Vòng qua đường có bán kính nhỏ hoặc tầm nhìn hạn chế: 1.11.1 - bên phải, 1.11.2 - bên trái.
Đoạn đường có chỗ rẽ nguy hiểm: 1.12.1 - với lần rẽ đầu tiên bên phải, 1.12.2 - với lần rẽ đầu tiên bên trái.
Giảm dần hai bên - 1.20.1, bên phải - 1.20.2, bên trái - 1.20.3.
Liền kề bên phải - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, bên trái - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Cấm đi vào đoạn đường hẹp nếu điều này có thể cản trở giao thông đang tới. Người lái xe phải nhường đường cho xe đang đi tới nằm trong khu vực hẹp hoặc ngược chiều với lối vào đó.
Đoạn đường hẹp mà người lái xe có lợi thế hơn các phương tiện đang chạy tới.
3. Biển cấm.
Biển báo cấm giới thiệu hoặc loại bỏ một số hạn chế giao thông nhất định.
Sự di chuyển của các xe tải và tổ hợp xe có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn (nếu trọng lượng không ghi trên biển) hoặc có trọng lượng tối đa cho phép lớn hơn trọng lượng ghi trên biển cũng như máy kéo, xe tự hành bị cấm.
3.5 “Cấm xe máy.”
3.6 “Cấm di chuyển máy kéo.” Cấm di chuyển máy kéo và xe tự hành.
3.7 "Cấm di chuyển bằng xe kéo."
Cấm lái xe tải, máy kéo có rơ-moóc các loại cũng như xe cơ giới kéo.
3.8 “Việc di chuyển của xe ngựa bị cấm.”
Việc di chuyển của xe ngựa (xe trượt tuyết), cưỡi và đóng gói động vật, cũng như việc đưa gia súc đi qua đều bị cấm.
3.9 "Cấm xe đạp." Xe đạp và xe máy đều bị cấm.
3.10 "Cấm giao thông dành cho người đi bộ."
3.11 "Giới hạn trọng lượng".
Việc di chuyển của các phương tiện, kể cả sự kết hợp của các phương tiện, có tổng trọng lượng thực tế lớn hơn trọng lượng ghi trên biển báo, đều bị cấm.
3.12 "Giới hạn khối lượng mỗi trục xe."
Cấm lái xe có trọng lượng thực tế trên bất kỳ trục nào vượt quá trọng lượng ghi trên biển báo.
3.13 "Giới hạn chiều cao".
Cấm di chuyển các phương tiện có chiều cao tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều cao ghi trên biển báo.
3.14 "Giới hạn chiều rộng". Cấm lái các loại xe có chiều rộng tổng thể (có tải hoặc không tải) lớn hơn chiều rộng ghi trên biển báo.
3.15 "Giới hạn độ dài".
Cấm chuyển động của các phương tiện (xe lửa) có chiều dài tổng thể (có hoặc không có hàng hóa) lớn hơn chiều dài ghi trên biển báo.
3.16 "Giới hạn khoảng cách tối thiểu".
Cấm điều khiển các phương tiện có khoảng cách giữa chúng nhỏ hơn khoảng cách ghi trên biển báo.
3.17.1 "Hải quan". Cấm đi du lịch mà không dừng lại ở cơ quan hải quan (trạm kiểm soát).
3.17.2 "Nguy hiểm".
Việc di chuyển tiếp theo của tất cả các phương tiện không có ngoại lệ đều bị cấm do tai nạn giao thông, tai nạn, hỏa hoạn hoặc nguy hiểm khác.
3.17.3 "Kiểm soát". Lái xe qua các trạm kiểm soát mà không dừng lại đều bị cấm.
3.18.1 "Cấm rẽ phải."
3.18.2 "Cấm rẽ trái."
3.19 "Cấm rẽ."
3.20 “Cấm vượt.”
Cấm vượt tất cả các loại xe trừ xe chạy chậm, xe ngựa, xe gắn máy và xe mô tô hai bánh không có thùng bên.
3.21 "Hết vùng cấm vượt."
3.22 “Cấm xe tải vượt.”
Cấm xe tải có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn vượt tất cả các phương tiện.
3.23 “Hết vùng cấm xe tải vượt.”
3.24 "Giới hạn tốc độ tối đa".
Cấm lái xe với tốc độ (km/h) vượt quá tốc độ ghi trên biển báo.
3.25 "Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối đa."
3.26 "Tín hiệu âm thanh bị cấm."
Cấm sử dụng tín hiệu âm thanh, trừ trường hợp có tín hiệu để ngăn ngừa tai nạn giao thông.
3.27 "Cấm dừng." Cấm dừng và đỗ xe.
3.28 "Cấm đậu xe." Việc đỗ xe bị cấm.
3.29 "Cấm đỗ xe vào các ngày lẻ trong tháng."
3.30 "Cấm đỗ xe vào các ngày chẵn trong tháng."
Khi sử dụng đồng thời biển báo hiệu 3.29 và 3.30 ở hai bên đường đối diện nhau thì được phép đỗ xe hai bên lòng đường từ 19 giờ đến 21 giờ (thời gian bố trí lại).
3.31 "Kết thúc vùng mọi hạn chế."
Chỉ định đồng thời điểm cuối của vùng phủ sóng cho một số biển báo sau: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.
3.32 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng nguy hiểm.”
Cấm di chuyển các phương tiện có gắn biển nhận biết (biển thông tin) “Hàng nguy hiểm”.
3.33 “Cấm di chuyển các phương tiện chở hàng dễ cháy nổ.”
Việc di chuyển các phương tiện vận chuyển chất nổ và sản phẩm cũng như các hàng hóa nguy hiểm khác được đánh dấu là dễ cháy đều bị cấm, ngoại trừ trường hợp vận chuyển các chất và sản phẩm nguy hiểm này với số lượng hạn chế, được xác định theo cách thức được thiết lập bởi các quy tắc vận chuyển đặc biệt.
Biển báo cấm
Các biển báo 3.2 - 3.9, 3.32 và 3.33 cấm các loại xe tương ứng di chuyển theo cả hai chiều.
Các dấu hiệu không áp dụng cho:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - đối với phương tiện chạy tuyến, nếu bố trí tuyến đường đó và xe ô tô có đèn nhấp nháy màu xanh hoặc xanh đỏ;
3.2 - 3.8 - đối với xe của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng trên nền xanh ở mặt bên và xe phục vụ các doanh nghiệp nằm trong khu vực được chỉ định, đồng thời phục vụ công dân hoặc của công dân sống, làm việc tại vùng được chỉ định. Trong những trường hợp này, các phương tiện phải ra vào khu vực quy định tại nơi giao nhau gần nơi đến nhất;
3.28 - 3.30 - trên các phương tiện của các tổ chức bưu chính liên bang có sọc chéo màu trắng ở mặt bên trên nền xanh, cũng như trên xe taxi có bật đồng hồ đo thuế;
3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - đối với xe do người khuyết tật nhóm I, nhóm II điều khiển hoặc chở người khuyết tật.
Tác dụng của biển báo 3.18.1, 3.18.2 kéo dài đến nơi giao nhau của các tuyến đường phía trước có lắp đặt biển báo.
Phạm vi phủ sóng của các biển 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 kéo dài từ nơi lắp đặt biển đến nút giao gần nhất phía sau và tại khu vực đông dân cư, nơi không có nút giao, đến hết nút giao. khu vực đông dân cư. Tác dụng của biển báo không bị gián đoạn tại các điểm thoát ra khỏi khu vực giáp đường và tại các nút giao (ngã ba) với đồng ruộng, rừng và các đường phụ khác mà phía trước không lắp đặt biển báo tương ứng.
Tác dụng của biển 3.24 lắp đặt trước khu đông dân cư được chỉ báo bằng biển 5.23.1 hoặc 5.23.2 kéo dài đến cả biển báo này.
Vùng phủ sóng của các biển báo có thể bị giảm:
đối với biển 3.16 và 3.26 sử dụng biển 8.2.1;
đối với biển 3.20, 3.22, 3.24 bằng cách lắp đặt biển 3.21, 3.23, 3.25 ở cuối vùng phủ sóng tương ứng hoặc sử dụng biển 8.2.1. Có thể giảm vùng phủ sóng của biển báo 3.24 bằng cách lắp đặt biển báo 3.24 với giá trị tốc độ tối đa khác;
đối với biển báo 3.27 - 3.30 bằng cách lắp đặt lặp lại biển báo 3.27 - 3.30 kèm biển 8.2.3 ở cuối vùng phủ sóng hoặc sử dụng biển 8.2.2. Biển báo 3.27 có thể được sử dụng kết hợp với ký hiệu 1.4 và biển báo 3.28 - với ký hiệu 1.10, trong khi phạm vi bao phủ của biển báo được xác định bởi độ dài của vạch đánh dấu.
Các biển báo 3.10, 3.27 - 3.30 chỉ có giá trị ở phía đường được lắp đặt.
4. Các biển báo bắt buộc.
4.1.1 “Đi thẳng về phía trước.”
4.1.2 "Di chuyển sang phải."
4.1.3 "Di chuyển sang trái."
4.1.4 "Di chuyển thẳng hoặc sang phải."
4.1.5 "Đi thẳng hoặc sang trái."
4.1.6 "Di chuyển sang phải hoặc sang trái."
Chỉ được phép lái xe theo các hướng được chỉ định bởi các mũi tên trên biển báo. Biển báo cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu xe (có thể sử dụng biển báo 4.1.1 - 4.1.6 với cấu hình mũi tên tương ứng với các hướng di chuyển cần thiết tại một nút giao thông cụ thể).
Biển báo 4.1.1 - 4.1.6 không áp dụng cho phương tiện chạy tuyến. Tác dụng của biển báo 4.1.1 - 4.1.6 mở rộng đến chỗ giao nhau của các tuyến đường phía trước có lắp đặt biển báo. Tác dụng của biển 4.1.1 lắp đặt ở đầu đoạn đường kéo dài đến nút giao gần nhất. Biển không cấm rẽ phải vào sân và các khu vực lân cận đường khác.
4.2.1 “Tránh chướng ngại vật bên phải.”
4.2.2 “Tránh chướng ngại vật bên trái.” Chỉ được phép đi đường vòng theo hướng được chỉ định bởi mũi tên.
4.2.3 “Tránh chướng ngại vật bên phải hoặc bên trái.” Được phép đi đường vòng từ bất kỳ hướng nào.
4.3 "Chuyển động tròn". Từ ngày 8 tháng 11 năm 2017, người điều khiển phương tiện đi vào nút giao thông này phải nhường đường cho các phương tiện di chuyển dọc theo nút giao thông này. Nếu tại nơi giao nhau có đặt biển báo ưu tiên hoặc đèn giao thông thì việc di chuyển của các phương tiện dọc theo bùng binh được thực hiện theo yêu cầu của chúng.
4.4.1 “Đường dành cho xe đạp”.
Chỉ được phép đi xe đạp và xe gắn máy. Người đi bộ cũng có thể sử dụng đường dành cho xe đạp (nếu không có vỉa hè hoặc đường dành cho người đi bộ).
4.4.2 "Kết thúc đường vòng". Cuối đường dành cho xe đạp được đánh dấu bằng biển báo 4.4.1.
4.5.1 “Đường đi bộ”. Chỉ người đi bộ mới được phép di chuyển.
4.5.2 "Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có giao thông kết hợp." Đường dành cho xe đạp và người đi bộ với giao thông kết hợp.
4.5.3 "Kết thúc đường dành cho người đi bộ và xe đạp với phương tiện giao thông kết hợp." Phần cuối của đường dành cho xe đạp và người đi bộ với phương tiện giao thông kết hợp.
4.5.4 - 4.5.5 "Đường dành cho người đi bộ và xe đạp có phân luồng giao thông." Đường dành cho xe đạp và người đi bộ có sự phân chia thành phần đường dành cho xe đạp và người đi bộ, được phân bổ theo cấu trúc và (hoặc) được đánh dấu bằng các vạch kẻ ngang 1.2, 1.23.2 và 1.23.3 hoặc theo cách khác.
4.5.6 - 4.5.7 "Kết thúc đường đi bộ và đường xe đạp có phân luồng giao thông." Điểm cuối của đường dành riêng cho xe đạp và người đi bộ.
4.6 "Giới hạn tốc độ tối thiểu". Chỉ được phép lái xe ở tốc độ quy định hoặc cao hơn (km/h).
4.7 "Kết thúc vùng giới hạn tốc độ tối thiểu."
Các phương tiện có gắn biển nhận biết (bảng thông tin) “Hàng nguy hiểm” chỉ được phép di chuyển theo hướng ghi trên biển: 4.8.1 - thẳng, 4.8.2 - phải, 4.8.3 - trái.
5. Dấu hiệu quy định đặc biệt.
Các biển báo quy định đặc biệt giới thiệu hoặc hủy bỏ một số phương thức giao thông nhất định.
5.1 "Đường ô tô".
Con đường áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình lái xe trên đường cao tốc.
5.2 “Cuối đường cao tốc”.
5.3 "Đường dành cho ô tô."
Đường dành riêng cho ô tô, xe buýt và xe máy.
5.4 “Cuối đường dành cho ô tô.”
5.5 “Đường một chiều.”
Đường hoặc lòng đường mà xe cộ lưu thông trên toàn bộ chiều rộng của nó được thực hiện theo một hướng.
5.6 “Cuối con đường một chiều.”
5.7.1, 5.7.2 “Lối ra đường một chiều.” Đi vào đường một chiều hoặc đường xe chạy.
5.8 "Chuyển động ngược".
Điểm bắt đầu của đoạn đường nơi một hoặc nhiều làn đường có thể chuyển hướng sang hướng ngược lại.
5.9 "Kết thúc chuyển động lùi."
5.10 "Đi vào đường có xe ngược chiều."
5.11 “Đường có làn đường cho các phương tiện chạy tuyến đường.” Đường mà sự di chuyển của các phương tiện tuyến, người đi xe đạp và các phương tiện được sử dụng làm xe taxi chở khách được thực hiện dọc theo làn đường dành riêng cho luồng phương tiện chung.
5.12 “Cuối đường có làn đường dành cho các phương tiện chạy tuyến.”
5.13.1, 5.13.2 “Đi vào đường có làn đường dành cho xe chạy tuyến đường.”
5.13.3, 5.13.4 "Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp." Đi vào đường có làn đường dành cho người đi xe đạp, việc di chuyển của họ được thực hiện dọc theo làn đường được chỉ định đặc biệt theo hướng lưu thông chung.
5.14 “Làn đường dành cho xe chạy tuyến.” Làn đường dành riêng cho các phương tiện di chuyển trên tuyến, người đi xe đạp và các phương tiện được sử dụng làm xe taxi chở khách di chuyển cùng hướng với dòng phương tiện thông thường.
5.14.1 “Hết làn đường dành cho xe chạy tuyến.”
5.14.2 “Làn đường dành cho người đi xe đạp” là làn đường dành cho xe đạp, xe gắn máy di chuyển, được phân cách với phần đường còn lại bằng vạch kẻ ngang và được đánh dấu bằng biển báo 5.14.2.
5.14.3 "Hết làn đường dành cho người đi xe đạp". Hiệu lực của biển báo 5.14.3 áp dụng cho làn đường phía trên có biển báo đó. Tác dụng của biển báo lắp đặt bên phải đường kéo dài đến làn đường bên phải.
5.15.1 "Chỉ đường giao thông dọc làn đường."
Số làn đường và hướng di chuyển được phép cho mỗi làn đường.
5.15.2 "Chỉ đường làn đường".
Hướng làn đường được phép.
Biển báo 5.15.1 và 5.15.2 cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu xe từ làn đường này.
Biển báo 5.15.1 và 5.15.2 không áp dụng cho phương tiện chạy tuyến. Hiệu lực của các biển báo 5.15.1 và 5.15.2 lắp đặt trước nút giao áp dụng cho toàn bộ nút giao, trừ khi các biển báo 5.15.1 và 5.15.2 lắp đặt trên đó có hướng dẫn khác.
5.15.3 "Bắt đầu dải".
Sự bắt đầu của làn đường lên dốc hoặc làn phanh bổ sung. Nếu biển báo lắp phía trước làn đường phụ hiển thị (các) biển báo 4.6 “Giới hạn tốc độ tối thiểu”, thì người điều khiển phương tiện không thể tiếp tục lái xe dọc làn đường chính với tốc độ quy định hoặc cao hơn phải chuyển làn sang làn đường nằm ở quyền của anh ấy.
5.15.4 "Bắt đầu dải".
Điểm bắt đầu của phần giữa của đường ba làn dành cho giao thông theo một hướng nhất định. Nếu biển 5.15.4 có biển cấm các loại xe chuyển động thì cấm các xe này chuyển động trên làn đường tương ứng.
5.15.5 "Hết làn đường". Điểm cuối của làn đường lên dốc hoặc làn tăng tốc bổ sung.
5.15.6 "Cuối làn đường".
Phần cuối của dải phân cách trên đường ba làn dành cho xe cộ đi theo một hướng nhất định.
5.15.7 "Hướng giao thông dọc theo làn đường."
Nếu biển 5.15.7 có biển cấm các loại xe chuyển động thì cấm các xe này chuyển động trên làn đường tương ứng.
Biển báo 5.15.7 với số mũi tên thích hợp có thể sử dụng trên đường có từ 4 làn đường trở lên.
5.15.8 "Số làn đường".
Cho biết số làn đường và chế độ làn đường. Người lái xe có nghĩa vụ tuân thủ các yêu cầu của biển báo được đánh dấu trên mũi tên.
5.16 “Nơi dừng xe buýt và (hoặc) xe điện.”
5.17 “Nơi dừng xe điện.”
5.18 "Khu vực đậu xe taxi."
5.19.1, 5.19.2 "Đường dành cho người đi bộ".
Trường hợp tại nơi đường ngang không có vạch kẻ 1.14.1 hoặc 1.14.2 thì lắp biển báo 5.19.1 bên phải đường ở mép gần đường ngang đối với phương tiện đang đến gần, biển 5.19.2 lắp bên trái của con đường ở biên giới xa của đường giao nhau.
5.20 “Bướu nhân tạo”.
Chỉ ra ranh giới của độ nhám nhân tạo. Biển báo được lắp đặt tại ranh giới gần nhất của gờ nhân tạo so với các phương tiện đang đến gần.
5.21 "Khu dân cư".
Lãnh thổ nơi các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập các quy tắc giao thông trong khu dân cư.
5.22 "Cuối khu dân cư."
5.23.1, 5.23.2 "Sự khởi đầu của khu dân cư."
Sự khởi đầu của một khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga có hiệu lực, thiết lập quy trình giao thông trong các khu vực đông dân cư. 
5.24.1, 5.24.2 "Hết khu đông dân cư."
Nơi mà trên một con đường nhất định không còn áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, thiết lập quy trình giao thông trong khu vực đông dân cư.
5.25 "Bắt đầu giải quyết."
Điểm bắt đầu của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định các quy tắc giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên đường này.
5.26 "Kết thúc giải quyết."
Phần cuối của khu vực đông dân cư trong đó các yêu cầu của Quy định giao thông đường bộ của Liên bang Nga, quy định các quy tắc giao thông trong khu vực đông dân cư, không áp dụng trên con đường này.
5.27 "Khu vực có bãi đậu xe hạn chế."
Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi cấm đỗ xe.
5.28 "Kết thúc khu vực đỗ xe hạn chế."
5.29 "Khu vực đỗ xe theo quy định".
Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường), nơi được phép đỗ xe và quy định với sự trợ giúp của các biển báo và vạch kẻ.
5h30 "Kết thúc khu vực đậu xe quy định."
5.31 "Khu vực có giới hạn tốc độ tối đa."
Nơi bắt đầu lãnh thổ (đoạn đường) có tốc độ tối đa bị giới hạn.
5.32 "Kết thúc vùng có giới hạn tốc độ tối đa."
5.33 "Khu vực dành cho người đi bộ".
Nơi bắt đầu của lãnh thổ (đoạn đường) nơi chỉ cho phép người đi bộ lưu thông.
5.34 "Hết khu vực dành cho người đi bộ."
5.35 "Khu vực hạn chế cấp độ môi trường của phương tiện cơ giới."
Chỉ định địa điểm mà từ đó lãnh thổ (đoạn đường) bắt đầu cấm các phương tiện cơ giới di chuyển: loại môi trường được ghi trong hồ sơ đăng ký đối với các phương tiện này thấp hơn loại môi trường ghi trên biển báo; loại môi trường không được nêu trong hồ sơ đăng ký cho những phương tiện này.
5.36 "Khu vực hạn chế về loại xe tải thân thiện với môi trường."
Chỉ định địa điểm mà từ đó lãnh thổ (đoạn đường) bắt đầu cấm xe tải, máy kéo và xe tự hành di chuyển: loại môi trường được nêu trong hồ sơ đăng ký cho các phương tiện này thấp hơn loại môi trường ghi trên biển báo; loại môi trường không được nêu trong hồ sơ đăng ký cho những phương tiện này.
5.37 "Kết thúc khu vực hạn chế về mức độ môi trường của phương tiện cơ giới."
5.38 "Kết thúc khu vực hạn chế về loại xe tải thân thiện với môi trường."
6. Biển hiệu thông tin.
Biển báo thông tin thông báo về vị trí của các khu vực đông dân cư và các đối tượng khác cũng như các phương thức giao thông đã được thiết lập hoặc đề xuất.
6.1 "Giới hạn tốc độ tối đa chung".
Giới hạn tốc độ chung được thiết lập bởi Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga.
Tốc độ được khuyến nghị nên lái xe trên đoạn đường này. Phạm vi phủ sóng của biển báo kéo dài đến nút giao thông gần nhất, khi sử dụng biển 6.2 cùng với biển cảnh báo được xác định theo chiều dài khu vực nguy hiểm.
6.3.1 "Không gian quay". Rẽ trái bị cấm.
6.3.2 "Khu vực quay đầu". Chiều dài vùng quay vòng. Rẽ trái bị cấm.
6.4 "Vị trí đỗ xe".
6.5 “Dải dừng khẩn cấp”. Dải dừng khẩn cấp khi xuống dốc.
6.6 “Vòng đường dành cho người đi bộ dưới lòng đất”.
6.7 "Vượt qua đường dành cho người đi bộ trên mặt đất".
6.8.1 - 6.8.3 "Bế tắc". Một con đường không có lối đi.
6.9.1 "Chỉ đường trước"
6.9.2 "Chỉ báo hướng tiến".
Chỉ đường đến các khu định cư và các đối tượng khác được ghi trên biển báo. Biển hiệu có thể chứa hình ảnh của biển báo 6.14.1 
, đường cao tốc, sân bay và các chữ tượng hình khác. Biển báo 6.9.1 có thể chứa hình ảnh của các biển báo khác thông báo về mô hình giao thông. Ở dưới cùng của biển báo 6.9.1 ghi khoảng cách từ nơi lắp đặt biển đến nơi giao nhau hoặc đầu làn đường giảm tốc.
Biển báo 6.9.1 còn được dùng để báo hiệu đường vòng quanh những đoạn đường có lắp một trong các biển cấm 3.11 - 3.15.
6.9.3 "Mô hình giao thông".
Lộ trình di chuyển khi một số thao tác bị cấm tại một giao lộ hoặc các hướng di chuyển được phép tại một giao lộ phức tạp.
6.10.1 "Chỉ báo hướng"
6.10.2 "Chỉ báo hướng".
Chỉ đường lái xe đến các điểm định tuyến. Các biển báo có thể biểu thị khoảng cách (km) đến các vật thể được chỉ định trên chúng, cũng như các ký hiệu của đường cao tốc, sân bay và các hình ảnh tượng hình khác.
6.11 "Tên đối tượng".
Tên của một đối tượng không phải là khu dân cư (sông, hồ, đèo, địa danh…).
6.12 "Chỉ báo khoảng cách".
Khoảng cách (km) tới các khu dân cư dọc tuyến đường.
6.13 "Ký hiệu km". Khoảng cách (km) đến đầu hoặc cuối đường.
6.14.1, 6.14.2 "Số tuyến đường".
6.14.1 - số hiệu đường (tuyến đường); 6.14.2 - số lượng và hướng đường (tuyến đường).
6.16 "Vạch dừng".
Nơi xe dừng khi có tín hiệu đèn giao thông cấm (người điều khiển giao thông).
6.17 "Sơ đồ đường vòng". Tuyến đường đi vòng qua một đoạn đường tạm thời bị cấm lưu thông.
Hướng đi tránh một đoạn đường tạm thời bị cấm xe cộ qua lại.
6.19.1, 6.19.2 "Chỉ báo sơ bộ về việc chuyển làn sang đường khác."
Hướng tránh phần đường cấm xe cộ đi trên đường có dải phân cách hoặc hướng di chuyển trở về phần đường bên phải.
6.20.1, 6.20.2 "Lối thoát khẩn cấp". Cho biết vị trí trong đường hầm nơi đặt lối thoát hiểm.
6.21.1, 6.21.2 “Hướng di chuyển đến lối thoát nạn.” Cho biết hướng đến lối thoát hiểm và khoảng cách đến nó.
Trên các biển báo 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 và 6.10.2 được lắp đặt bên ngoài khu dân cư, nền màu xanh lá cây hoặc xanh lam có nghĩa là giao thông đến khu vực hoặc đối tượng đông dân cư được chỉ định sẽ được thực hiện tương ứng dọc theo đường cao tốc hoặc đường khác. đường. Trên các biển báo 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 và 6.10.2 được lắp đặt trong khu dân cư, các chèn có nền màu xanh lá cây hoặc xanh lam có nghĩa là việc di chuyển đến khu vực hoặc đối tượng đông dân cư được chỉ định sau khi rời khỏi khu vực đông dân cư này sẽ được thực hiện tương ứng theo đường cao tốc hoặc đường khác; Nền trắng của biển báo có nghĩa là đối tượng được chỉ định nằm ở địa phương này.
7. Nhãn hiệu dịch vụ.
Biển hiệu dịch vụ thông báo về vị trí của các cơ sở liên quan.
7.1 “Trạm cứu trợ y tế”.
Lớp học làm mô hình trò chơi "Phố thành phố"
Norkina Oksana SergeevnaGiáo viên của trường mẫu giáo MADO số 21 “Rosinka” thuộc loại hình kết hợp của khu đô thị thành phố Kumertau, Cộng hòa Bashkortostan
Lớp học nâng cao được thiết kế dành cho các nhà giáo dục nhưng cũng có thể hữu ích cho các bậc phụ huynh.
Mục đích: huấn luyện mô hình trò chơi, hình thành hành vi an toàn trên đường.
Mục tiêu: làm mô hình trò chơi làm mẫu khi làm việc với trẻ ở độ tuổi mẫu giáo lớn.
Nhiệm vụ:
- giới thiệu cho trẻ quy tắc đi đường, mục đích, tín hiệu của đèn giao thông, biển báo hiệu trên đường, mở rộng kiến thức về quy tắc ứng xử an toàn cho trẻ khi tham gia giao thông trên đường phố;
- khuyến khích trẻ tham gia các hoạt động độc lập ở góc luật lệ giao thông,
Bố cục trò chơi có thể được sử dụng để phát triển các kỹ năng vận động tinh, nhận thức thị giác, định hướng xã hội và hàng ngày cũng như định hướng không gian.
Sự miêu tả:
Giai đoạn I - cơ sở cho việc bố tríĐể làm phần đế của mô hình trò chơi “City Street”, chúng ta sẽ cần: 2 miếng từ tấm MDF (tôi có chúng 53 cm), bản lề đàn piano, ốc vít và đai ốc để buộc chặt.
Sử dụng máy khoan, chúng tôi khoan lỗ trên tấm MDF ở những vị trí đã chọn và cố định bản lề đàn piano bằng vít và đai ốc.
Để mô hình của chúng tôi đứng ở một góc 90 độ và không bị ngã về phía sau, chúng tôi vặn một chốt chặn góc ở một bên (đối với tôi, đó là một phần của dây buộc từ một tấm rèm cũ) và sơn phần dưới của mô hình của chúng tôi bằng màu đen sơn.
Bây giờ chúng ta sẽ thiết kế phần dọc phía trên của bố cục. Để thiết kế, chúng tôi chụp 2 bức ảnh mô tả những ngôi nhà (tôi tự ghép những bức này lại với nhau).
Chúng tôi in các bức ảnh thành hai bản và cán mỏng chúng; nếu không có máy ép nhựa, bạn có thể chỉ cần dùng băng dính che chúng lại. Hình ảnh trở nên sáng hơn và dễ dàng chăm sóc bố cục hơn - ví dụ: lau sạch bụi.
Chúng tôi dán một bản sao của các bức ảnh nhiều lớp, nối chúng vào bố cục, đây là những gì chúng tôi sẽ nhận được.
Bây giờ chúng ta sẽ thêm âm lượng vào thẻ. Để làm điều này, chúng tôi tùy ý cắt các tòa nhà từ bản sao thứ hai và dán chúng vào các khoảng trống gạch trần đã chuẩn bị trước - nền đơn và tiền cảnh kép, trong tác phẩm của mình, tôi đã sử dụng keo dán gạch trần “Master”.
Cắt các tòa nhà bằng dao tiện ích
Chúng tôi dán nó (tôi vẫn sử dụng cùng một chữ “Master”) vào bố cục, đường phố của chúng tôi giờ đã có “chiều sâu”.
Hãy chuyển sang thiết kế đường. Chúng tôi lấy băng keo xây dựng, đánh dấu vạch qua đường dành cho người đi bộ, dải phân cách, tức là những gì chúng tôi sẽ sơn màu trắng lên và che đi mọi thứ khác.
Trong công việc của mình, tôi sử dụng sơn xịt thông thường đựng trong bình xịt, được bán ở bất kỳ cửa hàng đồ kim khí nào, sơn khô nhanh và dễ sử dụng. Chúng tôi đã đánh dấu tất cả các dòng bằng màu trắng - hãy gỡ băng dính ra. Đường bộ và đường ngang đã sẵn sàng.
Giai đoạn II - Máy giấy. Bây giờ anh ấy in ra các mẫu máy giấy; có một số lượng lớn trên Internet; hãy lấy những mẫu này làm ví dụ.
Hình ảnh bị giảm. Bấm vào để xem bản gốc.
Chúng ta cán mỏng các mẫu đã in (1 tờ phim nhiều lớp - 2 tờ mẫu có hình ô tô), gấp các tờ giấy có mặt trắng vào trong. Chúng tôi cán mỏng chúng để xe trở nên cứng hơn, sáng hơn và có thể lau sạch. Khi tờ giấy được ép, chúng ta cắt dọc theo đường viền và được 2 tờ giấy được ép ở mặt có màu, mặt thứ hai vẫn không được dán (giấy) - giấy dính vào nhau tốt hơn và máy ép nhiều lớp sáng bóng. Đây là hình dáng của một tấm nhiều lớp với các mẫu được cắt 3 mặt.
Chúng tôi cắt các mẫu ô tô ra và dán chúng lại với nhau.
Giai đoạn III - biển báo đường bộ. Bây giờ chúng ta chuyển sang làm biển báo đường.
Vật liệu: Tôi đã sử dụng 2 tờ giấy văn phòng màu trắng thông thường, gạch trần (có thể giặt tốt hơn), một con dao văn phòng phẩm, tăm, keo dán, khảm 3 màu (đỏ, vàng, xanh lá cây), tấm nhiều lớp có bảng trống, tôi đã sử dụng cái này .
Hình ảnh bị giảm. Bấm vào để xem bản gốc.
Chúng tôi cắt ra và dán 1 bản sao lên gạch, dùng dao văn thư cắt dọc theo đường viền và dán 2 bản sao lên mặt kia (nếu muốn, bạn không thể dán phần thứ hai của bảng hiệu. Chúng tôi làm một giá đỡ cho các biển hiệu của chúng ta. Lấy một tờ giấy trắng và cắt các dải 4-5 mm dọc theo tờ giấy cạnh dài. Đối với một biển hiệu, bạn cần 5 dải.. Lấy một dải và xoắn nó vào một chiếc tăm, tạo thành một "cuộn" chặt - đây là phần trên của giá đỡ. Dán 4 dải thành một dải dài, xoắn thành một "cuộn". Trên một cuộn lớn, đặt một dải nhỏ lên trên, dán lại với nhau. Nhúng mép tăm vào keo , chọc thủng “cuộn” của chúng ta, chọc thủng chỗ trống bằng biển báo đường bằng mép còn lại của cây tăm. Biển báo của chúng ta đã sẵn sàng.
Để làm cho đèn giao thông trở nên đồ sộ hơn, hãy thêm một bức tranh khảm nhỏ có màu sắc thích hợp vào đèn, dùng dùi đục các lỗ và chèn bức tranh khảm vào.
Hạm đội của chúng tôi
Dấu hiệu của chúng tôi
Cảm ơn mọi người đã quan tâm!
Khi mùa thu bắt đầu, những lớp học đầu tiên bắt đầu ở trường mẫu giáo. Trước hết, trẻ em được làm quen với các quy tắc ứng xử trên đường và an toàn cháy nổ. Tất nhiên, những bài học như vậy được tổ chức một cách vui vẻ và thú vị để trẻ ghi nhớ thông tin mới tốt hơn. Chà, tất cả những gì còn lại của cha mẹ là nhặt lại kéo, giấy và các thuộc tính sáng tạo khác và làm đồ thủ công về chủ đề “Quy tắc giao thông” và “An toàn cuộc sống”.
Khá dễ dàng để nghĩ ra những món đồ thủ công theo chủ đề an toàn phòng cháy chữa cháy cho trường mẫu giáo. Bất kỳ vật liệu tự nhiên nào cũng phù hợp với chúng - lá khô, cành cây, hình nón nhỏ, v.v. Họ tạo nên những nhân vật chính dễ thương. Bạn cũng có thể liên kết hoặc khâu một ký tự. Theo quy định, đèn giao thông hoặc cảnh sát giao thông được chọn cho vai trò này.
Nếu bạn tình cờ đi biển vào mùa hè, đừng lười biếng mà nhặt vài viên sỏi và vỏ sò. Và tại ngôi nhà mùa hè của bạn, hãy trồng những quả bí ngô cỡ nhỏ - trong tương lai chúng cũng có thể được sử dụng để làm đồ thủ công.
Bạn có thể làm đồ đính đá bằng giấy thường, nhựa dẻo hoặc bột muối. Đồ thủ công làm từ ngũ cốc hoặc mì ống sẽ trông đẹp (thường là chúng được sơn). Nhiều loại hộp cũng như sequin, hạt và hạt cũng sẽ được sử dụng. Hoặc bạn có thể chỉ cần giới hạn bản thân với các áp phích về chủ đề này.
Thủ công về chủ đề luật lệ giao thông
Hai môn học thủ công được chọn về chủ đề luật giao thông dành cho trường mẫu giáo do chính bạn thực hiện:
Phần đầu tiên nói về những điều không nên làm nếu hỏa hoạn bắt đầu,
Phần thứ hai mô tả các hành động trong một vụ hỏa hoạn.
Một giải pháp tuyệt vời là tạo ra một bức tranh trực quan về các quy tắc tuân thủ luật lệ giao thông. Tất nhiên, tùy chọn này khó hơn, mất nhiều thời gian hơn, nhưng nó cực kỳ dễ trình bày và mang tính hướng dẫn. Ví dụ: bạn có thể vẽ một con đường có ngựa vằn trên nắp hộp và theo quy tắc, đặt đồ chơi (ô tô, người, cây cối, đèn giao thông).
Bạn cũng có thể làm một tấm ván cho con mình để trẻ có thể tự xây một con đường thực sự cho mình. Bạn sẽ cần:
Hộp lớn (bạn chỉ cần lấy nắp ra khỏi bao bì),
Ô tô đồ chơi trẻ em, các bộ phận từ khối, cây nhựa,
chất dẻo,
Tờ giấy trắng,
Đánh dấu hoặc sơn.
Chúng tôi che bên trong hộp bằng giấy. Chúng tôi vẽ một vài con đường quanh co và một giao lộ trên đó và cải thiện “lãnh thổ”. Hãy nhớ đặt biển báo đường và đèn giao thông trên hộp. Nếu bạn có một máy in, bạn có thể tự tạo các thuộc tính tương tự. Hoặc chỉ cần mua một bộ dụng cụ giao thông từ cửa hàng dành cho trẻ em. Đối với cơ sở hạ tầng - cửa hàng, nhà ở và điểm dừng, chúng dễ dàng được dán từ bìa cứng dày, có thể sơn bất kỳ màu nào theo ý muốn. Plasticine có thể được sử dụng làm vật liệu bổ sung.
Hàng thủ công an toàn cháy nổ
Bạn có thể nghĩ ra những món đồ thủ công nguyên bản về chủ đề an toàn cháy nổ bằng cách sử dụng bột báng thông thường. Plus - keo và sơn. Loại thủ công này góp phần vào sự phát triển của em bé. Để thực hiện một bức tranh bột báng về chủ đề an toàn cháy nổ, bạn nên vẽ trước các đường viền của bức tranh và dùng keo nhẹ nhàng đi qua nó. Sau đó mời bé rắc ngũ cốc lên giấy (bạn cũng có thể dùng kiều mạch hoặc kê). Thông thường, những bài học như vậy gây ra những cơn thích thú tột độ ở trẻ em. Khi toàn bộ bản vẽ đã được lấp đầy, hãy từ từ lật tờ giấy lại để vật liệu thừa rơi ra.
Hạt lúa mạch hoặc lúa mì sẽ giúp tạo nền (và hình ảnh phẳng của các vật thể). Nhưng để làm nổi bật các chi tiết chính, hãy sử dụng đậu hoặc đậu Hà Lan.
Chà, cách đơn giản nhất nhưng không kém phần hay để trẻ thể hiện trí tưởng tượng của mình là vẽ một bức tranh. Mời con bạn tự nghĩ ra một câu chuyện và viết nó ra giấy. Làm ơn đừng sửa chữa gì cả, và hơn thế nữa, đừng vẽ thay trẻ em.
Suy cho cùng, nhiệm vụ chính của cha mẹ là hướng dẫn trẻ trong quá trình sáng tạo chứ không phải làm điều gì đó cho trẻ.
Chúng tôi xin giới thiệu với các bạn nghề thủ công “Fire Shield”.
Đế của sản phẩm là một hộp đựng máy tính xách tay (mặt sau của nó), được sơn bằng sơn (cho môi trường xung quanh).
Hộp cát - bao bì đựng trà túi lọc. Giấy màu và sơn bóng màu đỏ được sử dụng để trang trí.
Trong vai trò một chiếc rìu - một món đồ chơi trẻ em, hơi nhuốm màu đen (một lần nữa, có sơn bóng).
Chiếc xẻng là từ một bộ bát đĩa dành cho trẻ em.
Xô được dán lại với nhau từ giấy màu.
Bình chữa cháy - một hộp đựng thuốc đuổi muỗi (tất nhiên, phải được rửa kỹ, đề phòng ai đó muốn thử nhấn bình xịt).
Vòi chữa cháy là ống silicon, đầu nhựa mượn từ xe cứu hỏa trẻ em.
Như bạn có thể thấy, không có gì phức tạp. Tất cả những gì bạn có chỉ là trí tưởng tượng, phần còn lại sẽ theo sau.
Quy tắc giao thông tự làm
Đối với đồ thủ công theo “luật giao thông”, bạn có thể tìm thấy trên Internet nhiều ví dụ về nhiều loại đồ thủ công được làm dưới dạng đồ trang trí, hình dệt kim, cảnh vẽ và áp phích thông thường. Ví dụ, làm một giá đỡ tập luyện. Để làm nó, bạn sẽ cần những chiếc mũ nhiều màu từ chai nhựa (khoảng 30 chiếc), những bức tranh mô tả biển báo đường bộ (với số lượng gấp đôi) và một số tình huống về chủ đề, giấy màu và bút dạ.
Chúng tôi dán các biển báo đường bộ lên một tờ giấy lớn và cắt những lỗ nhỏ gần đó để trẻ dán một biển báo tương tự dán lên nắp. Chúng tôi cũng làm tương tự với đèn giao thông và hình ảnh (tốt hơn là đặt chúng dưới các biển báo). Một trợ giúp trực quan thú vị đã sẵn sàng!
Bạn thậm chí có thể thực hiện toàn bộ hướng dẫn bằng hình ảnh. Để làm điều này, chỉ cần chọn các áp phích có kích thước phù hợp (sao cho vừa trên tờ A4), in và đóng bìa. Tất nhiên, tốt hơn hết bạn nên tự làm và bọn trẻ có thể giúp lựa chọn những câu chuyện thú vị. Bất kỳ món đồ thủ công nào do chính tay trẻ làm không chỉ đóng vai trò giáo dục mà còn giúp phát triển các kỹ năng vận động tinh và rèn luyện tính kiên trì, nhẫn nại. Điều quan trọng là khuyến khích trẻ sáng tạo, phát triển trí tưởng tượng, rèn luyện tính kiên nhẫn và tính kỷ luật.
Ở thành phố của chúng tôi, một số doanh nghiệp đang tham gia sản xuất biển báo đường bộ, nhưng trong bài viết này tôi sẽ kể cho bạn nghe về xưởng Kraydorpredpriyatiya, nơi đã bảo tồn một nền sản xuất cơ bản độc đáo. Sự độc đáo của nó nằm ở chỗ công nghệ làm bảng hiệu thực tế không thay đổi kể từ thời Liên Xô. Tóm lại, hãy quay ngược thời gian...
Việc sản xuất bất kỳ bảng hiệu, thiết kế tiêu chuẩn hoặc cá nhân nào đều bắt đầu bằng một ứng dụng. "Kraydorpredpriyatie", trước đây (cho đến năm 2002) KSU "Khabarovskavtodor", liên quan đến các tuyến đường có tầm quan trọng liên bang, khu vực và liên đô thị. những thứ kia. các biển báo dùng cho nhu cầu nội bộ được lắp đặt trên khắp Lãnh thổ Khabarovsk bên ngoài các thành phố. Nhưng các biển hiệu cũng được bán miễn phí...
Vì vậy, tất nhiên, đây không phải là Liên Xô, sự tiến bộ cũng đã đạt đến đây... nhưng đừng tuyệt vọng, Liên Xô vẫn sẽ ở đó =) Trước đây, hình ảnh trên biển hiệu được cắt ra khỏi phim phản chiếu bằng giấy nến theo cách thủ công, bây giờ mọi thứ đều được thực hiện bằng công nghệ.
Bố cục cho các biển báo được tạo trong trình soạn thảo đồ họa vector CorelDRAW. Đối với những biển hiệu tiêu chuẩn thì luôn có những bố cục sẵn, nhưng những biển hiệu thiết kế riêng biệt thì phải vẽ lại từ đầu...
Đây là máy vẽ hay còn gọi là máy vẽ. Anh ta cắt phim theo một khuôn mẫu nhất định, và hơn nữa, không chỉ cắt xuyên suốt mà còn cắt chính bộ phim mà không có lớp nền. Tất cả phụ thuộc vào yêu cầu của bạn...
Máy vẽ sử dụng kim làm công cụ làm việc, một công cụ đặc biệt...
Hãy tạm rời xa công nghệ thông tin và đi xuống xưởng sản xuất các sản phẩm kim loại HELL. Ở đây các ô trống biển báo đường được làm từ tôn mạ kẽm 0,7mm. Trước đây, các biển hiệu được làm bằng “sắt đen”, tức là. thép cán nguội thông thường 0,8 - 1,0 mm, sau đó được sơn, nhưng do khả năng chống ăn mòn thấp nên người ta quyết định sử dụng phương pháp mạ điện... Sử dụng giấy nến, người chủ sẽ vạch ra các đường viền của phôi trong tương lai...
Sử dụng kéo chém, các sản phẩm bán thành phẩm trong tương lai sẽ được lấy từ tấm. Nhân tiện, “bà già” này được ra mắt vào những năm 60...
Thiết bị này dùng để cắt các góc uốn
Chúng tôi uốn cong... Nhân tiện, hiện nay trong hầu hết các trường hợp, uốn cong đôi được sử dụng...
Biển hiệu hình tròn được cắt uốn trên chiếc máy này thì cũng đã là “ông nội” rồi...
Đây gần như là toàn bộ các biển báo tiêu chuẩn...
Nhưng dấu hiệu có cần phải được đính kèm bằng cách nào đó không? Đây là điểm đặc biệt của các dấu hiệu Kraydor - tay cầm được hàn (không ai làm điều này ở Lãnh thổ Khabarovsk!) Đầu tiên, chúng tôi tạo cho các khoảng trống đã cắt ra có hình dạng mong muốn...
Chúng tôi đang khoan... Nhân tiện, một chiếc máy của nhà sản xuất máy công cụ Khabarovsk quá cố...
Chúng tôi hàn các loại hạt...
Chúng tôi hàn tay cầm vào bảng hiệu. Trước đây, việc này được thực hiện bằng phương pháp hàn điện trở, hiện nay quá trình này được thực hiện bằng phương pháp hàn bán tự động trong môi trường CO2 (MAG)
Vì tay cầm được làm bằng kim loại “kim loại” nên chúng cần được sơn...
Saltykova Ekaterina Vladimirovna
Trẻ em cần được dạy về luật giao thông và hành vi an toàn trên đường càng sớm càng tốt để trẻ có thể tiếp thu chúng ở mức độ trực quan. Trẻ hiểu và chấp nhận các kiểu hành vi sớm hơn nhiều so với các kiểu nói, và do đó, một đứa trẻ ba tuổi biết nói sẽ khó giải thích tại sao chỉ nên băng qua đường ở vạch qua đường dành cho người đi bộ chứ không phải như trẻ đã làm với của họ bố mẹ khi đi dạo.
Ngoài ra nhiệm vụ dấu hiệu Luật giao thông vẫn được tiếp tục gặp dạy trẻ các quy tắc đi đường, dạy chúng áp dụng chúng vào thực tế trong nhiều tình huống khác nhau trong cuộc sống hàng ngày. Để phát triển tư duy, sự chú ý, khả năng điều hướng thế giới xung quanh và trau dồi tinh thần trách nhiệm.
Để sản xuất dấu hiệu cần một dải, ván ép, in và ép dấu hiệu.
Các ấn phẩm về chủ đề:
Với sự thích thú lớn lao, các giáo viên ở trường mẫu giáo của chúng tôi làm hoa từ phế liệu. Trong khu vực bạn có thể nhìn thấy hoa huệ nhựa của thung lũng.
Tôi tự tay đan những bông hoa tím để trang trí một góc thiên nhiên vào mùa xuân. Tôi tìm thấy một sơ đồ mẫu trên Internet. Sau đó tôi sử dụng hoa trong bài học.
Trời đã tối, không có việc gì làm) Tôi chưa bao giờ thử may đồ chơi nên quyết định thử. Tôi muốn thể hiện những gì tôi đã làm.
Ngày 8/3 sắp đến gần, tặng gì trong ngày tuyệt vời này? Suy cho cùng, người thầy xứng đáng nhận được phần thưởng lớn cho công việc của mình! Vì vậy, tôi quyết định tự mình làm điều đó.
Có lẽ, không quốc gia nào có nhiều ngày lễ đa dạng như nước Nga rộng lớn và hào phóng đến kinh ngạc của chúng ta! Có vẻ như vậy,.
Chào buổi chiều các đồng nghiệp, bạn bè thân mến! Mọi giáo viên mẫu giáo đều biết rằng trẻ em mong đợi điều gì đó thú vị ở thầy mỗi ngày.
Kích thước khối 20*20 cm. Bên trong có một chiếc lọ kêu, ba góc kêu xào xạc do những chiếc túi. Dây buộc, dây kéo, dây thun.
