Lada Kalina, işlevleri normal kullanım için oldukça yeterli olan basit bir araç bilgisayarı ile donatılmıştır. Araç bilgisayarı ekranda 9 okuma görüntüler - biri üst satırda sürekli olarak gösterilir, geri kalanı alt satırda seçilebilir. Daha sonra, tüm bu göstergeleri daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
Üst satırda aracın toplam kilometresi kilometre cinsinden görüntülenir.
İkinci satırda ekran bilgileri seçilebilir. Bu işlem, direksiyon kolonunun sağ kolunda bulunan 3 düğme kullanılarak kontrol edilir:
“RESET” düğmesi bazı parametreleri sıfırlayabilir, diğer düğmeler bunlar arasında gezinmekten (yukarı/aşağı) sorumludur.
İlk parametre 24 saat formatındaki zamandır. Saati ayarlamak için kadran yanıp sönmeye başlayana kadar “RESET” düğmesini basılı tutun. Şimdi aşağı kaydırarak saatleri ayarlıyoruz ve yukarı kaydırarak dakikaları ayarlıyoruz. Ayarlamanın ardından ana menüye çıkmak için “RESET” tuşuna kısa süre basın.
Bir sonraki parametre aracın son yolculukta ne kadar yakıt tükettiğini gösterir. Bu parametre ayrılmadan önce sıfırlanmalıdır. Yaklaşık bir aydır sıfırlamadım, yani 140 litre okudu.
Araç bilgisayarındaki bir sonraki öğe, son yolculuğun ortalama hızıdır. Ayrıca sıfırlanması gerekiyor. Bunu yapmazsanız, son sıfırlamadan bu yana geçen sürenin ortalama hızını hesaplayacaktır. Ortalama olarak bu rakam 30-40 km/saattir.
Bir sonraki parametre mevcut sürüş modunda kalan benzinle kat edebileceğiniz kilometre sayısını gösterir.
Bir sonraki gösterge yolda geçirilen süreyi gösterir. Geri sayım son sıfırlama anından itibaren başlar.
Son parametre dış hava sıcaklığını gösterir.
Araç içi veya başka bir yol bilgisayarı birçok yararlı işlevi yerine getirebilir ve bunların sayısı modele bağlıdır. Araba meraklıları arasında Kalina State bilgisayarı en popüler olarak kabul ediliyor, onu kurma talimatları burada:
Kalina'ya yerleşik bir bilgisayar kurma
Bağlantıya başlamadan önce akünün negatif terminalinin bağlantısını kesmeniz gerekir. Küllüğü sabitleyen 4 vidayı sökün ve çıkarın.
- Turuncu bir kablo acil flaşör bloğunun 7 numaralı pimine gider. Bu kontağı bloktan çıkarın ve yerine BC kablo demetindeki kırmızı-beyaz kabloyla bir kontak takın ve çıkarılan kontağı kablo demetindeki kırmızı-beyaz kablo üzerindeki tek bir konnektöre bağlayın.
- Kırmızı-siyah bir kablo acil flaşör bloğunun 10 numaralı pimine gider. Bu kontağı bloktan çıkarın ve yerine BC kablo demetindeki kırmızı kabloyla bir kontak takın ve çıkarılan kontağı BC kablo demetindeki kırmızı kablo üzerindeki tek bir konnektöre bağlayın.
- Siyah kablo acil flaşör bloğunun 5 numaralı pimine gider. Bu kontağı bloktan çıkarın ve yerine BC kablo demetindeki siyah kabloyla bir kontak takın ve çıkarılan kontağı kablo demetindeki siyah kablo üzerindeki tek bir konnektöre bağlayın.
- Beyaz bir kablo acil flaşör bloğunun 8 numaralı pimine gider. Bu kontağı bloktan çıkarın ve yerine BC kablo demetindeki beyaz kabloyla bir kontak takın ve çıkarılan kontağı kablo demetindeki beyaz kablo üzerindeki tek bir konnektöre bağlayın.
:
Montaj bloğunu çıkarın Arkasında, derinliklerde gösterge paneli kablo demetinden arka kablo demetine giden gri 33 pimli bir blok vardır. BC kablo demetinden gelen pembe kabloyu bir kelepçe kullanarak pembe kabloya (fabrika) bağlamanız gerekecektir. Kablo, gri 33 pinli bloğun 13. pinine gider. Teli gösterge panelinin arkasına döşemek uygundur:
:
BC'nin gri K-hat kablosunu ODB II teşhis bloğuna bağlayın. 
DSA ve SRT'ye bağlantı K hattının stabil çalışması için gerekli değildir.
- Yakıt tüketimi sinyalinin (CPT) bağlanması: BC'nin turuncu kablosunu bir kelepçeyle gösterge paneli bloğunun sarı-kırmızı kablosuna bağlayın.
- Araç hız sensörünün (VSA) bağlanması: BC'nin kahverengi kablosunu bir kelepçeyle gösterge paneli bloğunun gri kablosuna bağlayın.
Şimdi böyle bir kurulumun birkaç örneğine bakalım:
Araç bilgisayarı State x1 oldukça kompakttır ve düğme fişinin yerine takılacak şekilde tasarlanmıştır. Boyutuna rağmen tam kapasitede çalışabilme ve her biri otomobil tutkunlarının talep ettiği birçok fonksiyonu (örneğin arıza teşhisi, soğutma sistemi fan kontrolü, bujilerin kurutulması ve ısıtılması vb.) yerine getirebilme kapasitesine sahiptir.
Düşük fiyat (750 ruble), işlevsellik ve kurulum kolaylığı x1 personelini çok popüler kılıyor.
Aklınızda yerleşik bir bilgisayar mutlaka geniş bilgilendirici ekrana sahip bir cihazsa, State X5-M'yi Kalina BC'ye kurabilirsiniz.
Böyle bir yol bilgisayarının fiyatı zaten çok daha yüksek ve 2.500 ruble tutarında.
Satın almadan önce seçilen BC modelinin Kalina ECU'ya uygun olduğundan emin olun. Bu, üreticinin resmi web sitesinde yapılabilir.
Pek çok faydalı fonksiyonun yanı sıra en önemlisi okuma hatalarıdır. Nasıl deşifre edileceğini biliyor musun?
Üretici BC State Kalina XDM'den çevrimiçi olarak sipariş ettim - bu, lüks donanım seviyeleri için genişletilmiş bir versiyondur.
İki saat süren işkence ve kablolarla uğraşma ve BC, teşhis bloğunun üzerindeki kapak yerine normal yerine yerleştirildi.
İlk izlenim: Ana parametreleri sezgisel olarak inceleyebilirsiniz, ancak teşhis ve bakım modlarını daha derinlemesine incelediğinizde, her şeyi bir kitap olmadan çözemeyeceğiniz açıktır. Genel olarak bunu inceleyeceğim. En azından biraz kullandıktan sonra detayları yazacağım.
Yerleşik bahisçiye küçük bir ekleme.
Her şey mükemmel çalışıyor, birçok teşhis ayarı, motor hatalarının kodunun çözülmesi ve tüm elektronik sistemler, elektrikli aksesuarlar, ABS, klima sistemi, elektrikli hidrolik direksiyon vb. (hem hatayı hem de hatanın açıklamasını yazar) kendi yol bilgisayarı ayarlarınız (tüm okumalarda düzeltmeler yapabilirsiniz: kilometre, tüketim, zaman, araç voltajı, depodaki yakıt seviyesi) sona eren sigorta hakkında bir hatırlatma , yakında bakım yapmanız gerekeceğini, TAKSİ modunu (kat edilen kilometrenin maliyetini ve yakıt maliyetini programlarsınız - çıktıda yolculuğun maliyetini alırsınız. Bununla birlikte, mümkün olan maksimum benzin maliyeti 34,5 ruble ile sınırlıdır) , yeni ürün yazılımı gereklidir) enjektörün çalışması, yakıt kalitesi ve çok daha fazlası için teşhis modu.
Küçük de olsa dezavantajları da var. Araç bilgisayarının birçok işlevi olduğundan, bunu kitap olmadan çözmek her zaman mümkün değildir, ancak kitabın kendisi de pek uygun bir şekilde tasarlanmamıştır. Yani: içindekiler tablosu yok, işlevlerin açıklaması oldukça kafa karıştırıcı ve çoğu zaman sıralı değil (bence hiç organize değil). Zaten her şeyi imzalamayı ve temel ihtiyaçlar için yer imleri koymayı düşünüyorum; her seferinde kitabın yarısını çevirmek istemiyorum.
Not: Siyah zemin üzerine yeşil yazı tipine alışkınım, bence daha kullanışlı, ama asıl önemli olan şu ki, artık teşhis için bir servis merkezini ziyaret etmeden neredeyse tüm arabayı tanıyabiliyorsunuz.
Yerleşik bilgisayar, bir VAZ-1118 Kalina arabasına kurulum için tasarlanmıştır. Takvimli ve çalar saatli bir saatin, termometrenin, yol bilgisayarının, teşhis test cihazının, alarm sisteminin işlevlerini yerine getirir ve araç bakımının zamanlamasını programlar.
BC "Stat Kalina" ile diğer versiyonlar arasındaki farklar:
1. PLAZMER/BOOST düğmesi eklendi - “PLASMER” fonksiyonunun başlatılmasına doğrudan erişim
Bu işlev nedir:
Bu mumların plazma ısıtmasıdır. Etki, bujilerin elektrotlarına 150 Hz frekanslı ve 0,04 J enerjili yüksek voltaj darbeleri uygulanarak elde edilir.Maruz kalma süresi boyunca her bujide yaklaşık 60 J enerji açığa çıkar. silindirlerdeki hava iyonize edilir, bujilerin elektrotları ve izolatörleri ısıtılır. Böyle bir hazırlıktan sonra, şiddetli donma veya yüksek nem koşullarında ve buji elektrotlarının kabul edilemez şekilde benzinle doldurulması durumunda motoru çalıştırmama olasılığı birkaç kez azalır.
Ayrı bir seçenek olarak görüntülenen düğme, menüde arama yapmadan bu işleve girmenizi sağlar. Bu özellikle ekran tepkisinin ve görünürlüğün minimuma indirildiği sıfırın altındaki sıcaklıklarda geçerlidir. Daha fazla ayrıntı BC işlevleri bölümünde...
Komut fonksiyonu "HIZLI VE ÖFKELİ"
Bu işlev, denetleyici belleğinin fabrika ayarlarına sıfırlanmasıdır (temizlenir).
Bu işlev, BC'nin önceki versiyonlarında olduğu gibi yalnızca hatalar hakkındaki bilgileri silmekle kalmaz, aynı zamanda hatanın nedenini de ortadan kaldırır, böylece aracın elektronik kontrol ünitesini yeniden canlandırır (düzeltir).
BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, OCAK 7.2 gibi yeni otomobil kontrolörleri, motorun matematiksel modelini gerçek parametrelerle karşılaştırmaya dayalı bir çalışma algoritmasına sahiptir. Mattan tüm sapmalar. modeller kontrolörün özel bir hafızasına kaydedilir ve daha sonraki çalışmalarda dikkate alınır - buna kontrolörün kendi kendine öğrenmesi denir. Araç uzun süre "alışılmadık" modda çalıştırılırsa bu, gelecekte istenmeyen sonuçlara yol açabilir. Motor dengesiz çalışabilir, zayıf hız kazanabilir ve patlama aşırı yüklenmelerine daha sık maruz kalabilir. Bu, örneğin düşük kaliteli benzinle çalışırken meydana gelir; monoton modda (esas olarak düşük veya yüksek motor devirlerinde); yüksek yük modunda vb. Çoğu zaman bu, yakıt türünü benzinden gaza veya tam tersi şekilde değiştirirken meydana gelir.
Örneğin:
Motor bir süredir benzinle çalışıyorsa, gaza geçerken kontrolör bunu fark etmez ve parametreleri öğrenme hafızasında saklanan "benzin" algoritmasına göre kontağı kontrol etmeye devam eder. Bu hafızanın sıfırlanması, kontrol ünitesini tüm değişikliklere anında yanıt vermeye ve yeni gaz parametrelerini hafızaya yazmaya zorlayacaktır.
İkinci örnek:
Arabanızın akü terminaline kötü bir bağlantısı var. Sürüş sırasında aracın herhangi bir titreşimi, aracınızın motorunun acil durumda çalışmasına neden olarak elektronik bileşenlerin herhangi birinin dengesiz çalışmasına neden olabilir.
"Hataları sıfırlarken" "Eng'i kontrol et" göstergesini söndüreceksiniz, ancak arabayı sıfıra sıfırlamadan - EQU RESET - aracın acil durumundan kurtulamayacaksınız. "Hızlı ve Öfkeli", salondan çıkmadan onarım yapmanızı sağlayacak. Daha fazla ayrıntı BC işlevleri bölümünde...
2. Tehlike uyarı ışıkları eklendi.
Motor aşırı ısınırsa veya voltaj kabul edilemez düzeydeyse bilgisayar sizi sesli yönlendirmenin yanı sıra ışıklı bir alarmla uyaracaktır. Daha fazla ayrıntı BC işlevleri bölümünde...
3. Denetleyici türünü ve program sürümünü belirleme yeteneği eklendi.
Denetleyici ve yazılım verilerini "tanılama test cihazı" modunda görüntüleyebilirsiniz. Daha fazla ayrıntı BC işlevleri bölümünde...
4. Alarm etkinleştirildiğinde (eğer uygun şekilde bağlanmışsa)
BC radyonun sesini azaltır.
5. Tropikal fonksiyon
Motor soğutma fanının zorla etkinleştirilmesi için sıcaklığın ayarlanması.
ARAÇ BİLGİSAYARININ FONKSİYONLARI:
Saat ve termometre
BU GRUBUN İŞLEVLERİNİN GÖRÜNTÜLENMESİ "yukarı" DÜĞMESİNE (üst düğme) AŞAĞIDAKİ SIRAYA BASARAK GERÇEKLEŞİR:
saat (saat, dakika)
alarm
Alarm modunda “sol” (sol tuş) ve “sağ” (sağ tuş) tuşlarına aynı anda basarak alarm sinyalini açın/kapatın. Alarm devreye girdiğinde ekranın sağ üst köşesindeki zil simgesi yanacaktır. Düzeltme prosedürü yoluyla 4 alarm melodisinden 1'inin seçilmesi. Seçilen melodiyi sırasıyla “sol” (sol tuş) veya “sağ” (sağ tuş) tuşlarına ve ardından “aşağı” tuşuna (alt tuş) basarak dinleyebilirsiniz.
takvim (gün, ay, yıl)
dış hava sıcaklığı ("c") (sıcaklık sensörü dahil).
BC, sıcaklık sensörünü değiştirirken veya okumaların gerçeklerden sapması durumunda gerekli olan termometre okumalarının ölçeğini değiştirmenize olanak sağlar. Denize düşen sıcaklık belirleme modunda termometre okumalarını düzeltmek için düzeltme prosedürünü kullanın.
Saat, alarm saati ve takvim, düzeltme prosedürü kullanılarak ilgili modlardan ayarlanır.
"Saat" modunda saat hızını +/- 59 sn/gün'e kadar düzeltmek mümkündür (düzeltme prosedürünü kullanarak), "saat" modunda " tuşuna basılarak 10 adımlı ekran parlaklık ayarı yapılır. sol" ve "sağ" düğmeleri (sağ düğme)
Yol bilgisayarı
Yol bilgisayarı grubuna geçiş ß “aşağı” tuşuna (alt tuş) basılarak gerçekleşir. Bu modda bahis şirketi aşağıdaki işlevleri görüntüler:
depoda kalan yakıt (l)
"Benzin deposu" modunda BC, standart yakıt seviye sensöründen gelen sinyali kullanarak depoda kalan yakıt miktarını litre cinsinden otomatik olarak belirler. "Benzin deposu" modunda, aynı anda Û "sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine basın. Arabanıza uygun paneli seçin.
sanal tank
Bu modda BC, kalan yakıtı 0,1 litre doğrulukla belirlemenizi sağlar. Bu durumda her yakıt dolumunda kalan deponun ayarlanması gerekir. Bunu yapmak için, "Yakıt (depo)" modunda aynı anda "sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine basın. 3 saniye sonra ekranda “tank dolduruluyor” mesajı görünecektir. "Sol" (sol düğme) veya "sağ" (sağ düğme) düğmelerine basarak, depoya dökülen yakıt miktarına veya bildiğiniz kalan yakıt miktarına eşit bir sayıyı litre cinsinden girin. BC, girdiğiniz değeri otomatik olarak kalan yakıta ekleyecektir (“+5”, “-1” (l) ayrıklığı). Maksimum okuma değeri = 48l. "Sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine aynı anda basarak okumaları kaydedin. Bu prosedür her yakıt ikmalinden sonra gerçekleştirilir.
"Sanal tank" modunda, "Tahmin" moduna gitmeniz ve aynı anda "sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine basmanız gereken "dolu depo" değerini girebilirsiniz. . BC = 43l değerini otomatik olarak kaydedecektir.
toplam yakıt tüketimi (l)
yolculuk başına yakıt tüketimi (l)
seyahat tüketimi (l)
Yakıt tüketimi ölçüm doğruluğunun düzeltilmesi:
"Ortalama akış" moduna geçin ve aynı anda "sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine basın. "Sol" (sol tuş) veya "sağ" (sağ tuş) tuşlarına basmak düzeltme miktarını artırır (azaltır). Maksimum değişken yakıt tüketimi düzeltme değeri +/- %40'tır. Gerçek yakıt tüketiminin ve yol bilgisayarı okumalarının karşılaştırmalı bir değerlendirmesinden sonra düzeltmenin yapılması tavsiye edilir. Ayarlar yalnızca “sol” (sol tuş) ve “sağ” (sağ tuş) tuşlarına aynı anda basıldığında hafızaya alınır. Başka bir şekilde ayarlardan çıktığınızda girilen veriler kaydedilmez.
yolculuk başına kat edilen mesafe (km)
dijital hız göstergesi (km/saat)
son 60 saniyedeki maksimum hız (km/saat)
yolculuk başına ortalama hız (km/saat)
seyahat süresi (saat/dakika)
Çoklu ekran şehri
Üst çizgi:
şimdiki zaman (saat/dakika)
anlık yakıt tüketimi (l)
depoda kalan yakıt (l)
Sonuç olarak:
motor sıcaklığı (derece, C)
ortalama yakıt tüketimi (l/100)
kalan yakıtla ilgili kilometre tahmini (km)
Çok ekranlı parça
Bu modda, BC ekranında aynı anda aşağıdaki parametreler görüntülenir:
Üst çizgi:
seyahat süresi (saat/dakika)
kilometre (km)
Sonuç olarak:
seyahat tüketimi (l)
yolculuk başına ortalama hız (km/saat)
Bu modun kullanılması, sürücünün yolculuk parametrelerini hızlı bir şekilde değerlendirmesine olanak tanır (BC kontrol düğmeleriyle ek manipülasyonlara gerek kalmadan)
Hız sınırını ayarlama
Hız sınırı, geçerli hız modundaki düzeltme prosedürü aracılığıyla ayarlanır.
Not: Günlük sayaçların (yolculuğun başlangıcı) ve toplam yakıt tüketimi sayacının sıfırlanması, “Yolculuk başına yakıt tüketimi! Ve sırasıyla “Toplam yakıt tüketimi” modunda.
Tehlike uyarı ışığı
- tehlikeli motor aşırı ısınması (115 derece C'den fazla)
- Bu modlarda BC, arızaları sesli mesajla uyarır ve araç bilgisayarı panelindeki uyarı ışığı yanıp sönmeye başlar.
- Belirtilen parametreler normal moda dönerse sinyal otomatik olarak kapatılır.
ağda kabul edilemez voltaj (10,8'den az ve 17 volttan fazla)
hız eşiğini aşmak (belirlenen moddan daha fazla)
Denetleyici Tanılama Hata Kodları
Hata kodunun belirlenmesi, metin kod çözme
Enjeksiyon hatası teşhis grubuna geçiş, "aşağı" düğmesine (alt düğme) sırayla basılarak gerçekleşir. Hatalar, tam metin transkriptiyle birlikte “sol” (sol düğme) veya “sağ” (sağ düğme) düğmeleri kullanılarak görüntülenir. Hatalar “sıfırlama” prosedürü kullanılarak silinir.
Teşhis test cihazı
K hattını bağlarken kontrol cihazı tipinin ve yazılım versiyonunun belirlenmesi. Enjeksiyon hatası teşhis grubuna geçiş, "aşağı" düğmesine (alt düğme) sırayla basılarak gerçekleşir.
Bu modda bahis şirketi aşağıdaki işlevleri görüntüler:
Yakıt tipinin değiştirilmesi (gaz-benzin)
anlık (mevcut) yakıt tüketimi
hız
soğutma suyu sıcaklığı
yerleşik voltaj
motor hızı
Gaz kelebeği konumu
kütle hava akışı
boşta hava kontrolü
Plazmer
Fonksiyon, bujileri önceden ısıtarak ve buji aralığı alanındaki yanma odası hacminin bir kısmını iyonize ederek düşük sıcaklıkta motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Kontak anahtarını açın, BC menüsünde “Plasmer” fonksiyonunu seçin (“Plazma” fonksiyonunun hızlı etkinleştirilmesi “Afterburner/Plasma” düğmesine kısaca basılarak gerçekleştirilir) ve düğmelere iki kez basma prosedürünü kullanarak, Başlat. Belirli bir süre sonunda kapatma otomatik olarak gerçekleşir. ~ bir dakika içinde “Plazma açıldı” mesajı ekranda görünmüyorsa yukarıdaki prosedürü tekrarlayın. Bundan sonra motoru çalıştırmak için standart prosedüre geçmelisiniz. Motor çalışırken ve kontak kapalıyken “Plasmer” fonksiyonu çalışmaz.
Not: Aracınızda immobilizer "etkinleştirilmişse" şunları yapmanız gerekir:
kontağı açın, “siyah” anahtarı immobilizer sensörüne getirin (devre dışı bırakın)
Kontağı kapatmadan “parametreler” grubuna gidin ve “plazma” modunu etkinleştirin. İmmobilizatörün güvenlik moduna "kurulmasından" sonra "plazmerin" yeniden etkinleştirilmesi mümkündür.
Çoklu ekran BUZDA ÇALIŞMA HAKKINDA HER ŞEY
Bu modda, BC ekranında aynı anda aşağıdaki parametreler görüntülenir:
Üst çizgi:
kart voltajı (V)
Gaz kelebeği açılma açısı (%)
mevcut motor devri (rpm)
Sonuç olarak:
soğutma suyu sıcaklığı (derece, C)
IAC konumu (adımlar)
hava kütlesi akışı (kg/saat)
Bu modun kullanılması, sürücünün yolculuk parametrelerini hızlı bir şekilde değerlendirmesine olanak tanır (BC kontrol düğmeleriyle ek manipülasyonlara gerek kalmadan)
tropik
Fonksiyon, motor soğutma sisteminin fanlarını kontrol etmek için tasarlanmıştır. "Seçenekler" menüsüne girin. "Motor sıcaklığı" modunda, aynı anda Û "sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) tuşlarına basın. Ekranda "fan açık" mesajı görüntülenecektir. Ü "sol" (sol tuş) veya Þ "sağ" (sağ tuş) tuşlarına basarak fanın çalıştırılması için gereken sıcaklığı ayarlayın. Önerilen sıcaklık
Dikkat! Varsayılan sıcaklık etkinleştirilmemiştir ve 110 derecedir. C, yani Tropik mod kapalı."
Bakım zamanlaması programlaması
Bakım moduna geçiş, ß “aşağı” düğmesine (alt düğme) art arda basılarak gerçekleşir - ekranın sol tarafında “bakım” sembolü görünecektir.
motor yağı değişimi
şanzıman yağının değiştirilmesi
bujilerin değiştirilmesi
hava filtresinin değiştirilmesi
yakıt filtresinin değiştirilmesi
triger kayışının değiştirilmesi
alternatör kayışı
Varsayılan değiştirme sıklığı VAZ standartlarına uygun olarak ayarlanır ve sürücü tarafından düzeltme prosedürü yoluyla değiştirilebilir. Sürücü, bir olayın meydana geldiği konusunda sesli mesajla (mod kaldırılana kadar günde bir kez) ve kontak anahtarı açıldığında ekrandaki kısa mesajla bilgilendirilir. Mesajlar, seçilen olay görüntüleme modunda aynı isimli prosedür kullanılarak sıfırlanır.
Dikkat! Bakımdan sonra her gruptaki değiştirme sıklığını ayarlayın.
Bakım zamanlaması programlaması
Konuşma sentezleyici, araç bilgisayarı tarafından görüntülenen bilgileri seslendirir:
selamlama (bir bahisçiye bağlanırken)
İyi yolculuklar diler (kontak açıldığında)
bakım yapılması gerektiğine dair bildirim (her gün sabah, komut kaldırılmadan önce, gong açıkken)
Depodaki minimum yakıt miktarının bildirilmesi (4 litre ve altı, gong dahil)
kabul edilemez motor sıcaklığı bildirimi - (siren açıkken)
kabul edilemez dahili voltaj bildirimi (siren açıkken)
DÜĞMELERİN AMACI
"Yukarı" düğmesi (üstteki düğme): "Saat ve Termometre" grubuna geçiş yapar ve bu grubun fonksiyonları arasında geçiş yapar.
"Aşağı" düğmesi (alt düğme): yol bilgisayarı, teşhis test cihazı, bakım modları arasında geçiş yapma, sistem hatalarını belirleme moduna girme.
"Sol" (sol düğme) veya "sağ" (sağ düğme) düğmeleri - yol bilgisayarı ve teşhis test cihazının, bakım, sistem hatalarının görüntülenmesi işlevlerini sıralar.
"Plazma/boost" düğmesi: aynı adlı işlevlere doğrudan erişim.
Düzeltme prosedürü
"Sol" (sol düğme) ve "sağ" (sağ düğme) düğmelerine aynı anda basıldığında BC, seçilen parametrenin düzeltme moduna girer. Daha sonra sol veya sağ tuşlara basmak parametre değerini değiştirir. Daha sonra aynı anda basıldığında düzeltme modundan çıkılır.
Prosedürü sıfırla
"Sol" (sol düğme) veya "sağ" (sağ düğme) düğmelerine aynı anda basılması, ekranda görüntülenen işlevin değerini sıfırlar. İşlem "Sistem Hataları" modunda gerçekleştirilirse hata kodu silinir. Gerçek bir arıza durumunda hata, elektronik ünitenin parametreleri sıfırlanana kadar kontrolörün hafızasında saklanır. yönetmek.
Teçhizat
- Araç bilgisayarı 1
- Paket 1
- Sıcaklık sensörlü BC kablo demeti 1
- Kurulum ve Çalıştırma Kılavuzu 1
Özellikler
- Besleme gerilimi, V 6-18
- Ortalama akım tüketimi, mA
Arka ışık açıkken 200
-kontak kapalıyken 20
- Saat doğruluğu, sn/gün +/- 2
- Harici sıcaklık ölçüm doğruluğu, C +/-1
- Dış sıcaklık ölçüm aralığı, C +50 -40
- Çalışma sıcaklığı, C +85 -20
- Ağırlık, g en fazla 110
- "7" çıkışındaki anahtarlama gerilimi, V
- "7" çıkışındaki voltaj düşüşü, V
- Çalışma sıcaklığı +85-40
- Garantili gösterge sıcaklığı +70-20
- Gösterge WH 1602D-TML-CT
- Ses çıkış gücü, W 1-3
- Frekans aralığı, kHz'den 5'e kadar
- İzin verilen yük direnci, Ohm 4
Sorun giderme
BC açılmıyor
Muhtemel nedenler:
BC konnektörünün 1 numaralı piminin eksik veya zayıf teması
BC depoda kalan yakıtı hesaplamaz
Muhtemel nedenler:
BC konektörünün 8 numaralı piminin eksik veya zayıf teması
Yanlış araç paneli seçildi
BC, depoda kalan yakıtı yanlış hesaplıyor
Muhtemel nedenler:
gösterge paneli yazılımla eşleşmiyor
BC sürekli olarak 43 litrelik depoda kalan yakıtı gösteriyor ve kalibre edilmiyor
Muhtemel nedenler:
- Muhtemel nedenler:
kötü bağlantı BC kontağı,
akü terminal bağlantısının zayıf teması (Akü ve akü bağlantı noktalarında güvenilir temas sağlayın)
BC'yi başlatın:
Başlatma
Gücü uygularken “saat” ve “yukarı” düğmesini (üst düğme) basılı tutun.
Burada:kullanıcı tarafından girilen tüm ayarlar sıfırlanır
gezinin hareket parametreleri sıfırlanır:
saat 8.00.
BC'nin 9 terminal bloğunun 8. pini ile gösterge panelinin 13 terminal kırmızı bloğunun 10. pini (pembe kablo) arasındaki kablo demetinde FLS kablosu yok
Araç bilgisayarı, aracı kullanırken sürücüye yardımcı olan bir cihazdır. Bugün yerli cihaz State Kalina X5 M'den bahsedeceğiz. Bilgisayar, bağlanmayı ve kullanmayı kolaylaştıran bu VAZ modeli için özel olarak tasarlanmıştır.
1 Standart araç bilgisayarı seçenekleri State X5 M
Güvenilir ve modern cihaz State X5 M birçok kullanışlı fonksiyonla donatılmıştır. Bunlardan ilki “Afterburner” veya “ECU sıfırlama” olarak adlandırılıyor. Bu seçeneğin özü önceden yüklenmiş tüm ayarları silmek ve fabrika ayarlarına dönmektir. Bu, aracın çalışmasında daha önce tespit edilen hata kodlarından bilgisayarın hafızasını tamamen temizlemenizi sağlar.
Bir sonraki kullanışlı seçenek “Plasmer”. Lada Kalina'nın sahibi, bu işlevi açarak buji elektrotlarına ek darbe akışını tetikler. Yani soğuk günlerde Lada çok daha hızlı açılıyor ve bilgisayar daha az hata kodu üretiyor. "ECM Hatalarını Görüntüle" işlevi kodları görsel olarak görüntülemek için tasarlanmıştır.
Rus sürücüler için çok faydalı olan bir diğer seçenek ise “Yakıt Kalite Kontrolü”. Araç bilgisayarı "-" veya "+" simgelerini kullanarak doldurulan benzinin kalitesinin yüzdesini gösterir. “Güç Ünitesi Parametreleri” seçeneği sayesinde Lada sürücüsü, motorun durumuna ilişkin net bir resim görme olanağına sahip oluyor; onu ısıtmak için harcanan zaman; gösterge paneli sensörlerindeki akü şarj seviyesi ve voltaj göstergesinin yanı sıra. Motor elemanlarının arızalanması durumunda cihaz “Motor...” adı verilen hata kodları üretir.
Kalina için yerleşik bilgisayar State X5 M ayrıca yerleşik bir ekran ayarları işlevine sahiptir. Bunu kullanarak sürücü, kendisi için en önemli göstergeleri cihazın ekranında görüntüleyebilir. Aynı seçeneği kullanarak ekranın rengini, kontrastını ve parlaklığını ayarlayabilirsiniz.
Bir diğer faydalı fonksiyon ise “Benzin pompası diyagnostiği”dir. Sistemin basıncını ve gücünü kontrol eder. Bu seçenek aynı zamanda her bir Lada enjektör memesinin durumunun belirlenmesini de mümkün kılar.
En önemli hata kodları ve yorumlanması:
- P0134 – oksijen sensöründen sinyal yok;
- P0201 – enjektör kontrol devresinde hasar;
- P0301 – silindirlerde teklemeler ortaya çıktı;
- P0335 – krank mili sensörü sinyali yok;
- P0560 – makinenin elektrik devresinde düşük voltaj.
Bilgisayarınızda benzer hata kodları bulursanız gecikmeyin, hemen bir servis istasyonuna başvurun.
2 Yeni cihaz fonksiyonları – gelecekte üreticilerden neler beklenmeli?
State X5 M bilgisayarlarının popülaritesinin artması nedeniyle üreticiler yalnızca tek bir modelle yetinmemeye karar verdi. Son zamanlarda danışmanların tüketicilere tamamen yeni bir arayüze ve genişletilmiş işlevselliğe sahip cihazları sunduğu bir dizi sunum gerçekleştirildi. Cihazın görünümü de değişti - artık bir araç bilgisayarı Durum X5 M-2 Kalina daha büyük bir ekrana sahiptir ve siyah, gümüş ve kırmızı renklerde mevcuttur.
Standart seçeneklere ek olarak bilgisayar artık doğrudan . Bu, otomobilin neredeyse tüm elemanlarını ve sistemlerini izlemeyi mümkün kılar. Artık Kalina'nın sahibi arabasının emme, fren ve egzoz sistemlerinin çalışmasıyla ilgili verileri alıyor. Cihaz, gaz kelebeğinin açılıp kapanma aralığı ve aralıkları ile çalışma stabilitesi hakkında net bilgi sağlar.
Üreticilerin burada durmayacaklarını belirtmekte fayda var. Yaklaşık altı ay içinde, sahiplerine yalnızca yüksek kaliteli bir araç bilgisayarı almayacak olan VIP sınıfı cihazların piyasaya sürülmesi planlanıyor. Sürücüde park sensörleri, GPS navigasyon cihazı ve trafik sıkışıklığı veya şehir sokaklarındaki kazalar hakkında bir bildirim sistemi bulunacak.
3 Cihazı kendiniz kurun - hatalardan nasıl kaçınılır
State X5 M cihazının kendi kendine kurulumu, aracın elektrik devresi hakkında belirli beceri ve bilgi gerektirir. İş için ihtiyacımız olacak:
- bir bilgisayarı bağlama talimatları;
- bir dizi yeni elektrik kablosu;
- Tornavida;
- çift taraflı bant;
- havya
Öncelikle negatif terminali Lada aküsünden ayırın, ardından standart küllüğü sabitleyen 4 vidayı sökün. Onu dışarı çekiyoruz ve alarmı açmak için kontakların bulunduğu bloğu buluyoruz. Bloğu çıkarıyoruz - yerleşik bilgisayarı ona bağlayacağız.
Daha sonra yedinci pime bağlı olan turuncu kabloyu çıkarın ve bunun yerine bilgisayardan gelen kırmızı ve beyaz kabloyu bağlayın. Bundan sonra turuncu kabloyu kırmızı ve beyaz kablonun tek konnektörüne takıyoruz. Kırmızı-siyah kabloyu onuncu pinden çıkarıp yerine bilgisayardan gelen kırmızı kabloyu takıyoruz. Daha önce bağlantısı kesilmiş siyah kabloyu kırmızı kablonun tek konektörüne takın.
Daha sonra, siyah kabloyu beşinci kontaktan ayırın ve yerine siyah kabloyu yerleşik bilgisayardan bağlayın. Daha sonra iki siyah kabloyu tek bir konnektör üzerinden bağlarız. Beyaz kabloyu sekizinci kontaktan çıkarıyoruz ve onun yerine beyaz kabloyu bilgisayardan bağlıyoruz. İki beyaz kabloyu konektörden bağlarız. Bundan sonra geriye kalan tek şey aldığımız kablo demetini bantla sabitleyip konsolun içine çekmek. Daha sonra bilgisayarı özel bağlantı elemanları kullanarak kuruyoruz. Cihazın çalışmasını kontrol ediyoruz ve her şey yolunda giderse Lada Kalina'yı çalıştırmaya devam ediyoruz.
Bilgisayar çalışmıyorsa, onu çekip elektrik kablolarının uçlarını pense kullanarak sıyırmanız gerekir. Kurulum işlemi sırasında oluklar oluşursa plastik veya metal şeritler kullanılarak lehimlenebilirler.
