Rus alıcılar, özellikle bir sedan gövdesinde yapılmışlarsa, golf sınıfının temsilcilerine uzun ve sıkı bir şekilde aşık oldular. Yerli otomobil meraklılarının favorilerinden biri, A5'in arkasındaki Skoda Octavia idi ve olmaya devam ediyor ve modelin ikinci neslinin yeniden şekillendirilmesinden sonra, tüketici çekiciliği seviyesi büyük ölçüde arttı.

Skoda Octavia A5'in ikinci neslinin başlangıcı 2004 yılında gerçekleşti ve bayilerin showroomlarını dolduran otomobil bugün Paris 2008'deki Uluslararası Motor Show'da halka gösterildi.

Seçenekler ve fiyatlar Skoda Octavia A5

Teçhizat	Fiyat	Motor	Kutu	Tahrik ünitesi
1.4 (80 hp) MT Aktif	574 000	benzinli 1.4 (80 hp)	mekanik (5)	ön
1.6MT Aktif	624 000	benzinli 1.6 (102 hp)	mekanik (5)	ön
1.6AT Aktif	664 000	benzinli 1.6 (102 hp)	otomatik (6)	ön
1.6MT Hırs	694 000	benzinli 1.6 (102 hp)	mekanik (5)	ön
1.6AT Hırs	734 000	benzinli 1.6 (102 hp)	otomatik (6)	ön
1.4 (122 hp) MT Hırs	734 000	benzin 1.4 (122 hp)	mekanik (6)	ön
1.8MT Hırs	764 000	benzinli 1.8 (152 hp)	mekanik (6)	ön
1.6MT Şıklık	776 000	benzinli 1.6 (102 hp)	mekanik (5)	ön
1.4 (122 hp) DSG Hırsı	794 000	benzin 1.4 (122 hp)	robot (7)	ön
Hırsta 1.8TSI	804 000	benzinli 1.8 (152 hp)	otomatik (6)	ön
1.6AT Zarafet	816 000	benzinli 1.6 (102 hp)	otomatik (6)	ön
1.4 (122 hp) MT Elegance	816 000	benzin 1.4 (122 hp)	mekanik (6)	ön
1.8TSI MT Şıklığı	846 000	benzinli 1.8 (152 hp)	mekanik (6)	ön
1.4 (122 hp) DSG Elegance	876 000	benzin 1.4 (122 hp)	robot (7)	ön
Elegance'ta 1.8 TSI	886 000	benzinli 1.8 (152 hp)	otomatik (6)	ön

Genel olarak, radikal bir değişiklik olmadı. Volkswagen Grubu tarafından temsil edilen “ağabey” geleneğini takip eden Skoda tasarımcıları, ön optiklerin ve tamponun şeklini biraz değiştirdi ve arka lambaları hafifçe değiştirdi. Bununla birlikte, neredeyse tamamen korunmuş görünüm konseptine rağmen, Octavia, Çek şirketinin mevcut model hattına tam olarak uyan, daha taze görünmeye başladı.

Etkileyici boyutların (4.569 x 1.769 x 1.462, dingil mesafesi uzunluğu 2.578 mm) ile yeni Skoda Octavia A5, beklendiği gibi, kabinin tüm sakinlerine iyi bir konfor seviyesi sağlayabiliyor.

Sürücü, geniş koltuk ve direksiyon simidi ayarlarından (yatırma ve uzanma) ve yeni gösterge panelinden memnun kalacak. Değişiklikleri, ne yazık ki, biraz daha az bilgilendirici hale gelen ve beyaz arka ışıkla göze daha hoş gelen diğer kadranlarda, görme keskin yeşil bir parıltı tarafından tahriş edilmeden önce.

İster ses sisteminin ister klima kontrol sisteminin kontrolü olsun, gerekli tüm işlevler hem sürücü hem de ön yolcu için elinizin altında. Ayrıca, anahtarlar ve ekranlar net ve düşünceli bir şekilde Almanca olarak düzenlendiğinden, işlerinde ustalaşmak için bir bakış yeterlidir.

Skoda Octavia FL'nin iç kısmında hakim olan malzeme, hem görünüşü hem de dokunuşu hoş olan yumuşak plastiktir. Ancak kaldırımda veya kalitesiz yollarda sürerken, iç kaplama hoş olmayan gıcırtılara izin verir. Bu fenomenin nedenlerinden biri, araba gövdesinin en yüksek sertliği değildir.

Tabii ki, Skoda Octavia A5'in ana avantajı bagaj. Rusya pazarında, araba iki gövde tarzında sunuluyor - bir geri çekilme ve bir istasyon vagonu (Combi). İkincisi ile her şey açıksa, ilki beş kapılı bir hatchback'ten başka bir şey değildir.

Böyle bir arabanın bagaj bölmesinin hacmi 560 litredir. Bölmenin başarılı yerleşimi, yükleme için büyük bir açıklık ve doğrudan cama bagaj imkanı ile birleştiğinde, Octavia A5'i bu göstergede sınıf liderlerinden biri yapıyor.

Bagajın ilk hacmi yeterli değilse, katlanır koltuk arkalıkları bagajı 1.350 litreye çıkaracaktır. İstasyon vagonunun daha da etkileyici göstergeleri var - arka kanepenin konumuna bağlı olarak bagaj bölmesinin hacmi 580 ila 1.630 litre arasında değişiyor.

Dinamik ve kontrol edilebilirlik açısından Skoda Octavia A5, çok fazla olmasa da rakiplerine karşı hala biraz kaybediyor. En popüler ve ilginç motorlar 1.4 ve 1.8 litrelik TSI motorlarıdır, ancak mevcudiyet nedeniyle 1400 cc güç ünitesi alıcılar arasında özel bir saygı görmektedir.

Aslında, bu, kurulu olan motorun aynısıdır, ancak Octavia A5'te kompresörü yoktur ve kendisini bir türbinle sınırlandırır. Bununla birlikte, motor çok esnektir ve 7 bantlı bir ön seçici DSG robot kutusu ile eşlendiğinde, herhangi bir viteste aktif olarak hız alır.

Kentsel koşullarda, bu fazlasıyla yeterli, çünkü çok aktif olmayan hareket sırasında yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,0 litre işaretinde değişiyor. Ancak yüksek hızlı otoyollarda 122 beygirlik bir TSI yeterli olmayabilir. Yüksek hızlarda hızlanma o kadar iddialı değildir, bu nedenle aşağı yöndeki yavaş komşuları sollarken, çekiş rezervi yeterli olmayabileceğinden erken vitese geçmek daha iyidir.

Skoda Octavia A5'in kullanımı en keskin değil, ancak elektrikli hidrolik direksiyonun iyi ayarı sayesinde direksiyon simidi üzerinde geri bildirim var. Bununla birlikte, dönüşlerin hızlı geçişi Skoda'nın unsuru değildir, çünkü araba çok büyük olmasa da gövde yuvarlanmalarına izin verir.

Ancak tüm bunlar Octavia RS'nin "sıcak" versiyonu için geçerli değil. Pazarımızda, böyle bir Octavia, yalnızca bir geri çekilme gövdesinde sunulmaktadır ve bir DSG "robot" ile eşleştirilmiş 2.0 litrelik bir TSI motorla donatılmıştır. Bu araba, herhangi bir dönüşü net ve doğru bir şekilde yapmanızı sağlayan spor ayarlı bir süspansiyonla donatılmıştır.

Seçenekler ve fiyatlar Skoda Octavia RS (A5)

Skoda Octavia RS'nin dinamikleri özellikle etkileyici - başlangıçtan sonra ilk yüzün değiştirilmesi sadece 7,2 saniye sürüyor ve maksimum hız 240 km / s'ye ulaşıyor. Motor, sürüş heyecanını yaşamak isteyenler için ideal olan 200 "at" üretir.

Bugün, Rus bayileri müşterilere Skoda Octavia A5'in dört konfigürasyonunu sunuyor. En uygun fiyatlı seçenek, 80 hp'lik 1400 cc atmosferik motora sahip bir otomobil. ve Active paketinde manuel şanzıman.

Böyle bir araba için 574.000 ruble istiyorlar ve temel ekipmanı ABS, ses eğitimi, ön koltuklar için bel desteği, sürücü hava yastığı, tam boyutlu stepne ve immobilizer içeriyor.

Seçenekler ve fiyatlar Skoda Octavia Combi (A5)

Teçhizat	Fiyat	Motor	Kutu	Tahrik ünitesi
1.6MT5 Hırs	759 000	benzinli 1.6 (102 hp)	mekanik (5)	ön
1.6AT6 Hırs	799 000	benzinli 1.6 (102 hp)	otomatik (6)	ön
1.6MT5 Şıklık	839 000	benzinli 1.6 (102 hp)	mekanik (5)	ön
1.6AT6 Şıklık	879 000	benzinli 1.6 (102 hp)	otomatik (6)	ön
1.4TSI MT6 Elegance	879 000	benzin 1.4 (122 hp)	mekanik (6)	ön
1.8TSI MT6 Elegance	909 000	benzinli 1.8 (152 hp)	mekanik (6)	ön
1.4 TSI DSG Şıklığı	939 000	benzin 1.4 (122 hp)	robot (7)	ön
1.8TSI AT6 Elegance	949 000	benzinli 1.8 (152 hp)	otomatik (6)	ön
2.0 TDI DSG Zarafet	1 009 000	dizel 2.0 (140 hp)	robot (6)	ön
1.8 TSI AT6 Laurin&Klement	1 094 000	benzinli 1.8 (152 hp)	otomatik (6)	ön
2.0 TDI DSG Laurin&Klement	1 134 000	dizel 2.0 (140 hp)	robot (6)	ön

Octavia'nın 1.8 litrelik 152 beygir gücünde bir motora ve Elegance konfigürasyonunda altı vitesli otomatik şanzımana sahip en üst versiyonunun 886.000 ruble olduğu tahmin ediliyor. Araç dört hava yastığı, ESP, çift bölgeli klima kontrolü, ışık ve yağmur sensörleri, CD değiştiricili standart MP3 radyo, pasif hız sabitleyici, park sensörleri ve alaşım jantlarla donatılmıştır.

Skoda Octavia Combi istasyon vagonuna gelince, 102 beygir gücünde 1,6 litre motor ve 5 vitesli manuel ile en uygun fiyatlı versiyon 759.000 rubleye mal olacak. En pahalı versiyon, 1.8 litre benzinli motor ve otomatik ile 1.094.000 veya 2.0 litre dizel motor ve 1.134.000 rubleye mal olan bir DSG robotu ile Laurin & Klement'tir.

​

Arabanın görünümü modern ve şık, birkaç yıl sonra bile çekici görünecek.

Zamansız tasarım ŠKODA OCTAVIA üzerinde çalışan tasarımcılar, yıllar sonra alakalı görünecek bir otomobil yaratma hedefini takip ettiler. Ünlü otomobilin bu görünümü için ilham veren uzmanlar Çek kristali. Güzelliği zamansızdır.

Yeni ŠKODA OCTAVIA'nın muhteşem görüntüsü aşağıdakilerden oluşur: dengeli oranlar otomatik, vücudun açıkça tanımlanmış çizgilerinde ışık ve gölge oyunu ve aynı zamanda formların genel plastisitesi.

ŠKODA marka bir araç, karakteristik ızgara tasarımı ile kolayca tanınırken, ikiz farlar tasarım dilinin sürekli gelişiminden bahseder.

ŠKODA OCTAVIA, araca bindiğiniz andan itibaren size konfor sağlamak için tasarlanmıştır. Örneğin, kışın bu, ısıtmalı bir direksiyon simidi ile kolaylaştırılır.

İçte ve dışta rahatlık Bir arabadaki hangi konfor sistemleri olmadan yapamazsınız? ŠKODA OCTAVIA hemen hemen her şeyi sağlar. Çift bölgeli klima kontrolü, vücut pozisyonu hafızalı elektrikli koltuklar, kişiselleştirme işlevi vardır. İkincisi, arabanın 3 anahtarının her biri için belirli bir sürücü için ayarların bulunmasıdır - koltuk pozisyonundan en sevdiğiniz radyo istasyonlarını hatırlamaya kadar. Ek olarak, ısıtmalı koltuklar, direksiyon simidi, ısıtmalı arka ve ön camlar gibi çok çeşitli kış seçenekleri dahildir. Direksiyon simidi gerçekten çok işlevlidir, çünkü aramaları yanıtlamanıza ve bilgi-eğlence sistemini sürüş sırasında bile kontrol etmenize olanak tanır.

Sadece kelimeler ve rakamlar ŠKODA OCTAVIA bagajının kapasitesini tarif edemez. Bunu kendiniz görmelisiniz.

Alanı ile etkileyici bir bagaj Katılıyorum, ŠKODA OCTAVIA'nın ait olduğu kompakt sınıf bir otomobilde bu kadar geniş ve konforlu bir bagaj görmek beklenmedik bir durum. Minimum hacim 568 litredir ve zeminin altında tam diskte bir stepne de vardır. Arka koltuk sırtlıklarını katlarken bagaj bölmesi 1558 litreye çıkarılacak. Buna, bagaj kapağının camla açıldığı gerçeğini de ekleyin. Bu, her zaman standart bir istasyon vagonuna dahil olmayan çok büyük eşyaların bile bir arabada taşınabileceği anlamına gelir. Yukarıdakilerin tümü, herhangi bir ŠKODA OCTAVIA'nın temel avantajlarına atıfta bulunur. Ek sipariş vermek de mümkündür ön yolcu koltuğunun katlanır sırtlığı 2,9 m uzunluğa kadar olan eşyaları içeride taşımak için.

Arabanızın sizi güvende tutacak çözümleri var. Bunlara kör nokta izleme, otomatik frenleme işlevli bir mesafe kontrol sistemi ve diğerleri dahildir.

En yeni sürücü yardım sistemleri ŠKODA OCTAVIA'nın birkaç modern sürücü yardım sistemleri hangi yolda zor durumlarda yardımcı olabilir. Sürücünün dikkatini çekmeye yardımcı olur mesafe kontrol yardımcısı, gerekirse otomatik modda fren sistemini etkinleştirir. Örneğin, öndeki araca olan mesafe önemli ölçüde azaltılmışsa bu gerekli olabilir. Kör Nokta Monitörü güvenli olmayan bir şerit değişikliği konusunda uyarmak için gereklidir. bir ile ters park çıkış yardımcısı yapılan manevranın diğer araçlara engel olmayacağından emin olacaksınız.

Yeni ŠKODA OCTAVIA. Güzellik ayrıntılardadır.

SKODA OKTAVYA

SKODA OCTAVIA 2019, sadece Çek markasının sadık hayranlarının değil, aynı zamanda tüm gelenek uzmanlarının kalbini modern bir şekilde kazanabiliyor. Geniş bir iç mekan, geniş bir bagaj, birçok yüksek teknoloji çözümü - güncellenmiş bir modelin sahibi olduğunuzda tüm bunları alacaksınız. Bu şık ve konforlu sedanı resmi VENTUS bayisinin showroomundan satın alabilirsiniz. Güncel kampanyalar, güncel kampanyalar ve mevcut arabalar hakkında detaylı bilgi almak için lütfen iletişim telefon numarasından uzmanlarımızla iletişime geçin.

Yeni Skoda Octavia, en uzun yolculukların bile konforlu ve heyecan verici bir yolculuğa dönüşeceği birçok modern ve pratik çözümü bir araya getiriyor.

Modern dizayn

Bu liftback, dış tasarım çözümleriyle vurgulanan gerçek anlamda dinamik bir karaktere sahiptir. Şimdi markanın geleneksel olarak özlü tarzı, radyatör ızgarasının özgün tasarımı ve arka kapıların pencerelerinin şık tasarımı ile yeniden canlandırılıyor. Bu araba, modern trendlerin, günlük pratikliğin ve sportif karakterin birleşimidir. Sürücüler, SKODA markasına tam olarak bu özellikler için değer veriyor. Yeni OCTAVIA'yı kendiniz keşfedin!

Geliştirilmiş Dinamikler

Yeni nesil otomobil, yüksek dinamik performans ve verimlilik ile ayırt edilen TSI serisinin turboşarjlı motorlarıyla donatılmıştır. 1.8 TSI motora sahip yepyeni ŠKODA OCTAVIA, 0'dan 100 km/s hıza 7,4 saniyede ulaşır. Bu tür göstergeler, önceki nesil RS modelleriyle karşılaştırılabilir. Yakıt tüketiminin 100 km'de 6,1 litre civarında kaldığını belirtmekte fayda var.

Kolaylık ve pratiklik

Bir ŠKODA OCTAVIIA satın almak, her seyahatin bir zevk olacağı bir araba satın almak demektir. Octavia, geniş iç mekanı, döşemeli koltukları ve birçok fonksiyonel unsuruyla dikkat çekiyor. Ve yukarıdakilerin tümüne etkileyici bir bagaj bölmesi eklerseniz (1558 litre rekora ulaşır), sınıfında gerçekten pratik bir araba elde edebilirsiniz.

performans çeşitliliği

Alıcıların yeni SKODA OCTAVIA için 3 seçeneği var:

Farklı donanım seviyelerindeki otomobiller, mevcut güç üniteleri, donanım ve iç tasarım açısından farklılık gösterir. Sizin için mükemmel aracı elde etmek için, bir dizi ek seçenek ve aksesuarın yanı sıra sürüş tarzınıza uyan doğru versiyonu seçin.

Octavia adı ilk olarak 1959'da Skoda serisinde ortaya çıktı. Bu isim altında, Mlada Boleslav'daki fabrikada “yarı çerçeve” tasarımına (çerçeve görevi gören boru gövdeye entegre edildi) ve bağımsız süspansiyona sahip arkadan çekişli iki kapılı bir sedan üretilmeye başlandı. tüm tekerlekler.

Kaputun altında 1,1 litre (40 hp) veya 1,2 litre (45 hp) benzinli motor vardı ve bu model temelinde bir roadster yaratıldı.

Sedan'ın üretimi 1964'te tamamlandı ve istasyon vagonu 1971'e kadar konveyör üzerinde sürdü. Bu süre zarfında toplamda 365.400 Octavius ​​üretildi.

2. nesil (1U), 1996–2010

1996 yılında, Škoda yeniden Octavia adını kullanmaya karar verdi. Bu, dördüncü nesil "" platformunda oluşturulan tamamen yeni bir arabanın adıydı.

Alıcılara hatchback gövdeli arabalar (daha doğrusu bir geri çekilme) ve Volkswagen benzinli ve dizel güç üniteli bir istasyon vagonu teklif edildi. Manuel şanzımana alternatif olarak bir "otomatik" mevcuttu.

Taban, 60 hp kapasiteli 1.4 litrelik sekiz valfli bir benzinli motordu. ile, ancak 2000 modernizasyonundan sonra, 75 kuvvetin 16 valf gücü ile değiştirildi. Ayrıca, arabaya 1.6, 1.8 ve 2.0 litrelik motorlar takıldı ve en güçlü versiyon, 180 kuvvete yükseltilmiş 1.8 litrelik turbo motorlu RS versiyonuydu.

Octavia için dizel motor yelpazesi, 1.9 litre hacme ve 68 ila 130 "at" gücüne sahip atmosferik ve turboşarjlı motorlardan oluşuyordu.

Ayrıca dizide dört tekerlekten çekişli bir versiyon da vardı. Ve özellikle Çek hükümetinin emriyle, bir dizi uzun tabanlı "Oktavevi" yapıldı.

2004 yılında modelin yeni neslinin ortaya çıkmasına rağmen, önceki versiyonun piyasaya sürülmesi, Kaluga'daki Volkswagen fabrikası da dahil olmak üzere Skoda Octavia Tour adı altında devam etti. 2010 yılında, bu modelin üretimi tamamlandı, sadece 14 yılda, Çek Cumhuriyeti, Hindistan, Rusya, Kazakistan ve Ukrayna'daki fabrikalarda 1.442.100'den fazla araba monte edildi.

Araba motorları tablosu Skoda Octavia

Güç, l. İle.

sürüm	motor tipi	hacim, cm3	Not
R4, benzin	1397	60	1999-2001
R4, benzin	1390	75	2000-2010
R4, benzin	1598	75	1996-2000
R4, benzin	1595	100	1997-2000
R4, benzin	1595	102	2000-2010
R4, benzin	1781	125	1996-1999
Skoda Octavia 1.8T	R4, benzinli, turbo	1781	150	1998-2010
R4, benzinli, turbo	1781	180	2001-2006
R4, benzin	1984	115	1999-2004
Skoda Octavia 1.9 SDI	R4 dizel	1896	68	1997-2003
Skoda Octavia 1.9 TDI	R4, dizel, turbo	1896	90 / 100 / 110 / 130	1996-2010

3. nesil (1Z), 2004–2013

"Beşinci" "" platformunda tasarlanan yeni nesil Octavia, 2004 yılında piyasaya çıktı. Araba daha büyük ve daha sağlam hale geldi, yeni seçenekler aldı. Daha önce olduğu gibi, hatchback (liftback) ve istasyon vagon gövdeleri ile sunuldu.

Zamanla, dizide dört tekerlekten çekişli bir versiyonun yanı sıra dört tekerlekten çekiş, artırılmış yerden yükseklik ve plastik gövde kitine sahip bir “off-road” istasyon vagonu Octavia Scout ortaya çıktı. 2008 yılında, model yeniden şekillendirildi ve bu da görünümünü önemli ölçüde değiştirdi.

Skoda Octavia, 1.4, 1.6 ve 2.0 litre benzinli motorlarla (doğrudan enjeksiyonlu FSI serisinin güç üniteleri dahil) donatılmıştı, güçleri 75 ila 150 hp arasındaydı. İle. Bunların yerini kademeli olarak 105-160 hp geliştiren 1.2 TSI, 1.4 TSI ve 1.8 TSI turboşarjlı motorlar aldı. s., ancak Rus pazarı da dahil olmak üzere bazı pazarlarda, eski atmosferik motorlara sahip versiyonlar satışta kaldı. 1,6 ve 2,0 litre hacimli turbo dizeller, 105 ila 170 kuvvet kapasiteli birçok seçeneğe sahipti. Şanzımanlar - mekanik, otomatik veya robotik ön seçici DSG.

RS'nin “şarjlı” versiyonu, kaputun altında iki litrelik turbo motorlara sahipti: benzinli (200 hp) veya dizel (170 hp)

Octavius'un üretimi ve montajı Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Çin, Angola, Ukrayna'daki işletmelerin yanı sıra Kaluga'daki Rus fabrikasında gerçekleştirildi. Hindistan'da, araba Skoda Laura adı altında üretildi ve satıldı. Toplamda, 2013 yılına kadar 2.604.100 araba yapıldı.

​

Zamansız tasarım ŠKODA OCTAVIA üzerinde çalışan tasarımcılara, yıllar sonra bile alakalı görünecek bir araba yapma görevi verildi. Tasarımcılar ilhamlarını ünlülerin şekillerinden alıyor Çek kristali kimin güzelliği zamansız.

Dengeli Oranlar, gövdenin keskin bir şekilde tanımlanmış kenarlarındaki ışık ve gölge oyunu ve aynı zamanda formların genel plastisitesi, ŠKODA OCTAVIA'nın unutulmaz bir görüntüsünü yaratır.

Tanınabilir radyatör ızgarası, önünüzde bir ŠKODA otomobiliniz olduğunu gösterir ve ikiz farlar- markanın tasarım dilinin sürekli gelişimi hakkında.

ŠKODA OCTAVIA'da her şey, araca bindiğiniz ilk andan itibaren kendinizi rahat hissetmeniz için tasarlanmıştır. Örneğin, kışın bu, direksiyon simidinin ısınmasına katkıda bulunacaktır.

İçte ve dışta rahatlık Arabanızda hangi konfor sistemlerine ihtiyacınız var? Neredeyse her şeyi ele aldık gibi görünüyor. Çift bölgeli iklim kontrolü. Hafızalı elektrikli koltuklar. Kişiselleştirme işlevi: arabanın üç anahtarının her biri, koltuğun konumundan hafızada kayıtlı radyo istasyonlarına kadar belirli bir sürücünün ayarlarına "bağlıdır". Ek olarak, eksiksiz bir konforlu kış seçenekleri seti sunuyoruz: her iki sırada ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı arka ve ön camlar ve son olarak ısıtmalı direksiyon simidi. Sürüş sırasında dikkatiniz dağılmadan aramaları yanıtlamanıza ve bilgi-eğlence sistemini kontrol etmenize olanak tanıyan aynı çok işlevli sistem.

Gurur duyulacak bir sandık İddiaya gireriz: Skoda Octavia'nın ait olduğu kompakt sınıftaki bir arabada bu kadar geniş ve konforlu bir bagaj bulmayı bekleyen çok az kişi var. Asgari - 568 litre ve bu, zeminin altında tam diskte bir stepne olmasına rağmen. Arka koltuk sırtlıklarını yatırırsanız, bölmenin hacmi artar. 1558 litreye kadar. Bir buçuk metreküpten fazla boş alan! Bagaj kapağının camla açıldığı göz önüne alındığında, her station wagon'a sığmayacak gerçekten hacimli eşyaların taşınması mümkün hale geliyor. Yukarıdakilerin tümü, herhangi bir ŠKODA Octavia'nın temel avantajlarıdır. Ek olarak sipariş verebilirsiniz ön yolcu koltuğunun katlanır sırtlığı ve ardından 2,9 metre uzunluğa kadar olan şeyleri arabanın içinde taşıyabilirsiniz. Perdeler için korniş. Rulo halinde halı. Ya da bir Noel ağacı. Tabii ki pakette.

Güvenliğinizi sağlamak için otomatik frenleme fonksiyonlu, kör nokta izleme ve diğer çözümlere sahip mesafe kontrol sistemi.

En yeni sürücü yardım sistemleri ŠKODA Octavia, birkaç modern sürücü yardım sistemleriçeşitli hoş olmayan durumlardan kaçınmak için. mesafe yardımcısı sürücünün dikkatini çekecek ve gerekirse öndeki araca olan mesafe kritik derecede düşerse otomatik modda fren sistemini devreye sokacaktır. Kör Nokta Monitörü sonraki satıra geçmenin güvenli olmadığı konusunda sizi uyaracaktır. Geri vites park yardımcısı Manevranızın yol boyunca hareket eden araçlara müdahale edip etmediğini görmek için "bakın".

Yeni ŠKODA OCTAVIA. BÜTÜN AİLE TOPLANACAK!

ŠKODA OCTAVIA için benzersiz müzik

Videodaki müzikal kompozisyon ŠKODA OCTAVIA Aile Hikayesi© , özellikle ŠKODA AUTO RUSSIA için yazılmıştır. Web sitemizden indirebilir ve birinci sınıf müziğin keyfini çıkarabilirsiniz*.

Motorlar ve kullanım

2017'de güncellenen arabanın motor serisi şu şekilde temsil edilir: 4 benzinli güç ünitesi 1.4 ila 2.0 litre hacim ve 110-230 litre kapasite. İle. Motorların her biri, yeni ŠKODA OCTAVIA'nın imza niteliğindeki teknik özelliklerini sergiliyor: ekonomi(5,3 litreye kadar karışık tüketim), kendinden emin ivme(6,7 saniyeden 100 km/saate kadar) ve yeterlik.
Turbo olmayan 1.6 litrelik motorlara sahip otomobiller, manuel şanzıman ve ünlü Japon otomatik şanzıman Aisin ile donatılmıştır. Turboşarjlı motorlar, manuel veya robotik bir DSG ile eşleştirilir.
Yılın gerçek keşfi, ŠKODA OCTAVIA'nın çok plakalı bir kavramaya dayalı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmasıydı. 1.8 TSI motor ve 6 ileri DSG şanzıman ile station wagon ve liftback model sahiplerine her türlü trafik durumunun üstesinden gelme imkanı sunulacak.

Dış

Octavia'ya bakıldığında ilk dikkat çeken şey, vücudun net çizgileri, çok taze görünüyor. izlenim geliştirildi Muhteşem ikiz farlar ve LED stop lambaları C-şekilli uç ile.
ŠKODA OCTAVIA, artan boyutlarından memnun. Arabanın uzunluğu şimdi 4.670 mm. Yerden yükseklik 156 mm olup, Rus yollarında konforlu bir sürüş için oldukça yeterlidir.​

Emniyet

ŠKODA arabaları her zaman farklı olmuştur benzeri görülmemiş bir güvenlik seviyesi. 2017'nin yeniden şekillendirilmiş versiyonu bir istisna değildir: OCTAVIA'nın bir dizi sürücü yardımı ve pasif güvenlik sistemleri. Artık hareket halindeyken kendinden emin hissetmene yardımcı oluyor adaptif cruise control, Front Assist ve Lane Assist. Güvenli ve doğru park etmekten sorumlu park pilotu, kendi kendine uygun park yeri bulabilen ve bir otoparka girerken direksiyonu devralabilen. iyi ve marka hava yastıkları ve perde hava yastıkları aşırı durumlarda sürücü ve yolcuların can güvenliğini ve sağlığını sağlamaya devam etmek. -

İç mekan

Stil, konfor, ferahlık– OCTAVIA'nın iç mekanının ünlü olduğu tüm avantajlar sadece yeni modelde katlandı. Daha geniş iç mekan, son derece konforlu koltuklar geniş ayar aralığı ile uzun bir yolculuğu bile konforlu hale getirmeyi vaat ediyor. ŠKODA OCTAVIA'yı almaya karar verenler, malzeme çeşitliliğinden kesinlikle memnun kalacaklardır. Çeşitli kumaş, alcantara ve doğal deri kombinasyonları ve 4 renk çözümü gerçekten bireysel bir iç mekan yaratmanıza izin verin. Toplamda, iç döşeme için ondan fazla seçenek var. Ve gerçek uzmanların dikkati kesinlikle özel bir versiyonu çekecek. Laurin&Klement– sofistike kahverengi deri ve Alcantara kaplama, L&K markası ve göz alıcı 17 inç Hawk jantlar. Çeşitlilik başka bir güzel bonus. rahat Basit Akıllı çözümler.Üreticiler pek çok küçük şey sağladı: arka koltuk sırtlıklarının bagajdan uzaktan katlanması (ve ayrıca katlanabilir bir ön yolcu koltuğu), yük kilitleri, ön yolcu koltuğunun altında bir şemsiye, bir arka kol dayama yeri, bir buz kazıyıcı ve hatta bir LED el feneri - ŠKODA OCTAVIA, tamamen yeni bir seyahat kalitesi sergiliyor. Güncellenen arabanın bagajı hala sınıfının en genişi - 568 litre kargo ve aksesuarlarla birlikte 5 kanca ve 12 ağ halkası, her şeyi mutlak güvenlik içinde taşımanıza izin veriyor. ​

Multimedya

ŠKODA OCTAVIA'yı daha yakından incelemeye karar veren yenilik hayranları, muhteşem ve konforlu güncellemelerle kesinlikle büyülenecek. Şimdi radyo ekranı Sallanmak Artırıldı 6.5 inç maksimum kullanım kolaylığı sağlar. Akarlarına ve bağlayıcılarına katkıda bulunun USB ve AUX arabanın önündeki özel bir barda ve 2 USB bağlantı noktası arka yolcular için - artık tüm favori cihazlarınızı yolda yanınıza alabilirsiniz. Bu yıl, en üst donanım seviyeleri için şık bir yenilik de sunuldu - multimedya navigasyon sistemi Columbus.Çapraz kapasitif dokunmatik ekran 9.2 inç güzel bilgilendirici menüler, eldivenlerle bile uygulamaları yönetme yeteneği ve elbette birçok faydalı fonksiyon - ŠKODA, araç sahipleriyle birlikte yüksek teknolojilerde ustalaşmaya devam ediyor. -

Yeni SKODA Octavia

SKODA Octavia, dünyanın en popüler golf arabalarından biri olarak kabul edilir. Bu modelin ayırt edici özellikleri yenilikçi teknolojiler, şık ve dinamik tasarım, geniş ve konforlu iç mekan, geniş bagaj, mükemmel kullanım ve optimal kalite ve maliyet oranıdır.

Yeni SKODA Octavia 2018-2019, sağlamlık ve zarafeti güvenilirlik ve kullanım kolaylığı ile uyumlu bir şekilde birleştirir. Bu araba, golf sınıfında kalite, konfor ve güvenilirlik için yeni standartlar belirliyor. Volkswagen Grubu'nun teknolojik olarak gelişmiş MQB platformuna dayanan Octavia, daha şık ve daha rafine görünecek şekilde yeniden tasarlandı.

Salon Özellikleri

Modelin içi, iç mekanı olabildiğince konforlu ve güvenli hale getiren gelişmiş tasarım çözümleri kullanılarak tasarlanmıştır. Gösterge paneli, işlevsellik, çekicilik ve zarafetin en uygun kombinasyonunu sağlayan en yeni aydınlatma ile donatılmıştır.

Tüm iç elemanlar en yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır ve en son trendlere uygundur. 3 noktalı emniyet kemerleri ve hava yastıklarının yanı sıra ön koltuk başlıkları, bir kaza ve diğer mekanik hasar durumunda sürücü ve yolcular için maksimum düzeyde koruma sağlar.

Mükemmel teknolojiler

SKODA Octavia 2018-2019 model yılı, bugüne kadarki en yenilikçi teknolojiler kullanılarak oluşturuldu. Bu model, modern bir araba satın alırken tüm isteklerinizi karşılamayı mümkün kılan çeşitli deplasman ve motor gücü özellikleriyle donatılmıştır.

Yeni Octavia, sahibini yalnızca mükemmel dinamikler ve yumuşak vites değiştirme ile değil, aynı zamanda ekonomik yakıt tüketimi ile de memnun edecek. Arabalar manuel şanzıman, klasik bir "otomatik" veya yenilikçi bir DSG şanzıman ile donatılmıştır.

Moskova'da SKODA Octavia Satışı

ASC Şirketler Grubu'nun resmi SKODA bayisinin showroom'larında SKODA Octavia'yı kredi ve leasing ile, peşin ve Takas sistemi ile en cazip koşullarda satın alabilirsiniz. SKODA Octavia A7'nin Moskova'daki satışı bizim tarafımızdan inanılmaz derecede uygun bir fiyata gerçekleştiriliyor. Ayrıca araç bakım ve servisi, özel sigorta programları, geniş bir orijinal yedek parça ve aksesuar yelpazesi sunuyoruz.

Yeni Octavia A7 için teknik özellikler, yapılandırma seçenekleri ve fiyatların yanı sıra diğer ilgi çekici bilgiler de mevcuttur, lütfen ASC Grubunun resmi bayi merkezlerinin uzmanlarına danışın.

Makale, Skoda Octavia'nın tüm nesillerinin, Avrupa pazarına hızla girdiği andan itibaren, kendi sınıfındaki otomobillerle başarılı bir şekilde rekabet ederek konumunu güvenle koruduğu günümüze kadar olan evrimini anlatıyor.

Birinci nesil A3 (1996–2004)

O zamanlar iyi bilinen Golf IV platformu üzerine inşa edilen birinci nesil Skoda Octavia (A3), 1996 yılının başında Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve bir yıl sonra bu liftback modelinin seri üretimi başladı. 1998 yılında, hat Combi modifikasyonu ile yenilendi. Otomobilin yüksek kalitede, dengeli olduğu, uygun fiyatlara sahip olduğu ve sürücüler arasında hemen popülerlik kazandığı ortaya çıktı. Rakipleri arasında, her iki modifikasyon da, arka yolcular için alandan ödün vermeden, gözle görülür şekilde artan bagaj kapasitesi ile öne çıktı.

Arabalar, 5 veya 6 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, 1.4 ila 2.0 litre arasında değişen benzinli ve dizel motorlarla donatıldı. En popüler olanı, 1.8 litre hacme ve 150 beygir gücüne sahip turboşarjlı bir motordu.

Yüz germe (2000–2010)

2000 yılında Octavia modernize edildi ve adı "Tour" ön eki ile desteklendi. Güncellemeler görünümü, özellikle tamponları ve optikleri etkiledi. İstasyon vagonları "Kombi" hattı, bağımsız bir arka süspansiyon ve artan hacimli bir gaz deposu ile donatılmış dört tekerlekten çekiş modifikasyonu ile yenilendi. Aktif sürüş sevenler için, 2001 yılında Alman meslektaşlarının katılımıyla Çek üretici ücretli bir versiyon yayınladı - Skoda Octavia RS.

Buna ek olarak, 2002 yılında Skoda, bazı dış farklılıkları olan ve 180 beygir gücünde 1.8 litrelik turbo motorlarla donatılmış WRS endeksi ile sınırlı bir Octavia partisi yayınladı.

İkinci nesil A5 (2004–2010)

2004 yılında Skoda, yeni bir platform üzerine inşa edilen ikinci nesil Octavia'yı (A5) tanıttı. Otomobilin genişliği, uzunluğu ve yüksekliği artırılarak arka yolcular için daha fazla alan sağlandı. Motorlar yükseltildi ve daha güçlü ve çevre dostu hale geldi. Seriye 140 beygir gücünde 2 litrelik bir turbo dizel ve Volkswagen'den doğrudan yakıt enjeksiyonlu FSI: 1.6 litre ve 116 beygir gücü, 2.0 litre ve 150 beygir gücü ile yeni güç aktarma organları eklendi.

Yüz germe FL (2008-2012)

2008 yılında başka bir restyling gerçekleştirildi. Arabanın görünümünü ve içini önemli ölçüde değiştirdi. Motor yelpazesi, yeni bir 1.4 litrelik turboşarjlı benzin ünitesi (CAXA) ile dolduruldu ve 7 vitesli bir robotik şanzıman, benzinli 1.4 ve 2.0 litrelik motorlarla birlikte çalışıyor gibi görünüyordu.

Üçüncü nesil A7 (2013)

Uzun zamandır beklenen üçüncü nesil Skoda Octavia (A7), 2013 yılında pazara girdi. Geleneksel olarak, model iki gövde stilinde mevcuttur: geri çekilme ve istasyon vagonu (Combi). Teknik olarak, vücut tipi dışında, bu modifikasyonlar birbirinden çok az farklıdır. Önceki nesle kıyasla, Octavia A7 100 mm uzunluğunda, 40 mm genişliğinde ve dingil mesafesine 60 mm daha eklendi. Bu sayede araba büyüdü ve oranlar daha uyumlu. Görünüşte Audi ve VW'nin bireysel özelliklerini bulabilirsiniz, ancak aynı zamanda model benzersiz tarzını koruyor.

Octavia'nın genel boyutundaki artış, otomobilin içini de etkiledi. Daha geniş hale geldi ve bu daha çok yolcu bacak mesafesinin 30 mm arttığı arka koltuk sıralarında hissediliyor. VW Golf'ün yedinci neslinde bilinen neredeyse tüm kontrol ve sürücü destek sistemleri, Skoda Octavia'nın üçüncü versiyonunda da mevcut. İç malzemeler pahalı değil, ancak iyi görünüyorlar ve yapı kalitesi önemli ölçüde iyileşti.

Motorlar arasında 2 litrelik turbo dizel (150 hp) özellikle etkileyici. Benzin ünitelerinden, optimum yakıt tüketimi ile mükemmel performansa sahip 1.4 litrelik motora dikkat etmelisiniz. Daha güçlü motorlarla gelen benzersiz robotik DSG şanzıman, yakıt israfını fazla etkilemeden dinamiklerde önemli bir gelişme sağlar.

Sürüşe gelince, araç orta seviye bir sürüş için tasarlanmış olmasına rağmen zorlu olarak tanımlanabilir. Ancak bu, virajlı yollarda iyi sonuç vermediği anlamına gelmez. Aksine, rulolar neredeyse hissedilmiyor, direksiyon simidi iyi tepki veriyor ve yeterli güç var.

Skoda Octavia, şanzıman, motor ve aksesuarların çalışma şeklini değiştiren birkaç sürüş moduna sahiptir. Düzenli, spor, çevre dostu ve bireysel olarak ayrılırlar. İkincisini seçerek, kendi ayarlarınızı yapabilirsiniz ve "yeşil" mod, aracı mümkün olduğunca ekonomik hale getirir.

2017

Arabanın dış kısmındaki değişiklikler neredeyse anında belli oluyor - görünüşte daha da büyük ve daha saygın hale geldi. 4,66 m uzunluk da dahil olmak üzere bir dizi nedenden dolayı, yeni Skoda resmi olarak orta sınıfa ait olsa da, daha geniş aile otomobilleri segmentine atfedilebilir.

Modelin tasarımı daha da agresif ve şık hale geldi. Önde, eski modele benzer tarzda genişletilmiş bir ızgara ve yeni bir tampon bulunurken, arkada kompakt bir spoyler ve LED ışıklar var.

Dış tasarımdaki en dikkat çekici değişiklik ise öndeki LED optikler oldu. Farların blok şeklinde bölündüğü bu tasarım fikri, yenisinin tasarımı ile kesişiyor. Ayrıca birçok kişi, optiklerin Mercedes E-sınıfı'nın önceki nesillerinden birine çok benzediğini fark etti, ancak daha yakından incelendiğinde benzersizliği ortaya çıkıyor.