Bir arabadan bir çizik nasıl kaldırılır. Arabadaki çizikler nasıl giderilir? Temel çizik tedavisi

Araç sahipleri, hiç kimsenin araç gövdesindeki çiziklerden bağışık olmadığını bilir. Bu sorun her an ortaya çıkabilir - yanlışlıkla karşıdan gelen bir arabanın tekerleklerinin altından uçan bir çakıl bile boya üzerinde derin bir iz bırakabilir.

Bu yazıda şunları ele alacağız: tam boya olmadan araba gövdesinin bağımsız olarak nasıl çıkarılacağı (kaldırılacağı), kılık değiştirileceği (gizleneceği), parlatılacağı (onarılacağı) veya yerel onarımların nasıl yapılacağı.

Penetrasyon derinliğine bağlı olarak, çizikler:

Küçük, yalnızca üst katman etkilendiğinde - vernik katmanı. Yıkandıktan sonra yakından incelendiğinde fark edilirler;
Orta, astara nüfuz eder, vernik ve emayeyi soyar. Böyle bir çizik temiz bir arabada görülebilir;
Derin olanlar vernik, boya, astar ile metale ulaşır. Vücut çok kirli değilse hemen görülebilirler.

Bir araba gövdesinde kusurların ortaya çıktığı en yaygın yerler şunlardır: tampon, çamurluk, kapı, kaput.

Bir araba gövdesinden sığ çizikler nasıl giderilir - cilalama ve kurşun kalemler

Boyanın şişmesini ve çatlamasını önlemek için boya hasarı ilk aşamada ele alınmalıdır. Küçük ila orta çizikleri gidermek için kanıtlanmış, kanıtlanmış teknikler sunulmaktadır.

Araba gövdesinin özel macunlarla parlatılması

Araba yıkamada yapılan vücut hasarlarından kurtulmanın en yaygın yolu, cila makinesi ve özel ürünler kullanarak arabayı cilalamaktır.

Araç sahiplerine hasardan kurtulmak için iki seçenek sunulur:

Nadiren boyada vernikte küçük hasarlar varsa, aşındırıcı olmayan bir macunla cilalamak uygundur. Vücudun boyasında ek bir koruyucu film oluşturur, çizikleri doldurur. Zamanla, film yıkanır, bu nedenle prosedür düzenli olarak tekrarlanmalıdır;
Araba gövdesi tamamen emayeye ulaşmayan küçük çiziklerle kaplandığında, çeşitli aşındırıcıların macunları ile cilalanması önerilir. Hasarın boyutuna bağlı olarak uygun bir çare seçilir. Boyayı bu tekniğe göre işlerken, üst vernik tabakası silinir ve yüzey düzgün hale gelir. Sık kullanım verniğin aşınmasına, gövde renginin doygunluk kaybına yol açar.

Bilmek önemlidir:

Herhangi bir özel oto kaporta servisi gibi, yüksek kaliteli cilalama da pahalı bir işlemdir. Bu nedenle, sürücüler çiziklerle başa çıkmak için daha ucuz bir seçenek bulmaya çalışıyorlar. Oto kimyasalları üreticileri çeşitli araçlar sunar.

Kaplumbağa Balmumu Orijinal FG6507 - 350 ruble.
LIQUI MOLY 7644 - 420 ruble.
Doktor Balmumu 8307 - 290 ruble.

egoist
Ford Focus ST kullanıyorum
Moskova şehri

(53) Beğen

(85) Yorumlar

Sıvı cam bazlı özel sıvı cilalar

Kendi kendine onarım için araç sahipleri sıvı cila kullanacaktır. Araba galerilerinde bu ürünün iki türü vardır - Teflon ve mum veya sıvı seramik (cam). Uygulamanın etkisi, vücudu aşındırıcı olmayan macunlarla tedavi ederken olduğu gibi elde edilir.

Gövde üzerinde koruyucu bir film oluşturulur ve küçük çizikler balmumu veya Teflon bileşimi ile doldurulur. Ancak bir macunla özel cilalamanın aksine, bu cilalar daha hızlı yıkanır:

Birkaç lavabo için balmumu yeterlidir;
Teflon kaplama boyayı 5 yıkamaya kadar korur.

Ayrıca lavabolara koruyucu tabakayı da olumsuz etkileyen hava koşulları eklenmelidir.

Willson Silane Guard, 95 ml - 3250 ruble'den.
Koch Chemie 1K-Nano - 4200 ruble'den.
Soft99 Cam Kaplama H-7 - 4600 ruble'den.
HKC Seramik kaplama 2.2 - 5900 ruble'den.

Arabadaki küçük çizikleri gidermek için kalemler ve işaretleyiciler

Oto kimyasal üreticilerinden araç sahipleri için başka bir derde deva, kalem şeklinde özel ekipman olarak kabul edilir. Hasarın derinliğine bağlı olarak, çözümler farklı bir temelde sunulur:

Mumlar cilalarla aynı özelliklere sahiptir. Ancak üreticiler, işaretleyiciye pigment ekleyerek farklı renklerde arabalar için kalemler yaparlar. Bu nedenle, istediğiniz renkte bir balmumu kalemi alabilir ve bir ay boyunca çiziği kapatabilirsiniz;
Helyum. Bunların arasında her renkteki arabalara uygun Fix It Pro kalemler de var. Ancak bu ürünün sadece küçük çizikler için etkili olduğunu belirtmekte fayda var.

Orta, derin hasarlar için helyum kalemleri ve emayeden oluşan setler sunulmaktadır.

Scratch Free \ Fix it Pro - 250 ruble'den.
CarPlan T-cut - 350 ruble'den.
Soft99 Kizu Pen - 370 ruble'den.
Astrochem / Color Wax - 200 ruble'den.

Bir araba gövdesinden derin çiziklerin çıkarılması

Araç sahiplerinin boyaya verilen hasarla başa çıkmak için alternatif yollar araması doğaldır. Sonuçta, her çizikten sonra araba gövdesini boyamak, servis istasyonundaki çip pahalı ve zaman alıcı bir işlemdir.

Tabii ki, boyanın bütünlüğünü kendiniz korumak için yerel boyama işlerini kendi ellerinizle yapmak çok daha ucuz olacaktır. Ancak, bu durumda, araç sahibinin beceriye, bir dizi özel ekipmana ihtiyacı olacaktır.

zımpara kağıdı

Klasik yönteme göre araba gövdesindeki çizikleri gidermek için bir takım zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak:

Kaba taneli, arabayı yıkadıktan sonra ilk aşamada hasarlı kaplamayı ovuşturdu;
Macun işlemek için ince taneli gerekli olacaktır;
1200 No.lu zımpara, kaplamanın düzgün olması için boyama öncesi alana işlenir.

macun

Muamele edilen alanın düzgün bir şekilde doldurulması için, onu boya seviyesine getirmek için şunları gerektirir:

Otomotiv macununu nazikçe uygulayın;
Yüzeyi kurutun, temizleyin.

Astar ve yağ çözücü

Düzgün bir yüzey elde edildikten sonra pürüzsüz hale getirilir. Bunu yapmak için macunla işlenmiş bir yerde uygulayın:

Araba gövdesinin rengine uygun özel astar;
Yoğun bir boya prileganiyesi için yağ çözücü.

İstenilen gölgenin boyası

Bir çiziği çıkarmanın ana adımı emaye seçimidir. Tamir edilen araba gövdesinin boyasının rengiyle eşleşmelidir.

Onarımın nihai sonucu, kullanılan malzemelerin kalitesine ve sanatçının profesyonelliğine bağlıdır.

Renumax ile çiziklerden nasıl kurtulurum

Bir araba gövdesinden boya yapmadan çiziklerin giderilmesiyle ilgili zorluklara bakıldığında, yeni Fransız Renumax boya restorasyon aracının popülaritesi anlaşılır hale geliyor. Küçük kusurları etkili bir şekilde gizler (maskeler, üzerine yazar).

Orta derinlikteki hasarlarla baş eder ve acil durumlarda gövde elemanlarını maruz kalan metalle korozyondan korur.

Alet, herhangi bir konfigürasyonun yüzeyinde boyayı işlemenin uygun ve kolay olduğu yerleşik bir aplikatöre sahip uygun küçük bir kapta satılmaktadır. Kullanışlı tasarım, minimum fon tüketimini sağlar, bu nedenle uzun bir süre için küçük bir kapasite yeterlidir.

Sahibi bir çizik fark eder etmez, Renumax ile düzeltebilir (gizleyebilir). Bunun için ihtiyacınız olan:

Hasarlı alanı kirden temizleyin ve reaksiyonun müdahale olmadan devam etmesi için tercihen yağdan arındırın.
Yüzeye gerekli miktarda jel sürün, fazlalığı temiz bir bezle çıkarın.
Reaksiyon yarım saat devam eder, ardından sonucu kontrol etmek için işlenmiş yüzey cilalanmalıdır.
Çoğu zaman, çizikler ilk kez çıkarılır, ancak izler kalırsa, prosedür tekrarlanmalıdır.

DRIVE2 otoportalından sürücülerin deneyimi:

egoist
Ford Focus ST kullanıyorum
Moskova şehri

RENUMAX ile çizikleri nasıl gideririm?! - bloglama

(53) Beğen

(85) Yorumlar

Boyadaki çizikleri gidermek için sunulan araçların arka planına karşı, Renumax, üretici tarafından beyan edilen ve kullanıcılar tarafından onaylanan operasyonel, tüketici nitelikleri ile öne çıkıyor.

Tablo - Renumax'ın avantajları ve dezavantajları

Avantaj	karakteristik	Avantajlar	Kusurlar
toksik olmayan	Vücuda zararlı duman yok	Vücut işleme, özel tesisler ve kişisel koruyucu ekipman gerektirmez	Renklendirici bileşenlerin olmaması nedeniyle vücuttaki derin çizikleri gidermez.
dayanıklı	Uzun raf ömrü	Şişe, ürün tamamen tükenene kadar, çalışma özellikleri hakkında endişelenmeden kullanılır.
Evrensel	Tüm renkler için uygundur	Renge göre seçmek zorunda değilsin
Su geçirmez	Metali korozyondan korur. Su ile yıkanmaz	Korozyona karşı yüksek direnç, uzun hizmet ömrü

Bir arabanın gövdesinde bir çizik ... Bazıları için bu üzülmek için bir neden (peki, yeni aldım ve zaten ...), biri için - sinirlenmek için bir neden ve biri için - eylem kılavuzu. İlk olarak, tam olarak neyin ve nasıl hasar gördüğünü anlayalım ve sonra mantık ve sağduyu açısından bu konuda ne yapılabilir.

Genel olarak, duyguları bir kenara bırakırsak, çizikler farklı derinliklerde, uzunluklarda, alanlarda, ayrı ayrı veya diğer yaralanmalarla birlikte gelir... En hafif olanlarla başlayalım.

Hasar sınıflandırması

İşte neyle uğraşmamız gerektiğine dair kısa bir özet ve şimdi hangi yöntemlerle ve tam olarak neyle başa çıkılabileceğini ele alacağız.

Çizikleri düzeltmenin yolları

Sınıflandırmamıza geri dönersek, içindeki ilk madde araba gövdesinin kozmetik olarak parlatılmasıdır. Daha önce de belirttiğimiz gibi, çiziklerden, boyanın üst tabakası bile mutlaka kritik derecede acı çekmez. Fabrika boyası oldukça kalın bir kalınlığa sahiptir ve çizik derin değilse, cilalayabilirsiniz. Daha derinde olan ancak yere ulaşmayan çizikler onarıcı aşındırıcı cilalar yardımıyla cilalanır. Bunlar, boya tabakasının kalınlığından daha küçük, en küçük aşındırıcı parçacıkları içeren macun şeklindeki bileşimlerdir. Bu cilalar lekesizdir ve yüzeyde kalması amaçlanmamıştır. Böyle bir macun yardımıyla, hasarın kenarlarını “bulanıklaştıran” ve daha az farkedilir hale getiren kaplamanın üst tabakası çıkarılır. Bir uyarı: bu tür macunlar çabuk kurur ve kurumuş parçacıkların boyayı ciddi şekilde çizebilecek büyük topaklar oluşturmaması için hızlı çalışmanız gerekir. Aşındırıcı cila ile çalışmayı bitirdiğinizde, bu yeri koruyucu cila veya cila ile uygulamanız gerekir. Bu malzemeler sadece koruyucu bir tabaka oluşturacaktır.

Böyle bir bileşimin bir örneği olarak, güneş ışığına veya buz çözücü müstahzarlar dahil kimyasal reaktiflere maruz kalmaktan ortaya çıkan lekelerin çıkarılması için de uygun olan risk önleyici ürünler verilebilir.

yerel ilaç

Araba gövdesinin parlatılması, yalnızca yüzeysel çiziklerin giderilmesini sağlar. Boya tabakasına ek olarak astara da dokunulursa, genellikle “balmumu kalem” veya “düzeltici” olarak adlandırılan ürünleri kullanarak araç gövdesindeki çizikleri giderebilirsiniz. Bu ürünlerin genellikle iki çeşidi vardır, bunlardan biri zamanla sertleşen ve küçük çizikleri oldukça iyi maskeleyen balmumu benzeri bir madde ile çiziği gerçekten doldurur. Bu türdeki en iyi aletlerin bile dezavantajları, "onarımın" kırılganlığı ve korozyona karşı zayıf korumadır. Hasarı “örttükten” sonra, yüzeydeki fazla maddeyi derhal silmelisiniz.

İkinci araç, hava ve güneş ışığının etkisi altında oldukça hızlı bir şekilde polimerize olan jel ile doldurulmuş keçeli kalem gibi bir şeydir. Bu nedenle, ilk durumda olduğundan daha iyi bir çizik onarımı sağlanır. Alet, aplikatörü nemlendirmesi ve aplikatörü çizik boyunca çekmesi için keçeli kalemin bağırsaklarından sıkılmalıdır. Kaplama daha dayanıklıdır, ancak oldukça ince bir tabaka oluşturur. Hasar derinse, önceki katman kurudukça işlemi birkaç kez tekrarlamanız gerekecektir. İşin garibi, ancak tanımı gereği boyadaki dar hasarları onarmak için tasarlanan keçeli kalem kitinde, aleti çizik derinliğine itmek için hiçbir alet sağlanmaz. Bu arada, kaplama kusurun dibine yapışmazsa, mukavemeti azalır ve altında korozyon gelişimi için koşullar yaratılır. Keçeli kalem kullanma talimatları genellikle keskinleştirilmiş bir kibrit, kürdan veya iğne kullanılmasını önerir. Ve elbette, çizikleri bileşimle doldurduktan sonra, yüzeydeki fazlalığı yumuşak bir bezle hemen silmelisiniz. Jel daha hızlı ve daha iyi yapıştığı için burada önceki durumdan daha da kritiktir.

Satışta, ana ürünü uygulamadan önce bir yüzeyle işlenmesi gereken bir şişe yağ giderme sıvısı, değiştirilebilir aplikatörler ve metalik veya sedefli arabalar için vernik dahil olmak üzere hem ayrı keçeli kalemler hem de setler vardır.

Açıklanan araçlar kullanılarak araç gövdesindeki derin çiziklerin giderilmesinin her durumda iz bırakmadan olmayacağına dikkat edilmelidir. Bu, ürünün rengini orijinaline veya daha doğrusu orijinal rengin makinenin çalışmasından kaynaklanan gölgeye mümkün olduğunca yakın seçmenin çok zor olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır.

boyama işleri

Böylece bir araba gövdesindeki çizikleri onarmanın en kapsamlı yolunu bulduk. Ve en derin katmanın - metalin hazırlanmasıyla başlayalım. Genellikle boyaya verilen kronik hasar, bir korozyon kaynağı haline gelir. Zamanında ortadan kaldırılmazlarsa, odak büyüyecek, hatta bazı durumlarda metalin zarar görmesine neden olacak ki bu hiç de iyi değil. Bu nedenle tespit edilen korozyon merkezi en kısa sürede nötralize edilmelidir. Bunu yapmak için, pasın altlarına yayılması oldukça olası olduğundan, korozyon merkezine bitişik eklerin sökülmesiyle başlamalıyız. Pas, özellikle gevşek, ince bir zımpara kağıdı ile mümkün olduğunca tamamen temizlenmelidir. Kural basittir - pas "gür", tane ne kadar büyükse, ince zımpara kağıdı, pasın derin nüfuz ettiği veya sadece geniş alanların zımparalandığı alanları hızla tıkar. Farklı tipteki öğütücüler işi hızlandırır - geniş alanlar için büyük ve ulaşılması zor olanlar için minyatür.

Daha sonra çıkarılamayan (her zaman mümkün ve gerekli olmayan) pas, bir pas dönüştürücü ile tedavi edilmelidir. Bu bileşikler oksitleri daha güçlü bileşiklere, örneğin bu alanda korozyonu durduran ve boyanın tabana daha iyi yapışmasına katkıda bulunan fosfatlara dönüştürür. Bundan sonra, yüzeyi düzleştirmek için temizlenen alan macunlanmalıdır. Kuruduktan sonra macun tabakası ince zımpara kağıdı (1000 - 2000) ile tekrar zımparalanmalıdır. Macunlamadan sonra, kuruduktan sonra cilalanan bir astar uygulanır ve ardından boyama amaçlı tüm alan tamamen yağdan arındırılır. Ve ancak bundan sonra boya zaten uygulanmış.

Renk çeşitliliği son derece büyük olduğundan, renk seçimini profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Genellikle sürücü kapısındaki isim plakasında yazılı olan renk kodu kaybolsa bile, aracınızın VIN'ini, modelini ve üretim yılını bilerek onu geri yükleyebilirler.

Boya genellikle iki veya üç kat halinde uygulanır, gerekirse verniklenir (özellikle metalik boya seçenekleri için) ve tabii ki her kat iyice kurutulur. Burası, özellikle büyük ölçekli restorasyon çalışmaları söz konusu olduğunda, ev yapımı bir boya kabininin çok kullanışlı olacağı yerdir. Katılıyorum, bir kapıyı boyamak için çok fazla enerji harcamak ve sonra henüz kurumamış boyaya toz, kavak tüyü ve diğer kalıntıların yapıştığını bulmak utanç verici.

Önlemek tedavi etmekten daha ucuzdur.

Bu bölümün başlığındaki slogan, insan sağlığından daha fazlası için geçerlidir. Aynı şey araba için de geçerli: Yağı zamanında değiştirmek motordaki aşınmayı ve yıpranmayı azaltır, bu da bir kutu motor yağından çok daha pahalıya mal olur. Zamanında değiştirilmeyen kayışlar ve fren balataları, motorun veya gövdenin elden geçirilmesi için verilen ölçülemeyecek kadar yüksek bir miktara mal olabilir (ve balatalar söz konusu olduğunda, başka birinin arabası için de ödeme yapma riski vardır). Genel olarak, durum boya ile tamamen aynıdır: araba gövdesinin önceden çizilmelere karşı korunması, kendi başınıza veya müstehcen para için profesyonellerin katılımıyla restorasyondan daha ucuz olacaktır.

Boya nasıl korunur?

Pek çok seçenek var ve bunlardan biriyle zaten tanıştık, cila ile çiziklerin giderilmesini tartıştık. Boya tabakası üzerinde ince bir koruyucu polimer film oluşturan koruyucu cilalarla ilgiliydi. Polimerin cinsine göre bu tür cilalar Teflon, epoksi ve nano cilalar olarak ikiye ayrılır.

cilalar

Teflon, çok kaygan bir malzeme temelinde yapılır - çeşitli yemek yapmayı bilenler tarafından iyi bilinen Teflon. Araba için bu çalışma koşullarına daha uygun olan ve yüzeye su ve kir tutmama özellikleri kazandıran biraz farklı bir bileşim kullanılmıştır. Bu korumanın süresi ortalama 3 aydır.

Epoksi cilalar daha dayanıklıdır - bir yıla kadar. Bu bileşimi uyguladıktan sonra, vücutta boyayı kum ve toz taneleri tarafından aşınmaya ve kimyasal etkilere karşı koruyan camsı bir madde tabakası oluşur.
Nanoparlatma, üç yıla kadar dayanan bir sonuç veren en dayanıklı yoldur. Bu tür bir işlemin bir sonucu olarak, yüzey o kadar kaygan hale gelir ki, tüm kirleticiler basitçe ona yapışmaz, ayrıca kaplama mekanik ve kimyasal etkilere karşı oldukça yüksek bir dirence sahiptir. Nanoteknolojinin bu yöntemde nasıl bir rol oynadığını söylemek zor, üreticiler teknik bilgilerini dikkatli bir şekilde koruyorlar, ancak böyle bir vücut tedavisinin fiyatının gerçekten yenilikçi olduğu kesin olarak biliniyor.

sıvı formülasyonlar

"Sıvı cam" veya "sıvı kapak" gibi bileşikler yaklaşık olarak aynı şekilde çalışır. Uygulama teknolojisi, tabaka kalınlığı ve maddenin bileşimi farklıdır.

Sıvı cam, çocukluktan beri neredeyse herkesin aşina olduğu, temiz boyaya mükemmel şekilde yapışan ve cilalarla elde edilebilecekten birkaç kat daha kalın koruyucu bir tabaka oluşturan silikat bir yapıştırıcıdır. Aslında, bu sırasıyla camdır, parlar ve kaplamaya cilalı bir görünüm verir, kimyasal ve mekanik etkilere mükemmel şekilde direnir ve 3 yıla kadar çalışmaya dayanabilir. Doğru, bileşim özel bir süngerle manuel olarak uygulanır ve daha sonra yumuşak bir bezle elle parlatılır ve bununla bağlantılı olarak, makinenin işlenmesi, yüzeyin alanına ve karmaşıklığına bağlı olarak birkaç bin rubleye mal olacaktır.

Aksine, sıvı bir örtü hiçbir yerde daha demokratik değildir. Bir kavanoz yaklaşık 200 rubleye mal oluyor, bu bir tampon ve kaput veya bir tampon ve çamurluklar için yeterli. Maliyet göz önüne alındığında, iki kavanoz satın almak oldukça mümkündür. Temiz bir vücuda fırça ile kolayca uygulanır, kuruduğunda kauçuk benzeri bir film oluşturur, özellikle birkaç kat halinde uygulandığında gerektiğinde kolayca çıkarılabilen kauçuk benzeri bir film oluşturur. Aynı zamanda, koruyucu özellikler de artar: bu film, kırbaçlanan dallardan, kumdan, çakıldan ve lekelerden iyi korur. Tek dezavantajı, daha pahalı kaplamalar kadar estetik görünmemesi, ancak en önemlisi işini mükemmel yapmasıdır.

Koruyucu film.

Önceki durumlarda, sıvı bileşim sertleştikten sonra film gövde yüzeyinde oluşmuşsa, bu bölümdeki koruyucu filmler hazır olarak teslim edilir. Bitmiş filmler vinildir - daha az dayanıklı ve daha ucuz, oldukça dekoratif ve çakıl önleyici - çok dayanıklıdır, vücudu oldukça güçlü mekanik stresten bile korur.

Film, iyice temizlenmiş ve özel bir çözelti ile muamele edilmiş bir parçaya uygulanır ve bir sıcak hava akımı altında yüzeye sıkıca bastırılır. Film birkaç yıl koruma sağlar ve gerekirse kolayca çıkarılabilir.

Estetik için, seçilen deseni film üzerine önceden uygulamak mümkündür, airbrushing'den daha ucuz olacaktır.

Kumaş durumda

Kurulum açısından en kolay koruma seçeneği, kural olarak sadece davlumbaz içindir. Belirgin dezavantajlardan - belirli bir model için yapılmıştır, yüzeye daha önce listelenen korumalar kadar sıkı bir şekilde yapışmaz, bu nedenle kapağın altındaki boya durumunun periyodik olarak kontrol edilmesini gerektirir.

Plastik deflektörler

Onlar reflektördür. Genellikle kaputun ön kenarının üzerine ve yan camların üzerine yerleştirilirler. Ve ikincisi hala en azından bir şekilde faydalıysa - pencereleri hafifçe açmanıza ve ıslak bir iç mekan elde etmemenize izin veriyorlarsa, ilkinin faydaları açıkçası şüphelidir. Düşük hızlarda çalışmazlar, sürtünme katsayısını arttırırlar (yakıt tüketimi üzerinde hoş olmayan bir etkisi vardır), bazı modellerin sabitlenmesi için gövdede delikler (!) yapılması gerekir, bu da hem korozyon riskini hem de riski artırır. parçanın deformasyonu.

Bunlar bugün çiziklerle başa çıkmanın yolları. Seçim senin!

Aracın çalışması sırasında, sürücü ne kadar dikkatli olursa olsun, çeşitli kusurların - çatlaklar, talaşlar, küçük çizikler - ortaya çıkması kaçınılmazdır. Bu, her zaman arabayı süren kişinin hatası olmaktan uzaktır, ancak gerçek şu ki, çiziklerin giderilmesinin servis istasyonunda sipariş edilmesi veya elle yapılması gerekecek. İkinci seçenek tercih edilir - daha ucuz ve daha hızlı. Bunun nasıl yapılacağı, böyle bir prosedürün yürütülmesi sırasında nelerin dikkate alınması gerektiği ve hangi araçlara ihtiyaç duyulacağı - daha sonra daha fazlası.

Çizikleri zamanında çıkarmak neden gereklidir ve bunu kendiniz nasıl yapabilirsiniz?

Bir arabadaki çizikleri boyamadan çıkarmak şu durumlarda mümkündür:

onlar sığ;
taze.

Eski çizikler, vücudun yakın bölgesinde korozyona neden olabilir ve boyama artık yeterli değildir.

Ayrı olarak, gövde boyasının bütünlüğüne “sığ” hasar ile ilgili noktayı açıklayacağız. Vücudun yüzeyi aşağıdaki katmanlardan oluşur:

Lehçe;
baz emaye;
astar;
fosfat tabakası;
Çelik saç.

Yüzeysel çizikler, boyanın yalnızca üst katmanını etkileyenler olarak adlandırılabilir. Bu durumda, ikincil cilalama ve özel aşındırıcı ve koruyucu maddelerin kullanımıyla, boya yapmadan araba çiziklerini gidermek mümkündür.

Çizikleri gidermek için araba cilası

Kendin yap onarım yöntemleri, hasarın derecesine bağlı olacaktır:

küçük, cila ve vernik tabakasını etkileyen - cilalayarak;
astar katmanını etkileyen daha derin olanlar - arabadaki çiziklerin giderilmesi birkaç aşamada gerçekleştirilir - macun, astarlama, yerel boyama ve son cilalama;
derin, yani çelik sacı bile etkileyenler - burada hasarlı parçanın geometrisini, macunu, astarı, yerel boyamayı, cilalamayı ve cilalamayı geri yüklemeniz gerekir.

Referans için - parça %50'den fazla hasar görmüşse, boyama ve verniklemeden sonra yapılmalıdır. Bu tür hasarlar beceri gerektirir, bu nedenle şüpheniz varsa bir servis istasyonuna gitmek en iyisidir.

Yukarıdakilerden, bir arabadaki derin çizikleri boyamadan ortadan kaldırmanın imkansız olduğu sonucuna varabiliriz.

Parlatma ile küçük çizikleri giderin

Parlatma ile sadece yüzeysel çizikler giderilebilir, genellikle ince beyaz bir çizgi gibi görünürler, hatta bazen kapsamlı bir araba yıkamadan sonra kaybolurlar.

Bu tür kusurları ortadan kaldırmak için özel bir peçete veya keçe kumaş ve cila kullanmak yeterlidir. Sıvı kumaşa uygulanır ve arabanın gövdesine dikkatlice sürülür - size nasıl doğru yapılacağını söyleyeceğiz.

Parlatma sadece yüzey çiziklerini giderebilir.

Araba gövdesindeki çizikleri gidermek, renksiz bir mum veya kurşun kalemle mümkündür. Bu durumda, ciladan daha kolaydır - tonu seçmenize gerek yoktur ve kusuru çok daha hızlı onarabilirsiniz. Dezavantajı, birkaç yıkamadan sonra prosedürün tekrarlanması gerekmesidir.

Araba gövdeleri için cilalar arasındaki fark

Araba gövdesi cilaları, bileşimleri ve toplanma durumlarında ve dolayısıyla kullanım yönteminde farklılık gösterir.

Kompozisyon ayırt eder:

aşındırıcı - kil veya mermer tozu, tebeşir, kaolin ve diğer yardımcı elementleri içerir. Böyle bir araç, yalnızca küçük bir çizik değil, aynı zamanda daha büyük mekanik hasarı da çıkarmanız gerekiyorsa geçerlidir. Üst vernik tabakası kaldırıldığından, onunla dikkatli bir şekilde çalışmanız gerekir. Bu tür taşlamaların tamamlanmasından sonra vücuda koruyucu ekipman uygulanması zorunludur;
balmumu - en popüler, ancak uzun vadeli değil. Birkaç yıkamadan sonra, çizikleri onarmak için prosedürü tekrarlamanız gerekir. Artıları var: gölgeyi geri kazandırır, boyaya zarar vermez, parlaklık sağlar;
sentetik en pahalı olanıdır, ancak aynı zamanda yukarıdaki iki türden daha fazla avantajı vardır. Bu kategorideki araçlar arasında silikon, polimer, mineral katkı maddeleri bulunur. Sadece çizilmeyi değil, aynı zamanda diğer çizikleri, oksitlenmiş boyayı da ortadan kaldırırlar.

Arabalar için cila

Sentetik ürünler ayrıca aşağıdaki avantajlara sahiptir:

birkaç araba yıkamasından sonra bile özelliklerini korur;
agresif kimyasallara, ultraviyole ışınlarına karşı koruma sağlar.

Tutarlılığa göre cilalar şunlar olabilir:

sıvı - ekonomik olmayan bir seçenek, ince bir tabaka uygulamak zordur, ancak yüzeyi cilalamak daha kolaydır;
katı - uygulaması daha zor, ancak daha ucuz ve daha ekonomik;
krem - yaymayın, uygulanması uygundur, çoğu zaman balmumu veya silikon katkısı vardır;
aerosol - bir bütçe seçeneği. Çoğu zaman bir "ambulans" aracı olarak kullanılırlar - kısa süreli bir etki sağlarlar, ancak hasarı yerel olarak hızla maskeleyebilirsiniz.

Hangi cilayı seçeceğiniz size kalmış.

Bir çizik nasıl düzgün bir şekilde parlatılır

Bir arabadaki çiziklerin boyasız onarımı, ürünün kıvamına ve hasarın niteliğine bağlı olarak normal bir cila ve peçete veya cila makinesi kullanılarak gerçekleştirilir.

Ekleri ile öğütücü

Aşağıdaki malzemeler gereklidir:

film ve maskeleme bandı;
parlatma maddesinin kendisi;
mikrofiber bezler;
nozullu öğütücü (gerekirse);
temiz su ile sprey şişesi;
solunum cihazı.

Hazırlık çalışmaları aşağıdaki gibidir:

arabayı iyice yıkayın;
hasarlı bölgeyi yağdan arındırın;
yüzeyin iyice kurumasını sağlayın;
pencereler, plastik ve kauçuk parçalar film ve maskeleme bandı ile kaplanmalıdır;
güvenlik önlemlerini izleyin - bir solunum cihazı veya tıbbi maske takmanız gerekir.

Yüzeyde cereyan, toz ve kir oluşumunu önleyerek iç mekanlarda çalışma yapmak daha iyidir. Oda iyi aydınlatılmalıdır.

Toz önleyici solunum cihazı RU-60M

Elle makine olmadan bir çizik parlatma işlemi aşağıdaki gibidir:

madde hasarlı bölgeye veya peçeteye sürülür ve yüzeye sürülür. Bu hızlı bir şekilde yapılmalıdır, ancak yumuşak hareketlerle yüzeye sert bir şekilde basmanız gerekmez;
dairesel hareketlerde, yüzeyin geniş alanları yavaş yavaş yakalanır;
çizik “cilalandıktan” sonra, fazla cila temiz bir mikrofiber bezle çıkarılmalıdır;
gerekirse yüzeye sıvı mum uygulayın.

Özel bir makine kullanarak boya yapmadan çizikleri giderirseniz, algoritma şöyle bir şeydir:

kaba taneli bir macun kullanarak başlamanız gerekir - yüzeye az miktarda uygulanır ve ovalanır. Boyaya zarar vermemek için devirler en düşük seviyeye ayarlanmalıdır;
silindir daktiloda değişir ve prosedür ince taneli bir macun kullanılarak tekrarlanır;
silindir daha da yumuşak olanla değiştirilir ve aşındırıcı olmayan bir madde ile parlatılır. Bu adım elle yapılabilir.

İpucu - periyodik olarak tedavi edilen alanlar, macunun kurumaması için suyla nemlendirilmelidir.

Çizikleri gidermek için araba parlatma

Bir makineyle çalışırken birkaç önemli husus:

hız kademeli olarak artırılmalıdır;
macunu dairenin kendisine değil, arabanın yüzeyine uygulamak daha iyidir;
önerilen devir hızı dakikada 2500'den fazla değildir;
bir macundan diğerine geçerken, vücudun yüzeyini iyice temizlemeniz ve daireyi değiştirmeniz gerekir. İkincisi mümkün değilse, çok iyi temizlenmelidir.

Bu durumda, son aşamada koruyucu bir madde uygulamak veya boyayı sıvı balmumu ile işlemek gerekir.

cila yerine kurşun kalem

Sığ çizikler özel bir ağda kalemi ile onarılabilir. Böyle bir aracın avantajları:

evrensel - her türlü boya işi için uygundur;
bileşim, koruyucu bir tabaka oluşturan özel polimerler içerir;
kullanım kolaylığı.

Araba çizik düzeltici

Bu tür araçların iki türü vardır:

işaretleyici - bir çizik tam anlamıyla boyanır;
düzeltici - uygun rengi seçmeniz gerekir, ancak renksiz tipte modeller de vardır.

Kalemle bir kusuru giderme prosedürü şöyle görünür:

yüzeyi hazırlamanız gerekiyor - her şey cila ile çalışma durumunda olduğu gibi;
kademeli ve eşit bir şekilde çizik “boyalı”. Gerekirse, prosedürü birkaç kez tekrarlayın;
işlemin sonunda, fazla maddeyi mikrofiber bir bezle çıkarın.

Madde açık havada hızla kuruduğu için kalem sıkıca kapatılmalıdır.

Son zamanlarda Fix it Pro kalemi oldukça popüler hale geldi. Yukarıda açıklanan algoritma ile aynı şekilde kullanılır, olumlu nitelikler şunlardır:

herhangi bir araba rengine uygun;
kullanımı kolay;
kusuru neredeyse anında ortadan kaldırır;
servis istasyonundaki prosedüre kıyasla ucuzdur.

Düzeltin Pro Scratch Pencil

Ancak hem bu kalem hem de diğer markaların benzer ürünleri yalnızca yüzeysel çizikleri giderir.

Daha önemli hasarların üzerinin boyanması gerekecek. Çalışma algoritması aşağıdaki gibidir:

zımparalama - bir kat boya ve astar çıkarılır;
yüzey yağdan arındırılır ve macun sürülür. Macun kuruduktan sonra yüzey parlatılır;
alan boyanır;
boya uygulandıktan hemen sonra boya maddesi uygulanır;
kuruduktan sonra yüzey parlatılır.

Bu tür işler en iyi servis istasyonunda yapılır.

Servis istasyonundaki çiziklerin üzerini boyamak

pas varsa

Yüzeyde pas oluşmuşsa, aşınmış alanın bir öğütücü veya kumlama makinesi ile iyice temizlenmesi gerekecektir. Küçük alanlar ince zımpara kağıdı ile temizlenebilir.

Daha fazla çalışma aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

temizlenen alan yağdan arındırılır, macun uygulanır;
tamamen kuruduktan sonra yüzey taşlanır ve astarlanır;
boyama ve cilalama.

Korozyondan zarar görmüş geniş alanlar en iyi şekilde servis istasyonundaki uzmanların yardımıyla temizlenir.

Vücutta çiziklerin önlenmesi

Arabanın yüzeyindeki çizik oluşumunu tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır.

Her araç sahibi, araç gövdesindeki çiziklerin görünümü ile karşı karşıyadır. Ve bu holiganlıkla ilgili değil: davetsiz misafirlerin katılımı olmadan bir tür yara izi almak daha sık görülür. Sorunun suçluları, çalıların sert dalları, yıkama personelinin paçavralarındaki kum taneleri, dolu ve hatta kaputun üzerine sığınan bir kedidir. Neyse ki, doğru önlem alındığında bu etkiler tersine çevrilebilir.

Dış hasar türleri

Sorunu çözmeye geçmeden önce hasarın ne kadar büyük olduğunu belirlemelisiniz. Başka bir deyişle, kusurun boyaya nüfuz etme derinliğinin ne olduğunu analiz etmek gerekir. İkincisi dört seviyeden oluşur:

dış katman- koruyucu bir işlev gören yüksek mukavemetli vernik;
Emaye- arabanın bir gölgesini oluşturur;
astar son kat kaplamanın ve metal yapının yapışmasını iyileştirmek için tasarlanmış;
fosfat tabakası- aşındırıcı süreçlere karşı direnci artırır, ancak tüm modellerde mevcut değildir.

Üst kaplamalarda hasar ve metale ulaşan bir yarık, farklı nitelikteki onarım işlemleriyle ilişkili iki farklı durumdur.

Kendi elinizle arabadaki çizikler nasıl giderilir

Hizmetlerin maliyeti size makul olmayan bir şekilde yüksek görünüyorsa, bunu kendi başınıza yapabilirsiniz. Bunu yapmak için araçlara ihtiyacınız var:

Uygun boyalar ve vernikler. Uzman mağazalarda, en iyi kapsama alanı arayışı bir bilgisayar kullanılarak gerçekleştirilir. Araba kodunu biliyorsanız, görev basitleşecektir: bu durumda, üretici tarafından sağlanan modeli boyamak mümkün olacaktır.
Başka bir nüans, arabanın renginin karmaşıklığı ile bağlantılıdır. Gövde metal veya sedef rengine sahipse, kaplama, birincisi çabuk kuruyan bir taban uygulanan iki katman içerir. Sabitlendiğinde, prosedür tekrarlanır. Metalik parlaklığı açıklayan bu çok yönlülüktür.
Arabanızın görünümü benzer bir etkide farklılık göstermiyorsa, profesyonellerin katılımı olmadan yapamazsınız.

Önce hasarın ciddiyeti değerlendirilmelidir. Çizik sadece üst katmanlara dokunduysa, normal cilalama yeterli bir önlem olacaktır. Yüzeydeki çizik beyaz bir çizgiye benziyor. Makine nemliyken görünmez oluyor ve kuruduktan sonra ortaya çıkıyor.

Bu nedenle, kusuru “tedavi etmenin” bir yolu olarak, araba boyasını sağlam bırakarak aşındırıcı olmayan bir cila hizmet edecektir. Peçete ile maddeyi yayan cila cihazı devreye girer. En iyi sonucu almak için bu işlemi 15 defaya kadar tekrarlayın. Ve tedavi edilen alanın soğuması için her yaklaşımdan sonra ara vermeniz gerekir.

Bir araba gövdesinden küçük çizikler nasıl giderilir? Bunun için Anti-Risk'i kullanın. Buzlanma önleyici madde uygulanmış yollarda sürerken oluşan lekeleri çıkarmak için de iyidir.

Bir arabadaki derin çizikleri boyamadan çıkarmak, renkli cila veya kurşun kalem kullanarak mümkündür. Sorunlu bölgeyi onlarla kapladıktan sonra, aşındırıcı olmayan bir bileşimle aynı cilalamaya devam ederler. Bu yöntemin avantajı, ton seçimi ihtiyacını ortadan kaldırmasıdır. Arabanın gölgesine bağlı olarak, uygun kalemi seçin - açık veya koyu. Bu yaklaşımın dezavantajı kırılganlığıdır: birkaç yıkamadan sonra açıklanan eylemlerin tekrarlanması gerekir.

Gövde üzerinde geniş ve derin bir çizik varsa, küçük şişelerde satılan özel bir boya kullanılır. Ayrıca bir fırça ile gelirler.

Tüy bırakmayan bir bez alınıp yağ giderici sıvı ile nemlendirilerek yüzey temizlenir. Alan silindikten sonra fırça ile boya uygulanır, ardından verniklenir. Tek zorluk doğru gölgeyi bulmaktır.

Ne Zaman Profesyonel Yardım Alınmalıdır?

Yukarıdaki yöntemler kullanılarak araçta tatmin edici bir görünüm elde etmek mümkün değilse, servis merkezi ve onun sistematik yaklaşımı devreye girer. İlk önce hazırlık yapılır: hasarlı alan yıkanır, kurumaya bırakılır ve benzin veya başka yollarla yağdan arındırılır. Daha sonra önce nemli, sonra kuru bir bezle silin.

Bir sonraki aşama, sorunlu alanın ince bir korozyon önleyici astar tabakası ile kaplanmasını içerir. Talimatın bu noktasının göz ardı edilmesi önerilmez, çünkü pas boyanın altına yayılabilir ve bir süre sonra patlayacaktır. Boyanın yapışmasından sorumlu olan normal astarı uyguladıktan sonra. Bu adımı atlarsanız şişecek veya bir çatlağa düşecektir. Boşluğu daha fazla boya ile doldurmak nedene yardımcı olmaz: kusurun böyle bir şekilde gizlenmesi çok kısa sürecektir.

Sonuç olarak, önceden seçilen renkte boyamaya devam edin. Püskürtme tabancası olmadan tatmin edici bir sonuç elde edilmesi olası değildir, bu nedenle tek bir servis çalışanı onsuz yapamaz. Püskürtme birkaç yaklaşımla gerçekleşir. Üç katmanlı bir boyama ile araba kesinlikle eskisinden daha kötü görünmeyecek. Araba servislerinin işleyişine aşina olmayan kişiler muhtemelen şu yanlış kanıyı oluşturmuşlardır: Bir arabanın görünümünü eski haline getirmek sıradan bir insanın gücünün ötesindedir. Ancak düzleştiricilere yönelmemek için yukarıda anlatılan algoritma ile kendinizi silahlandırmanız yeterlidir.

Sonuç

Sorunu dışarıdan yardım almadan çözebileceğinizden şüphe duyduğunuz bir durumda, uzmanların hizmetleri için ödeme yapmak, aracı döküntü eylemleriyle daha da içler acısı bir duruma getirmekten daha akıllıca olacaktır.

Beyler ruhumuzu siteye koyduk. bunun için teşekkürler
bu güzelliği keşfettiğim için İlham ve tüyler ürpertici için teşekkürler.
Bize katılın Facebook ve Temas halinde

Dikkatsiz bir hareket - ve en sevdiğiniz şeyde bir çizik belirdi. Umutsuzluğa kapılmayın veya kalbiniz için değerli olan bir nesneyi atmayın. Çok derin olmayan çizikler kendi başlarına giderilemez.

İçerideyiz alan Evdeki farklı yüzeyleri yeniden yeni gibi parlamaları için korumanıza yardımcı olacak birkaç ipucu hazırladık.

Cam yüzeyler

Küçük çıkarmak veya maskelemek için cam yüzeylerde çizikler, aşağıdaki yöntemlerden birini kullanın.

biraz uygula diş macunu(granül ve ağartma etkisi olmadan) pamuklu ped veya pamuklu bez üzerine. 10 saniye boyunca dairesel hareketlerle bardağa nazikçe sürün. Macun izlerini su ile temizleyin.
Bir mikrofiber beze veya ince pamuklu bir beze uygulandığında bitkisel yağ tabakası ve birkaç saniye hafifçe ovalayın, sığ çiziklerden geçici olarak kurtulabilirsiniz. Aynı etkiyi elde etmek için kullanabilirsiniz az miktarda vazelin.
Düzenli karıştırarak bir parlatma macunu yapın karbonat biraz su ile. Cama uygulayın ve pamuklu veya yünlü bir bezle silin. Kalan macunu nemli bir bezle nazikçe çıkarın.
Cam yüzeylerdeki çiziklerle başa çıkın araba cam cilaları. Reaktiflerin bileşiminin, bunları uyguladığınız yüzeyler için uygun olduğundan emin olduktan sonra talimatları izleyin.

Deri ürünler

Deri eşyalarda çizikler Olağandışı değil. Hasar çok ciddi değilse, öğeyi kendiniz düzeltin.

Pamuklu çubukla çiziğe uygulayın bitkisel veya bebek yağı. Dairesel hareketlerle ovalayın ve kurumaya bırakın. Kalıntıları temiz bir bezle silin. Gerekirse tekrarlayın.
kullanarak deri yüzeyindeki hasarı maskeleyebilirsiniz. tırnak cilası. Bunu yapmak için, hasarlı bölgeye bir kürdan ile uygun renkte vernik uygulayın.
Özel bir alet çiziklerin giderilmesine yardımcı olacaktır. balmumu cilt için. Yokluğunda, örneğin bir mumdan normal arı kullanabilirsiniz. Balmumu ısıtın ve çiziğe uygulayın. Pazen bir bezle silin. İstenilen renkte keçeli kalem, işaretleyici veya ayakkabı cilası ile renkli öğelerdeki işlem görmüş alanları boyayın.

ahşap yüzeyler

Kusurları maskelemek veya kaldırmak için ahşap yüzeyler aşağıdaki ipuçları yardımcı olacaktır.

Karanlık bir ağaçta çizikler ortaya çıkarsa, yardımcı olacaktır. iyot. Su ile seyreltin, bir pamuklu çubuk üzerine uygulayın ve kusurları boyayın. Gerekirse cilalayın.
çekirdeğin yarısını al ceviz ve hasarlı bölgelere sürün. Çizik koyulaşınca peçeteyle silin ve renksiz bir vernikle kaplayın.
Ahşap çatlamışsa, restorasyon için kullanmayı deneyin. mayonez. Pamuklu çubukla hasarlı bölgeye uygulayın ve fazlalığı gidermek için 2-3 gün bekletin. Ahşap biraz şişecek ve çatlak iyileşecek.

plastik yüzeyler

Üzerindeki çizikleri giderin plastik yüzeyler Birkaç hile de yardımcı olacaktır.

Pürüzsüz plastik yüzeylerdeki kusurların giderilmesine yardımcı olacaktır. geleneksel veya bina saç kurutma makinesi. Minimum güce açın ve sıcak havayı çizik boyunca yönlendirin. Kısa çizgileri düzeltmeye başlamak için sıcaklığı gerektiği kadar yükseltin. 10-15 dakika bekleyin ve sorunlu alanları tamamen gizlemek için yüzeyi parlatın.
Plastikten çizikleri giderin cilalar ve kalemler arabalar için tasarlanmıştır. Kiri çizikten çıkarın, ürünü uygulayın. Yumuşak, tüy bırakmayan bir bezle parlatın.

beyazlatıcı diş macunu. Hasarlı bölgeye uygulayın ve metal doku boyunca yumuşak kıllı bir fırça veya yumuşak bir bezle ovalayın. Macunu temiz nemli bir bezle silin.

Yukarıdaki yöntemlerden herhangi birini denerken, hiçbirinin derin çiziklerle başa çıkmaya yardımcı olmayacağını unutmayın. Bu gibi durumlarda, profesyonellerle iletişime geçmek veya hasarlı ürünü değiştirmek daha iyidir.