Thị trường bán hàng: Nga.
Thế giới ra mắt của Chevrolet Aveo thế hệ thứ hai diễn ra tại Paris Motor Show 2010. Các bên đầu tiên của những chiếc xe nối tiếp đến từ Hàn Quốc với lựa chọn tiếp theo ở Kaliningrad, và vào tháng 2 năm 2012, chiếc Sedan mới Aveo xuất hiện từ các đại lý. Trong thế hệ mới, không còn nhiều đơn vị quyền lực. Chiếc xe được cung cấp với một động cơ duy nhất - động cơ bốn xi-lanh xăng là 1,6 lít với công suất 115 mã lực. - Và trong ba bộ: ls, lt và ltz. Hộp số để lựa chọn - 5 cấp cơ học "hoặc" Tự động "mới (cho phiên bản LS không được cung cấp). Tính nguyên bản trong mọi thứ là một phương châm của Aveo mới. Đây là bảng điều khiển "xe máy", và thiết kế thể thao ngoạn mục, và nhân vật đình chỉ đặc biệt - vì nhà sản xuất tuyên bố, một trong những khó khăn nhất trong lớp, cung cấp một chiếc xe tuyệt vời và xử lý. Điều đáng chú ý là AVEO mới được xây dựng trên nền tảng New World Gamma II, nơi làm cơ sở cho cả gia đình GM nhỏ gọn. Ngoài ra, chiếc xe đã vượt qua sự thích nghi cho những con đường Nga.
Thiết bị cơ bản của SEDAN LS bao gồm các cửa sổ phía trước, ABS, hai túi khí phía trước, bộ khuếch đại lái, hệ thống âm thanh CD / MP3 với 4 loa và bất động. Thiết bị tiêu chuẩn của cấu hình LT bao gồm điều hòa, đầu vào USB và AUX, các phím điều khiển âm thanh trên vô lăng, tay nắm cửa và gương bên trong màu cơ thể, lưới tản nhiệt với chèn mạ crôm. Ngoài ra, các tùy chọn Tùy chọn có sẵn cho gói LT. Đầu tiên bao gồm các cửa sổ điện của cửa sổ phía sau, ổ đĩa điện và được làm nóng bằng gương bên, đun nóng ghế trước. Thứ hai là tay vịn trung tâm giữa ghế trước, điều chỉnh cột lái bằng cách khởi hành. Cuối cùng, với một khoản phụ phí bổ sung, Aveo mới được các đĩa 15 inch hợp kim. Trong bộ LTZ trên cùng, AVEO mới đã bao gồm các đĩa 16 inch hợp kim, 6 túi khí, đèn pha đèn pha với chèn Chrome, đèn sương mù phía trước, điều khiển hành trình, cảm biến đỗ xe, hệ thống âm thanh với 6 loa.
Đơn vị năng lượng Aveo cung cấp một sự kết hợp tuyệt vời của các đặc điểm động và hiệu quả năng động. Vì vậy, kết hợp với động cơ hộp số thủ công 1.6 với công suất 115 mã lực Nó có mức tiêu thụ nhiên liệu 6,6 l / 100 km, và với hộp tự động - 7,1 lít. Tăng tốc lên tới 100 km / h - 11,3 và 11,7 giây, tương ứng. Ở các thị trường khác, Aveo vẫn được cung cấp với một phạm vi rộng của các động cơ 1,2-1,6 lít, thậm chí còn có các sửa đổi 1,8 lít và TurboDIESEL 1,3 lít và thay thế cho sửa đổi khối lượng, bạn có thể xem xét phiên bản tích điện của Aveo R. Chiếc xe được trang bị động cơ Ecotec bốn xi-lanh với bộ tăng áp, 1,4 lít và công suất 138 mã lực. Kết hợp với một hộp số tay.
Sự khác biệt giữa thế hệ thứ nhất và thứ hai của Aveo rất hợp lý. Chiếc xe đã trở nên dài hơn, rộng hơn và cao hơn, tăng chiều dài cơ sở từ 2480 đến 2525 mm. Các kích thước tăng thêm không chỉ thêm dung lượng trống vào cabin, mà còn làm một thân cây đồ sộ hơn. Bây giờ, khối lượng của chiếc xe của nó là 502 lít, nhiều hơn đáng kể so với thế hệ trước. Nhưng giải phóng mặt bằng vẫn còn nhỏ - chỉ 150 mm. Từ các nhược điểm nhỏ khác, bạn có thể lưu ý bồn rửa phía trước dài, vì vậy nó nên được kéo đến biên giới một cách thận trọng. Giá đỡ trước - Macpherson, phía sau - một chùm xoắn bán độc lập, và độ cứng treo tổng thể tăng lên cung cấp một bản chất lái xe của lái xe. Cơ chế phanh trước - Đĩa thông gió, phía sau - cổ điển, loại trống. Tay lái được trang bị một điện mạnh mẽ, vô lăng đủ sắc nét, nhiều thông tin.
Việc sử dụng nền tảng "OPOLEV" mới ảnh hưởng đáng kể đến sự cải thiện bảo mật. So với thế hệ trước, nó không quan trọng trong các bài kiểm tra sự cố, chiếc Sedan thứ hai của người Hồi giáo Aveo đã có thể có được xếp hạng năm sao cao nhất bằng EURONCAP. Thiết bị tiêu chuẩn của những chiếc xe thế hệ thứ hai bao gồm tài xế và túi khí chở khách trước, dây đai an toàn, buộc chặt cho ghế trẻ em isofix, hệ thống phanh chống khóa và hệ thống phân phối lực phanh.
Thật không may, tại thời điểm khủng hoảng năm 2014, chi phí của Aveo và nhiều mô hình khác dưới thương hiệu Chevrolet phát triển đáng kể hơn nhiều so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh (trước hết, do bản địa hóa lắp ráp rất thấp), không thể ảnh hưởng đến doanh số . Tuy nhiên, điều này không hủy bỏ những lợi thế chính của chiếc xe, nhờ đó anh ta giữ một vị trí tốt trong thị trường thứ cấp. Đây là điều đơn giản, đáng tin cậy, đáng tin cậy và tiết kiệm, trang bị tốt các phiên bản đắt tiền, cao, mặc dù giải phóng đường khiêm tốn của chiếc xe, người lái xe hạ cánh.
Đọc hoàn toànChevrolet Aveo Cars trở nên phổ biến, nhờ độ tin cậy và thiết kế hiện đại.
Trong 13 năm phát hành, chi nhánh Hàn Quốc của General Motors đã bán được hàng trăm ngàn chiếc ô tô, và các đánh giá về các chủ sở hữu xác nhận chất lượng cao của lắp ráp và chi phí nhỏ trong quy trình dịch vụ.
Theo những người đam mê xe hơi, sự chăm sóc chính xác và thường xuyên được đảm bảo 250-300 nghìn dặm mà không có đại tu, đối với nhà sản xuất Hàn Quốc được coi là một lựa chọn tuyệt vời.
Các tính năng của hoạt động của chiếc xe là gì? Những điểm yếu diễn ra trong các mô hình T250 và T300? Những đánh giá của chủ sở hữu thực sự làm chứng? Về tất cả những điều này bạn sẽ học thêm.
Kinh nghiệm vận hành.
Để hiểu các đặc thù của chiếc xe, nó đáng để xem xét riêng từng thành phần của nó.
Động cơ.
Ban đầu trên Chevrolet Cars Aveo, nhà sản xuất đặt hai loại động cơ - ở mức 1,2 và 1,4 lít.
Một tính năng đặc biệt của cả hai tổng hợp lực là sự hiện diện của thời gian ổ đĩa đai.
Một sắc thái khác là sự hiện diện của một nhóm kết nối Crank giống hệt nhau. Sự khác biệt chính chỉ trong số các van trên mỗi hình trụ.
Động cơ 1,2 lít được trang bị phân phối nhỏ hơn và tám van. Động cơ đó mạnh hơn (bằng 1,4 lít), được trang bị hai trục cam và 16 van.
Thực tiễn đã chỉ ra rằng khoảng thời gian thay dầu (15 nghìn km) được đánh giá quá cao, do đó, trong động cơ 1,2 lít, mặc quá nhiều trục cam được quan sát.
Những vấn đề như vậy thể hiện bản thân sau 60-100.000 dặm. Một sự cố thường dẫn đến một ngã ba của thiết bị và sự cần thiết phải thay thế đầu xi lanh.
Các triệu chứng phát triển đầu tiên - sự xuất hiện của "Đúc", như trong động cơ diesel. Lý do là thiếu dầu trong một số nút của động cơ.
Để giải quyết vấn đề, bạn sẽ phải thay đổi trục cam trong khu phức hợp với rocker, tháo dỡ GBC, làm sạch và khoan một ổ bánh, đảm bảo kích thước lớn hơn.
Để tránh vấn đề được mô tả, khoảng thời gian thay thế bôi trơn trong động cơ nên được giảm xuống còn 10 nghìn km.
Sau 80-120 nghìn dặm, nguy cơ nêm của van thông gió khí crankcase là nguyên nhân của việc đùn thành phần bôi trơn từ động cơ cùng với que thăm dầu.
Sau 120-140.000, hãy chuẩn bị thay đổi con dấu phía trước của trục khuỷu do bỏ qua dầu.
Trong động cơ của 1,4 lít sau khi chạy lớn, một Nagar được hình thành trên các van đầu vào, dẫn đến "Troja", nhưng kể từ năm 2008, các nhà phát triển đã quản lý để loại bỏ vấn đề này. Trong khoảng thời gian từ 80 đến 110 nghìn km, sự xuất hiện của rò rỉ dầu.
Trên một chiếc xe hơi tự động kiểm soát khí pha và trong động cơ với một chuỗi ổ đĩa sau 30-60 nghìn km, một "Rokot" Unschacteristic sau khi cây của trang sức mạnh, cũng như sự xuất hiện của một "cơ sở diesel" sau một Đặt nhiệt độ xảy ra.
Một vấn đề như vậy thường nói về sự phân hủy của thiết bị trục cam. Nếu bạn không nhận thấy vấn đề kịp thời, thì nguy cơ ép đùn các bộ phận của cơ chế phân phối, giảm mức dầu và phun đai thời gian cao.
Kết quả thường là đáng trách - tước đai và biến dạng van.
Sau 50-100 nghìn mileage, theo quy định, ổ trục phát hành đang thay đổi, và sau 120-150.000 - ly hợp.
Thực hành vận hành đã chỉ ra rằng Chevrolet Aveo với công suất của đơn vị công suất 1,5 lít được phân biệt bởi sự ổn định của công việc trên khí hóa lỏng ().
Quá trình lây truyền.
Sau 80-130 nghìn km, do việc giảm độ đàn hồi của con dấu, dầu từ điểm kiểm tra là có thể. Ở đây, nhiệm vụ của người đam mê xe hơi là để nhận thấy sự sụt giảm ở mức dầu. Nếu không, nguy cơ hao mòn nhanh chóng của bánh răng trung tính và thứ 5 là cao.
Sự xuất hiện của một "crunch" không ổn định tại thời điểm bao gồm tốc độ thứ 5 chỉ cho thấy sự thiếu hụt dầu trong trạm kiểm soát.
Về các chuyến đi thường xuyên xung quanh thành phố, việc truyền tải được flash sau 60-90 nghìn lần chạy, được thể hiện trong không đủ để bật tốc độ.
Nếu bạn so sánh hai hộp truyền tự động và "cơ học", thì đầu tiên là đáng tin cậy hơn, nhưng sau 40-100 nghìn dặm, nguy cơ suy giảm hợp chất tiếp xúc bằng công tắc điện từ điều khiển cao.
Kết quả là một vấn đề với việc lựa chọn tốc độ ở vị trí của tay cầm chọn đỗ xe (P). Để tránh những khó khăn, nó đòi hỏi phải làm sạch liên lạc định kỳ.
Chevrolet Aveo hệ thống làm mát.
Kinh nghiệm vận hành đã chỉ ra rằng trong phạm vi 60-90 nghìn lượt gặp khó khăn với sự nóng lên của trang sức mạnh do sự cố nhiệt.
Có nguy cơ bị rò rỉ hoặc mở sớm van cho một vòng tròn lớn hơn không cho phép bộ điện khởi động bình thường ở băng giá.
Do các van mờ sau 50-80 nghìn MILEAGE, một triệu chứng khó chịu khác xảy ra - "Tối THUẨN" của nắp của bể mở rộng.
Trong cùng phạm vi, các vấn đề với "dán" các bàn chải của động cơ quạt trong hệ thống làm mát, cũng như quá trình oxy hóa các kết nối tiếp xúc trong phích cắm, thường được biểu hiện.
Trên Chevrolet Aveo 2003-2007, thân quạt nằm gần bộ tản nhiệt, thường gây ra sự mài mòn của phần dài của nút sau 50-70 nghìn km.
Để khắc phục sự cố, nó là đủ để thực hiện hai thao tác đơn giản - để cắt các cạnh của vỏ và đặt máy giặt vào các điểm fan hâm mộ.
Trong giai đoạn 80-100 nghìn km, có thể thắp sáng các đèn lỗi động cơ (biểu hiện chính nó trên nền của luồng của bộ nguồn). Các vấn đề trong công việc thường là do sự thất bại hoặc ô nhiễm của lưới lọc trong hệ thống nhiên liệu.
Một trong những nơi yếu đuối của chiếc xe là một hệ thống treo, kỷ niệm kỷ niệm bởi những người đam mê xe hơi của một người ngoài cuộc Bubbing trực tiếp ở phía trước.
Để giảm yếu tố âm, nó đủ để đặt hỗ trợ mạnh mẽ hơn trên giá đỡ trước.
Hỗ trợ mới được ghi 70-90 nghìn lần chạy và vòng bi trước của HUB (80-100).
Các khối im lặng trên đòn bẩy phía sau "thuê" và ọp ẹp trong 60-70 nghìn, trong khi ở phía trước thời gian lớn hơn mà không thay thế.
Đối với các khối im lặng ở mặt sau của chùm tia, sau đó tài nguyên thay đổi ở đây ở đuôi 90-140 nghìn dặm. Các triệu chứng của vấn đề - mất ổn định, các triệu chứng và tiếng ồn bên ngoài.
Các khối hệ thống phanh ở các bánh trước phải được thay thế sau 40-50 nghìn và đĩa phanh - sau 70-100.
Hệ thống lái.
Sau 50-80 nghìn km, nó có thể không mở rộng tay áo của một trục bánh răng, dẫn đến sự xuất hiện của gõ vào đường ray lái.
Sau 90-100.000, có nguy cơ rò rỉ trong trục lái của phần trên của hệ thống lái. Dấu hiệu chính là dầu dưới thảm tại người lái.
Ngoài ra, trong sương giá nghiêm trọng, gur bơm đôi khi ù, được loại bỏ bằng cách thay thế thành phần bôi trơn cũ.
Phần điện chevrolet aveo.
Đối với thợ điện, không có vấn đề lớn ở đây. Cần chú ý đến máy phát điện cho máy phát điện, trong đó sau 70-120 nghìn km được yêu cầu để cài đặt vòng bi mới.
Ngoài ra trong phạm vi 70-80 nghìn km, có một sự phân hủy của nắp đèn pha do quá trình oxy hóa trên "trừ" của dây dẫn và gánh nặng của diode trong sơ đồ đồng hồ.
Phần cơ thể và Salon Chevrolet Aveo.
Đối với cơ thể, không có vấn đề ở đây. Điều duy nhất về những người mẫu ban đầu là có thể gây sát thương cho các vòm phía sau của bánh xe.
Vấn đề được loại bỏ bằng cách gắn các bùn phía trước, có chiều rộng lớn hơn.
Vấn đề của Salon - sự xuất hiện của một số lượng lớn các nguồn của màn hình (đặc biệt là trong khu vực bảng mặt trước).
Lý do chính là chất lượng thấp của cách nhiệt tiếng ồn ở nơi này và những con đường xấu.
Đôi khi các nút khác của xe được liên kết - khóa thắt lưng ghế ở ghế sau. Sau 50-60 nghìn lần chạy, loa trầm của người hâm mộ thổi salon là có thể.
Sự chú ý riêng biệt xứng đáng với hệ thống điều hòa không khí của Chevrolet Aveo - Mức độ FREON nên được kiểm soát.
Những nơi yếu Chevrolet Aveo T 250
Chevrolet Aveo T 250 - Model, bản phát hành bắt đầu vào năm 2006. Sự khác biệt chính từ phiên bản cũ hơn của T 200 là thiết kế và hấp dẫn hiện đại.
Đối với "điền" kỹ thuật, nó vẫn không thay đổi. Thiết kế đẹp và độ tin cậy của chiếc xe đã làm công việc của họ - nó trở nên phổ biến với những người đam mê xe hơi.
Nơi yếu của Model T 250 được mô tả chi tiết trong phần "Trải nghiệm vận hành".
Dưới đây sẽ xem xét các khía cạnh quan trọng nhất.
Chevrolet Aveo.
Nó có khả năng chống ăn mòn lớn hơn. Nhưng để bảo vệ tốt hơn, nó đáng để thực hiện thêm một xử lý thành phần chống ăn mòn và cố gắng bảo vệ xe khỏi thiệt hại.
Mối trừ chính là dễ biến dạng ngay cả với một áp lực nhẹ. Một nhược điểm khác là đèn pha "đổ mồ hôi".
Chevrolet Aveo Salon.
Nó đã, vì vậy ba hành khách không quá thoải mái từ phía sau. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ chạm vào khuỷu tay của hành khách ở bên cạnh.
Rất nhiều khiếu nại cho một thẩm mỹ viện sáng, làm cho chiếc xe biểu cảm hơn, nhưng đồng thời nó có một háng quá mức.
Cô lập và tầm nhìn xa lý tưởng.
Chevrolet Aveo T 250.
Nó có thể phục vụ 400-500 nghìn km. Với hoạt động lâu dài, van flack, mất nhiệt, mất độ kín của mặt trước của trục cam và các miếng đệm của vỏ van là có thể.
Truyền và khung gầm.
Nó có những điểm trừ sau - "lựu đạn" giòn và suy giảm độ trễ của sự cố bóng.
Đối với máy, nó là một nơi yếu trong đó - một bộ điện từ đỗ xe, vì có thể có vấn đề với sự ra mắt xe ô tô.
The Running T250 trên "tuyệt vời" đối phó với ổ gà, nhưng sự mềm mại của chất giảm xóc có thể gây ra sự xuất hiện của cuộn khi điều động.
Những nơi yếu Chevrolet Aveo T 300
Mẫu T300 đã chuyển sang một sự thay đổi của một mô hình T250 nổi tiếng không kém. Đối với người mua ở Nga, chiếc Chevrolet Aveo mới được trang bị động cơ 1,6 lít. Hội từ năm 2012 được thực hiện tại nhà máy ô tô Gorky.
Điểm yếu T300 hầu như không khác với những người tiền nhiệm là. Các vấn đề lớn nhất phát sinh với hệ thống khung gầm, nút nguồn và nội thất.
Họ nên được xem xét chi tiết hơn.
Động cơ.
Các vấn đề sau đây được đặc trưng ở đây:
- giọt trong miếng đệm van;
- sự xuất hiện của các vấn đề với cảm biến áp suất;
- tiêu thụ nhiên liệu quá mức;
- tăng nguy cơ rò rỉ từ ống vòi;
- nguy cơ cao các vấn đề với cảm biến áp suất dầu.
Kinh nghiệm vận hành Chevrolet Aveo cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn không thay đổi (nghĩa là cao).
Ngay cả việc cài đặt các đơn vị năng lượng tiên tiến hơn từ Opel cũng không giúp ích gì. Do đó, mức tiêu thụ xăng trung bình trên động cơ 1,6 lít với MCPP là 10-11 lít trên "trăm".
Nếu tự động được cài đặt trên xe, thì "phàm chức" và cao hơn.
Dòng động cơ được đặc trưng bởi độ tin cậy đầy đủ, nhưng sự xuất hiện của các rung động do thất bại trong hoạt động của cảm biến oxy là có thể. Sau 30 nghìn lần chạy, nguy cơ ép đùn dầu từ vỏ van cao. Sau 10-15 nghìn km, những bước nhảy của ống PC là có thể. Trong lần lạnh đầu tiên có nguy cơ gặp vấn đề với mô-đun đánh lửa.
Khung gầm.
Nếu bạn mang đến những điểm yếu của khung gầm T300, thì đáng để làm nổi bật ở đây:
- một nguồn nhỏ của giá đỡ ổn định;
- giá đỡ yếu trên trục sau;
- sự cần thiết phải thay thế thường xuyên vòng bi hub.
Tính năng treo T300 là một giải phóng mặt bằng nhỏ, tăng lên thực tế bằng cách đặt các bánh xe với đường kính lớn.
Đồng thời, điều đáng chú ý là sự cứng nhắc lớn hơn của việc chạy và quá trình hấp thụ sốc tối thiểu ở mặt sau. Một tính năng như vậy là cộng với khả năng quản lý, nhưng trừ - để an ủi.
Vì lý do này, các chất ổn định nhanh chóng thất bại, có thể nhanh chóng xuất hiện các công cụ "linkov".
Nó thường không chịu được ổ trục tải. Các giá đỡ phía sau là yếu, bởi vì họ yêu cầu thay thế sau 40-50 nghìn mileage.
Hộp số T300.
Đối với mèo, ở đây người dùng nói nhanh chóng mặc đồng bộ hóa đồng bộ 1 và tốc độ thứ 2 với các điều kiện hoạt động nghiêm trọng.
Sự xuất hiện của các vấn đề là có thể sau 20.000. Đối với "Automaton", hầu như không có khiếu nại ở đây.
Ngoài ra còn có một số ý kiến \u200b\u200bvề thẩm mỹ viện, điều này đáng nói:
- cách nhiệt không đủ;
- xuất hiện trong những năm tuổi dế và tiếng rít;
- gầy nhựa.
Tất cả các tính năng khác của T300 (bao gồm cả thiết kế) không gây phàn nàn và ở mức cao.
Hệ thống làm mát.
Đối với việc làm mát của trang sức mạnh, ở đây, chủ sở hữu đã sau 30-60 nghìn lần chạy sẽ phải đối mặt với một sự cố nhiệt.
Hoặc nó thất bại, hoặc cảm biến nhiệt độ bị hỏng, được gắn trong vỏ của thiết bị nói trên.
Phần có điện.
Hiếm khi, nhưng đôi khi sau 40 nghìn km, có một sự kiệt sức của ghế sưởi ấm.
Xấp xỉ ở cùng một nơi có thể xảy ra vấn đề với hệ thống dây cung cấp cho các gương nóng.
Hệ thống phanh T300 đáng tin cậy, nhưng một vấn đề lớn vẫn còn khả dụng - sự xuất hiện của calipers phanh.
Nó đã xảy ra vì những cây hướng dẫn có chu vi nhỏ hơn, dẫn đến sự xuất hiện của tiếng ồn.
Việc loại bỏ các vấn đề là cài đặt các dấu ngoặc cố định. Đồng thời, hướng dẫn và dấu ngoặc, như một quy luật, đang trong một bộ chung.
Thêm vào đó, thực tế là các đại lý chính thức loại bỏ vấn đề này miễn phí (theo bảo hành).
Phần cơ thể và lớp phủ của nó không gây ra khiếu nại. Chiếc xe đi qua một km lớn mà không có thiệt hại rõ ràng, chống lại sự xuất hiện của rỉ sét.
Nhưng điểm yếu vẫn còn ở đó - nắp khoang hành lý, bị phá vỡ do giao thông đường bộ, và nướu niêm phong thất bại.
Tổng số tạm thời theo mô hình T300 khá lạc quan. Chiếc xe có điểm yếu và hầu hết các vấn đề đến từ người tiền nhiệm.
Minus là họ thể hiện bản thân và những rắc rối mới mà "thoát ra" với hoạt động tích cực của máy.
Vì lý do này, cần phải thường xuyên theo dõi chiếc xe và đi qua. Đồng thời, nói chung, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng chiếc xe đáng giá tiền chi tiêu.
Phôi của Chevrolet Aveo của năm mô hình năm 2010 được tổ chức vào tháng 10 năm 2010 tại Paris Motor Show. Sản xuất đại diện này của một gia đình của những chiếc xe phân khúc Subcompact, với các thân xe Sedan và hatchback năm cửa trên nền tảng GM Gamma, loại T300 thế hệ thứ hai bắt đầu vào tháng 5 năm 2011 tại Hàn Quốc, Hoa Kỳ, được gọi là Sonic và Trung Quốc ( Yuntai). Kể từ năm 2012, hội đồng CKD của chiếc xe này ở Nga được tổ chức tại CJSC Avtotor (Kaliningrad) và từ tháng 2 năm 2013 - tại Oao Gaz.
Đối với thị trường Nga, xe Chevrolet Aveo được trang bị động cơ xăng ECOTEC A16 XER (1,6 lít, 115L.S).
Chiếc xe được phát hành với một cơ thể sedan và một chiếc hatchback năm cửa.
Thông tin có liên quan cho Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
Ô tô được trang bị một tự động cơ học năm tốc độ hoặc sáu tốc độ (trừ việc định cấu hình LS) truyền.
Chevrolet Aveo Car cung cấp cho thị trường Nga trong ba thiết bị cơ bản:
LS - Hộp số bằng tay, Tay lái trợ lực, Trình điều khiển và Túi khí hành khách phía trước, Hệ thống Chăm sóc Phanh, Hệ thống phanh chống khóa, Cửa săn chắc và Cửa sổ phía sau, Bí tích vẽ màu cơ thể; Hệ thống âm thanh với CD / MP3, bất động, khóa trung tâm, cửa sổ điện cửa trước, cột lái, có thể điều chỉnh chiều cao; Bánh xe đóng dấu thép 14 inch, bánh xe dự phòng nhỏ;
Lt giống như trong cấu hình LS, và thêm: Hộp số tự động, cửa sổ điện của tất cả các cửa, ổ đĩa điện và sưởi ấm gương bên ngoài, sưởi ấm ghế trước, hạn chế đầu cho hành khách phía sau, ghế sau, gấp trong tỷ lệ 40x60; Điều hòa nhiệt độ, tay cầm ngoài trời của cửa và gương, sơn màu cơ thể, hiển thị thông tin, băng hà, điều chỉnh cột lái bằng cách khởi hành, tay vịn giữa ghế trước, bánh xe đóng dấu thép 15 inch;
LTZ giống như trong cấu hình LT và bổ sung: Điều chỉnh chiều cao ghế của người lái, hệ thống Bluetooth, bánh xe hợp kim 16 inch, đèn sương mù, cảm biến đỗ xe phía sau, gối bên và rèm cửa an toàn, tay lái, cắt bằng da.
| Quả sung. 1.2. Không gian xe Podcast (nhìn từ trên xuống): 1 - Bộ lọc không khí; 2 - Cảm biến lưu lượng lớn và nhiệt độ không khí thu nhập; 3 - Tay áo không khí; 4 - lắp ráp ga; 5 - Van thổi chất hấp phụ; B - Bọc xung áp suất nhiên liệu; 7 - Cổ Matlocking; 8 - Bộ khuếch đại phanh chân không; 9 - Xi lanh phanh chính; 10 - Tank của các ổ đĩa thủy lực của phanh và tắt ly hợp; 11 - Hệ thống phanh chống khóa hydroelectron (ABS); 12 - Pin sạc; 13 - Lắp đặt khối cầu chì và rơle; 14 - Một cổ của bể rửa kính chắn gió; 15 - Xe tăng thủy lực; 16 - Đơn vị điều khiển động cơ điện tử; 17 - Bình mở rộng của hệ thống làm mát động cơ; 18 - hệ thống làm mát động cơ ống; 19 - Lâu đài của mui xe; 20 - cảm biến điều khiển cho nồng độ oxy; 21 - Con trỏ (đầu dò) Mức dầu; 22 - Ống của hệ thống thủy lực lái; 23 - bơm điện lái thủy lực; 24 - Đường ống điều hòa |
|
Thông số kỹ thuật |
||
| Tham số | SEDAN. | Hatchback. |
Dữ liệu chung |
||
| Số lượng địa điểm bao gồm cả trình điều khiển | 5 | |
| Curb trọng lượng, kg | 1218-1239* | 1203-1224* |
| Kích thước tổng thể, mm | Xem hình. 1.1. | |
| Cơ sở bánh xe, mm | Xem hình. 1.1. | |
| Track Track, MM | Cũng thế | |
| Giải phóng đường bộ, mm | 140 | |
| Bán kính rẽ tối thiểu, m | 5,03 | |
| Tốc độ tối đa, km / h | 189(186*) | |
| Thời gian ép xung xe từ vị trí đến tốc độ 100 km / h, với | 11 (11,7*) | |
| Tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km: | ||
| chu kỳ đô thị | 8,9(10,0*) | |
| chu kỳ nước | 5,3 (5,6*) | |
| chu kỳ hỗn hợp | 6,6 (7,2*) | |
| Số lượng octan của xăng | Ít nhất 95. | |
Động cơ |
||
| Mô hình động cơ | R4 16V ECOTEC A16 XER | |
| Thứ tự của xi lanh | 1-3-4-2 | |
| Đường kính xi lanh, mm | 79,0 | |
| Piston Stroke, MM | 81,5 | |
| Khối lượng làm việc, CM3 | 1598 | |
| Công suất tối đa, KW (HP) | 85 (115) ở 6000 phút-1 | |
| Mô-men xoắn cực đại, nm | 155 ở 4000 phút-1 | |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Tiêm phân phối (đa điểm) | |
|
Quá trình lây truyền |
||
| Ly hợp | Một mảnh, khô, với lò xo áp suất cơ hoành và một chất hấp thụ dao động xoắn, loại đóng cửa liên tục | |
| Ly hợp đóng cửa ổ đĩa. | Thủy lực. | |
| Quá trình lây truyền | Cơ học năm tốc độ với đồng bộ hóa trên tất cả các truyền hoặc tự động sáu tốc độ | |
| thiết bị chính | Đơn, hình trụ, osostic | |
| Vi phân. | Hình nón, dottatellite. | |
| Bánh xe ổ đĩa | Mở, trục với bản lề của vận tốc góc bằng nhau | |
Khung gầm. |
||
| Hệ thống treo trước | Độc lập, mùa xuân, chẳng hạn như MacPherson, với giá đỡ giảm xóc thủy lực và bộ ổn định ổn định ngang của loại xoắn | |
| Đình chỉ phía sau | Bán phụ thuộc, với lò xo xoắn, giảm xóc thủy lực và loại xoắn ổn định ổn định ngang | |
| Bánh xe | Thép đóng dấu hoặc bánh xe hợp kim | |
| Lốp xe | Xuyên tâm, không ống | |
| Kích thước lốp xe | 185/75 R14, 195/65 R15 hoặc 205/55 R16 *** | |
|
Hệ thống lái |
||
| Hệ thống lái | Giao thoa, với bộ khuếch đại thủy lực, với cột lái có thể điều chỉnh trên góc khởi hành và nghiêng góc | |
| Thiết bị lái | Rake Gear với thủy lực | |
|
Torkemose. |
||
| Trước mặt | Đĩa, thông gió, khung nổi | |
| Phần phía sau | Trống, với sự điều chỉnh tự động các khoảng trống giữa các miếng đệm và trống | |
| Lái phanh | Thủy lực, đôi, riêng biệt, được làm theo sơ đồ chéo, với bộ khuếch đại chân không, hệ thống phanh chống khóa (ABS) với hệ thống điện tử để phanh khẩn cấp | |
| Phanh tay | Với một ổ đĩa cơ học trên các bánh sau từ cần gạt sàn, với tín hiệu bao gồm | |
|
Thiết bị điện |
||
| Đề án dây điện | Một dây đơn, cực âm được kết nối với "khối" | |
| Điện áp định mức in. | 12 | |
| Pin tích lũy. | Starter, duy trì, công suất 60 A-H | |
| Máy phát điện | AC, với bộ chỉnh lưu tích hợp và bộ điều chỉnh điện tử | |
| Bắt đầu | Với sự kích thích hỗn hợp, điều khiển từ xa với độ bao gồm và khớp nối điện từ Du lịch miễn phí |
|
|
Thân hình |
||
| Một loại | Allometallic, phục vụ | |
| Quả sung. 1.3. Không gian podcast và các đơn vị xe hơi chính (chế độ xem dưới cùng, bảo vệ crankcase và mudguards di chuyển): 1, 13 - Ổ đĩa trước; 2, 11 - Giá treo hệ thống treo trước được khấu hao; 3 - Muffler tiếng ồn đầu vào; 4 - đai điều hòa máy nén khí; 5 - Máy nén khí điều hòa; 6 lỗ ống để thoát dầu từ động cơ; 7 - Kathcolsceser (công cụ trung hòa khí thải, kết hợp với đa tạp tốt nghiệp); 8 - Bộ lọc dầu; 9 - Đình chỉ hỗ trợ phía trước của đơn vị năng lượng; 10 - Hộp số; 12 - Bể máy giặt Windows; 14, 27 - Cơ chế phanh của bánh trước; 15, 26 - lực kéo lái; 16, 25 - đòn bẩy treo trước; 17 - Ống stopper để thoát nước làm việc từ hộp số; 18 - Hệ thống treo trước dưới khung; 19 - cơ chế lái; 20 - một bộ giảm thanh bổ sung; 21 - Đình chỉ hỗ trợ phía sau của đơn vị điện; 22 - Nhận đường ống của hệ thống sản xuất khí thải với Bellipon; 23 - động cơ; 24 - Máy phát điện |
Xe thân xe mang, tất cả kim loại, xây dựng hàn với cánh trước gắn, cửa ra vào, mũ trùm đầu và nắp thân (cửa sau). Windscreen và cửa sổ phía sau (kính cửa sau) dán. Ghế của người lái có thể điều chỉnh theo hướng dọc, nghiêng về phía sau và chiều cao (không phải trên tất cả các thiết bị), ghế hành khách phía trước nằm trong hướng dọc và nghiêng lưng. Các ghế trước và sau được trang bị các hạn chế đầu điều chỉnh chiều cao. Mặt sau của ghế sau có thể được ném trở lại trong các phần theo tỷ lệ 40:60 (ngoại trừ cấu hình LS).
Việc truyền tải được thực hiện theo mạch ổ bánh trước với các ổ đĩa của các bánh trước được trang bị bản lề vận tốc góc bằng nhau.
Hệ thống treo trước là độc lập, chẳng hạn như MacPherson, Spring, với bộ ổn định ổn định ngang, với giá trị khấu hao thủy lực.
Đình chỉ phía sau bán phụ thuộc, mùa xuân, với bộ ổn định ngang
Tính bền vững, với giảm xóc thủy lực.
Cơ chế phanh của đĩa bánh trước, thông gió, khung nổi, bánh sau - trống. Hệ thống phanh được trang bị bộ khuếch đại chân không.
Chạy điều khiển lái, với loại đường ray lái, với bộ khuếch đại thủy lực. Cột lái có thể điều chỉnh trên sự khởi hành và góc nghiêng (trong cấu hình LS - chỉ trên góc nghiêng). Một túi khí phía trước nằm trong trung tâm của vô lăng.
Tất cả các xe đều được trang bị dây an toàn đường chéo quán tính cho người lái, hành khách phía trước và tất cả các hành khách ở ghế sau. Đối với tài xế và hành khách phía trước, túi khí phía trước được cung cấp, bên cạnh đó cho tất cả các hành khách và trình điều khiển - gối bên và rèm bảo mật (chỉ trong cấu hình LTZ).
Kích thước tổng thể của ô tô được thể hiện trong hình. 1.1. Đặc điểm kỹ thuật của ô tô được thể hiện trong bảng. 1.1. Các yếu tố của chiếc xe nằm trong không gian mở và các đơn vị chính được trình bày trong hình. 1.2-1.4.
Chevrolet sau sự nghiệp ngắn của mình trên thị trường Nga đã đi cùng với các mô hình ngân sách của mình. Sau khi cô ấy rời khỏi hàng ngàn chiếc xe, chẳng hạn như Spark, Aveo và Cruze, thu hút một mức giá hấp dẫn.
Aveo 2 trông thật đẹp, cưỡi chính xác, nhưng tốt hơn là không được tính vào một động lực đặc biệt hoặc xử lý tinh vi.
Chevrolet nhiều người được liên kết với thương hiệu DAEWOO. Và nó là đúng. Thế hệ đầu tiên của Chevrolet Aveo có nhiều điểm chung với nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc so với GM Mỹ. Chiếc xe hóa ra là hấp dẫn thấp, không có bất kỳ lợi thế trọng lượng nào. Năm 2011, người kế vị của ông đã ra mắt với chỉ định T300. Mô hình hóa ra là thú vị hơn và thành công hơn.
Thiết kế đẹp là điều đầu tiên khuyến khích mua. Chevrolet đã sử dụng Motioncle Motorcycle. Ví dụ, đèn pha tròn kép không bị đóng bằng kính nhựa. Các tính năng tương tự có thể được truy tìm trong các đèn phía sau của hatchback. Điểm nhấn xe máy có mặt bên trong. Sự kết hợp của các thiết bị, bao gồm một máy đo tốc độ lớn và một chỉ báo tốc độ điện tử nhỏ, trông giống hệt như trong xe đạp thể thao. Trên và dưới cùng của màn hình xếp hàng trong một hàng lỗ, mỗi lỗ là đèn tín hiệu. Điều đáng chú ý là đây là một giải pháp tốt. Trong bất kỳ máy nào khác, thật khó để tìm thấy một bộ con trỏ tốt và rõ ràng như vậy.
Hình thức hiện đại, quản lý trực quan. Trên bảng mặt trước có một số nơi thực tế để lưu trữ những thứ nhỏ.
Nhìn chung, nội thất của Chevrolet Aveo T300 chỉ tạo ra một ấn tượng tích cực. Người lái xe của ghế lái và điều khiển tay lái rất lớn, sẽ dễ dàng tìm thấy một vị trí thuận tiện. Bên trong có đủ không gian cho bốn người. Thân cây hatchback chỉ là 290 lít, nhưng chiếc xe chứa chứa 500 lít. Aveo Sedan sẽ hoàn toàn đến vai trò của một chiếc xe gia đình nhỏ.
Năm 2011, người châu Âu đã phá vỡ chiếc hatchback năm cửa như một phần của thử nghiệm an toàn. Aveo thể hiện sự bảo vệ tốt của hành khách - 5 sao theo Euroncap.
Động cơ
Dưới mui xe, động cơ được cài đặt, được sử dụng rộng rãi trong hàng mô hình Opel, đặc biệt là trong Corsa và Astra. Đường xăng được thể hiện bằng các tập hợp sau: 1,2 L (70 và 86 HP), 1.4 (100 HP), 1,4 Turbo (140 HP) và 1,6 L (115 HP). Trong tài sản của mô hình thậm chí còn có một đơn vị diesel với công suất 1,3 lít với công suất 75 và 95 mã lực, cũng được sử dụng trong các mô hình nhỏ của Opel. Sê-ri TurboD Diesel Multijet được tạo bởi Fiat Ý.
Người mua Nga chỉ có phiên bản có sẵn với động cơ xăng 1,6 lít (F 16D 4). Tuy nhiên, cũng có các mô hình với tổng hợp 1,4 lít mạnh mẽ trong số các ưu đãi để bán. Không có động cơ diesel trong danh sách này.
Các vấn đề và trục trặc điển hình
Tất cả các đơn vị năng lượng khá đáng tin cậy, không có bất kỳ sai sót nghiêm trọng nào. Thật không may, điều này không thể nói về việc truyền dẫn thủ công. Cơ chế lựa chọn thiết bị tương đối nhanh chóng được nâng lên. Điều đáng chú ý là nó, như một quy luật, hoạt động không hoàn hảo từ km đầu tiên. Cuối cùng, sau 100.000 km, có thể cần phải thay thế đồng bộ hóa. Tuy nhiên, nhiều phụ thuộc vào điều kiện hoạt động và bảo trì. Cơ học khuyến cáo mạnh mẽ thay dầu trong một hộp cứ sau 50.000 km.
Trên các máy chạy, sương mù trong khu vực niêm phong niêm phong ở cửa ra của hộp số khá thường xuyên được quan sát.
Tại các lần chạy lớn, có các lỗi thiết bị có nắp: Máy nén điều hòa không khí (23 000 rúp), Starter (8.000 rúp) và máy bơm (một tiếng rít rít xuất hiện từ dưới mui xe). Đôi khi các cuộn dây đánh lửa được cung cấp hoặc một trong các cảm biến (nhiệt độ hoặc vị trí của trục cam).
Có vấn đề với chất lượng sơn và vecni. Varnish nhạy cảm với các vết trầy xước và các bề mặt Chrome mất nét theo thời gian.
Từ quan điểm kỹ thuật, Aveo có một thiết kế đơn giản sử dụng giải pháp, truyền thống cho phân khúc. Ở phía trước, giá đỡ MacPherson được cài đặt, và lưng là một chùm xoăn. Tuy nhiên, một thiết bị đơn giản không hoàn toàn đảm bảo độ bền do. Nếu hầu như không có gì để phá vỡ từ phía sau, thì trước quả bóng hỗ trợ các đòn bẩy khá nhanh chóng sản xuất tài nguyên của bạn. May mắn thay, thiết kế cung cấp một quả bóng thay thế (từ 500 rúp), được buộc chặt với ba bu lông. Có thể thay thế và khối im lặng (khoảng 500 rúp). Nhưng nếu tất cả các yếu tố này đã bị mòn, thì nó đáng để nghĩ về việc cài đặt một đòn bẩy mới (từ 2.500 rúp).
Trong hệ thống phanh đã sử dụng phanh đĩa trên trục trước và trống - ở mặt sau. Trống, về nguyên tắc, không gây lo lắng, trái ngược với vòng bi Hub. Vòng bi phía sau được lắp ráp với trung tâm (từ 5.000 rúp) và phía trước là riêng biệt (từ 1.200 rúp).
Chevrolet Aveo đã chạm vào một hành động dịch vụ nghiêm túc, trong đó các trường hợp cá nhân (theo VIN được chỉ định) yêu cầu thay thế khóa đánh lửa. Nguyên nhân: khả năng bắt đầu độc lập hoặc dừng động cơ. Ở Nga, không có gì như thế không cố định, nhưng một số tai nạn vô tình xảy ra ở Hoa Kỳ.
Hoạt động và chi phí
Chevrolet tuyên bố rằng sẽ không có vấn đề gì với sự hiện diện của phụ tùng và dịch vụ trong 10 năm kể từ ngày bán ví dụ cuối cùng. Tuy nhiên, có tin đồn rằng một số chi tiết chỉ đặc trưng cho Aveo, trong các dịch vụ chính thức mà bạn phải chờ một lúc.
Vì vậy, nó có đáng để coi chừng Chevrolet Aveo không? Dĩ nhiên là không. Động cơ được biết đến và được sử dụng rộng rãi trong các mô hình Opel khác, và các chi tiết của khung gầm có thể được tìm thấy ở khắp mọi nơi. Chiếc xe thực sự không tốn kém trong hoạt động, và nó hiếm khi phá vỡ.
Thực tế thú vị - tin nhắn dưới dạng mã trên màn hình hiển thị thông báo trình điều khiển về lỗi. Chúng có thể được mở rộng bằng hướng dẫn sử dụng. Ví dụ: mã "15" có nghĩa là cần phải kiểm tra các tín hiệu dừng. Nhưng mã "89" gây ra rất nhiều tranh chấp. Phù hợp với các hướng dẫn, nó có nghĩa là cần phải trải qua một tấm séc, nhưng trong thực tế thường sáng lên, báo hiệu về các lỗi khác nhau (động cơ hoặc ánh sáng).
Phần kết luận
Chevrolet Aveo không phải là chiếc xe rẻ nhất chống lại nền tảng của các đối thủ cạnh tranh. Đối với một bản sao ít nhiều bình thường, bạn sẽ phải đăng tối thiểu 300-350 nghìn rúp. Đổi lại, bạn sẽ nhận được một chiếc xe mui trần thanh lịch nhất và có lẽ là một lớp với một thân cây lớn.
Đề cập đến thứ hai và cho đến nay thế hệ cuối cùng của phạm vi mô hình. Sự khởi đầu của vấn đề diễn ra vào năm 2011. Ở Nga, Hội đồng bắt đầu từ năm 2012. Đơn vị năng lượng 1,6 lít được lắp đặt trên ô tô của mô hình này. Thiết kế máy được coi là khá hiện đại và đáp ứng tất cả các xu hướng mới nhất trong lĩnh vực này. Và điều này khá logic, bởi vì nguồn gốc của khái niệm này đang đứng tiếng Judjaro nổi tiếng.
Nhưng vấn đề của những chiếc xe nối tiếp là chúng là serial, như thể trite nó không nghe. Mua một chiếc xe như vậy trong cabin, bạn có thể khác với các chủ sở hữu đồng nghiệp chỉ với một tập hợp hoàn chỉnh, màu sắc và gam màu của cabin. Mọi thứ khác là tiêu chuẩn. Và theo thời gian, tiêu chuẩn này bắt đầu đến. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về việc điều chỉnh Chevrolet Aveo T300 và các tính năng của nó.
Chip điều chỉnh Chevrolet Aveo T300
Những cảm giác nào là người mua xe hơi, đặc biệt là trong một thẩm mỹ viện chuyên dụng từ các đại lý chính thức? Tất nhiên, niềm vui để trở thành chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy. Nhưng theo thời gian, những cảm giác này bị xóa và bắt đầu muốn nhiều hơn. Điều đầu tiên xuất hiện trong đầu là - và không thêm một chút sức mạnh cho chiếc xe này? Bạn có thể bắt đầu với việc tối ưu hóa đơn vị điều khiển điện tử. Điều này sử dụng các chương trình phần sụn đặc biệt giúp việc tạo ra một đơn vị năng lượng đàn hồi hơn, thêm công suất và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu x 1-2 lít so với 100 km.
Điều đáng chú ý là một hoạt động như vậy biến đổi đáng kể Chevrolet Aveo T300. Các cài đặt gốc rõ ràng là không hoàn hảo. Những vấn đề biến mất với sự khởi đầu lạnh, ép xung động lực cải thiện. Điều quan trọng là được thực hiện bởi các chuyên gia chuyên nghiệp. Nếu không, thay vì cải tiến, bạn có thể gặp vấn đề mới, vẫn sẽ có các chuyên gia từng có.
Sau khi điều chỉnh chip, bạn sẽ phải cẩn thận rằng phần còn lại của các thành phần được liên kết với động cơ tương ứng với các đặc điểm mới của nó. Để làm điều này, trước tiên, nó là mong muốn để cập nhật hệ thống xả khí. Một bước như vậy sẽ cho phép bạn thêm sức mạnh. "Spider" phổ biến và bộ giảm thanh chỉ đạo đã đến giải cứu.
Thay đổi thông số kỹ thuật của động cơ đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn đến hệ thống phanh. Các nhân viên sẽ không đảm bảo đầy đủ bảo mật. Do đó, đáng để chăm sóc một hệ thống phanh đáng tin cậy hơn, có thể là một hồ sơ thể thao. Đã hoàn thành việc điều chỉnh nội bộ của Chevrolet Aveo T300, bạn có thể di chuyển đến kiểu dáng.
Từ chỉ phong cách đến rất phong cách
Phong cách để làm gì? Để làm cho chiếc xe độc \u200b\u200bđáo và dễ nhận biết hơn. Thiết kế của Chevrolet Aveo cung cấp rất nhiều cơ hội trong lĩnh vực này. Ngoài ra, trên Internet, bạn có thể tìm thấy nhiều hình ảnh và video dành riêng cho kiểu dáng. Từ đó bạn có thể vẽ ý tưởng cho thiết kế của riêng bạn. Hoặc đưa ra ý chí tưởng tượng.
Thông thường, kiểu dáng biến một chiếc xe đô thị đơn giản thành một chiếc xe thể thao. Do đó, rất nhiều yếu tố cơ thể cho Chevrolet Aveo được trình bày trên thị trường, được thiết kế dành riêng cho các mục đích này: mui xe có lượng không khí, cánh với bình, collaps khí động học và spoilers. Tất cả điều này được thiết kế để tạo ra một tác phẩm độc đáo từ xe của bạn. Nhân tiện, với các diều khí động học và spoiler, bạn không thể chỉ thay đổi sự xuất hiện của chiếc xe của mình, mà còn cải thiện việc xử lý ở tốc độ cao khi điều động. Điều duy nhất về những gì quan trọng để chăm sóc là buộc chặt. Nó phải được củng cố do tải trọng tăng trên đó.
Đĩa thông thường của Shervol Aveo hoàn toàn phù hợp với khái niệm phong cách tổng thể của chiếc xe. Họ có thể theo nguyên tắc để không thay đổi. Nhưng nếu bạn sẽ sơn lại chiếc xe sang màu khác, các đĩa cũng có thể được sơn lại. Một trong những thuộc tính quan trọng của một chiếc xe thể thao là lốp xe thấp. Việc sử dụng nó cho phép bạn cài đặt các đĩa đường kính lớn hơn mà không thay đổi vòm bánh xe. Ngoài ra, chiếc xe trông nhanh chóng với cô ấy.
Salon Restyling
Nội thất Chevrolet Aveo rất đơn giản và khổ hạnh. Rốt cuộc, chiếc xe đề cập đến ngân sách. Do đó, chủ xe có rất nhiều cơ hội để nâng cấp của nó. Ngay cả khi bạn không muốn biến Aveo của mình thành một chiếc xe thể thao, bạn có thể hạn chế bản thân để mua bìa hoặc thay thế nắp ghế.
Đối với những người thích đi xe mạnh hơn, bạn có thể đề xuất ghế thể thao đặc biệt với hỗ trợ bên và dây an toàn. Những chỗ ngồi như vậy được cung cấp bởi các loại lớn sparco, recaro hoặc binarco. Có những lựa chọn của Nga từ UNP.
Trong quá trình khôi phục cabin, bạn có thể tìm ra đèn nền riêng lẻ. Trong trường hợp này, nó đáng để thêm lớp lót dạ quang đặc biệt vào ngưỡng. Họ không chỉ thực hiện thẩm mỹ, mà còn là một chức năng thực tế - trong bóng tối, nó được giúp đỡ khi hạ cánh và rời khỏi xe ô tô. Đèn nền cập nhật phải có mặt trên thang đo bảng điều khiển.
Cho phép bạn nhận ra bất kỳ tưởng tượng và mong muốn của bạn. Và có cả hai lựa chọn ngân sách và đắt hơn. Ngay cả những thay đổi nhỏ của bên ngoài sẽ cho phép bạn tạo ra một chiếc xe độc \u200b\u200bđáo hơn, không giống như những chiếc xe khác trong loạt phim này. Để tìm kiếm sự giúp đỡ tốt hơn cho các chuyên gia, mặc dù một số hoạt động có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn.
Video Chevrolet Aveo T300 sau khi điều chỉnh chip
