VAZ 1111'in elektrik şeması. Yerli OKA otomobilinin elektrik sistemi ve tuzakları

Oka arabaları, elektrikli ekipmanı bağlamak için tek telli bir devre kullanır, yani tüm elektrik tüketicileri için yalnızca bir tel uygundur. Tüketicileri elektrik kaynaklarına bağlayan ikinci “kablo” arabanın gövdesi veya “topraktır”. Bu şema, kablo sayısını önemli ölçüde azaltmanıza ve kurulumlarını basitleştirmenize olanak tanır. Elektrik kaynaklarının negatif terminalleri toprağa bağlanır. Bu bağlantı ile metal gövde parçalarının elektrokimyasal korozyondan kaynaklanan korozyonu azaltılır.

Arabadaki elektrik kaynakları bir jeneratör ve paralel bağlı bir aküdür. Elektrik kaynaklarının ve tüketicilerin nominal çalışma voltajı 12 V'tur. Ancak elektrikli ekipman sistemindeki voltaj, belirli koşullara bağlı olarak 11 ila 14,5 V arasında değişebilir ve bu sınırlar dahilinde tüketiciler çalışır durumda kalır.

Otomobillerin tüm elektrikli ekipmanları aşağıdaki ana sistemlere ayrılabilir:

bir akü ve voltaj regülatörlü bir jeneratör içeren güç sistemi;
marş motoru, marş motoru rölesi ve ilgili kontak anahtarı kontaklarını içeren motor çalıştırma sistemi;
ateşleme bobini, kıvılcım zamanlama sensörü, anahtar, bujiler, yüksek gerilim kabloları, ateşleme rölesi ve ilgili kontak anahtarı kontaklarından oluşan ateşleme sistemi;
farları, fenerleri ve ilgili anahtarları ve röleleri birleştiren aydınlatma ve ışıklı sinyal sistemi;
sensörlü kontrol cihazları;
ön cam ve arka cam temizleyici ve yıkayıcı, arka cam ısıtma sistemi, ısıtıcı motor, çakmak ve ses sinyali içeren ek elektrikli ekipman.

Tüm sistemlerin çalışması ve aktivasyonu ilgili anahtarlar ve röleler tarafından kontrol edilir. Besleme gerilimi çoğu tüketiciye kontak anahtarı 31 aracılığıyla sağlanır. Farklı anahtar konumları için anahtarlamalı devreler tabloda gösterilmektedir (ayrıca bkz. Bölüm 32).

Her koşulda çalıştırılması gerekebilecek elektrikli ekipman bileşenlerinin güç devreleri her zaman aküye ve jeneratöre bağlıdır (anahtarın kontak anahtarındaki konumuna bakılmaksızın). Bu bileşenler, ses sinyalini (4), çakmağı (45), arka lambalardaki fren sinyal lambalarının dişlerini (68), plaka lambalarını (70), iç aydınlatmayı (58) ve portatif bir lambanın prizini (11) içerir. Ayrıca tehlike uyarı devreleri, yan ışık devreleri ve uzun far sinyal devresi de güç kaynağına doğrudan bağlıdır.

Araç çalıştırırken kabloların veya elektrikli ekipman bileşenlerinin izolasyonunun hasar görmesi nedeniyle kısa devreler meydana gelebilir. Kısa devre devresinde akımda keskin bir artışa neden olurlar ve koruyucu önlemler alınmazsa akünün hızlı boşalmasına, tellerin aşırı ısınmasına, izolasyonlarının erimesine ve araç döşemesinin yanmasına neden olabilirler.

Kısa devrelere karşı koruma sağlamak için araçta 11 adet sigorta bulunmaktadır. Bunlardan on tanesi plastik bir blokta (22) bulunur ve arka sis lambasının hedefini koruyan bir sigorta (32), arka sis lambası anahtarının (41) yakınındaki kablo demetindeki ayrı bir mahfazada bulunur. Bu sigorta maksimum 8 A akım için derecelendirilmiştir.

Sigorta kutusu, direksiyon kolonunun sol tarafındaki gösterge panelinin altında bulunur. Sigortalar, plastik bir taban üzerine monte edilmiş, düşük erime noktalı metalden yapılmış ince bir plakadır. Yedi sigorta (siyah) maksimum 8 A akım için derecelendirilmiştir ve üç (yeşil) 16 A için derecelendirilmiştir. 16 A sigorta, yüksek akım tüketen elektrikli bileşenlerin (arka cam ısıtma elemanı gibi) güç devrelerinde bulunur. , çakmak, elektrik motorlu motor soğutma fanı vb.).

Sigorta kutusunda bulunan sigortalar tarafından korunan devreler aşağıdadır.

Sigortanın atması durumunda koruduğu devrelerin kontrol edilmesi, atmaya neden olan arızanın onarılması ve ardından yeni bir sigorta takılması önerilir. Aracın tasarımında öngörülmeyen ev yapımı sigortaların veya sigortaların kullanılmasına izin verilmez.

En geniş ve kapsamlı kablo ağına sahip olduğundan ve bu nedenle hasara ve toprakta kısa devreye karşı en duyarlı olduğundan, en fazla sayıda sigorta aydınlatma sistemine takılıdır. Ön cam ve arka cam sileceklerinin elektrik motorları, elektrik motorlarının içinde bulunan termobimetalik sigortalar sayesinde aşırı yüklere karşı ek olarak korunur. Çakmak ayrıca, çakmağın arka kısmında bulunan, düşük sıcaklıkta eriyen bir alaşım rondela ile uzun süreli kullanıma karşı da korunur.

Bazı elektrik güç kaynağı devrelerinde hiç sigorta yoktur. Kural olarak bunlar acil durumlarda sorunsuz çalışması gereken en kritik sistemlerdir. Örneğin, motor ateşleme sistemi, çalışma sırasında sistemin güvenilirliğini azaltan unsurların içine girmemesi için sigortalarla korunmaz. Ateşleme sistemi arızalanırsa motor çalışmayı durduracaktır. Motor çalıştırma güvenilirliğini azaltmamak için çalıştırma devresinde de sigorta yoktur. Ayrıca akü şarj devresinin yanı sıra uzun ve kısa farları açma rölesi de sigortalarla korunmaz.

Elektrik kaynaklarını ve tüketicilerini otomobillerdeki ortak bir devreye bağlamak için PVA tipi esnek düşük voltaj kabloları kullanılır (yüksek voltaj kabloları sayfa 32'de daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır). Polivinil klorür plastikten yapılmış dayanıklı elastik izolasyona sahiptirler. Bu yalıtım yağa, benzine karşı dayanıklıdır ve -40 ila 105 ° C sıcaklık aralığında çalışır. Tellerin iletken çekirdeği, esnekliği sağlamak için çok sayıda yumuşak bakır telden yapılır (bir tel için 19'dan 16 mm2 kesitli bir tel için 1 mm2 ila 84 kesit) .

Demetlerdeki kabloları ayırt etmek ve bağlantılarını kolayca takip etmek için kablo yalıtımı çok renklidir. Geniş bir renk yelpazesinde boyanabilir: beyaz, mavi, sarı, kırmızı vb. Ayrıca yalıtım yüzeyine spiral veya uzunlamasına beyaz, kırmızı, mavi veya siyah şeritler uygulanabilir. Böylece kablo demetlerinde aynı renkteki iki kablo bulunmaz. Siyah kablolar toprağa bağlanmak için kullanılır ve çoğunlukla pembe veya turuncu kablolar güç kaynaklarının "artı" ucuna bağlanmak için kullanılır. Tellerden geçen akım onları ısıtır. Ayrıca bu durum kablolarda voltaj düşüşüne neden olur. Isınma ve voltaj düşüşünün izin verilen sınırları aşmamasını sağlamak için, tellerin akım taşıyan iletkenlerinin uygun kesitinin seçilmesi gerekir. Elektrik akımı ne kadar büyük olursa, tel çekirdeğinin kesiti de o kadar büyük olmalıdır. Bu nedenle arabalarda farklı çekirdek kesitlerine sahip teller kullanılır: 16; 4; 2.5; 1.5; 1.0; 0,75 ve 0,5 mm2.

En büyük akım, motoru çalıştırırken, aküyü marş motoruna ve şasiye ve ayrıca motoru şasiye bağlayan tellerden akar. Bu tellerin kesiti 16 mm2'dir. Akü şarj olurken ve motor çalışmıyorken, tüm tüketicilere akü tarafından güç verildiğinde, jeneratörü marş motoruna bağlayan telden oldukça önemli bir akım akar. Bu nedenle 4 mm2 kesitli bu tel seçilmiştir. Aynı kablo, marş motoru etkinleştirme rölesinin 25 "87" fişini marş motoru çekiş rölesinin 6 "50" fişine bağlar.

2,5 mm2 kesitli teller, sigorta kutusundan far lambalarına voltaj sağlamak, 24, 25, 27 ve 28 numaralı rölelerin “30” ve “87” fişlerini tüketicilere veya sigorta kutusuna bağlamak ve fan motoru soğutma sisteminin elektrik motorunu 3 röleye 24 ve şasiye bağlayın. Aynı kablolar kontak anahtarının (31) "30", "30/1", "15" ve "15/1" kontaklarına ve harici aydınlatma anahtarının (44) "D", "I" ve "I" kontaklarına gider. .

Arka cam ısıtma elemanını (64) ısıtma anahtarı rölesine (26) bağlamak ve bu rölenin "87" fişini sigorta kutusuna bağlamak için 1,5 mm2 kesitli teller kullanılır.

Diğer tüm araba kabloları, içlerinden nispeten küçük bir akım geçtiği için 0,5 ila 1 mm2 arasında bir iletken kesitine sahiptir.

Kablolar elektrikli ekipman ünitelerine bağlanır ve kullanışlı, hızlı çıkarılabilen fiş bağlantıları kullanılarak birbirine bağlanır. Bunun bir istisnası, kabloların aküye, jeneratörün "30" terminaline ve marş motoru çekiş rölesinin cıvatasına bağlanmasıdır. Bu kritik bağlantılarda, bağlantıların maksimum güvenilirliğini sağlamak için kablo uçları somunlarla kelepçelenir.

Elektrik bağlantılarını su ve kirden korumak için ön sinyal lambalarının arka kısmı kapaklarla kapatılmıştır. Koruyucu lastik kapaklar, yüksek gerilim kablolarının uçlarını, soğutma suyu sıcaklığı ve yağ basıncı sensörlerini, akünün artı terminalini ve geri vites lambası anahtarını kaplar. Yan sinyal lambaları, arka sis lambaları ve plaka lambalarının soketleri de kapaklıdır.

Kurulumu kolaylaştırmak için tüm teller demetler halinde birleştirilir. Demetlerdeki teller yapışkan bantla sarılır veya plastik tüplerin içine alınır. Kablo demetleri, blokları poliamid plastikten yapılmış fiş konnektörleri kullanılarak birbirine bağlanır. Tellerin geçtiği gövdedeki delikler, tellerin deliklerin kenarlarından zarar görmesini önleyen ve deliklerden su ve kirin girmesini önleyen lastik contalarla kapatılmıştır.

Toplamda dört kablo demeti vardır; ön (ana) kablo demeti, arka, ön sinyal demeti (2 adet) ve akü kablo demeti.

Ana kablo demeti öndekidir. Üç şubesi var. Bunlardan ikisi motor bölmesinde, üçüncüsü ise gösterge panelinin altındaki kabindedir. Yolcu bölmesinden motor bölmesine kadar kablo demeti bir lastik contadan geçer ve oradan çıktıktan sonra dallara ayrılır. Kablo demetinin sağ kolu ön panele, sol kolu ise sol çamurluk ve ön ön panele yerleştirilir. Kablo demeti gövde panellerine gövdeye kaynaklanmış çelik braketler ve plastik kelepçelerle bağlanır.

Kablo demeti çok sıkı olmayacak, aynı zamanda sallanmayacak şekilde sabitlenmelidir, çünkü bu, sallanma sırasında tellerin sürtünmesine ve toprağa kısa devre yapmasına neden olabilir.

Arabanın içinde, ön kablo demeti gösterge panelinin altından geçer ve sigorta kutusu, anahtarlar, gösterge paneli, kontak anahtarı ve diğer elektrikli bileşenlere giden küçük dallara sahiptir. Gösterge panelinin altında sol tarafa bir sigorta kutusu takılmıştır ve arkasında tüm yardımcı röleler (kontak rölesi hariç) bir braket üzerine monte edilmiştir.

Ön kablo demeti arka kablo demetine üç fiş konnektörü kullanılarak bağlanır: iki pimli, altı pimli ve sekiz pimli. Arka kablo demeti, gövde tabanının sol tarafındaki paspasların altından geriye doğru uzanır ve sağ taraftaki dönüş sinyaline ve sağ kapı direğindeki tavan lambası anahtarına, park freni uyarı lambası anahtarına, tavan lambasına ve tavan lambasına kadar dallara sahiptir. arka koltuğun önünde sağ arka ışığa doğru indirin. Kablo demeti sağ arka lambadan yukarıya doğru çıkar ve arka kapının sağ menteşesinin yanından kapıya gider ve arka cam silecek motoruna ve arka cam ısıtma elemanına gider. Arka kablo demeti yapışkan bantla gövde tabanına tutturulmuştur.

Bazı elektrikli ekipman bileşenleri, üretilen araçların yalnızca bir kısmına monte edilmektedir.

Bu bileşenler arasında bir çakmak, anahtarlı bir arka sis lambası ve ilgili röle ve anahtarla birlikte elektrikle ısıtılan bir arka cam yer alıyor.

Sigorta numarası	Korumalı devreler
1 (16A)	Kalorifer fan motoru. Motor soğutma fanının elektrik motorunu açmak için röle (sargı) ve sensör. Isıtmalı arka camı açmak için röle (bobin). Silecek, arka cam yıkayıcı ve ön cam yıkayıcı için elektrik motorları.
2 (8A)	Karbüratör solenoid valfı. Ön cam silecek rölesi ve motoru. Yön göstergeleri ve tehlike uyarı lambaları için yön göstergeleri ve röle kesici (dönüş göstergesi modunda). Dönüş sinyali gösterge lambası. Arka lambalar (geri vites lambaları). Jeneratör uyarma sargısı (motoru çalıştırırken). Karbüratör hava damper uyarı lambası. Park freni ve yetersiz fren hidroliği seviyesi için röle kesici ve uyarı lambası. Yağ basıncı uyarı lambası. Akü deşarj uyarı lambası. Soğutucu sıcaklık göstergesi. Yedek uyarı lambalı yakıt seviyesi göstergesi.
3 (8A)	Sol far (uzun far). Uzun huzmeli uyarı lambası
4 (8A)	Sağ far (uzun far)
5 (8A)	Sol far (kısa far)
6 (8A)	Sağ far (kısa far)
7 (8A)	Sol far (yan lamba). Sol arka ışık (yan ışık). Plaka ışıkları. Yan ışık gösterge lambası.
8 (8A)	Sağ far (yan lamba). Sağ arka lamba (yan lamba). Gösterge paneli aydınlatma lambası. Çakmak lambası.
9 (16A)	Tehlike uyarı modunda yön göstergeleri ve tehlike uyarı ışıkları için yön göstergeleri ve röle kesici. Etkinleştirilmesi için arka cam ısıtma elemanı ve rölesi (kontaklar).
10 (16A)	Motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru ve etkinleştirilmesi için röle (kontaklar). Ses sinyali. Taşınabilir lamba için priz. İç aydınlatma. Arka lambalar (fren lambaları). Çakmak.

Oka arabaları, elektrikli ekipmanı bağlamak için tek kablolu bir devre kullanır, yani tüm elektrik tüketicilerine yalnızca bir kablo bağlanır. Tüketicileri elektrik kaynaklarına bağlayan ikinci “kablo” arabanın gövdesi veya “topraktır”. Bu şema, kablo sayısını önemli ölçüde azaltmanıza ve kurulumlarını basitleştirmenize olanak tanır. Elektrik kaynaklarının negatif terminalleri toprağa bağlanır. Bu bağlantı ile metal gövde parçalarının elektrokimyasal korozyondan kaynaklanan korozyonu azaltılır.

Otomobillerin tüm elektrikli ekipmanları aşağıdaki ana sistemlere ayrılabilir:

1) bir akü ve voltaj regülatörlü bir jeneratör içeren güç sistemi;
2) marş motoru, marş motoru rölesi ve ilgili kontak anahtarı kontaklarını içeren motor çalıştırma sistemi;
3) bir ateşleme bobini, bir kıvılcım tork sensörü, bir anahtar, bujiler, yüksek gerilim kabloları, bir ateşleme rölesi ve ilgili kontak anahtarı kontaklarından oluşan bir ateşleme sistemi;
4) farları, fenerleri ve ilgili anahtarları ve röleleri birleştiren bir aydınlatma ve ışıklı sinyal sistemi;
5) sensörlü kontrol cihazları;
6) ön cam ve arka cam temizleyici ve yıkayıcı, arka cam ısıtma sistemi, ısıtıcı motor, çakmak ve ses sinyali içeren ek elektrikli ekipman.

Tüm sistemlerin çalışması ve aktivasyonu ilgili anahtarlar ve röleler tarafından kontrol edilir. Besleme voltajı çoğu tüketiciye kontak anahtarı 31 aracılığıyla sağlanır. Farklı anahtar konumları için anahtarlamalı devreler tabloda () gösterilmektedir.

Sigorta kutusu, direksiyon kolonunun sol tarafındaki gösterge panelinin altında bulunur. Sigortalar, plastik bir taban üzerine monte edilmiş, düşük erime noktalı metalden yapılmış ince bir plakadır. Yedi sigorta (siyah) maksimum 8 A akım için derecelendirilmiştir ve üç (yeşil) 16 A için derecelendirilmiştir. 16 A sigorta, yüksek akım tüketen elektrikli bileşenlerin (arka cam ısıtması gibi) güç kaynağı devrelerinde bulunur. elemanı, çakmak, elektrik motorlu motor soğutma fanı vb.).

Sigorta kutusunda bulunan sigortalar tarafından korunan devreler aşağıdadır.

En büyük akım, motoru çalıştırırken, aküyü marş motoruna ve şasiye ve ayrıca motoru şasiye bağlayan tellerden akar. Bu tellerin kesiti 16 mm2'dir. Akü şarj olurken ve motor çalışmıyorken, tüm tüketicilere akü tarafından güç verildiğinde, jeneratörü marş motoruna bağlayan telden oldukça önemli bir akım akar. Bu nedenle bu tel 4 mm2 kesitli olarak seçilmiştir. Aynı kablo, marş motoru etkinleştirme rölesinin 25 "87" fişini marş motoru çekiş rölesinin 6 "50" fişine bağlar.

2,5 mm2 kesitli teller, sigorta kutusundan far lambalarına voltaj sağlamak, 24, 25, 27 ve 28 numaralı rölelerin “30” ve “87” fişlerini tüketicilere veya sigorta kutusuna bağlamak için kullanılır ve elektrik motorunu 3 motor soğutma fanını röle 24 ve şasiye bağlamak için. Aynı kablolar kontak anahtarının (31) "30", "30/1", "15" ve "15/1" kontaklarına ve harici aydınlatma anahtarının (44) "D", "I" ve "I" kontaklarına gider. .

Arka cam ısıtma elemanını (64) ısıtma anahtarı rölesine (26) bağlamak ve bu rölenin "87" fişini sigorta kutusuna bağlamak için 1,5 mm2 kesitli teller kullanılır.

Diğer tüm araba kabloları, içlerinden nispeten küçük bir akım aktığı için, akım taşıyan çekirdeğin 0,5 ila 1 mm2'lik bir kesitine sahiptir.

Toplamda dört kablo demeti vardır; ön (ana) kablo demeti, arka, ön sinyal demeti (2 adet) ve akü kablo demeti.

Kablo demeti çok sıkı olmayacak, aynı zamanda sallanmayacak şekilde sabitlenmelidir, çünkü bu, sallanma sırasında tellerin sürtünmesine ve toprağa kısa devre yapmasına neden olabilir.

Bazı elektrikli ekipman bileşenleri, üretilen araçların yalnızca bir kısmına monte edilmektedir.

Bu bileşenler arasında bir çakmak, anahtarlı bir arka sis lambası ve ilgili röle ve anahtarla birlikte elektrikle ısıtılan bir arka cam yer alıyor.

Sigorta numarası	Korumalı devreler
1 (16A)	Kalorifer fan motoru. Motor soğutma fanının elektrik motorunu açmak için röle (sargı) ve sensör. Isıtmalı arka camı açmak için röle (bobin). Silecek, arka cam yıkayıcı ve ön cam yıkayıcı için elektrik motorları.
2 (8A)	Karbüratör solenoid valfı. Ön cam silecek rölesi ve motoru. Yön göstergeleri ve tehlike uyarı lambaları için yön göstergeleri ve röle kesici (dönüş göstergesi modunda). Dönüş sinyali gösterge lambası. Arka lambalar (geri vites lambaları). Jeneratör uyarma sargısı (motoru çalıştırırken). Karbüratör hava damper uyarı lambası. Park freni ve yetersiz fren hidroliği seviyesi için röle kesici ve uyarı lambası. Yağ basıncı uyarı lambası. Akü deşarj uyarı lambası. Soğutucu sıcaklık göstergesi. Yedek uyarı lambalı yakıt seviyesi göstergesi.
3 (8A)	Sol far (uzun far). Uzun huzmeli uyarı lambası
4 (8A)	Sağ far (uzun far)
5 (8A)	Sol far (kısa far)
6 (8A)	Sağ far (kısa far)
7 (8A)	Sol far (yan lamba). Sol arka ışık (yan ışık). Plaka ışıkları. Yan ışık gösterge lambası.
8 (8A)	Sağ far (yan lamba). Sağ arka lamba (yan lamba). Gösterge paneli aydınlatma lambası. Çakmak lambası.
9 (16A)	Tehlike uyarı modunda yön göstergeleri ve tehlike uyarı ışıkları için yön göstergeleri ve röle kesici. Etkinleştirilmesi için arka cam ısıtma elemanı ve rölesi (kontaklar).
10 (16A)	Motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru ve etkinleştirilmesi için röle (kontaklar). Ses sinyali. Taşınabilir lamba için priz. İç aydınlatma. Arka lambalar (fren lambaları). Çakmak.

Ekipmanın elektrik devrelerini dikkatinize sunuyoruz. VAZ-1111, o aynı Tamam 1988-2003 Enine motorlu ve önden çekişli, özellikle küçük sınıfa ait 4 koltuklu hatchback. Oka'nın üretimi 1989 yılında Volzhsky Otomobil Fabrikasında başladı. Motor 650 cc hacimli iki silindirli olup, 1997 yılında 750 cc'ye çıkarılmıştır. hacim. Şu anda Oka otomobillerinin üretimi Kama Otomobil Fabrikası'nın yanı sıra Serpukhov Otomobil Fabrikası'na devredildi. KamAZ-11113 ve SeAZ-11113 temel modellerine ek olarak engelliler için manuel kontrol seçenekleri de mevcuttur. Fiyatının çok düşük olması nedeniyle ihracatta ilgi görüyor. Bu küçük araba, Volzhsky Otomobil Fabrikasında üç fabrikada (VAZ, KamAZ ve SeAZ) engelli versiyonunda “kurumsal” üretim için geliştirildi ve 1990'dan beri üretiliyor.

OKA için elektrik şeması

1 – yan sinyal tekrarlayıcı 31 – dış aydınlatma anahtarı
2 – ön dönüş sinyali 32 – sigorta bloğu
3 – far 33 – sis lambası devresi sigortası
4 - soğutma sistemi fanının elektrik motoru 34 - ısıtmalı arka camı açmak için röle
5 – ses sinyali 35 – soğutma sistemi fanının elektrik motorunu açmak için röle
6 – fan motoru aktivasyon sensörü 36 – park freni uyarı lambası röle kesicisi
7 - ön cam yıkama motoru 37 - arka cam silecek ve yıkama anahtarı
8 – kıvılcım tork sensörü 38 – arka cam ısıtma anahtarı
9 – akü 39 – arka sis lambası anahtarı
10 – marş motoru 40 – karbüratörün hava damperini kapatmak için gösterge lambası
11 – anahtar 41 – alarm anahtarı
12 – bujiler 42 – kontak anahtarı
13 – ateşleme bobini 43 – ateşleme rölesi
14 – jeneratör 44 – ısıtıcı fan elektrik motoru
15 - soğutma suyu sıcaklık gösterge sensörü 45 - yakıt seviye gösterge sensörü
16 - düşük yağ basıncı uyarı lambası sensörü 46 - kapı direğindeki lamba anahtarı
17 – taşınabilir lamba soketi 47 – gösterge paneli
18 – ön cam silecek rölesi 48 – ön cam silecek anahtarı
19 – fren hidroliği seviye sensörü 49 – ön cam yıkama anahtarı
20 – fren sinyali anahtarı 50 – korna anahtarı
21 - ön cam silecek motoru 51 - far anahtarı
22 – karbüratör solenoid valfı 52 – dönüş sinyali anahtarı
23 – geri vites lambası anahtarı 53 – park freni uyarı lambası anahtarı
24 – marş aktivasyon rölesi 54 – iç lamba
25 – kısa farları açmak için röle 55 – karbüratörün hava damperini kapatmak için uyarı lambası anahtarı
26 – uzun far rölesi 56 – arka kapı cam yıkama motoru
27 — dörtlü flaşör uyarı ışıkları ve yön göstergeleri için röle kesici 57 — arka ışık
28 – çakmak 58 – arka sis lambası
29 – ısıtıcı fanı anahtarı 59 – plaka lambası
30 — ısıtıcı elektrik motoru için ek direnç 60 — arka kapı camı ısıtma elemanı
61 — arka kapı cam silecek motoru
A – bağlantı bloklarındaki kontakların numaralandırılma sırası

VAZ 11113 OKA'nın elektrik şeması, araç sahibinin araçtaki aletlerin ve elektrik devrelerinin arızalarını anlamasını sağlar. Bildiğiniz gibi elektrik sistemi, akü ve jeneratörle çalışan tüm ekipman ve cihazları birleştirmenize olanak sağlar. Bu materyalden sistemin hangi unsurları içerdiği ve hangi arızaların tipik olduğu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

[Saklamak]

Elektrik devresinde neler bulunur?

Başlangıç olarak, Oka elektrik devresinin içerdiği sistemlerin bir tanımını bulmanızı öneririz:

temassız ateşleme sistemi;
anahtar şeması ve ateşleme rölesi;
jeneratör cihazı bağlantı şeması;
başlangıç ünitesinin bağlanması;
farlar, park lambaları, sis farları, dönüş sinyalleri ve ışık alarmlarının yanı sıra fren lambaları da dahil olmak üzere aydınlatmanın etkinleştirilmesi;
ses sinyali;
cam temizleyici;
arka cam ısıtma sistemleri;
soğutma sistemi fanının elektrik motorunun çalıştırılması;
Isıtma sistemi;
Tüm kontrol ve ölçüm cihazlarının bulunduğu kontrol paneli.

VAZ elektrik devresinin ana bileşenlerinden aşağıdakileri vurgulamak gerekir:

Jeneratör. O olmadan tek bir araba çalışamaz. Jeneratör ünitesi sayesinde sürüş sırasında ana ekipmanın yanı sıra elektrikli cihazlara da güç sağlanır. Ayrıca araç hareket halindeyken bu cihaz, elektrikli cihazlara güç vermek ve motoru çalıştırmak için harcanan şarjı geri kazanmak için aküyü şarj eder.
Pil. Boşalırsa aracın normal çalışması da imkansız olacaktır. Yukarıda belirtildiği gibi akü, motor çalışmadığında ana ekipmana güç vermenizi sağlar ve ayrıca çalıştırıldığında şarj sağlar.
Güvenlik bloğu. Kısa devre veya güç dalgalanması durumunda aracın elektrik devrelerini koruyan ana röleleri ve güvenlik elemanlarını içerir.

Yaygın hatalar

Gözün çalışmasındaki tüm arızalar birkaç gruba ayrılabilir:

Cihazın kendisinin arızası. Örneğin farlardan bahsediyorsak içlerindeki lambalar yanabilir. Arka cam ısıtma sistemi çalışmayı reddederse, ünitenin kendisi arızalı olabilir.
Kırık elektrik kabloları. Kural olarak, bu sorun, hareketli veya sürtünme elemanlarının bulunduğu yerlere döşenen teller için daha geçerlidir. Örneğin, kapı kilitlerinden gelen teller kapıların içine döşenir ve sigorta kutusuna bağlanmak için özel kauçuk oluklara döşenir. Bu tür bir korumaya rağmen teller olukta da kırılabilir.
Bağlantı yok. Temas eksikliği, kopmuş bir telden veya kontağın oksitlenmesinden kaynaklanabilir; bazı durumlarda, kurulum soketinden kolayca uzaklaşabilir. Oksidasyon durumunda sorun sıyırma ile çözülür.
Sigorta veya röle atmış. Bu, özellikle güç dalgalanmalarının olduğu arabalarda sıklıkla olur. Sigorta, yerleşik ağın gücüne dayanamaz ve arızalanır, böylece cihazı yanmaya karşı korur. Arabanızda gerçekten güç dalgalanmaları varsa, o zaman ya yerleşik ağı kendiniz kontrol etmeniz ya da bir elektrikçiye başvurmanız gerekir.
Ayrıca en yaygın arızalardan biri akünün boşalmasıdır. Araç sahipleri genellikle bu sorunla soğuk havaların başlamasıyla karşı karşıya kalırlar, bazı durumlarda bunun nedeni yanlış bakım olabilir (videonun yazarı Milin0915 kanalıdır).

Önleme tedbirleri

Elektrikli ekipmanlarla ilgili sorunları önlemek için dikkate almanız gerekenler:

Voltaj dalgalanmaları veya kısa devre fark ederseniz derhal bir elektrikçiye başvurun veya sorunu kendiniz giderin.
Yılda en az iki kez düzenli akü bakımı yapın. Bakım sırasında kutulardaki sıvı seviyesini teşhis etmeye dikkat edin, gövdeyi hasar açısından inceleyin ve ayrıca deşarjını yenilemek için aküyü şarj edin.
Kablo döşenirken tüm kablolar güvenli bir şekilde yalıtılmalıdır.
Motor çalışmıyorsa cihazları, radyoyu veya ısıtıcıyı tam güçte açmayın. Bu, pilin daha hızlı tükenmesine neden olacaktır.
Sigorta kutusuna asla ev yapımı güvenlik cihazları (jumper, tel veya madeni para şeklinde) takmayın.

Elektrikli ekipman, elektrik kaynaklarının ve tüketicilerinin negatif terminallerinin ikinci bir tel görevi gören toprağa bağlandığı tek telli bir devreye göre yapılır. Aracın elektrik ekipmanının şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 7-1.

Pirinç. 7-1. VAZ-1111 arabasının elektrik şeması: 1 - ön yön göstergeleri; 2 - farlar; 3 - fanlı elektrik motoru; 4 - ses sinyali; 5 - fan motoru aktivasyon sensörü; 6 - ön cam yıkayıcı elektrik motoru; 7 - taşınabilir bir lamba için priz; 8 - ön cam silecek rölesi; 9 - yağ basıncı uyarı lambası sensörü; 10 - fren lambası anahtarı; 11 - sıcaklık göstergesi sensörü; 12 - fren hidroliği seviye sensörü; 13 - jeneratör; 14 - ön cam sileceği için elektrik motoru; 15 - bujiler; 16 - karbüratör solenoid valfı; 17 - ateşleme bobini; 18 - ters ışık anahtarı; 19 - anahtar; 20 - başlangıç; 21 - kıvılcım momenti sensörü; 22 - pil; ön cam silecek rölesi; 23 - park freni sistemi uyarı lambası için röle kesici; 24 - fan elektrik motorunu açmak için röle; 25 - ısıtmalı arka camı açmak için röle*; 26 - sigorta bloğu; 27 - marş aktivasyon rölesi; 28 - kısa huzmeli farları açmak için röle; 29 - far uzun far rölesi; 30 - alarm ve yön göstergeleri için röle kesici; 31 - arka cam temizleyici ve yıkayıcı anahtarı; 32 - arka cam ısıtma düğmesi*; 33 - arka sis lambası anahtarı*; 34 - karbüratörün hava damperinin kontrol lambası; 35 - alarm anahtarı; 36 - harici aydınlatma anahtarı; 37 - ısıtıcı motor anahtarı; 38 - çakmak*; 39 - ısıtıcı elektrik motorunun ek direnci; 40 - hava damperi uyarı lambası anahtarı; 41 - yön göstergesi anahtarı; 42 - far anahtarı; 43 - ses sinyali anahtarı; 44 - ön cam yıkayıcı anahtarı; 45 - ön cam silecek anahtarı; 46 - kontak anahtarı; 47 - kontak anahtarı rölesi; 48 - ısıtıcı elektrik motoru; 49 - arka cam yıkayıcı elektrik motoru; 50 - yan yön göstergeleri; 51 - abajur; 52 - kapı direklerinde bulunan lamba anahtarları; 53 - park freni sistemi uyarı lambası anahtarı; 54 - gösterge paneli; 55 - arka lambalar; 56 - seviye göstergesi ve yakıt rezervi sensörü; 57 - arka sis lambası*; 58 - plaka ışıkları; 59 - arka cam ısıtma elemanı*; 60 - arka cam silecek motoru; A - bloklardaki dahili fişlerin koşullu numaralandırma sırası.

* Bazı arabalara yüklenir.

Çoğu devre kontak anahtarıyla açılır. Korna, fren lambası, çakmak, tavan lambası, taşınabilir tehlike uyarı lambası soketi, park lambaları, plaka lambaları ve uzun farlar için güç devreleri her zaman açıktır (anahtarın kontak anahtarındaki konumundan bağımsız olarak) .

Aracın elektrik güç kaynağı devrelerinin çoğu, direksiyon kolonunun sol tarafındaki gösterge panelinin altında bulunan sigortalarla korunmaktadır. Sis farı, sis farı anahtarının yanındaki kabloda bulunan ayrı bir sigorta ile korunur.

Akü şarj devresi, ateşleme ve motor çalıştırma devreleri ve uzun ve kısa farları açma rölesi sigortalarla korunmaz.

Pirinç. 7-2. Jeneratör 37.3701: 1 - kayar halkaların yan tarafındaki kapak; 2 - doğrultucu bloğu; 3 - doğrultucu blok vanası; 4 - redresör ünitesini sabitlemek için vida; 5 - kontak halkası; 6 · arka bilyeli yatak; 7 - kapasitör; 8 - rotor mili; 9 - jeneratörün çıkışı "30"; 10 - jeneratörün çıkışı "61"; 11 - voltaj regülatörünün "B" terminali; 12 - voltaj regülatörü; 13 - fırça; 14 - jeneratörü gergi çubuğuna sabitleyen saplama; 15 - fanlı kasnak; 16 - rotor kutup parçası; 17 - ara parça manşonu; 18 - ön bilyalı rulman; 19 - tahrik tarafı kapağı; 20 - rotor sargıları; 21 - stator; 22 - stator sargısı; 23 - rotor kutup parçası; 24 - tampon manşonu; 25 - burç; 26 - sıkıştırma manşonu

Yanmış bir sigortayı değiştirmeden önce yanma nedenini bulun ve ortadan kaldırın. Sorun giderme sırasında tabloda listelenen bilgilere bakmanız önerilir. 7-1 bu sigortanın koruduğu devreler.

“Elektrik Ekipmanları” bölümünde verilen tüm şemalarda tellerin rengi harflerle belirtilmektedir; ilk harf telin kendi rengi, ikincisi ise telin üzerindeki şeridin rengidir (Tablo 7). -2).

UYARI

Bir arabayı ve aracın elektrik sistemini onarırken, kabloyu akünün negatif terminalinden ayırmak gerekir. Bir aracı çalıştırırken ve aracın elektrik devresini kontrol ederken, aracın tasarımında öngörülmeyen sigortaların kullanılmasına izin verilmez.

Tablo 7-1. SİGORTA KORUMALI DEVRELER

Sigorta numarası (bkz. Şekil 7-1)	Korumalı devreler
	Kalorifer fan motoru. Motor soğutma fanının elektrik motorunu açmak için röle (sargı) ve sensör. Isıtmalı arka camı açmak için röle (bobin). Arka cam temizleyicisi ve yıkayıcısı, ön cam yıkayıcısı için elektrik motorları.
	Karbüratör solenoid valfı. Ön cam silecek rölesi ve motoru. Yön göstergeleri ve tehlike uyarı lambaları için yön göstergeleri ve röle kesici (dönüş göstergesi modunda). Dönüş sinyali gösterge lambası. Arka lambalar (geri vites lambaları). Jeneratör uyarma sargısı (motoru çalıştırırken). Karbüratör hava damper uyarı lambası. Park freni sistemi ve yetersiz fren hidroliği seviyesi için röle kesici ve uyarı lambası. Yağ basıncı uyarı lambası. Akü deşarj uyarı lambası. Soğutucu sıcaklık göstergesi. Yedek uyarı lambalı yakıt seviyesi göstergesi.
	Sol far (uzun far). Uzun farlar için gösterge lambası.
	Sağ far (uzun far).
	Sol far (kısa far).
	Sağ far (kısa far).
	Sol far (yan lamba). Sol arka ışık (yan ışık). Plaka ışıkları. Yan ışık gösterge lambası.
	Sağ far (yan lamba). Sağ arka lamba (yan lamba). Gösterge paneli aydınlatma lambası. Çakmak lambası.
	Tehlike uyarı modunda yön göstergeleri ve tehlike uyarı ışıkları için yön göstergeleri ve röle kesici. Etkinleştirilmesi için arka cam ısıtma elemanı ve rölesi (kontaklar).
	Motor soğutma sistemi fanının elektrik motoru ve etkinleştirilmesi için röle (kontaklar). Ses sinyali. Taşınabilir lamba için priz. İç aydınlatma. Arka lambalar (fren lambaları) Çakmak

Tablo 7-2. TELLERİN RENK ATIMI






	Kahverengi
	Turuncu



	Menekşe