Araba aküleri, büyük sıcaklık farkları, titreşim, agresif ortamlara maruz kalma ve diğer olumsuz faktörlerle ilişkili oldukça sert koşullarda çalıştırılır. Bu bakımdan sık sık çeşitli sorunları ve sorunları vardır. Araba aküleriyle ilgili en yaygın sorunlardan biri, kontak terminallerinin oksitlenmesidir.
Curbing
Pil terminallerinin oksidasyon nedenleri
Zayıf temasla ilgili sorunlar, herhangi bir elektrikli ekipmanın en yaygın hasar nedenidir. Akü kontaklarında oksitlerin görünümü aracın elektrikli ekipmanına zararlıdır ve aküde bir sorun olduğunu gösterebilir.
Metal yüzeyler üzerinde küçük bir oksit, yüzeylerinin atmosferik oksijen ve diğer reaktiflerle etkileşiminin bir sonucu olarak kaçınılmaz olarak ortaya çıkar. Bu nedenle, çok yüksek kaliteli bir elektriksel temas bile doğal oksidasyon süreçleri nedeniyle zamanla bozulur. Ek olarak, kontaklar farklı metallerden yapılmışsa, aralarında galvanik bir potansiyel farkı ortaya çıkar ve bu da yüzeyin erken oksidasyonuna yol açar.
Ek agresif faktörlerin ortaya çıkması veya terminallerin yanlış sabitlenmesi ile, kontak pedlerinde iletim bozuklukları ve oksitler çok hızlı bir şekilde ortaya çıkabilir.
Araba aküsü terminallerinin aşırı oksidasyonu tipik olarak dört nedenden dolayı meydana gelir:
- elektrolit buharları hasarlı pil kutusundan sızdığında agresif etki (elektrokimyasal korozyon) - böyle bir oksit beyazdır;
- zayıf sıkma, motor bölmesindeki yüksek nem ve emniyetsiz boşluğa giren kir nedeniyle akü terminallerinin aracın iletkenleri ile bağlantısında zayıf temas, bu da temas noktasının arklanmasına ve yanmasına neden olarak kararmaya neden olur;
- motor bölmesindeki nem, terminalde bulunan bakırı okside eder - bu nedenle yeşilimsi bir kaplama ve pas görünür;
- akü teması kurşundan yapılmıştır ve araba kablo iletkeni, aralarında kimyasal bir reaksiyona yol açan başka bir metalden (bakır veya pirinç) yapılmıştır - oksidin rengi yeşilimsi olabilir.
Bu nedenlerle ortaya çıkan oksitler her iki pil elektrotunda da görünebilir. Bu kontakların küçük tasarım farklılıkları nedeniyle, her elektrotta görünme sıklığı biraz farklıdır.
Pilin pozitif ucu neden oksitlendi?
Çoğu arabadaki pozitif terminal, altında yoğunlaşma birikmesine katkıda bulunan plastik bir kapakla kaplıdır. Akünün motor çalışması sırasında yüksek sıcaklıklara maruz kalması nedeniyle zayıf sızdırması durumunda ve ayrıca aşırı derecede aşırı şarj edildiğinde elektrolit buharları dışarı çıkar. Bu buharlardan gelen asit parçacıkları, pozitif terminal alanındaki yalıtım örtüsünün altında zamanla yoğunlaşır ve oksidasyonuna yol açar.
Aynı zamanda, pozitif elektrotun bir kapakla örtülmesi nedeniyle, bağlantı yerine daha az dış kirlenme girer, bu da zayıf temas, arklanma ve buna bağlı kararma olasılığını azaltır.
Bu nedenle, artı tarafta, elektrolit buharlarının sızmasıyla ilişkili beyaz bir oksit görünümü muhtemeldir.
Pilin eksi kutbu neden oksitlendi?
Pilin eksi kutbu koruyucu bir kapağa sahip olmadığı için dış etkilere karşı daha hassastır. Bu nedenle, elektrolitin asit buharları onun üzerinde daha az yoğunlaşır, ancak içine daha fazla toz ve kir girer. Tüm bunlar, pil katodunun kablolarla elektriksel temasının daha hızlı bir şekilde bozulmasına, motor çalıştırılırken küçük kıvılcım deşarjlarının ortaya çıkmasına ve sonuçta temas yüzeyinin yanmasına ve kararmasına neden olur.
Bu sorunlar çoğunlukla, kontakları başlangıçta kirli olan bir pili bağlarken ve bunları gevşek bir şekilde sıkarken ortaya çıkar.
Terminallerin oksidasyonuna ne yol açabilir
Zamanla, oksitlenmiş temas yerindeki direnç o kadar artar ki, pil akımının çoğu kaybolur ve marş motoru dönemez. Bu bakımdan araba motorunu çalıştırmak imkansız olacaktır.
Oksitlenmiş terminallerin metali yontulur, temas yüzey alanı azalır, bu da temizlendikten sonra bile iletkenliği kötüleştirir ve sonraki işlemler sırasında oksitlerin daha hızlı görünmesine katkıda bulunur. Bu nedenle, batarya terminallerinin düzenli olarak görsel muayenesinin yapılması ve kötü kontakların ve plağın temizlenerek ortadan kaldırılması ile ilgili önleyici tedbirlerin alınması ve ayrıca oksidasyondan korumak için terminallerin yağlanması gerekmektedir.
Akü kutusunun bütünlüğünün ihlali nedeniyle beyazımsı bir asit tabakası ortaya çıkarsa, o zaman değiştirilmelidir. Bunun nedeni, aracın çalışması sırasında meydana gelen titreşimler ve şoklardan kaynaklanan akü muhafazasındaki çatlakların yalnızca zamanla artması ve bunun sonucunda ortaya çıkan feci sonuçlarla birlikte motor bölmesine asit elektrolitinin girmesine yol açmasıdır.
Kontaklardaki yeşil plakanın görünümü, arabanın park alanında yüksek nemi gösterebilir ve bu da diğer metal parçalarının korozyona uğramasına neden olabilir.
Terminal oksidasyon belirtileri nasıl belirlenir
Batarya kontaklarının oksidasyonu hem görsel inceleme ile hem de aracın marş motorundaki başlangıç \u200b\u200bakımında bir azalma ve aydınlatma cihazlarının parlaklığında bir azalma ile ilişkili dolaylı işaretlerle belirlenebilir.
Görsel inceleme, mikro çatlakların araştırılması, elektrotların gevşemesi, elektrolit sızıntısı izleri, havalandırma deliklerinde kir varlığı ile ilişkilidir. Akünün tamamen dolu olduğundan eminseniz, ancak motor marş motoruyla hafifçe krank yapıyorsa, bunun nedeni aküyle zayıf temas olabilir.
Beyazımsı kaplamanın asidik olup olmadığını belirlemek için, koruyucu eldivenler kullanarak temas noktalarını ve pil kutusunu ılık suda zayıf bir soda çözeltisiyle (% 10'a kadar) yıkamak ve ardından silerek kurutmak gerekir. Alkali bir çözelti aside çarptığında, tıslama ve ısı oluşumunun eşlik ettiği bir reaksiyon meydana gelecektir.
Ne yazık ki, bazen sürücüler motoru çalıştırırken zorluklarla karşılaşıyorlar. "Sorun" her zaman motor arızalarıyla ilişkilendirilmez. Çok daha sık bu, pil terminallerinin oksidasyonu nedeniyle olur. Bunları kendiniz ve aynı zamanda yeterince hızlı bir şekilde temizleyebilirsiniz.
Motor çalışıyorsa yapılacak ilk şey onu kapatmaktır. Bu, kablolamanın yanlışlıkla kısa devre yapma olasılığını ortadan kaldıracaktır. O zaman pil uçlarının nasıl yerleştirildiğini anlamanız gerekir:
- Pilin yan taraflarına yerleştirilebilirler. Bu durumda, onları kaldırmak için 8 için bir anahtara ihtiyacınız var.
- Terminaller pilin üst kısmına yerleştirilebilir, bu durumda 13 veya 10 anahtar gerekir.
Bir sonraki adım, kablolamanın negatif ve pozitif terminallerindeki somunu gevşetmektir. Bundan sonra, terminalleri pil terminallerinden çıkarmanız gerekir. Aküde elektrolit sızıntısı ve çatlak olup olmadığını kontrol etmeniz önerilir. Kusur bulunursa, pili tamamen değiştirin. Aynısını kablolar ve terminallerin kendileri için yapmanız gerekir. Operasyon sırasında yıpranabilirler.
Ardından, akü terminalleri için özel bir sprey veya bileşim temizleyici alıyoruz, Moskova'daki hemen hemen her otomobil mağazasından satın alınabilir. Belirli bir asit indikatörü olan ürünlerin seçilmesi tavsiye edilir. Kullanımı en rahat olanlardır. Bu maddeyi terminallere uygularız ve gerekirse, diş fırçası veya ince zımpara kağıdı gibi doğaçlama malzemeler kullanarak nazikçe temizleriz. Geriye kalan tek şey, kalan çözeltiyi durulamak veya temiz suyla püskürtmek ve ardından tedavi edilen alanı silerek kurutmaktır. Güvenilirlik için uzmanlar, terminallerin tüm açık metal parçalarının teknik vazelin veya koruyucu bir bileşik ile yağlanmasını önermektedir. Bundan sonra, terminalleri akü terminallerine bağlarız.
Terminallerin oksidasyonu - benzer bir problem, sadece tecrübeli her sürücü için ortaya çıktı. Aslında böyle bir terminal, pilin düzgün çalışmasını engelleyen bir kaplama ile kaplıdır. Biriktikçe plak, arabanın yaptığı gerçeğine yol açabilir. Ve bu özellikle kışın - soğuk havalarda geçerlidir. Bazen oksidasyon o kadar yoğundur ki, plak terminali tamamen kaplar.
Terminallerdeki beyaz çiçeklenme, oksidasyonun kesin bir işaretidir.
Bu yüzden kontakların periyodik olarak temizlenmesi gerekir. Ancak sorunun yalnızca sonuçlarını ortadan kaldırmak çözülmez. Bu fenomenin nedenini de aramak gerekir.
Terminal oksidasyon nedenleri
1. Elektrolit sızıntısı en yaygın sorunlardan biridir. Elektrolit, terminalin yüzeyine çarptığında onunla kimyasal bir reaksiyona giren ve bunun sonucunda oksidasyonun başladığı bir asittir.
Kural olarak, bu tür sorunlar nadirdir. Sonuçta, bunlar, elektrolitin buharlaşıp çöktüğü kapalı bir kapta olduğu kapalı tip pillerdir. Ancak pil, çevreye salınmasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır.
Ancak pil yıprandıkça gövdesi çatlar ve elektroliti bu mikro çatlaklara buhar şeklinde sızmaya başlar. Böylece doğrudan terminale yerleşir ve bunun sonucunda bir reaksiyon başlar. Benzer bir fenomen, araç sahibi tarafından bataryanın bozulması ve bozulmasının bir işareti olarak değerlendirilmelidir.
Pil terminali tam olarak sıkılmazsa, bu oksidasyona neden olabilir.
2. Terminalin sıkılması - bu tür durumlar periyodik olarak ortaya çıkar. Bu, araç sahiplerinin elektrot üzerine basitçe bir terminal koydukları ve ardından cıvatalarla sıkmadan hemen tekerleğin arkasına oturdukları anlamına gelir. Yetersiz kalitede sabitleme, elektrot ve terminalde zayıf temas ve oksidasyona yol açar. Bu durumda terminali çıkarmak, hem onu \u200b\u200bhem de elektrodu yüksek kalitede temizlemek, sonra takıp iyice sıkmak yeterlidir. Ancak tüm gücünüzle değil, aksi takdirde bağlantı elemanlarını sökebilirsiniz.
Bu durumda biri, diğeri cıvatayı tutmak için 2 anahtarı aynı anda kullanmak gerekir. Ancak bir tarafa tüm kuvvetle çekilmesi tavsiye edilmez, çünkü bu, plastiğin deformasyonu ile doludur. Ayrıca başka bir yaygın soruna karşı da dikkatli olmalısınız - pim ucunun kademeli olarak gevşemesi. Bu, kelepçelerin tellerden kalitesiz sökülmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Bu nedenle, çabayı doğru bir şekilde dozlamanız gerekir.
Oksidasyon etkileri
Kendilerini, noktanın ve temas kalitesinin gözle görülür bir şekilde bozulmasıyla gösterirler. Sonuç olarak, pil düzgün şekilde şarj edilemez ve çalışamaz. Daha sonra bu, pilin ciddi şekilde boşalmasına yol açacak ve bu da onu son derece olumsuz yönde etkileyecektir. Ek olarak, bu, anahtarın dönüşüne tamamen yanıt vermemesine rağmen karmaşık bir şekilde yansıtılır.
Pil terminallerinin oksidasyonu ile mücadele yolları
Zımpara temizleme
Genel olarak yöntem basit ve anlaşılırdır. Tel fırça veya zımpara kağıdı ile yapılabilir. İlk önce terminali elektrottan çıkarmanız gerekir. Oluşan plak işe müdahale ettiği için bununla komplikasyonlar ortaya çıkabilir. Ayrıca, zımpara kağıdı (ancak sadece ince) veya metal bir fırçayla donanmış olarak, elektrot ile terminal arasındaki temas yerini iyice temizlemek gerekir. Terminalin iç yüzeyine özel dikkat gösterilmelidir. Parlatmak için temizlemek, aynı zamanda aşırıya kaçmamak gerekir.
Video: Pil terminalleri nasıl yağlanır?
Benzin
Plakayı çıkarmak için sürücülerin bir kısmı. Bez onunla nemlendirilir, ardından terminaller ve elektrotlar plak çıkarılıncaya kadar silinir. Ancak, bu yöntemi kullanmak dikkatli olmayı gerektirir. Sonuçta, benzin yanıcı sıvılar kategorisine giriyor. Ayrıca, benzin bir çözücü olduğu için plastik veya kauçuk bileşenlere bulaşmasını önlemek de gereklidir. Sonuç olarak plastik ve kauçuğa zarar verebilir.
Oksidasyonla mücadele yöntemleri
İlk olarak, elektrolitin elektrotlardan geçip geçmediğini açıkça belirlemek gerekir. Cevap evet ise, bu faktörü dışlamak gerekir.
Değiştirme
Bu, sorunu çözmenin en radikal yöntemidir. Ancak, herkes doğrudan yeni bir pil takımı almaya hazır değildir. Bununla birlikte, elektrot ekinde bir kopukluk varsa, bu yöntem tek yöntemdir. Bu durumda elektrolitin geçişi garanti edilir.
Sizin için yararlı olan başka bir şey:
İzolasyon
Bunu yapmak için hem kanıtlanmış "eski moda" yöntemi hem de modern çözümleri kullanabilirsiniz.
Video: Oksitleyici Pil Terminalleri
Birçok araç sahibi, kendinizi bir keçe halkasıyla donatırsanız ve bunu motor yağıyla ıslatırsanız, oksidasyon problemini başarıyla çözebileceğinizi bilir. Sonuç olarak, elektrolitin buharlaşmasının engellenmesi nedeniyle yağlı bir tabaka oluşumu meydana gelir ve kontaklarda plak görünmez. Bu yöntemin uygulanması son derece basittir - pil elektrotuna yağa batırılmış bir keçe halkası koymanız, ardından terminali sabitlemeniz ve üstüne başka bir halka koymanız gerekir. Ancak motor yağı tek seçeneğiniz değil. Bunun yerine teknik petrol jeli, katı yağ veya diğer yalıtım maddelerinin kullanılmasına izin verilir.
Daha modern bir şekilde gidebilirsiniz. Basit bir motor yağı değil, özel bir emprenye - "elektrik yağı" kullanımını ifade eder. Akü terminallerini korumak için orijinal olarak benzer bir araç geliştirildi.
Sonuç
Bataryanın başarılı ve kesintisiz çalışmasını uzatmak için, sadece terminallerdeki oksidasyon ve plak oluşumuyla mücadele etmek değil, aynı zamanda bu fenomenin nedenini zamanla ortadan kaldırmak da gereklidir. Bütün bunlar, motoru soğuk havalarda çalıştırmayı büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.
Şarj edilmiş bir pil, motorun kesin bir şekilde çalıştırılması ve bir yolculuk sırasında elektronik cihazların hatasız çalışmasıdır. Bu durumda, güç kaynağı sadece şarj edilmemeli, aynı zamanda doğru bir şekilde dağıtılmalıdır.
Aküye enerji, motor çalışırken sürekli olarak elektrik akımının etkisi altında olan iki terminal aracılığıyla girer ve çıkar. Terminaller kurşundan yapılmıştır ve asidik bir ortamda oksit tabakası ile kaplanabilirler. Bu, bataryanın aracın diğer unsurları ile bağlantısının güvenilirliğini kaybetmesine neden olur. Oluşan oksidin uçlarını temizlemek ve onları başka kimyasal reaksiyonlardan korumak için mümkün olan en kısa sürede geri yüklenmelidir.
Akü terminallerinde beyaz bir kaplama oluşmuşsa, sadece mümkün olan en kısa sürede çıkarılmamalı, aynı zamanda kontakların oksidasyonuna neden olan sebep de tespit edilmelidir. Oksitlenmiş pil terminallerinin en yaygın iki nedeni vardır:
Lütfen pil terminallerini aşırı güçle sıkmamanız gerektiğini unutmayın - bu, terminallerin kendilerinin deforme olmasına veya pilde çatlakların görünmesine neden olabilir. Akü terminalleri zayıf bir bağlantı nedeniyle oksitlenirse, temizlenmeleri, elektrottaki beyaz kaplamayı da kaldırmaları ve ardından terminali yeniden takıp iyice sabitleyerek ileride benzer bir sorunun ortaya çıkmaması için sağlamlaştırmaları gerekir.
Akü terminallerinin oksidasyonuna hangi sorun katkıda bulunursa bulunsun, öncelikle beyaz plağı çıkarmak ve ardından oluşum nedeni ile sorunu çözmek gerekir.
Pil terminallerindeki beyaz tortular nasıl temizlenir
Akü terminallerindeki beyaz plak, elektrot ve kontağın birbiriyle tekrar etkileşime girebilmesi için silinmesi gereken oksitlenmiş kurşundur. Zincirin her iki elemanı da katı metal yüzeyler olduğundan, özel kurallar olmadan ve hasar korkusu olmadan kolayca temizlenebilirler. Bunu yapmak için şunu kullanın:
- Zımpara kağıdı. Bu yöntem basittir ve hemen hemen herkesin zımpara kağıdı vardır ve oksidasyonu mükemmel şekilde siler. Terminali ve elektrodu soyma işlemine başlamadan önce motoru tamamen kapatmayı ve kontak anahtarını çıkarmayı unutmayın. Bundan sonra striptiz yapmaya başlayabilirsiniz. İşin onlarca dakika sürmemesi için kaba zımpara kağıdı kullanmak daha iyidir. Terminali ve elektrodu parlak bir duruma getirmek için temizlemek gerekir.
- Benzin. Beyaz tortuları terminallerden ve elektrottan çıkarmanın daha az uygun bir yolu. Benzin oksitlere saldırmada iyidir, ancak sorun şu ki plastik veya kauçuk bileşenlere bulaşabilir ve bu onların mukavemetini etkileyecektir. Akü terminallerini benzinle temizlemeye karar verirseniz, bununla bir bezi nemlendirin ve oksidasyon tamamen giderilene kadar ovalayın.
Otomotiv mağazalarında, beyaz birikintileri terminallerden ve bir elektrottan çıkarmak için ideal bir çözüm olarak konumlandırılmış özel ürünler satın alabilirsiniz. Bunlar sıradan bir çözücüdür ve bu tür kimyasalların satın alınması için para harcamamalısınız.
Oksidasyon parçalarını pilden ve terminallerden çıkardıktan sonra, gelecekte beyaz tortuların görünmesini önlemek için önlem almanız gerekir. En güvenilir seçenek pili değiştirmektir, ancak sorun altı ay veya bir veya iki yıl içinde yeniden ortaya çıkabilir ve pili sürekli değiştirmek ekonomik olarak mümkün değildir.
Doğru seçenek, terminalleri olası buharlaşma veya üzerlerine elektrolit sıçraması olan yerlerden izole etmektir. Elektrotların üzerine yağa batırılmış keçe halkalar koyarak kurşun hücreyi "eski usul" şekilde koruyabilirsiniz. Elinizde böyle bir eleman yoksa, otomotiv kimyasallarının bulunduğu herhangi bir mağazada, terminallere uygulanan ve üzerlerinde oksitlenmeyi önleyen özel bir gres satın alabilirsiniz.
Böyle bir sorunu önlemek için, kişileri periyodik olarak gözden geçirmeli ve gerekirse temizlemelisiniz. Bununla birlikte, basitçe terminalleri temizlemek her zaman sorunu çözmez, bu nedenle oksidasyonun temel nedenini aramak en iyisidir.
Pil terminallerinin oksidasyon nedenleri
Böyle bir sorununuz varsa, ilk adım araç aküsündeki terminallerin neden oksitlendiğini bulmaktır. Bunun birkaç nedeni olabilir:
- Mühür çubukları zaten kuruduğunda pil ömrünün gelişmesi.
- Elektrolit sızıntısı. En yaygın neden. Elektrolit bir asit olduğundan ve kontaklarla teması, oksidasyon sürecinin bir sonucu olarak meydana gelen bir reaksiyonla ilişkilendirildiğinden.
- Geçersiz yoğunluk okumasına sahip bir elektrolit. Bu tür durumlardan kaçınmak için, değiştirirken sadece hazır kompozisyonu kullanmanız gerekir. Bileşenlerin belirlenen oranlarda bağımsız olarak ölçülmesi tavsiye edilmez.
- Terminalin sıkılaştırılması. Elektrotun terminale gevşek bir şekilde bağlanması, zayıf temasa neden olarak bir reaksiyona neden olur. Bu durum, elektrot ve terminalin temizlenmesi ile düzeltilebilir. Her şeyi yerine yerleştirin ve iyice sıkın, ancak bağlantı elemanlarını koparma şansı olduğu için aşırıya kaçmayın.
Deneyimli sürücüler bu sorunla birden fazla kez karşılaştı, bu nedenle pilin pozitif veya negatif terminalinin neden oksitlendiğini kolayca açıklayabilirler.
Çoğu zaman, pilin negatif terminali oksitlenir. Oksitlerin ana nedeni pil aşınmasıdır. Vücudunda, elektrolitin aktif olarak sızdığı, buharları okside dönüşen mikro çatlaklar ortaya çıkmaya başlar.
Bu durumda, çoğu sürücü kurşuna dokunmadan sadece oksitleri temizlese de, negatif terminal periyodik olarak parlak bir şekilde temizlenmelidir. Bu yanlış, çünkü kontaklar sökülmüşse en dikkatli şekilde işlenmeleri gerekir.
Pilin pozitif ucu neden oksitlendi? Sadece iki cevap var:
- Akünün sistematik olarak yeniden şarj edilmesi, bunun sonucunda elektrolit aşırı ısınır ve buharlaşmaya başlar.
- Bir yerlerde, asit zamanla kasanın içinden bile yiyebildiğinden, duruma derhal müdahale edilmesini gerektiren pil kutusunun sıkılığının ihlali vardı.
Pil terminallerinin oksidasyonu - belirtiler ve işaretler
Terminal oksidasyonunun en belirgin ve yaygın işaretlerinden biri, akü tamamen şarj olduğunda farların, yan lambaların, fren lambalarının, dönüş sinyallerinin parlak olmayan, loş ışığıdır. Gerektiğinde, aracı çalıştırmak ve marş motoru ilk kez "yakalamıyorsa" veya gerçekte olmasa da akü boşalmış gibi krank milini çok sert döndürüyorsa, terminali oksitlemek de mümkündür.
Pil terminalleri nasıl ve nasıl temizlenir
Akü terminallerindeki beyaz kaplama, elektrot ve temasın etkileşime girmesi için silinmesi gereken oksitlenmiş kurşundur. Bu zincir elemanları metal yüzeyler olduğu için hasar korkusu olmadan ve özel kurallara uyulmadan yoğun bir şekilde temizlenir.
Pil terminallerini temizlemenin birçok yolu vardır. Beyaz plağı hem ticari ağda bulunan kimyasal reaktiflerle hem de doğaçlama yöntemlerle hızlı ve etkili bir şekilde çıkarmak mümkündür. En etkili ve uygun fiyatlı yöntem aşağıdaki yöntemlerdir:
- Zımpara kağıdı. Terminalleri ve elektrodu soymadan önce motoru kapatın ve anahtarı kontaktan çıkarın. Bu işlemin fazla zaman almaması için bu amaçlar için en büyük tane boyutuna sahip zımpara kağıdı kullanmak daha iyidir. Bu yöntem oldukça basittir ve zımpara kağıdı oksidasyon izlerini mükemmel bir şekilde siler ve hemen hemen herkes buna sahiptir. Elektrotu ve terminali parlak bir duruma getirmek için temizlemek gerekir.
- Kalan asidi terminallerden çıkarmak için bir soda solüsyonu kullanabilirsiniz. Asit metal ile temas ederse, terminallerin işlenmesi sırasında küçük kabarcıklar görünecektir. Soda ve su oranı: 1 yemek kaşığı. bardağa kaşık. Böyle bir çözelti ile yıkadıktan sonra, soda kalıntılarını terminallerden çıkarmak gerekir, bunun için nemli bir bezle silinmesi yeterlidir.
- Benzin. Elektrotu ve terminalleri oksidasyondan temizlemek için daha az uygun yöntem. Benzin oksitleri iyi ve hızlı bir şekilde aşındırır, ancak kauçuk veya plastik bileşenlere bulaşma olasılığı vardır, bu da güçlerini olumsuz yönde etkileyebilir. Terminalleri bu şekilde temizlemeye karar verirseniz, bir bezi benzinle nemlendirmeniz ve tüm oksidasyon izleri giderilene kadar terminalleri nazikçe ovalamanız gerekir.
Önemli! Terminalleri ve elektrik kontaklarını temizlemek için WD temizleyicilerin kullanılması son derece istenmeyen bir durumdur. Yağa ek olarak, alıcı için bilinmeyen bileşime sahip agresif iletken temizlik maddeleri içerirler. Ayrıca metalleri aşındırdığı için aseton kullanılmamalıdır.
Pil terminallerini korumak için etkili yöntemler
1) Litol, katı yağ. Terminalleri agresif etkilerden korumak için, katı yağlayıcılar uzun zamandır ana malzemeler olarak kullanılmaktadır - iletken olmayan katı yağ veya lithol. Temasların genişleme süreçlerinin bir sonucu olarak, sıcaklığın etkisi altında, bu yağlayıcılar ara temas bölgesine ve zamanla pratik olarak temas bölgesinin tüm boşluklarına nüfuz eder.
Dahası, doğal aşınma ve yıpranma sürecinde ve ayrıca önemli sıcaklık değişimlerinde, katı yağın teknik özellikleri ve lityum değişimi - sertleşirler. Litool veya katı yağ kullanmaya karar verirseniz, tavsiye edilir: teması yılda iki kez temizlerken, gresin tamamen değiştirilmesi gerekir (eskisini çıkarmak, yenisini uygulamak).
2) Silikon gres. Terminalleri ve elektrik bağlantılarını kullanmak için idealdir. Bununla birlikte, satın alırken, bileşimde iletken katkı maddelerinin bulunmadığına dikkat etmeniz gerekir (kural olarak, üreticiler bu konuda uyarır).
Böyle bir yağlayıcı, yalnızca agresif bir ortamın etkisini geciktirmekle kalmaz, aynı zamanda onu iter. Batarya terminalleri, diğer önleyici malzemelerle birlikte karmaşık uygulamalarda özel olarak işlenir. Temiz işlenmiş bir yüzeye uygulanır ve ardından parçaları birleştirmeye başlarlar.
Bu gresin akü terminallerinin işlenmesi için önemli bir dezavantajı vardır - akışkanlık. Silikon gres, zamanla temas bırakır ve kullanım sırasında düzenli olarak enjekte edilmelidir.
3) Özel araçlar. Şimdi satışta, özellikle pil terminallerini işlemek için tasarlanmış birçok araç var. Tüplerinin ayrıntılı kullanım talimatları vardır. Kuşkusuz, bu tür fonlar, katıol veya diğer şüpheli maddeleri kullanmaktan daha iyidir. Koruyucu bir yağ ortamına dayanırlar ve kural olarak sıvı parafindir. Akü terminallerinin oksitlenmemesi için nasıl yağlanacağı araç sahibinin seçimidir. Tüm araçlar ve yukarıdaki yöntemler eşit derecede iyidir, sadece en kabul edilebilir olanı seçmek kalır.
Pil bakımı
Akü terminallerinin oksidasyonunun aracın aniden durmasına neden olmasını önlemek için aşağıdaki çalışmalar düzenli olarak yapılmalıdır:
- ayda bir kez bataryanın yüzeyinin ve temas noktalarının harici muayenesi;
- terminallerde oksidasyon izleri bulunursa, derhal pilin sıkılığını kontrol edin;
- sıcak mevsimde, servis yapılan pillerdeki elektrolit seviyesini ayda bir kontrol edin;
- her 3-4 ayda bir (daha çok yaz ve kışın) pil yüzeyini kuru bir bezle silin;
- kış sezonu başlamadan önce, terminallerin durumunu kontrol etmek zorunludur (motorun çalıştırılması sırasında ne kadar ısındıkları "soğuğa"), hafif bir ısınma olsa bile kontaklar kontrol edilmeli ve daha fazla işlenmiş.
Akü sorunlarının, soğuk havalarda motor çalıştırma arızasının yaygın bir nedeni olduğunu unutmayın. Çoğu zaman bu neden, tam olarak pil terminallerinin oksidasyonunda yatmaktadır. Pil terminallerini oksidasyondan korumak önemli bir işlemdir, bu nedenle düzenli izleme ve önleyici tedbirler bu durumun önlenmesine yardımcı olacaktır.
