Bugün, 8 yıldır montaj hattında duran geçidin ikinci neslini ele alacağız. İlk neslin uzun üretim süresi nedeniyle piyasaya sürülmesi gerekli olan Range Rover Evoque 2019-2020'den bahsediyoruz. Bu kadar çok hayran ve hatta neredeyse en iyi satışlar varken, yeni bir crossover çıkararak daha fazla para kazanmamak aptalca.
Araba 22 Kasım 2018'de Londra'da gösterildi. Yeni PTA (Premium Enine Mimari) platformu, hala . Satışların 2019 baharında başlaması planlanıyor, ancak konfigürasyon ve fiyatla ilgili tüm bilgiler zaten biliniyor.
Görünüm güncellemeleri
Araba tasarım açısından pek değişmedi, sadece İngiliz şirketinin yeni geçitlerine yaklaştı. Model özellikle yakın, bu yeni farlarda, arka lambalarda ve geri çekilebilir kapı kollarında fark ediliyor.
Ayrıca kapı eşikleri, gövde şeklinde ayarlamalar ve tamponlar şeklinde her türlü küçük şey var. Bunun yeni bir Range Rover Ewok nesli olmasına ve bir restyling olmamasına rağmen, küresel bir şey yapmadılar.
Yeni ince matris LED optikler (her sürümde değil) öncekinden daha ince hale geldi. Farlar otomatik düzeltme aldı ve uzun huzme açılırsa, maksimum bölüm sayısı etkinleştirilir ve karşıdan gelen sürücüleri kör etmemek için karşı şeritler gölgelenir.
Yeni tampon, bazı versiyonlarda iki yatay ek ile tamamlanan dikey hava girişlerine sahiptir. Arka tampon gibi ön tampon bile koruma için plastik bir takviye ile tamamlanmıştır.
Genel bir siyah şerit oluşturmak için ortasında siyah bir ek bulunan dar lambaların arkasında. Arkadaki manzara minimal, çünkü bu modern moda - arabalara ulaşan detaylarla minimalizm.
Yeni Ewok boyutu:
- uzunluk - 4371 mm;
- genişlik - 1904 mm;
- yükseklik - 1649 mm;
- dingil mesafesi - 2681 mm;
- yerden yükseklik - 212 mm.
Gövde renkleri:
- Beyaz;
- siyah;
- metalik gümüş;
- kırmızı metalik;
- siyah metalik;
- taş metalik;
- beyaz metalik;
- inci gümüş metalik;
- gri metalik;
- birinci sınıf gri metalik;
- çakmaktaşı gümüş premium metalik.
Range Rover Evoque gövde stilleri
Artık üretici, donanım seviyelerine ek olarak, donanım açısından farklılık gösteren farklı tasarım seçenekleri sunuyor ve ek iç donanım seviyeleri ekleniyor. Sert? Şimdi anladım!
EVOQUE
Bu, konfigürasyonlara sahip olağan temel sürümdür: normal, S ve SE. Ancak daha sonra yapılandırma hakkında, şimdi görünümdeki farkı tartışıyoruz.
Normal versiyon kesinlikle çekici, ancak arabayı daha da güzel ve agresif yapan hiçbir unsur yok. Fotoğraf, aracın neye benzediğini tam olarak anlamanızı sağlar, bu arada, tabanda 17 inç, S'de 18 inç - SE'de 20 inç jantlara sahiptir.
R-DİNAMİK
Tamponlardaki temel versiyonda gövde renginde olmayan bir tampon koruması varsa, burada korumanın bir kısmı alt kısımda gövde renginde boyanmıştır. Ayrıca dikey hava girişleri, yukarıda bahsedilen iki parlak yatay kaplama ile tamamlanmaktadır.
Optiklerde, disklerde, burada başlangıçta 18 inç elektronik sistemlerde farklılık gösteren Range Rover Ewok S ve SE seçenekleri de mevcuttur.
İLK BASKI
Satışların başlamasından sonraki bir yıl içinde satılacak bir araba. Araç hemen siyah panoramik bir tavan, siyah eğimli ekler ve "FIRST-Edition" yazısıyla donatılacak.
Hemen alt kısımda matris diyot optikleri, hareketli yön göstergeleri, sis farları, 20 inç 5 namlulu tekerlekler olacak. Bu, hayranlar için gerçekten satın almaya değer benzersiz bir versiyon, belki gelecekte onu piyasadan daha fazla satacaksınız.
Görünüm Seçenekleri
Aslında, hemen hemen her fark, bir seçenek olarak ek olarak satın alınabilir. Range Rover Evoque'un tüm krom unsurlarını (ızgara, isim, vb.) ve kapı aynalarını siyaha boyayan bir Siyah Dış Mekan Paketi sunulmaktadır.
İlk sürümünüz R-DYNAMIC ise siyah bir çatı koyabilir, temel optikleri değil, LED veya matrisi takabilirsiniz.
Eski mimariye sahip yeni salon
Burada fark daha da büyük, muhtemelen onu sayfanın alt kısmında ayrı bir “Seçenekler” bölümüne koyacağız, ancak yine de bir şeye değineceğiz. İç mekanı ve değişikliklerini tartışalım. Aslında, genel mimari aynı kaldı. Ama çok şey değişti.
Malzemeler ve koltuklar
İç mekanın çoğu ve bunlar koltuklar kumaşla kaplanmıştır, ancak renkleri az olan ekstra para için deri görünecektir:
- siyah;
- siyah ile gri;
- siyah ile koyu gri.
Tabii ki, en geniş araba değil, eskisi kadar boş alan var, ancak belirli bir rahatsızlık yok. Temel konfigürasyondaki ön sıra, Range Rover Ewok FIRST-EDITION için 8 yönde mekanik olarak ve diğer trim seviyelerinde 10 yönde ve 14'te elektriksel olarak ayarlanabilir. Elektrikli direksiyon simidi ayarı sadece özel opsiyonda, diğerlerinde opsiyonel.
Tavan siyah veya bej siyah Morzine kumaşla kaplanmıştır, ancak açık veya siyah Alcantara koyabilirsiniz.
İki yeni ekran
Orta konsolda en ilginç değişiklik - şık bir tasarıma sahip iki adet 10 inçlik Touch Pro Duo ekran. İlk alınan azaltılmış çerçeveler ve krom kaplama. Bu ekran eğlence ve navigasyon sistemlerinden sorumludur, gösterge paneli profilinin altına yatırılır ve açıldığında, sürücünün kalkmaması ve buradan gelen bilgileri net bir şekilde okuması için açıyı değiştirir. Tünele geçişte deri kaplama biter ve parlak olan başlar. Hemen altında ikinci 10 inçlik ekranı görüyoruz, altında dokunmatik düğmeler ve içine gömülü ekranlı iki yıkayıcı var. Parlak plastik nedeniyle, diskler monitöre entegre edilmiş gibi görünüyor ve merkezdeki düğmeler ekran tarafından taklit ediliyor - çok havalı ve güzel.
Range Rover Evoque tünelinde, merkezde vites seçici ve kapağı harika bir raf olan bardak tutuculu bir niş bulacaksınız. Vites kolu, külden yapılmış, gri veya doğal bir parça üzerinde bulunur, parlak veya koyu alüminyum ile değiştirilebilir. Aynı ekler ön panelde ve kapı kartlarında bulunur. Kapı kartları, iç mekanı ekranda yapılandırılan farklı renklerde vurgular.
Genel olarak, bu iki ekran çok şey yapabilir, incelemenin sonunda daha iyi anlaşılması için üreticiden resmi bir video olacak, çeviri olmadan bile her şey net. Alt ekranda sürüş modunu seçebilirsiniz:
- dinamik;
- konfor.
Üst ekranda, her şeyi ayrı ayrı yapılandırabilirsiniz, yani motor sportif bir şekilde davranabilir ve isterseniz süspansiyon, direksiyon ve sürüş farklı şekilde olabilir. Ses kontrolü veya arka görüş kamerasından bahsetmiyoruz, bu artık şaşırtıcı değil.
Direksiyon simidi ve gösterge paneli Ewok
Deri, kumaş, Alcantara seçenekleriyle süslenmiş, kromla detaylandırılmış 4 kollu direksiyon simidi pilotun eline geçiyor. Bazada sadece mekanik olarak ayarlanacak ve üzerinde her zaman dokunmatik butonlar bulunacaktır. Düğmeler, önceki neslin sahipleri için tanıdık bir şekilde yerleştirilmiş, ancak bunları dokunmaya duyarlı hale getirmek, kolaylık açısından kötü.
Gösterge paneli standart olarak iki büyük analog gösterge ve ortada dikey bir bilgi ekranı ile donatılmıştır. Üstte, istediğiniz her şeyi gösterecek olan 12 inçlik bir ekran kurulacak: analog sensörlerin taklidi, elektronik, navigasyon verileri vb. Ön camda bir projeksiyon olmadan olmaz.
Müzik
Temel ses sistemi sadece 6 hoparlördür, ancak ekstra para için Meridian'ı 10 hoparlör ve bir subwoofer ile kurarlar veya daha fazla ödeyerek 14 hoparlörlü Meridian Surround Sound, bir subwoofer ve orta ve yan hoparlörleri dengeleyen bir Trifield sistemi koyarlar. .
Bagaj Range Rover Evoque
Elektrikli bagaj kapağı çok hoş ve daha da hoş olan 16 litre (591 litre) artan hacim ve tabii ki arka koltukları katlayarak 1383 litre elde edebilirsiniz. Yük bölücülerin yerleştirilebileceği kılavuzlar kurulur. Zeminin altında stepne ve gerekli aletler bulunmaktadır.
Kabindeki ilginç şeylerden tespit edilebilir:
- hava iyonlaştırıcı;
- mobil iletişim;
- tabletler için bağlar;
- Şarj için 6 USB bağlantı noktası;
- Akıllı saatler için uygulama aracılığıyla kabine anahtarsız giriş.
Motorlar ve şanzıman
| bir tip | Ses | Güç | tork | hız aşırtma | Max hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dizel | 2.0 litre | 150 HP | 380 H*m | 10.5 sn. | 201 km/s | 4 |
| Dizel | 2.0 litre | 180 HP | 430 H*m | 9.3 sn. | 205 km/s | 4 |
| Dizel | 2.0 litre | 240 HP | 500 H*m | 7.7 sn. | 225 km/s | 4 |
| Benzin | 2.0 litre | 200 HP | 340 H*m | 8.5 sn. | 216 km/s | 4 |
| Benzin | 2.0 litre | 249 HP | 365 H*m | 7.5 sn. | 230 km/s | 4 |
| Benzin | 2.0 litre | 300 HP | 400 H*m | 6.6 sn. | 242 km/s | 4 |
Ingenium güç ünitelerinin hattında bazı değişiklikler yapılmış, 290 beygir gücündeki benzin modifikasyonu kaldırılmış ve bir yenisi eklenmiştir. Tüm 2 litrelik çapraz motorları keşfedelim.
Benzin Si4:
- 340 H * m torka sahip 200 beygir gücünde bir motor, araca yüzlerce ve 216 km / s maksimum hıza 8,5 saniyelik bir ivme kazandırıyor. Pasaport tüketimi şehir içinde 9,7 litre ve karayolu üzerinde 6,5 litre;
- Motor Range Rover Ewok 365 birim tork ile 249 beygir, ikinci hızlanmayı azaltıyor ve maksimum hıza 14 km / s ekliyor. Tüketimin bir litre bile artmayacağı dikkat çekiyor;
- 300 kuvvet ve 400 H * m tork için ICE Si4 MHEV. 100 km / s hızlanma 6.6 saniye sürecek, maksimum hız 242 km / s'ye ulaşacak. Şehir tüketimi şimdiden 10 litreye, otoyola 7 litreye sıçrayacak. Bu, 48 voltluk bir pille eşleştirilmiş hibrit bir motordur.
Dizel TD4:
- İlk 2 litrelik dizel motor, önden çekişli ve 6 vitesli mekanik ile alınabilen tek motordur. Gücü 150 kuvvet ve 380 birim momenttir. Hız açısından, her şey kötü - 10.5 saniyeden yüzlerceye ve maksimum 201 km / s. Ancak şehir içinde sadece 6,3 litre dizel yakıt tüketimi memnun edecek;
- 430 H*m torka sahip 180 beygir gücündeki dizel model, Range Rover Evoque'un hızlanmasını bir saniyeden biraz fazla kısaltacak ve azami hızı 3 km/s artıracaktır. Pasaport tüketimi en fazla yarım litre artacak;
- 240 kuvvet ve 500 birim tork için en iyi dizel. Bununla birlikte, yeni geçit 7.7 saniyede yüzü aşacak ve maksimum 225 km / s'ye ulaşacak. Şehirde tüketim, karayolu üzerinde 7.3 litre olacak - 5.5 litre.
Bir çift ayrıca sürüş tarzına adapte olan 9 vitesli bir otomatik şanzımandır. Moment, temel dizel motor hariç tüm tekerleklere iletilir. Moment otomatik olarak akslar boyunca değil, direksiyonu iyileştirmek ve hareketsiz halden başlamak için tekerlekler boyunca dağıtılır.
Süspansiyon ve arazi
Otomobil için yeni platform, ön aksta ve çok bağlantılı arkada anlamına geliyor. İsteğe bağlı olarak, üretici, kabinde ayarlanabilen, değişken sertliğe sahip Adaptive Dynamics7 uyarlanabilir amortisörleri kurar.
Arazi verileri:
- yaklaşma açısı - 22.2°;
- boyuna açıklık açısı - 20.7°;
- çıkış açısı - 30.6 °.
Kaygan yüzeylerde başlamanıza yardımcı olan Düşük Çekişli Kalkış özelliği var, Evoque'un hızı 30 km/s'yi geçtiği anda kapanıyor. HDC de kurulur - dikkatlice dışarı çıkmaya yardımcı olan eğim kontrolü. Benzer bir sistem, ancak yokuş yukarı kalkış da ayarlanmış, GRC olarak adlandırılır.
En ilginç olanı 4. nesil Wade Sensing su engel sensörüdür. Sistem, büyük bir engel derinliği konusunda uyarıda bulunuyor, araç 60 cm derinliğindeki suyun içinden geçebiliyor.
Geçit, 1,5 tondan fazla olmayan bir römorkla seyahat edebilir. Onunla ters yönde sorunsuz hareket etmeye yardımcı olan bir sistem kuruludur.
Güvenlik sistemi
Başlangıç olarak, gövde sertliği %13 oranında artırılarak güvenlik ve yol tutuşu iyileştirildi. Tabana 6 hava yastığı ve bir DSC davranış kontrol sistemi yerleştirilmiştir.
Sürüş sürecinde, Smart Setting yapay zeka paketi, sürücü için mümkün olan her şeyi kademeli olarak ayarlayarak yardımcı olur. Hızınız 80 km/s'yi geçmezse, acil fren sistemi acil bir durumda Range Rover Evoque'u durduracaktır.
Direksiyon destekli uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma sistemi ve otomatik park etme dahil olmak üzere bir dizi park sensörü kuruludur.
En ilginç şey, çok yönlü görüşün yalnızca olağan şekilde çalışması değil, ön tekerleklerin önünde neler olduğunu görebilir ve geçip geçemeyeceğinizi net bir şekilde anlayabilirsiniz.
Fiyat ve yapılandırma
Makinenin başlangıç fiyatı 2 929 000 ruble. Şimdi trim seviyeleri açısından normal, S ve SE'ye ayrılan Evoque, S ve SE'ye ayrılan R-DYNAMIC ve BİRİNCİ BASKI var.
Range Rover Ewok'un en basit versiyonunun donatılması:
- 17 inç jantlar;
- lastik basınç sensörü;
- ayrı iklim kontrolü;
- lansman öncesi iç soğutucu;
- manuel ayarlı basit diyot optikleri;
- mekanik ayarlı kumaş sandalyeler;
- analog göstergeli gösterge paneli;
- 6 hoparlörlü ses sistemi;
- deri direksiyon;
- Arka Görüş Kamerası;
- şerit takip sistemi;
- acil fren sistemi;
- ISOFIX bağlantıları;
- Seyir kontrolü.
4.637.000 ruble için FIRST-EDITION'ın en pahalı versiyonu aşağıdakilerle donatılmıştır:
- 20 inç jantlar;
- matris LED optiği;
- panoramik çatı;
- sis optiği;
- optiklerin otomatik düzeltilmesi;
- kapının önündeki zemini ısıtmalı ve aydınlatmalı elektrikli dikiz aynaları;
- iç aydınlatma;
- elektrikli direksiyon simidi;
- 14 yönde elektrikli koltuklar;
- deri iç;
- Meridyen ses sistemi;
- ön camdaki projeksiyon;
- anahtarsız giriş;
- elektrikli bagaj kapağı.
Seçenekler ve Çıktı
BİRİNCİ BASKI paketi sadece bir yıllığına satılacağı için, R-DYNAMIC SE için seçeneklerden bahsedelim:
- Siyah Dış Mekan Paketi;
- farklı disk stili;
- siyah çatı;
- matris diyot optiği;
- adaptif hız sabitleyici;
- yüksek hızda acil frenleme;
- döngüsel inceleme;
- ayarlanabilir iç aydınlatma;
- kabindeki havanın iyonlaşması;
- su engeli derinlik sensörü Wade Sensing;
- anahtarsız erişim;
- bagajı ayakla açmak;
- geri çekilebilir çekme çubuğu;
- römork yardım sistemi;
- projeksiyon ekranı;
- Meridyen ses sistemi;
- direksiyon simidinde deri veya alcantara;
- farklı süslemeler ve deri renkleri.
Seçenekler ve donanım seviyeleri ile İngiliz üretici arabayı çok karmaşık hale getirdi, bu yüzden konfigüratörde incelemek daha iyi.
Yeni 2019-2020 Range Rover Evoque crossover, özellikler ve güvenlik açısından daha havalı, daha güzel ve teknolojik olarak gelişmiş. Kesinlikle satışların başlamasından sonra satın almalısınız, çünkü şehir için bu, araba pazarındaki en iyi tekliflerden biridir.
Video
Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulan Range Rover Evoque, fuarın en ilginç ve tartışılan sergilerinden biri haline geldi.
Bu şaşırtıcı değil - premium kompakt SUV'lerin dar segmentine ait olan bu crossover, çarpıcı ve göz alıcı bir tasarıma sahip. Ve fiyat etkileyici - Moskova'da, en ucuz konfigürasyondaki 2011 Range Rover Evoque yaklaşık 2,3 milyon ruble ve en üst sürüm 2.0 Si4 Autobiography'de fiyat 4,3 milyona yükseliyor.
Bu nedenle, yeniden şekillendirilmiş Range Rover Ewok'un sunumunun, satışların başlamasını dört gözle bekleyen halk tarafından neden başarılı bir şekilde karşılandığı açık.
Daha bütçeli kompakt geçitlerle ilgileniyorsanız, Çin yeniliği Haval H2'ye dikkat etmenizi öneririz.
Land Rover'ın yeni ürününde neyin bu kadar olağandışı olduğunu ve önceki versiyonundan nasıl farklı olduğunu anlamaya çalışalım. İlginç olacak, çünkü çoğu otomotiv uzmanına göre, güncellenmiş Evoque, acımasız görünümüne ve kaputun altında saklanan erkeksi karakterine rağmen "kadın geçit" tanımı için daha da uygun hale geldi.
Range Rover Evoque'un görünümünde gözle görülür bir değişiklik yok - tasarımcılar ciddi bir facelift yapmaya başlamadılar ve kendilerini minimum değişikliklerle sınırladılar. Her şeyden önce, siyahtan yapılmış tamamen yeni bir radyatör ızgarası ve LED gündüz sürüş farları ile değiştirilen farlar, daha yüksek ve modaya uygun şeritler ile dikkat çekiyor. Ön hava girişlerinin şekli biraz değişti - büyüdüler.
Arkada daha da az değişiklik var - arka lambaların farklı bir şekilde doldurulması ve çatıda çift kanatlı bir anten.
Gömme jantlar daha şık ve modern hale geldi ve şimdi renk paletine iki yeni gövde rengi eklendi. Bu arada, iki tonlu gövdeler (kırmızı ve beyaz veya kırmızı ve siyah) tasarımcılar için kesinlikle epik bir kazanç, çünkü istatistiklere göre, bu tür kombinasyonlar kadın alıcıların yaklaşık% 65'i tarafından popüler. SUV'nin genellikle "bayanlar" olarak kabul edildiği göz önüne alındığında - ona ticari başarı garanti edilir.
İç mekan
İç mekanda da birkaç değişiklik var. Dikkat, daha bilgilendirici ve anlaşılır hale gelen tamamen yeni bir gösterge panosu tarafından hemen çekiliyor. Bu arada, önceki sürümde, çok fazla şikayete neden olan gösterge panosuydu, bu nedenle, görünüşe göre, geliştiriciler tüketicilere karşı duyarlı ve gerekli tüm değişiklikleri derhal yapıyorlar. Takometre ve hız göstergesi arasında bulunan ekran biraz daha büyük (5 inç) hale geldi ve geliştiriciler tarafından planlandığı gibi daha bilgilendirici.
Burada yalnızca araç ayarları ve sürüş modu değil, aynı zamanda bağlı arazi işlevleri de gösterilir.
Bir diğer önemli ve kilit yenilik ise 800x480 çözünürlüğe sahip 8 inç ekrana sahip InControl Touch yerleşik multimedya sistemidir.
Sürücüye standart GPS'den dört tekerlekten çekişin aks yüküyle çalışması ve üstesinden gelinmesi gereken ford derinliği (özel Wade Sensing işlevi) gibi özel verilere kadar daha fazla bilgi seçeneği sunar. Görünüşe göre - kesin bir artı, ama aslında her şey o kadar düzgün değil. Sistem, normal şehir modunda tamamen gereksiz olan bilgi içeriği ve birçok işlevle aşırı yüklenmiştir, çünkü mükemmel arazi performansına rağmen, neredeyse hiç kimse onu arazide “öldürmek” için 50.000 dolarlık bir arabayı aktif olarak kullanmayacaktır.
Kabinde göze çarpan başka bir değişiklik yok. Etkileyici dış boyutlarına rağmen, Range Rover Evoque'un içi küçük bir kabin boyutuna sahip kompakt bir crossover olmaya devam ediyor.
Üst düzey Prestige konfigürasyonunda mükemmel hazırlanmış deri ve yüksek kaliteli parlak plastik, cilalı alüminyum ve nadir ahşap ekler gibi kaplama malzemeleri hakkında herhangi bir şikayet yok - tüm bunlar, crossover'ın premium segmente ait olduğunu gösteriyor.
Ancak iki tonlu kaplamalar ve isteğe bağlı olarak birçok iç öğe için bir renk seçme yeteneği, Ewok'un "kadınsı" karakterine işaret ediyor. Bu arada, uzmanlara göre, kabindeki koltuklar da daha çok bayanlar - nispeten küçük boyutlar nedeniyle büyük bir adam içlerinde rahatsız olacak. Ama bir kadın için - bu kadar.
Motor
İç ve dış kısımdaki değişiklikler küçükse, o zaman Range Rover Ewok'un Ingenium adı verilen ana özelliği gizlidir. Bu, Jaguar XF ve XE spor salonlarında da bulunan yenilikçi 2.0 litrelik dört silindirli dizel motordur. İki versiyonda sunulmaktadır - normal 150 hp. ve 430 Nm'lik bir tork ile 180 hp'ye yükseltildi.
Para saymaya alışkın olmayan, ancak crossover'larından sürüş ve dinamikler almak isteyenler için, 240 hp kapasiteli, kanıtlanmış Si4 2.0 GTDi dört silindirli turboşarjlı benzinli motora sahip bir versiyon sunulmaktadır. ve 340 Nm'lik bir an. Tüketimi 8 l / 100 km'dir, ancak 100 km / s hızlanma 10 saniyeye karşı sadece 7.5 saniyedir. dizelde. Ek olarak, uzmanlara göre, Ingenium dizelleri bir tür uyuşukluk hissine neden oluyor - çok sessiz ses, Range Rover Ewok'un eski versiyonunda sürüş sırasında ortaya çıkan sürüş ve güç hissini öldürüyor.
Motorlar, 6 ileri manuel veya 9 ileri otomatik şanzıman ile toplanmıştır. Ayrıca, dizeller hem manuel şanzıman hem de otomatik şanzımanın yanı sıra önden veya dört tekerlekten çekiş ile donatılabiliyorsa, benzinli motor yalnızca otomatik şanzıman ve 4WD sürüş ile gelir.
açıklık
Görkemine, birinci sınıf sınıfına ve "kadın crossover" lakabına rağmen, Range Rover Evoque arazinin kralıdır ve 2016 Toyota Prado'ya kolayca rakip olabilir. Bu konuda, Land Rover kendilerine sadık kaldı - geçilmez çamurda, kompakt SUV'leri neredeyse tüm rakiplerini kolayca yenerek elementinde hissediyor.
İlk olarak, yeni dizel motor sayesinde maksimum torka 1700 rpm'de ulaşılabiliyor.
İkincisi, 212 mm'lik bir boşluk ve küçük gövde çıkıntıları - bu, özellikle bir taşa veya pürüzlülüğe yakalanma tehlikesinin olduğu engebeli ve zorlu arazilerde önemlidir.
Üçüncüsü, SUV deneyimsiz (ve aynı zamanda deneyimli) bir sürücünün arazi durumunda kontrol etmesini kolaylaştırmak için tasarlanmış her türlü elektronik fonksiyonla doldurulmuştur. Aşağıdaki seçeneklere özellikle dikkat edilmelidir:
- Geniş Algılama - ford derinlik kontrolü. Kritik değer 500 mm'lik bir ford'dur, bu nedenle sistem bu parametreyi sürekli olarak izler ve verileri ekranda görüntüler.
- All-Terrain Progress Control, torku akslar ve arka tekerlekler boyunca otomatik olarak dağıtan bir sistemdir. Aslında, bu, yalnızca direksiyon simidindeki düğmelerle kontrol edilen off-road için hız sabitleyicidir. Sadece gerekli hızı ayarlamanız gerekir (minimum 2 km/s, maksimum - 30 km/s), gerisini sistem halledecektir.
- Terrain Response, yol durumuna göre önceden ayarlanmış modlardan birini seçmenize olanak tanıyan yol koşullarına uyum sağlayan bir sistemdir. ABS, ESP, RSC, ETC ve diğerleri gibi fonksiyonların verimli kontrolünü sağlayarak motorun, şanzımanın ve süspansiyonun çalışmasını otomatik olarak yol yüzeyine uyarlar.
Doğal olarak, tüm bunlar avlanmak için cesurca taygaya veya dağlara gitmeniz gerektiği anlamına gelmez - ancak ciddi bir off-road ile karşılaşırsanız, üstesinden gelmek sorun olmayacaktır. Rakipler hakkında söylenemez - aynı Porsche Macan veya BMW X4, saf SUV'lardır ve en iyi ihtimalle hafif bir astarın veya bozuk bir ülke yolunun üstesinden gelebilir. Biraz daha ileri giderseniz, onların unsuru pist olduğu için yardım çağırmanız gerekecek. Ancak Range Rover Ewok hem otoyolda hem de vahşi doğada kullanılabilir - ancak, yalnızca geçilmez çamurda çalıştırırsanız, daha bütçeli bir şey satın almak daha iyidir (ve daha ucuzdur).
Fiyat
Fiyata gelince, rakamların "kompakt" için herhangi bir indirim olmaksızın "premium crossover" kavramını tam olarak haklı çıkarması muhtemeldir. Aracın resmi maliyeti henüz açıklanmadığı için bunu değerlendirmek için henüz çok erken. Ancak bu rakamın temel paket için 50.000 dolardan az ve en üst paket için yaklaşık 70.000 dolardan az olması pek olası değil.
Video
Zengin bir zekanın büyük formlara ihtiyacı olmadığına karar veren yenilikçi 2019 Range Rover Evoque modelinin geliştiricileri, daha önce oluşturulan görüntüye müdahale etmedi ve aracı kompakt crossover kategorisinde bıraktı. Gerçekten de, tam boyutlu SUV'ler serisinde, satışların% 97'si ile Ewok'un selefi kadar havalı olmasa da favorileri var.
Son derece akıllı bir iç mekana sahip çevik Brit, stil, zenginlik ve üretilebilirliğin özel bir yorumudur. Ve bu, yakın zamanda podyumda piyasaya sürülen hibrit versiyonla ilgili değil: gerçek dikkat çekici, ancak yeni değil. Bu statüye sahip bir otomobilin sahibi, daha az dikkat çeken şeylerden çok daha fazla etkilenir - geri çekilebilir kapı kolları, etkileşimli ön camlı "şeffaf kaput" seçeneği, yüksek zihinsel yetenekleri ile Akıllı Ayarlar teknolojisi. Bu tür asistanlar hemen fark edilmez ve gerekli değildir, ancak arabadaki varlıkları çok hoş ve kullanışlıdır.
Range Rover Ewok tasarımı
Cabrio ve üç kapılı tüm geçmişte kaldı. En yeni Range Rover Ewok, resmi bayilerin showroomlarına yalnızca beş kapılı versiyonda geliyor. Yeni bir Premium Enine Mimari (PTA) mimari planında yeniden biçimlendirilmesine rağmen, crossover'ın kendine özgü küboid silueti görsel olarak değişmedi. Arabanın oranları da aynı kaldı: belgelendi, birkaç santimetre uzadı - görsel olarak algılanamaz.
Görünür güncellemeler listesinde:
- Tekerlek çapı 21 inç'e çıkarıldı;
- Kapılarla kapatılan eşikler;
- Teknolojik döşeme malzemeleri - Okaliptüs lifli Kvadrat veya Okaliptüs Melanj yün tekstilleri;
- Nadir bulunan pahalı bir dizi ve hakiki deri - pahalı donanım seviyeleri için kaplama.
Müzik tutkunları ve modern elektronik "gadget'ları" sevenler, kendileri için birçok ilginç şey keşfedecekler. Klima kontrolü ve diğer "yardımcılar", iki adet 10 inçlik sensörlü Touch Pro Duo sistemi tarafından kontrol edilir. Akıllı telefon yazılımı Apple CarPlay, Android Auto'ya entegre edilmiştir. Bir şarj cihazı ile donatılmış tabletler için bağlantı parçaları vardır. 4G Wi-Fi'den gelen sinyal dağılımı 8 cihaza gidiyor. Kabinin her yerine dağılmış 6 adet USB bağlantı noktası vardır.
Clear Sight Ground View teknolojisinin çalışması, ızgara ve yan aynalarda video kameraların kullanımına dayanmaktadır. Cihazlardan gelen görüntü merkezi ekrana gider. Onlar sayesinde sürücü, çevredeki durumu değerlendirebilir ve kaputun altında neler olduğunu görebilir. Kameraların durumu 180 derecelik bir yarıçap içinde taradığını açıklığa kavuşturalım.
Özellikler Range Rover Evoque
Üretici, tüketicilerin benzinli ve dizel motorlara olan talebini eşit olarak karşıladı. Model hattında eşit olarak bölünmüşlerdir - her yakıt türü için iki motor:
Motor yelpazesinde:
- 150 ve 180 l / s dizel;
- 200 ve 249 l / s için benzin birimleri;
- 300 hp hibrit Si4 MHEV.
Hatalar üzerinde yapılan çalışmaların ardından motorlar daha az yakıt tüketmeye başladı. Azaltılmış gürültü seviyesi. Tüm üniteler, daha rahat bir geçiş yöntemi ile dokuz modlu bir otomatik ile donatılmıştır.
Russians Evoque beş donanım seviyesinde mevcuttur - Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Sınırlı First Edition modeli, +1 numaralı tam sürüm olarak kabul edilir.
Moskova'daki resmi bir bayiden Range Rover Ewok - on binlerce daha ucuz
Yetkili bir bayiden amiral gemisi bir araba satın almak, aynı anda birkaç avantaj sağlayacaktır:
- Nakit: Sadece üreticiyle yakın çalışanlar Range Rover Evoque için en düşük fiyatı alabilir. Ve sitede özel teklifler, promosyonlar, indirimler hakkında bilgi edinin - birçoğu var;
- Teknik: 3 yıla kadar garantili araba satıyoruz. Bu süre zarfında, teknik kısımdaki herhangi bir kusur, masrafları bize ait olmak üzere "tedavi edilir";
- Müşteri: Müşterilerimiz modifikasyonu kendileri seçer, gerekli fonksiyonları ekler, gövde rengini, döşemeyi seçer, böylece kendi Evoque'larını yaratırlar.
Model seçimiyle ilgili herhangi bir sorunuz veya şüpheniz varsa, bir test sürüşü için kaydolun. Britanya'nın en çılgın crossover'ını sürün. Çözümün kendiliğinden geleceğinden eminiz.
Velar adlı yeni Range Rover crossover'ın dördüncü tipi ailede ortaya çıktı. Üretici Land Rover, yeniliğin özelliklerini ve konfigürasyonunu adlandırdı, video ve fotoğrafların yanı sıra maliyet hakkında konuşacağız.
İçeriği gözden geçirin:
Land Rover araçları, güvenilirlikleri ve tarzları ile ünlüdür. Tasarım ve donanım, birinci sınıf sınıfı gerçekten karşılıyor. Land Rover arasında en popüler olanı Range Rover ailesidir, çeşitli modifikasyonlar herhangi bir alıcının zevkine uyacak. Çok uzun zaman önce, Land Rover, Range Rover ailesindeki Velar adlı dördüncü crossover modelini tanıttı.
Modern teknoloji ve şık tasarım, Range Rover Velar'ı Land Rover markasının yeni alıcıları ve hayranları arasında en çok arzu edilenlerden biri haline getirdi. Land Rover'ın Rusya'daki resmi web sitesinde konfigürasyonlar ve fiyatlar zaten tanıtıldı. Yeniliği ve diğer alt modellerden farklılıklarının neler olduğunu ayrıntılı olarak ele alalım.
Görünüm Rover Velar
Velar geçidinin görünüm çeşitliliğinin çok büyük olduğunu hemen belirtmek isterim. Yeni Land Rover Range Rover Velar'ın dış tasarımı, crossover'ın modern tarzı hakkında çok şey söylüyor, ancak tasarımcılar hala Range Rover ailesinin birçok özelliğini koruyor. Bu ailenin deneyimli hayranları veya ateşli hayranları, yeni Velar'ın önde iki büyük Evoque kardeşin özelliklerini ve vücudun geri kalanında Sport'u birleştirdiğini söyleyecektir.
Yeni Range Rover Velar'a önden bakmaya başlayalım. Geçidin ön optiği en modern olarak kabul edilebilir, temel konfigürasyondan başlayarak ön optikler LED olacak, ancak daha pahalı, üst seviye trim seviyelerinde matris lazer olacak. Pasaport verilerine göre, bu tür matris optiklerin aydınlatma aralığı 550 metreye kadar. Daha önce de belirtildiği gibi, optiklerin şekli çoğunlukla Evoque modelinden alınmıştır, düzleştirilmiş ve yanlarda uzatılmıştır, Velar geçidinin tasarımını vurgular.
Izgara da biraz Evoque'u andırıyor, ancak daha geniş. Döşemeye bağlı olarak, normal Velar için krom ve R-Dynamic ve Velar First Edition donanım seviyeleri için siyah olacaktır. Benzer bir fark, kaputun sonundaki yazıtta da vardır. Normal Velar'da krom Range Rover yazısı bulunurken, Velar R-Dynamic ve First Edition siyah renkte olacak.
Range Rover Velar donanım seviyeleri arasındaki ızgaradan sonraki bir sonraki fark, ön tampondur. Olağan konfigürasyonda, tampon ek aerodinamik açıklıklar olmaksızın genişlikte kavisli olacaktır. Normal bir Velar'ın tamponunun alt kısmı, küçük bir ek motor hava akımı ızgarası ile dekore edilmiştir, aşağıdan tüm tampon, aynı zamanda ek motor koruması görevi gören siyah plastik bir ayırıcı ile vurgulanmıştır.
Normal Velar'dan farklı olarak, R-Dynamic ve First Edition kaplamaları, tamponun yanlarında altın renkli bölmelere sahip ek şık aerodinamik açıklıklara sahiptir. Tasarımcılar üst kısımlarına, basit Velar konfigürasyonunda olmayan LED sis farları yerleştirdiler. Tamponun alt kısmı, motoru üflemek için büyük bir ek ızgara ile dekore edilmiştir. Bu Range Rover modellerinde ön görüş kamerası, gece görüşü ve altta bir krom şerit bulunuyor.
Yeni Range Rover Velar crossover'ın kaputu, Sport versiyonuna benzer. Normal bir Velar'da sağlam olacak ve radyatör ızgarasının şeklini takip edecektir. Diğer trim seviyelerinde, daha iyi motor hava akışı ve geliştirilmiş araç performansı için kaputta aerodinamik açıklıklar belirdi. Velar boyunca mühendisler ısıtmalı bir ön cam sağladılar. Pekala, geçidin önü çok şık ve ağabeylerden daha güzel.
Belki de Land Rover'ın tüm sürücülerinin ve hayranlarının ilgisinin çoğu, Velar geçidinin yanına düşecek. Kapı kolları, bilgilerin çoğu farklı kaynaklardan ortaya çıktı. Olağandışı geri çekilebilir dokunmatik kontrol kolları, günümüzün yeni arabalarında bir trend. Bu tarz Mercedes tarafından ilk sunulan CIAA konseptinde belirlendi (bkz.). Daha sonra ilk kez uzmanlar geleceğin otomobil üreticilerinde birçok işlevin bu konseptten alınacağı gerçeğinden bahsetmeye başladılar.
Range Rover Velar geçidine yaklaşırken, koldaki düğmeye basmak yeterlidir ve sonuç olarak kapı kolu ayrılacaktır. Uygun olup olmadığını söylemek zor ama yine de böyle bir yenilik Land Rover üretim otomobillerinde zaten var. Alt modeller arasındaki karakteristik bir fark, ön çamurluklardaki hava kanalları ve ön kapıların parçalarıdır. Bu tür hava kanalları Evoque crossover'da görülebilir, ancak daha küçük bir boyutta. Konfigürasyondaki fark, hava kanalı ekinin gölgesi olarak kabul edilecektir.
İlk Velar kaplamalar için, uçlar krom olacak, R-Dynamic ve First Edition Velar için uçlar altın olacak. Tasarımcılar, yeni crossover'ın stilini vurgulamak için ön optikten arka optiklerin başlangıcına kadar Range Rover Velar'ın tüm uzunluğu boyunca bir şerit yaptılar. Yan aynaların kendine has bir tadı var, güvenlik kameralarından dönen ve dolduran tekrarlayıcılara ek olarak, Land Rover logosunu yere yansıtmak ve böylece sürücü ve ön yolcu koltuğunu vurgulamak için alt kısımlarına yönlü lensler yerleştirildi.
Velar crossover'ın özelliklerindeki uzunluğu, birçok yönden Range Rover Sport'u andırıyor. Sırt eğimlidir ve üçüncü bir koltuk sırası sağlar. Range Rover Velar'ın arka kısmı ayırt edicidir ve Evoque ve Sport varyantları arasında bir şey gibi şekillendirilmiştir. Arka optikler LED teknolojisine dayalıdır ve kısmen gövde ve bagaj kapağına yerleştirilmiştir. Optikler arasında, Range Rover yazısı siyah bir arka plan üzerine yerleştirildi, Velar işareti sola yerleştirildi. Bagaj kapağının üst kısmı kanatla süslenmiştir.
Döşeme seviyeleri arasındaki özel bir fark, tamponun alt kısmıdır. Normal Velar'da fark, iki dikey çizgili küçük bir plastik ektir, Velar R-Dynamic için aynı ek olacak, ancak daha geniş ve üç şeritli olacaktır. First Edition'ın maksimum konfigürasyonuna gelince, burada zaten önemli farklılıklar var, bu siyah geniş bir uç ve iki krom kaplı egzoz ucu.
Yeni Range Rover Velar crossover'da bakılacak son şey tavan. Diğer Range Rover araçlarında olduğu gibi, crossover'ın üst kısmı siyaha boyanmış, alt kısım plastik kenarlarla vurgulanmıştır. Çatının üst kısmı, alıcının tercihine göre gövde renginde veya tamamen siyah olabilir. Tavanın form faktörü ile ilgili olarak, konfigürasyondan bağımsız olarak, üç koltuk sırası için panoramik olacaktır. Range Rover Velar'ın çatısına aşırı büyük kargoları taşımak için tavan rayları takılacak. Pasaport verilerine göre, çatıdaki maksimum yük, geleneksel SUV'lerinki kadar değil, 79 kg'dır.
Range Rover Velar geçidinin boyutları yeterince küçük değil:
- Velar geçidinin uzunluğu 4803 mm'dir;
- aynalar dahil genişlik - 2145 mm;
- yükseklik - 1665 mm;
- dingil mesafesi - 2874 mm;
- ön tekerlek izi - 1640 mm;
- arka tekerlek izi - 1657 mm;
- yaylarda süspansiyon boşluğu - 213 mm;
- havalı süspansiyon boşluğu - 251 mm;
- yaylı süspansiyonda geçilebilir ford derinliği - 600 mm;
- havalı süspansiyonda geçiş derinliği - 650 mm.
Range Rover Velar'ın gövde renklerine gelince, aşağıdaki renkler sunulacak:
- Beyaz;
- siyah;
- açık gri metalik;
- koyu gri metalik;
- kırmızı metalik;
- gri mavi metalik;
- platin;
- inci beyazı;
- Kahverengi;
- grafit;
- gri.
- Silikon Gümüş;
- Corris Grey;
- akı;
- özel mat kaplama.
Yeni Land Rover Range Rover Velar'ın tüm seçeneklerini listelemek hiç mantıklı değil. Şirket, çeşitli eklemeler, halihazırda iyi bilinen Range Rover geçitlerinden farklı özellikler ve genel olarak yenilikler sunuyor. Bir bütün olarak dış cepheden bahsetmişken, yeni stil ve modern teknolojilerin kombinasyonunu görebiliriz ve çok sayıda fonksiyon sürüşü konforlu hale getirecektir.
Yeni Range Rover Velar'ın salonu
Yeni Land Rover Range Rover Velar'ın dışı çok çarpıcı bir şekilde farklı değilse, yeni crossover'ın içi oldukça değişti. Tasarımcılar, en son teknolojileri kullanma yönünü göz önünde bulundurarak iç mekanda ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışmışlardır. İç mekanın geniş olduğunu ve temel konfigürasyondan başlayarak üç sıra koltuk için tasarlandığını hemen belirtmek isterim.
Ön panel, dokunmatik ekranlara ve panellere dayanmaktadır. Mekanik kulpların minimum kullanımı, artan konfor ve işlevsellik ile sonuçlanmıştır. Range Rover Velar ön panelinin orta kısmında multimedya sisteminin 10" yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranı yer alıyor. Teknolojinin kalitesi sayesinde ekran yanlışlıkla veya kasıtlı basmayı algılıyor. Ekranın üstünde iki küçük delik var. hava beslemesi ve acil park düğmesi için.
Multimedya sistemi, maksimum sayıda araç fonksiyonunu, farklı dillerde navigasyon haritalarını ve Range Rover Velar crossover çevresindeki kameralardan gelen mükemmel görüntü kalitesini gösterecek.
Ekranın altına düşen Range Rover Velar tasarımcıları, klima kontrolünü, işlevlerini ve güvenlik sistemlerini kontrol etmek için başka bir dokunmatik panel yerleştirdi. Mekanik olarak kalan tek şey sıcaklık kontrol düğmeleri. Süspansiyon kontrol düğmesi ve sürüş modu seçimi de mekanik bırakılmış. Biraz sağda, multimedya sisteminin işlevlerini ve bir bütün olarak Velar'ın kendisini kontrol etmek için bir dokunmatik panel var. İlk kez, böyle bir panel Lexus LS 2018'de bulunabilir.
Sürücü koltuğu daha az ilginç olmayacak. Range Rover Velar'ın gösterge paneli, büyük bir 12,3" TFT ekrana dayanmaktadır. Panel, multimedya sisteminden veri alma ve görüntüleme, crossover'ın durumuyla ilgili verileri görüntüleme yeteneğine sahiptir. Gösterge yerleştirme standartlarının aksine, Yeni Velar'ın solda bir hız göstergesi ve sağda bir takometre vardır, ancak genellikle tam tersi şekilde yerleştirilir.
Orta kısım, gözetleme kameralarından ve gece görüşlü radarlardan gelen görüntüleri görüntülemek için ayrılmıştır. Böylece sürücü sürüş sırasında dikkati en aza indirilecektir. Panelin arkasında bir projeksiyon ekranı bulunur, önceki versiyonlardan farklı olarak gösterge paneli ve Velar multimedya sistemi ile senkronize edilir. İstenirse, hem bilgilerin ayrı kısımlarını hem de gözetleme kamerasından alınan görüntüyü gösterebilir.
Velar gösterge panelinden direksiyona yavaşça bakıyoruz, bu daha çok tüm iç mekanın bir başyapıtı. Klasik görünüm ve modern teknolojinin birleşimi, bu tür crossover'ı sürmeyi bir zevk haline getiriyor. Orta kısım bir hava yastığı ve bir sinyal tarafından işgal edilir. Yan kollara dokunmatik paneller ve düğmeler yerleştirildi, bu nedenle mühendisler direksiyon simidine maksimum miktarda işlevsellik yerleştirmeyi başardılar. Yapılandırmadan bağımsız olarak, direksiyon simidi ısıtılacaktır.
Direksiyonun arkasında vites değiştirmek için bir çift kanatçık, yanlarında ışıklar, dönüş sinyalleri ve yardımcı sistemler için kontrol kolları var. Malzeme olarak direksiyon simidi için yüksek kaliteli dikişli deri kullanılacaktır.
Ön panelin işlevselliğinden yalnızca bir sonuç çıkarılabilir, mekanik işlevlerin en aza indirilmesi tasarımda bir iyileştirmeye yol açmıştır ve şık dokunmatik paneller yalnızca Range Rover Velar'ın modern stilini vurgulamaktadır.
Velar koltuklara gelince, konforları birinci sınıf. Ön kısımlar yanları sararak sportif bir tarzda yapılmıştır, aralarında hala iki parçalı bir kol dayama vardır. İkinci ve üçüncü koltuk sırası, uzun yolculuklar için rahattır ve Range Rover Velar'ın konfigürasyonuna bağlı olarak 5-6 yolcuya uyacak şekilde tasarlanmıştır. İlk konfigürasyonlarda ikinci sıra sağlam olacak, ancak üst versiyonlarda ön koltukların prensibine göre iki koltuğa bölünmüş.
Böyle bir Range Rover Velar için malzeme olarak birinci sınıf kumaş, yüksek kaliteli deri ve süet kullanılacak ve iç dekor için pahalı ahşap ve karbon fiberden ekler kullanılacak. Örnek olarak maun, karbon ekler veya doğal cilalı ahşap kullanılacaktır. Ayrıca, merkezi ekrandaki paletten seçilerek rengi değiştirilebilen Range Rover Velar'ın tüm çevresine LED aydınlatma kurulacak.
Yeni Range Rover Velar, iç mekan renklerine göre kombine tonlarda mevcuttur:
- siyah;
- Beyaz;
- gri;
- Kahverengi.
Özellikler
Mühendisler, çeşitli teknik özellikler ve sensörler üzerinde iyi bir iş çıkardılar. Alıcıya 3 dizel ve iki benzinli ünite seçeneği sunulacak. Tüm üniteler, hızlı ve yumuşak vites değişimlerine sahip 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilecek. Range Rover Velar'ın tüm donanımlarındaki sürüş tam ve kalıcı olacaktır.
Birincisi, 2 litre hacimli dört silindirli dizel D180, böyle bir ünitenin gücü 180 hp'dir. maksimum 430 Nm tork ile. Böyle bir motorla maksimum hız 209 km / s'dir, geçit 8.9 saniyede ilk yüze hızlanabilir. Yakıt tüketimi ile ilgili olarak, şehirde böyle bir Ranger Rover Velar 6,2 litre, şehir dışında 4,9 litre ve kombine çevrimde 5,4 litre isteyecektir. Zararlı maddelerin emisyonu CO2 ortalama 142 g/km.
D240 motorunun ikinci dizel versiyonu 240 beygir güç üretebilecek. 500 Nm torkta. Motor hacmi 2 litrede aynı olacaktır. ve 4 silindir. Güçteki artış sayesinde maksimum hız da 217 km/s'ye çıkarken, 100 km/s hızlanma ise 7,3 saniye sürecek. Şehirde, bu uygulamada Rover Velar tüketimi 7,2 litre, şehir dışında 5,1 litre ve kombine çevrimde 5,8 litre olacaktır. CO2 emisyonları yaklaşık 154 g/km olacaktır.
En yeni dizel motorlu Range Rover Velar, altı silindirli D300 olarak etiketlendi. Böyle bir V6 ünitesinin gücü 300 attır ve maksimum tork 700 Nm'dir. Ünitenin hacmi 3 litredir ve motor uzunlamasına yerleştirilmiştir. Böyle yüklü bir Velar'ın maksimum hızı 241 km / s'ye ulaşır ve 6,5 saniyede yüzlerce hıza çıkar. Mantıken, Velar'ın yakıt tüketimi de arttı. Şehirde 7,4 litre, şehir dışında 5,8 litre ve kombine çevrim 6,4 litre.
Dizel ünitelerden sonra, benzinli Range Rover Velar listesi gitti. Çapraz motor işareti, dört silindir için P250 olarak işaretlenmiştir. 300 hp birim hacmi ile. ve 365 Nm tork, hacim 2 litredir. Yüzlerce böyle bir Velar'a hızlanma 6.7 saniyede aşılabilir, maksimum geçiş hızı 217 km / s civarında olacaktır. Velar yakıt tüketimi, dizelin aksine büyüdü, şehrin 9,1 litreye ihtiyacı olacak. şehir dışında yüz kilometrede yakıt - 6,7 litre, kombine çevrim ile rakam 7,6 litre olacaktır. CO2 emisyonları 173 g/km olacaktır.
Range Rover Velar'ın en yeni V6 benzinli motoru ve en güçlü P380, 380 beygir gücü sunabilecek. 450 Nm torkta. Böyle bir birimin hacmi 3 litredir. altı silindirli. Geçidin maksimum hızı 250 km/s olup, 100 km/s'yi 5,7 s'de aşacaktır. Şehirde, geçit 12,7 litre isteyecek. yakıt, şehir dışında - 7,5 litre, kombine çevrim ile rakam 9,4 litre olacaktır. Şekildeki zararlı maddeler 214 g/km veri gösterecektir.
Motorlardaki işaretler rastgele değil, çapraz motorlar bagaj kapağında Velar isim levhalarının altında bu şekilde gösterilecek.
Gördüğünüz gibi, mühendisler geçişin alüminyum gövdesi sayesinde iyileştirmeler yapmadılar, arabanın ömrü önemli ölçüde arttı ve ağırlığı azaldı. Küçük hacim ve düşük ağırlık sonucunda ünitelerin gücü minimum kayıpla tekerleklere aktarılır. Range Rover Velar'ın konfigürasyonuna bağlı olarak, yakıt deposunun hacmi 60 ila 63 litre arasında değişmektedir. Böyle bir geçit gelince, hacim hala küçük.
Range Rover Velar'ın teknik özelliklerine göre, yeniliğin çoğunlukla düz bir yüzeyde sürüşe yönelik olduğu açıktır, ancak çeşitli sensörlerin arazi sürüşüne de izin verilmesine rağmen. Böyle bir sensörün bir örneği, ford derinliğinin ölçümüdür, merkezi ekranda ford'un pasifliğinin derinliğini gösterecek bir görüntü görüntülenecektir.
Velar güvenlik sistemleri
Teknik özelliklerin ardından, mühendisler güvenlik sistemleri üzerinde durmadı. Her şeyden önce, bu, tüm çevre boyunca hava yastıklarının maksimum kullanımıdır, zorunlu sete şişirilebilir emniyet kemerleri de dahildir. Hoş bir kayda göre, uyarlanabilir hız sabitleyici, uyarlanabilir ön optikler.
Araç dinamiği sistemi, Velar'ın durumunu gösterecektir. Hız sabitleyici, trafik sıkışıklığında veya düşük hızlarda geçidin hareketini tamamen otomatikleştirebilir. Yol yüzeyine adaptasyon yeni bir sistem olarak kabul edilir, sistem hangi modun ve süspansiyon sertliğinin en iyi seçileceğine otomatik olarak karar verir.
Güvenlik sistemleri arasında kör nokta izleme sistemi, aktif park sistemi ve birçok farklı sensör bulunur. Çekme için, römorkla manevra kabiliyetinden ve işlevselliğinden sorumlu olan ayrı bir sistem kullanılacaktır. Doğru hesaplanmış hız ve mesafe, geçidin devrilmesine izin vermez. Römorkla geri geri giderken çevre görüş sistemi en uygun yörüngeyi gösterecek ve direksiyon simidini doğru yöne çevirmenize yardımcı olacaktır.
Modern teknolojilere göre ilginç bir anahtarsız erişim sistemi not edilebilir, şimdi Akıllı Anahtar teknolojisi yerine Aktif Anahtar kullanılıyor. Bir bileklik, bir fitness bileziğini andıran bir anahtarlık olarak kullanılır. Üst donanım seviyeleri için Velar, alıcının isteği üzerine Land Rover'dan şık bir dokunmatik ekranlı saat ile değiştirilebilir.
Halihazırda başka bir üreticiden böyle bir saatiniz varsa, bayilik onu arabanız için ücretsiz olarak yakabilir, böylece otomatik olarak aktif bir saat tabanlı erişim sistemine sahip olursunuz. Hayranların akıllı telefonlarından kontrol etmeleri için Land Rover, Range Rover Velar crossover hakkında eksiksiz bilgi alabileceğiniz bir uygulama sunuyor.
Seçenekler ve maliyet
Daha önce de belirtildiği gibi, Land Rover, Rusya pazarı için eksiksiz bir ekipman listesi sundu ve maliyetlerini de ruble olarak adlandırdı. Land Rover Range Rover Velar'ın ilk donanımı aşağıdakilere ayrılmıştır:
- normal Velar - 3.880.000 ruble'den;
- Velar S komple set maliyeti 4400000 ruble;
- Velar SE 4.700.000 rubleye mal olacak.
- 4.093.000 ruble'den Velar R-Dynamic;
- 4613000 r'den R-Dynamic S;
- 4913000 r'den itibaren R-Dynamic SE ekipmanı;
- 5.739.000 ruble'den bu R-Dynamic HSE varyantındaki son Velar.
Gördüğünüz gibi, yeni geçidin fiyatı oldukça pahalı, ancak bu kadar kaliteli bir montaj olup olmayacağı ve güvenilirliği henüz görülmedi. Benzin istasyonunda yolda olduğundan daha sık olan Range Rover normal ve Sport ağabeyleri ile yaşanan tatsız deneyim nedeniyle, pek çoğu henüz böyle yeni bir geçit satın almak için acele etmeyecek. Ancak bir süre sonra hala büyük bir alıcı akını bekleniyor.
2. nesil Range Rover Evoque'un yeni gövde modeli, selefinin çıkışından 8 yıl sonra, 22 Kasım 2018'de Londra'daki özel bir etkinlikte resmi olarak sunuldu. İncelememizde, yeni 2019-2020 Range Rover Evoque modeli - haberler, fotoğraflar ve videolar, fiyat ve ekipman, yeni bir gövdede popüler premium kompakt crossover Range Rover Evoque'un 2. neslinin teknik özellikleri.
Yeni nesil Range Rover Evoque'un dünya pazarındaki satışlarının 2019 baharında İngiltere'de 31.600 sterlin ve Almanya'da 37.350 avro fiyatla başlaması planlanıyor. Rusya'da, Range Rover Ewok 2 gelecek yılın yazına daha yakın görünecek, yenilik için Rus fiyat etiketi henüz açıklanmadı, ancak ön bilgilere göre maliyet yaklaşık 3 milyon ruble'den başlıyor.
Range Rover Evoque'un neslini değiştirdikten sonra, yeni Premium Enine Mimari “arabasını” denedi ve geçitle ilgili oldu. Aynı zamanda, yeni Ewok dışa doğru eşzamanlı olarak önceki nesilde ve daha büyük bir modelde kendisini andırıyor. Tasarımcılara özel teşekkürler, nesillerin değişmesi sırasında modelin fiziğinin bilinçli olarak korunması için olduğunu söylemeye değer. Yeniliğin gövdesine üstünkörü bir bakışla, hangi Evoque'un önümüzde olduğunu anlamak bile zor, 1 veya 2 nesil, ama ... ipuçları olarak, önceki ve yeniyi ayırt etmeye yardımcı olan birkaç parlak ayrıntı var. crossover nesli.
- İlk olarak, yeni nesil Range Rover Ewok, tıpkı Range Rover Velar'da olduğu gibi gömme kapı kollarına sahiptir.
- İkinci olarak, crossover'ın yeni nesli 21 inçlik devasa jantlara sahip.
- Üçüncüsü, plastik kaplama olmadan yeniliğin tekerlek kemerlerinin kenarları.
- Dördüncüsü, yeni Evoque sadece beş kapılı bir gövde ile üretilecek. Coupe şeklindeki üç kapılı ve aynı sayıda kapıya sahip cabrio piyasaya girmeyecek.
Yeni 2019 Range Rover Evoque, kentsel bir crossover'a özgü şık ve modern bir dış tasarıma sahip. Yenilik parlak, dinamik, sportif, karizmatik görünüyor ve aynı zamanda kesinlikle vahşilikten yoksun. Ve birinci sınıf bir kompakt crossover neden zorlu bir görünüme ihtiyaç duyar, çünkü tipik bir şehir sakinidir (modelin ilk neslinin sahiplerinin% 73'ünden fazlası şehir sakinleridir ve arabalarını sürerken çok nadiren asfalt yollardan ayrılırlar).
Yeni nesil Range Rover Ewok'un gövdesi, daraltılmış LED farları ve hatta daha az dar LED işaret lambalarını, düzgün bir sahte radyatör ızgarasını ve orijinal plastik, kusursuz menteşeli gövde panelleri formları, minyatür yan camlar, hızla azalan bir tavan çizgisi ile büyük bir tampon ortaya çıkarır. kıç ve basitçe - bir başyapıt yemeği.
- 2019-2020 Range Rover Evoque gövdesinin dış boyutları 4371 mm uzunluğunda, 1904 mm genişliğinde, 1649 mm yüksekliğinde, 2681 mm dingil mesafesi ve 212 mm yerden yüksekliktir.
- Yeni Ewok'un gövdesinin geometrik özellikleri: giriş açısı 25 derece, çıkış açısı 30.6 derecedir. Aynı zamanda geçit, 600 mm derinliğe kadar olan fordların üstesinden gelebilir ve bir su bariyerinin derinliğini ölçen Wade Sensing sistemi, dış aynalarda bulunan sensörlerden veri alır ve sürücüye anlamlı bir resim sağlar. .
İngiliz crossover Range Rover Evoque'un yeni nesli için, taban 17 inçten en üst 21 inç'e kadar birçok tekerlek seçeneği var. Tüm optikler varsayılan olarak LED'dir, farlar matristir ve sinyal lambaları dinamiktir.
Salon Ewok 2. nesil gerçek bir dijital dünyadır. Cephanelik, 12,3 inç ekranlı sanal bir gösterge paneli, iki adet 10 inç dokunmatik ekranlı gelişmiş bir Touch Pro Duo multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto arayüzleri, 4G Wi-Fi erişim noktası içerir. 8 cihaz, bir projeksiyon tam renkli ekran, 6 USB bağlantı noktası, hava iyonlaştırıcı, şarj bağlantı noktalarına sahip arka koltukta tablet tutucular, InControl Remote akıllı telefon araç kontrolü.
Yeni Evoque'daki elektronik asistanlardan tam bir asistan ordusu var: yokuş yukarı rahat bir kalkış ve yokuştan güvenli iniş sağlayan asistanlar, arabayı şeritte tutuyor ve dikiz aynalarının kör noktalarındaki nesneleri izliyor , uyarlanabilir hız sabitleyici, off-road hız sabitleyici Arazide İlerleme Kontrolü, Yer Görüş sistemi (şeffaf kaput), çok yönlü görüş sistemi ve hatta akıllı telefonda araba kullanan bir kişiyi tanıyabilen benzersiz bir Akıllı Ayarlar sistemi (için 8 kişiye kadar) ve tüm sistemler (klima kontrolü , koltuğun ve direksiyon kolonunun konumu, sandalyeyi ısıtma veya soğutmanın optimal modları ve masaj fonksiyonlarının seçimi) ve ayrıca gelişmiş ClearSight dijital için bireysel ayarlar sağlar. iç ayna.
Ewok crossover'ın yeni neslinin salonu da pratik ve yüksek kaliteli kaplama malzemeleri sergiliyor. Okaliptüs kumaşı, Kvadrat yün karışımı veya bir dizi deri döşeme seçeneği ile döşemeli koltuklar arasından seçim yapabilirsiniz.
Yeni Evoque modelinin bagaj bölmesi, ikinci sıra koltukların sırtlarının yatırılması koşuluyla arka koltukların sırtlarının arkasındaki 591 litre kargo hacminden 1383 litreye kadar çıkabiliyor.
Özellikler Range Rover Evoque 2019-2020.
Yeni Ewok selefine çok benzemesine rağmen, önümüzde tamamen yeni bir araba var (sadece kapı menteşeleri modellerde ortak). Çelik ve alüminyumdan yapılmış yeni bir gövde var, yüksek mukavemetli çelik oranı önemli ölçüde artırıldı (gövde sertliği %13 daha fazla oldu). Gövde panelleri arasındaki boşluklar %42 oranında azaldı.
Yenilik, tamamen bağımsız bir ön ve arka süspansiyona, çapraz motorlara (Ingenium serisinin 2.0 litrelik dört silindirli motorları), geçmeli arkadan çekişli ve arkadan çekişli PTA (Premium Enine Mimari) adlı Land Rover platformuna dayanıyor. crossover'ı hibrit sistemlerle donatma yeteneği (kabinin tabanının altında bir çekiş aküsü için alan sağlar).
Satışların başlangıcından itibaren yeni Range Rover Ewok, varsayılan olarak 9 otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte çalışan üç benzinli ve iki dizel motorla Rusya pazarına giriyor. Bu arada, otomatik şanzıman kontrol kolu, önceki modelin döner rondelasının aksine, artık bir joystick gibi görünüyor.
Yeni Range Rover Evoque için dizel motorlar:
- Range Rover Evoque TD4 (150 hp) ve Range Rover Evoque TD4 (190 hp).
Yeni Range Rover Evoque için benzinli motorlar:
- Range Rover Evoque Si4 (200 hp), Range Rover Evoque Si4 (249 hp) ve Range Rover Evoque Si4 MHEV hafif hibrit (300 hp 400 Nm), 48 voltluk bir MHEV sistemi (8 kWh akü ve marş motoru ile desteklenen benzinli motor) ) arabayı 17 km / s hıza kadar sürebilen jeneratör).
Avrupa'da, yeni Range Rover Evoque hala 240 beygir gücünde güçlü bir turbo dizel ve 2020'den itibaren turboşarjlı üç silindirli 150 beygir gücünde bir motora dayalı tam bir plug-in hibrit güç santrali ve bir çift motorla tamamlanacak. elektrik motorları ve 11,5 kWh çekiş aküsü.
