Haziran 2015'ten bu yana, Rus B sınıfı otomobillerin amiral gemilerinden biri olan Volkswagen Polo sedan'ın güncellenmiş bir versiyonu otomobil meraklılarının kullanımına sunuldu.
Yeniden şekillendirmenin bir sonucu olarak, araç gövde tasarımında ve iç mekanda bazı değişikliklere uğradı ve ayrıca önceki versiyonlarda bulunmayan teknik çözümler de aldı. Güncellenmiş Volkswagen Polo, bu arabanın önceki versiyonları gibi tamamen Kaluga'daki fabrikada üretiliyor.
Biraz tarih
İklimin özellikleri ve yol yüzeyinin kalitesi, Rusya otomobil pazarını en zorlu pazarlardan biri haline getirdi. Rusya'da popüler olabilmek için bir arabanın güçlü olması, yerden yüksekliğinin iyi olması, yüksek yapı kalitesine sahip olması ve en önemlisi ucuz olması gerekir.
Polo Sedan ilk kez 2010 yılında Rusya yollarında göründü. Bu model geliştirilirken ülkemizdeki özel çalışma koşulları dikkate alındı. Korozyona dayanıklı gövdesi, oldukça güçlü ve iddiasız motoru, Alman kalitesindeki malzemeleri ve hoş görünümü, onu Rusya'da b sınıfı sedan segmentinde en çok satan otomobil haline getirdi. Otomobil Rusya için özel olarak geliştirilmiş olmasına rağmen Çin ve Güney Afrika gibi diğer ülkelerde de iyi satılıyor.
Polo sedan'ın 2016'daki görünümü Geçen yılın yeniden şekillendirilmesinden sonra yılın önemli ölçüde değişmesi pek olası değil. Tamponların dış yüzeyi değişti ve arka bagaj kapağında bir krom şerit belirdi. Ve anahtar silindiri bagaj kapağından çıkarıldı. Radyatör ızgarası ve sis farlarının tasarımı değişti, LED gündüz farları ortaya çıktı. Aşağıdaki fotoğrafta da görülebileceği gibi, küçük değişiklikler uygun fiyatlı sedanın görünümünü gözle görülür şekilde yeniledi. 
Polo 2016'nın İçindeÖnemli bir değişiklik bulamazsınız. İlk ekipman aynı kaba, koyu ve çok ucuz plastiği içerir. Ancak pahalı ekipmanlardaki donuk iç mekan, sizi parlak ışıklı bir tasarımla memnun edecek, aşağıdaki fotoğrafta görebilirsiniz. Daha bilgilendirici ve kullanışlı hale gelen kontrol panelindeki değişiklikleri not edebilirsiniz. Aksi takdirde her şey hala yüksek kalitede monte ediliyor ve boşluklarla ilgili herhangi bir şikayet yok. Zincir tahrikli motorun kayış modifikasyonu ile değiştirilmesi ve motor bölmesinin ses yalıtımının arttırılması, kabin içindeki akustik konforu artırdı.
Teçhizat
Ekipmana gelince, potansiyel alıcıları şaşırtacak ve memnun edecek bir şeyler olacak. Paketlerin listesi aynı kalacak ancak bazılarına ek ekipman verilecek. Örneğin, Comfortline paketinde alıcılar temel ve isteğe bağlı olarak şunlara sahip oluyor: yeni, daha güçlü farlar; bi-xenon kafa optiği; LED gündüz farları; far far yıkayıcıları; viraj farlı sis farları; dış dikiz aynalarının elektrikli katlanması (B sınıfında ilk kez); ön park sensörleri (B sınıfı için bir ilk).
Ayrıca, aşağıdaki gibi ekipmanların temel konfigürasyonundaki varlığına da dikkat etmek önemlidir: kötü yollar için güçlendirilmiş süspansiyon; aracın sıcak ve soğuk hava koşullarına uyarlanması; tüm yan camlarda elektrikli camlar; Merkezi kilitleme; gezgin; ön hava yastıkları; Gündüz Farları; ABS; Arkada LED plaka lambası.
Elbette konfigürasyon büyüdükçe alıcı daha fazlasını alabilecektir. Ancak buna göre bunun için fazladan ödeme yapmanız gerekecek. Yeni Volkswagen Polo Sedan 2016-2017'nin fiyatı Güncellenmiş Volkswagen Polo Sedan 2016-2017'nin Rusya'daki satışları bu yılın Haziran ortasında başlayacak. Yeni ürünün montajı halihazırda Kaluga şehrinde bulunan Volkswagen Group Rus fabrikasında yapılıyor. Buradaki çalışmalar bu yılın mayıs ayında başladı.
Özellikler
Teknik özelliklerden bahsedersek, burada yeni bir şey alamadık. Rus alıcılara aralarından seçim yapabilecekleri iki güç ünitesi sunulacak. İkisi de benzinli ve aynı deplasmana sahip. 1,6 litre hacme sahip ilk motor, 85 beygir güç ve 145 Nm tork üretiyor. Beş ileri manuel şanzımanla donatılmıştır. Bu tandem, 11,9 saniyede sıfırdan yüze kadar dinamik hızlanma sağlar. Maksimum hız saatte 179 kilometredir. 
Yakıt tüketimi karma modda 100 kilometrede 6,4 litredir. Eski motor daha çekici. Hacmi aynı 1,6 litredir ancak güç 105 beygir gücüne ve tork 153 Nm'ye çıkmıştır. Beş ileri manuel veya altı ileri otomatik ile çalışabilir. Manuel şanzımanla sıfırdan yüze hızlanma 10,5 saniye, otomatik şanzımanla ise 12,1 saniye sürüyor. Her iki durumda da maksimum hız saatte 190 kilometredir. Beyan edilen yakıt tüketimi oranı, manuel ve otomatik şanzımanlar için karma modda 100 kilometrede sırasıyla 6,5 ve 7,0 litredir.
Boyutlar, ağırlık, hacimler, yerden yükseklik Volkswagen Polo sedan
- Uzunluk – 4390 mm
- Genişlik – 1699 mm
- Yükseklik – 1467 mm
- Boş ağırlık - 1163 kg'dan itibaren
- Brüt ağırlık – 1700 kg
- Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2553 mm
- Ön ve arka tekerlek izi – sırasıyla 1457/1500 mm
- Bagaj hacmi – 460 litre
- Yakıt deposu hacmi – 55 litre
- Lastik ebadı – 175/70 R14, 185/60 R15
- Yerden yükseklik Polo sedan – 163 mm
Karşılaştırmak Fiyat:% svolkswagenPolo 2016 Ana rakipleriyle olan rekabet, Conceptline'ın 524.900 rublelik ilk konfigürasyonunda yalnızca daha ucuz olan Renault Logan'ın rekabet edebileceğini gösteriyor. Doğru, bu durumda her iki sedanın da 82-85 beygir gücünde nispeten zayıf motorlara sahip ilk versiyonlarından bahsediyoruz. Trendline'ın "ortalama" versiyonunun 110 beygir gücünde bir motorla karşılaştırılması, zaten böyle bir satın alımın olduğunu gösteriyor Polo 602.900 ruble için yeni bir vücutta en karlı olanıdır.
Sonuçta, 540 bin Logan'ın yalnızca bir hava yastığı var ve klima ile donatılmamış, bunun için ek ödeme 25 bin ruble. Renault'nun benzer donanımlarla donatılması, onu artık çekici kılmıyor fiyat. Aynı durum Nissan Almera ve güncellenmiş Kia Rio gibi rakipler için de geçerlidir (tabloya bakınız).
Volkswagen Polo 2016 fiyatı ve rakiplerle karşılaştırıldığında teknik özellikler
| VW Polo Trend çizgisi | Renault Logan Konforu | Nissan Almera Konforu | KIA Rio Konfor 1 | |
| Minimum fiyat, ruble | 602 900 | 539 900 | 587 000 | 579 900 |
| Vücut | sedan | sedan | sedan | sedan |
| Kapı sayısı | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Tahrik ünitesi | ön | ön | ön | ön |
| Boşluk | 170mm | 155mm | 160mm | 160mm |
| Uzunluk | 4384mm | 4346 mm | 4656 mm | 4377 mm |
| Genişlik | 1699mm | 1733mm | 1695mm | 1700mm |
| Yükseklik | 1465mm | 1517 mm | 1522mm | 1470mm |
| Dingil açıklığı | 2552 mm | 2634 mm | 2700 mm | 2570mm |
| Bagaj hacmi | 460 litre | 510 litre | 500 litre | 500 litre |
| Ağırlığı frenlemek | 1084 kilo | 1127 kg | 1177 kilo | 1115 kilo |
| Silindirlerin yeri ve sayısı | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Çalışma hacmi | 1,6 litre | 1,6 litre | 1,6 litre | 1,4 litre |
| Güç | 110 hp | 102 hp | 102 hp | 107 hp |
| Dakikadaki devir sayısı | 5250 | 5750 | 5750 | 6300 |
| Tork | 153 nm | 145 nm | 145 nm | 135 nm |
| Dakikadaki devir sayısı | 3800 | 3750 | 3750 | 5000 |
| Bulaşma | mekanik | mekanik | mekanik | mekanik |
| Dişli sayısı | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Azami hız | 190 km/saat | 185 km/saat | 185 km/saat | 190 km/saat |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 10,5 saniye | 10,5 saniye | 10,9 saniye | 11,5 saniye |
| Yakıt tüketimi, ortalama veya menzil | 8.7 / 5.1 / 6.5 | 9.4 / 5.8 / 7.1 | 9.5 / 5.8 / 7.2 | 7.6 / 4.9 / 5.9 |
| + | + | + | + | |
| Araç bilgisayarı | + | HAYIR | + | + |
| + | HAYIR | HAYIR | HAYIR | |
| 2 | 1 | 2 | 2 | |
| Klima | + | 25.000 ovmak. | + | + |
| Alaşım jantlar | 27990 ovmak. | HAYIR | HAYIR | HAYIR |
| Isınmış aynalar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| + | + | + | + | |
| Isıtmalı koltuklar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | HAYIR |
| Sis farları | HAYIR | 5000 ovmak. | + | HAYIR |
| Direksiyon kolonunun ayarlanması | + | HAYIR | + | + |
| + | HAYIR | + | + | |
| Stabilizasyon sistemi (ESP) | seçenek paketinde | HAYIR | HAYIR | HAYIR |
| Katlanır arka koltuk | + | seçenek paketinde | + | + |
| Metalik renk | 15330 ovmak. | 8000 ovmak. | 6000 ovmak. | HAYIR |
| Merkezi kilitleme | + | + | + | + |
| seçenek paketinde | 9000 ovmak. | HAYIR | HAYIR | |
| Elektrikli ayarlanabilir aynalar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
Paketlerin karşılaştırılması VolkswagenPolo 2016
| Konsept çizgisi | Trend çizgisi | Konfor hattı | Highline | |
| Minimum fiyat, ruble | 524 900 | 558 900 | 599 900 | 702 900 |
| Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) | + | + | + | + |
| Araç bilgisayarı | + | + | + | + |
| Yağmur sensörü | HAYIR | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde |
| Işık sensörü | HAYIR | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde |
| Arka elektrikli camlar | + | + | + | + |
| İklim kontrolü | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Hava yastığı sayısı | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Klima | HAYIR | + | + | HAYIR |
| Alaşım jantlar | 27990 ovmak. | 27990 ovmak. | seçenek paketinde | + |
| Isınmış aynalar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| Ön elektrikli camlar | + | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| Sis farları | HAYIR | HAYIR | HAYIR | + |
| Direksiyon kolonunun ayarlanması | + | + | + | + |
| Sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması | + | + | + | + |
| Stabilizasyon sistemi (ESP) | seçenek paketinde | seçenek paketinde | seçenek paketinde | seçenek paketinde |
| Katlanır arka koltuk | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| Metalik renk | 16330 ovmak. | 16330 ovmak. | + | + |
| Merkezi kilitleme | + | + | + | + |
| CD ve MP3'lü standart ses sistemi | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| Normal park sensörleri | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | 8410 ovmak. |
| Elektrikli ayarlanabilir aynalar | seçenek paketinde | seçenek paketinde | + | + |
| eller serbest/bluetooth | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
Polo modelinin bütçe sınıfı otomobillere ait olmasına rağmen bazı parametreleri etkileyici ve şaşırtıcı. Örneğin: 500 litreden biraz daha az olan bagaj bölmesinin hacmi. Beklenmiyor ama bir gerçek.
Beklenen maksimum miktar 350 - 380 litreydi. Arka koltuk sırası, "80+" ağırlık kategorisinde iki veya üç yolcuyu rahatça barındıracak, ancak daha küçük parametrelere sahip olacak. Ailesi ve arkadaşlarıyla seyahat etmek isteyenler için ideal bir seçenek.
2015 ve üzeri üretilen sedanın bagaj boyutları 460 litredir. Mühendisler yeni bir şey geliştirmediler ve aynı gövdeleri farklı gövde modifikasyonlarına "yerleştirdiler". Rakiplerin Kia, Hyundai ve Lada modelleri sırasıyla 475, 500 ve 525 litre hacimlere sahip. Polo'nun rekoru en iyisi değil.
Valizler için yer eksikliği, arka koltuk sırasındaki yolcuların rahatlığı ile telafi ediliyor. Çatıya ilave bir saklama kutusu takarak kullanılabilir alanı artırabilirsiniz. Bunlar nakliye amaçlı plastik ürünlerdir. Kilitli, kodlu ve sınırlayıcısız modifikasyonlar satışa sunulmaktadır.
Gerektiğinde arka sıra katlanabilir ve hacim %37 oranında artar. Büyük boyutlu yükleri ve çok sayıda spor çantasını taşırken kullanışlı ve pratiktir.
Volkswagen Polo bagaj bölmelerinin karşılaştırmalı özellikleri
- Volkswagen Polo yeniden şekillendirme 2015, sedan, 5. nesil: motor kapasitesi 1,4 TSI MT GT /1,6 MPI AT Comfortline - 460 litre;
- Volkswagen Polo 2008, sedan, beşinci nesil: 1,6 MPI MT Trendline – 460 bg;
- Volkswagen Polo 2008, hatchback, 5. nesil: 1.2 TSI DSG Comfortline / 1.4 DSG CrossPolo – 280 l.;
- Volkswagen Polo yeniden şekillendirme 2005 hatchback, 4. nesil: 1.2 Comfortline / 1.4 TDI / 1.6 / 1.8 GTI / 1.9 TDI – 270 l.;
- Volkswagen Polo 2001, hatchback, 4. nesil: 1,2 / 1,4 / 1,9 TDI – 250 l.;
- Volkswagen Polo 2001, sedan, 4 devir. : 1,4 TDI / 1,9 SDI – 432 l.;
- Volkswagen Polo yeniden şekillendirme 1999, istasyon vagonu, 3. nesil. : 1,6 / 1,9 SDI – 655 l.;
- —/—, sedan: 6 / 1,9 SDI / 1,9 TDI – 455 l.;
- —/—, hatchback: 1.0 5dr. / 1.0 3dr. / 1.4 5dr. – 245 litre.
Hatchback saklama bölmesinin boyutu: yükseklik 0,8 m, minimum derinlik 0,7 m, maksimum 1,3 m, iç çevre boyunca genişlik 1,0 m Sedan modelinin boyutları: yükseklik 1,5 m, iç çevre boyunca genişlik 1,1 m, maksimum derinlik 1,7 m ., minimum 1,0 m.
Bagaj kilidi arızasının nedenleri
- elektrik kablolarında hasar;
- sigorta arızası;
- bir kazanın, trafik kazasının, çarpışmanın olumsuz sonuçları;
- kilidin içinde toz, kir, nem bulunması ve bunun sonucunda tam olarak çalışamaması;
- kilit ve tahrikin iç bağlantı parçalarının doğal aşınması ve yıpranması.
Değiştirmeden önce, tam olarak neyin kullanılamaz hale geldiğini teşhis ediyoruz. Mekanizmayı kontrol ediyoruz ve sürüyoruz. Kapak bir düğmeyle açılıyorsa ancak tuşa yanıt yoksa çekirdeğin değiştirilmesi gerekir. Ters yönde açıldığında butonun değiştirilmesi ya da elektrik kablosunun arızalanması gerekmektedir. Üçüncü seçenek sigortayı değiştirmektir.
Arızanın kontak anahtarında veya göbek burçlarında gizlendiği sıklıkla görülür. Volkswagen Polo göstergelerinin orta konsolunda, bagaj kapağının "kapatılmamış" olduğunu gösteren bir gösterge var ki bu aslında doğru değil.
Volkswagen Polo'nun bagaj düğmesinin değiştirilmesi
Volkswagen Polo bagaj kapağı etkinleştirme düğmesi, alt kısımdaki sol kapıya (sürücü kapısı) monte edilmiştir. Bavul bölmesini açmanın tek yolu bu değil. Üretici klasik bir seçenek sundu - bir anahtar. Anahtar deliği (göbek) sağ taraftaki kapağa monte edilmiştir. Açmak için anahtarı takıp 90° döndürmeniz gerekir.
Hazırlık aşaması: bir dizi otomotiv aleti, bir multimetre, elektrik kabloları, yalıtım, kontaklar, terminaller, yeni bir mekanik düğme.
Değiştirme sırası
- Volkswagen Polo, çevre çevresinde engelsiz erişime sahip, taşıma konumunda;
- kaputu açın, kısa devreyi önlemek için her iki terminali de aküden ayırın;
- Ön tarafta sürücü kapısı kapı kartını sökmeye başlıyoruz. Düz uçlu bir tornavida kullanıyoruz;
- içeriden kontak kartlarını mekanik düğmelerden ve kontrol ünitesinden ayırıyoruz;
- bagaj kapağı etkinleştirme düğmesini çıkarın ve yenisini takın;
- Bir multimetre kullanarak kapının içindeki elektrik kablolarının bütünlüğünü kontrol ediyoruz. Ok sonsuzluğu gösteriyorsa, kısa devre veya yalıtım katmanında hasar tespit edildiğinden kabloları değiştiririz;
- tamamlandıktan sonra tüm bileşenler normal yerlerine monte edilir ve montaj tamamlanır.
Bagaj açılmazsa ne yapmalı
Elinizde ana anahtar için anahtar veya başka bir alet olmadığında, bagaj kapağının en beklenmedik anda sıkışması sıklıkla olur. Doğada resmi bir metodolojik öneri yoktur, ancak pratikte aşağıdaki teknikler geliştirilmiştir:
- Volkswagen Polo'nun iç kısmından arka koltuk sırasının üst kısmını katlayın;
- ortaya çıkan açıklıktan sürün ve bagaj kilidini içeriden açın. Üretici bu amaç için kapağı açan, kayan özel bir kol sağlamıştır. Acil çıkış.
Bu yöntem hem sedan hem de hatchback için etkilidir. Volkswagen Polo'nun içine girmek mümkün değilse ancak bagaj kapalıysa aşağıdaki yöntemi kullanın. Bir çekiç veya başka bir nesne kullanarak bagaj kapağı kilidinin merkezini kırmaya çalışın. Sonra aç. Bu daha ziyade kuralın bir istisnasıdır. Bu tür durumlar ortaya çıktığında, sahipler servis merkezi teknisyenlerini, ana anahtarları seçen ve çekirdeğe zarar vermeden kilidi açan uzmanları ararlar. Tek olumsuz, yerinde araba servisinin yüksek maliyetidir.
Kilidin ve çekirdeğinin hizmet ömrü 200.000 km'nin üzerindedir. kilometre, sistematik incelemeye, parçaların yağlanmasına ve önleyici bakıma tabidir.
Sürücülerin bu markanın yüksek kalitesinden şüphe duymaları için hiçbir neden yok. Bütçe segmenti ve teknik özellikler arasındaki denge, yabancı otomobile dünya çapında hak ettiği şöhreti getirdi. Parçaların gıcırdaması ve zamanlama zincirinden gelen gürültü biraz can sıkıcıdır, ancak tüm eksiklikler güvenilir bir süspansiyonla kapatılır, bu da üniteyi Alman otomobil endüstrisindeki "kardeşlerine" kıyasla bir adım öne çıkarır. Satın almada önemli bir faktör olan Volkswagen Polo'nun bagaj hacmi hakkında neler söyleyebilirsiniz?
Tasarımcılar neyi başardı?
İlginizi çekebilir:
Araba satın alan herkesin aklına geniş bir kompartıman gelir. Volkswagen Polo dışındaki versiyonlarda bagaj hacmi 300 ila 500 litre arasında değişiyor. Arka koltukları katlayarak çok sayıda eşya yükleyebilir ve uzun mesafeli yolculuklara çıkabilirsiniz.
Bagaj, aracın konfigürasyonuna bağlıdır. Bölümün etkileyici parametreleri, bütçe taşımacılığı kategorileri için hiç de tipik değildir. Ailenizle birlikte seyahat etmek istiyorsanız arka koltukları katlayıp kapasiteyi 80 puana kadar artırabilirsiniz.
Sedan. Kompartımanla ne işin var?
Hacmi 460 litre olan Volkswagen Polo sedan'ın bagajı geliştiriciler tarafından iyi tasarlanmış. Üretici, gövdenin farklı versiyonlarına benzer bölmeler yerleştirerek gelenekten sapmamaya ve "tekerleği yeniden icat etmemeye" karar verdi. Polo, rakipleri Kia ve Hyundai'nin aksine en iyi parametrelere sahip değil.
Valizler serbestçe yerleştirilememektedir ancak bu, arka sıradaki yolcuların daha rahat oturmasını mümkün kılmaktadır.
Alanı artırmanın çözümü
Arabaya büyük bir yük yerleştirmeniz ve Volkswagen Polo'nun bagaj hacmini genişletmeniz gereken bir durumdan çıkmanın en iyi yolu, eşyaları taşımak için özel bir kompleks satın almaktır. Tasarım basittir, aracın tavanına monte edilir. Kutu yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır ve şifreli kilitlere sahiptir. Kargo içine yerleştirilerek nakliye işleri çok daha kolay hale gelir. Piyasada herhangi bir model için çok sayıda bu tür seçenek var.
Tasarım avantajları
Bagajın alt kısmı 999 mm'dir. Tekerlek kemerleri arasındaki genişlik 1.344 mm'dir. Tasarımın yüksekliği 452 mm olarak tasarlanmış ve bu rakam dört standart valizi oldukça barındırabilecek kapasitede. Ağırlıklı olarak Volkswagen Polo'da bagaj hacmi, Almanlardan hatchback veya otomobilin başka bir versiyonunu satın almak isteyen alıcıların ilgisini çekiyor.
Bu değerler, yazlık evi olan, sıklıkla şehir dışına seyahat eden veya özel evlerde yaşayan insanlar için değerlidir. Hatchback'lerde kapasite 280 litre ve yükseklik yaklaşık 500 mm'dir, böylece örneğin katlanabilir bir masayı sorunsuz bir şekilde taşıyabilirsiniz.
Beşinci nesil VW POLO
2018 Volkswagen Polo modelinde bagaj hacmi bu koleksiyondaki “akrabalarına” göre çok daha memnun edici. Burada 520 litreye eşit oluyor ki bu da bu araç için adeta bir rekora işaret ediyor. Bu sınıftaki sedanın içi pek değişmedi, hatchback'lerin iç dekorasyonuna benziyor. Özel bir yeniden şekillendirme değişikliği yoktu.
Bagaj kilidi neden kırılıyor?
Bazen hatalı kilit nedeniyle bölmeye giremezsiniz. Bazı sürücüler yalnızca Volkswagen Polo bagajının litre cinsinden hacmiyle değil, aynı zamanda açma sisteminin güvenilirliğiyle de ilgileniyor. Bu önemli parçayı değiştirmek için servisle iletişime geçmeniz gerekebilir. Sebepler aşağıda yer alabilir:
Aktivatör düğmesini değiştirmenin sırları
Düğmeyi kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, kaputun altındaki aküdeki her iki terminali de sıfırlamanız gerekir. Sürücü kapısındaki kapı kartını sökmeden yapamazsınız. Düğme kontak kartlarının ve kontrol ünitesinin kendisinin bağlantısının kesilmesi gerekir.
Eski düğmeyi söktükten sonra yenisini taktık. Daha sonra bir multimetre kullanın: cihaz, kapının içindeki elektrik devresinin bütünlüğünü kontrol edecektir. Ok sonsuzluğu mu gösteriyor? Kısa devre olasılığı yüksek - kabloları değiştirme zamanı geldi! Bu, izolasyon korumasının bir yerde hasar gördüğü anlamına gelir. Genel olarak sürücüler tasarımdan memnun kalıyor ve arkadaşlarına ve tanıdıklarına tavsiye ediyor.
Harika bir bütçe sedanını anlatan başka bir kısa makale. Yani Volkswagen Polo sedan'ın bagaj boyutu diğer arabalara göre büyük değil, 500 litreden az. Volkswagen Polo sedan'ın bagajının doğal olmayan bir şekilde ortaya çıkması şaşırtıcı değil.
Bagaj, Avrupa Polo hatchback'e yerleştirildi ve Rusya pazarını fethetmek için gönderildi. Oldukça başarılı olduğunu da kabul etmek gerekir ki, yalnızca 2013 yılında Polo sedan ülke çapında 72.565 adet satarak Rusya'da satılan binek otomobiller genel sıralamasında beşinci sırada yer aldı.
Bagaj hacmi Volkswagen Polo sedan 460 litre, örneğin Granta'da 520 litre. Ve bu segmentteki rakiplerin çoğunun bagajı daha büyük. Diyelim ki Hyundai Solaris'in bagajı 470 litre, Kia Rio'nun ise 500 litre! Yeni Chevrolet Aveo sedanın toplam kapasitesi 502 litredir.
Dikkatinize sunuyoruz Volkswagen Polo sedanın bagajının fotoğrafı.
Ve Volkswagen Polo sedan bagajının iç boyutları boyutlarıyla birlikte resimde.
Ve Polo sedanın arka koltuğunu katlarsanız, oldukça uzun yükleri taşımak oldukça mümkündür. Polo sedan bagaj kapağının kendisi kullanışlı bir tasarıma sahip olduğundan ve geniş açıldığı için. Bazı modellerde bununla ilgili sorunlar var. Açık bagaja açılan açıklık dar olduğunda ve geniş bir çocuk koltuğunun yüklenmesi bile oldukça problemlidir.
