Bir araba seçimine her zaman sadece tasarımının ve rahatlığının değerlendirilmesi eşlik etmez. Teknik veriler kilit bir rol oynar, çünkü kendi isteklerinizi beklenen etkiyle mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde ilişkilendirmenize izin veren onlara odaklanmaktır. Yeni Toyota Highlander gibi popüler bir SUV satın almak da bir istisna değil.
Kriterler
Bu arabayı 2014-2015'te satın alırken, aşağıdaki noktalar en önemli hale gelecektir:
- Boyutlar;
- Motorların özellikleri;
- Yakıt tüketimi.
Bu noktalar Highlander için belirleyicidir, bu nedenle onlara özel dikkat gösterilmelidir.
Boyutsal veriler
2014 Toyota'nın boyutları, kapladığı segmentle tamamen tutarlıdır.
- Yayla yüksekliği - 1.730 mm;
— uzunluk — 4 865 mm;
- genişlik - 1.925 mm.
Toyota'nın dingil mesafesi 2.790 mm'dir. Aynı zamanda, ön tekerlek izi 1.635 mm, arka tekerlek izi ise biraz daha büyük - 1.650 mm. Yerden yükseklik oldukça etkileyici - 197 mm, ancak bu sınıftaki bir araba için daha az olmamalıdır.
Dingil mesafesi - 2.790 mm, yerden yükseklik - 197 mm
Highlander'ın kullanılabilir bagaj hacmine gelince, yeni SUV 269 litreye sahip. Ama bu arka kanepe katlanmış haldeyken.
Highlander'ın bagaj bölmesini büyük ölçüde artırmak istiyorsanız, arka kanepeyi her zaman genişletebilirsiniz.
Bu tür manipülasyonların bir sonucu olarak, bu boyutlar arzulanan çok şey bıraksa da, kalbinizin istediği her şeyle yüklenebilecek gözlerin önünde 813 litrelik bir “hangar” görünecektir.
Toyota'nın kütlesi oldukça büyük. Boş durumda, 2014-2015 model yılı arabası 2.135 kg ağırlığında ve brüt ağırlık 2.740 kg'dır. Genel olarak, cip olağanüstü bir performans göstermiyor, ancak kendi segmentinde rakiplerinin gerisinde kalmıyor.
Motor özellikleri
Yeni Highlander, cephanelikte Euro-5 çevre standartlarına uygun 2 güç ünitesinden biri ile donatılabilir.
2,7 litre
İlk Highlander, bir enjektörle donatılmış yeni bir sıralı benzinli motordur. Tasarımı: 4 silindir (her biri için 4 valf) ve hacim 2,7 litredir.
Sıkıştırma oranı - 10.0: 1;
Silindir çapı, mm - 90;
Piston stroku, mm - 105;
Valf mekanizması VVT-i'dir.
Bu Toyota motorunun maksimum gücü 188 hp'ye ulaşıyor. saniye, ancak bunlar yalnızca 5.800 rpm'de mevcuttur, bu da şehirde maksimum güçte sürüşü sorunlu hale getirir. 2014 Highlander'ın tepe torku 252 Nm'ye (4.200 rpm'de) ulaşıyor.
Böyle bir motorun dinamik özellikleri (2014'te olduğu gibi) etkileyici değildir (ancak bu, büyük ölçüde otomobilin ağırlığından etkilenir). Yüzlerce hızlanma 10.3 saniye sürer. Fena değil, ancak Alman rakipleriyle karşılaştırıldığında - açıkçası zayıf. Maksimum hız 180 km/saate ulaşır. Yakıt tüketimi ile ilgili olarak, 3.5 litrelik üniteden neredeyse farklı değil.
3.5 litre
Bu yeni motor, Highlander'ın en üst sürümüne kuruludur. 3.5 litrelik benzinli motorun tasarımı:
— V şeklinde konfigürasyon;
- 6 silindirli;
- silindir başına 4 valf;
Sıkıştırma oranı - 10.8: 1;
Silindir çapı, mm - 94;
Piston stroku, mm - 83;
Valf mekanizması Dual VVT-i'dir.
Toyota motorunun gücü 249 hp'dir. ile sadece en yüksek hız aralığında mevcuttur - 6.200 rpm'de. Dakikada. Highlander motoru en yüksek torku yalnızca 4.700 rpm'de üretir.
Toyota'nın bu tür versiyonlarının dinamikleri gözle görülür şekilde daha iyi. 3.5 litrelik motorun ilk yüzü değiştirmesi sadece 8.7 saniye sürüyor, ancak maksimum hız saatte aynı 180 km ile sınırlı. Benzin tüketimi oldukça kabul edilebilir.
Highlander motorlarına gelince, nispeten basit bir tasarım (sonuçta emişli), iddiasızlığın yanı sıra iyi dinamikler ve çekiş ile kredilendirilebilirler. Ancak 2014-2015 için bu tür Highlander göstergeleri sıra dışı bir şey gibi görünmüyor. Alman endişeleri, arabalarını daha az hacimle daha fazla getiri elde etmenizi sağlayan turboşarjlı ünitelerle donatıyor ve tüketim, yüksek torkla karşılaştırılamaz. Tabii ki, turbo motorların üretimi daha pahalı ve bakımı daha zahmetlidir, ancak bu dinamik performans ve patlayıcı mizaç için yeterli bir fiyattır.
Yakıt tüketimi
Her iki Toyota motorunun da iştahı neredeyse aynı. 2.7 litrelik bir motor için bu rakamlar:
Şehir dışı döngü - 100 km'de 7,9 litre;
Kombine çevrim - 100 km'de 9,9 litre yakıt;
Kentsel döngü - 100 km'de 13,3 litre.
V6'ya gelince, tüketimi 2,7 litrelik 4 silindirli motordan çok farklı değil:
Şehir dışı çevrim - 100 km'de 8,4 litre yakıt;
Kombine çevrim - 100 km'de 10,6 litre yakıt;
Kentsel döngü - 100 km'de 14,4 litre.
Ancak, her şey o kadar basit değil. Highlander'daki yakıt tüketimine ilişkin iddia edilen güzel veriler hiçbir şekilde kesin değildir. Yoğun şehir içi trafik sıkışıklıklarında motorlar 20 litreye kadar su içmeye başlıyor, böylece yakıt göstergesi ibresi gözümüzün önüne düşüyor. Ancak sorun şu ki Toyota'nın yakıt deposu kapasitesi sadece 72 litre yakıt olduğundan, menzil (özellikle şehir modundaki tüketim düşünüldüğünde) küçük. Bu durumda, dizel motorların varlığı durumu çözebilir, ancak fabrika bunları kurmaz.
Sonuç
Toyota, yeni premium SUV. Ve teknik özellikleri durumu tam olarak doğrular. Güçlü ve yüksek torklu motorlar, etkileyici boyutlarla birleştiğinde, 2014-2015 model yılı bu SUV'ye segmentinde değerli bir yer sağlıyor.
Ancak eksiklikler de var. Bunlar, Toyota motorlarının en ilerici tasarımı ve küçük bir bagaj değil, yüksek yakıt tüketimini içerir.
Crossover Toyota Highlander son zamanlarda resmi olarak Rusya pazarında satıldı. Toyota Highlander, Toyota Camry sedan platformuna dayanmaktadır. Araba ilk olarak 2000 yılında ABD'de gösterildi. Geçiş bu süre zarfında üç kuşaktan geçti. Son güncelleme az önce gerçekleşti. Araba esas olarak Amerikan pazarı için yaratıldı. Japonya ve Avustralya'da araba Kluger adı altında satılmaktadır. ABD'de (Indiana) Rusya için Toyota Highlander toplayın. Japon yaylaları çoğunlukla Avustralya'ya ve yerel pazara gönderilir.
Yeni nesil crossover'ın uzunluğu ve genişliği arttı, ancak dingil mesafesi aynı kaldı (2790 mm). Yine de bu alan otomobilin 7 kişilik ferah bir iç mekana sahip olması için oldukça yeterli. Yük taşıyan gövde, yedi yetişkin yolcuyu barındırabilir. Aktif bir aile için ideal.
Highlander, şasi ve dört tekerlekten çekiş sistemini Lexus RX'ten aldı. Normal modda, araba önden çekişlidir. Şanzıman şeması RAV 4 ile aynıdır. Ön tekerlekler kaydığında merkezi kavrama otomatik olarak bloke olur ve torkun %50'si anında arka tekerleklere aktarılır. Rusya'da, hem önden çekişli hem de 4x4 dört tekerlekten çekişli bir Highlander satın alabilirsiniz.
Yeni geçidin görünümü mevcut kurumsal stile tekabül ediyor. Dış kısım orta derecede agresif, sportif ve çekici. sonra bakarız Toyota Highlander'ın fotoğrafları ve görevi otomobili yalnızca Amerikalı alıcılar için değil, aynı zamanda bir bütün olarak küresel pazar için anlaşılır kılmak olan Japon tasarımcıların çalışmalarını değerlendirin.
Fotoğraf Toyota Highlander
Salon Toyota Highlander yüksek kaliteli kaplamaları, rahatlığı ve maksimum alanı takdir edecektir. Tüm araç konfigürasyonları 7 kişilik deri iç mekana sahiptir, yani bunun için ayrıca ödeme yapmanız gerekmeyecektir. Amerikan tarzı hissedilir, böylece temel versiyonda her şey, klima kontrolü ve arka görüş kameraları bulunur. İzliyoruz salon fotoğrafı aşağıda.
Fotoğraf salonu Toyota Highlander
Teknik Özellikler Toyota Highlander
Highlander'ın Rus versiyonunun teknik özellikleri, çok çeşitli şanzıman veya motor seçenekleriyle dolu değil, ancak yeterince var. Güç üniteleri olarak iki benzinli motor sunulmaktadır, bu 2,7 litre (252 Nm) deplasmana sahip 4 silindirli 16 valfli bir motor ve 3,5 litre (337 Nm) hacimli daha güçlü bir V6'dır. Güç sırasıyla 188 ve 249 beygir gücü. İlginç bir şekilde, 2.7 litre benzinli motor. sadece önden çekiş ile birlikte sunulur, daha güçlü 3,5 litre. sadece dört tekerlekten çekişli 4x4 ile. Tüm modifikasyonlar için şanzıman birdir, 6 vitesli otomatiktir.
Dinamik performansa gelince, V6, Toyota Highlander'ı 8,7 saniyede 100 km/s hıza çıkarıyor! 2.7 motor, 2 tonluk bir araba ile 10.3 saniyede aynı şeyi yapıyor. Yakıt tüketimine gelince, burada mucizeler beklenmemeli. 3.5 litrelik üniteye sahip versiyon, şehirde 15 litreden biraz daha az, otoyolda 8 litreden fazla yiyor. 4 silindirli motor biraz daha ekonomik, kentsel koşullarda sadece 13,3 litre tüketiyor. yolda neredeyse 8 litre 95. benzin. Aynı zamanda, motorlar EURO 5 çevre standardına uygundur Bu arada, ABD'de crossover'ın hibrit bir versiyonu da satılmaktadır.
Arabanın uzunluğu 5 metreden biraz az. Boş ağırlık neredeyse 2 ton, tam yük 2,6 tondan fazla, yerden yükseklik oldukça arazi dışı ve 20 santimetreye eşit. Ardından, size ayrıntılı olarak sunuyoruz Toyota Highlander geçidinin genel boyutlarının özellikleri.
Ağırlık, hacim, yerden yükseklik, boyutlar Toyota Highlander
- Uzunluk - 4865 mm
- Genişlik - 1925 mm
- Yükseklik - 1730 mm
- Dingil mesafesi - 2790 mm
- Ön ve arka tekerlek izi - 1635/1650 mm
- Ön / arka çıkıntı - 950/1125 mm
- Boş ağırlık - 1955 kg'dan
- Brüt ağırlık - 2620 kg'dan
- 7 kişilik versiyonda bagaj hacmi Toyota Highlander - 269 litre
- 5 kişilik versiyonda bagaj hacmi - 813 litre
- Arka koltuklar katlandığında bagaj bölmesi kapasitesi - 2.370 litre
- Yakıt deposu hacmi - 72 litre
- Lastik ebadı, jantlar - 245/55 R19
- Yerden yükseklik veya yerden yükseklik Toyota Highlander - 200 mm
Seçenekler ve fiyat Toyota Highlander
Toplamda, SUV'nin iki konfigürasyonu vardır, bunlar temel "Elegance" ve "Prestige". Asgari Toyota Highlander fiyatı dır-dir 1.741.000 ruble. Bu para için, alıcıya 2,7 litrelik motor ve önden çekişli, iyi paketlenmiş, önden çekişli bir araba sunulmaktadır. Standart donanım listesinde alaşım jantlar, halojen farlar, sis farları, renklendirme, park, ışık ve yağmur sensörleri bulunur. Seyir kontrolü, üç bölgeli klima kontrolü, deri döşeme, arka görüş kamerası, renkli dokunmatik ekran ve çok çeşitli güvenlik sistemleri ve elektronik asistanlar var.
Dört tekerlekten çekişli bir araca ihtiyacınız varsa, Highlander'ın fiyatı 1.952.000 rubleye çıkıyor. Bir güç ünitesi olarak V6. 2,7 litrelik motora sahip daha pahalı Prestige ekipmanı, dört tekerlekten çekişli ve 3,5 litrelik bir motorla 1.921.000 rubleye mal oluyor, fiyat 2.132.000 rubleye çıkıyor.
Video Toyota Highlander
"Avtovesti" programından video test sürüşü Toyota Highlander. Oldukça detaylı bir inceleme videosu.
Ülkemizde otomobil kimler için tasarlandı? Büyük olasılıkla, bir Land Cruiser satın almak isteyen küçük bir insan katmanı var, ancak yeterli para yok ve Rav 4 onlara uymuyor, sonra Highlander'ı seçiyorlar. Toyota Venza da var, ancak araba bir SUV gibi görünmüyor, daha çok büyük bir istasyon vagonu gibi. Üstelik Venza'nın 7 kişilik sedanı yok.
Toyota Highlander, modernliğini, stilini ve dinamiklerini aktaran, etkileyici ve maskülen gövde tasarımıyla dikkat çekiyor. Araba gövdesi 4785 mm uzunluğunda, 1910 mm genişliğinde ve 1760 mm yüksekliğindedir (tavan rayları dahil). Dış tasarım konsepti, zarif ancak güçlü formların kullanımına dayanmaktadır. Ön tampon, ızgara ve farlar SUV sınıfının güçlü ve sağlam karakterini yansıtırken, arka kısım etkileyici ve modern görünüyor. Toyota Highlander'ın tasarımı, Toyota serisindeki en büyük 19 inç jantlarla başarıyla tamamlanıyor.
Toyota Highlander'ın dinamikleri, 3,5 litre çalışma hacmine ve 5 vitesli otomatik şanzımanla toplanmış 273 hp güce sahip bir V6 motor tarafından sağlanır. 180 km/s azami hıza sahip olan otomobil, sadece 8.2 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor. Highlander'ın olağanüstü arazi performansı, Rus çalışma koşullarına ideal olarak uygundur. 2790 mm dingil mesafesi, 1625 mm ön ve arka iz genişliği, 930 mm ön sarkıntı ve 1065 mm arka sarkıntının yanı sıra 206 mm yerden yükseklik, her türlü yol koşulunda konforlu ve güvenli sürüşü garanti eder.
Dışarıdan etkileyici, Toyota Highlander'ın içi, konfor açısından birinci sınıf sedanlarla karşılaştırılabilir, ancak çok daha geniş, zarif, zarif bir iç mekan ile hoş bir sürpriz yapıyor. Kabinin iç boyutları 1517 mm'dir. geniş ve 1245 mm. yükseklikte. Toyota Highlander'ın çok işlevli iç mekanı aynı tarzda tasarlanmıştır ve uzun yolculuklarda bile kusursuz konfor sağlayan 25'ten fazla raf ve saklama bölmesi sunar.
Toyota Highlander alıcıları, 7 koltuklu geniş kabinin tavizsiz çok yönlülüğünü takdir edeceklerdir. 7 yolcu ve bagajı veya hacimli kargoları rahatça barındırabilir. İkinci koltuk sırası 120 mm ileri ve geri kayabilir ve yolculara 901 mm ile 1021 mm arasında diz mesafesi sağlar. birinci ve ikinci koltuk sırası arasında ve 740 ila 860 mm. ikinci ve üçüncü sıralar arasında. İkinci koltuk sırası çeşitli konfigürasyonlarda kullanılabilir: iki ve üç kişilik. İkili versiyonda, 2. koltuk sırası, ayrı kolçaklı iki ayrı konforlu koltuktan ve 3. sıraya erişim için aralarında serbest geçişten oluşur. Bagaj bölmesinin hacmi 0,29 m2 arasında değişebilir. ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının kolayca katlanabilen sırtlıkları sayesinde 1,20 m2'ye kadar. Bagaj bölmesinin dönüşümü, kontrol kollarına sahip özel bir sistem tarafından kolaylaştırılır ve açılan arka kapı camı tarafından ek kolay erişim sağlanır.
Toyota Highlander, ABS, EBD, BAS, TRC, VSC + denge kontrolü, Yokuş Yardım Kontrolü (HAS) ve Yokuş İniş Destek Kontrolü (DAC) dahil olmak üzere çok çeşitli aktif ve pasif güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. Tüm trim seviyelerinde, araç 7 hava yastığı ile donatılmıştır: sürücü ve ön yolcu için 2 ön ve 2 yan hava yastığı, 3 koltuk sırasının tümü için 2 perde hava yastığı ve sürücü için bir diz hava yastığı.
Toyota Highlander, Rus alıcılara iki trim seviyesinde sunuluyor - "Prestij" ve "Lux". Her iki donanım seviyesinde de otomobil, eksiksiz bir aktif ve pasif güvenlik ekipmanı yelpazesi, deri iç mekan, çok işlevli deri kaplı direksiyon simidi, ısıtmalı ve elektrikli katlanır yan aynalar, 3 bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ile donatılmıştır. akıllı araç erişim sistemi ve motor çalıştırma Akıllı Giriş ve Push Start, Bluetooth, USB ve diğer işlevler. "Lux" konfigürasyonunun sahipleri, 7 inç dokunmatik ekranlı Rus navigasyon sistemini, ses dosyalarını kaydetme özelliğine sahip bir sabit diski ve 6 hoparlörlü bir CD/MP3/WMA ses sistemini ve bir radyo alıcısını takdir edebilecekler. .
Alıcıların seçimine geniş bir 9 gövde rengi seçeneği sunulmaktadır. Toyota Highlander için önerilen perakende satış fiyatı, renk ve konfigürasyona bağlı olarak 1.757.000 ruble'den başlıyor. Toyota Highander, Japonya'daki Toyota fabrikasında üretilmektedir.
Özellikler
3.5 l., benzin, 5-st. otomatik şanzıman, sürekli dört tekerlekten çekiş, 5 kapılı araba |
|
Gövde / genel boyutlar | |
Uzunluk (mm) | |
Genişlik (mm) | |
Yükseklik (mm) | |
Dingil mesafesi (mm) | |
Min. yerden yükseklik (mm) | |
İç boyutlar ve hacimler | |
İç genişlik (mm) | |
İç yükseklik (mm) | |
bagaj bölmesi kapasitesi (VDA) m3 | |
Yakıt deposu kapasitesi (L) | |
Ağırlık | |
Boş ağırlık (kg) (sürücü ile) | |
Maksimum araç ağırlığı (kg) | |
Motor | |
Yer Değiştirme (cm3) | |
Maksimum güç (rpm'de hp) | |
Maksimum güç (rpm'de kW) | |
Maksimum tork (rpm'de Nm) | |
Bulaşma | |
sürücü türü | Sürekli dört tekerlekten çekiş |
otomatik vites |
|
Dişli sayısı | |
Fren sistemi | |
ön | disk, havalandırmalı |
disk |
|
Tekerlekler ve lastikler | |
Lastik boyutu | |
Alaşım jantlar | standart |
Performans özellikleri | Benzin |
Maksimum hız (km/sa) | |
Hızlanma 0-100 (km/sa, s) | |
Yakıt tüketimi (l/100 km) | |
kentsel döngü | |
ülke döngüsü | |
karışık döngü | |
Egzoz emisyon standardı |
Toyota Highlander, Teknik Özellikler (Toyota Highlander): Yayınlarda bahsedilenler
27.06.2012
23-24 Haziran'da, federal düzeyde bir test sürüşü - ALL-ROAD SHOW - St. Petersburg'da gerçekleşti. Test sürüşüne çeşitli dünya markalarına ait 20'den fazla otomobil katıldı. Konuklar, özel bir pist de dahil olmak üzere özel olarak tasarlanmış dört pistte arabaları gerçek koşullarda test edebildiler.
Toyota Highlander, hem otoyolda hem de şehir çevresinde mükemmel hareket dinamikleri gösteren şık ve modern bir business class crossover. Toyota geliştiricileri, SUV'yi geniş bir iç mekan ve yeterli genişlik ile "ödüllendirdi". Bu araba, büyük bir güç kaynağına, evrensel bir güvenlik sistemine, mükemmel bir multimedya sistemine ve bilgi-eğlence donanımına sahip güçlü bir ünite içeriyordu. Toyota Highlander'ın teknik özellikleri "katı" bir dengeye sahiptir ve her zaman geniş bir hayran kitlesi çekecek en son standartlara göre tasarlanmıştır.
Yeni Highlander 2015'in görünümü tek kelimeyle harika. İdeal şekiller ve tüm vücut parçalarının birleşimi, büyük bir geçitten gerçek bir "canavar" yapar. Krom kenarlı radyatör ızgarası “daha güçlü” ve daha agresif hale geldi. Ön optikteki değişiklikler, Japonların modern tasarımın tüm standartlarına uyduğunu ve bunların ötesinde olduğu söylenebilir.
Arabanın boyutlarına gelince, hiçbir şekilde heybetli ciplerden daha aşağı değiller.
- vücut yüksekliği 1 metre ve 73 santimetre
- uzunluk 4.865 metre
- genişlik 1.925 m
Highlander'ın etkileyici boyutları ve mükemmel teknik özellikleri, bu modelin kullanışlılığından ve kendi kendine yeterliliğinden bahseder.
2015 Toyota Highlander'ın gövde elemanları, eski XU40 modeline kıyasla önemli ölçüde değişti. Bu nedenle, otomobilin gövdesi boyunca ek düzleştirilmiş ve etkileyici çizgi çizimleri görüyoruz. Tabii ki, tüm vücut parçaları aerodinamik bir şekil aldı, ancak Highlander'ın önü, tüm arka plana karşı keskin ve derin şekilleri ile öne çıktı.
Tekerlek akslarının merkez noktaları arasındaki mesafe 2790 mm olarak değiştirilmiştir. Ön aksın iz mesafesi 1635 mm ve arka tekerlekler 1650 mm'dir. Lastik ebadı 245/55, R19 yarıçaplı. Geçit boşluğu 197 milimetre olarak ayarlanmıştır ve bu, bu boyutlara sahip bir araba için oldukça iyidir.
araba iç
İç mekan
İç dünya, rahat ve konforlu bir arabanın tüm avantajlarını açar. Gözünüze çarpan ilk şey ferahlıktır. Geliştiriciler koltuk sayısı üzerinde çalıştı ve 7 tanesini oluşturdu. Ek yerlere taşınırken kolaylık, diğer modellerden birçok kat daha üstündür. Bu nedenle, büyük bir aileniz varsa, bu arabada konfor konusunda endişelenmenize gerek yok.
XU50 crossover, bir sürücü ve yolcu güvenlik sistemine sahiptir. Araba "diz" dahil dokuz hava yastığı aldı. Koltuklardaki yüksek kaliteli deri, otomobilin durumunu vurgular. Tüm malzemeler "vicdanla" yapılır ve birbirleriyle mükemmel bir şekilde birleştirilir. Ön konsol en yüksek standartlarda tasarlanmıştır. Panel parlak ışıklarla donatılmıştır. Ortada multimedya destekli renkli bir ekran var.
Toyota Highlander 2015'in tüm iç mekanının modern ve konforlu bir tasarımla yapıldığını belirtmek isterim. Konfor fonksiyonlarının sayısı kıskanılabilir. Highlander XU50 gerçekten güvenilir ve şık bir crossover.
Çapraz yapılandırmalar
Bir araba satın almadan önce, her zaman belirli bir konfigürasyonun tüm artılarını ve eksilerini tartmanız gerekir. Bu nedenle, bu model yelpazesinin teknik özelliklerini dikkatlice incelemeniz gerekir.
Konuyla ilgili daha fazlası:
2.7L motor ve özellikleri
Motor 2.7L
Toyota Highlander 2.7, iki donanım seviyesinde mevcuttur:
- Konfor 2.7 6AT
- Elegance 2.7 6AT.
Toyota Highlander'ın önden çekişli versiyonu, 188 beygir gücünde 1AR-FE motorla donatılmıştır. 2,7 litrelik bir üniteye sahip model, "sıralı" bir düzende dört silindir içeriyordu. On altı valf "DOCH" mekanizması tarafından kontrol edilir. Motor torku 252/4200 N*m/dev. SFI yakıt elektroniği tarafından kontrol edilen distribütör, yakıt enjeksiyonundan sorumludur. Önerilen yakıt türü 95 oktan veya daha yüksektir. Çevre standartlarına göre, geçit bir EURO 5 seviyesi aldı.
Şehir döngüsünde yakıt tüketimi - 13,3 litre, otoyol - 7,9 litre, karışık - yüz kilometrede 9,9 litre.
Yakıt deposu kapasitesi 72 litredir.
Önden çekişli Toyota Highlander iyi bir güç kaynağına sahiptir. Bu nedenle, kentsel alanlarda hareket bir sorun değildir. Off-road gelince, arabanın iradesine göre modern "doldurulması", küçük engellerle sürüş için çok uygundur. Bu ekipman "aşırı" yolların üstesinden gelmek için tasarlanmamıştır.
"Konfor" ve "Elegance" komple setleri şunları içerir:
- deri iç
- direksiyon örgüsü
- direksiyon kolonu ayarlayıcı
- bagaj kanatları
- yağmur sensörleri
- otomatik ayna renklendirme sistemi
- Seyir kontrolü
- modern elektrik paketi
- ve daha fazlası.
Elegance modelinde otomobilin iç kısmına (plastik ekler) ve ayrıca park sensörleri ve elektrikli koltuklara bazı eklemeler var. En pahalı paket şunları içerir:
- ek park sensörleri
- navigasyon
- koltuk pozisyonu hafızası
- ekstra panjur
- ahşap ekler
- modifiye iç aydınlatma
3.5L motor ve özellikleri
motor 3.5L
Toyota Highlander 3.5, dört donanım seviyesinde geliştirilmiştir:
- Konfor
- zarafet
- Prestij
- Ödül
Tüm Toyota Highlander modelleri, 249 beygir gücü üreten 3,5 litrelik güçlü bir motorla donatılmıştır. 2GR-FE V6 benzin ünitesi, yakıt tasarrufu sağlarken mükemmel çekiş sağlayabilen bir Çift VVT-i yakıt dağıtım sistemi içerir. Motor, "B" şeklinde bir silindir düzeni ve yirmi dört "DOCH" valf mekanizması aldı. Elektronik yakıt sistemi "SFI" ayrıca 2.7 konfigürasyonundan farklı olan elektronik enjeksiyon "SFI" aldı.
Toyota Highlander 3.7'nin kentsel modda yakıt tüketimi, karayolu üzerinde 14,4 litre - 8,4 litre ve kombine çevrim yüz kilometrede 10,6 litredir.
180 km / s azami hız ile yüzlerce 8,7 saniyeye hızlanma.
Toyota Highlander bağımsız bir ön süspansiyon aldı. Ayrıca takılan ön payandaların ve enine stabilizatör çubuğunun MacPherson tipine göre çalıştığını da belirtmek isterim. Arka süspansiyon, bir dengeleyici ile iki bağlantılıdır. Arabanın arkasındaki değişiklikler, yani bagaj hacmindeki artış, çoklu bağlantı sisteminin getirilmesine yol açtı.
SUV güvenlik sistemleri en üst düzeyde. Japonlar, arabanın temel donanımını tüm modern donanımlarla donattı. Kontroldeki avantajlardan biri, makineyi otomatik olarak kontrol etmeye yardımcı olan elektronik sistemlerdir.
Alınan temel ekipman 2.7 ve 3.5:
- stabilite kontrolü
- "anti-tug"
- crossover'ı kaldırırken ve indirirken sürücü yardım işlevi
3.5 litrelik motora sahip modelde dört tekerlekten çekiş bulunuyor. En yeni güvenlik sistemleri ve arazi olanaklarıyla her türlü zorluğun üstesinden kolaylıkla gelir. Her tür Comfort, Elegance, Prestige veya Premium, alıcıya çapraz geçiş işlevselliği ve bütçeleri için en uygun seçeneği seçmesini sağlar.
Video: Geçidin tam incelemesi Toyota Highlander 2015
3. nesil Toyota Highlander yedi koltuklu geçit, Camry sedan'ın uzun platformuna dayanıyor. Rus spesifikasyonunda, modelin iki benzinli güç ünitesi var: 188 hp dönüşlü 2,7 litrelik “dört”. (252 Nm) ve 249 beygir gücünde 3.5 litrelik bir V6. (337 Nm). Her iki motor da 6 vitesli otomatik şanzımanla birlikte çalışır, motorların "daha genç"i otomobilin önden çekişli konfigürasyonunda ve "kıdemli" dört tekerlekten çekişte kullanılır.
Toyota Highlander plug-in dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aksı bağlamak için bir elektromanyetik debriyaj ile tamamlanan bir önden çekiş şemasına dayanmaktadır. İtkinin %50'ye kadarı geriye doğru yönlendirilebilir, bir düğme kullanılarak zorla bloke etme olasılığı vardır.
Otomobilin süspansiyonu, ön MacPherson payandalardan ve Lexus RX'ten ödünç alınan arka çift salıncaklı tasarımdan bağımsızdır.
Karışık sürüş modunda 188 beygir gücünde bir motora sahip bir Toyota Highlander'ın yakıt tüketimi yaklaşık 9,9 litredir. Daha güçlü 249 beygir gücündeki bir ünite, ortalama 10,6 litre tüketim sağlar.
2.7 ve 3.5 litrelik motorlara sahip Toyota Highlander'ın teknik özellikleri:
| Parametre | Toyota Highlander 2.7 188 HP | Toyota Highlander 3.5 249 HP |
|---|---|---|
| Motor | ||
| motor tipi | benzin | |
| Enjeksiyon tipi | dağıtılmış | |
| süper şarj | Numara | |
| Silindir sayısı | 4 | 6 |
| Silindir düzeni | sıra | V şeklinde |
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |
| Hacim, cu. santimetre. | 2672 | 3456 |
| Güç, beygir gücü (rpm'de) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Bulaşma | ||
| Tahrik ünitesi | ön | takılabilir tam |
| Bulaşma | 6otomatik şanzıman | |
| Süspansiyon | ||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız McPherson | |
| Arka süspansiyon tipi | bağımsız çoklu bağlantı | |
| Fren sistemi | ||
| Ön frenler | disk havalandırmalı | |
| Arka frenler | disk | |
| direksiyon | ||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |
| Lastikler ve tekerlekler | ||
| Lastik boyutu | 245/55 R19 | |
| Disk boyutu | 7.5Jx19 | |
| Yakıt | ||
| Yakıt tipi | AI-95 | |
| Çevre sınıfı | 5 Avro | |
| Tank hacmi, l | 72 | |
| Yakıt tüketimi | ||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 13.3 | 14.4 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 7.9 | 8.4 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 9.9 | 10.6 |
| boyutlar | ||
| koltukların sayısı | 7 | |
| Kapı sayısı | 5 | |
| uzunluk, mm | 4865 | |
| Genişlik, mm | 1925 | |
| Yükseklik, mm | 1730 | |
| Tekerlek tabanı, mm | 2790 | |
| Ön tekerlek izi, mm | 1635 | |
| Arka tekerlek izi, mm | 1650 | |
| Ön çıkıntı, mm | 950 | |
| Arka çıkıntı, mm | 1125 | |
| Bagaj hacmi (min./maks.), l | 269/813 | |
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 197 | |
| Ağırlık | ||
| Donatılmış, kg | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Dolu, kg | 2620 | 2740 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmış), kg | 680 | 2000 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmamış), kg | 680 | 700 |
| Dinamik özellikler | ||
| Maksimum hız, km/s | 180 | |
| 100 km/sa hızlanma süresi, s | 10.3 | 8.7 |
Toyota Highlander motorları
| Parametre | 2,7 188 HP | 3.5 249 HP |
|---|---|---|
| motor kodu | 1AR-FE | 2GR-FE |
| motor tipi | turboşarjsız benzin | |
| Tedarik sistemi | dağıtılmış enjeksiyon, çift elektronik valf zamanlama sistemi Çift VVT-i, iki eksantrik mili (DOHC), zamanlama zinciri tahriki | |
| Silindir sayısı | 4 | 6 |
| Silindir düzeni | sıra | V şeklinde |
| Vana sayısı | 16 | 24 |
| Silindir çapı, mm | 90.0 | 94.0 |
| Piston stroku, mm | 105.0 | 83.0 |
| Sıkıştırma oranı | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Çalışma hacmi, cu. santimetre. | 2672 | 3456 |
| Güç, beygir gücü (rpm'de) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Tork, N*m (rpm'de) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1AR-FE 188 HP
1AR-FE endeksine sahip dört silindirli 16 valfli 2.7 motor, 2.5 litrelik 2AR-FE temelinde geliştirildi. Motor bloğu alüminyum alaşımdan dökülmüştür, krank mili sekiz karşı ağırlık ve iki dengeleyici mil ile donatılmıştır. Gaz dağıtım mekanizması, Dual VVT-i sistemi ve zincir tahrikli iki şafttan (DOHC) yapılmıştır. Motor özellikleri arasında Değişken Emme Manifoldu (ACIS), Elektronik Gaz Kelebeği Kontrolü (ETCS), Soğuk Başlatma Stabilite Kontrolü (TCS), her silindir için ayrı bobinli DIS-4 ateşleme sistemi bulunur.
3.5 2GR-FE 249 HP
Atmosferik V şekilli "altı" 2GR-FE, içine dökme demir gömleklerin kaynaştırıldığı bir alüminyum silindir bloğu ile donatılmıştır. Motorun zamanlaması, emme ve egzoz valflerinde VVT-I faz değiştirme mekanizmasına sahip iki eksantrik milinden (her silindir sırası için) oluşur. Motor, değişken etkili emme yolu uzunluğu ve elektronik gaz kelebeği kontrolü gibi teknolojileri kullanır. Özellikle Rusya pazarı için ünitenin çıkışı 273 hp'den 249 hp'ye düşürüldü. Aynı güçlendirme ile motor bir sedan üzerine kuruludur. 
Dört tekerlekten çekişli Toyota Highlander
Toyota Highlander'ın birinci ve ikinci nesilleri, cephanelerinde simetrik bir diferansiyele sahip kalıcı bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipse, üçüncü nesil, arkaya bağlanan bir JTEKT çok plakalı debriyaj ile takılabilir dört tekerlekten çekiş aldı. ön tekerlekler kaydığında aks. Bu konfigürasyon, geçişte kullanılan devreyi pratik olarak tekrarlar. Ağır yükler altında aşırı ısınmaya eğilimli bir debriyaj takılması, Highlander'ın arazi potansiyelini önemli ölçüde azalttı.
