaki neredeyse tüm tümsekleri yutar. Büyük çukurlar ve tümsekler olmadığı sürece, toprak yolda bile hızlı sürebilirsiniz. Büyük düzensizliklerin üstesinden gelinirken bile askıya alma arızaları yoktur, ancak bu kötüye kullanılmamalıdır. Yüksek hızda, işler sadece kargo ambarında değil, hatta bagajlarda bile virajlarda yuvarlanmaya başlar. Normal sürüş sırasında dönüşler güvenle ve yuvarlanmadan geçilir.

Kentsel koşullarda, Venza yüksek manevra kabiliyeti gösterdi. Renault Logan için çok az yer olduğu, boyutların iyi hissettirdiği ve bir arka görüş kamerasının varlığıyla geriye doğru hareketin kolaylaştırıldığı yerlerde bile ortaya çıkacak.

Venza, sağlam, kaliteli ve konforlu bir aile arabasıdır. Asfalt yollarda tüm aile ile konforlu yolculuk sevenlere hitap edecek.

yarışmacılar

Birçok uzman, Japon otomobil Honda Crosstour'u Toyota Venza'nın rakipleri arasında görüyor. Bununla birlikte, Crosstour, çok yüksek sürüş özelliklerine sahip olmayan temiz bir çok yönlüdür. Ek olarak, karşılaştırılabilir trim seviyeleri ile Honda iki yüz bin daha pahalıya mal olacak, bu da Ruslar için ruble olarak oy kullanmak Toyota Venza lehine çok önemli bir argüman.

Ekipman ve maliyet açısından, Venza Hyundai Santa Fe'ye aşağı yukarı yakındır. Aynı zamanda zengin donanım ve iyi bir tasarım sunuyor, ancak gerçeklerimiz göz önüne alındığında 185 milimetrelik yerden yükseklik yeterli olmayabilir.

Sonuç

Toyota Venza, geçitler ve istasyon vagonları arasında oturan bir otomobil. Birçok alıcıyı memnun eden iyi kros kabiliyetini ve yüksek düzeyde konforu birleştirir. Sahipleri, bu arabaya ilk görüşte aşık olabileceğinizi söylüyor, salonda oturmanız yeterli. Pekala, bundan şüphe etmek için hiçbir nedenimiz yok, özellikle de Toyota Venza hayran sayısını yıldan yıla artırdığı için.

Toyota Venza, Toyota tarafından Kuzey Amerika pazarı için ve 2013 baharından bu yana Rusya pazarı için üretilen 5 koltuklu orta boy bir crossover. Venza, 14 Ocak 2008'de Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Araba 2008'in sonunda satışa çıktı. Model, aktif bir yaşam tarzını tercih eden genç aileler için bir otomobil olarak konumlandırılmış. Toyota, Venza'yı sedan konforunun, station wagon işlevselliğinin ve bir crossover'ın genişlik ve arazi yeteneklerinin bir karışımı olarak tanımlıyor.

Yeniden şekillendirilen Toyota Venza 2013, 2012 baharında New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Çapraz, Toyota K Platformu üzerine inşa edildi ve bu nedenle Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander ve Lexus RX otomobillerinin yakın bir akrabası. Boyutlar açısından Venza oldukça büyük bir araba: uzunluk 4833 mm, genişlik 1905 mm ve yükseklik 1610 mm. Dingil mesafesi 2775 mm'dir. Ve üçüncü koltuk sırası yok: tüm iç hacim beş yolcuya veriliyor. Beş koltuğa ek olarak, Venza bir geçit için çok sağlam bir bagaja sahiptir - 975 litre hacim ve ikinci sıra koltuklar katlandığında (sırtlıklar otomatik olarak katlanır) - 1982 litreye kadar.

Japon otomobil üreticisinin kadrosunda, bu model Highlander crossover'ın bir adım altında yer alıyor ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana rakibi Honda Crosstour. Değişiklikler, arabanın görünümünü ve ekipmanını etkiledi. Teknik bozulmadan kaldı.

Yeniden şekillendirilmiş 2013 Venza'nın ayırt edici özellikleri yeni bir radyatör ızgarası, kafa optiklerindeki LED bölümleri, dikiz aynalarında entegre dönüş sinyali tekrarlayıcıları ve rötuşlanmış bir ön tampondur.

Ayrıca, Toyota Venza spor 19 inç jantları yeniden tasarladı ve mevcut boya seçenekleri üç yeni renk tonunun eklenmesiyle genişledi: Attitude Black, Cypress Pearl ve Cosmic Grey Mika.

Japon mühendisler dikiz aynalarına özellikle dikkat ettiler: geri giderken otomatik olarak eğilirler, iniş sırasında arkadan aydınlatma işlevine sahiptirler ve kendi ayarlarının 2 konfigürasyonunu ezberleyebilirler. Ek olarak, Toyota Venza bir ön park sensörüne sahiptir (herkes gibi arkaya ek olarak).

Yeni Toyota Venza 2013'ün kabininde, XLE ve Sınırlı trim seviyelerinde geçidin pahalı versiyonlarına monte edilmiş farklı bir direksiyon simidi ve yükseltilmiş bir Entune multimedya sistemi not edilebilir.

Arabanın teknik kısmı değişmedi - 185 hp kapasiteli önceki 2.7 litrelik "dört" güç üniteleri olarak sunuluyor. ve 268 beygir gücünde 3.5 litrelik bir V6. Her ikisi de önden çekişlidir, ancak dört tekerlekten çekiş bir seçenek olarak mevcuttur. Dört tekerlekten çekiş, AWD şemasına göre yapılır ve ön tekerlekler kaydığında, çekişin bir kısmı arka aksa aktarılır. Şanzıman sadece altı ileri otomatik. Araba bize sadece 185 beygirlik 2.7 litrelik temel bir motorla teslim edilecek.

Temel Elegance versiyonu, ışık ve yağmur sensörleri, xenon farlar, LED seyir lambaları, 19 inç alaşım jantlar, panoramik tavan ve elektrikli açılır tavan, deri döşeme, çift bölgeli klima kontrolü, tam güç aksesuarları, denge sistemi ve ses sistemi sunar. altı hoparlörlü ve 6, 1 inç ekranlı sistem.

Mevcut diğer iki donanım seviyesi (Elegance Plus ve Prestige) dört tekerlekten çekişe ve arka görüş kamerasına sahiptir.

Prestige'in en üst versiyonu, elektrikli bir bagaj kapağı, yüksekten alçağa otomatik geçiş sistemi, salona anahtarsız giriş, multimedya sistemi ve 7 inç ekranlı Rusça navigasyon, premium JBL ile ayırt edilir. Ses kontrolü ve 13 adede kadar hoparlöre sahip ses sistemi.

Rusya pazarı için Toyota Venza, ABD Kentucky'deki Toyota fabrikasında üretilecek.



Venza'nın Rusya'daki resmi satışı, mevcut motorlardan yalnızca birine sahip bir model için geçerlidir, ancak aynı anda üç modifikasyonda. Bu geçit, belirli nüansları olmasına rağmen, kendisini kötü bir şey olarak tanıtmadı. Venza, yenilikçi, "akıllı" bir araba olarak konumlandırılmıştır. Daha önce, yalnızca montaj sürecinin gerçekleştiği Amerika Birleşik Devletleri'nde doğrudan satın alınabiliyordu. Bununla birlikte, şimdi venza ülkemize resmi olarak tedarik edilmektedir ve bu nedenle "gri" modellerin sayısı giderek azalmaktadır. Toyota Venza 2013'ün teknik özelliklerini incelemek ve maliyetini belirlemek gerekiyor.

Boyutlar (düzenle)

Venza oldukça büyük bir araba. Kendiniz karar verin: uzunluğu neredeyse 5 metre (4893 mm), genişlik - 1905 mm ve yükseklik - 1610 mm. Bu tür göstergelerle Toyota'nın dönüş yarıçapı 5,96 m'dir, kütle ancak iki tona ulaşır. Aracın yerden yüksekliği etkileyici - 205 mm. Doğru, tüm bunlarla birlikte, oldukça mütevazı giriş ve çıkış açıları gözlenir - sırasıyla sadece 17 ve 21 derece.

Boyutlar, önemli boyuttaki bagaj bölmesini belirler: hacmi 975 litredir ve koltuklar katlanarak 1.988 litreye çıkarılabilir. Tüm bunlarla venza, 480 kg'a kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Ayrıca, bir buçuk tona kadar olan bir römorkla sürülmesine izin verilir.

Güç üniteleri

Toyota venza'nın teknik özellikleri göz önüne alındığında, donatılabileceği motorlar atlanamaz. Tek bir motora sahip modeller resmi olarak iç pazara tedarik edildiğinden, motor hakkında tekil olarak söylemek daha doğru olacaktır: 185 hp kapasiteli 2,7 litrelik benzinli bir motordan bahsediyoruz. (5800 rpm'de ulaşıldı).

Herhangi bir konfigürasyonda, motor altı vitesli bir otomatik şanzıman ile birleştirilir, tek fark sürüşte: hem önden çekişli versiyon hem de dört tekerlekten çekişli bir araba mevcuttur. Buna bağlı olarak, Toyota Venza'nın teknik özellikleri farklılık gösterir: Yüzlerce hızlanma 9.9 s ila 10.6 s arasında değişir. Ünite tarafından geliştirilen maksimum hız 180 km / s olarak ayarlanmıştır. Kombine çevrimdeki yakıt tüketimi, önden çekişli versiyon için 9,1 litre ve dört tekerlekten çekişli venza için tam olarak 10 litredir.

Bu arada, bu yılın başlangıcından önce, 268 hp kapasiteli 3.5 litrelik motora sahip bir model de mevcuttu. Buna göre, motor ayrıca önemli ölçüde daha yüksek yakıt tüketimine sahipti - kombine çevrimde yaklaşık 13 litre ve venza'yı 214 km / s'ye hızlandırabildi.

Tam takım

Makalenin başında belirtildiği gibi, Rusya'daki resmi venza üç değişiklik halinde mevcuttur. Onları iyice incelemenin zamanı geldi.

Bu nedenle, en basit konfigürasyon - "Elegance" - yalnızca önden çekişli versiyon için mevcuttur ve şunları içerir:

• deri döşeme;
• deri direksiyon;
• Sis farları;
• xenon farlar;
• kısa huzmeli LED'ler;
• far eğim açısının otomatik düzeltilmesi;
• panoramik çatı;
• alaşım jantlar.

Güvenlik unsurlarından Elegance şunları içerir:

• döviz kuru istikrar sistemi;
• hava yastıkları: sürücü, yolcu, yan, sürücü dizleri ve perde tipi;
• kilitlenme önleyici fren sistemi;
• çekiş kontrol Sistemi;
• fren kuvveti dağıtım sistemi;
• acil fren yardım sistemi;
• şerit değiştirme yardımcısı

Sürücü ve yolcuların konforu için aşağıdakilerin varlığı:

• ısıtmalı ön koltuklar;
• elektrikli açılır tavan;
• tam elektrikli cam, yan aynalar ve ön koltuklar;
• seyir kontrolü;
• hidrolik direksiyon;
• ışık sensörü;
• arka park sensörleri;
• çok fonksiyonlu direksiyon;
• ısıtmalı ön cam ve yan aynalar;
• otomatik kararan dikiz aynaları;
• klima;
• çift ​​bölgeli iklim kontrolü;
• sürücü koltuğu ayarlarının hafızası.

Son olarak, paketin multimedya donanımı şunlardan oluşur:

• Harici bir ses aygıtına izin veren bir konektöre sahip CD kaydediciler;
• yerleşik bilgisayar;
• çok işlevli renkli ekran;
• Bluetooth modülü;
• altı hoparlör.

Dört tekerlekten çekişli bir versiyon satın almak isteyenlere, basit Elegance'den yalnızca bir arka görüş kamerasının varlığıyla ayrılan Elegance Plus konfigürasyonu sunulur.

Yalnızca önden çekişli araç sahiplerine sunulan en zengin donanım Prestige'dir. Bu yapılandırma aşağıdakilerle karakterize edilir:

• araç ayrıca uyarlanabilir bir yol aydınlatma sistemi ile donatılmıştır;
• arka park sensörleri yerine kombine bir sensör sunulur, yani. bir arka ve ön olarak birleştirilmiş;
• araca anahtarsız erişim imkanı sunulur;
• motor bir düğme ile çalıştırılır ve durdurulur;
• paket, bagaj için bir elektrikli tahrik içerir;
• müzik sistemi zaten 8 hoparlörle donatılmıştır, ayrıca bir subwoofer vardır;
• bir arka görüş kamerası var;
• son olarak, ekipman bir navigasyon sistemi içerir.

Her konfigürasyonun bir seçenek olarak vücudun sedefli bir resmini yapma olasılığını sağladığını belirtmekte fayda var.Böyle bir resmin yalnızca bizim pazarda mevcut olması ilginçtir. Evde, Amerika'da venza genellikle parlak ve parlama olmadan mat renklerde boyanır.

araba maliyeti

Toyota Venza'nın fiyatı, konfigürasyona bağlı olarak farklılık gösterir. Bu nedenle, Elegance versiyonundaki bir arabanın alıcısı 1.570.000 rubleye ihtiyaç duyacak ve Elegance Plus biraz daha pahalıya mal olacak: aynı "artı", maliyete yüz bin ruble daha ekleyerek 1.671.000 ruble sonuç veriyor. En zengin set - "Prestij" - 1.776.000 rubleye mal olacak.

Teknik özellikleri daha güçlü olan ve bu nedenle maliyeti farklı olan 2013 toyota venza modelinin mevcut olup olmayacağı hala bilinmiyor. Sadece Toyota'nın gerçek hayranlarının böyle bir değişiklik beklediğini not edelim.