Kasnak

Kasnaklı kayış tahrikleri, modern makine ve ünitelerin tahrik elemanları arasında önemli bir yer tutmaktadır. Bu, şüphesiz avantajlarıyla açıklanmaktadır: tasarımın basitliği, yüksek güç aktarma yeteneği, yüksek hızlarda çalışma, şaftlar arasındaki hareketi uzun mesafelerde ve dikey dahil farklı mekansal yönelimlerde iletme yeteneği. Kayış tahrikleri düzgün çalışmayı, sessiz çalışmayı sağlar, titreşimlerin ve değişken yüklerin ekipman bileşenleri üzerindeki etkisini azaltır ve bunları aşırı yükten kaynaklanan hasarlardan korur. En basit kayış tahriki, miller üzerinde dönen bir kayışla bağlanan iki kasnaktan oluşur: bir kasnak tahrik kasnağıdır (tork ona harici bir enerji kaynağından uygulanır), diğeri tahrik edilen kasnaktır. Kayış, kasnakların dış taraflarını sıkıca kaplar ve yüzeyleriyle temas noktalarındaki sürtünme sayesinde, dönüşü tahrik kasnağından tahrik kasnağına iletir. Dar kayışlar yalnızca normal kayışlar için tasarlanmış kasnaklarla kullanılmamalıdır.

Kasnaklar 1-6 arası tiplerde üretilmektedir (Şekil 1)

Yivli kasnakların ana boyutları

Sıradan V kayışları (Y, Z, A, B, C, D, E profilleri) ve dar V kayışları (SPZ, SPA, SPB, SPC profilleri) için, orijinal genişliğe dayalı bir sistem tarafından belirlenir, GOST R 50641 -94 kuruldu.

Başlangıç ​​genişliği, karşılık gelen normal ve dar V kayışının ana kanal boyutu olarak kabul edilir.
Referans kasnak çapının oluk profilini ve kayışın kasnak oluğundaki konumunu belirlemek için referans çizgisi konumunun ve referans genişliğinin belirtilmesi gereklidir.
Wd profillerinin başlangıç ​​genişliği aşağıdaki Tablo 1'de gösterilmektedir.
Yiv açısı aşağıdaki aralıktan seçilir:
32, 34, 36, 38 derece. Yiv açısı toleransı artı veya eksi 0,5 derece olmalıdır. Profil ölçüleri Tablo 2'de verilmiştir.

Tablo 1. Oluk profillerinin çıkış genişliği Wd

Oluk profilleri V kayışları		Wd, mm	Oluk profilleri V kayışları		Wd, mm
sıradan	dar		sıradan	dar
e	-	5.3	C	SPC	19.0
Z	SPZ	8.5	D	-	27.0
A	SPA	11.0	e	-	32.0
B	SPB	14.0	-	-	-

Tablo 2. Oluk profillerinin boyutları, mm (GOST R 50641-94)

Oluk profilleri V kayışları için		Gd	bmin	hm	e	Hata payı boyut e*4	Toplam boyut sapmaları e*2	fmin
sıradan	dar
e	-	5.3	1.6	4.7	8.0	+-0.3	+-0.6	6,0
Z	SPZ	8.5	2.0	7.0; 9.0	12.0	+-0.3	+-0.6	7,0
A	SPA	11.0	2.75	8.7; 11.0	15.0	+-0.3	+-0.6	9,0
B	SPB	14.0	3.50	10.8; 14.0	19.0	+-0.4	+-0.8	11,5
C	SPC	19.0	4.80	14.3; 19.0	25.5	+-0.5	+-1.0	16,0
D	-	27.0	8.10	19.9	37.0	+-0.6	+-1.2	23,0
e	-	32.0	9.60	23.4	44.5	+-0.7	+-1.4	28,0

*1 Tolerans, iki bitişik oluğun eksenleri arasındaki mesafeyi ifade eder.
*2 Herhangi bir kasnaktaki tüm oluklar için e nominal değerinden tüm sapmaların toplamı tabloda belirlenen değerleri aşmamalıdır.

Fiyatı 1 5 kopek. BZ2-88/172

GENEL TEKNİK ŞARTLAR

Resmi yayın

SSCB STANDARTLAR DEVLET KOMİTESİ Moskova

UDC 621.85.051.052.42.001.24:006.354

Grup G15

SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

NORMAL BÖLÜMLERİN V KAYIŞLARINI TAHRİK İÇİN KASNAKLAR

Genel teknik koşullar

Normal kesitli V kayışlarını tahrik etmek için kasnaklar. Genel Özellikler

01/01/89 ile 01/01/94 tarihleri ​​arasında geçerlidir

Bu standart, GOST 1284.1-80'e uygun olarak V kayışlarını tahrik etmek için tek parça, tek kademeli kasnaklar için geçerlidir.

1. TİPLER, ANA PARAMETRELER VE BOYUTLAR

Kasnaklar aşağıdaki tiplerde üretilmelidir:

1 - tek taraflı çıkıntılı göbeğe sahip monolitik (Şek. 1)

2 - tek taraflı oluklu monolitik (Şekil 2);

3 - tek taraflı bir girintiye ve çıkıntılı bir göbeğe sahip monolitik (Şekil 3);

4- jantın bir ucundan çıkıntı yapan bir disk ve göbek ile (Şek. 4);

5 - jantın bir ucunda kısaltılmış bir disk ve bir göbek ile (Şek. 5);

6 - bir uçtan çıkıntı yapan ve jantın diğer ucundan kısaltılmış bir disk ve bir göbek ile (Şekil 6);

7 - jant telleri ve jantın bir ucundan çıkıntı yapan bir göbek ile (Şek. 7)'

8 - jant tellerinin bir ucunda kısaltılmış jant telleri ve göbek ile (Şek. 8);

9 - jant telleri ve bir uçtan çıkıntı yapan ve jantın diğer ucundan kısaltılmış bir göbek ile (Şek. 9) 2 1

Tip 1-3 kasnaklar Z, A kesitli V kayışlarını tahrik etmek için tasarlanmıştır; tip 4-9 kesitli V kayışlarını tahrik etmek içindir

Tip 1 Tip 2

VW) 94V)

1-9 arası makara tipleri için montaj deliği seçenekleri

Not. Çizimler kasnak tasarımını tanımlamaz

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER

2.1. V kayışlarını tahrik eden kasnaklar, belirtilen şekilde onaylanan çalışma çizimlerine göre bu standardın gereklerine uygun olarak üretilmelidir.

2.2. Makaraların nominal tasarım çapları d p belirtilen seriye uygun olmalıdır: 50; (53) ; 56; (60) ; 63; (67) ; 71; (75) ; 80; (85); 90; (95); 100; (106); 112; (118); 125; (132); 140; (150); 160; (170); 180; (190); 200; (212); 224; (236); 250; (265); 280; (300); 315; (335); 355; (375); 400; (425); 450; 475; 500; (530); 560; (600); (620) ; 630; (670) ; 710; (750) ; 800; (850); 900; (950); 1000; (1060); 1120; (1180); 1250; (1320); 1400; (1500); 1600; (1700); 1800; (1900) 2000; (2120); 2240; (2360); 2500; (2650); (2800); (3000); (3150); (3550); (3750) ; (4000) mm.

2.3. Daha küçük olan transmisyon kasnağının tasarım çapı, tabloda belirtilen değerlerden az olmamalıdır. 1

tablo 1

Kemer bölümü tanımı Küçük kasnağın tasarım çapı, mm

Not. Parantez içinde belirtilen boyutlar teknik olarak gerekçelendirilmiş durumlarda kullanılır.

2.4. Kasnak oluğu profilinin boyutları, Şekil 1'de gösterilenlere uygun olmalıdır. 10 ve tabloda. 2.

2.5. Kasnak genişliği aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır

M = (n - 1) s ♦ 2/,

burada n, şanzımandaki kayış sayısıdır.

Kasnağın dış çapı aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır

2.6. Makaralar için bir sembol oluşturmak için bir şema ekte verilmiştir.

Wp - kasnak kanalının tasarım genişliği,

b - tasarım genişliğinin üzerindeki oluk derinliği,

Tahmini kasnak çapı,

A, tasarım genişliğinin altındaki oluğun derinliği, o olukların eksenleri arasındaki mesafe,

/ - dış oluğun ekseni ile kasnağın en yakın ucu arasındaki mesafe, a - kasnak oluğunun açısı, d e - kasnağın dış çapı,

r - kasnak oluğunun üst kenarının eğrilik yarıçapı,

M - kasnak genişliği.

2.7. Kasnaklar, çalışma koşullarında (mekanik kuvvetlerin varlığı, ısınma, aşınma) kasnakların gerekli boyutlarını ve çalışmasını sağlayacak malzemelerden yapılmış olmalıdır.

2.8. Kasnak dökümlerinde görünümü bozacak kusurlar olmamalıdır. İşleme tabi tutulan dökümlerin yüzeyinde, işleme toleransı dahilinde GOST 19200-80 uyarınca kusurlara izin verilir.

2.9. GOST 25347-82, GOST 25348-82'ye göre hesaplanan kasnak çapı hi 1'in nominal değerinden izin verilen sapma.

2.10. Kesme yoluyla işlenen kasnakların yiv açısının maksimum sapmaları aşağıdakilerden fazla olmamalıdır:

± 1° - Z, A, B bölümlerinin kayışları için kasnaklar.

± 30" - C, D, E, EO bölümlerinin kayışları için kasnaklar.

Boyutlar, mm

2.11 Konik delik açısının sınır sapmaları - ± -

2.12. Kasnaklar için işlenmemiş yüzeylerin boyutlarında maksimum sapmalar:

dökme demir ve çelikten yapılmış - GOST 26645-85 7. doğruluk sınıfına göre;

tasarım çapına sahip diğer malzemelerden:

2.13. Kasnak oluğunun konik çalışma yüzeyinin, eksene göre tasarım çapının her 100 mm'si için belirli bir yönde salgı toleransı aşağıdakilerden fazla olmamalıdır:

0,20 mm - 8 saniyeye kadar kasnak dönüş hızında" 1;

0,15 mm - St. kasnak dönüş hızında 8 sn" 1 - 16 sn" 1;

0,10 mm - St. kasnak dönüş hızında J6 ile" 1

2.14. Dış çapın yüzeyinin montaj deliğinin eksenine göre radyal salgı toleransı, A yöntemini kullanarak tasarım çapını izlerken GOST 24643-81'e göre 9. doğruluk derecesine göredir. GOST 25069-81'e göre B yöntemini kullanarak tasarım çapının izlenmesi.

2.15. Dış çapların silindiriklik toleransı GOST 24643-81'e göre 8. doğruluk derecesine göredir.

2.16. 5 m/s'nin üzerinde hızlarda çalışan her makaranın balansı alınmalıdır.

Statik dengeleme doğruluk standartları tabloda verilmiştir. 3.

2.17. Jantın ve göbeğin uç salgısının montaj deliğinin eksenine göre toleransı, GOST 24643-81'e göre 10. doğruluk derecesinden daha kaba olmamalıdır.

2.18. Silindirik delikli kasnaklar için mil uçları - GOST 12080-66'ya göre; konik delikli - GOST 12081-72'ye göre; H9'a göre göbek çapının maksimum sapması d t.

19. İşlenen boyutların belirtilmemiş maksimum sapmaları

noBipxHostes: H14; saat 14; ± C-.

2.20. Kasnak oluklarının çalışma yüzeylerinin GOST 2789-73'e göre pürüzlülük parametresi Ra'nın değeri 2,5 mikrondan fazla olmamalıdır.

2.21. Parmaklıklı kasnaklarda kama yuvasının ekseni, parmaklığın uzunlamasına ekseniyle çakışmalıdır.

2.22. Ortalama bir çalışma modu için çalışan kasnakların ortalama kaynağı, büyük bir bakımdan önce en az 63.000 saate ayarlanmıştır; kurulu kaynak, büyük bir bakımdan önce en az 30.000 saattir.

2.23. Metal kasnakların çalışmayan yüzeyleri GOST 9.032-74 ve GOST 12.4.026-76'ya uygun olarak boyanmalıdır.

2.24. Kasnak işaretleme

Her kasnağın çalışmayan yüzeyinde aşağıdakiler boyayla açıkça işaretlenmelidir: kayış bölümünün sembolü, tasarım çapı, montaj deliğinin çapı, malzeme kalitesi ve standardın tanımı.

İşlem görmüş çalışma yüzeylerinin korunması - GOST 9.014-78'e göre.

Koruma süresi 2 yıldır.

3. KABUL

3.1. Kasnaklar imalatçı tarafından kabul ve periyodik testlere tabi tutulmalıdır.

3.2. Paragrafların gerekliliklerine uygunluk için kabul testleri. 2.13; 2.14; 2.16; 2.17; 2.19; 2.21; 2.22; Her makara 2,24 tabi tutulur.

3.3. Partideki makaraların %10'u periyodik testlere tabi tutulur. Parti, tek bir belgeye göre sunulan aynı simgeye sahip makaralardan oluşmalıdır.

Standartta belirlenen tüm teknik gerekliliklere uygunluğun sağlanması amacıyla yılda iki kez periyodik testler yapılmaktadır.

3.4. Periyodik test sırasında parametrelerden en az biri bu standardın gerekliliklerini karşılamıyorsa, çift sayıdaki makaraları tam olarak yeniden test edin. Tekrarlanan testlerin sonuçları kesindir.

4. KONTROL VE TEST YÖNTEMLERİ

4.1.Genel hükümler

4.1.1. Kasnak parametrelerinin ve boyutlarının kontrolü (23 ± 5) °C sıcaklıkta gerçekleştirilir.

4.1.2. Parametrelerin, şekil sapmalarının ve kasnak yüzeylerinin konumunun kontrol edilmesi, evrensel ölçüm aletleri veya belirtilen doğruluğu sağlayan özel cihazlar kullanılarak yapılmalıdır.

© Standartlar Yayınevi, 1988

Resmi yayın Çoğaltılması yasaktır

DÜZ KAYIŞ KASNAKLARI

21. Kasnakların çeşitleri, tasarımları ve ana boyutları
Boyutlar, mm

D		1'DE	Önerilen bant genişliğib* 2
Mezhep	Sapma
40	±0,5	16-40	10-32
45 50	±0,6	16-50 16-63	10-40 10-50
56 63	±0,8	16-63 16-71	10-50 10-63
71 80	±1,0	16-80	10-71
90 100 112	±1,2	16-90 16-100 16-112	10-80 10-90 10-100
125 140	±1,6	16-125 16-140	10-112 10-125
160 180 200	±2,0	20-160 20-180 25-200	16-140 16-160 20-180
224 250	±2,5	25-224 32-250	20-200 25-224
280 315 355	±3,2	32-280 40-315 40-355	25-250 32-280 32-315
400 450 500	±4,0	50-400 50-450 63-500	40-355 40-400 50-450
560 630 710	±5,0	63-560 71-630 80-630	50-500 63-560 71-560
80 0 900 1000	±6,3	90-630 100-630 112-630	80-560 90-560 100-560
1120 1250 1400	±8,0	125-630 140-630 160-630	112-560 125-560 140-560
1600 1800 2000	±10,0	180-630 200-630 224-630	160-560 180-560 200-560
*1 Boyut İÇİNDE belirtilen sınırlar dahilinde şu seriden alın: 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 312; 355; 400; 450; 500; 560; 630. * boyut 2 B belirtilen sınırlar dahilinde şu seriden alın: 10; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560.

Çapraz ve yarı çapraz kayış tahrikleri için

Kasnak genişliği sapmaları, mm: ±1 B=16 ÷71 mm; ±1,5 için B=80 ÷140 mm; ±2 için İÇİNDE=160÷280 mm;
±3 içinİÇİNDE=315÷630 mm.
Kasnak Çıkıntısı Hİçin D=40÷355 mm (bkz. Şekil Tablo 21):

40-112		160; 180		250; 280
125-140		200; 224		315; 355

22. Dışbükey kasnak H D=400÷2000 için, mm (bkz. Şekil Tablo 21)

	saat İÇİNDE
	≤125	140-160	180-200	224-250	280-315
400 450
500 560
630 710
800 900
1000
1120 1250
1400 1600
1800 2000							5,0 5,6

Teknik gereksinimler.Jantta flanşlı ve montaj deliğinin konikliği 1:5 olan kasnakların üretilmesine izin verilir.
Kasnağın göbek ile jant arasındaki kısmı, aydınlatma delikli veya aydınlatma deliksiz düz veya konik disk şeklinde yapılabileceği gibi parmaklık şeklinde de yapılabilir.
Çevresel hızı 40 m/s'nin üzerinde çalışan kasnakların jantlarının yüzeyinde halka oluklar işlenmelidir. kayışın altından havanın çıkışını kolaylaştıran oluklar.
Kasnaklar çevresel hıza bağlı olarak çalışma şartlarında çalışmasını sağlayacak malzemelerden yapılmış olmalıdır.
5 m/s'nin üzerindeki hızlarda çalışırken her makara statik olarak dengelenmelidir.
İzin verilen dengesizlik değerleri aşağıda verilmiştir:

Dengesizlik, hmm...
Çevresel hız, m/s..	5-10	10-15	15-20	20-25	25-40	St.40

Şaft üzerine monte edilen kasnakların kamalı balans ayarı, dinamik modda statik balanslama sırasında gerekli doğruluğu sağlayan balans makinelerinde gerçekleştirilir.
Silindirik delikli kasnaklar için mil uçları - GOST 12080-66'ya göre; konik delikli - GOST 12081-72'ye göre göbek çapının maksimum sapması D H9 yok.
Koni açısının maksimum sapması delikler - GOST 8908-81'e göre ± AT10/2.
Kasnaklar için işlenmemiş yüzeylerin boyutlarında maksimum sapmalar:
dökme demir ve çelikten yapılmış - GOST 26645-85 7. doğruluk sınıfına göre;
diğer malzemelerden - 16. niteliğe göre.
Kasnağın dış çapının montaj deliğinin eksenine göre yüzeyinin radyal salgı toleransı, GOST 24643-81'e göre 7. doğruluk derecesinden ve eksenel salgı - 10. doğruluk derecesinden daha kaba olmamalıdır.

V KAYIŞI ŞANZIMAN

TAHRİK V KAYIŞLARI
(GOST 1284.1-89'a göre ve GOST1284.2-89)

Sonsuz kama şeklindeki kauçuk kumaş tahrik kayışları kord bezi ve kord kordundan yapılmıştır. Küçük makara çapları için ve yüksek hızlarda kord bantlar kullanılmalı, nispeten büyük makara çapları için ise kord bezli bantlar kullanılmalıdır.
Kullanılan malzemeye ve üretim teknolojisine bağlı olarak kayışlar 0; BEN; II; III; GOST 1284.2-89'a göre IV.
Normal kesitli sonsuz kauçuk kumaş V kayışları, ortam sıcaklıklarında çalışan takım tezgahlarının, endüstriyel tesislerin ve tarım makinelerinin tahrikleri için tasarlanmıştır:
eksi 30'dan artı 60 °C'ye kadar - ılıman ve tropik iklimler için;
eksi 60'tan artı 40 °C'ye kadar - soğuk ve çok soğuk iklimler için.
Tropikal tasarımda ılıman iklime sahip bölgelere yönelik kayışların üretilmesine izin verilir.
Kauçuğun kırılganlığının sıcaklık sınırı Soğuk ve çok soğuk iklime sahip bölgelere yönelik bantlar için eksi 60°C'yi aşmamalıdır.
Operasyon zamanı hayır ve kemer uzatması Standlarda test edilen tüm kesitler tabloda verilmiştir. 23.
Tezgah testleri sırasında standart çalışma süresine ulaştıktan sonra kayışlar, sınırlayıcı bir durum belirtileri göstermemelidir - kırılmalar, uzunluğun 1/3'ünden fazla uzunlamasına tabakalara ayrılma, talaşlı yük taşıma katmanına kadar derinliğe sahip enine çatlaklar sıkıştırma katmanı kauçuğundan.

23. Çalışma süresi Hayır ve standlarda test edilen kayışların uzaması

Kemer bölümü	Kemer sınıfı	Operasyon zamanı Hayır, milyon döngü	Çalışma saatleri sırasında bant uzaması, %, artık yok
Güç aktarımlı standlar
Tüm bölümler
Güç aktarımı olmayan standlar
Z(0) , A, B(B) , C(B) , D(G) E(D), EO(E), 40x20	0
Z(0) , A, B(B) , C(B) , D(G) E(D), EO(E), 40x20	BEN	4,6 4,7	1,8*; 2,5**
Tüm bölümler	II III IV	5,7 7,0 8,0	1,8 1,5 1,0
* Makineler, ekipmanlar ve sabit tarım makineleri için. ** Tarım makinelerinin taşınması için.
Not. Kayış çalışma süresi T0 saat cinsinden formülle hesaplanır Nerede Hayır- kayış çalışma süresi, döngüler; L p - tahmini kayış uzunluğu, mm; dp- yerleşme kasnak çapı, mm;P -tahrik kasnağı dönüş hızı, min" 1.

Ortalama kayış ömrü tabloda verilmektedir. 24.

24. Çalışan kayışların hizmet ömrü (GOST 1284.2-89)

Arabalar, teçhizat	Kayış ömrü, s, sınıf için
Kendinden tahrikli ve çekilir tarım lastikler, T r, en az: basit konturlarda karmaşık konturlarda	800 450	850 500	1500 750	1700 800
Endüstriyel ekipman ve yüzkonvansiyonel tarım makineleri ortalama çalışma modu, T R(Evlenmek)	2000	2500	2700	3700
Notlar: 1. Sınıf 0 kayışların kullanım ömrü sonuçlara göre belirlenir operasyonel testler. 2. Hafif, ağır ve çok ağır çalışma koşulları altında endüstriyel ekipman ve sabit tarım arabalarda ortalama kayış ömrüT rformülle hesaplanır Nerede K 1 -çalışma modu katsayısı şuna eşittir: 2,5 - ışık için çalışma modu; 0,5 - ağır hizmet ve sabit için kasnaklı tarım makineleri; 0,25 - çok ağır için çalışma modu, çapraz ve yarı çapraz dişliler ve iki konturun dışında bir gergi makaralı kasnak şanzımanları; K 2- iklim koşullarını dikkate alan katsayı çalışma, şuna eşittir: 1 - merkezi ve diğer bölgeler için, hariç soğuk ve çok soğuk iklime sahip alanlar; 0,75 - alanlar için soğuk ve çok soğuk iklimler. 3. Belirli makineler için çalışma modu ve şanzımandaki kayış sayısı GOST 1284.3'e göre kuruldu.

Tamlık. Kayışlar müşteri ihtiyaçlarına göre tedarik edilmektedir. Bir takım, bir grup tahrikinde eşzamanlı çalışma için tasarlanmış iki veya daha fazla kayış olarak kabul edilir. Kit, tabloya uygun olarak aynı sınıftan, bir bölümden, bir gruptan ve bir sınıftan kayışlar içerir. 25.
Bant bölümünün büyük tabanı düz veya dışbükey olmalı, küçük tabanı ise düz veya içbükey olmalıdır. Bölüm kayışları için dışbükey veya içbükey Z(O), A, B(B), C(C)kesitli kayışlar için 1,0 mm'den fazla olmamalıdırD(G), E(D), EO(E),40 x 20 - en fazla 2,0 mm.
Kayışlar, tek bir ürün halinde vulkanize edilmiş, kimyasal elyaf malzemelerine (kord kord veya kord kumaşı), sarma kumaşına ve kauçuğa dayalı bir yük taşıyıcı katmandan oluşur. Yük taşıyıcı katman bandın uzunlamasına yönünde bulunur. Tasarım uzunluğu 8,0 m'ye kadar olan tüm bölümlerin kayışlarının yük taşıma katmanında bir kordon olması gerekir. 1,6 m'nin üzerindeki bantlar taşıyıcı tabakada kord bezi ile üretilebilmektedir.
Tahmini bant genişliği için Wp kesitinin genişliğini (gerilme altında) bant büküldüğünde değişmeyen nötr çizgi seviyesinde alın (Tablo 26).
Gerilim altında ölçülen kayışların tasarım uzunlukları ve tasarım ile iç kayış uzunlukları arasındaki fark ΔL tabloda belirtilenlere uygun olmalıdır. 27.
Tasarım uzunluğu başına Lp kabul etmek nötr hattaki bant uzunluğu.
İç uzunluk için L BH kemer uzunluğunu daha küçük tabana göre alın.
Kemer sembollerine örnekler:
Kemer bölümü C(B)ılıman iklime sahip alanlar için 2500 mm tasarım uzunluğuna sahip:

Kayış S(B) -2500 GOST 1284.1

Aynı durum soğuk ve çok soğuk iklime sahip bölgeler için de geçerlidir:

Kayış S(B) -2500ХЛ GOST 1284.1

Tropikal iklime sahip bölgelere yönelik kemer sembolü, aşağıdakilere uygun bir indeks ile desteklenmiştir:
GOST 15152 ile.
Kayışın tahmini uzunluğu yerine iç uzunluğun belirtilmesine izin verilir ve sembole "iç" sembolü girilir.
Kayışların uzunluğundaki maksimum sapmalar ve tedarik edilen kayışların uzunlukları arasındaki en büyük fark, tabloda belirtilenlere uygun olmalıdır. 28.

25. Uzunluğa göre birleştirilmiş kayış grupları (GOST 1284.2-89)
Boyutlar, mm

Grup numarası	850'ye kadar	900-1180	1250-1400	1500-1900	1950-3150	3200-4250	4350-5000	5300-6700	7100-10000	10600-18000
Yüksek hassasiyetli şanzımanlar için komple kayış grupları
	-8 ila -6	- 10'dan itibaren 8'e kadar	- 12'den itibaren 10'a kadar	- 12'den itibaren 10'a kadar	- 12'den itibaren 8'e kadar	- 14'ten itibaren -9'a kadar	- 18'den itibaren 12 ye kadar	- 24'ten itibaren 18'den önce	- 32'den itibaren - 24'e kadar	- 48'den itibaren -39'a kadar
			St.-10 8'e kadar	St.-10 8'e kadar	Cadde-8 4'e kadar	Cadde-9 4'e kadar	Cadde-12 6'ya kadar	Cad.-18 12 ye kadar	Cad.-24 -16'ya kadar	St.-39 30'a kadar
	Cad.-6 4'e kadar	Cadde-8 6'ya kadar	Cadde-8 6'ya kadar	Cadde-8 6'ya kadar	St.-4 0'a	St.-4 +1'e kadar	Cad.-6 0'a	Cadde-12 6'ya kadar	Cad.-16 8'e kadar	St.-30 -21'e kadar
			Cad.-6 4'e kadar	Cad.-6 4'e kadar	St.0 +4'e kadar	Cadde +1 +6'ya kadar	St.0 +6'ya kadar	Cad.-6 0'a	Cadde-8 0'a	Cad.-21 12 ye kadar
Arka	St.-4 2 'ye kadar	Cad.-6 4'e kadar	St.-4 2 'ye kadar	St.-4 2 'ye kadar	Cadde +4 +8'e kadar	Cadde +6 +11'e kadar	Cadde +6 +12'ye kadar	St.0 +6'ya kadar	St.0 +8'e kadar	Cadde-12 3'e kadar
			St.-2 0'a	St.-2 0'a	Cadde +8 +12'ye kadar	Cadde +11 +16'ya kadar	Cadde +12 +18'e kadar	Cadde +6 +12'ye kadar	Cadde +8 +16'ya kadar	St.-3 +6'ya kadar
	St.-2'den 0'a	St.-4 2 'ye kadar	St.0 +2'ye kadar	St.0 +2'ye kadar	Cadde +12 +16'ya kadar	Cadde +16 +21'e kadar	Cadde +18 +24'e kadar	Cadde +12 +18'e kadar	Cadde +16 +24'e kadar	Cadde +6 +15'e kadar
			Cadde +2 +4'e kadar	Cadde +2 +4'e kadar	Cadde +16 +20'ye kadar	Cadde +21 +26'ya kadar	Cadde +24 +30'a kadar	Cadde +18 +24'e kadar	Cadde +24 +32'ye kadar	Cadde +15 +24'e kadar
	St.0 ila +2	St.-2 0'a	Cadde +4 +6'ya kadar	Cadde +4 +6'ya kadar	Cadde +20 +24'e kadar	Cad.+26 +31'e kadar	Cadde +30 +36'ya kadar	Cadde +24 +30'a kadar	Cadde +32 +40'a kadar	Cadde +24 +33'e kadar
			Cadde +6 +8'e kadar	Cadde +6 +8'e kadar	Cadde +24 +28'e kadar	Cadde +31 +36'ya kadar	Cadde +36 +42'ye kadar	Cadde +30 +36'ya kadar	Cadde +40 +48'e kadar	Cadde +33 +42'ye kadar
	St. +2 ila +4	St.0 +2'ye kadar	Cadde +8 +10'a kadar	Cadde +8 +10'a kadar				Cadde +36 +42'ye kadar	Cadde +48 +56'ya kadar	Cadde +42 +51'e kadar
			Cadde +10 +12'ye kadar	Cadde +10 +12'ye kadar				Cadde +42 +48'e kadar	Cadde +56 +64'e kadar	Cadde +51 +60'a kadar
	Cadde +4 ila +6	Cadde +2 +4'e kadar	Cadde +12 +14'e kadar	Cadde +12 +14'e kadar						Cadde +60 +69'a kadar
7b	-	-	Cadde +14 +16'ya kadar	Cadde +14 +16'ya kadar	-	-	-	-	-	Cadde +69 +78'e kadar
8a	Cadde +6 +8'e kadar	Cadde +4 +6'ya kadar	-	Cadde +16 +18'e kadar	-	-	-	-	-	Cadde +69 +78'e kadar
8b	-	-	-	Cadde +18 +20'ye kadar	-	-	-	-	-	Cadde +87 +96'ya kadar
9a	Cadde +8 +10'a kadar		-	Cadde +20 +22'ye kadar	-	-	-	-	-	-
9b	-	-	-	Cadde +22 +24'e kadar	-	-	-	-	-	-
10 A	Cadde +10 +12'ye kadar	Cadde +8 +10'a kadar	-	-	-	-	-	-	-	-
10b	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11a	Cadde +12 +14'e kadar	Cadde +10 +12'ye kadar	-	-	-	-	-	-	-	-
11b	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12a	-	Cadde +12 +14'e kadar	-	-	-	-	-	-	-	-
12b	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Genel amaçlı dişlilere yönelik komple kayış grupları
1	Cadde-8 6'ya kadar	St.-10 8'e kadar	Cadde-12 8'e kadar	Cadde-12 8'e kadar	Cadde-12 4'e kadar	Cad.-14 4'e kadar	Cad.-18 6'ya kadar	Cad.-24 12 ye kadar	Cad.-32 -16'ya kadar	Cad.-48 30'a kadar
2	St.-6'dan -4'e	Cadde-8 6'ya kadar	Cadde-8 4'e kadar	Cadde-8 4'e kadar	St.-4 +4'e kadar	St.-4 +6'ya kadar	Cad.-6 +6'ya kadar	Cadde-12 +0'a kadar	Cad.-16 0'a	St.-30 12 ye kadar
3	St.-4 ila -2	Cad.-6 4'e kadar	St.-4 0'a	St.-4 0'a	Cadde +4 +12'ye kadar	Cadde +6 +16'ya kadar	Cadde +6 +18'e kadar	St.0 +12'ye kadar	St.0 +16'ya kadar	Cadde-12 +6'ya kadar
4	St.-2 0'a	St.-4 2 'ye kadar	St.0 +4'e kadar	St.0 +4'e kadar	Cadde +12 +20'ye kadar	Cadde +16 +26'ya kadar	Cadde +18 +30'a kadar	Cadde +12 +24'e kadar	Cadde +16 +32'ye kadar	Cadde +6 +24'e kadar
5	St.0 ila +2	St.-2 0'a	Cadde +4 +8'e kadar	Cadde +4 +8'e kadar	Cadde +20 +28'e kadar	Cadde +26 +36'ya kadar	Cadde +30 +42'ye kadar	Cadde +24 +36'ya kadar	Cadde +32 +48'e kadar	Cadde +24 +42'ye kadar
6	Cadde +2 +4'e kadar	St.0 +2'ye kadar	Cadde +8 +12'ye kadar	Cadde +8 +12'ye kadar				Cadde +36 +48'e kadar	Cadde +48 +64'e kadar	Cadde +42 +60'a kadar
7	Cadde +4 ila +6	Cadde +2 +4'e kadar	Cadde +12 +16'ya kadar	Cadde +12 +16'ya kadar						Cadde +60 önce + 78
8	Cadde +6 +8'e kadar	Cadde +4 +6'ya kadar		Cadde +16 +20'ye kadar						Cadde +78 +96'ya kadar
9	Cad. +8 ila +10	Cadde +6 +8'e kadar		Cadde +20 +24'e kadar
10	+10 ile +12 arası	Cadde +8 +10'a kadar
11	Cadde +12'den +14'e	Cadde +10 +12'ye kadar
12		Cadde +12 +14'e kadar
Not. Depolama veya taşıma sonrasında bantların uzunlukları kontrol edilirken aşağıdakilere izin verilir: uzunluklar arasındaki farka dikkat edilmesi şartıyla kayışlar işarette belirtilen gruba uymuyor Tabloya göre sağlanan kayışlar. 28.

26. V-kayış bölümlerinin boyutları, mm (GOST 1284.1-89)

W - tasarım bant genişliği, mm; T[h] - kayış yüksekliği, mm; a[fo1 - kayış kama açısı

K - daha büyük bant tabanının genişliği, mm; Wp- tahmini bant genişliği, mm; T[h] - kayış yüksekliği, mm; a[f ​​o]- kemer kama açısı
Kemer bölümü tanımı	Wp		K (referans)	T[h]		a[f ​​o], dolu
	Nom.	Önceki kapalı		Nom.	Önceki, kapalı	Nom.	Önceki kapalı
Z(0)		0,4 -0,3			±0,3
	11,0	0,6 -0,4			±0,4
V(B)	14,0	0,7 -0,5		11 (10,5)	±0,5
C(B)	19,0	0,8 -0,5		14(13,5)	±0,5
D(G)	27,0	0,9 -0,6		20 (19,0)	±0,6
E(D)	32,0	1,0 -0,7	38 (40)	25 (23,5)	±0,7
EO(E)	42,0	1,0 -0,8			±0,8
40x20	35,0	1,0 -0,7			±0,7
Notlar: 1. Köşeli parantez içindeki tanımlar daha önce kabul edilenlere karşılık gelir. teknik belgeler ve daha fazla kullanılması önerilmez. 2. Parantez içinde belirtilen boyutlardaki kayışlar 1 Ocak 1995 tarihinden önce üretilmiştir. 3. Yeni tasarlanan tahrikler için kayış bölümleriEO(E)ve 40 x 20 kullanmayın.

27. Hesaplanmış V kayışlarının uzunluğu, mm (GOST 1284.1-89)

Tahmini kemer uzunluğu Lp	Kemer bölümü
	Z(0)	A	V(B)	C(B)	D(G)	E(D)	EO(E)
400; (425); 450; (475); 500
(530); 560; (600)
630; (670); 710; (750); 800; (850); 900; (950); 1000; (1060); 1120;(1180); 1250; (1320); 1400; (1500);1600; (1700)
1800; (1900); 2000; (2120)
2240; (2360); 2500; (2650); 2800; (3000); 3150
(3350); 3550; (3750)
4000; (4250); 4500
(4750); 5000; (5300); 5600; (6000)
6300; (6700)
7100; (7500); 8000; (8500); 9000; (9500); 10000; (10600)
11200; (11800); (13200); 14000
(15000)
16000; (17000); 18000
Hesaplanan ile arasındaki fark iç kayış uzunluklarıΔL	25	33	40	59	76	95	120
Notlar: 1. Parantez içinde belirtilen tahmini bant uzunlukları teknik haklı davalar 2. Bu standarda takım tezgahları, tarım makineleri ve çalışır durumdaki ekipmanlar, diğerleriyle birlikte kayış üretimi GOST 1284.1-89 ekinde verilen uzunluklar.

28. Kayışların uzunluğu boyunca maksimum sapmalar ve
monte edilmiş kayışların uzunluklarındaki en büyük fark (GOST 1284.1-89)

Boyutlar, mm

Etkili uzunluk L P			Dişliler için bir gruptaki kayış uzunluklarındaki en büyük fark
Nominal	Önceki kapalı
	tarım makinelerinin taşınması için	endüstriyel makineler ve sabit tarım makineleri için	artan doğruluk	genel uygulamalar
850'ye kadar	8 -4	14 -8
900-1180	10 -6	14 -10
1250-1400	12 -8	16 -12
1500-1900	16 -12	24 -12
1950-3150	20 -12	28 -12
3200-4250	26 -14	36 -14
4350-5000	30 -18	42 -18
5300-6700	±24	48 -24
7100-10000	±32	64 -32		16
10600-18000	±48	+96 -48	9	18

TAHRİK KASNAKLARI
V KAYIŞLARI (GOST 20889-88'e göre)

Kasnaklar 1-9 arası tiplerde üretilmektedir (Şekil 6):
1 - tek taraflı çıkıntılı göbeğe sahip monolitik;
2 - tek taraflı oluklu monolitik;
3 - tek taraflı girintili ve çıkıntılı göbekli monolitik;
4 - jantın bir ucundan çıkıntı yapan bir disk ve bir göbek ile;
5 - jantın bir ucunda kısaltılmış bir disk ve göbek ile;
6 - bir uçtan çıkıntı yapan ve jantın diğer ucundan kısaltılmış bir disk ve göbek ile;
7 - jant telleri ve jantın bir ucundan çıkıntı yapan bir göbek ile;
8 - jant tellerinin bir ucunda kısaltılmış jant telleri ve göbek ile;
9 - jant telleri ve bir uçtan çıkıntı yapan ve jantın diğer ucundan kısaltılmış bir göbek ile.
Tip 1-3 kasnaklar Z kesitli V kayışlarını tahrik etmek için tasarlanmıştır,A, tip 4-9 - kesitli tahrik V kayışları için Z, A, B, İLE, D, E EO GOST 1284.1-89'a göre.

Pirinç. 6. V kayışlarını tahrik etmek için kasnaklar:
AC - 1-9 arası kasnakların montaj deliği seçenekleri

Kasnakların nominal tasarım çapları dp belirtilen satıra karşılık gelmelidir: 50; (53); 56; (60); 63; (67); 71; (75); 80; (85); 90; (95); 100; (106); 112; (118); 125; (132); 140; (150); 160; (170); 180; (190); 200; (212); 224; (236); 250; (265); 280; (300); 315; (335); 355; (375); 400; (425); 450; 475; 500; (530); 560; (600); (620); 630; (670); 710; (750); 800; (850); 900; (950); 1000; (1060); 1120; (1180); 1250; (1320); 1400; (1500); 1600; (1700); 1800; (1900); 2000; (2120); 2240; (2360); 2500; (2650); (2800); (3000); (3150); (3550); (3750); (4000) mm.
Not. Parantez içinde belirtilen boyutlar teknik olarak gerekçelendirilmiş durumlarda kullanılır.
Kasnak kanalı profilinin boyutları - tabloya göre. 29.
Kasnak genişliği aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır

M = (n - 1)e+ 2F ,

Nerede N - iletimdeki kayış sayısı;e Ve F-tabloya göre boyutlar. 29.
Kasnağın dış çapı aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır

d e = dp+ 2B ,

Nerede B- tabloya göre 29.
Silindirik delikli kasnaklar için mil uçları - GOST 12080-66'ya göre; konik delikli - GOST 12081-72'ye göre.

Makaralar için bir sembol oluşturma şeması:

Makara X X X. X. X. X X 1|2|3|4|5|6|7

1 - kasnak tipi; 2 - kemer bölümü; 3 - kasnak oluklarının sayısı; 4 - tahmini kasnak çapı; 5 - montaj deliğinin çapı; 6 - malzeme kalitesi; 7 - kasnak standardının belirlenmesi.
Bir sembol örneği kesitli tip 1 tahrik V-kayışları için kasnakA, üç oluklu, tasarım çapı d p =224 mm, silindirik delik D=28 mm, SCh 20 dökme demirden yapılmıştır

Kasnak 1A 3.224.23 SCh 20 GOST 20889-88

Aynısı, konik bir montaj deliğiyle:

Kasnak 1A 3.224.28K. SCh 20 GOST 20889-88

30. Daha küçük transmisyon kasnağının tasarım çapı

Kemer bölümü tanımı	Küçük kasnağın tasarım çapı, mm
Z	63 (50)
A	90 (75)
İÇİNDE	125
İLE	200
D	315
e	500
EO	800

Çalışma sırasında kayışların daha uzun hizmet ömrünü ve daha yüksek aktarım verimliliğini elde etmek için, daha küçük kasnağın çaplarının (Tablo 30) mümkün olduğu kadar büyük, şanzımanın izin verilen genel boyutlarına göre seçilmesi önerilir, ancak böylece bant hızı bölümler için 25 m/s'yi aşmaz Z, A, B, Bölümler için C ve 30 m/s D, E, EO.
V kayış kasnakları için teknik gereksinimler. Kasnaklar, çalışma koşullarında (mekanik kuvvetlerin varlığı, ısınma, aşınma) kasnakların gerekli boyutlarını ve çalışmasını sağlayacak malzemelerden yapılmış olmalıdır.
Kasnak dökümlerinde görünümü bozacak kusurlar olmamalıdır. İşleme tabi tutulan dökümlerin yüzeyinde, işleme toleransı dahilinde GOST 19200-80 uyarınca kusurlara izin verilir.
Hesaplanan kasnak çapı h11'in nominal değerinden izin verilen sapma.
Kesme yoluyla işlenen kasnakların yiv açısının maksimum sapmaları aşağıdakilerden fazla olmamalıdır:
+1° - Z kesitli kayışlar için kasnaklar,A, B;
±30" - kesit kayışları için kasnaklarC, D, E, EO.
Konik delik açısının maksimum sapmaları - ±AT10/2 GOST 8908-81'e göre.

Kemer tipi	Bölüm tanımı	Bölüm boyutları, mm			Sınır uzunluğu L p , mm	Minimum kasnak çapı d p ​​dk, mm	Kasnaklardaki olukların boyutları, mm
		lp	ω	T 0			B	H	e	F	α derece d p min	d p ​​​​> α=40°'de
Normal bölüm (GOST 1284.1-80 ve GOST 1284.3-80)	HAKKINDA	8,5	10	6	400-2500	63	2,5	7,0	12	8	34	180
	A	11	13	8	560-4000	90	3,3	8,7	15	10	34	450
	B	14	17	10,5	800-6300	125	4,2	10,8	19	12,5	34	560
	İÇİNDE	19	22	13,5	1800-10000	200	5,7	14,3	25,5	17	36	710
	G	27	32	19	3150-14000	315	8,1	19,9	37	24	36	1000
	D	32	38	23,5	4500-18000	500	9,6	23,4	44,5	29	36	1250
	e	42	50	30	6300-18000	800	12,5	30,5	58	38	38	1600
Dar kesit (RTM 38 40545-79)	UO	8,5	10	8	630-3550	63	2,5	10	12	8	34	180
	Birleşik Arap Emirlikleri	11	13	10	800-4500	90	3	13	15	10	34	450
	UB	14	17	13	1250-8000	140	4	17	19	12,5	34	560
	UV	19	22	18	2000-8000	224	5	19	25,5	17	34	710

Kasnağın çapı d ve genişliği B, bant genişliği b aşağıdaki boyut aralıklarından seçilir:
10, 16, 20, 25, 32, 40, 45, 50, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000 mm.

Standart d=40-2000 mm sınırlarını sağlar; Y=16-630 mm. Bant genişliği b, kasnak genişliğinden bir beden küçük alınır. Kasnağın çalışma yüzeyi, kayışı kasnak üzerinde ortalamak için silindirik veya dışbükey olabilir. Ok dışbükeyliği 0,3-6 mm (kasnak çapıyla orantılı).

V-kayışı iletimi normal kesitler için sırasıyla 5 ila 30 m/s ve dar kesitler için 5 ila 40 m/s hızlarda kullanılır. 50 kW'a kadar iletilen güç, dişli oranı n<7, число ремней в передаче 2-8. Клиновые ремни выполняются бесконечными прорезиненными, трапецеидальной формы с несущим слоем в виде нескольких слоев кордткани или шнура. В зависимости от соотношения ширины и высоты ремни изготовляют трех типов: нормального, узкого и широкого, применяемого в бесступенчатых передачах (вариаторах) по ГОСТ 24848.1-81 и ГОСТ 24848.3-81.

Aşağıdaki tahmini (nötr hat) bant uzunlukları standartlaştırılmıştır: 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600, 1800, 2000. 2240, 2500, 2800, 3150, 3550, 4000, 4500, 5000, 5600, 6300, 7100, 8000, 9000, 10.000, 11.200, 12.500, 14.000, 16.000, 18,00 0.

Kasnakların jantında V kayışı için oluklar bulunur. Yiv açısı 34° ila 40° arasında değişir ve kasnağın çapına bağlıdır.

V-nervürlü şanzıman

8.24. V-nervürlü kayış boyutları

Bölüm tanımı	Bölüm boyutları, mm				Maksimum uzunluk, mm	Önerilen kanat sayısı	Küçük kasnağın en küçük çapı, mm
	T	H	H	δ
İLE	2,4	4	2,35	1	355-2500	2-35	40
L	4,8	9,5	4,85	2,5	1250-4000	4-20	80
M	9,5	16,7	10,35	3,5	2000-4000	4-20	180

Not. Tahmini bant uzunlukları tercih edilen sayıların 40. sırasına göre belirtilen aralıklarda kabul edilir.

Hız: 35-40 m/s ve dişli oranı n=10-15'te kullanılır. Kayış, iç kısmında kama çıkıntıları ve yük taşıyan bir kordon kordonu tabakası bulunan sonsuz kauçuktan yapılmıştır. Kayış boyutları referans tablosunda gösterilmektedir.

Triger kayışlarının ana boyutları

Modül, mm	Genişlik 6, mm	Diş sayısı Zp
1	3-12,5	40-160
1,5	3-20
2	5-20
3	12,5-50
4	20-100	48-250
5	25-100	48-200
7	40-125	56-140
10	50-200	56-100

Not. Kayış uzunluğu L p =p * z p = m * π * z p, burada p dişlerin adımıdır.

Dairesel kayış tahriki

Düşük güç iletimi için kullanılır. Bu tip transmisyonda 4-8 mm çapında deri, pamuk, tekstil veya kauçuk kaplı kayışlar kullanılmaktadır. Kasnak, 40° açılı yarım daire veya kama şeklinde bir oluğa sahiptir.

Dişli kayış transmisyon n:12 (20) dişli oranıyla 50 m/s hızlarda ve 100 kW'a kadar güçte kullanılır. Avantajları: kaymaz, küçük boyutlar, düşük başlangıç ​​gerilimi. OST 38 05246-81'e uygun olarak kayışlar neopren veya poliüretandan kapalı uzunlukta yapılır ve metal kablo ile güçlendirilmiştir.
Kayış dişleri trapez veya yarım daire şeklindedir. Kayışın çıkmasını önlemek için kasnakların her iki tarafında birer sınırlama diski bulunur veya küçük kasnağın her iki tarafında da iki disk bulunur.

Kasnaklar

kayış tahrikleri için bunlar döküm, kaynaklı veya prefabrik olarak yapılır. Kasnakların malzemesi ve üretim yöntemi bandın maksimum hızına göre belirlenir. Plastik ve tekstolitten yapılmış makaralar yaygınlaşmaktadır (dönüş hızı 25 m/s'nin altında). 5 m/s'den daha yüksek hızlarda çalışan makaralar statik dengelemeye tabi tutulur ve özellikle önemli genişliklere sahip yüksek hızlı dişlilerin makaraları dinamik dengelemeye tabi tutulur. İzin verilen dengesizlik değeri referans tablosunda verilmiştir.

Kasnak dengesizliği

Kasnak çevresel hızı, m/s	İzin verilen dengesizlik, g*m	Kasnak çevresel hızı, m/s	İzin verilen dengesizlik, g*m
5'ten 10'a	6	20'den 25'e	1-6
10'dan 15'e kadar	3	25'ten 40'a	1,0
15'ten 20'ye	2	40'tan itibaren	0,5

Dengesizlik, jantın uçlarına delikler açılarak, yüzeye çıkarılarak, yükün sabitlenmesiyle ve diğer yöntemlerle ortadan kaldırılır. Metal makaraların çalışmayan yüzeyleri boyanmalıdır.