Sürücüler, modern yabancı otomobillerin çoğunun özel bir düğme kullanarak otomatik bir bagaj açma / kapama cihazı ile donatıldığını biliyorlar. Mekanizma, elektrikli bir tahrikle çalışır ve sahibinin her seferinde kapağı çarpma ihtiyacını ortadan kaldırır. Arabanızı benzer bir mekanizma ile güçlendirmek mümkün mü, aşağıda düşünün.
Bagajı otomatik olarak açmak için "tekerleği yeniden icat etmeye" gerek yok. Lada Grant araç sahipleri arasında yaygın olduğu gibi sıradan yaylar koymak yeterli olacaktır. Bagaj bölmesini bir düğme ile kapatmak için zaten bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir mekanizma gereklidir. Yabancı otomobiller, kural olarak, iki elektrikli sürücü, bir kontrol ünitesi ve kabinde bir düğme ile donatılmıştır.
Pnömatik bir tahrik daha güvenilir olarak kabul edilir ve elektrikli olan bir bütçe seçeneğidir.
Örneğin Volkswagen otomobillerinin bagaj kapama mekanizmasının çalışma prensibini inceleyelim. Elektrikli bagaj kapağı kiti, bagaj kapağı kontrol ünitelerinde bulunan iki motor ve kapatıcılı bir kilit halkası içerir.
Montaj için temel parçalar 
Arka kapı şeması 
Motor kurulumu 
Bagaj kapağı parçaları
Bagaj bölmesi birkaç şekilde açılabilir:
- uzaktan kumandadaki bir düğmeye basarak;
- sürücü kapısında bulunan aynı düğmeye basarak;
- mekanik olarak harici bir tutamak kullanarak.
Bagajı manuel olarak kapatabilir veya kapı panelindeki düğmeyi kullanabilirsiniz.
Bagaj açma/kapama motorları, kapak hareketinin önünde bir engel olması durumunda durmaları için bir kuvvet sınırlayıcı ile donatılmıştır. Sonuç olarak, açma işlemi kesintiye uğrar. Benzer şekilde, sınırlayıcı da kapak kapalıyken çalışır, mekanizmanın hareketini keser ve konumunu biraz geriye kaydırır.
Bagaj bölmesini manuel olarak açmak veya kapatmak için kapağa normalden biraz daha fazla kuvvet uygulanır ve bunun sonucunda elektrikli tahrik kapatılır.
Gövde sürücüsünün elektrik devrelerinde bir arıza varsa, motorlar kapanmaz, yani kapağa mekanik olarak bağlı kalırlar. Bu nedenle, bu durumda kapıyı açmak veya kapatmak çok çaba gerektirecektir.
Elektrikli bagajlı yerli bir otomobilin donanımı
Bagajı yerli bir arabaya (örneğin bir VAZ) açmak ve kapatmak için bir elektrikli sürücü kurarsanız, mekanizmanın tek başına zaten ucuz olmaktan uzak olan temel unsurları yeterli olmayacaktır. Ayrıca daha yakın bir bagaj kurmanız gerekecek. Bu nedenle, bu arıtma yöntemi irrasyoneldir.
Yerli otomobiller için, elektrikli cam sürücüsü kullanmak gibi daha ucuz ve daha basit bir çözüm uygundur.
Bu fikri hayata geçirmek için iki ESP mekanizması satın almanız gerekir (örneğin, Forward şirketinin ürünlerini yaklaşık üç bin ruble değerinde düşünün), bir bagaj kapağı kontrol düğmesi (21100-3710620 tipi, maliyet - 50 ruble) ve bir otomatik cam kapatma modülü (marka DenUp-RWC702m, fiyat - 500 ruble).
Elektrikli camlar "İleri"
Örneğimizde, elektrikli camlar basit bir bağlantı kullanılarak Lada Priora'nın bagaj bölmesine monte edilmiştir. ESP rayının arka kenarı, rafın dayandığı koltuğun arkasındaki traverse dişli bir şekilde bağlanmıştır. Elektrikli cam braketinin kaynaklı bir somuna sahip ön ucu, arka cam montaj kirişine vidalanmıştır. Bunu yapmak için, kirişte M6 somununun geçeceği bir oluk kesilir.
Sonuç olarak, kabine özel olarak getirilen bir düğmeye veya uzaktan kumandaya bastığınızda, monte edilmiş yapı sorunsuz çalışır.
Bağlantı şeması
Tek bir elektrikli camın kullanılması, göreviyle zar zor başa çıktığı ve bagaj kapağı eğri kapandığı için verimsizdir.
İki ESP'nin mekanizması bu sıkıntılardan mahrum. Bazı durumlarda, kilidin konumunun ayarlanması gerekecektir.
Lada'ya standart bir elektrikli sürücünün montajı
Son üretim yıllarının "onuncu" ailesinin perdeleri, bagajı doğrudan fabrikada açmak / kapatmak için bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Daha önceki otomobil serilerinde, bu tür ekipman mevcut değildir, bu nedenle sahiplerin kendi elleriyle bir elektrikli bagaj sürücüsü takmaları gerekecektir.
Örneğimiz, kabindeki ayrı bir düğme aracılığıyla elektrikli bagajın çalışmasını içerir. Bazı alarm sistemlerinin ek bir olasılığı vardır - bagaj bölmesini açmak için, bu nedenle elektrikli sürücüyü bu sisteme bağlayacağız. Kurulum için mekanizmanın kendisine ve montaj plakasına ihtiyacınız olacak.
Evrensel bir konfigürasyonda bir elektrikli tahrik varsa, montaj braketlerinin bağımsız olarak yapılması gerekecektir.
Ek olarak, dört metre elektrik kablosuna ve bir düğme anahtarına ihtiyacınız olacak.
Sürücüyü kurmadan önce akünün eksi kutbunun bağlantısını kestiğinizden emin olun. Ardından, kilitleme mandalını ondan önce çıkardıktan sonra kilit sürücüsünü sabitler ve koruyucu kapağı çıkarırız. Pense kullanarak, elektrikli sürücünün arka ucunu düzeltiriz, itmeyi sabitleyen vidayı sökeriz, ancak tamamen değil. Kilit kolu demonte edilmiştir. Artık kilit açma mekanizması kilit silindirinden ayrıldığı için bölme dışarıdan açılmıyor.
Ardından, bagaj kapağı amplifikatöründe, kilide bağlı elektrikli tahrik için montaj deliklerinin açılacağı yerleri işaretlemelisiniz. Elektrikli matkapla işaretleri kullanarak 3 mm çapında delikler açıyoruz. Ardından, çubuğu bükmek ve 4 mm çelik telden U şeklinde bir genişliğe sahip bir dirsek yapmak, kenarları çaba harcamadan tahrik kabuğu gelgitlerinin çıkış noktalarına girmek gerekir.
Braketin her iki ucunda bir M4 diş önceden kesilmelidir. Son olarak, elektrikli sürücüyü hazırlanan braketi kullanarak sabitliyoruz ve baskı kilidini buna bağlıyoruz.
Elektrikli aktüatör üzerindeki yeşil kablo, gövdenin geri çekilmesi nedeniyle düğmeye akım sağlar. Bu tel, yerel kablo demetinin yanına serilir. Toprağı negatif olan mavi kabloya bağlarız. Araba gövdesinin herhangi bir çıplak alanından güç alabilir. Salon düğmesi, montaj bloğunun sol köşesindeki panoya monte edilmiştir.
Çalışma voltajı, Ш1 bloğundan (pim 2) ona bağlanacaktır. Montajdan sonra salon butonuna basarak sistemin performansını kontrol edebilirsiniz. Her şey net bir şekilde çalışmalı.
Elektrikli kilitli bagaj ekipmanı
Elektrikli bagaj kilidi başka bir şekilde takılabilir. Bunu yapmak için, montaj plakasının yapıldığı bir çelik levhaya ihtiyacınız var. Bölmenin döşemesi dikkatlice çıkarılmalı ve aktüatör iki metal vida kullanılarak çelik plakaya vidalanmalıdır. Plakanın kendisi iki M5 vidayla tutturulmuştur. Çubuğun kavisli ucunu elektrikli sürücünün ilgili soketine yerleştiriyoruz ve ikinci kenarını pense ile sıkıştırıyoruz.
Elektrikli tahrik çubuğunun sıkılması sürecinde, çubuğun uzunluğunun ortadaki bükülmesiyle ayarlandığı kilidin açılmasını sağlamak gerekir. Ardından elektrik kablolarını bağlama işlemini takip eder. Bagaj bölmesi fabrika kablo demeti, beyaz ve siyah kablolara sahip iki kutuplu bir bloğa sahiptir. Beyaz kablo, sürücünün mavi çıkışına ve siyah kablo yeşile bağlanmalıdır. Bu, mekanizmanın kurulumunu tamamlar.
VAZ'ın sekizinci ve dokuzuncu serisinin otomobillerinin arka kısmı, yaklaşan bir hava akışı durumunda aracın arka görüş camı kirlenecek şekilde tasarlanmıştır. Bu modeller neredeyse her zaman kirli bir "kıç" ile sürülür. Ve buna göre, aracın arka tarafının kirlenmesiyle birlikte, bagaj kilidinin tasarımına kum, kir, nem ve tuzlu çözeltiler girerek, kilidin kritik mekanizmalarında korozyona yol açar ve bu da genellikle arızasına yol açar.
Ancak mekanizmanın açılması, araçta sürücünün elinde bulunan bir düğme kullanılarak etkinleştirilebilir. Böylece, kapatma mekanizmasındaki kir hakkında endişelenemezsiniz ve bagajın içeriğini kontrol etmek isteyen davetsiz misafirler daha fazla sorun yaşayacaktır. Çoğu Zhiguli modelinde bagajın “kapanma-açma” cihazını geliştirmek mümkündür.
Kapatma cihazlarının yeniden teçhizatı kime emanet edilebilir?
Bu yükseltme, sizi bagaj kapağının ve araba kapılarının dışında bulunan gereksiz kilitlerden ve anahtar deliklerinden ve kollardan kurtaracak "tunerlere" sunulabilir. Bagajın kilitleme cihazını kontrol etmek için bir elektrik kontak cihazına ihtiyacınız olacak.
Bu sistem şu şekilde çalışacaktır: sürücü için uygun herhangi bir yerde bulunan bir düğmeye basıldığında, ana röleyi çalıştıran ek bir kontak sistemini etkinleştirir, ardından çekirdek geri çekilir ve bagaj mandalını açar. Bu durumda, yardımcı parçalar ve bağlantı elemanları olmadan yapamazsınız, bu nedenle silindir için bir montaj cihazı yapmamız gerekecek. Bu tekerlek, özel bir vida ile kasa üzerinde tutulan brakete bir vida yardımıyla kolayca takılır.
Elektrikli bagaj kapağının takılması
Mandalda, 3. ve 4. noktaların altına vidaları monte etmek için tasarlanmış birkaç teknolojik dişli delik açmak gerekir. Bu vidalarla kablonun ucunu sabitleyebilirsiniz. Bir soru çözülmedi, bagaj kapağındaki kilit mandalından nasıl kurtulur? Bu, bagaj kapağında çapı 1,15 cm olacak bir delik açarsanız gerçekleştirilebilir, içindeki aksı çıkarmak için içine sıkı bir zımba sokmanız ve çubuğu çıkarmanız gerekir. Silindirin girintisinin ve iki vidanın birbirine simetrik olarak yerleştirilmesine dikkat edilmelidir. Aksı çıkarırken, plaka kayar ve iç kısım itici ile birlikte çıkarılır. Kilidi bir anahtarla açmayı imkansız kılmak için, iticinin ucunun boyutunu yaklaşık 10 milimetre küçültmek yeterlidir.
Yapılan işlerden sonra yeni bir kilit sistemi monte ettikten sonra orijinal yerine koyabilirsiniz. Ardından röleyi kapının alt kısmına kilitten 150-200 mm mesafede sabitleyin. Yapılan tüm cihazın ekseninde simetrik bir düzenleme gözlemlemek de gereklidir. Silindirin ayrıca satın alınabilmesi nedeniyle elektromekanik kısım cam kaldırma mekanizmasına bağlanabilir. Kablonun kurulumunu kolaylaştırmak için röle çekirdeğinin sonunda bulunan manşon bir vida ile değiştirilir. Kabloyu vidaya farklı şekillerde takabilirsiniz, örneğin kablonun gövdesini vidalarla kilide bastırın, ancak önce altlarına şimler yerleştirin. Aynı şekilde kablonun diğer ucunu da rölenin ana kısmına sabitliyoruz. Elektrikli kısım kontrol edildikten sonra tüm mekanizmanın ayarlanması gerekir. Bagaj mandalının normal açılması için kablo yolunun ayarlanması gerekir.
Elektrik ve teknik mekanik alanında uzmansanız, bu tür işler için en fazla üç saate ihtiyacınız olacaktır. Yapılan çalışma sonucunda aracınız faydaların belli bir kısmını alacaktır.
Bununla birlikte, bagaj açıklığının elektrikli kısmında bir toplama meydana gelirse, kabloyu manuel olarak çekerek kilidin mandalını araç içinden açabilirsiniz.
Elektrikli kilit takma örneği (video)
Arabası olanlar, her mekanizmasını kontrol etmenin kolay ve basit olmasına alışıktır. Aslında ne kadar uygun: düğmeye basıyorsunuz - işte bu kadar, başka bir şey yapmanıza gerek yok. Sürücünün hayatını kolaylaştıran bu mekanizmalardan biri de bagaj kapağını hareket ettiren elektrikli tahrik.
Elektrikli bagaj kapağı gerekli mi?
Eski arabalarını yeni modellerle değiştiren birçok sürücü için otomatik olarak açılan bagajın hala bir merak olduğunu söylemeliyim. Ve bu, sürücü kabindeki bir düğmeye bastığında bagaj kilidinin çalışmasına neden olan bir elektrikli tahrik yardımıyla elde edilir.
Bunda böyle bir şey yok gibi görünüyor, ancak kışın soğuğu döneminde böyle bir cihaz sürücülerin zamandan ve sinirlerinden tasarruf sağlıyor. Sıradan bir mekanik araba kilidi, kışın arabayı yıkadıktan sonra donabilir ve bu da onu açmayı neredeyse imkansız hale getirir. Herkes bu sorunla elinden geldiğince başa çıkıyor - kaynar su, kısayol tuşu ve başka yollarla. Bununla birlikte, elektrikli bagaj, araç sahibini bu tür sıkıntılardan tamamen kurtaracaktır.
Bagajın elektrikli tahriki geleneksel bir kilide monte edilebilir, kilidi açmak için hem mekanik hem de otomatik yöntemleri kullanmanıza izin verir, böylece bagajın hırsızlığa karşı koruma derecesini artırır. Kural olarak, yabancı otomobillerde elektrikli bir tahrik var. Elektrikli bagaj kilidi takılı yerli otomobiller henüz çok yaygın değil. Bu nedenle, arabalarında böyle bir mucize cihaza sahip olacak kadar şanslı olmayan sürücüler, kendi başlarına kolayca kurabilirler.
Bagaj bölmesine nasıl güç verilir?
Ana elektrik tahriki sadece birkaç parça içerir: bir elektrik motoru, her biri dört kontaklı iki röle, bir çubuk, bir sigorta ve bir düğme. Sürücü iki tiptir:
- bir elektrik motoru üzerinde çalışmak - daha pratik ve dayanıklıdır;
- manyetik plakalar üzerinde çalışmak - çok popüler değil ve çok pratik değil.
İkinci tip elektrikli bagaj çok, çok zordur ve bu, çalışması sırasında pek çok hoş olmayan an gerektirir. Eyleminin mekanizması aşağıdaki gibidir: manyetik plakalar elektrik akımını röleye iletir ve bagaj kapağını açan çubuğa etki eder. Örneğin eski VAZ'lar gibi modellerin kilitleri ile, böyle bir cihaz tam olarak uymuyor, çünkü araba gövdesinin kendisini de etkileyecek olan kapsamlı bir iyileştirme gerektiriyor. Bu nedenle bu tür makinelerde manyetik plakalar üzerine mekanizma koymamak daha iyidir.
Elektrikli araba bagaj kilidi çok dikkatli seçilmelidir. Modern pazarla dolup taşan ucuz Çin ürünleri, çok kısa ömürlü oldukları ve sistematik olarak arızalanabilecekleri için kesinlikle arabada kullanım için uygun değildir. En iyi seçenek, Rus veya yabancı üretim elektrik motorlu bir kilit olacaktır. Ayrıca, böyle bir ek mekanizma kurarak, araç sahibinin arabasının fiyatını otomatik olarak artırdığını ve varsa, daha sonra satarken elbette dikkate alınacağını belirtmekte fayda var.
Elektrikli bagaj kapağı seçerken nelere dikkat edilmelidir?
Elektrik motorlu bir kilit satın alırken, nasıl kontrol edileceğine karar vermek önemlidir. Sadece yolcu bölmesindeki düğmeye bağlıysa, kendiniz sorunsuz bir şekilde araca monte edebilirsiniz. Alarm kontrol panelini kullanarak etkilemeyi planlıyorsanız, cihazın karmaşıklığı tamamen farklı olacaktır ve bu durumda bir profesyonele güvenmek daha iyidir.
Yerli üreticiler tüketicilere çeşitli elektrikli kilit modelleri sunmaktadır. Bu tür kilitlerin iki ana türü vardır:
- yan montajlı standart,
- güçlendirilmiş - fiyatları biraz daha yüksektir, ancak kalitesi daha iyidir, bu da artan güvenilirlik anlamına gelir.
Seçilen cihazın bir atalet mekanizması ile donatılmış olması iyidir - motordaki sabit yükü ortadan kaldırır ve herhangi bir engelle karşılaşan çubuk çalışmayı durdurur.
Nasıl çalışır: Sürücü düğmeye bastığında, atalet mekanizması önce dönerek çekme kuvvetini arttırır ve ardından çubuğa momentum iletir. Konvansiyonel motor tipine sahip bir sürücünün çalışması burada durmaz ve erken arızasına neden olabilecek ciddi aşırı ısınmaya maruz kalır.
Elektrikli bagaj kapağı kendiniz nasıl kurulur?
Mekanizmanın kendisine ek olarak, montajı için ayrıca terminallere, sigorta için bağlantı elemanlarına, 1 mm kalınlığında elektrik tellerine, elektrik bandına ve aletlere ihtiyacınız olacak.
İşin aşamaları:
- 1. Bagajın plastik kaplamasının çıkarılması. Bu işlem ekstra özen ve aşırı doğruluk gerektirir. Daha sonra kilit kaldırılır ve dişlerinden biri bükülür, böylece açılması sadece bir tık alır.
Bazı otomobil parçaları mağazalarında, araç sahibine ayrıca elektrikli tahrik mekanizmasıyla birlikte yükseltilmesi gerekmeyen bir kilit satın alması tavsiye edilebilir. Böyle bir satın alma gerçekten uygundur, çünkü büyük miktarda zamandan önemli bir tasarruf sağlar.
- 2. Kablolama. Çekmeye devam etmeden önce, araç aküsünden terminaller çıkarılmalıdır. Çakmaktan güç alınabilir - bu kısım az kullanılır ve ağır yük taşımaz. Buna ulaşmak için merkezi maden sökülür. Çakmak ile elektrikli çalıştırma düğmesi arasına bir sigorta takılmıştır. Arıza durumunda sigortayı değiştirmeyi daha kolay hale getirmek için, sorunsuz bir şekilde ulaşılabilmesi için kurulum için bir yer seçmeniz gerekir. Düğme herhangi bir yere yerleştirilebilir - hepsi sürücünün isteklerine bağlıdır. Elektrik bloklarının yardımıyla, güç kaynağı, elektrikli sürücüye ekli şemaya göre bağlanır. Kilitleme mekanizması için kabloların yeri için en iyi seçenek, araba eşikleri boyuncadır. Kablolama için gerekli kablo uzunluğu 3,5 metredir, bir kenar boşluğu ile daha iyidir, fazlalık daha sonra sessizce kesilir.
- 3. Elektrikli bagaj kapağının elektrikli mekanizma ile sabitlenmesi. Bu birkaç şekilde yapılabilir, gövdede ek delikler açılmasını gerektirmeyen birini seçmek daha iyidir. Ek delikler olmadan yapamıyorsanız, bunları nereye yerleştirmenin en iyi olduğuna karar vermeniz gerekir. Montaj plakasına yerleştirilen aktüatör, seçilen konuma kurulur. Çubuğun uzunluğu göz önüne alındığında, mekanizma gövdeye sabitlenmiştir.
Cihazı ana kilitleme çubuğuna paralel olarak kurmak en iyisidir. Çubuğun gereksiz bir parçası, ilk konumuna ayarlandıktan sonra çıkarılır.
- 4. Elektrik kablolarının bagaj kapağı mekanizmasına bağlanması. Akımın polaritesini gözlemlemeyi unutmamak son derece önemlidir. Kablolar şemaya göre bağlanır. Kablolar yanlış bağlanmışsa, elektrikli bagaj kapağı ters yönde hareket edecek ve kilit kapalı kalacaktır. Arızaları önlemek için kilidin önüne bir sigorta da yerleştirilmiştir. Bağlantı noktaları dikkatlice yalıtılmalıdır. Ardından terminalleri aküye geri takmanız ve monte edilmiş cihazı test etmeniz gerekir. Çalışmasında herhangi bir küçük kusur tespit edildiyse, gövdeyi hafifçe ayarlamanız gerekir. Bagaj kapağının elektrikli tahrikinin normal çalışması sırasında, son kablolama gerçekleştirilir. Elektrikli sürücünün tetiklendiğinde ses çıkarmaması için, yerine koymadan önce plastik bagaj kapağına ek ses yalıtımı da takabilirsiniz.
Elektrikli bagaj kapağının takılmasıyla ilgili video
Bagaj açılmıyor - ne yapmalı 
Arabada donmuş kilit - ne yapmalı Peugeot portbagaj - çatıya kurulum Merkezi kilit çalışmıyor - sorunu çözüyoruz Peugeot 408 arka lamba değişimi 
Kendi elinizle bir araba ses yalıtımı nasıl yapılır - video
Muhtemelen, en az bir kez acı verici banal durumu açıklamaya değmez, ancak sürücülerin her biri, arabanızın motorunu çalıştırdıktan sonra aniden bagajdan bir şey çıkarmanız veya koymanız gerektiğini fark ettiğinizde içine girdi. orada. Ayrıca, bagaj kapağını açma ve kapatma işleminin tamamı şöyle görünür: motoru kapatmanız gerekir, çünkü kilidi açmak için anahtarlara ihtiyacınız olacak ve ardından arabadan ineceksiniz. Bütün bunlar elverişsizdir ve özellikle bir yere acele etmeniz gerektiğinde ekstra zaman alır. Bu işlemi tamamen otomatikleştirmek ve sürücüyü gereksiz hareketlerden kurtarmak için elektrikli bir bagaj sürücüsü geliştirildi. Bugün, böyle bir cihaz herhangi bir araca kendi ellerinizle kurulabilir.
Elektrikli bagaj kapağı kilidi: çalışma özellikleri
Bagaj kapağını yolcu bölmesinden açma seçeneğinin nispeten yakın zamanda ortaya çıktığı gerçeğiyle başlayalım. Sonuç olarak, böyle bir işleve sahip otomobil sahipleri, yeniliğe henüz tam olarak alışamadı. Elektrikli bagaj kapağını etkinleştirmek ve açmak için ilgili düğmeye basmalısınız. Özellikle karmaşık bir şey yoktur, ancak özellikle soğuk havalarda prosedürün kendisi ne kadar basitleştirilmiştir.
Bu arada, bir elektrikli bagaj kapağının takılması, bir anahtarla donmuş bir kilidi açmanın mümkün olmadığı kış aylarında sürücülere her zamankinden daha fazla yardımcı oluyor.
Çoğu araç sahibi acımasızca üzerine kaynar su dökmeye başlar, anahtarı çakmakla ısıtır, çekirdeğe çeşitli buz çözücüler sıçratır. Ve araca elektrikli bagaj kilidi takılmış olsaydı, topun bu sorunu kendiliğinden çözülecekti.
Araca takılan elektrikli tahrik ile bagaj kapağını anahtar kullanarak açıp kapatmak mümkündür. Daha önce, sadece yabancı üretim arabalar böyle bir ilave ile donatılmıştı. Ancak son zamanlarda, çoğu yerli araç, standart cihazları arasında elektrikli bagaj açıklığına sahiptir. Satın alınan arabanın bu kadar kullanışlı bir seçenekle donatılmamış olması durumunda, üzülmemelisiniz, çünkü elektrikli bagaj kapağını kendiniz kurabilirsiniz.
Ana elektrik tahrikinin şematik diyagramı, türleri ve çalışma prensibi
Cihaz şeması aşağıdaki ayrıntılarla temsil edilir:
Bugün, çubuk tahrikinin iki tasarımı geliştirilmiştir. Bir elektrik motoru veya özel manyetik plakalar olabilir. İlk tipin pratikliği nedeniyle daha yaygın olduğunu unutmayın. Manyetik plakalı sürücü daha karmaşık bir cihaza ve çalışma sırasında bazı problemlere sahiptir. Çalışma prensibi, manyetik plakaların ve rölenin etkileşimine dayanır: röleye enerji verildiğinde, bagaj kapağı kilidi ile etkileşime giren çubuğu etkinleştirir. Bu tür bir sürücüyü eski yerli klasik modellere takmak haksız bir önlem olabilir, çünkü böyle bir tasarım bu arabalarda bagaj kapağını açıp kapatmayı zorlaştırabilir.
Kurulum kolaylığı
Gövde elektrikli tahrikini kendi ellerinizle kurmadan önce, bazı modellerin gövdelerinin yapısal özellikleri nedeniyle böyle bir yükseltmenin mantıksız olduğu düşünüldüğünden, bunun uygun olduğundan emin olmanız gerekir. Ve hepsi, iki elektrik motorundan ve bir kapatıcıdan oluşan bagaj kapağına bir elektrikli sürücü takıldığından. Bu nedenle, bagaj, yolcu bölmesinden özel bir düğme kullanılarak veya harici bir tutamak ile açma mekanizmasına etki edilerek açılabilir. Uzaktan kumanda sistemi kullanılarak kilit aktüatörüne komut vermek de mümkündür. Ek olarak, elektrik motorlarının tasarımına, buna bir engel olduğunda bagajın açılmasını durduran özel kuvvet sınırlayıcılar yerleştirilmiştir. Mekanizma kapanırken benzer şekilde çalışır, ancak parazit oluştuğunda süreç değişir (kapılar hafifçe açılmaya başlar). Bu durumda, bagajı elinizle açmanız veya kapatmanız gerekecektir, çünkü kısa bir güçlü darbeden sonra elektrikli tahrikin çalışması engellenir, bundan sonra bagaj kapağı üzerinde fazla çaba harcamadan hareket edebilirsiniz. Sistemin hatalı çalışması durumunda, bagaj kapağına önemli ölçüde çaba sarf edilmesi gerekecektir.
Elektrikli sürücü bağlantı şeması
Yukarıdakilere dayanarak, yabancı bir arabadan gelen elektrikli tahrik yerli bir arabaya monte edilmeden önce, cihazın kendisine ek olarak, uygun bagaj kapağının daha yakın seçilmesi ve satın alınması gerekecektir. Tabii ki, böyle bir eklentinin bir araca takılması (bagaj bölmesinin tasarım özellikleri tarafından haklı çıkarılıyorsa), kullanımdan daha rahat hissetmeyi mümkün kılacaktır. Bu nedenle, kendi elinizle bir elektrikli sürücü kurma konusunda herhangi bir kısıtlama yoksa, özellikle bagajı yükseltme işlemi özellikle zor olmadığı ve ortalama bir sürücünün gücü dahilinde olduğu için bu olayı daha sonra ertelememelisiniz.
Hangi cihazı seçmeli
Elektrikli kilidin, örneğin lastikler gibi aracın aynı önemli unsuru olduğunu unutmayın. Bu nedenle, seçimine küçümseme ile yaklaşmayın. Herhangi bir araba mağazasında bulunabilecek ucuz Çin yapımı mekanizmalara dikkat etmeyin. Mesele şu ki, bu tür cihazlar, küçük bir operasyonel kaynağa sahip olmanın yanı sıra, komutlara yanlış yanıtlarla karakterize edilen yanlış çalışmalarıyla da ünlüdür. Piyasadaki genel elektrikli kilit kütlesinden, operasyonda kararlı oldukları ve uzun ömürlü oldukları için yerli veya yüksek kaliteli yabancı modelleri seçmek gerekir.
Böyle bir mekanizmanın bir araca takılmasının, sonraki satışlarda değerini artırması önemlidir.
Bagaj kapağına elektrikli kilit nasıl takılır
Kurulumdan önce, bir dizi gerekli alet ve ek malzeme hazırlamalısınız. Yani, ihtiyacımız olacak: 
- Bağlantı telleri.
- Terminaller.
- Yalıtım bandı.
- Güvenlik bağlantı elemanları.
- Anahtar takımı.
- Birkaç tornavida (düz ve kıvırcık).
- Tel kesiciler.
- pense.
Kilit erişimini kapatan iç tarafında bulunan plastik kaplamayı sökerek bagaj kapağının elektrikli tahrikinin kendi kendine kurulumunu başlatmak gerekir. Neredeyse her zaman, bu cihazı satın alırken, satıcılar ek olarak bunun için önceden değiştirilmiş bir kilit satın almayı teklif eder. Bu teklifi görmezden gelmemelisiniz, çünkü satın alınması, tüm mekanizmayı kurarken bir dizi banal problemden kaçınmanıza ve ayrıca çok fazla zaman ve sinir tasarrufu yapmanıza izin verecektir. Kurulumun bir sonraki aşaması, çakmak güç kaynağından kilide kablolama olacaktır. Bu eleman neredeyse hiç kullanılmıyorsa, çakmak seçimi haklı çıkar. Ek olarak, gerekirse cihaz artan yüklere dayanabilir. Elektrikli kilide güç sağlamak için, çakmak girişini sökerek çalıştırma düğmesi ile arasına bir sigorta takmak gerekir.
Sigortanın, arızalanması durumunda sorunsuz bir şekilde yaklaşılabilmesi için takılması gerektiğini hatırlayın.
Sürücü düğmesi herhangi bir uygun yere kurulabilir. Bundan sonra, arabanın eşikleri boyunca güç kablolarının döşenmesine geçiyoruz. Bu yaklaşık 3,5 metre kablo gerektirecektir. Kurulumun son aşaması, değiştirilmiş bir ana hat kilidinin kurulması ve ardından ağa bağlanması ve konfigürasyon olacaktır. Elektrikli sürücüyü bağlarken, polariteyi tersine çevirmemek önemlidir, aksi takdirde elektrik motorunun armatürü ters yönde dönecek ve bunun sonucunda mekanizma çalışmayacaktır. Olası arızayı önlemek için elektrik motorunun hemen önündeki devreye bir sigorta takılması da tavsiye edilir.
Muhtemelen birileri mağazadan arabaya geldiğinizde bir durumla karşılaşmıştır ve elleriniz alışveriş poşetleriyle doludur. Ve tüm macera başlıyor: Çantaları yere koymanız, cebinizden anahtarları çıkarmanız, bu anahtarlarla bagajı açmanız, çantaları kaydırmanız, kapatmanız, arabanın kapısını açmanız ve ancak ondan sonra direksiyona geçmeniz gerekiyor. Bu prosedürü şiddetli yağmurda veya kar fırtınasında yapmak özellikle hoştur. Ve tüm manipülasyonlardan önce arabayı güvenlik modundan çıkarmanız gerekenler için.
Ancak tüm elektronik korumaların, "bagaj kilidini uzaktan açma" adı verilen son derece kullanışlı ve kullanışlı bir işlevi olması boşuna değildir. Tabii ki, onu fabrikadan taktıran veya bir oto elektrikçisi olan kibar bir amca tarafından bir araba tamirhanesine taktıran şanslı olanlar şanslıdır. Peki ya alarmdan anahtarlığı olanlar ama açma işlevi çalışmıyor? Yani kapılardan bagaja atlamak mı? Bunu yapmanıza hiç gerek yok, kendiniz kurabilirsiniz, çünkü bu çok karmaşık bir prosedür değildir. Yeni başlayanlar için bile kurulum sadece birkaç saat sürecektir.
Kilit sürücü seçimi
Yalnızca pazarda veya otomobil parçaları mağazalarında dolaşmak veya otomobil elektriği konusunda uzmanlaşmış otomobil servislerini ziyaret etmek yeterlidir ve bagaj kapağı kilidi için elektrikli bir sürücü satın almak için bin bir teklif anında alınacaktır. Bu parçayı seçme konusuna dikkatlice yaklaşmalısınız, çünkü çok kullanışlı bir bagaj açma seçeneğini kullanmanın ne kadar süreceği kalitesine bağlıdır.
Satıcıların ve yöneticilerin tavsiyelerini dinlememelisiniz, "bu tam olarak üç sıfırlı bir sayıya mal olan bu süper sürücü olması gerektiği gibi çalışacak ve sıradan kapı solenoidleri bagaj kapağı için yeterince güçlü değil." Bagajın araba kapıları ile aynı anahtarla açıldığını ve açmak için aynı çabanın gösterildiğini unutmamalıyız, ancak tavsiyeye bakılırsa fabrikadan küçük bir “bagajı açmak için” levye bildirilmelidir. tuş takımına.
Kapı solenoidi, kilidi bir patlama ile açma işleviyle başa çıkıyor, dedikleri gibi asıl şey kaliteden tasarruf etmek değil. Yani, bir kuruş için Çince ve anlaşılmaz bir şey almamalısınız, iyi yerli sürücüler var, maliyetleri birkaç yüz ruble ve güç yabancı meslektaşlarından daha üstün. Ve en şaşırtıcı olanı, oldukça sessiz çalışıyorlar.
Elektrikli bagaj kilidinin çalışma prensibi
Solenoid, aracın 12 volt DC'lik yerleşik voltajıyla çalışır. Kısa bir voltaj beslemesi ile, akımın polaritesine bağlı olarak çubuğu ileri doğru iter veya iter. Seyahat mesafesi yaklaşık iki santimetredir.
Arabalarda, doğrudan kilitleme cihazının kendisine, anahtar kilide çevrildiğinde ileri geri hareket eden bir metal çubuk da geçer. Solenoidin özel bir kelepçe yardımıyla bağlanması ve hareketleriyle larvadaki anahtarın dönüşünü taklit etmesi onunla birlikte.
Bağlantı sırası
Kurulum için ihtiyacınız olacak:
- bagaj açma düğmesi;
- en az 1 mm2 kesitli beş metre bakır iki damarlı tel;
- Güç rölesi;
- bagajı açmak ve kapatmak için elektrikli tahrik - solenoidin kendisi;
- kilometre elektrik bandı;
- okul düzeyinde fizik bilgisi;
- elektrikli bagaj kapağının nasıl yapılacağına ilişkin bu talimat.
Eller gerçekten düz olsa da, daha az bant alabilirsiniz.
Solenoide uzun süreli (2-3 saniyeden fazla) bir voltaj beslemesi basitçe yanmasına neden olacağından, açıldığında kontağı kısaca kapatan bir güç rölesi almanın daha iyi olduğuna dikkat edilmelidir. Sadece kontakları basitçe kapatan bir röle varsa, düğmeye kısa bir süre basmanız gerektiğini unutmamalısınız, kilidi açmak için 0,6 saniyelik bir darbe yeterlidir.
Arabada hırsız alarmı yoksa sigorta kutusundan bagaj açma düğmesinin takılacağı yere bir kablo çekmeniz gerekir. Negatif tel güç rölesine bağlanır ve ardından solenoide gider. +12 volt gerilim buton üzerinden röleye ve güç anahtarının girişine paralel olarak bağlanır. Röleden gelen çıkış, solenoidin ikinci kontağına bağlanır. Düğmeye bastığınızda rölenin açıldığı, içindeki kontağın kapandığı ve artının sürücüye gittiği ve eksi sürekli orada olduğu için solenoid sürücünün harekete geçtiği ve bagajın açıldığı ortaya çıkıyor.
Böylece, arabada bir düğmeye bastığınızda bagaj açılır, ancak pratikte bu çok az kullanılır, çünkü anahtarlık olmadığı için uzaktan açılamaz. Ama böyle seçenekler de var.
Varsa, yukarıda açıklananla aynı şeyi yapmalısınız. Aradaki fark, bazı alarm sistemlerinin kilit kontrol kablosuna yalnızca negatif yük uygulaması ve röle düğmesi devresindeki kabloları değiştirmeniz gerekmesidir. Alarm ünitesinden gelen kablonun kendisi bir diyot aracılığıyla düğmeden röleye giden kabloya bağlanmalıdır.
Diyot, açma düğmesine basıldığında voltajın alarm ünitesine geri akmaması için gereklidir, aksi takdirde yanabilir. Çoğu bloğun içinde koruyucu bir diyot bulunur, ancak güvende olmak ve bir tane daha koymak daha iyidir.
Alarm ünitesinin pozitif bir yükü varsa, bunu bir diyot aracılığıyla düğmeden röleye giden kabloya bağlamanız yeterlidir.
Önemli bir nokta: araba alarmı ayarlarında iki sürüş tipi vardır - elektrikli ve pnömatik. Elektriği belirtmeniz gerekir, çünkü bu ayarlarla kilidin kilidini açmak için kısa bir darbe verilecektir.
