BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE003
Bu spor lastiği, Premium/Premium Standart segmentinde yer almaktadır. Geliştirilmesi, ıslak frenleme ve yol tutuşu ile kuru yol tutuşuna odaklandı. Karakteristik sportif sırt tasarımı Bridgestone mühendislerinin gözünden kaçmadı. Selefi ile karşılaştırıldığında (bu modelin bir incelemesini biraz daha önce yazdık), yol tutuştaki gelişme büyük ölçüde yeni silika bazlı taban sırt katmanından kaynaklanıyor. Yuvarlatılmış kenarlara sahip bloğun şekli, temas yamasındaki basıncın eşit dağılımına katkıda bulunur ve optimize edilmiş karkas yapısı, gücü korurken lastiğin ağırlığını azaltmıştır. Tüm bunlar, direksiyona daha öngörülebilir ve yumuşak bir lastik tepkisi sağlar. Getirilen yeniliklerin bir sonucu olarak, lastiğin dönüş kavisindeki stabilitesi, suda kızaklamaya karşı direnci ve araç üzerindeki kontrol hassasiyeti iyileştirildi. Islak fren performansı da iyileştirildi.
DULER H/P SPOR
Bu modelin lastikleri özellikle premium SUV'ler ve crossover'lar için tasarlanmıştır ve esas olarak otoyolda ve şehir koşullarında sürüşe odaklanmıştır. Asimetrik sırt deseni (19 inçten büyük modellerde) ve sırt katmanındaki yüksek silikon içeriği ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlar. Spor model Potenza RE 050'nin sırt deseni, hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde yüksek düzeyde yol tutuşu sağlayan taban olarak kullanılır. Optimize edilmiş sırt deseni de bu lastiği konforlu hale getirir ve düşük gürültü seviyeleri sağlar. Trim teknolojisine sahip bir kalıbın kullanılması, lastiğin yan duvarının her zaman siyah kalmasını sağlar. Dueler H/P Sport, H, T, V, W (W XL) ve Y hız derecelendirmelerinde mevcuttur ve 35-65 profillerde ve 16" ile 20" arasında çaplarda mevcuttur.
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Lastik, birinci sınıf SUV'ler için tasarlanmıştır ve hem otoyol hem de arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Bu model, selefi Dueler A/T 694'ün güçlü yanlarını temel alır ve konfor seviyelerini artırır. Lastiğin tasarım özelliklerinden, entegre bir omuz alanı oluşturan omuz blokları ve pabuçların kusursuz bir kombinasyonu not edilebilir ve güçlendirilmiş yan duvar, yükü etkili bir şekilde dağıtır ve kesilme direncini artırır. Sırtın ortasındaki aerodinamik oluklar, ıslak yollarda çekiş ve daha iyi yol tutuşu için suyu etkili bir şekilde tahliye eder. Lastik, 60-85 profilli 26 boyutta ve 15 ila 18 inç arasında jant çaplarında mevcuttur.
BRIDGESTONE ECOPIA EP 850
Bu lastiğin tasarlandığı ana araçlar orta boy ve kompakt SUV'lar ve Honda CRV, Lexus RX ve Toyota RAV4 gibi crossover'lardır. Şirketin geliştiricileri, ağırlık dağılımı optimizasyon teknolojisini kullanarak sırt desenini ve olukların şeklini değiştirdi. Bloğun sivri şekli, basıncın düzgün dağılımını sağlar, böylece frenleme sırasında deformasyonu en aza indirir ve bu da ıslak yollarda yüksek kavrama sağlar. Yeniden tasarlanan omuz blokları, yüksek hızlı otoyollardan zorlu arazilere kadar çeşitli yol yüzeylerinde düz bir ayak izi sağlar. Çevre düzenlemeleri ilkelerini takip eden lastik, yakıt verimliliği, düşük gürültü ve aşınma direnci sağlar. Ecopia EP 850 modeli, 50-75 profil yüksekliği ve 15 ile 19 inç arası delik çapları ile 32 boyutta mevcuttur.
CONTINENTAL PREMIUMİLETİŞİM 6
Bu yeni yaz lastiği ile Alman şirketi, hem klasik binek otomobilleri hem de sportif karaktere sahip otomobilleri ve SUV'ları içeren 17 ila 21 çap arasındaki segmentleri dolduruyor. Yeni lastikler konfor, hassas yol tutuşu, yüksek düzeyde güvenlik ve ekonomiyi bir araya getiriyor. İkinci durumda, bu hem lastik ömrü hem de yakıt ekonomisi için geçerlidir. Yukarıdaki özellikleri elde etmek için Continental mühendisleri, yeni bir kauçuk bileşimi, yüksek teknoloji ürünü SportContact 6 lastiğine dayalı yenilikçi bir tasarım ve modern bir sırt deseni geliştirdiler. Sonuç, %15 oranında geliştirilmiş bir dizi özelliğe sahip bir üründür. Lastikler, iniş çapları 17 ila 21 inç arasında olan 70 boyutta üretilecek.
Kıtalar Arası İLETİŞİM ATR
Hem yolda hem de arazide kullanım için tasarlanan bu yeni lastiğin piyasaya sürülmesiyle Continental'in SUV lastikleri yelpazesi tamamlandı. Arazi koşullarında iyi bir tutuş için, geliştiriciler lastiğe oluklar arasında özel "kavrama dişleri" ve ayrıca çok sayıda yivli açık bir sırt deseni verdi. Bu tasarım, gevşek yüzeylerde ekstra çekiş ve güvenilir çekiş sağlar. Lastikler, jant çapları 15 ila 20 inç, genişlikleri 205 ila 275 ve profil yükseklikleri 40 ila 80 arasında olan 21 boyutta mevcuttur. CrossContact ATR, 240 km/s'ye kadar hızlar için onaylanmıştır. 70/30 yol/arazi sürüş oranı ile bu model, klasik arazi lastiği ContiCrossContact AT (80/20) ile ContiCrossContact LX 2(80/ 20) ve PremiumContact 6.
CONTINENTAL SPOR İLETİŞİM 6
Bu lastik, yüksek hızlarda yol tutuş, direksiyon tepkisi ve stabilite açısından önceki nesil lastiklerden önemli ölçüde daha iyi performans gösteriyor. Bir dizi pozisyonda, özellikler %14'e kadar iyileştirildi. Sırt kauçuğu bileşiminin bileşimi, deseni ve lastik tasarımının kendisi pratik olarak yeniden geliştirildi. Bu sezon, 43 ürünle yenilenen lastik yelpazesi, şimdi ContiSilent (iç ses yalıtımı) ve SSR (güçlendirilmiş yanak) teknolojilerine sahip olanlar da dahil olmak üzere 97 ürün içeriyor.
Kıta İLETİŞİMİ İLETİŞİM 5
Bu yolcu lastiği, ıslak ve kuru zeminde kısa frenleme mesafelerini düşük yuvarlanma direnciyle birleştirir. Geliştirilmesi sırasında hemen hemen her elemanda değişiklikler yapıldı, bu da yuvarlanma direncini %20 azaltmayı (standart lastiklere kıyasla yakıt tüketimi yaklaşık %3 azaldı) ve lastik kilometresini %12 artırmayı mümkün kıldı. Çok çeşitli araçlar için uygun olan bu lastik, 14" ila 20" jantlarda ve 300 km/saate kadar hız derecelerinde mevcuttur.
KORDİANT SPOR 3
Lastik, Rus çalışma koşulları için özel olarak tasarlanmıştır ve en zorlu yol koşullarında bile yüksek stabilite ve kendinden emin yol tutuşu sergiler. Cordiant Sport 3 için, ıslak yollarda sürüş sırasında güvenlik gibi Rus yollarındaki yaygın sorunları çözmeyi amaçlayan bir dizi teknoloji geliştirilmiştir. Cilalı oluklara sahip geliştirilmiş drenaj sistemi, lastiğin yolla temas ettiği bölgeden etkin su tahliyesi sağlar. Kavisli oluklar suda kızaklamayı önler. Cordiant geliştiricileri ayrıca herhangi bir yüzeyde manevra kabiliyetine de dikkat ettiler: güçlendirilmiş merkezi nervürler, taksi yaparken tepki süresini azaltır ve büyük sırt blokları viraj kontrolünü artırır. Yeni sırt bileşimi, yol yüzeyindeki tümseklerde ve kusurlarda yastıklamayı iyileştiriyor. Cordiant Sport 3 lastik serisi, çapraz geçişler için 16-18" güçlendirilmiş 7 boy dahil olmak üzere en popüler ebatlarda mevcuttur.
YANGIN TAŞI TURU FS 100
1988'de Firestone, Bridgestone lastik markası tarafından satın alındı, ancak şanlı markanın adı korundu. Tayland ve Endonezya'da üretilen Touring FS 100 konsepti, üreticilerin kendileri tarafından şu şekilde tanımlanıyor: kuru ve ıslak yollarda yüksek güvenlik düzeyine ve güvenilirlik ve konfor dengesine sahip uygun fiyatlı bir lastik. Yan duvarın yuvarlatılmış kenarları sayesinde basınç, sırt bloğunun tüm alanına eşit olarak dağıtılır, bu da hem kuru hem de ıslak yol tutuşu ve frenleme verimliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Sırt desenindeki değişken blok boyutu ve konumun kombinasyonu, ses frekanslarının eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olarak ses konforu sağlar. Güçlendirilmiş naylon bandajlı çerçeve, titreşimleri azaltmaya yardımcı olan artan bir güce sahiptir. Lastik, 60-70 profil yüksekliği ve 13 ve 14 inç iniş çapları ile üç standart boyutta (önümüzdeki sezon sayıları 22'ye yükselecek) sunulmaktadır.
GT RADYAL FE1 ŞEHRİ
Şirketin Hannover'deki araştırma ve geliştirme merkezinde oluşturulan şehir lastiği, Avrupa kökenlerinin bir kanıtı olan Köln silüeti ile süslenmiştir. FE1 City, ıslak ve kuru yüzeylerde dayanıklılık ve kendinden emin yol tutuşu ile karakterize edilir ve A-C sınıflarındaki araçlara odaklanır. Ana özellikleri arasında çukurlar, bordürler ve yapay tümseklerle temastan kaynaklanan hasara karşı koruma sağlayan güçlendirilmiş bir yapı ve ayrıca potansiyel kilometre performansını artıran ve düşük ve orta hızlarda manevra, frenleme ve hızlanmayı kolaylaştıran yeni bir kauçuk bileşimi yer alıyor. Lastik, 13 ila 16 inç arasında iniş çaplarına ve H, T ve V hız endekslerine sahip 16 boyutta sunulmaktadır.
GT RADYAL SPORTAKTİF SUV
Bu yeni birinci sınıf lastiğin ana özellikleri, yeni bir sırt bileşimi, artırılmış genişlikte özel oluklar ve özgün bir sırt blokları tasarımıdır. Uygulanan yenilikler kuru ve ıslak yüzeylerde daha kısa fren mesafeleri elde etmeyi, ıslak yollarda tutuşu iyileştirmeyi ve suda kızaklamaya karşı direnci artırmayı mümkün kılarken blokların artan sertliği kontrol doğruluğunu artırdı. Lastik, 18 ve 19 inç iniş çaplarına ve V ve W hız endekslerine sahip yedi boyutta sunulmaktadır.
HANKOOK KINERGY EKO (K 425)
Bu lastiğin geliştiricilerinin ana hedeflerinden biri rahatlıktı. Omuz bölgesinde yer alan yuva ve seriflere sahip beş farklı boyutta blok kombinasyonu, hareket sırasında gürültü oluşumunu azaltır. Enine oluklar, çekişi ve frenlemeyi iyileştirir ve ayrıca suyun temas alanından etkin bir şekilde çıkarılmasına katkıda bulunur. Drenaj sisteminin özel tasarımı, verimli su drenajı ve suda kızaklama direnci sağlar. Lastik, iniş çapları 13 ila 16 inç arasında olan 33 standart boyutta sunulmaktadır.
HANKOOK VENTUS BAŞLANGIÇ 3 (K 125)
Bu lastiğin ideolojisinin kalbinde performans ve güvenlik arasındaki denge vardır. Optimize edilmiş sırt deseni, yüksek yol tutuşu, verimli çekiş, frenleme ve suda kızaklama direnci sağlar. Hibrit sırt sertliği, hassas ve bilgilendirici direksiyona katkıda bulunur. Düşük ses seviyesi, optimize edilmiş iç kanat tasarımı ve yan duvarlarda türbülansı ve titreşimi azaltan özel bir desen sayesinde elde edilir. Lastik, iniş çapları 15 ila 18 inç arasında olan 22 standart boyutta sunulmaktadır.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)
Tüm performans parametrelerinde önemli bir iyileştirmeye ek olarak, bu lastiğin yaratılmasındaki kilit faktörlerden biri de çevresel performansı iyileştirmekti. 3D bloklar, geliştirilmiş su akışı için tasarlanmış yönlü bir tasarıma sahiptir. Olağanüstü sert ancak son derece hafif çelik kord ile birleştirilen çok yarıçaplı yarış deseni tasarımı, aşırı yükler altında optimum lastik-yol teması sağlar. Lastik sırtı bileşiminde silika nanoparçacıkların kullanılması sayesinde, tüm sırt genişliği boyunca blok sertliği optimizasyonu ile birlikte, ıslak ve kuru frenleme mesafeleri önceki modele kıyasla %5 oranında azaltıldı. Kauçuk bileşiğinde stirenik polimerlerin kullanılması, azaltılmış yuvarlanma direnci ile geliştirilmiş ıslak performans sağlar. Sırt oluklarının tabanında ilave nervürlere sahip soğutma sistemi, daha iyi yol tutuş özellikleri ve artırılmış lastik aşınma direnci için hızlı ısı dağılımı sağlar. Konforu artırmak için lastik, gürültüyü azaltan ve modelin sportif tasarımını vurgulayan aerodinamik bir profille donatılmıştır.
HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)
SUV'ler ve crossover'lar için Ultra Yüksek Performans lastiği, DTM serisinin teknolojisine dayanmaktadır. Çok yarıçaplı sırt teknolojisi, yüksek suda kızaklama direnci ve optimum çekiş sağlar. Akıllı dış nervür bloklarına sahip 3 katlı sırt bloğu tasarımı (aynı zamanda DTM yarışlarından esinlenilmiştir) lastiğin aşındıkça kapladığı alanı artırır. Lastik, aşınma ve termal yaşlanma direnci özelliklerini iyileştirmeye yardımcı olan optimize edilmiş atomik çapraz bağlamaya sahip en yeni nesil kauçuk bileşikleri kullanılarak yapılmıştır. Polimer nano bileşenlerinin yeni formülü, lastiğin ıslak yollarda yüksek performansından sorumludur ve yuvarlanma direncini azaltır. Sırtın omuz bölgesindeki özel oluklar, sürüş sırasında çalkantılı mikro hava akışları oluşturur. Drenaj oluklarındaki soğutma kanatçıkları da haddeleme sırasında ısı transferini iyileştirir.
HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)
Lastik, SUV sınıfı araçlar için tasarlanmıştır. Dört uzunlamasına oluk suyu verimli bir şekilde tahliye eder ve güçlü suda kızaklama direnci sağlar. Orijinal formdaki akustik lameller gürültü seviyesini azaltır. Merkezi nervürün artan sertliği, direksiyonun doğruluğunu ve bilgi içeriğini artırır. Lastik, iniş çapları 15 ila 22 inç arasında olan 53 boyutta sunulmaktadır.
HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)
Premium arazi lastiği. Dalgalı kılcal kanallar bir kenar etkisi oluşturur ve her yönde çekişi, tutuşu ve frenlemeyi iyileştirir. Z-şekilli sırt blokları deseni, çekişi ve tutuşu iyileştirir. Olukların kademeli şekli, taşların çıkarılması da dahil olmak üzere etkili kendi kendini temizlemeyi sağlar.
HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)
Çok yönlü V-şekilli sırt blokları ve farklı boyutlardaki omuz blokları olan bir arazi lastiği, her yönde etkili çekiş sağlar. Bu modelin açık omuz tasarımı, zorlu arazi koşullarında bile iyi temizlenebilirliğe katkıda bulunur.
MICHELIN PILOT SPOR 4S
Bu lastik bu sezon yeni. Hızlı direksiyon tepkisi, yüksek düzeyde direksiyon hassasiyeti, yön dengesi ve hem kuru hem de ıslak koşullarda çekiş gibi bir dizi önemli özellik sağlar. Bu, bir dizi gelişmiş teknolojinin kullanılmasıyla başarılmıştır. Böylece, Dinamik Tepki teknolojisinin kullanımı, temas yamasının dengesini ultra yüksek hızlarda korumanıza olanak tanır, sırtın iç ve dış kısımları için iki farklı kauçuk bileşiğinin kullanılmasını içeren BiCompound teknolojisi, optimum lastik tutuşu sağlar. hem kuru hem de ıslak yüzeylerde. Ve kauçuk bileşiğinin geliştirilmiş bileşimi, aşınma direncini arttırdı. Yenilik Michelin Pilot Sport 4S, yeni nesil Porsche Panamera, yeni Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso gibi otomobillerin orijinal konfigürasyonunda zaten donatılmıştır. Bu yıl lastik, 19 inç ve 20 inç çaplarda 34 ebatta değiştirme pazarına sunulacak. Gelecekte, beden aralığı yeni bedenlerle doldurulacaktır.
MICHELIN PİLOT SPORT4
Seri üretim araçların premium ve sportif versiyonları için lastik. Yapısında ağır hizmet tipi aramid-naylon ipliklerden yapılmış ek bir katmanın kullanılması sayesinde kuru zeminde yüksek performans elde edildi, bu da lastiğin yüksek hızlarda sabit bir temas yamasını korumasını sağlıyor. Daha sert sırt yapısı ayrıca temas alanını dengeleyerek yüksek hızlarda güvenle manevra yapmanızı sağlar. Kauçuk bileşiğinin bir parçası olan yeni nesil "fonksiyonel elastomerler" yolun şeklini "kopyalayabilir" ve ıslak yollarda optimum tutuş sağlar. Derin uzunlamasına kanallar, temas alanından suyu etkili bir şekilde uzaklaştırarak suda kızaklama riskini önemli ölçüde azaltır. Premium Touch teknolojisi, dış taraftaki yazılara birinci sınıf bir 'kadife etkisi' verir. Ayrıca, her boyut için yan alanı sürtünmeye karşı koruyan bir disk kenarı koruması vardır. Bu sezon modelin beden aralığı on yeni bedenle yenilendi. Böylece, standart boyutların sayısı artık 34'tür ve delik çapları 17 ila 19 inç arasındadır.
MICHELIN LATITUDE SPORT 3
Bu, güçlü ve sportif SUV'ler için tasarlanmış üçüncü nesil bir lastiktir. Şirketin mühendisleri, önceki nesil lastiğe kıyasla sadece ıslak zemindeki fren mesafesini 2,7 metre kısaltmayı değil, aynı zamanda modelin kilometre performansını, gücünü ve yol tutuşunu da önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı. Su kanallarının artan genişliği, etkili su tahliyesi ve ıslak yüzeylerde güvenli tutuş sağlayarak suda kızaklama eşiğini artırır. Lastik yapısındaki çift karkas, kötü asfalt yollarda ek dayanıklılık ve düşük lastik hasarı riski sağlar. En yeni nesil elastomerlerin ve silikanın bir kombinasyonunu kullanan kauçuk bileşimi, optimum düzeyde tutuş ve yakıt verimliliği sağlarken yüksek aşınma direnci sağlar. 2017 yılında lastik, 17 ila 21 inç arasında iniş çaplarına sahip 44 boyutta sunulmaktadır.
MICHELIN PILOT SPOR KUPASI 2
Bu model, Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale ve Aston Martin Valkyrie gibi süper otomobiller için özel homologasyona sahip olmaya devam ediyor. Şimdi güncellenen Porsche Carrera 911 GT3 ve yeni nesil Audi R8 de bu listeye eklendi. Yarış pistinde sürerken, lastiğin sürücünün hareketlerine hızlı tepki vermesi, güvenilir kavrama ve turdan sonra istikrarlı performans turu vardır. İkincisi, güçlü ısıtma ile bile özelliklerini koruyan kauçuk bileşiğinin bileşiminden kaynaklanmaktadır. Lastik ayrıca hem yanal hem de boylamsal yönlerde yüksek ıslak çekiş ve suda kızaklama direnci sergiler. Model, 17 ila 21 inç arasında montaj çaplarına sahip 33 boyutta mevcuttur.
MICHELIN ÇAPRAZ İKLİM+
Bu sezon Michelin, yeni Summer + sınıfının ilk temsilcisi haline gelen CrossClimate lastiğinin güncellenmiş bir versiyonunu sunuyor. Yeni lastik, hizmet ömrünü ilkbaharın başından sonbaharın sonlarına kadar önemli ölçüde uzatır ve sezon dışında yüksek düzeyde güvenlik sağlamak üzere tasarlanmıştır. Yeniliğin ana iyileştirmeleri, kar yüzeyindeki kavrama özellikleriyle ilgiliydi. Yeni kauçuk bileşimi, karlı yüzeyler de dahil olmak üzere optimum düzeyde kavrama sağlar. Yenilikçi bileşim, lastiğin aşınma direncini de artırır. Lastik sırtının şekli, geniş drenaj kanallarıyla ayrılmış çok sayıda sektöre sahip yönlü bir yapıya sahiptir. Konum açısını değiştiren sektörlerin her birinin orijinal şekli, hem hızlanma sırasında hem de karlı bir yüzeyde manevra yaparken blokların kenarlarının etkin bir şekilde çalışmasına izin verir. Aynı zamanda bloğun düz kenarlara sahip olan diğer tarafı, sert bir yol yüzeyinde sürerken sabit bir temas yama alanı sağlar. Omuz yivleri tabana doğru genişleyen yapılara sahiptir, bu da lastik sırtı aşındıkça lastiğin suyu etkili bir şekilde uzaklaştırma kabiliyetini korur ve orta kısımdaki Z-şekilli yivler, lastik tutuşunu iyileştiren sırt bloklarının deformasyonunu azaltır. CrossClimate + modeli, önceki modelin 15 ila 18 arası çap boyutlarıyla tamamen yerini alacak ve 36 boyutta satışa sunulacak. Buna ek olarak, bu yıl lastik, geçitler için 13 farklı boyutta mevcuttur.
NEXEN N'FERA SU1
Yüksek hızlarda ve virajlarda hassas direksiyon tepkisi sağlayan UHP serisindeki bir model. Dört asimetrik oluk, optimum yön dengesi ve temas alanından etkili su tahliyesi sağlayarak, yüksek frenleme performansının yanı sıra kuru ve ıslak yollarda iyi bir kavrama seviyesi elde etmenize olanak tanır. Kauçuk bileşiminin yaşlanmasını ve düzensiz diş aşınmasını önleyen yeni katkı maddelerinin kullanılmasıyla uzun hizmet ömrü elde edilir. Lastik, kesit genişliği 285 mm'ye kadar olan 15 ila 21 inç boyutlarında mevcuttur.
NEXEN N6000
Model esas olarak sportif bir sürüş tarzı içindir. Güvenli viraj alma ve yol tutuşu için lastik tasarımında sert omuz blokları ve düz bir çizgide dengeli sürüş için - çift merkezli bir iz bulunur. Farklı uzunluklardaki sırt bloklarının beş adımlı varyasyonu, gürültü seviyelerini azaltır. Lastik, 255 mm'ye kadar kesit genişliğine sahip 16 ila 18 inç boyutlarında mevcuttur.
NEXEN N'BLUE HD Plus
Lastiğin ana avantajları arasında yüksek düzeyde yol tutuşu vardır: omuz bloklarının sert tasarımı, zorlu sürüş koşullarında daha iyi viraj alma ve güvenli frenleme için güvenilir kavrama sağlar. Islak yollarda daha güvenli yol tutuşu ve daha iyi kavrama için sırt deseni, temas alanından suyu etkili bir şekilde uzaklaştıran 4 geniş oluğa sahiptir ve asimetrik sırt deseni, ıslak yollarda suda kızaklama ve güvenilir kavrama riskini azaltmaya yardımcı olur. Yenilikçi sırt bileşimi ve her bir lastik elemanının optimize edilmiş tasarımı, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Lastik, 235 mm'ye kadar kesit genişliğine sahip 13 ila 17 inç boyutlarında mevcuttur.
NITTO NT420S
SUV'lar için tasarlanan bu yüksek performanslı lastik, sessiz ve konforlu bir sürüş için şık ve fonksiyonel asimetrik sırt desenine sahiptir. Sırtın dış kısmında daha iyi kuru çekiş için büyük bir blok (ve dolayısıyla daha büyük bir ayak izi) bulunurken, iç tasarımın ıslak yüzeylerde suyu verimli bir şekilde tahliye etmesine yardımcı olur. Kauçuk bileşiğinin özel bileşimi, yüksek performans ve aşınma direnci arasında mükemmel bir denge sağlar. Lastikler, 17 ila 24 inç arasında iniş çaplarına sahip 22 boyutta sunulmaktadır.
NITTO NT421Q
2017 yaz sezonunda Rusya pazarında bir yenilik. Premium SUV'ler ve crossover'lar için tasarlanan bu yeni lastiğin konsepti, yüksek düzeyde güvenlikle birlikte sessiz ve konforlu bir sürüş. İşlevsel ve şık asimetrik sırt deseni sayesinde yüksek hızda yüksek düzeyde yol tutuşu ve yön dengesi elde edilir. En yeni sırt kauçuğu bileşimi, ıslak yol yüzeylerinde güvenli tutuş sağlayarak fren mesafesini azaltmaya yardımcı olur. Özel gürültü azaltıcı oluk teknolojisinin kullanılması, düşük gürültü seviyesine katkıda bulunur. Bu sezon, lastik 30 ebatta sunuluyor, ancak gelecekte ebat aralığı artacak.
NITTO NT555 G2
Bu yaz sezonunda Nitto'nun bir başka yeniliği. Bu ultra hızlı lastik hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi performans gösterir. Güvenli kullanım ve güvenilir fren performansı gerektiren günümüzün yüksek performanslı spor otomobilleri için tasarlanmıştır. Sağlam karkas yapısı, direksiyona hızlı lastik tepkisi için optimum sertlik sağlar. Yüksek teknolojili sırt bileşimi, düşük yuvarlanma direnci ve ıslak yüzeylerde daha iyi kavrama sağlar. Çift merkezi yivli ve büyük bloklu agresif yönlü sırt tasarımı, lastiğin yolla temas ettiği bölgeden suyu verimli bir şekilde tahliye etmeye yardımcı olur ve bu da ıslak ve kuru yollarda yüksek düzeyde yol tutuşu ve yön dengesi sağlar. 10 beden mevcuttur, ancak gelecek sezon beden aralığı artırılacaktır.
NOKIAN HAKKA MAVİ 2
Nokian Hakka lastik serisi, engebeli yollar da dahil olmak üzere zorlu iklim koşullarında kullanım için tasarlanmıştır. Bu, bu bahar satışa sunulan yeni premium sınıf Blue 2 modeli de dahil olmak üzere tüm Hakka modelleri için kauçuk bileşikleri geliştirirken dikkate alındı. Hakka Blue 2 lastik sırtındaki dişlerin yan duvarında, hava akışını optimize ederek lastik yüzeyini soğutan ve gürültüyü azaltan golf topu şeklindeki yarı dairesel girintiler bulunur. Lastiğin yan duvarlarındaki özel bir kauçuk bileşik tabakası, darbeleri emer ve engebeli yol yüzeylerinin otomobilin süspansiyonu üzerindeki etkisini azaltır. Optimize edilmiş yiv şekli, suyu yivin merkez oluğu yoluyla geniş ana oluklara kanalize ederek lastik-yol temas alanından nemi uzaklaştırır. Arttırılmış mukavemete sahip hafif çelik kayış, manevra yaparken ve şerit değiştirirken yüksek düzeyde kontrol edilebilirliğe katkıda bulunur. Hakka Blue 2, 15" ile 17" arasında değişen boyutlarda mevcuttur ve V ve W hız dereceli modelleri içerir.
NOKIAN HAKKA SİYAH SUV
Bu spor lastiği, neredeyse dört yıllık bir geliştirmenin sonucudur. Sırt tasarımı, hem yüksek hızlı otoyollarda hem de engebeli yollarda direksiyon hassasiyeti üzerinde olumlu bir etkisi olan asimetrik bir desene dayanmaktadır. Sert omuz bölgeleri, sırayla uzunlamasına nervürlerle bağlanan büyük sırt blokları ile bağlanır. Böylece, sırt blokları deformasyona daha az eğilimlidir, bu da virajlarda yol tutuşunu iyileştirir. Asimetrik oluklu oluk açılarına sahip omuz alanları, kullanımı daha öngörülebilir ve mantıklı hale getirmeye yardımcı olur. Lastiğin suda kızaklama direncini geliştirmek için bir dizi yenilik de kullanılmıştır. Bunlar orta bölgede nervürlerin arasından geçen tüy olukları, omuz bölgelerinde genişletilmiş oluklar ve geniş cilalı ana oluklardır. Geniş bir sıcaklık aralığında iyi performans gösteren bir kauçuk bileşik, yoğun kullanım ve yüksek hızlar için optimize edilmiştir. Ek olarak, lastiği aşınmaya ve kesilmeye karşı dirençli hale getirmek için yan duvar kauçuk bileşiğine aramid lifleri eklenmiştir. Lastik yelpazesi, V ve W hız endeksleriyle 17 ila 22 inç arasında iniş çaplarına sahip 26 ebat içerir.
NOKIAN TAŞ GEÇİRMEZ
Bu model, Nokian Tyres endişesinin yeni bir ürünüdür ve arazi sürüşü meraklıları için tasarlanmıştır. Yeni, kesilmeye dayanıklı hibrit kauçuk bileşimi ve agresif sırt deseni, zorlu arazi koşullarında bile yüksek lastik stabilitesi sağlar. Optimize edilmiş sırt bloğu desteği, stabilite ve yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan sırt sertliği sağlar. Özel "taş sökücüler", keskin ve pürüzlü taşların sırtta sıkışmasını önler. Aramid fiber yanak teknolojisi, zorlu yol koşullarında yeni bir tür dayanıklılık ve koruma sağlar. Lastik, LT 225/75 R16'dan LT 315/70 R17'ye kadar sekiz boyutta mevcuttur.
NOKIAN NORDMAN SX2
Bu, satışı bu baharda başlayan Nokian Tyres endişesinin sezonun bir başka yeniliği. Modelin ana yenilikleri arasında, omuz blokları arasında yer alan ve lastiğin yol ile temas alanından suyun uzaklaştırılmasını hızlandıran özel şekillendirilmiş kanallar yer alıyor. Silika parçacıklara sahip yeni eko-bileşik, tüm sıcaklıklarda güçlü ıslak yol tutuşu ve düşük yuvarlanma direnci sağlar. Kauçuk bileşiğine çam yağı eklenmesi, lastiğin aşınma direncini artırır. Lastiğin tasarımı ayrıca, bir golf topunun yüzeyindeki girintilere benzeyen, lastik sırtı kaburgalarının duvarlarındaki yarım küre şeklindeki boşluklar olan Hakka hattı için zaten geleneksel hale gelen bir çözüm kullanıyor. Yenilik, sürüş sırasında lastiğin dış gürültüsünü azaltır. Lastik ebatları 13 ila 16 inç arasında değişir ve T ve H hız derecelerine sahip ürünleri içerir.
PİRELLİ P SIFIR
İtalyan şirket bu lastiği geçen baharda tanıttı. Geliştiricilerin kendilerine göre, yeni lastiğin bir özelliği, en yüksek hızlarda bile maksimum stabilitedir. Özü, damak bölgesinde özellikle sert bir kauçuk bileşiğinin kullanılması olan teknoloji, Formula 1 yarışları için lastiklerin geliştirilmesi ve üretilmesindeki deneyimden ortaya çıkmıştır. Bu çözüm, enine yönde kavrama kaybı olmadan direksiyon hareketlerine en hızlı ve en doğru yanıtı sağlar. Başka bir özel teknolojinin kullanılması, daha eşit aşınmaya ve artan lastik dayanıklılığına katkıda bulunan temas yamasını düzleştirmeyi mümkün kıldı. Artan diş oluklarının yanı sıra kanalların derinleşmesi ve genişlemesi, temas alanından çıkarılan su hacmini %10 artırmayı mümkün kıldı ve bu da lastiğin suda kızaklamaya karşı direncini artırdı. Özel sırt deseni, lastiğin yaydığı gürültü seviyesini de azaltmıştır. Yeni ürünlerin geliştirilmesinde ve üretiminde kullanılan bir dizi yeni çözüm, yakıt verimliliğini önemli ölçüde etkileyen yuvarlanma direncini %15 oranında azaltmayı mümkün kıldı. Bugün aynı isim altında P Zero adı altında teknik olarak farklı üç lastik seçeneği üretiliyor ve bu seçeneklerin her biri belirli bir otomobil tipi için tasarlanıyor. Daha belirgin sportif özelliklere sahip otomobiller için daha az kabartmalı sırt (A) seçeneği sunulur, ikinci seçenek (B) sedanlar için daha uygundur. Üçüncü sırt deseni (C), bir yarış lastiğine benzer ve yeni P Zero Corsa için özel olarak geliştirildi.
PIRELLI CINTURATO P7
Orta ve yönetici sınıfındaki otomobiller için "Yeşil" lastik. Yan duvara uygulanan çevre dostu işareti, kauçuk bileşiminde sadece aromatik yağlar içermeyen doğal malzemelerin kullanıldığını gösterir. Lastik piyasaya sürüldüğünde, tasarımında ve sırt deseninde uygulanan çözümler, gürültü seviyesini yaklaşık %30 azaltmayı ve kuru ve ıslak zeminde fren mesafesini sırasıyla 1 ve 2 metre kısaltmayı mümkün kıldı. Lastik, iniş çapları 16 ila 19 inç ve genişliği 205 ila 275 mm olan 41 boyutta (run flat - 53 dahil) sunulmaktadır.
PIRELLI Scorpion VERDE TÜM SEZON M+S
Lüks SUV'ler ve crossover'lar için tasarlanmış bir başka "yeşil" Pirelli lastiği. Optimize edilmiş lastik profili ve yenilikçi malzemelerin kullanımı, lastik ağırlığında %10'luk bir azalma ve yuvarlanma direncinde %20'lik bir azalma ile sonuçlanmıştır, bu da azaltılmış titreşim, konfor ve yakıt ekonomisine katkıda bulunur. Sıklıkla yerleştirilmiş boyuna ve enine lameller sayesinde ıslak yollarda ve sulu karda yol tutuşu artırılır. Sırt desenindeki geniş temas alanı ve dört geniş uzunlamasına oluk, etkili su tahliyesi sağlayarak ıslak yollarda güvenlik seviyesini artırır. Lastik, 205 ila 295 mm genişliğinde 15 ila 21 inç iniş çapları ile 39 boyutta (run flat - 40 dikkate alınarak) sunulmaktadır.
YOLTAŞI N8000
Üç güçlü merkezi yivli ve geniş oluklara sahip asimetrik sırt deseni, güvenli viraj alma ve temas alanından yüksek hızlarda daha iyi su tahliyesine katkıda bulunur. Sert bloklara sahip özel olarak optimal şekle sahip dış omuz, frenlemeyi iyileştirir. Ayrıca, kauçuk bileşimine stiren-bütadien kauçuğu eklenerek fren performansı iyileştirilir. Lastik, 275 mm'ye kadar profil yüksekliğine sahip 16 ila 20 inç boyutlarında mevcuttur.
YOLTAŞI N'BLUE EKO
Silikon oksit ile formüle edilen çevre dostu model, yakıt tüketimini %20'ye kadar azaltıyor. Hem orta hem de omuz bölümlerinin optimize edilmiş profili ve sırt deseni ile blokların sertliği, artan kilometre performansına ve eşit aşınmaya katkıda bulunur. Gürültüyü azaltmak ve konforlu bir sürüş sağlamak için çeşitli şekillerde çok sayıda enine oluk ve farklı uzunluklarda beş adımlı sırt blokları varyasyonu tasarlanmıştır. Lastik, 215 mm'ye kadar profil yüksekliğine sahip 14 ila 16 inç boyutlarında mevcuttur.
YOL TAŞI СР672
Kendini kanıtlamış model, kuru yollarda yüksek düzeyde kavrama sağlar ve uzun bir aşınma ömrüne sahiptir. Sırt deseninin özellikleri arasında, düz bir çizgide sabit hareket sağlayan çift merkezi bir iz ve sert omuz blokları seçilebilir. Lastik, 235 mm'ye kadar profil yüksekliğine sahip 13 ila 18 inç boyutlarında mevcuttur.
TIGAR ULTRA YÜKSEK PERFORMANS
Bu lastik, dinamik sürüşü tercih eden orta sınıf otomobil sürücüleri için tasarlanmıştır. Boyuna ve enine drenaj kanalları, yalnızca kuru değil, aynı zamanda ıslak yüzeylerde de yüksek düzeyde kavrama sağlayan temas alanından suyu etkili bir şekilde tahliye eder ve büyük omuz blokları iyi kullanım için katkıda bulunur. Ek olarak, lastiğin geliştirilmesi sırasında, yüksek düzeyde aşınma direnci elde etmeyi ve aynı zamanda yuvarlanma direnci seviyesini düşürmeyi mümkün kılan silika ilaveli yeni bir kauçuk bileşiği kullanıldı. Ayrıca yeni lastiğin bir özelliği de tüm ebatlarda disk jant korumasının bulunmasıdır. Yeni Tigar Ultra High Performance, Tigar Syneris lastiğinin yerini aldı ve sonunda selefinin yerini tamamen alacak. Bu yıl lastik, 17 ila 19 inç arasında iç çaplara sahip 25 boyutta mevcuttur.
TOYO PROXES ST3
Proxes ST2 modelinin yerini alan ve esas olarak kentsel alanlarda ve otoyolda çalışması amaçlanan, SUV'lar, CUV'ler ve pikaplar için yeni nesil yeni bir yüksek hızlı yaz modeli. Yenilik, muhteşem bir sportif tasarıma ve ıslak yüzeylerde yüksek düzeyde yön dengesi ve geliştirilmiş performans sağlayan yönlü bir sırt desenine sahiptir. Blokların paralelkenar şeklindeki orijinal şekli ve kauçuk bileşiğinin özel bileşimi, blokların ek sağlamlığını sağlar ve bu da hareket sırasında stabilitelerine katkıda bulunur. Blokların rijitliği de 3D lameller ile artırılmıştır. Bu çözümler, sabit bir temas alanı sağlar ve kuru yollarda güvenli yol tutuşuna katkıda bulunur. En son teknolojileri kullanan lastiğin konstrüksiyonu (dikişsiz kemer kat, yüksek mukavemetli dişli çift kırıcı kat, iki katlı karkas, jantı korumak için damak), hem kuru zeminde sürüş sırasında yüksek düzeyde konfor ve güvenlik sağlar. ve ıslak yollar. Lastik, iniş çapları 16 ila 24 inç arasında olan 40 standart boyutta sunulmaktadır.
TOYO PROXES SPOR
Toyo Lastikleri ürün yelpazesindeki yeni amiral gemisi, yüksek performanslı otomobil sürücülerinin lastiklere yüklediği temel taleplere yanıt olarak yaratıldı: yüksek hızda yol tutuşu ve ıslak zeminde yol tutuşu. Aynı zamanda, Toyo Tyres geliştiricileri, sürüş konforu ve lastik kilometresi gibi göstergelerden ödün vermeden bu özellikleri sağlamaya çalıştı. Toyo Tyres, Proxes Sport'u geliştirirken kauçuk bileşiğinin özelliklerini iyileştirmek için kendi Nano Balance teknolojisini kullandı. Bu teknoloji, karışımın bileşenlerinin nano düzeyde etkileşimini simüle etmenize ve analiz etmenize ve bileşenleri yüksek doğrulukla karıştırmanıza olanak tanır. Sonuç, daha sıkı, aşınmaya daha dirençli bir bileşik ve azaltılmış lastik yuvarlanma direncidir. Yine en ileri teknolojiyle tasarlanan lastik yapısı ve optimize edilmiş sırt deseni, daha hassas direksiyon hakimiyeti sağlayarak sürüşü gerçek bir zevk haline getiriyor. Bu sezon, lastik 5 boyuttan oluşan sınırlı bir çizgiyle temsil ediliyor, ancak gelecek sezon model, 17 ila 20 inç arasında iç çapları olan geniş bir yelpazede (44'ten fazla boyutta) mevcut olacak.
TOYO AÇIK ÜLKE A/T+
Hem agresif tasarıma hem de yüksek performansa sahip, crossover'lar ve SUV'ler için birinci sınıf bir lastik. İlk nesil modelin yerini aldı. Yeni model, önceki modelin özelliklerinin çoğunu (kuru ve ıslak yollarda yol tutuşu, akustik konfor, yuvarlanma direnci katsayısı) iyileştiren güncellenmiş bir sırt bileşimi, sırt ve yan duvar tasarımına sahiptir. Model, hem kentsel koşullarda hem de hafif arazi kullanımı için kullanıma uygundur. 15 ila 20 inç arası iniş çaplarına sahip 45 standart boyutta sunulmaktadır.
SUV, güçlü ve ağır bir arabadır, bu nedenle lastikleri dikkatli seçmeniz gerekir. Dış etkenlere bağlı olarak farklı avantajlara sahip olan bu tür otomobiller için en iyi lastikleri derledik. Derecelendirme, kış yollarında ve yaz aylarında, tüm hava koşullarında, tek kelimeyle - tüm durumlar için yolculuklar için yüksek hızlı ve arazi lastiklerini içerir. Kauçuğun seçimi ve listedeki konumu, uzmanların (yarış sürücüleri) özelliklerine, tavsiyelerine ve pratik çalışma deneyimine sahip sahiplerin geri bildirimlerine dayanmaktadır.
SUV'lar için en iyi çivili lastikler
Bu tür lastiklere, yalnızca kamu hizmetlerinin karı temizlediği ve hava koşullarının işe devam etmek için bir engel olmadığı yerlerde sürmesi gereken SUV sahipleri tarafından ihtiyaç duyulmaktadır. Aşağıda, derecelendirmemize katılan en iyi çivili SUV lastikleri bulunmaktadır.
3 Pirelli Buz Sıfır
En Aşınmaya Dayanıklı
Ülke: İtalya
Ortalama fiyat: 5 337 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.6
Pirelli markası kendine sadık kalıyor - Ice Zero kış lastikleri yüksek performansa sahip ve rakipleri arasında ek olarak önemli bir avantaja sahip - uygun bir fiyat. Hem adında hem de sırtın görünümünde netleşir - karayolu üzerindeki buz tümsekleri, haddelenmiş kabuk onun unsurudur. Karlı yüzeylerde, erimiş bir "lapada" mükemmel şekilde fren yapar, ancak çıplak asfaltta, özellikle manevra yaparken sivri uçlar nedeniyle kendini haklı olarak beceriksiz gösterir.
Pirelli Ice Zero'yu tercih eden SUV sürücülerinin incelemelerinde neredeyse hiç olumsuz nokta yok. Bu çivili kauçuğun gürültüsü (bir tekerlek yatağı gibi oldukça ciddi bir şekilde "vızıldayan") bile, zorlu kış koşullarında inanılmaz stabilite ve öngörülebilirlik için minnettarlıkla, sahipleri bu özelliği özelliklerinden ziyade bir dezavantaj olarak adlandırmaya cesaret edemiyorlar. lastiğin. Gürültü sadece sırt tarafından yayılmaz (desenin kenarları boyunca geniş drenaj olukları olan ve sivri ve lamellerle kaplı büyük pullar). Lastiğin kendisi oldukça sert ve dayanıklıdır, bu da daha uzun hizmet ömrü şeklinde başka bir avantaj sağlar.
2 Matador MP 30 Sibir Buz 2 SUV
Optimum fiyat ve kalite oranı
Ülke: Slovakya (Rusya'da üretilmiştir)
Ortalama fiyat: 6.037 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.8
Lastikler, özellikleri bakımından daha popüler markalardan daha düşük değildir ve SUV sahipleri için uygun fiyatın, gücü hafife alınmaması gereken bir etkisi vardır. Sırt deseni, daha önce popüler olan Gislaved Nord Frost 5 lastiğine (artık mevcut değildir) çok benzer ve kış yollarında iyi yol tutuşu sağlar. Ek olarak, kauçuğun bileşimi, hizmet ömrünü önemli ölçüde artırmanıza izin verir (yaz aylarında araba kullanmadığınız sürece).
Bu çivili lastiğin sahiplerinin incelemeleri, göze çarpan ancak oldukça ılımlı bir gürültü seviyesine işaret ediyor - bir dezavantaj olarak görülmemesi gereken bir faktör, çünkü sırt boyunca metal çubuklarla çivilenmiş lastiklerin düşük bir gürültü seviyesini koruması çok zor. Mükemmel fren yapar, buzda iyi denge sağlar, asfaltta olduğu gibi haddelenmiş karda “sıralar”. SUV sahipleri, Matador Sibir Ice lehine seçimi haklı ve pragmatik buluyor.
1 GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV
Daha iyi kavrama
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 9 585 ruble.
Derecelendirme (2019): 5.0
Çok sıra dışı bir sırt deseni, çivili kış lastiklerinin kelimenin tam anlamıyla herhangi bir yüzeye "basmasını" ve mümkün olan en yüksek çekiş katsayısını sağlamasını sağlar. Sivri uçlar, ilk bakışta göründüğü gibi rastgele değil, katı bilgisayar hesaplamalarına göre düzenlenmiştir, bu da yoldaki her durumda buzlu alanlarda stabilite sağlamanıza olanak tanır. Drenaj kanalları sadece suyla değil, aynı zamanda kar püresi ile de başa çıkacak kadar geniştir, bu nedenle SUV asla oyuk açmaz, donmuş kar veya eriyen çamuru eşit derecede etkili bir şekilde “tırmıklayarak dışarı atar”.
Sivri uçlar ve sırt özelliği kauçuğu oldukça gürültülü hale getirir - incelemelerinde birçok sahip bunun hakkında konuşur, muhtemelen tek dezavantaj. Şehirde, asfaltta, lastik kar yağışında, şiddetli donlarda, yolların buzlu bölümlerinde vb. kadar verimli davranmaz. Bu koşullarda, aynı anda benzersiz kros kabiliyeti, stabilite ve kontrol edilebilirlik gösterir. Bu özellikler, Ultra Grip Ice Arctic SUV'yi çivili lastik kategorisinde lider yapmıştır.
SUV'lar için en iyi kışlık çivisiz lastikler
Bu tür lastikler, ana kilometresi kentsel yollarda veya federal otoyollarda gerçekleşen SUV sahipleri tarafından seçilir. Belirtilen koşullar için en verimli lastik modelleri, derecelendirmemizin bu bölümünde sunulmaktadır.
3 MAXXIS SS-01 Presa SUV
En iyi fiyat
Ülke: Çin
Ortalama fiyat: 5.058 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.2
Çin kauçuğu lehine bir seçim yaparak, birçok SUV sahibi makul miktarlarda tasarruf ediyor. Aynı zamanda, çoğunluk kalitenin oldukça düşük olacağına inanıyor (fiyat ve hakim klişeler tarafından yönlendiriliyorlar). MAXXIS MA-SLW, sahiplerinin farklı düşünmesini sağlayacak, Çin'in en iyi kış lastiğidir.
Geniş drenaj oluklarına sahip derin sırt, çok yönlü kılcal kanallarla süslenmiştir. Buzlu yüzeylerde ve ıslak yollarda iyi kavrama sağlarlar. Yanlardaki büyük çıkıntılar, kara ve orta yol dışı yollara saplanmayı önler. Sahipler, incelemelerde düşük gürültü seviyesini not eder. 140 km / s'den daha yüksek bir hızda “ovmaya” başlar - taksiye binmeniz gerekir Çivili olmayan bir lastiğin (fiyat verildiğinde) bu özelliğini dezavantajlara bağlamak tamamen doğru olmayacaktır, ancak kesinlikle hızlı sürüş sevenler için çalışmayacaktır.
2 Hankook Lastik i*pike RW11
Kontrolde hassasiyet
Ülke:
Ortalama fiyat: 7 260 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.8
Hankook Tire Winter i*Pike lastiklerine sahip herhangi bir arazi aracı, kış yollarında üstün yol tutuşu sağlar. Bu kauçuğun çivisiz olmasına rağmen, buzlu alanlarda tutuş, normal asfaltta olduğu gibi güvenle manevra yapmanızı sağlar. Bu etki, drenaj kanallarının ahtapot emicilerini andıran ek boşluk girintileri ile sağlanır. Temas yamasının neredeyse tamamen boşaltılması ve lastiğin kelimenin tam anlamıyla yüzeye "büyümesi" çalışmaları sayesinde.
Hankook Tire i*pike'ın özelliklerini gerçek koşullarda deneyimlemiş olanlar, hiçbir bahaneyle, böyle bir konfor ve güvenlik kombinasyonunu sağlamaya bile yaklaşamayacak olan çivili lastikleri arabalarına takmayacaklardır. Sürücüler incelemelerinde, bir kış yolu için benzersiz olan sürüş hassasiyetini ve aşınma direncini çok takdir ediyor.
NOKIAN NORDMAN RS2 SUV
En düşük gürültü seviyesi
Ülke: Finlandiya
Ortalama fiyat: 5 288 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.8
2015/2016 sezonu için tasarlanmış ve üretilmiş kışlık sürtünme lastikleri. Kiti pratikte test etmek için zamanı olan kullanıcılar, karlı bir yolda kauçuğun yüksek yıkım direncine dikkat çekiyor. Bu, tekerleğin altından kar ve kar püresinin çıkarılmasını iyileştirecek şekilde kesilmiş, iyi tasarlanmış bir sırt deseni ile elde edilir. Bununla birlikte, bir bileşendeki mükemmel koşullar diğerini belirgin şekilde zayıflatır - Nokian Nordman RS2 buzda sürüş için tasarlanmamıştır. Düz bir çizgide düşük hızda sürerken araç hala bir şekilde tutunuyorsa, viraja yumuşak bir giriş bile istenmeyen bir kaymaya neden olabilir. Hızı artırın ve buzun yüzmesiyle ilgili sorunlar daha da belirgin hale gelecektir (belki de ölümcül bir sonuçla).
Avantajlar:
- derin sırt olukları karı ve çamuru tahliye eder ve artan tekerlek çekişi sağlar;
- karlı bir yolda sürerken inatçı, kolayca yoldan çıkın;
- yumuşaklık iyi bir seviyede - şiddetli donda, kauçuk "dub" yapmaz.
Kusurlar:
- buzda sürüş için tasarlanmamıştır.
SUV'ler için en iyi yaz lastikleri
Yaz tatil ve şehir dışı tatil zamanıdır. Bu, normalden çok daha sık ve daha fazla sürmeniz gerekeceği anlamına gelir, bu nedenle bir SUV sadece iyi değil, aynı zamanda orta derecede konforlu lastiklere sahip olmalıdır. Bu tür lastiklerin en iyi örnekleri bu kategoride toplanmıştır.
3 Kıtasal ContiCrossContact LX2
en dayanıklı
Ülke: Almanya
Ortalama fiyat: 9.034 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.6
2013'ten bugüne, Continental ContiCrossContact LX 2 yaz lastikleri, Rusya'nın yol gerçekliği için geçerliliğini koruyor. Sürücüler, seçim yaparken çoğunlukla kauçuğun sertliğini not eder, ancak kurulum ve çalıştırma sırasında tüm sorunlar ve beraberindeki deneyimler geçmişte kalır. Lastikler bozuk yollarda harika çalışır (ne yazık ki nadir değildir) ve çok pahalı (tamir açısından) bir süspansiyona yönelik darbeleri yumuşatır. Sürücünün önceliği, hafif ve orta arazide ve ayrıca ağırlıklı olarak şehir şeridinde sürmekse, ContiCrossContact LX 2 ideal seçim olacaktır. Daha yüksek akış hızına sahip otobanlarda şehirlerarası seyahat ise, daha özel modeller seçmeye başvurmalısınız.
Avantajlar:
- optimal sertlik;
- pistten “ayrılma” eğilimi yoktur - bu tür bölümlerin geçişinin doğruluğu tamamen sürücüye bağlıdır;
- ortalama arazide sürüş için güçlendirilmiş kablo.
Kusurlar:
- “yüzme” yüksek bir hareket hızında hissedilir;
- sırtta merkezden dışa doğru yanal olukların olmaması.
2 GOODYEAR WRANGLER AT/SA
Her yolda güvenilir yol tutuşu
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 7.622 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.7
Yaz sezonu için iyi lastikler. Goodyear'dan ustalar, tek bir ürünle aynı anda iki nişi "kapatmak" için Wrangler'a kasıtlı olarak daha agresif bir arazi görünümü verdi. Bir yandan, sürüş performansı şehir standartlarına uygundur - lastikler hızlanma sırasında vızıldamaz, yolu mükemmel şekilde tutar ve yüksek sırt sayesinde hem kuru hem de yağmurlu havalarda harika hissederler. Öte yandan, kauçuk açıkça arazi sürüşü için hazırdır - aynı sırt (veya daha doğrusu olukların ve yüksekliğin geometrisi) temas bölgesinden kiri ve suyu etkili bir şekilde temizler, tıkanmaz ve genellikle yerinde hisseder. Güçlü arazi araçları için bunun tek bir anlamı var - Wranglers orta ve zor arazi bölümlerini fethedebilir.
Aynı zamanda, incelemelerinde sahipler, düşük gürültü seviyesinin yanı sıra yağmur da dahil olmak üzere yaz yolunda mükemmel yol tutuşuna dikkat çekiyor. Evrensel kros kabiliyetine ve dengeli kauçuğun fiyatına rağmen, mal sahipleri, üreticinin yan kısmı güçlendirmesi gerektiğine inanıyor - bir SUV manevra yaparken veya yüksek hızda, lastik yuvarlanıyor ve bu, stabilite ve kontrol kaybına neden olabilir. .
1 KÖPRÜ TAŞI ECOPIA EP850
Daha İyi Kullanım
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 7 309 ruble.
Derecelendirme (2019): 5.0
"Dueler 683"ün yerini alan "Ecopia 850", çalışmalarını başarı ile sürdürdü ve haklı olarak çok sayıda kullanıcının sevgisini kazandı. Bridgestone geliştiricileri, şehir içi yollar için yeterli yumuşaklığı ve gerçek arazi agresifliğini birleştiren bir model oluşturmaya çalıştı. İyi sonuç verdi: aşınmaya dayanıklı kauçuk bileşimi ve orijinal sırt deseni, yalnızca kros kabiliyetine puan eklemeyi değil, aynı zamanda yakıt tüketimini ortalama yüzde dört azaltmayı da mümkün kıldı (Dueler H /'ye göre). L683). Ek olarak, arazi sürücüleri oybirliğiyle karayolunda, özellikle ıslak yolda daha iyi frenleme talep ediyor. Sonuç olarak: Çok çeşitli tüketiciler için oldukça kabul edilebilir bir fiyata mükemmel bir yaz lastiğimiz var.
Avantajlar:
- geliştirilmiş fren performansı (özellikle tehlikeli ıslak yollarda);
- verimli yakıt tüketimi;
- düşük gürültü seviyesi (dengeli yumuşaklık nedeniyle elde edilir);
- kaplama ile lastik temas alanından geliştirilmiş su tahliyesi.
Kusurlar:
- ince yan kısım kesilmeye eğilimlidir.
SUV'ler için en iyi dört mevsim lastikleri
Özellikle SUV'ları için yılda iki kez "ayakkabı değiştirmek" istemeyenler için yaz lastiğinden kış lastiğine ve tam tersi, her koşulda kullanım için bir lastik serisi üretilmektedir. Derecelendirmemiz, SUV kategorisinde dört mevsim lastiklerinin en iyi modellerini sunar.
3 MİKELİN ENLEMİ ÇAPRAZI
Yüksek aşınma direnci
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 9.213 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.4
Michelin'den tüm mevsimler, 2009'da geliştirildi ve devreye alındı. Üretim teknolojilerinin yaygın ve çılgınca gelişmesine rağmen, "eski" konsept hala konuşulmayan kalite standartlarını karşılamaktadır. Bu şaşırtıcı değil: lastikler esas olarak şehir içinde sürüş ve hafif arazi koşulları için geliştirildi (tam bir kır evi için doğru) ve bu segmentte özel iyileştirmeler gerekli değil. Kauçuğun yumuşaklığı ve asimetrik sırt deseni, durumu ne olursa olsun karayolunda güvenilir çekiş sağlar. Bununla birlikte, artının arkasında lastiklerin en önemli dezavantajı yatıyor: çoğu Rusya için tipik olan sert kış aylarında verimsiz (ve hatta tehlikeli).
Avantajlar:
- hafif arazi alanlarının mükemmel açıklığı;
- lastiğin yüzeyle temas noktasının dengeli boyutu - yol tutuş üzerinde olumlu bir etki;
- artan aşınma direnci (kullanıcılara göre, kaynak birkaç yıl sürer).
Kusurlar:
- tüm performansta keskin bir düşüşe yol açan sert bir donda "dondurun".
2 KORDİANT OFF ROAD
en iyi çapraz
Ülke Rusya
Ortalama fiyat: 5 381 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.5
Gerçek arazi fatihleri için ciddi dört mevsim lastiği. Kauçuğa bir bakış, şehir içi sürüş için böyle bir model kullanmanın doğasında var olan potansiyeli boşa harcamak anlamına geldiğini anlamak için yeterlidir. Muhteşem görünüm, kil ve kum üzerindeki çılgın performansla tamamlanıyor - elbette merkezde değil, ancak rakiplerin büyük çoğunluğunun ulaşamayacağı yerlere tırmanacak. Ne yazık ki, lastiklere “mesleki” niteliklere sahip olmak, şehir ve otoban koşullarında davranışlarını olumsuz yönde etkiler. Lastik sırtı yüksekliğinden dolayı gürültü seviyesinde artış, dar dönüşlerde dengesizlik ve büyük kütle nedeniyle yakıt tüketiminde artış olur. Bu nedenle Cordiant Off Road, sıralamada sunulanlar arasında belki de en ideal off-road seçeneğidir.
Avantajlar:
- ilk unsur olarak off-road (mükemmel arazi kabiliyeti);
- yüksek sırt ve derin oluklar, dışarıya iyi bir kir ve su tahliyesi görevi görür, tıkanmaz;
- engebeli yollarda yumuşaklık katar;
- geniş bir güvenlik marjı (70-80 bin kilometreden geri dönün).
Kusurlar:
- belirsiz bir şekilde keskin dönüşlere girmek;
- yakıt tüketimini artırmak;
- asfaltta sürerken çok gürültülü.
1 VIATTI BOSCO S/T V-526
En iyi fiyat
Ülke: İtalya/Almanya
Ortalama fiyat: 5 630 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.5
Genç Avrupalı şirket Viatti'den bütçe kış Velcro haklı olarak en iyiler sıralamasında bir yer tutuyor. Üretimde fırfırlar yok - yalnızca geleneksel, dikkatle test edilmiş kavramlar ve temel alınan başarılı rekabetçi modeller. Görünümün parlak olmaması, göze çarpmaması ve otomobilin görünümüne incelik katmaması mümkündür - ancak sürüş performansı en üst sınıf modellerle karşılaştırılabilir. Diş, tekerleğin orta kısmının altından karın kaldırılmasıyla hızlı bir şekilde başa çıkacak, kontrol edilebilirlik sağlayacak ve bir rutubette çok inatçı davranacak şekilde kesilir.
Sahipler, yumuşaklığına rağmen kauçuğun dayanıklılığını sever (şiddetli donlarda bile bronzlaşmaz). Son özellik, düşük gürültü seviyesini belirler - SUV lastikleri için bu gösterge. Bütçe maliyetine ve belirli bir açığın bile varlığına hayran olmanın yanı sıra (lastik her hava koşuluna uygun bir lastik olarak konumlandırılmasına rağmen kışa daha yakın), incelemelerde, sahipleri derin karda oldukça belirsiz davranışlara dikkat çekiyor - eksikliği sırtın kenarları boyunca güçlü pabuçlar etkiler.
SUV'ler için En İyi Çamur Lastikleri
Özellikle amaçları için SUV kullananlar için, bu sınıftaki bir arabayı, yıkanmış toprak yolların, kara toprak alanların, orman yollarının çamurlu bölümlerinin üstesinden gelebilecek gerçek bir arazi aracına dönüştürebilecek bir lastik derecesi sunuyoruz. ve kum tepeleri.
3 Hankook Lastik Dynapro MT RT03
aşınma direnci
Ülke: Güney Kore (Macaristan, Çin'de üretilmiştir)
Ortalama fiyat: 10.490 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.8
SUV'nin arazi kabiliyeti derecesini belirleyen, lastiğin özellikleridir ve Hankook Tire Dynapro MT RT03, arazi alanlarının onun için aşılmaz engeller oluşturmadığına dair tüm işaretlere sahiptir. Güçlendirilmiş yan kısım (çok katmanlı yapı), lastik sırtının kenarı boyunca yer alan güçlü çıkıntılara girer. Rotanın zor bölümlerinde çamur "banyosunda" sıkışmanıza izin vermeyecekler onlar. Desenin merkezi alanı, otoyolda hassas manevra ve stabilite sağlar.
Araç sahipleri, yalnızca Dynapro MT RT03'te bir SUV'ye "ayakkabı takarak" gerçek kros kabiliyetinin ne olduğunu anlayabildiler. İncelemelerinde, kauçuğun en iyi aşınma direncine de dikkat çekiyorlar - her 20 bin kilometrede% 10'dan fazla silinmiyor. Bu, uzun yıllar çalışmayı sağlayan ve lastiğin maliyetini tamamen haklı çıkaran çok iyi bir göstergedir. Kauçuk yaz aylarında ve sezon dışında iyi davranır, ancak ilk donda yönetilemez hale gelir ve tüm hava koşulları olarak kabul edilmesine rağmen Rusya'nın kuzey bölgelerinde kış gezileri için uygun değildir.
2 yorgan CF3000
En iyi fiyat
Ülke: Çin
Ortalama fiyat: 8.400 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.8
Bu üretici sadece beş yıl önce ortaya çıktı, ancak birkaç ay içinde kendini uluslararası pazarda güvenle ilan edebildi. SUV'lar için daha önce Çin ürünlerine yönelik geliştirilen kalıpları ve ön yargıları tamamen kıran, kalitesiyle lastik ürünleri sunuyor. Derecelendirmemize dahil olan dört mevsim çamur lastiği, büyük derin sırt blokları ile yönlü bir desene sahiptir. Lastiğin yanağına giren uç çıkıntılardaki lameller, yalnızca ıslak asfaltta değil, aynı zamanda buzlu alanlarda da mükemmel arazi yüzdürme ve denge sağlar.
Comforser CF3000 lehine bir seçim yapan sahipleri çok memnunlar ve hiç kaybetmediklerine inanıyorlar. İlginç bir fiyat ve bir lastik setinde kış ve yaz aylarında sürüş kabiliyetine ek olarak, sahipler incelemelerinde yeterli kauçuk esnekliği, kontrol hassasiyeti ve köşelerde herhangi bir yuvarlanma olmamasına dikkat çekiyor - yan duvar sert, ona zarar vermek zor. Ek olarak, lastikler tamamen aşınmaya karşı dayanıklıdır ve temas alanından suyu mükemmel şekilde tahliye ederek zorlu alanlarda güvenli bir tutuş sağlar. Yüksek aşınma direnci, sahiplerin çok azının sırtını çoktan tüketmiş olması gerçeğiyle kanıtlanmıştır.
1 BF Goodrich Çamur Arazi T/A KM2
en dayanıklı
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 13.850 ruble.
Derecelendirme (2019): 5.0
Bu kauçuktaki herhangi bir SUV (ve geçit - özellikle) gerçek bir traktöre dönüşür. Arazide sıkışıp kalmak için çok denemek zorunda kalacaksınız, çünkü biraz daha sert bir zemin parçasını “yakalayan” bir tekerlek bile ağır bir arabayı çamur esaretinden çekebilir. Bu lastiğin tüm tasarım özellikleri, yüzdürme özelliklerini iyileştirmeyi amaçlamaktadır. Lastik, SUV'nin gevşek kumlu topraklarda ve bataklık alanlarda verimli bir şekilde hareket etmesini sağlayan düşük basınç modunu (0,5 bar) koruyabilir.
Bu dört mevsim lastiklerinin kabiliyeti hakkında olumlu yorumlar bırakan sahipler, çoğu zaman yüksek dayanıklılığı vurgulamaktadır - onu delmek veya kesmek neredeyse imkansızdır (ancak bunu yapabilecek sürücüler kesinlikle olacaktır). İncelemelerde de uyarılar var: kışın (doğu kısmı hariç ülkenin çoğu bölgesinde), bu lastiklere binmemek daha iyidir - buz üzerinde tamamen kontrol edilemezler, araba kolayca kayıyor ve dönüyor düz zeminde.
SUV'ler için en iyi yol lastikleri
Herkes SUV'larını çamur bariyerlerinden geçirmeyi sevmez. Birçok araç sahibi, bu güçlü arabaları yalnızca asfalt otoyollarda ve şehir yollarında çalıştırarak arabalarının yüksek hız niteliklerini gösterir. Astarın dışına çıkma ihtiyacı varsa, o zaman çok kısa bir süre için - şehir dışına, yazlık bir kulübeye vb. Seyahat ederken. Bu kategoride sunulan lastiklerin tasarlandığı bu tür işlemler içindir.
3 Michelin Latitude Sport 3
Yaz yollarında daha iyi kavrama
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 14.226 ruble.
Derecelendirme (2019): 4.7
Dünyanın en ünlü lastik üreticilerinden birinin ürettiği sert bir yaz lastiği, sadece maliyeti nedeniyle bu kategoride ilk sırayı alamadı. Ancak agresif ve hızlı sürüş tarzını tercih eden arazi araçları için en iyi lastikler arasında yer alıyor. Yumuşaklığına rağmen (özellikle ısındıktan sonra) lastik, çift karkas sayesinde şeklini korur. Hızla etkili bir şekilde manevra yapmanızı ve diğer lastiklerde tekrarlanamayacak nefes kesici dönüşler yapmanızı sağlar.
Yolu mükemmel tutuyorlar, akustik konfora sahipler, en ufak direksiyon hareketlerine karşı yüksek hassasiyete sahipler - bu, sahiplerinin incelemelerinde paylaştığı olumlu puanların tam listesi değil. Aynı zamanda, birçok sürücü, sıcaklıklar sıfıra düştüğünde Latitude Sport 3'ün performansındaki bozulmaya dikkat çekiyor - bu lastikler yalnızca yaz için tasarlandı. Bu gibi durumlarda, önceden kış lastiklerine geçmek en iyisidir.
2 Toyo Prox ST III
Yönlü ve hatta agresif sırt deseni, daha ilk bakışta Toyo Proxes ST III yaz lastiğinin hızlı öfkesinden bahseder. Yan bloklar da yol boyunca açılır ve ikili bir işlevi yerine getirir: tekerleğin yüksek hızda dönüşünü dengeler, böylece yüksek yön dengesi belirler ve manevra yaparken mükemmel tutuş sağlar. Ek olarak, kauçuk bileşiğinin bileşimi, yaz lastiğinin hızlı aşınmaya karşı direnci üzerinde olumlu etkisi olan bileşenler içerir.
İncelemelerindeki sahipler, lastiklerin frenleme performansına olumlu puanlar veriyor - bir SUV'nin iyi ağırlığına rağmen, ıslak zemin de dahil olmak üzere yüksek verimlilik gösteriyorlar. Yaz, doğa yürüyüşleri için en uygun dönemdir, yolun bir kısmı çamur "tuzakları" olan toprak yollardan geçebilmektedir. Ancak bu gibi koşullarda bile (tabii ki, orta yollu araziden bahsediyoruz), Toyo Proxes görevlerle mükemmel bir iş çıkarıyor.
1 KÖPRÜ TAŞI DUELER H/P SPORT
Kontrolde yüksek hassasiyet
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 11.417 ruble.
Derecelendirme (2019): 5.0
Bridgestone Dueler H/P Sport, on yıllık bir yaz lastiği modelidir. O zamandan beri, Japon şirketi bir düzineden fazla konsept ve başarılı lastik geliştirmeyi başardı, ancak iç pazar da dahil olmak üzere Duelers hala talep görüyor. Onlar hakkında iyi olan ne? Kesinlikle yönetilebilirlik. Sessiz bir sürüşün konforuna zarar veren Japonlar, sürüş performansında benzersiz olan, asfalt ve kir yüzeylerde herhangi bir tekerlek izi veya suda kızaklama yapmayan kauçuk yaratmayı başardılar. Çok kirli alanlardan geçerken bazı zorluklar olabilir, ancak burada her şey sürücünün deneyimine ve becerisine bağlıdır.
Avantajlar:
- olağanüstü kullanım;
- suda kızaklamaya uygun değil;
- parkurun bölümleri sakince geçiyor;
- yüksek operasyonel kaynak.
Kusurlar:
- çamurlu alanlardan asfalta çıktıktan sonra kayma gözlenir;
- hızlı sürüş sırasında güçlü bir uğultu ve vızıltı - konfor için bir eksi.
19860
2019 yaz lastiği derecelendirmesi, 2018 yazındaki testlerde iyi performans gösteren bugünün en iyi üreticilerinden lastikleri içerir. Liste derlenirken, sadece yapılan testlerin verileri değil, aynı zamanda araç sahiplerinin incelemeleri de dikkate alındı.
Yaz lastikleri #1: Continental
Kıta 2019 yaz lastiklerinin derecelendirmesini açar. Continental kauçuk üreten Alman şirketi, ürününün kalitesini kesinlikle izler. Bu üreticinin lastikleri, her türlü hava koşulunda mükemmel yol tutuşu ve yolda mükemmel yol tutuşu sağlayan orijinal yüksek performansını kaybetmeden uzun yıllar dayanacaktır. Ayrıca Continental aşırı ısınmaz ve ses çıkarmaz. Lastiklerin yapıldığı teknoloji, keskin dönüşlerde ve kaymalarda deformasyon olmamasını sağlar.
Lastikler #2: Barum
barum cari yılın yaz lastikleri sıralamasında ikinci sırada yer alıyor. Barum'un ürettiği kauçuk serisi, otomobillerden kamyonlara kadar her türlü araç için tasarlanmıştır. Üst katmanın elastik yumuşak kauçuğu, yolda minimum titreşim ve gürültü sağlar ve benzersiz bir sırt deseni, manevra kabiliyeti ve yolda iyi kavrama sağlar. Barum ayrıca mükemmel aşınma direncine sahiptir.
No. 3: Vredestein
Vredestein ideal bir fiyat-kalite oranına sahip ilk üç yaz lastiğini açar. Düşük maliyetlerine rağmen, işlevsel özellikleri açısından daha pahalı rakiplerinden daha düşük değildirler. Vredestein, sürücüye bir yıldan fazla sadakatle hizmet edecek. Hollandalı şirket, modern kauçuğun sahip olması gereken tüm nitelikleri ürününde birleştirmeye çalıştı. Yüksek dayanıklılık, mükemmel yol tutuşu, sürüş sırasında minimum gürültü ve sürüş sırasında lastiklerin neredeyse hiç ısınmaması, Vredestein'ın 2019'da yaz lastikleri sıralamasında ilk sıralardan birini almasını sağlıyor.
4: Pirelli Cinturato
Pirelli Cinturato- bu yaz lastiği 2018'de Rusya pazarının en iyilerinden biri olarak kabul ediliyor ve 2019 yazında talep görecek. Lastikler yüksek performansa sahiptir ve artan güce sahip otomobiller için tasarlanmıştır. Arttırılmış kayma direncine sahiptirler ve yağışlı havalarda bile güvenli sürüş sağlarlar. Pirelli Cinturato, yolda pürüzsüz sürüş ve mükemmel tutuş sağlar. Ürünün imalatında kullanılan özel teknoloji, dar dönüşlerde lastiklerin deformasyonunu en aza indirmenizi sağlar. Pirelli Cinturato, yukarıdaki tüm özelliklere ek olarak yüksek aşınma direncine sahiptir.
Lastik #5: Köprü taşı
taş Köprü 2019'da Rusya pazarındaki ilk beş yaz lastiğinden biri ve bu yıl da konumunu koruyor. Üretim şirketi, her türlü nakliye için tasarlanmış çok çeşitli lastikler sunmaktadır. Hepsi yüksek aşınma direncine, mükemmel çekişe sahiptir ve yolda manevra kabiliyeti ve tam güvenlik sağlar. Bu şirketin kauçuğu aşırı ısınmaya meyilli değildir, ses çıkarmaz ve mükemmel yastıklama sağlar. Bridgestone, yolda lastik aşınmasını etkilemeyen yüksek hız performansı elde etmenizi sağlar. Bu, ürünlerinin imalatında maksimum performans elde etmeyi başaran birkaç üreticiden biridir.
6: Nokian
Nokian 2019'un en iyi yaz lastikleri listesinde altıncı sırada yer aldı. Bu kauçuk, iyi işlevsel özelliklere ve oldukça uygun bir maliyete sahiptir. Eşsiz sırt deseni, yağmurda bile iyi manevra kabiliyeti ve mükemmel kavrama sağlar. Ayrıca, kauçuk üretiminde özel olarak kullanılan bir teknoloji nedeniyle lastikler çok ısınma eğilimi göstermezler. Bu nedenle, sadece lastiklerin aşınma direnci artmaz, aynı zamanda sürüş sırasında maksimum gürültüsüzlük sağlanır. Özel bir kauçuk yüzey tabakası, titreşim seviyesini azaltan şok emici özelliklere sahiptir.
Lastik #7: Michelin
Michelin- 2018'de en iyi lastikler sıralamasında yer alan ve 2019'da da kalan bir Fransız üreticiden çok kaliteli bir yaz lastiği. Üretici, ürününün üretiminde evrensel teknolojiyi kullanır. Bu şirketin kauçuğu, sürücülerden çok sayıda olumlu yorum aldı ve bu da bu lastiklerin yüksek kalitesini değerlendirmemize izin veriyor. Michelin'in temel özellikleri sessizliği, çevre dostu olmaları ve iyi çekiş gücüdür. Kauçuk, yolda yüksek düzeyde manevra kabiliyeti elde etmenizi sağlar. İyi stabilite ve yol tutuşu sayesinde her türlü hava koşulunda maksimum sürüş güvenliği sağlanır.
#8: Kumho
Kumho 2019'un ilk on yaz lastiği arasında yer alıyor ve bu yaz sezonu için sıralamada sekizinci sırada yer alıyor. Koreli üretici, pazara iyi özelliklere sahip oldukça kaliteli ürünler sunmaktadır. Üreticinin ürünleri birkaç seri ile temsil edilmektedir. Kumho, spor otomobiller ve binek otomobiller için lastikler üretmektedir. Spor modifikasyonları için lastikler, artan aşınma direncine ve dayanıklılığa sahiptir. Sedanlar için tasarlanmış kalite ve lastiklerden daha düşük değil. Kumho sadece kaliteli değil, aynı zamanda uygun bir fiyatla da ayırt edilir.
Lastikler #9: Goodyear
Goodyear Verimli Kavrama Performansı 2019'un en iyi yaz lastikleri sıralamasında dokuzuncu sırada yer aldı. Bu, güçlü bir motora sahip otomobiller için ideal olan Amerikan şirketinin en son gelişmelerinden biridir. Modelin geliştirilmesi sırasında Amerikalılar, en zorlu koşullarda bile mükemmel kavrama ve dayanıklılık arasındaki mükemmel dengeyi elde etmeyi mümkün kılan en son teknolojiyi uyguladılar. Bu, aynı anda birkaç yüksek kaliteli kauçuk bileşiğinin kullanılmasıyla sağlandı. Lastiğin sırtı iki katman içerir: iç katman bir kauçuk bileşiminden yapılmıştır ve artan sertlik ve azaltılmış ısı üretimine sahiptir, üst katman, yolun pürüzlülüğüne uymasını sağlayan elastik kauçuktan yapılmıştır, böylece mükemmel bir sonuç elde eder. kavramak.
10: Hankook Ventus
Hankook Ventus 2018'in sonlarında ve 2019'un başlarında ilk 10 yaz lastiği sıralamasını tamamladı. Bu Japon markası Rusya pazarında oldukça popüler. Bu üreticinin lastikleri sadece güzel tasarımları ile değil, aynı zamanda geniş profilleriyle de öne çıkıyor. Şirket, bu lastiklerde, onlara hiç zarar vermeden saatte 300 km'ye kadar hızlanabileceğinizi garanti ediyor. Yarış alanında uzman kişiler tarafından yapılan testler bunu garanti etmektedir. Sürücü yolda maksimum denge ve güvenlik sağlar. Eşsiz sırt şekli mükemmel yol tutuşunu garanti eder. Her lastik 670 kilogram ağırlığa dayanabilir.
Yaz lastiklerinin seçim kuralları ve çeşitleri
Bugün mağazalarda çok sayıda lastik var, bu nedenle seçimde hata yapmak oldukça kolay. Klasik kauçuk otoyol olarak kabul edilir - halka açık yollar için tasarlanmıştır. Koruyucu, temas yamasından nemin hızla uzaklaştırılması nedeniyle iyi tanımlanmış uzunlamasına oluklara sahiptir. Sürüş sırasında neredeyse hiç ses çıkarmazlar. Ne yazık ki, arazi için çok uygun değiller - amortisörün tipine bağlı olarak, herhangi bir darbe güçlü bir şekilde hissedilecektir.Bir sonraki kauçuk türü tüm hava koşullarına uygundur - yıl boyunca kullanılabileceği için çok yönlüdür. Ancak bu tür ürünler, -7 dereceye kadar düşen ortam sıcaklıklarında temel özelliklerini koruyacaktır. Soğuk havalarda lastik donuklaşır ve esnekliğini kaybederek kötü yol tutuşuna neden olur. Ülkemizin çoğu bölgesi için kış aylarında kullanıma uygun değildir.
2019 yazı için yaz lastikleri nasıl seçilir
Spor lastikler, yüksek hızı seven ve aynı zamanda agresif bir sürüş tarzını tercih eden sürücüler için uygundur. Özel bir kauçuk karışımından yapılmıştır, yüksek hızda manevra yapmayı kolaylaştırır, neredeyse hiç ses çıkarmaz. Bununla birlikte, oldukça sert malzemelerden yapılmış olması nedeniyle, herhangi bir, hatta hafif bir tümsek veya delik bile iyi hissedilecektir. Çok fazla kabartmalı olmayan lastik sırtı nedeniyle yolla temas mümkün olduğunca sıkıdır.
Yaz lastiklerini seçerken dikkat etmeniz gereken sırt budur - bugün en popülerlerinden biri simetrik yönlüdür, çoğu sürücü için idealdir, ancak agresif sürüşe ve çok yüksek hızlara tolerans göstermez. Asimetrik yönsüz sırt deseni, keskin manevralar veya keskin dönüşler sırasında kendini iyi gösteren, temas yamasından nemi hızla gidermenizi sağlar. İki sırt türü daha vardır - simetrik yönlü ve asimetrik yönlü. Daha az yaygındırlar.
İncelememizi derlerken, yalnızca yukarıdaki tüm noktaları değil, aynı zamanda paranın değeri, kullanıcı incelemeleri ve profesyonel sürücüler ve diğer birçok özelliği de dikkate aldık. Topladığımız bilgilerin aracınız için en uygun yaz lastiklerini seçmenize yardımcı olacağını umuyoruz. Derecelendirmede sunulan tüm yaz lastikleri markaları bu lastik kataloğunda bulunabilir.
Kendi sağlığımın mükemmel durumuna tamamen güvenmeme rağmen korktum. Ve burada Natasha kurtarmaya geldi. En İyi Yemek yazan tezgahta. Bizden birkaç metre ötede iki ince boyunlu çavuş gerçekten de huzur içinde etli kek yiyordu. Motoru çalıştırdım ve Kiryushka'nın gösterdiği adrese koştum. Kalbim huzursuzdu. Kafamı çevirdim ve iki polis gördüm. Biraz uzak durarak. Alice'in kim olduğu bir sır olarak kaldı ama ben onu çözmeyecektim.
Çelik çubuklardan yapılmış bir merdiven gördük. İki kere düşünmeden tırmandım ve panelin tünele girdiğimiz gibi açıldığına karar verdim. Ellerini duvara dayadı, itti, hangisine tırmandı. O küçük oda ve Vanya dedi. Bir burun çekme oldu ve daha sonra Ivan'ın sesi tamamen karanlıkta duyuldu. Kafam karıştı, ama iyimser bir şekilde cevap verdim. Tam o anda dolap ışıkla aydınlandı, gözlerimi kapattım. Ben tuvalette duruyordum. Klozet oturağı ve drenaj tankı olmayan iki klozet kulağı eğlendirdi. Huzurla mırıldanan su. Güçlü bir çamaşır suyu kokusu vardı, kapı bir ağla ve daha fazlası ile kapatıldı. Sincap, Misha ve makineli tüfekli iki kasvetli adam duruyordu. Silahlı adamlara baktım ve ağzımdan kaçırdım.
tekrar uzattım. Bir aynanın arkasındaydı, ama burada yoldan geçen biri parmağını daktiloma doğrulttu ve devam etti. Rahatsız olan Zhiguli'yi inceledim, kutudan düşen spor ayakkabıları aldım ve homurdandım. Adam somurttu, birkaç dakika üfledi ve ilan etti. Burada, Raisa'nın bir şişe bira için verdiği kuruşları avucumda tutarak dükkâna tokat atıyorum. O yıllarda Zhigulevsky Moskova'daydı. Bunu almak için, ışıklı kutular dükkanlara gelir gelmez, bir köylü kalabalığı bağırarak tezgahlara hücum etti. Hıçkıra hıçkıra meseleyi ona anlattım, Raisa'yı, birayı, madeni paraları, kanalizasyon şebekesini anlattım... Kadın banknotu zorla yumruğuma soktu. Zalygina'nın dairesinin kapısı açıktı ve bir tabureyle desteklenmişti ve merdivenlerde, pencere pervazında şortlu bir kadın ve boya bulaşmış bir tişört oturuyordu. Kız pencere pervazından atladı, ellerini kalçalarına koydu ve havladı. Sesinin değiştiğini fark ettim ve tekrarladım. Nika alt dudağını ısırdı, sonra kararlı bir şekilde saçını salladı ve tekrar savaşa koştu. Bir şeylerle aldatma hakkında zaten iyi bilinen hikayeyi sessizce dinledim. Başımı salladım. Bu yeri biliyorum.
itaat etmek zorundaydım. Almira yepyeni bir evde, pahalı mobilyalarla dolu çok odalı bir dairede yaşıyordu. Ben açtım. Bir ağız vardı ama burada telefonun keskin çınlaması tüylerimi diken diken etti. Almira telefonu aldı. Sonra baktı. Birdenbire rahatsız oldum. Ama Almira son derece kötü bir insandır. Sessizce kapıya yürüdüm. Hızla kapıya koştum. Ve ondan önce Almira koltuktan kalkmayı başardı, kolu çekti, asansöre atladı ve birkaç dakika sonra altıdaydı.
Telefonum cebimde çaldı, uyuşmuş Zhanna ile ilgilenmek için aceleyle Krestov'dan ayrıldım. Tüpün ekranına baktı ve hızlıca söyledi. Cep telefonundan bir erkek sesi geldi. Azim Max tarafından işe alındı. Oyuncu hayran kaldı. Bir başkası, rolünü kötü oynadığını uzun zaman önce fark ederdi, anlaşıldı. Çalmayı bırakmanın zamanı geldi. Ama hayır, aptal göğüs ve tavuk hakkında konuşmaya devam ediyor. Eh, şu anda benden alacak ... Sessizlik alıcıda asılı kaldı. Bir bayanın sesi İngilizce gevezelik ediyordu. Arkamı döndüm, mavi elbiseli çekici bir bayan gördüm ve sordum. Kadın birkaç dakika makineli tüfek hızında gevezelik etti, sonra sustu, durdu ve baktı.
Kışın bitmesine hala yeterli zaman olmasına rağmen, birçoğu 2017 yaz sezonunun yenilikleriyle ilgileniyor. Yaz lastiklerini seçerken, sürücüler ıslak ve kuru zeminde çalışma güvenliğine, yüksek konfor düzeyine en yüksek düzeyde dikkat ederler.
Nokian Hakka Mavi 2
Nokian markası popüler markalardan biridir. Finlandiya lastikleri, lastik testlerinde defalarca yüksek performans göstermiştir. Üretici, lastik modellemede aktif olarak kullanılan yenilikçi teknolojilere büyük önem veriyor.
Yeni neslin temsilcisi Hakka Mavi 2 Nokian markası, erken ilkbahardan ilk dona kadar yol yüzeyinde güvenlik ve dayanıklılık sağlamak için tasarlanmıştır. Bu lastiği tasarlarken, hedeflere ulaşmayı mümkün kılan çeşitli teknolojiler kullanıldı.
Tüm Hakka Blue ailesinin karakteristik bir özelliği asimetrik desendir. Yardımı ile, direksiyon manevralarına daha doğru yanıt vermenizi sağlayan lastiğin konforu iyileştirilir.
Islak yollarda tutuş için Avrupa işaretine göre, lastik "A" sınıfı olarak sınıflandırılmıştır. Dry Touch 2 çıtaları, temas alanından suyu etkili bir şekilde uzaklaştırır. Lastik sırtındaki suda kızaklama göstergesi damla şeklindedir. “Kaybolması” durumunda, diş derinliğinin 4 mm'den az olduğunu gösterir.
Kauçuk bileşiğinin bileşimi çam yağı içerir, sürüş sırasında sürtünmeyi ve sıcaklığı azaltan, aşınma direnci ve yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkisi olan bu bileşendir.
Ağır hizmet tipi lastik yapısı, hafif kalırken kırıcıya gerekli sertliği verir. Bu, yüksek hızlarda bile gelişmiş manevra kabiliyeti elde etmenizi sağlar. Ek olarak, daha sert bir yapı, daha uzun hizmet ömrüne katkıda bulunan, lastiğin mekanik hasar görmesine karşı bir korumadır.
Nokian'dan Hakka Blue 2'nin boyutları ve yaklaşık maliyeti aşağıdadır: 
Nokian Nordman SX2
Nokian'dan bir yenilik daha - Nordman SX2.Bu, Nordman SX'in yerini alan ikinci nesil lastiktir. Üretici, mükemmel kavrama ve kullanım sağlayan bir ürün sundu. Sağlam lastik yapısı, deformasyon olmadan güçlü mekanik darbelere dayanabilir. 
Bu modeli oluşturmak için kullanılan yenilikler arasında, bileşimin özel bir bileşimi, havalandırma kanalları, Silent Groove Design (kabin içindeki gürültüyü azaltmaya yardımcı olur) bulunmaktadır. Bu modelde ayrıca lastik değiştirirken basıncı kaydedebileceğiniz bir bilgi alanı da bulunmaktadır.
Nokian'dan Nordman SX 2'nin boyutları ve yaklaşık maliyeti aşağıdadır: 
Bridgestone Düello A/T 001
Lastik endüstrisinin amiral gemisi, ikisi geçitler için tasarlanmış bir dizi yeni ürün hazırlayan Japon Bridgestone şirketi olarak kabul edilir. Sonbaharda düzenlenen Paris Fuarı'nda yeni bir ürün görücüye çıktı. Yeni lastiğe verilen isim olan Dueler A/T 001, arazi kullanımı için tasarlandı. 
Bu, SUV'ler ve geçitler için 2017 yaz sezonunun bir yeniliğidir. Kendine güvenen arazi davranışı sağlayan agresif bir sırt desenine sahiptir. Derin oluklar ve büyük bloklara rağmen, lastiğin konfor açısından bir takım avantajları vardır.
Aşınmaya duyarlı olmayan blokların hareketliliğini artırarak yüksek aşınma direnci elde edilir, kauçuk bileşiminde kullanılan Nanopuro Tech teknolojisi yakıt tasarrufu sağlar. Önceki modeli Dueler A/T 694 ile karşılaştırıldığında, lastiğin dayanıklılığı ve ekonomisi iyileştirildi. Yüksek performanslı lastikler, verimli frenleme ve mükemmel kavrama sağlayabilir.
Bridgestone'dan Dueler A/T 001 lastikleri sadece bizim pazarımızda bekleniyor, bu nedenle maliyeti ve boyutları henüz bilinmiyor.
Bridgestone Alenza 001
İkinci yenilik ise ALENZA 001'dir. Bu aynı zamanda premium crossover'lar için tasarlanmış yüksek performanslı bir lastiktir. Geliştiriciler ona sportif bir odak verdi, yan duvarı güçlendirdi. Kuru ve ıslak yollarda harika bir performans sergiliyor. Yenilikçi UltimatEYE teknolojisi, ıslak yüzeylerde lastiğin tutuşunu iyileştirmek için tasarlanmıştır. Model, yuvarlanma direncini azaltan silika kullanır. 
Islak zeminde yol tutuşu için Avrupa işaretine göre "B" sınıfına sahiptir.
Bridgestone'dan ALENZA 001 lastikleri sadece bizim pazarımızda bekleniyor, bu nedenle maliyet ve boyutlar bilinmiyor.
Continental Premium İletişim 6
Dünyanın en iyi lastiklerinden bahsetmişken, Alman lastik markası Continental'den bahsetmeden olmaz. Yeni PremiumContact 6 lastiği, yakın zamana kadar spor otomobiller ile sedan otomobiller arasındaki farkı kapatmayı hedefliyor. 
Bu, popüler PremiumContact 5 binek otomobil modelinin yeni neslidir.Yeni lastikler, üstün sürüş deneyimi için konfor ve sportifliği bir araya getirir.
Yeniden tasarlanan sırt tasarımı ve yeni hamur bileşimi, mükemmel ıslak performans sağlar, lastikler iyi dengelenir ve yüksek aşınma direnci ve ekonomi gösterir.
Continental'den yeni, hassas direksiyon tepkisi ile yüksek düzeyde konfora sahiptir. Tasarım SportContact 6 temel alınarak geliştirildi. Asimetrik kaburga yapısına sahip UHP lastiği, önceki modele kıyasla performansı yüzde üç artırdı. 
Continental'in EMEA Geliştirme Müdürü Profesör Burkhard Wies'e göre, yeni ürün için temel gereksinim tavizsiz güvenlik sağlamaktır. Lastik, bu gereksinimi karşılayabilecek kadar dengelidir. Maksimum konfor, yüksek kilometre performansı, düşük yuvarlanma direnci sunar ve aynı zamanda dinamiktir.
Islak yollarda çok verimli. Nano gözenekli bir parçacık yapısına sahip ince dağılmış sentetik silika (amorf silikon dioksit) içeren bileşiğin bileşimi ile kısa bir durma mesafesi sağlanır. Böyle bir bileşen, koyulaştırıcı olarak kullanılır ve kauçuğun mukavemetini arttırır. Bu nedenle, bu lastiğin ıslak zeminde yol tutuşu için “A” derecesine sahip olması şaşırtıcı değildir. 
Birbirini destekleyen uzun omuz blokları ek çekiş sağlar. Omuz bölgesindeki blokların karmaşık yapısı, ağır yükleri taşımanıza ve yan dönüşe son derece verimli bir şekilde girmenize olanak tanır.
Bridgestone'un yeni 2017 yaz lastiklerinde olduğu gibi Continental PremiumContact 6 da otomobil tutkunlarımız için yepyeni bir lastik olacak. Standart boyutlardaki maliyet biraz sonra bilinecektir.
