Mitsubishi Lancer 9 için yeni jantlar ararken, birçok sürücü çevrimiçi mağazaların hesap makinelerine ve satış asistanlarının tavsiyelerine körü körüne güveniyor. Bu arada, iyi niyetli şirketlerin web siteleri ve katalogları, sağlanan bilgilerin kapsamlı olmadığını ve üreticinin gereksinimlerine tam olarak uyulmasını garanti etmediğini göstermektedir.
Yeni jant takmak, çoğu sahip için arabaların görünümünü düzeltmenin basit ve uygun maliyetli bir yoludur. Bu aksesuarların tasarımını kendi zevkinize göre seçebilirsiniz. Güvenilir teknik belgelere dayalı olarak kalan özelliklere uyulmalıdır. Satın alırken, ürün etiketinde belirtilen tüm parametreleri dikkate almalısınız.
- iniş çapı . Gelecekte hangi lastik boyutunu kullanabileceğinize bağlıdır.
- jant genişliği . Minimum ve maksimum lastik genişliklerini sınırlar.
- Kalkış . Bu özellik, diskin tekerlek göbeğine temas ettiği çiftleşme düzleminden boyuna simetri düzlemine olan mesafeyi gösterir.
- Delik çapı montaj cıvatalarının altında. Bu parametre eşleşmiyorsa, parçayı araca monte etmek imkansızdır. Montaj cıvataları için delme delikleri standarttır ve diğer özelliklere bağlıdır.
- Merkezi (kurulum) delik çapı . İdeal olarak, göbek üzerindeki koltuğun boyutuna uygun olmalıdır. Bazen, farklı ekipman modellerine dayanan üreticiler, deliği biraz daha büyük hale getirir ve kitte adaptör halkaları (uçlar) içerir.
Kullanılan gösterim
Klasik bir Avrupa etiketinde bilgi şuna benzer: 5.0×16" 4×113 ET28 d58.4, burada 5.0 diskin genişliği, 16" yuva boyutu, 4×113 montaj cıvatalarının sayısı ve çapı, ET28 ofset ve d58.4 delik göstergesidir. Görünüşe göre her şey basit. Ancak gerçek şu ki, orijinal Mitsubishi Lancer 9 parçalarında disklerin boyutu farklı şekilde işaretlenmiştir. Büyük olasılıkla, bu atama ile uğraşmak zorunda kalacaksınız: 15×6JJ OFS46,İşlem: B41, PCD114.3. Fark aşağıdaki gibidir.
- İşaretleme eklendi JJ (harfler farklı olabilir), jant flanşının şeklini belirtir.
- Delik sayısı cıvatalar için hiç belirtilmemiştir ve yerleşimlerinin çapı PCD olarak belirlenmiştir.
- Opc - delik büyüklüğü.
- OFS - kalkış.
kafan karışmamaya çalış
Akort tutkunları, kullanılması önerilenlerden farklı jantları satın almakta çoğu zaman fazla sorun görmezler. Teknolojiye karşı bu tutumun bir sonucu olarak ortaya çıkan sorunların sayısının farkında değiller. Mitsubishi Lancer 9 tekerleklerinin boyutunu ne etkiler? Kendin için yargıla.
- Büyük çaplı tekerlekler, boyutları tekerlek davlumbazlarının alanına sığmayan lastiklerin takılması anlamına gelir. Çoğu zaman böyle bir tutarsızlık kendini zaten hareket halinde hissettirir. Süspansiyon çalışırken, lastikler gövde ve şasi elemanlarına dokunmaya başlar ve bunun sonucunda parçalar hasar görür.
- Bir araba tasarımı geliştirirken mühendisler, teknolojinin tüm bileşenlerinin optimum şekilde çalışmasını sağlamaya çalışarak birçok karmaşık hesaplama yapar. Tekerleğin dış çapı, motorun, dişli kutusunun, dişli kutusunun, tahrik millerinin çalışması sırasında oluşan yükleri doğrudan etkiler. Bununla birlikte, aslında, şanzımanın vites oranları değişir, bu da yakıt tüketimini ve aracın dinamik özelliklerini etkiler.
- Disk ofset disk uyumsuzluğu, tekerlek yatakları, göbek ve süspansiyon elemanları üzerindeki yükte bir değişiklik anlamına gelir. İlk bakışta önemsiz olan bu değişiklikler kritik parçaların tahrip olmasına neden olur.
Mitsubishi Lancer 9 tekerleklerinin boyutunun, popüler bir otomobilin belirli bir konfigürasyonu için üretici tarafından önerilen parametrelere uygun olması en uygunudur. Aşağıdaki tablo, üretilen altı modifikasyonun verilerini göstermektedir.
| Modifikasyon indeksi, motor boyutu (cc) ve gövde modifikasyonu | İniş çapı (inç) | jant genişliği | Cıvata Deliği Çapı | Montaj deliği boyutu (mm) | erişim (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| (inç) | (mm) | ||||
| CS1A 1300 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3W 1600 VAGON | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 SEDAN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9W 2000 VAGON | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CT9A 2000 TURBO SEDAN | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Mitsubishi Lancer 10 için jant seçerken bu verileri kullanmamalısınız. Başka ebatlar da var.
Malzemeler ve üretim teknolojileri
Pazar, çeşitli malzemelerden ve çeşitli teknolojiler kullanılarak yapılmış parçalar sunmaktadır:
- çelik sacdan damgalanmış;
- hafif alaşımlardan döküm;
- hafif alaşımlardan dövülmüş.
Bu çeşitlerin hepsinin avantajları ve dezavantajları vardır. Çoğu, ekipmanın çalışma koşullarına bağlıdır.
- damgalı diskler - ucuz ve iddiasız. Çok şık görünmüyorlar ve dekoratif kapaklar satın alıp takarak görünümlerinin iyileştirilmesi gerekiyor. Ancak zor çalışma koşullarında - yetersiz kapsama alanı olan yollarda veya kışın - bu tür bileşenlerin kullanımı tamamen haklıdır. Şok yüklere iyi dayanırlar ve ortaya çıkan hasar, özel bir makinede yuvarlandıktan ve boyayı geri yükledikten sonra geri yüklenir. Ana dezavantajlar, dengeyi kötüleştiren oldukça yüksek ağırlık ve düşük üretim doğruluğu olarak kabul edilir.
- Hafif alaşımlardan dökülen ürünler , iyi dengelenmiş ve estetik açıdan kusursuz görünüyor. Maliyetleri çelik muadillerinden biraz daha yüksektir. Ama onlara dikkatli davran. Onarım teknolojileri olmasına rağmen, parça hasar görürse, yüksek olasılıkla yeniden eritme için gönderilmesi gerekecektir. Mitsubishi Lancer 9 alaşım jantlar, daha pahalı otomobil trim seviyelerinin standart ekipmanına dahildir.
- Hafif alaşımlardan yapılmış bileşenler dövme teknolojisi, güzel ve en pahalı. Onarımlar da sorunlu. Ama gücü şüphe götürmez. Vicdanlı üretim ile dengelemede hiçbir zorluk yoktur.
Kendi versiyonunuzu seçmekte özgürsünüz. Ancak üretici tarafından belirtilen parametrelerden sapmamalısınız. Japon endişesinin mühendis ekibinden daha iyi hesaplama yapmayı bilmiyorsanız.
Mitsubishi Lancer otomobillerinde 16, 17 ve 18 inç jantlar kullanılmaktadır.
Standart döküm ve damgalı tekerleklerin boyutları (çap, cıvata düzeni, genişlik, ofset, merkez delik)
Lancer 10, aşağıdaki çaplara sahip standart jantlarla donatılmıştır:
- R16/6.5J, PCD 5×114.3, ET 46;
- R17/6.5J, PCD 5×114.3, ET 46;
- R18/7.5J, PCD 5×114.3, ET40 (boyutlar maksimum konfigürasyonda belirtilmiştir).
Ekstra seçenekler:
- disk genişliği: 6.5-8″;
- cıvata düzeni / delme (PCD) - 5 × 114.3;
- DIA (merkezi delik) - 67.1. Tekerleklerin büyük bir göbeği varsa, fark merkezleme halkaları ile dengelenebilir;
- paket servis (veya kalkış, diğer adıyla ET): 46-43 ve 40 mm (R18 diskler için);
- göbeğe sabitleme - somun;
- orijinal dökümden bijon somunları - numara MR455707. Standart somun dişi: M12×1.5.
Lancer 10'un farklı sürümlerinde hangi diskler var?
Döküm veya damgalı tekerlekler? Hangileri en iyisidir? Lancer X'e hangi dökümü koyacağınızı bulmayı kolaylaştırmak için motor boyutuna ve otomobilin üretim yılına dikkat etmelisiniz. Aynı model için farklı disk boyutları (çap, ofset ve diğer özellikler) önerilebilir. Ayrıca, 2011'in yeniden şekillendirilmesi sırasında onuncu nesil otomobillerin yeni yerel tekerlekler edindiğini düşünmeye değer.
Lancer X 1.5i, 2007-2010 (benzin, I4, 107 hp)
Lancer X 1.8i, 2007-2010 (benzin, I4, 141 hp)
Lancer X 2.0 Di-D, 2007-2010 (Dizel, I4, 138 HP)
Lancer X 2.0i, 2009-2010 (benzin, I4, 145 hp)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, R) | ET |
| 6.5J×16 (205/60) | 46 |
| Varyasyonlar | |
| 6.5J×16 (215/60) | 46 |
| 7.5J×17 (215/50) | 40 |
| 8J×18 (215/45) | 40 |
Lancer X 1.6i, 2011-2016 (benzin, I4, 115 hp)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, R) | ET |
| 6.5J×16 (205/60) | 46 |
| varyasyon | |
| 6.5J×16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 Di-D, 2011-2016 (Dizel, I4, 148 HP)
Lancer X 2.0i Ralliart, 2008-2010 (benzin, I4, 237 hp)
| Disk | |
|---|---|
| Boyut (lastikler, R) | ET |
| 6.5J×16 (205/60) | 46 |
| Varyasyonlar | |
| 7J×18 (215/45) | 40 |
Hangi diskler kurulabilir
Onuncu Lancer'daki diskleri değiştirmek zor değil - uzun zaman değil, ancak gerekli tüm parametrelere göre bir döküm seçmek oldukça zor bir iş olabilir. "On" un kendine has bir özelliği vardır - yalnızca fabrika özellikleri için tekerlek seçmenin daha iyi olduğuna inanılmaktadır: 16 yarıçap (aslında bir çap olmasına rağmen), cıvata deseni - 5 × 114,3, ofset - 46.
Lancer X için onaylanmış aksesuarlar bölümündeki resmi MMC temsilcileri, 17 inç jantlardan bahsediyor. Bu, yalnızca standart r16″ jantların ve orijinal r18″ ralliart jantların değil, aynı zamanda r17″ üzerinde de montaja izin verildiği anlamına gelir. Ve bu Mitsubishi Motors Company'nin resmi pozisyonudur.
Lancer X için döküm maliyetinde, set başına 8.000 ruble'den başlıyor, fiyat tavanı bugün neredeyse sınırsız. Seçim harika, piyasada çok sayıda üreticiden ve standarttan tamamen tuhaf olan çeşitli formlardan diskler var.
Bazı ulan yetiştiricileri Vossen markasının kopyalarını tedarik etmeyi tercih ediyor, yenileri 30-40.000'e alınabiliyor ve kullanılmış olanlar 25.000 ruble civarında. Orijinal Vossen alaşım jantlar çok daha pahalıdır.
Bir seçenek olarak - damgalama kapakları. Tekerleklerin yarıçapına ve şekline göre seçilirler. Lancer 10'a kapak takmak sadece bir nedenden dolayı (bu arada çok şüpheli) mantıklı - araca "prestijinin" "artması" sayesinde belirli bir bireysellik kazandırmak.
Standart olmayan disklerin maksimum ve minimum olası parametreleri (çap, cıvata düzeni, çıkıntı, merkez delik)
“Onlarca” birçok acemi sürücüsü şu sorudan endişe duyuyor: “Onuncu nesil Mitsubishi Lancer için uygun maksimum disk yarıçapı nedir ve bir veya başka bir tekerlek boyutu bir arabanın sürüş performansını nasıl etkileyebilir?”. Bu durumda, her şeyin sürüş tarzına bağlı olduğunu, güçlü bir istekle şasinin 16 tekerlek üzerinde hızla "saplaklaştığını" söylemek güvenlidir.
Bazıları fabrika alaşım jantlarını bir yabancıdan koyarken, diğerleri risk almak istemiyor çünkü R18'in Lancer X'e genişlik ve erişime uymayacağını veya süspansiyonun çökeceğini düşünüyorlar. Diskler uygundur, ancak 18 yarıçapa hareket ederken (ve "dışarıdan" yerel diskin boyutları 18'e 7 inçtir), arabanın izi daha güçlü hissetmeye başladığı akılda tutulmalıdır.
Yol artacak, bu da aracın dönüşlerde daha dengeli olacağı, ancak aynı zamanda yataklara daha fazla yük bineceği anlamına geliyor. Yanların sözde "kumlama" sorunu daha da keskinleşecek - arabanın yan duvarları çok daha hızlı kirlendiğinde ve boya taşlarla dövüldüğünde. Saç tokaları da boyut üzerinde sürekli deneylere dayanamayabilir.
Ayrıca, stoktakilerden (46 mm ofset ile) kökten farklı diskler takan onuncu Lancer'ın bir fan kategorisi de var. Örneğin, ET 30mm ile 8J×17. Yeterince benzer örnek var, ancak arabanıza ne koyacağınız konusunda son karar size kalmış. Tekerleklerin yarıçapına ek olarak, paket servisine dikkat etmek önemlidir. "Pozitif" bir disk çıkıntısı, bağlantı düzleminin hayali olanın ötesine geçmediği ve "negatif" - bunun tersi anlamına gelir.
Listede bedeninizi bulun ve belki de bu popüler ve uzun süredir rahatsız olan soruya bir cevap alacaksınız.
| R16 | |
|---|---|
| En küçük beden | En büyük boy |
| 6.5J×16, PCD 5×114.3, ET 46, CH 67.1 | 7.0J×16, PCD 5×114.3, ET 43, CO 67.1 |
| R17 | |
| 7.0J×17, PCD 5×114.3, ET 40, CH 67.1 | 7.5J×17, PCD 5×114.3, ET 46, CO 67.1 |
| R18 | |
| 7.0J×18, PCD 5×114.3, ET 40, CH 67.1 | 8.0J×18, PCD 5×114.3, ET 40, CH 67.1 |
Disk satın almadan önce uzmanlara danışmanız tavsiye edilir. Ya hiç uymayan ya da görünümü ve muhtemelen arabanın kendisini tamamen mahveden tekerlekler satın almak son derece hayal kırıklığı yaratacaktır.
Bu konunun araç sahipleri arasındaki büyük popülaritesi göz önüne alındığında, "Lancer 9 Wheels" konusunda başka bir haber yayınlıyoruz. Bu yayında, bir araç sahibinin Lancer 9 için disk seçmek için kullandığı tüm parametrelerin ne anlama geldiğini daha net bir şekilde göstermek istiyorum.Tüm disk parametreleri aşağıdaki şekilde gösterilmiştir ve tabloda sunulmuştur. Bu nedenle, motor boyutuna bağlı olarak Lancer 9 için standart disk parametreleri aşağıdaki gibidir.
Tabloda belirtilen parametreleri daha ayrıntılı olarak analiz edelim, örneğin, 6JJ × 16 PCD 5 × 114.3, ET46 DIA67.1.
Bu parametrelerin kodu aşağıdaki gibi çözülür:
6
— Jantın inç cinsinden montaj genişliği.
JJ- Jant profili (örnek: JJ, C, CH, HJ, vb.). Bu harf, disk çerçevesinin kenarları (tasarım, şekil, yükseklik) hakkında teknik bilgileri kodlar. Günümüzde 2WD ve 4WD araçlar için en yaygın jant tipleri J ve JJ'dir. Jant flanşı, lastiğin takılmasını, dengeleyici ağırlıkların yanı sıra aşırı koşullarda jant üzerinde lastiğin yer değiştirmesine karşı direnci etkiler. Farklı harflerle gösterilen jant tipleri arasındaki farklar önemsiz olabilir ancak ihmal edilemez.
Lastiğin janta temas alanı çok kritiktir, lastiğin damak profilindeki küçük değişiklikler, karmaşıklığa ve hatta montajın imkansızlığına ve ayrıca tekerlek içinde gerekli basıncın sağlanamamasına neden olur.
A ve D jant kontur tanımlamaları Bisikletler, Motosikletler ve Scooterlar kategorisine girer ve Endüstriyel Araçlar ve Kaldırma Kamyonları kategorisi altında da mümkündür. Doğal olarak, konturlar iki farklı kategoride aynı tanımlama için tamamen farklı geometrilere sahiptir.
S, T, V ve W işaretli boncuklar Ticari Araçlar, Düz Taban Jantlar, E, FGH ise Kamyonlar, Soyulmuş Jantlar (Ticari Araçlar, Yarı Düşme Merkezli Jantlar) kategorisinde sınıflandırılmaktadır. Açıkçası, harici değiştirilebilirliğe rağmen, otomobil üreticisi tarafından önerilen parametreyi seçmek daha iyidir.
16
- Jantın inç cinsinden montaj çapı.
PCD 5x114.3- Sabitleme noktalarının sayısı, bu durumda 5 × deliklerin merkezlerinin bulunduğu çap ve bizim durumumuzda 114,3 mm'dir.
ET46- Tekerleğin çiftleşme düzleminin (tekerleğin göbeğe bastırıldığı düzlem), jantın merkezine göre ayrılması. Kalkış hem artı hem de eksi olabilir (örnek: ET40 - binek araç, ET-4 "Jeep") mm cinsinden ölçülür. Bu durumda, 46 mm'ye eşittir.
DIA67.1- Tüm tekerlek tertibatının araç göbeği üzerinde merkezlenmesinden sorumlu olan merkezi deliğin çapı. Çiftleşme düzleminden ölçülmüştür. Bizim durumumuzda 67.1 mm'dir. Birçok tekerlek üreticisi, daha büyük çaplı DIA'lar yapar ve göbek üzerinde merkezlemek için adaptör halkaları (adaptörler) kullanılır.
Mitsubishi Lancer 9 için doğru jantları seçmek için çeşitli sitelerdeki hesaplayıcı programlarını kullanabilir veya çevrimiçi mağazaların danışmanlarına güvenebilirsiniz.
Ancak aynı zamanda sağlanan bilgilerin güvenilir olacağının ve seçilen ürünlerin üreticinin gereksinimlerini karşılayacağının garantisi yoktur. Bu nedenle, seçiminizde, üretici tarafından araca takılan standart disklerin parametrelerine odaklanmanız gerekir.
Diskleri değiştirmek, bir arabanın dışını iyileştirmenin ilk ve en kolay yoludur. Her araç sahibi, kendi tercihlerine ve zevklerine göre seçenekleri ve tasarımı kendisi seçer. Bu durumda, araç üreticisi tarafından belirlenen teknik özelliklere uyulması önemlidir.
Ana ayarlar:
- Jant çapı "d" harfi ile belirtilir ve inç olarak ölçülür. Gelecekte kullanılabilecek lastiklerin boyutunu belirler;
- jant genişliği "b" harfi ile gösterilir ve inç olarak ölçülür. Minimum ve maksimum lastik genişliği sınırlarını belirler;
- çıkıntı, diskin dikey simetri düzlemi ile diskin göbeğe birleştiği yüzey arasındaki mesafedir. Bu, en önemli geometrik parametrelerden biridir, "ET" işaretiyle belirtilir ve milimetre cinsinden ölçülür;
- bağlantı elemanları için delik sayısı (cıvata deseni) ve bağlantı elemanının yerleştirildiği milimetre cinsinden dairenin çapı “PCD” işareti ile belirtilir;
- Merkezi deliğin çapı "DIA" harfleriyle belirtilir ve milimetre cinsinden ölçülür. Göbeğin delik çapıyla eşleşmeli veya ondan daha büyük olmalıdır.
Ek olarak, tasarım özelliklerini - tekerlek flanşlarının şeklini - belirten, çoğunlukla "J" veya "JJ" olmak üzere alfabetik karakterler kullanılabilir.
Disk türleri
Mitsubishi Lancer 9 otomobillerinin tüm model yelpazesi, elbette kalite özelliklerine ve hizmet ömrüne yansıyan, uygulama malzemeleri ve üretim teknolojisinde farklılık gösteren iki tip diskle donatılmıştır.
Damgalı - çelikten yapılmış, daha fazla ağırlığa sahip oldukları ve düşük üretim doğruluğu nedeniyle - zayıf dengelenmişler. Çalışma sırasında, örneğin bir tekerlek bir çukura girdiğinde artırılmış darbe direnci ve jant deformasyonu durumunda bakım kolaylığı gösterirler. Tüm damgalı disklerin görünümü standarttır, dekoratif kapaklar takarak değiştirebilirsiniz.
Dökme - ağırlığı azaltmak ve fren mekanizmasından ısı dağılımını artırmak için alüminyum veya magnezyum alaşımından yapılmıştır. Kendilerini dengelemeye çok iyi ödünç veriyorlar. Şok yükleri altında, bu tür diskler çatlayabilir ve bu da onları daha az tamir edilebilir hale getirir. Araç sahipleri, özellikle dekoratif nitelikleri ve tasarım çeşitliliği nedeniyle alaşım jantları tercih ediyor.
Standart jant ve lastik ebatları
Mitsubishi Lancer 9'un çeşitli modifikasyonları farklı jantlarla donatıldı.
| parametreler | atama | Model CS1A, motor boyutu 1.3, gövde - sedan | Model CS3A(W), motor boyutu 1.6, gövde - sedan/vagon | Model CS9A(W), motor boyutu 2.0, sedan/vagon | Model CT9A, motor boyutu 2.0T, sedan gövde |
|---|---|---|---|---|---|
| Çap | D | 15” | 6” | 6” | 17” |
| Genişlik | B | 6” | 6” | 6” | 8” |
| Montaj deliği sayısı | - | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Delik çapı | PCD | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm |
| Montaj tipi | - | Somun 12*1.5 | Somun 12*1.5 | Somun 12*1.5 | Somun 12*1.5 |
| Kalkış | ET | 46 mm | 46 mm | 45 mm | 38 mm |
| Merkez delik çapı | DIA | 67,1 mm | 67,1 mm | 67,1 mm | 67,1 mm |
| Sürümler | - | döküm/çelik | döküm/çelik | döküm | döküm |
Lancer 9 için damgalı (çelik) diskler, "Diskin Genişliği" ve "Çıkarma" parametreleri için daha küçük değerlere sahip olabilir. Tüm konfigürasyonlardaki arabalar, damgalı bir stepne ile donatıldı.
Üretici tarafından takılan orijinal lastik boyutları:
- D15 - 195/60 R15;
- D16 - 195/50 R16;
- D17 - 235/45 R17,
195 ve 235 milimetre cinsinden lastik genişliği, 60, 50 ve 45 lastik profilin yüksekliğinin yüzde olarak genişliğine oranı ve R15, 16 ve 17 inç cinsinden lastik çapıdır.
Orijinal olmayan disklerin seçimi
Mitsubishi Lancer 9'un sahipleri, aracın sorunsuz çalışması için uygun olan çeşitli tekerlek boyutlarını ampirik olarak seçti:
- PCD parametresi (delme) her zaman standart kalır - 4 veya 5 x 114,3 mm;
- montaj deliğinin çapı 67,1 mm olmalıdır, daha fazlaysa merkezleme halkalarının takılması gerekecektir;
- Ofset (ET), sürücüler tarafından en sık göz ardı edilen en önemli parametredir. Bu parametrenin araca zarar vermeden değeri, 15 ve 16 yarıçaplı disklerde 39 ila 48 arasında değişebilir;
- diskin genişliği daha az kritiktir ve istenirse, takılı kauçuğa bağlı olarak 5,5 ila 8,5 arasında geniş bir aralıkta değiştirilebilir.
Standart olmayan disklerin çeşitleri ve fiyatları
| modeli | parametreler | 1 disk fiyatı, ovmak |
|---|---|---|
| Enkei SH45 | 4x114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.1 | 4780 |
| K&K İguana | 4x114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.1 | 3800 |
| Çapraz Sokak CR-04 | 5x114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.1 | 3700 |
| Enkei S938 | 5x114.3 R16x7J ET45 DIA73.1 | 5960 |
| Enkei SP55 | 5x114.3 R16x7J ET38 DIA67.1 | 5960 |
| KK Volt | 5x114.3 R16x6.5J ET38(45) ÇAP67.1 | 3970 (4330) |
| Scud Le Mans | 5x114.3 R16x7J ET40 DIA67.1 | 4270 |
| 1000 Miglia MM1007 | 5x114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.1 | 7670 |
| Enkei S939 | 5x114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.1 | 7480 |
| iÜcretsiz | 5x114.3 R17x7J ET45 DIA67.1 | 4400 |
| Vossen CVT-R | 5x114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.1 | 5400 |
| Scud Sürücüsü | 5x114.3 R17x6.5J ET35-50 67,1 | 4860-5050 |
Yanlış Boyuttaki Diskleri Takmanın Sonuçları
Lancer 9 için en uygun çözüm, belirli bir araç modifikasyonu için üreticinin parametre setine karşılık gelen diskleri seçmek olacaktır. Daha küçük çaplı disklerin montajı, fren sisteminin tasarım özellikleri nedeniyle nadirdir ve çoğu zaman basitçe imkansızdır.
Daha büyük tekerlek boyutu - çap veya genişlik, otomobilin görünümünü daha çekici hale getirir ve yerden yüksekliği artırır, ancak çalışma sırasında bazı sorunlarla karşılaşabilirsiniz:
- Hız göstergesindeki hızı anlama. Bunu önlemek için, diskin çapını artırarak, lastik profilinin yüksekliğini azaltmak gerekir.
- Çalışan sistemin tüm elemanlarının artan yükleri ve hızlandırılmış aşınması.
- Aşırı kirlilik ve geniş tekerleklerin altından taş girmesi nedeniyle araç gövdesinde hasar.
- Direksiyonu aşırı konuma çevirememe nedeniyle kısıtlı manevra kabiliyeti.
- Çamurluk astarı, tekerlek dönüşlerde veya tümseklerde "ovulduğunda" aşınır.
- Yüksek profilli lastikler takıldığında viraj alırken ve manevra yaparken azaltılmış yön dengesi ve tepki verme.
- Düşük profilli kauçuk nedeniyle çukura çarpıldığında tekerleklerde ve süspansiyon parçalarında hasar tehlikesi.
Tüm Lancer 9 sahipleri, doğru jant ve lastikleri seçmenin öneminin farkında değildir. Mitsubishi endişesi tarafından sunulan parametreler, araçların kullanımını iyileştirmeyi, yakıt ekonomisini artırmayı ve sürüş sırasında gürültüyü azaltmayı amaçlıyor. Tekerleğin tüm bileşenlerinin boyutlarıyla deneyler yapmak, her şeyden önce, trafik güvenliği ve ancak o zaman - otomobilin estetik bileşeni hakkında hatırlamaya değer.
