Bilgisayar bloğundan Zu. Piller için bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı

Şarj edilebilir pil, çalışma sırasında aşınan ve deşarj olan bir cihazdır. Pili şarj etmek için kendiniz satın alabileceğiniz veya yapabileceğiniz özel bir cihaz kullanılır. Aşağıda size bir bilgisayar ve dizüstü bilgisayar güç kaynağından bir araba aküsü için şarj cihazının nasıl oluşturulacağını anlatacağız.

[Saklamak]

Bir bilgisayarın güç kaynağından pil nasıl şarj edilir?

Yüksek kaliteli şarj cihazlarının maliyeti yüksektir. Bu nedenle birçok araç sahibi, ATX güç kaynağını sabit bir bilgisayardan şarj cihazına dönüştürmeye karar verir. Bu prosedür özellikle karmaşık değildir, ancak göreve başlamadan ve güç kaynağını bir araba aküsünü şarj edebilecek bir şarj cihazına dönüştürmeden önce, şarj cihazının gereksinimlerini anlamalısınız. Özellikle pilin hızlı aşınmasını önlemek için pile sağlanan maksimum voltaj seviyesi 14,4 volttan fazla olmamalıdır.

Kullanıcı Vetal, videosunda bir güç kaynağını şarj cihazına nasıl dönüştürebileceğinizi gösterdi.

Görevi tamamlamaya hazırlanıyor

200W, 300W veya 350W (PWM 3528) bilgisayar güç kaynağından ev yapımı bir şarj cihazı oluşturmak için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyacınız olacak:

aküye bağlantı için timsah klipsleri;
2,7 kOhm'un yanı sıra 1 kOhm ve 0,5 W'luk bir direnç elemanı;
kalay ve reçineli havya;
iki tornavida (Yıldız ve düz kafa);
200 Ohm ve 2 W'un yanı sıra 68 Ohm ve 0,5 W direnç elemanları;
normal 12V makine rölesi;
iki adet 25V kapasitör elemanı;
1 amper için üç 1N4007 diyot;
LED elemanı (herhangi bir renk, ancak yeşil daha iyidir);
silikon dolgu macunu;
voltametre;
iki esnek bakır tel (her biri 1 metre).

Ayrıca aşağıdaki özelliklere sahip olması gereken güç kaynağının kendisine de ihtiyacınız olacak:

çıkış voltajı - 12 volt;
nominal voltaj parametresi - 110/220 V;
güç değeri - 230 W;
maksimum akım parametresi - 8 amperden yüksek değil.

Adım adım talimat

Makine aküsünü şarj etme prosedürü, değeri 13,9 ila 14,4 volt olan voltaj altında gerçekleştirilir. Tüm sabit üniteler 220 V voltajla çalışır, bu nedenle asıl görev çalışma parametresini 14,4 V'a düşürmektir. Şarj cihazı TL494 (7500) mikro devreye dayanmaktadır, yoksa bir analog kullanılabilir. Mikro devre, sinyal üretmek için gereklidir ve cihazı artan akımdan korumak için tasarlanmış bir transistör elemanının sürücüsü olarak kullanılır. Ek güç kaynağı panosunda, çıkış voltajı parametresini ayarlamak için tasarlanmış başka bir devre - TL431 veya benzeri bir devre vardır. Çıkış voltajını dar bir aralıkta ayarlayabileceğiniz ayar için bir direnç elemanı da bulunmaktadır.

Soldering Iron TV kanalı tarafından yayınlanan videodan bir bilgisayarın güç kaynağının bir araba aküsü için şarj cihazına nasıl dönüştürüleceği hakkında daha fazla bilgi edinin.

Bir bilgisayardaki güç kaynağını kendi ellerinizle araç şarj cihazına dönüştürmek için şemayı okuyun ve talimatları izleyin:

Öncelikle ATX bilgisayar güç kaynağındaki tüm gereksiz bileşenleri ve elemanları çıkarmanız gerekir, ardından kablolar buradan lehimlenir. Temas noktalarına zarar vermemek için bir havya kullanın. 220/110 volt şalteri kendisine bağlı kablolarla birlikte sökmek gerekir. Anahtarı çıkararak, yanlışlıkla 110V'a geçirmeniz durumunda PSU'nun yanma olasılığını önleyebilirsiniz.
Daha sonra gereksiz kablolar cihazdan sökülerek çıkarılır. Kapasitör elemanına bağlı mavi kabloyu çıkarın ve bir havya kullanın. Bazı güç kaynaklarında kapasitöre iki kablo bağlanır; her ikisinin de çıkarılması gerekir. Ayrıca tahtada 12 volt çıkışlı bir grup sarı kablo göreceksiniz, bunlardan dört tane olmalı, hepsini bırakın. Burada ayrıca dört adet siyah kablo olmalı, bunlar da bırakılmalıdır, çünkü bu toprak veya topraktır. Bir yeşil tel daha bırakmamız gerekiyor, diğerleri kaldırıldı.
Diyagrama dikkat edin. Sarı kabloyu kullanarak 12 voltluk bir devrede iki kapasitör elemanını bulabilirsiniz. Çalışma voltajı parametresi 16 V olduğundan derhal lehimlerini sökerek çıkarın ve 25 V'ta iki kondansatör takın. Kondansatör elemanları şişer ve çalışmaz hale gelir. Sağlam olsalar ve çalışıyor gibi görünseler bile, bunları değiştirmenizi öneririz.
Şimdi, güç kaynağının ev ağına her takıldığında otomatik olarak etkinleştirilmesi için görevi tamamlamamız gerekiyor. Sonuç olarak, güç kaynağı bir bilgisayara takıldığında, çıkıştaki belirli kontaklar kapatıldığında etkinleştirilir. Aşırı gerilim korumasının kaldırılması gerekiyor. Bu eleman, aşırı voltaj durumunda bilgisayarın güç kaynağının ev ağından otomatik olarak bağlantısını kesmek için tasarlanmıştır. Çıkarılması gerekir, çünkü bilgisayarın optimum çalışması için 12 volt gereklidir ve şarj cihazının çalışması için 14,4 V gereklidir.Üniteye takılan koruma, 14,4 volt'u voltaj dalgalanması olarak algılayacaktır, bunun sonucunda şarj cihazı kapanacak ve akülü arabayı şarj edemeyecek.
Karttaki optokuplöre iki darbe geçer - voltaj dalgalanmalarına karşı koruma, kapatma, ayrıca etkinleştirme ve devre dışı bırakma eylemleri. Devrede toplam üç adet optokuplör bulunmaktadır. Bu elemanlar sayesinde bloğun giriş ve çıkış bileşenleri arasında iletişim gerçekleştirilir. Bu parçalara yüksek gerilim ve alçak gerilim adı verilmektedir. Korumanın voltaj dalgalanmaları sırasında açılmasını önlemek için optokuplörün kontaklarını kapatmalısınız, bu lehimden yapılmış bir jumper kullanılarak yapılabilir. Bu işlem, ev ağına bağlandığında güç kaynağının kesintisiz çalışmasını sağlayacaktır.
Şimdi çıkış voltajının 14,4 volt olduğundan emin olmamız gerekiyor. Görevi tamamlamak için ek bir devre üzerine kurulu bir TL431 kartına ihtiyacınız olacak. Bu bileşen sayesinde cihazdan gelen tüm kanallardaki voltaj ayarlanır. Çalışma parametresini arttırmak için aynı devre üzerinde bulunan bir ayar direnci elemanına ihtiyacınız olacaktır. Bununla birlikte voltajı 13 volta yükseltebilirsiniz ancak bu, şarj cihazının optimum çalışması için yeterli değildir. Bu nedenle, kesme bileşenine seri olarak bağlanan direncin değiştirilmesi gerekir. Çıkarılıp direnci 2,7 kOhm'un altında olması gereken benzer bir parça ile değiştirilmelidir. Bu, çıkış parametresinin ayar aralığını artıracak ve gerekli 14,4 voltu elde edecektir.
TL431 kartının yanına takılı transistör elemanını çıkarın. Bu kısım devrenin işlevselliğini olumsuz etkileyebilir. Transistör, cihazın istenen çıkış voltajını korumasını engelleyecektir. Aşağıdaki fotoğrafta öğeyi göreceksiniz, kırmızıyla işaretlenmiştir.
Aküyü şarj eden cihazın sabit bir çıkış voltajına sahip olması için, 12 volt voltajın geçtiği kanal boyunca yükün çalışma parametresinin arttırılması gerekir. İlave 5 voltluk kanal vardır ancak kullanılmasına gerek yoktur. Yükü sağlamak için çalışma direnci değeri 200 Ohm, gücü 2 W olacak bir direnç bileşenine ihtiyacınız olacak. Ek kanala güç değeri 0,5 W olan 68 Ohm'luk bir parça takılmıştır. Direnç elemanları lehimlendikten sonra yük gerektirmeden çıkış voltajını 14,4 volta ayarlayabilirsiniz.
Çıkış akımı daha sonra sınırlandırılmalıdır. Bu parametre herhangi bir güç kaynağı için ayrıdır. Mevcut değerimizin 8 amperden fazla olmaması gerekiyor. Bunu başarmak için, transformatör cihazının yanındaki birincil sargı devresine monte edilen direnç bileşeninin değerinin arttırılması gerekli olacaktır. İkincisi, aşırı yük değerini belirlemek için tasarlanmış bir sensör olarak kullanılır. Nominal değeri artırmak için direnç değiştirilmeli, bunun yerine 0,47 Ohm dirençli bir bileşen monte edilmeli ve güç değeri 1 W olacaktır. Direnç dikkatlice lehimlenir ve yerine yenisi lehimlenir. Bu görevi tamamladıktan sonra parça sensör olarak kullanılacak, böylece kısa devre oluşsa bile çıkış akımı 10 amperden fazla olmayacaktır.
Ev yapımı bir şarj cihazını bağlarken makine aküsünün yanlış kutuplardan korunmasını sağlamak için cihaza ek bir devre takılmıştır. Bloğun kendisinde yer almadığı için kendiniz yapmanız gereken bir tahtadan bahsediyoruz. Bunu geliştirmek için dört terminali olması gereken hazırlanmış 12 voltluk bir röleye ihtiyacınız olacak. Ayrıca 1 amperlik akım gücüne sahip diyot bileşenlerine de ihtiyacınız olacak. Alternatif olarak 1N4007 parçaları kullanılabilir. Devre, şarj işleminin durumunu gösterecek bir LED ile desteklenmelidir. Işık yanıyorsa, araç aküsü şarj cihazına doğru şekilde bağlanmıştır. Bu bileşenlere ek olarak çalışma direnci 1 kOhm ve gücü 0,5 W olacak bir direnç elemanına ihtiyacınız olacaktır. Devrenin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Pil, kablolarla ev yapımı bir şarj cihazının çıkışına bağlanır. Aküden kalan enerji sayesinde röle devreye girer. Eleman tetiklendikten sonra, diyot ampulünün etkinleştirilmesiyle kanıtlandığı gibi şarj cihazından şarj işlemi başlar.
Bobin devre dışı bırakıldığında, kendi kendine endüksiyonun elektromotor kuvvetinin bir sonucu olarak voltaj dalgalanması meydana gelir. Şarj cihazının çalışmasına olumsuz etkisini önlemek için karta iki diyot bileşeninin paralel olarak eklenmesi gerekir. Röle, sızdırmazlık maddesi kullanılarak güç kaynağı radyatör cihazına sabitlenir. Bu malzeme sayesinde elastikiyetin yanı sıra parçaların termal yüklere karşı bağışıklığını sağlamak mümkündür. Sıkıştırma ve genleşmeden, ısıtma ve soğutmadan bahsediyoruz. Tutkal kuruduğunda kalan bileşenler röle kontaklarına bağlanmalıdır. Sızdırmazlık maddesi yoksa sıradan cıvatalar sabitleme için uygundur.
Son aşamada bloğa “timsahlı” teller bağlanır. Siyah ve kırmızı veya kırmızı ve mavi gibi farklı renkteki kabloları kullanmak daha iyidir. Bu, kutup karışıklığını önleyecektir. Telin uzunluğu en az bir metre, kesiti ise 2,5 mm2 olacaktır. Akü terminallerine sabitlemek için tasarlanmış kabloların uçlarına kelepçeler bağlanır. Telleri ev yapımı bir şarj cihazının gövdesine sabitlemek için radyatör cihazında uygun çapta iki delik açılır. Ortaya çıkan deliklerden, kabloların sabitleneceği iki naylon bağ geçirilir. Şarj cihazına bir ampermetre takılabilir, mevcut seviyeyi kontrol etmenizi sağlar. Cihaz güç kaynağı devresine paralel olarak bağlanır.
Geriye kalan tek şey, kendi kendini birleştiren belleğin performansını test etmektir.

1. Diyagramdaki atlama kablosu kırmızıyla işaretlenmiştir 2. Karttaki çıkarılması gereken transistör elemanı 3. Birincil devredeki değiştirilecek direnç elemanı 4. Polarite ihlali durumunda güç kaynağını korumak için tasarlanmış bir kartın montaj şeması

Dizüstü bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı

Dizüstü bilgisayar güç kaynağından bir şarj cihazı oluşturabilirsiniz.

Güç kaynağını doğrudan akü terminallerine bağlayamazsınız.

Çıkış voltajı 19 volt civarında değişir ve akım değeri yaklaşık 6 amperdir. Bu parametreler aküyü şarj etmek için yeterlidir ancak voltaj çok yüksektir. Sorunu çözmenin iki yolu vardır.

Güç kaynağını yeniden çalıştırmadan

Balastı güçlü bir optik lamba biçiminde aracın aküsüne seri olarak bağlamanız gerekecektir. Işık kaynağı akım sınırlayıcı olarak kullanılacaktır. Basit ve uygun fiyatlı bir seçenek. Lambanın bir kontağı dizüstü bilgisayar güç kaynağının pozitif çıkışına, ikinci kontağı ise pilin pozitif çıkışına bağlanır. Güç kaynağının negatifi, bir tel aracılığıyla doğrudan akünün negatif terminaline bağlanır. Bundan sonra güç kaynağı bir ev ağına bağlanabilir. Yöntem çok basittir ancak aydınlatma kaynağının arızalanma olasılığı vardır. Bu hem pilin hem de ünitenin arızalanmasına neden olacaktır.

Güç kaynağının değiştirilmesiyle

Çıkış voltajının yaklaşık 14-14,5 V olması için güç kaynağı voltajı parametresini düşürmeniz gerekecektir.

Great Wall dizüstü bilgisayardaki güç kaynağı örneğini kullanarak bir şarj cihazının üretim ve montaj sürecine bakalım:

Öncelikle güç kaynağı muhafazasını sökmeniz gerekir. Sökerken, daha sonra kullanılmak üzere kullanılacağı için ona zarar vermeyin. İçeride bulunan kart, çalışma voltajının tam olarak ne olduğunu bulmak için bir voltmetreye bağlanabilir. Bizim durumumuzda 19,2 volttur. TEA1751+TEA1761 yongaları üzerine kurulu bir kart kullanılıyor.
Gerilimi düşürme görevi gerçekleştiriliyor. Bunu yapmak için çıkışta bulunan bir direnç elemanını bulmanız gerekecektir. TEA1761 devresinin altıncı pinini güç kaynağının pozitif terminaline bağlayan bir parçaya ihtiyacımız var. Bu direnç elemanının lehimi havya kullanılarak sökülmeli ve direnci ölçülmelidir. Çalışma parametresi 18 kOhm'dur.
Sökülen eleman yerine 22 kOhm'luk bir düzeltici direnç bileşeni takılır, ancak lehimlemeden önce 18 kOhm'a ayarlanmalıdır. Devrenin diğer elemanlarına zarar vermeyecek şekilde parçayı dikkatlice lehimleyin.
Direnç değerini kademeli olarak düşürerek çıkış voltajı parametresinin 14-14,5 volt olmasını sağlamak gerekir.
Araç aküsünü şarj etmek için en uygun voltajı elde ettiğinizde lehimli direnç çözülebilir. Direnç parametresi ölçülüyor, bizim durumumuzda 12,37 kOhm. Bu değere veya ona yakın bir değere göre sabit bir direnç seçilir. 10 kOhm ve 2,6 kOhm'luk iki direnç kullanıyoruz. Her iki parçanın uçları bir termal odaya monte edilir ve ardından panele lehimlenir.
Cihazı monte etmeden önce ortaya çıkan devreyi test etmenizi öneririz. Çıkış voltajı 14,25 volt olacaktır ve bu da pili şarj etmek için yeterlidir.
Cihazı monte etmeye başlayalım. Kabloları kelepçelerle bağlayın. Lehimlemeden önce çıkıştaki polaritenin korunduğundan emin olun. Dizüstü bilgisayar ünitesine bağlı olarak negatif kontak merkezi tel şeklinde, pozitif kontak ise örgü şeklinde yapılabilir.
Sonuç olarak, pili uygun şekilde şarj edebilen bir cihaz elde edersiniz. Şarj sırasındaki akım miktarı 2-3 amper civarında değişmektedir. Bu parametre 0,2-0,5 ampere düşerse şarj işlemi tamamlanmış sayılabilir. Daha rahat kullanım için şarj cihazı, kasaya sabitleyen bir ampermetre ile donatılmıştır. Araç sahibine şarj işleminin tamamlandığını bildirecek bir LED lamba kullanabilirsiniz.

Kt819a kanalında dizüstü bilgisayar PSU'sundan yapılan şarj cihazının detaylı olarak incelendiği bir videoya yer verildi.

Bir pili ev yapımı bir şarj cihazıyla doğru şekilde nasıl şarj edebilirim?

Pilin hızlı arızalanmasını önlemek için, uygun şarjla ilgili bazı nüansları dikkate almak gerekir.

İlk önce akü terminallerini kelepçelerden ayırın. Akü tespit çubuğunu sabitleyen cıvataları sökün.
Cihazı montaj yerinden çıkarın ve evinize veya garaja götürün.
Muhafazayı kirden temizleyin. Terminallerin kendilerine dikkat edin. Oksidasyon varsa temizlenmelidir. Bir diş fırçası veya inşaat fırçası kullanın; ince taneli zımpara kağıdı işe yarayacaktır. Önemli olan çalışma plakasını temizlememek.
Akü servis edilebilir durumdaysa, tüm kutularını açın ve içlerindeki elektrolit seviyesini kontrol edin. Çalışma çözümü tüm bölümleri kapsamalıdır. Aksi takdirde pilin şarj edilmesi, kaynayan sıvının hızla buharlaşmasına neden olabilir ve bu da pilin işlevselliğini ve genel sağlığını etkiler. Gerekirse kavanozlara damıtılmış su ekleyin. Pil kutusunda kusur olup olmadığını görsel olarak inceleyin; bazen sıvı sızıntısı çatlaklarla ilişkilendirilir. Hasar ciddiyse pilin değiştirilmesi gerekir.
Ev yapımı şarj cihazının kelepçelerini kutuplara dikkat ederek akü terminallerine bağlayın. Bundan sonra cihaz bir ev ağına bağlanabilir. Kutuların üzerindeki kapakları sökmeye gerek yoktur.
Şarj işlemi tamamlandığında elektrolit seviyesini kontrol edin ve her şey yolundaysa kutuları sıkın. Aküyü araca takın ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

Çözüm

Cihazın en büyük avantajı, şarj işlemi sırasında araç aküsünün şarj edilememesidir. Aküyü şarj cihazından çıkarmayı unutursanız, bu durum onun kullanım ömrünü etkilemez ve hızlı aşınmaya yol açmaz. Eğer şarj cihazınızda LED göstergesi yoksa pilin şarjlı olup olmadığını anlayamazsınız.. Alternatif olarak, şarj cihazına bağlı bir ampermetrenin verdiği değerleri kullanarak şarj süresini yaklaşık olarak hesaplayabilirsiniz. Bunu şu formülü kullanarak hesaplayabilirsiniz: mevcut değer, saat cinsinden şarj süresiyle çarpılır. Uygulamada, akü kapasitesinin 55 A/saat olması koşuluyla yeniden şarj etme görevinin tamamlanması yaklaşık bir gün sürer. Şarj seviyesini net bir şekilde görmek istiyorsanız cihaza kadranlı veya dijital göstergeler ekleyebilirsiniz.

Bir araba aküsü için bilgisayar güç kaynağından şarj cihazını kendiniz monte edebilirsiniz. Ve bu birim popüler. Sonuçta, hazırlanması minimum miktarda fon gerektiriyor. Bu etkili bir hafızayla sonuçlanır.

Kışın araç aküsünün durumuna dikkat edin. Sonuçta, şu anda elektrolitik bileşimin yoğunluğu değişiyor ve yük hızla kayboluyor. Sonuç olarak, motoru çalıştırmak daha zor hale gelir. Bu sorunu çözmek için şarj cihazları kullanılır.

Birçok şirket, piller için şarj cihazlarının geliştirilmesi ve montajı ile uğraşmaktadır. Bu nedenle her sürücü gerekli parametrelere sahip bir model seçebilecektir. Bu tür modeller kapsamlı işlevsellik ile ayırt edilir: güç kaynağının eğitimi, şarjın geri yüklenmesi vb. Maliyetleri oldukça yüksektir.

Bu nedenle otomobil meraklıları, doğaçlama birimlerden ve elemanlardan yapılmış bir araba aküsü için şarj cihazıyla ilgileniyor.

Kendi kendine montajın faydaları

Mevcut malzeme ve elemanların kullanımı. Dolayısıyla üretim maliyetleri azalır.
Hafif. 1,5–2 kg'ı geçmez. Bu nedenle, pil şarjını geri yüklemek için ev yapımı bir üniteyi taşımak zor değildir.
Sürekli soğutma. Güç kaynağı bir fan içerir. Bu nedenle ısınma olasılığı minimumdur.

Zorluklar nelerdir?

Tasarlanan dönüştürücü her zaman sessiz çalışmamaktadır. Periyodik olarak çınlamaya veya tıslamaya benzeyen sesler çıkarır.
Ev yapımı şarj cihazı ile araç gövdesi arasında temasa izin verilmez. Fişi prize takarken şarj edersek kontak, dönüştürücünün bozulmasına, kısa devreye neden olur.
Akünün akım taşıyan terminallerinin tellere bağlantısı doğru bir şekilde gerçekleştirilir. Bu aşamada hata yapılırsa, dönüştürülen güç kaynağının şarj cihazına ikincil devreleri arızalanır.
Bağlantı öncesinde tüm kontaklar ve elemanlar kontrol edilir. Ancak bundan sonra bilgisayarın güç kaynağı şarj için kullanılır.

Araba aküsü kullanma kuralları

Bir araba aküsünü çalışır durumda tutmak için güvenilir bir şarj cihazı hazırlamak yeterli değildir. Ayrıca aşağıdaki önerilere uyulur:

Sürekli şarj desteği. Pil kaynağı sürekli olarak şarj edilir. Hareket halindeyken şarj jeneratörden ve aracın diğer bileşenlerinden gelir. Ekipman kullanımda değilse, şarjı geri yüklemek için hem sabit hem de taşınabilir bir şarj cihazı kullanılır. Pil tamamen boşalmışsa uzmanlar hızlı bir şekilde iyileşmeyi öneriyor. Aksi takdirde kurşun levhaların sülfatlanma süreci başlayacaktır.
Gerilim sınırları (yaklaşık 14 V). Jeneratörün sağladığı voltaj bu parametreyi aşırı aşmamalıdır. Bu durumda hangi modun çalıştığı önemli değildir. Motor çalışmıyorsa voltaj 12,6–13 V'a düşebilir. Bu tür göstergeler için uygun parametre ve göstergelere sahip bir şarj cihazı kullanılır.
Motor çalışmadığında tüketicilerin bağlantısını kesmek. Kontak kapatılırsa tüm cihazlar ve farlar kapatılır. Aksi takdirde güç kaynağının şarjı hızla tükenecektir.
Araba aküsünün hazırlanması. Şarjı geri yüklemeden önce aküdeki elektrolitik sızıntılar ve toz giderilir. İletken terminaller oksitlerden ve birikintilerden temizlenir. Gerilim uygulanmadan önce bağlantılar ve kablolar dikkatlice kontrol edilir. Sonuçta, asgari düzeyde yer değiştirmeler bile ihlallere ve sorunlara neden oluyor.
Kışın kaynak sıcak bir odaya taşınır. Aslında negatif sıcaklıklarda elektrolitik bileşim yoğunlaşır ve yoğunlaşır. Bu, şarjın geçişinde bir bozulmaya neden olur.

Bellek üretiminin ana aşamaları

Bilgisayar güç kaynağından güvenilir bir şarj cihazı yapmadan önce, bu tür birimlerle çalışmanın güvenlik gereksinimlerini ve özelliklerini inceliyoruz. Sonuçta, PC güç kaynağının birincil devrelerinde voltaj var.

Güç kaynağını hazırlıyoruz. Güç açısından farklı modellerin kullanımına izin verilir. Çoğu zaman, gücü 200-250 W olan bir bilgisayar güç kaynağı yeniden tasarlanır.

Bir model seçtikten sonra aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:

Cıvatalar bilgisayarın güç kaynağından sökülür. Bu tür eylemler, kapağın daha sonra sökülmesi için gereklidir.
Darbe transformatörünün parçası olan çekirdeğin tanımı. Ölçülüyor. Ortaya çıkan değer iki katına çıkar. Bu parametre her eleman için ayrıdır. Testler yapılırken 100 W güç elde etmek için 0,95–1 cm2'ye ihtiyaç olduğu ortaya çıktı. Sonuçta, bir güç kaynağının şarj edilmesi, 60-70 W üretiyorsa etkilidir.
Birçok güç kaynağı modeli TL494 gibi bir devre içerir. Benzer bir şema, satışa sunulan çeşitli güç kaynaklarında da bulunmaktadır.

Devrenin hazırlanması

Bilgisayarın güç kaynağından kendi ellerinizle şarj cihazı hazırlamak için devrenin belirli bileşenleri gereklidir (bunların ayırt edici özelliği + 12V'dir). Diğer tüm öğeler kaldırılır. Bunun için bir havya kullanılır. Süreci basitleştirmek için özel portallarda bulunan diyagramları inceliyoruz. Güç kaynağı için gerekli olacak ana unsurları tasvir ediyorlar.

-12V, -/+5 V gibi göstergelerin bulunduğu devreler kaldırılmıştır. Gerilimi değiştiren anahtar da kaldırılmıştır. Tetikleme sinyali için gerekli olan devre de lehimlenmiştir.

Güç kaynağından şarj cihazı yapmak zor değildir. Ancak bunun için referans tipi olarak sınıflandırılan dirençler (R43 ve R44) gerekecektir. Direnç R43'ün değerleri değişir. Gerekirse çıkış voltajı değişir.

Uzmanlar, R43'ün 2 dirençle değiştirilmesini tavsiye ediyor (değişken tip - R432, sabit tip - R431). Bu tür dirençlerin eklenmesi ayarlanabilir bir eleman oluşturma sürecini kolaylaştırır. Yardımı ile akım gücünü ve çıkış voltajını değiştirmek daha kolaydır. Bu, araç aküsünün işlevselliğini korumak için gereklidir.

Güç kaynağının nasıl yeniden yapılacağına karar verirken kapasitöre odaklanmalısınız. Doğrultucunun çıkış kısmında standart bir kapasitör yoğunlaşmıştır. Zanaatkarlar onu yüksek voltaj seviyesine sahip bir elementle değiştirirler. Bu yüzden sıklıkla C9 marka kapasitör kullanıyorlar.

Fanın yanında üfleme için kullanılan bir direnç bulunur. Yüksek dirence sahip bir dirençle değiştirilir.

Akü için şarj cihazını hazırlarken fanın yeri de değişir. Sonuçta, hava kütlesinin hazırlanmakta olan güç kaynağına girmesi gerekir.

Toprağa bağlanmayı ve kartı doğrudan kasaya sabitlemeyi amaçlayan raylar devreden çıkarılmıştır.

Tasarlanan regülasyonlu güç kaynağı alternatif akım ağına bağlanır. Bu amaçlar için standart bir akkor lamba kullanılır (performans 40–100 W'dur).

Bu tür eylemler, planın ne kadar etkili olduğunu kontrol etmek için gerçekleştirilir. Ön testler olmadan, belirli bir güce sahip bir güç kaynağının ani voltaj değişimleri sırasında yanıp yanmayacağını belirlemek zordur.

Bir araç aküsünün güç kaynağını doğru şekilde yapılandırmak için belirli kurallara uyulmalıdır.

Göstergelerin tanıtılması. Göstergeler bir araba aküsünün ne kadar şarj edildiğini izlemek için kullanılır. Devreye dijital veya kadranlı göstergeler dahildir. Özel mağazalardan kolayca satın alınabilir veya eski ekipmanlardan sökülebilir. İletken terminallerdeki şarj ve voltaj derecesinin izlendiği çeşitli göstergelerin tanıtılması mümkündür.
Sabitleme veya kulplu muhafaza. Böyle bir parçanın varlığı, şarj cihazının güç kaynağı ünitesinden çalıştırılması sürecini basitleştirmeye yardımcı olur.

Elektronik alanında biraz deneyim ve bilgi sahibi olmanız koşuluyla, bir dizüstü bilgisayarın güç kaynağından şarj cihazının montajına izin verilir. Uygun hazırlık yapılmadan herhangi bir faaliyetin gerçekleştirilmesi yasaktır. Sonuçta, süreçte gerilim ve akımın sağlandığı iletken terminaller, elemanlar ile temasa geçmeniz gerekir.

Bir araba aküsü için bilgisayar güç kaynağından şarj cihazının montajı hakkında video

Bilgisayarlar elektrik olmadan çalışamaz. Bunları şarj etmek için güç kaynağı adı verilen özel cihazlar kullanılır. Şebekeden AC voltajı alıp DC'ye dönüştürürler. Cihazlar, küçük bir form faktöründe muazzam miktarda güç sağlayabilir ve yerleşik aşırı yük korumasına sahiptir. Çıkış parametreleri inanılmaz derecede stabildir ve yüksek yükler altında bile DC kalitesi sağlanır. Bunun gibi fazladan bir cihazınız olduğunda, onu birçok ev işi için kullanmak, örneğin onu bilgisayar güç kaynağından şarj cihazına dönüştürmek mantıklıdır.

Blok, 150 mm x 86 mm x 140 mm genişliğinde metal bir kutu şeklindedir. Standart olarak PC kasasının içine dört vida, bir anahtar ve bir soket kullanılarak monte edilir. Bu tasarım, havanın güç kaynağı ünitesinin (PSU) soğutma fanına akmasını sağlar. Bazı durumlarda kullanıcının okumaları seçmesine olanak sağlamak için bir voltaj seçme anahtarı takılıdır. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde 120 volt nominal voltajda çalışan dahili bir güç kaynağı vardır.

Bir bilgisayarın güç kaynağı, içinde birkaç bileşenden oluşur: bir bobin, kapasitörler, akımı düzenlemek için bir elektronik kart ve soğutma için bir fan. İkincisi, atx bilgisayar güç kaynağından bir şarj cihazı takarken dikkate alınması gereken güç kaynaklarının (PS) arızasının ana nedenidir.

Kişisel bilgisayar için güç kaynağı türleri

IP'lerin watt cinsinden belirtilen belirli bir gücü vardır. Standart bir ünite tipik olarak yaklaşık 350 watt sağlama kapasitesine sahiptir. Bir bilgisayara ne kadar çok bileşen takılıysa: sabit sürücüler, CD/DVD sürücüleri, teyp sürücüleri, fanlar, güç kaynağından o kadar fazla enerji gerekir.

Uzmanlar, bilgisayarın ihtiyaç duyduğundan daha fazla güç sağlayan bir güç kaynağı kullanılmasını öneriyor; çünkü sürekli "düşük yük" modunda çalışacak ve bu, dahili bileşenleri üzerindeki termal etkinin azalması nedeniyle makinenin ömrünü artıracaktır.

3 tür IP vardır:

AT Güç Kaynağı - çok eski bilgisayarlarda kullanılır.
ATX güç kaynağı - bazı bilgisayarlarda hâlâ kullanılmaktadır.
ATX-2 güç kaynağı - günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı oluştururken kullanılabilecek güç kaynağı parametreleri:

AT / ATX / ATX-2:+3,3 V.
ATX / ATX-2:+5 V.
AT / ATX / ATX-2: -5 V.
AT / ATX / ATX-2: +5 V.
ATX / ATX-2: +12 V.
AT / ATX / ATX-2: -12 V.

Anakart konnektörleri

IP'nin birçok farklı güç konektörü vardır. Kurulum sırasında hata olmayacak şekilde tasarlanmıştır. Bilgisayarın güç kaynağından şarj cihazı yapmak için kullanıcının doğru kabloyu seçmek için çok fazla zaman harcaması gerekmeyecek çünkü kablo konektöre sığmıyor.

Konektör türleri:

P1 (PC/ATX konektörü). Güç kaynağı ünitesinin (PSU) ana görevi anakarta güç sağlamaktır. Bu, 20 pinli veya 24 pinli bir konnektör aracılığıyla yapılır. 24 pinli kablo 20 pinli anakartla uyumludur.
P4 (EPS soketi): Daha önce anakart pinleri işlemci gücünü desteklemekte yetersiz kalıyordu. GPU hız aşırtma işleminin 200W'a ulaşmasıyla, doğrudan CPU'ya güç sağlama olanağı yaratıldı. Şu anda bu, yeterli işlemci gücü sağlayan P4 veya EPS'dir. Bu nedenle, bilgisayarın güç kaynağını şarj cihazına dönüştürmek ekonomik olarak haklıdır.
PCI-E konektörü (6 pinli 6+2). Anakart, PCI-E arayüz yuvası üzerinden maksimum 75W sağlayabilmektedir. Daha hızlı bir özel grafik kartı çok daha fazla güç gerektirir. Bu sorunu çözmek için PCI-E konektörü tanıtıldı.

Ucuz anakartlar 4 pinli bir konnektörle donatılmıştır. Daha pahalı "hız aşırtma" anakartlarında 8 pinli konektörler bulunur. Ek olanlar hız aşırtma sırasında aşırı işlemci gücü sağlar.

Çoğu güç kaynağı iki kabloyla birlikte gelir: 4 pinli ve 8 pinli. Bu kablolardan yalnızca birinin kullanılması yeterlidir. Daha ucuz anakartlarla geriye dönük uyumluluk sağlamak için 8 pinli kabloyu iki parçaya ayırmak da mümkündür.

6 pinli grafik kartlarıyla geriye dönük uyumluluk sağlamak için sağdaki 8 pinli konektörün (6+2) soldaki 2 pininin bağlantısı kesilmiştir. 6 pinli PCI-E konektörü, kablo başına ek 75 W sağlayabilir. Grafik kartında tek bir 6 pinli konnektör varsa, 150W'a kadar çıkabilir (anakarttan 75W + kablodan 75W).

Daha pahalı grafik kartları 8 pinli (6+2) PCI-E konektörü gerektirir. 8 pinli bu konnektör kablo başına 150W'a kadar güç sağlayabilir. Tek 8 pinli konnektöre sahip bir grafik kartı 225W'a kadar (anakarttan 75W + kablodan 150W) kadar güç sağlayabilir.

4 pinli bir çevre konektörü olan Molex, bilgisayarın güç kaynağından şarj cihazı oluştururken kullanılır. Bu pinler çok uzun ömürlü olup çevredeki cihazlara 5V (kırmızı) veya 12V (sarı) besleme yapabilmektedir. Geçmişte bu bağlantılar genellikle sabit sürücüleri, CD-ROM oynatıcıları vb. bağlamak için kullanılıyordu.

GeForce 7800 GS ekran kartları bile Molex ile donatılmıştır. Ancak güç tüketimleri sınırlıdır, bu nedenle günümüzde çoğunun yerini PCI-E kabloları almıştır ve geriye yalnızca elektrikli fanlar kalmıştır.

Aksesuar konektörü

SATA konektörü, eski Molex'in modern bir alternatifidir. Tüm modern DVD oynatıcılar, sabit sürücüler ve SSD'ler SATA gücüyle çalışır. Mini-Molex/Floppy konektörü tamamen geçerliliğini yitirmiştir, ancak bazı PSU'lar hâlâ mini-molex konektörüyle birlikte gelmektedir. Bunlar, 1,44 MB'a kadar veri içeren disket sürücülerine güç sağlamak için kullanıldı. Bugün bunların yerini çoğunlukla USB depolama aldı.

Video kartına güç sağlamak için Molex-PCI-E 6 pinli adaptör.

2x-Molex-1x PCI-E 6 pin adaptör kullanırken öncelikle her iki Molex'in farklı kablo voltajlarına bağlı olduğundan emin olmalısınız. Bu, güç kaynağının aşırı yüklenmesi riskini azaltır. ATX12 V2.0'ın piyasaya sürülmesiyle birlikte 24 pinli sistemde değişiklikler yapıldı. Eski ATX12V (1.0, 1.2, 1.2 ve 1.3) 20 pinli bir konnektör kullanıyordu.

ATX standardının 12 versiyonu vardır, ancak bunlar o kadar benzerdir ki, kullanıcının bilgisayarın güç kaynağından bir şarj cihazı takarken uyumluluk konusunda endişelenmesine gerek kalmaz. Bunu sağlamak için çoğu modern kaynak, ana konektörün son 4 piminin bağlantısını kesmenize izin verir. Bir adaptör kullanarak gelişmiş uyumluluk oluşturmak da mümkündür.

Bilgisayar besleme voltajı

Bir bilgisayar üç tür DC voltajına ihtiyaç duyar. Anakarta, grafik kartlarına, fanlara ve işlemciye voltaj sağlamak için 12 volt gereklidir. USB bağlantı noktaları 5 volt gerektirirken CPU'nun kendisi 3,3 volt kullanıyor. Bazı akıllı fanlar için 12 volt da geçerlidir. Güç kaynağındaki elektronik kart, dönüştürülen elektriğin özel kablo setleri aracılığıyla bilgisayar içindeki güç cihazlarına gönderilmesinden sorumludur. Yukarıda listelenen bileşenler kullanılarak AC voltajı saf DC akımına dönüştürülür.

Bir güç kaynağının yaptığı işin neredeyse yarısı kapasitörler tarafından yapılır. Sürekli iş akışı için kullanılacak enerjiyi depolarlar. Bilgisayar güç kaynağı yaparken kullanıcının dikkatli olması gerekir. Bilgisayar kapatılsa bile, kapatmadan birkaç gün sonra bile elektriğin güç kaynağının içindeki kapasitörlerde depolanma ihtimali vardır.

Kablo kiti renk kodları

Kullanıcı, güç kaynaklarının içinde farklı konektörlerle ve farklı numaralarla çıkan birçok kablo seti görür. Güç kablosu renk kodları:

Siyah, akım sağlamak için kullanılır. Diğer tüm renkler siyah kabloya bağlanmalıdır.
Sarı: +12V.
Kırmızı: +5V.
Mavi: -12V.
Beyaz: -5V.
Turuncu: 3,3V.
Yeşil, DC voltajını kontrol etmek için kontrol kablosu.
Mor: +5V beklemede.

Bir bilgisayarın güç kaynağının çıkış voltajları uygun bir multimetre kullanılarak ölçülebilir. Ancak kısa devre riskinin daha yüksek olması nedeniyle kullanıcı her zaman siyah kabloyu multimetre üzerindeki siyah kabloya bağlamalıdır.

Güç kablosunun fişi

Sabit sürücü kablosunda (IDE veya SATA olsun) konektöre bağlı dört kablo bulunur: sarı bir kablo, arka arkaya iki siyah kablo ve bir kırmızı. Sabit sürücü aynı anda hem 12V hem de 5V kullanır. 12V hareketli mekanik parçalara, 5V ise elektronik devrelere güç sağlar. Yani tüm bu kablo kitleri aynı anda 12V ve 5V kablolarla donatılmıştır.

İşlemciler veya kasa fanları için anakart üzerindeki elektrik konnektörleri, 12V veya 5V fanlar için anakartı destekleyen dört ayaklıdır.Siyah, sarı ve kırmızı dışında diğer renkli teller sadece ana konnektöre doğrudan giden ana konnektörde görülebilmektedir. priz. Bunlar tüketiciler tarafından çevresel aygıtları bağlamak için kullanılmayan mor, beyaz veya turuncu kablolardır.

Bilgisayar güç kaynağından araç şarj cihazı yapmak istiyorsanız test etmeniz gerekir. Bir ataca ve yaklaşık iki dakikaya ihtiyacınız olacak. Güç kaynağını anakarta yeniden bağlamanız gerekirse ataşı çıkarmanız yeterlidir. Ataş kullanmaktan dolayı herhangi bir değişiklik olmayacaktır.

Prosedür:

Güç kaynağının kablo ağacındaki yeşil kabloyu bulun.
Bunu 20 veya 24 pinli ATX konektörüne kadar takip edin. Yeşil kablo bir bakıma güç kaynağına enerji sağlamak için gerekli olan bir “alıcıdır”. Aralarında iki adet siyah topraklama kablosu bulunmaktadır.
Ataşı yeşil telin bulunduğu pime yerleştirin.
Diğer ucunu yeşil olanın yanındaki iki siyah topraklama kablosundan birine yerleştirin. Hangisinin işe yarayacağı önemli değil.

Ataş büyük bir şok oluşturmayacak olsa da enerjiliyken ataşın metal kısmına dokunulması tavsiye edilmez. Bir ataşı süresiz olarak bırakmanız gerekiyorsa, onu elektrik bandıyla sarmanız gerekir.

Bir bilgisayarın güç kaynağından kendi ellerinizle şarj cihazı yapmaya başlarsanız, işinizin güvenliğine dikkat edin. Tehdidin kaynağı, ciddi ağrı ve yanıklara neden olabilecek artık elektrik yükünü taşıyan kapasitörlerdir. Bu nedenle, yalnızca güç kaynağı bağlantısının güvenli bir şekilde kesildiğinden emin olmanız değil, aynı zamanda yalıtkan eldivenler giymeniz de gerekir.

Güç kaynağını açtıktan sonra çalışma alanını değerlendirir ve kabloların temizlenmesinde herhangi bir sorun yaşanmayacağından emin olurlar.

Öncelikle kaynağın tasarımını düşünürler ve telleri gerekli uzunlukta kesmek için deliklerin nerede olacağını bir kalemle ölçerler.

Tel sıralama işlemini gerçekleştirin. Bu durumda ihtiyacınız olacak: siyah, kırmızı, turuncu, sarı ve yeşil. Geri kalanlar gereksiz olduğundan devre kartından kesilebilirler. Yeşil, bekleme sonrasında gücün açıldığını gösterir. Güç kaynağının bilgisayar olmadan açılmasını sağlayacak şekilde siyah topraklama kablosuna basitçe lehimlenir. Daha sonra kabloları, her renk grubu için bir tane olmak üzere 4 büyük kelepçeye bağlamanız gerekir.

Bundan sonra 4 telli renkleri bir araya toplayıp gereken uzunlukta kesmeniz, yalıtımı sıyırıp bir ucuna bağlamanız gerekiyor. Delik açmadan önce kasa devre kartının metal talaşlarıyla kirlenmemesi için bakım yapmanız gerekir.

Çoğu PSU, PCB'yi kasadan tamamen çıkaramaz. Bu durumda dikkatlice plastik bir torbaya sarılmalıdır. Delmeyi bitirdikten sonra tüm pürüzlü noktaları tedavi etmeniz ve kalıntıları ve plakları çıkarmak için kasayı bir bezle silmeniz gerekir. Daha sonra küçük bir tornavida ve kelepçeler kullanarak tespit direklerini takın ve pense ile sabitleyin. Bundan sonra güç kaynağını kapatın ve paneldeki voltajı bir kalemle işaretleyin.

Araba aküsünü eski bir bilgisayardan şarj etme

Bu cihaz, araç aküsünü standart bir cihaz olmadan, yalnızca normal bir PC güç kaynağı kullanarak acilen şarj etmesi gerektiğinde zor bir durumda olan araç tutkunlarına yardımcı olacaktır. Uzmanlar, 12 V'luk voltaj, pili şarj ederken gerekenin biraz altında olduğundan, bilgisayar güç kaynağından bir araç şarj cihazının sürekli kullanılmasını önermiyor. 13 V olmalıdır ancak acil durum seçeneği olarak kullanılabilir. Daha önce 12V olan voltajı artırmak için, ek güç kaynağı kartına takılı düzeltici direnç üzerindeki direnci 2,7 kOhm'a değiştirmeniz gerekir.

Güç kaynaklarında elektriği uzun süre depolayan kapasitörler bulunduğundan bunların 60W akkor lamba kullanılarak deşarj edilmesi tavsiye edilir. Lambayı takmak için kablonun iki ucunu başlık terminallerine bağlamak için kullanın. Arka ışık yavaş yavaş sönerek kapağı boşaltacaktır. Terminallerin kısa devre yapılması büyük bir kıvılcıma neden olacağı ve PCB izlerine zarar verebileceği için önerilmez.

Bir bilgisayarın güç kaynağından kendi ellerinizle şarj cihazı yapma prosedürü, güç kaynağının üst panelinin çıkarılmasıyla başlar. Üst panelde 120 mm'lik bir fan varsa, 2 pimli konnektörü PCB'den ayırın ve paneli çıkarın. Güç kaynağının çıkış kablolarını pense kullanarak kesmeniz gerekir. Bunları atmamalısınız; standart olmayan görevler için yeniden kullanmak daha iyidir. Her bağlantı direği için 4-5'ten fazla kablo bırakmayın. Gerisi PCB üzerinde kesilebilir.

Aynı renkteki teller kablo bağları kullanılarak bağlanır ve sabitlenir. Yeşil kablo DC güç kaynağını açmak için kullanılır. GND terminallerine lehimlenir veya paketteki siyah kabloya bağlanır. Daha sonra üst kapaktaki sabitleme direklerinin sabitlenmesi gereken deliklerin ortasını ölçün. Üst panele bir fan takılıysa ve fanın kenarı ile IP arasındaki boşluk sabitleme pimleri için küçükse özellikle dikkatli olmanız gerekir. Bu durumda orta noktaları işaretledikten sonra fanı çıkarmanız gerekir.

Bundan sonra, sabitleme direklerini üst panele şu sırayla takmanız gerekir: GND, +3,3 V, +5 V, +12 V. Bir kablo sıyırıcı kullanarak, her bir demetteki kabloların yalıtımı çıkarılır ve bağlantılar lehimlenmiştir. Kıvrımlı bağlantıların üzerindeki manşonları ısıtmak için bir ısı tabancası kullanın, ardından tırnakları bağlantı pimlerine yerleştirin ve ikinci somunu sıkın.

Daha sonra fanı yerine geri koymanız, 2 pinli konnektörü devre kartı üzerindeki sokete bağlamanız, paneli tekrar cihaza takmanız gerekir; bu, çapraz çubuklardaki kablo demetinden dolayı biraz çaba gerektirebilir ve kapat onu.

Tornavida için şarj cihazı

Tornavidanın voltajı 12V ise kullanıcı şanslı demektir. Çok fazla değişiklik yapmadan şarj cihazı için güç kaynağı yapabilir. Kullanılmış veya yeni bir bilgisayar güç kaynağına ihtiyacınız olacak. Birkaç voltajı var, ancak 12V'a ihtiyacınız var. Farklı renklerde birçok tel var. 12V çıkış veren sarı olanlara ihtiyacınız olacak. Çalışmaya başlamadan önce kullanıcı, güç kaynağının güç kaynağıyla bağlantısının kesildiğinden ve kapasitörlerde artık gerilim olmadığından emin olmalıdır.

Artık bilgisayarınızın güç kaynağını şarj cihazına dönüştürmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için sarı kabloları konektöre bağlamanız gerekir. Bu 12V çıkış olacaktır. Aynısını siyah teller için de yapın. Bunlar şarj cihazının bağlanacağı konektörlerdir. Blokta 12V voltaj birincil değildir, bu nedenle kırmızı 5V kabloya bir direnç bağlanır. Daha sonra gri ve bir siyah kabloyu birbirine bağlamanız gerekir. Bu, enerji arzını gösteren bir sinyaldir. Bu kablonun rengi değişiklik gösterebilir, dolayısıyla bunun PS-ON sinyali olduğundan emin olmanız gerekir. Bu, güç kaynağı etiketine yazılmalıdır.

Anahtarı açtıktan sonra güç kaynağı başlamalı, fan dönmeli ve ışık yanmalıdır. Konektörleri bir multimetre ile kontrol ettikten sonra, ünitenin 12 V ürettiğinden emin olmanız gerekir. Öyleyse, bilgisayarın güç kaynağındaki tornavida şarj cihazı düzgün çalışıyor demektir.

Aslında güç kaynağını kendi ihtiyaçlarınıza göre uyarlamak için birçok seçenek var. Denemeyi sevenler deneyimlerini paylaşmaktan mutluluk duyarlar. İşte bazı iyi ipuçları.

Kullanıcılar ünitenin kutusunu yükseltmekten korkmamalı: LED'leri, çıkartmaları veya yükseltmek için ihtiyaç duydukları herhangi bir şeyi ekleyebilirler. Kabloları sökerken ATX güç kaynağı kullandığınızdan emin olmanız gerekir. AT veya daha eski bir güç kaynağıysa büyük olasılıkla kablolar için farklı bir renk şeması olacaktır. Kullanıcının bu kablolar hakkında bilgisi yoksa, devre yanlış monte edilebileceğinden ve kazaya yol açabileceğinden üniteyi yeniden donatmamalıdır.

Bazı modern güç kaynaklarının çalışması için güç kaynağına bağlanması gereken bir iletişim kablosu bulunur. Gri kablo turuncuya, pembe kablo ise kırmızıya bağlanır. Yüksek wattlı bir güç direnci ısınabilir. Bu durumda tasarımda soğutma için radyatör kullanmanız gerekir.

Araba aküsünün şarj edilmesi gerekiyordu. LBP'yi alabilirsin ama ben atölyede kullanıyorum. Garaj için bir şarj cihazı yapmaya karar verdim.

Bir fikir üzerinde düşünüyorum

Tasarımı iyice düşünerek bilgisayarın güç kaynağını yeniden düzenlemeye odaklanmaya karar verdim. İnternetten bilgi inceledikten sonra görev oldukça basittir. İlginç bir fiyata stokta bir güç kaynağı buldum mikro devre 2003. PWM'yi ve ünitenin ana çıkış voltajlarındaki sapmanın kontrolünü birleştirir. Bu model bloğudur. Muhtemelen başkaları da vardır ama bende olan bu.

Açıyorum ve tozdan temizliyorum. Güç kaynağı çalışıyor olmalı.

İşte çipin yakın çekimi. Onun hakkında çok az bilgi var. Arama, güç kaynağının şemasına odaklandı ve her şey pratik olarak açık.

Bilgisayar blok şeması

Diyagram bu başlangıç görünümüne sahiptir. Diyagram 300 watt gösterse de, ünitem aynı şekilde monte edilmiş, bazı bileşenlerde fark açıkça görülüyor.

Bloğu kendi ellerinizle şarj cihazına dönüştürmek

Kırmızıyla işaretlenmiş öğelerin kaldırılması gerekir. Sarı direnç 2,4 kOhm olarak değiştirildi. Mavi renkle işaretlenmişse, onu bir kesme direnciyle değiştirmeniz gerekir. Ayrıca radyatörü diyotlarla lehimledim, onsuz çıkarılacak bileşenleri aramak uygun olur. Yeşil renkle işaretlenen voltajlar hata bypass kartına lehimlenecektir.

Fotoğraf, kaldırılan ayrıntıları açıkça göstermektedir. Ayrıca şimdilik C27 kapasitörünü ve R53 direncini de çıkardım. Direnci daha sonra tekrar lehimleyeceğim, kesintisiz şarj için gerekli. Üniteyi başlatmak için PS-ON bir tel ile eksiye lehimlendi.

12 volt hattına ek bir bobin taktım ve onu 5 volt hattından çıkardım. 5 volt hattından çift diyot kullanıldı.

Grup stabilizasyon bobini gereksiz sargılardan arındırılmıştır. Tel kesiti amaçlarım için yeterli.

Ana voltaj sapması kontrolünü atlamak için ayrı bir kart yaptım. Tahtayı benzer bir devre tahtası üzerinde yaptım. Panele görev odasından 17 volt güç verilecek. LM317 kullanarak voltajı düşüreceğim, 12 volt stabilizatör monte edildi. TL431 üzerindeki stabilizatörler 12 volttan güç alacaktır. 5 ve 3,3 voltluk iki stabilizatör monte ettim. Orta devredeki eksik direnç 130 ohm'dur.

Yönetim kurulu bu şekilde ortaya çıktı. Yarım saatte montajını yaptım.

Telleri diyagramımıza göre lehimliyorum. Mavi ve beyaz teller, kesme direncinden gelen tellerdir. Açıldığında çıkışı 14,3 volta ayarladım.

Direncin direncini ölçüyorum ve yaklaşık 12 kOhm olduğu ortaya çıkıyor. İkili birleşik direnci lehimliyorum.

Çıkış kabloları mevcut olan ilk kablolardan alınmış ve onlara sadece "timsahlar" lehimlenmiştir.

Ağ kablosunu bir Sovyet TV2-1 anahtarıyla çıkarıyorum.

Güç kaynağı kartını standart deliklere vidaladım. "Sahte" kartı radyatöre vidaladım. Çıkışa, kutupların tersine çevrilmesine karşı basit bir koruma sağlayan çift diyot taktım. Dikkatli olmanız gerekiyor, kısa devre koruması yok, daha sonra montajını yapacağım. Çıkış kablolarını lehimliyorum. Fan, 12 voltluk sahte panele bağlandı. Gösterge LED'i şarj çıkışına lehimlenmiştir.

Bahsetmeyi unuttum. Güç kaynağı kartını tamamlarken orijinal kartın bulunduğu kasa kayboldu. Benzer bir kutuyu ben de aldım. Şans eseri bende onlardan çok var.

LED sıcak tutkalla sabitlendi.

Ön panel pleksiglastan yapılmıştır. Geçiş anahtarını panele vidalıyorum, çıkış kablolarını çıkarıyorum ve LED'i takıyorum. Panel vidalarla sabitlendi. Onu takıp kapağını vidalıyoruz.

Sonuç olarak

Aldığım şarj cihazı bu. Tam da garaj için ihtiyacın olan şey. Aküyü limitine kadar deşarj etmezseniz akım yaklaşık 5 Amper olur. Şarj oldukça akım düşer.

Normal bir bilgisayar güç kaynağından kendi şarj cihazınızı yapabilirsiniz.

Hangi özelliklere sahip olacak: Pilin voltajı 14 V olacak, ancak şarj akımı cihaza bağlı olacaktır. Bu şarj yöntemi, standart çalışma modunda aracın jeneratörü tarafından sağlanır.

Bu makalenin benzerlerinden farkı, ürünün montajının oldukça basit olmasıdır. Ev yapımı panolar ve süslü transistörler yapmanıza gerek yok.

Aslında ihtiyacımız olan şey:
1) bilgisayardan gelen normal güç kaynağı yaklaşık 230 W'tır, yani 12 V'luk bir kanal 8 A tüketir.
2) 12V otomotiv rölesi (dört kontaklı) ve 1A akım için iki diyot
3) farklı güçlerde birkaç direnç (güç kaynağının modeline bağlı olarak)

Yazar, bu güç kaynağını açtıktan sonra bunun bir UC3843 yongasına dayandığını keşfetti. Bu çip, darbe üreteci olarak ve aşırı akım koruması için kullanılır. Çıkış kanallarındaki voltaj regülatörü TL431 mikro devresi ile temsil edilir:

Çıkış voltajını belirli bir aralıkta düzenlemeye yarayan bir ayar direnci de buraya kuruldu.

Bu güç kaynağından şarj cihazı yapmak için gereksiz parçaları çıkarmamız gerekecek.

220\110V anahtarını ve tüm kablolarını karttan söküyoruz.
Buna ihtiyacımız yok çünkü güç kaynağımız her zaman 220 voltajda çalışacak.

Daha sonra, siyah kablo demeti (4 kablo vardır) hariç, çıkıştaki tüm kabloları çıkarırız - bu 0V veya "ortak" ve sarı kablo demeti (paket içinde 2 kablo vardır) - bu “+”.

Daha sonra ünitenin ağa bağlandığında sürekli çalışmasını sağlayacağız. Standart olarak yalnızca bu demetlerdeki gerekli kabloların kapalı olması durumunda çalışır. Gerilim belirli bir değerin üzerine çıkarsa üniteyi kapatacağı için aşırı gerilim korumasını da kaldırmak gerekir.

Bunun nedeni, cihazın çıkışında standart 12'ye değil 14,4V'a ihtiyacımız olmasıdır.

Açma ve koruma sinyallerinin bir optokuplör üzerinden çalıştığı ve bunlardan yalnızca üçünün olduğu ortaya çıktı.
Şarj işleminin çalışması için, bu optokuplörün kontaklarını her zaman bir atlama kablosuyla kapatmanız gerekecektir:

Bu işlem sonrasında güç kaynağı şebeke voltajından bağımsız olarak çalışacaktır.

Bir sonraki adım, çıkış voltajını 12 yerine 14,4V'a ayarlamaktır. Bunu yapmak için, düzelticiye seri olarak bağlanan direnci 2,7 kOhm'luk bir dirençle değiştirmek zorunda kaldık:

Şimdi TL431'in yanındaki transistörü sökmemiz gerekiyor. (neden bilinmiyor ama mikro devrenin çalışmasını engelliyor) Bu transistör şu yerde bulunuyordu:

Dengelemek için güç kaynağının çıkışına 200 Ohm 2W (14,4V) direnç ve 5V kanal için 68 Ohm direnç şeklinde bir yük ekliyoruz:

Bu dirençleri taktıktan sonra çıkış voltajını yüksüz olarak 14,4V'da düzenlemeye başlayabilirsiniz. Çıkış akımını 8A (ünitemiz için izin verilen değer) ile sınırlamak için, aşırı yük sensörü olarak kullanılan güç trafo devresindeki direncin gücünü artırmanız gerekir.

Standart olanın yerine 47 Ohm 1 W'luk bir direnç takıyoruz.

Yine de ters polarite bağlantılarına karşı koruma eklemekten zarar gelmez. Basit bir 12V araba rölesi ve iki adet 1N4007 diyot alıyoruz. Ayrıca cihazın çalışma modunu görebilmek için 1 adet daha diyot ve 1kOhm 0.5W direnç yapmak güzel olur.

Şema şu şekilde olacak:

İşletim sistemi: Akü doğru kutuplara bağlandığında aküde kalan şarj nedeniyle röle açılır. Röle tetiklendikten sonra akü, rölenin kapalı kontağı aracılığıyla güç kaynağından şarj edilir; harici diyotun bize göstereceği şey budur.

Röle bobinine paralel bağlanan bir diyot, kapatıldığında kendi kendine indüksiyonlu EMF'den kaynaklanan aşırı gerilime karşı koruma sağlar.

Röleyi yapıştırmak için, kuruduktan sonra bile elastik kalacağı için silikon dolgu macunu kullanmak daha iyidir.

Daha sonra teller aküye lehimlenir. Yaklaşık bir metre uzunluğunda, 2,5 mm2 kesitli esnek olanları almak daha iyidir. Aküye bağlanmak için tellerin uçlarında “timsahlar” kullanılıyor. Yazar, bunları kasaya sabitlemek için bir çift naylon bağ kullandı (bunları radyatörde açılan deliklerden geçirdi)