Наконец это случилось! В Москве прошла официальная презентация обновленного УАЗ Патриот 2017-го модельного года.
Патриот никогда не был простым как кувалда, а в новинке электронных помощников стало еще больше. Чем будет удивлять и что нового в обновленном Патриоте по пунктам, а также ответы на вопросы про Буханку и новый кроссовер. Поехали!
Один топливный бак
Архаизм двух топливных баков на Патриоте мешал жить многим. Если бы оба работали автономно, то нет вопросов, а при совместной работе смысл в них пропадал.
Вместо старых железных баков теперь один новый и пластиковый на 75 литров. Да, маловато, зато никакой ржавчины и игры «перепаркуйся, чтобы заправить оба бака».
Чтобы установить новый бак пришлось изменить раму и компоновку выхлопной системы. Дополнительный бак получится поставить теперь только в задний свес.
Блокировка заднего межколесного дифференциала
Разговоры о том, что Патриоту нужна блокировка межколесного дифференциала хотя бы сзади, велись давно. Потом были слухи. Теперь официальное подтверждение — на УАЗ Патриот опционально будет предлагаться принудительная задняя межколесная блокировка Eaton.
SRS & ESP
Новое время требует — Патриот следующего модельного года будет оснащаться передними подушками безопасности и системой курсовой устойчивости. Когда-то покупатели в штыки воспринимали ABS, но после ее замены на 4-канальную и отладки, система начала работать и претензий к ней почти не стало.
Как покажет себя >ESP на дороге и на бездорожье посмотрим на первых реальных тестах. Что касается подушек, то их наличие — не только дань времени, но и серьезный плюс к безопасности.
Интерьер
Прощай, старый руль, выглядевший как дешевый кусок пластика. Новый руль понравится даже самым злым критикам, особенно в комплектации Limited в коже и с подогревом.
А вот к новой приборной панели отношение не однозначное. Кому-то нравится простота, кому-то нет. Материал стал жестче, дизайн проще и лаконичнее. Никаких изысков, но воздуховоды, например, стали выглядеть куда более симпатично. На мой вкус.
Экстерьер
Снаружи изменений не много, но новую, более современную и качественно выполненную фальш-решетку радиатора с большой птичкой нельзя не заметить. Гарантирую, что к решетке будут претензии.
УАЗ вообще вызывает бурю эмоций. Однако, нельзя не согласиться, что смотрится решетка лучше, чем ее предшественница.
И ещё
Передний парктроник облегчит маневры в городе. Да, УАЗ видит новых покупателей в городских жителях и это уже ни для кого не секрет. Тот, кто каждый день ездит на работу, а в выходные не против прохватить по лесу — потенциальная жертва маркетологов УАЗ. Впрочем, цена автомобиля с такими внедорожными возможностями все равно будет начинаться с суммы меньше 900 тысяч, что ставит его вне конкуренции.
Улучшенная шумоизоляция и двойные уплотнители дверей. Ах! Сколько мы это ждали и придумывали самодельные варианты. Теперь все необходимое с завода. Производитель пообещал, что новый уровень акустического комфорта понравится всем.
Актуальные вопросы
Будет ли дизель и когда будет новый бензиновый двигатель?
Будет! Но будет он ориентирован для поставок на экспорт. Именно из-за востребованности дизеля для экспорта, российские покупатели тоже получат возможность приобрести дизельную версию. Дизель будет доработан под современные требования. Работы над новым бензиновым двигателем ведутся, но это пока перспективные планы. Живем с проверенным, но модифицированным ЗМЗ-409.
АКПП на УАЗ Патриот?
Будет и скоро. Кто поставщик и сколько будет передач Вадим Швецов умолчал. Сказал лишь то, что автомат будет современный у будет удовлетворять и городских жителей, и любителей бездорожья.
Когда будет кроссовер от УАЗ?
Кроссовер должен был появиться в 2019 году. Вадим Швецов заявил, что даты появления кузовного (читай безрамного) кроссовера отодвигаются как минимум до 2021 года. Это будет не переделанный Патриот, а совершенно новый автомобиль. Однако, хоронить Патриот никто не собирается. Автомобиль позволяет сделать еще много и из него будет выжато все и до последнего рамный внедорожник будет доступен покупателям.
Буханка каюк?
Нет «Бабушка» (так заводчане зовут Буханку) бессмертна! Коммерческая эффективность Буханки феноменальна и она будет производиться еще довольно долго. Однако, Вадим Швецов проговорился, что работы над новой Буханкой ведутся и она обязательно будет. Это позитивная новость, которую ждали многие.
Более того, на выпускающиеся Буханки начала действовать гарантия на ЛКП. Теперь, если краска покрылась пятнами смущения во время гарантийного периода, то смело едем к дилеру и жалуемся, что на Буханке «лак потускнел».
Итого
К сожалению, обновленный УАЗ Патриот презентовали уже после того, как по сетям пробежала информация о всех новинках и изменениях. А ведь можно было сделать шоу. В обновленном Патриоте есть что показать и чем похвастаться.
Впрочем, маркетологи и пиарщики УАЗ постарались и сделали отличную презентацию с красивым и даже слишком мимимишным видеороликом с элементами семейной идиллии и лайтового лесного оффроуда, с помпезным выездом новинки из экрана и вообще.
Ждем появления обновленного УАЗ Патриот в пресс-парке и будем исследовать его более подробно, с пристрастием и попытками найти недостатки в этом супер-современном руле с подогревом.
И, конечно, испытаем блокировку Eaton. Где там ближайшее болото?!
УАЗ Патриот — это автомобиль, который призван не только покорять сердца любителей покататься на таком джипе, но и для преодоления разного рода препятствий, возникающих на пути железного коня. С этими препятствиями внедорожник справляется на ура, чему даже могут позавидовать некоторые зарубежные аналоги. Но чтобы поистине быть лучшим проходимцем, на внедорожнике не хватает такого элемента, как самоблокирующегося дифференциала. О том, что такое дифференциал, всем известно, но что означает самоблокирующийся, а также каковы его преимущества, рассмотрим подробнее.
Всем владельцам автомобиля УАЗ Патриот известно, что классический самоблокирующийся дифференциал имеет недостаток, заключающийся в передаче большой мощности на то колесо, которое способно ее реализовать в меньшей мере. Что это означает? А означает это то, что во время движения по грязи, когда одно колесо попадает в ухаб, то оно начинает вращаться при нажатии на педаль акселератора, а тем временем противоположное колесо стоит на месте. С такой проблемой ведутся многолетние способы борьбы, на основании чего появились различные виды блокировочных механизмов. К таким механизмам относятся как автоматические блокировки, так и ручные. Каждый из них имеет свои недостатки. Ведь ручной самоблокирующийся дифференциал управляется непосредственно водителем, отвлекая его от управления автомобилем. Поэтому установка ручного устройства не всегда является рациональной. Но, с другой стороны, дороговизна автоматических изделий не подтверждена на практике. Ведь включение устройства осуществляется в зависимости от разности угловых скоростей, поэтому пока такая разность не будет достигнута, агрегат не заблокируется мгновенно.
На внедорожниках УАЗ Патриот имеются базовые дифференциалы, которые часто водители заменяют на самоблоки. На фото ниже показаны виды обеих агрегатов, а также их отличия.
Как видно, отличие данных агрегатов незначительное, только в конструкции самоблока имеется большая косозубая шестерня, которая и является механизмом ограничения разницы скоростей вращения выходных шестерней. Несмотря на то, что автоматический самоблок имеет недостатки, именно он является наиболее популярным для установки в мост внедорожника. К тому же самоблок можно устанавливать как в передний, так и задний мост. Только большая продуктивность будет достигнута, если дифференциал установить на задний мост. Следует также знать, что установка может быть осуществлена в домашних условиях, но при этом необходимо быть предельно внимательными, так как процесс является достаточно сложным и емким. Как осуществляется установка изделия в мост внедорожника УАЗ Патриот, рассмотрим позже, а сейчас выясним, какие виды изделий выпускаются на производстве.
Виды изделий
С недавнего времени появилась возможность оснащения внедорожников Ульяновского производства таким изделием, как самоблокирующийся дифференциал разных видов. Поэтому рассмотрим основные варианты самоблоков на УАЗ Патриот, а также их основные особенности.
- Винтовой агрегат повышенного трения. Вид данного агрегата представлен на фото выше, который с большой косозубой шестерней. Данные изделия начали выпускаться для внедорожников уже давно. Достоинством агрегатов является простота конструкции. Эффективным такой дифференциал будет в случае, если перед препятствием поддать газку, только тогда поджатое устройство поможет вырваться без буксования. Но если же въехать в яму, где одно колесо вывесится, то выбраться уже вряд ли получится, так как изделие будет гудеть, колеса буксовать, а машина только дергаться. Поэтому устанавливать такие приспособления на Патриот не рекомендуется, если вы часто эксплуатируете автомобиль в условиях «грязного» бездорожья.
Винтовой диф в разрезе
- Кулачковый способ самоблокирования. Надежный агрегат, который позволяет преодолевать разного рода препятствия, при которых штатный дифференциал уже давно бы подвел. Кулачковое устройство имеет вид дифференциала повышенного трения, при помощи которого во время преодоления препятствия, колесо в воздухе будет вращаться, а второе колесо будет стремиться вытянуть автомобиль. Но для этого автомобиль должен иметь достаточный запас хода, поэтому зачастую водители даже не замечают того, что одно колесо вывешено, и автомобиль доли секунд осуществляет пробуксовывание.
- Принудительный тип. Такой тип самоблока для внедорожника УАЗ Патриот появился совсем недавно. Особенностью принудительного самоблока является то, что в комплект устройства входит самодельная полуось с дополнительными шлицами. Если первые агрегаты принудительного типа имели сложную конструкцию, а также установка их осуществлялась только в специализированных центрах, то сегодня они были лишены всех этих недостатков. Главной особенность принудительного блока в мост является то, что он включается с помощью пневмопривода. Наиболее популярным изделием принудительного типа является устройство под названием «Спрут».
- ДАК. Последний из списка самоблоков для внедорожника УАЗ Патриот, характеризующийся эффективностью функционирования. Его особенностью является то, что во время движения по любому виду препятствия, будь то грязь, песок или камни, когда колеса имеют разный момент вращения, шнеки агрегата перегоняют специальные шарики по замкнутому пространству, что собственно и влияет на показатель свободного хода. Когда же одно из колес оказывается в подвешенном состоянии, то шарики распираются в устройстве, тем самым зажимая шнеки. В таком случае осуществляется блокировка агрегата, а обратное его разблокирование происходит в момент равного углового вращения колес. На фото ниже представлен вид такого дифференциала, который можно установить, как в передний, так и задний мост.
ДАК — дифференциал автоматический Красикова
Стоимость изделий
Цена на все выше представленные дифференциалы в мост внедорожника примерно одинакова и колеблется в диапазоне от 13 до 15 тысяч. Немного дешевле является винтовая и кулачковая система, предназначенная для установки в мост внедорожника УАЗ Патриот.
Если вы решили остановить свой выбор на принудительном самоблокирующемся дифференциале, то, кроме самого агрегата, потребуется дополнительно приобрести компрессор с ресивером. Поэтому, чтобы полностью укомплектовать оба моста дифференциалами, потребуется вложить около 35 тысяч рублей. Ставить принудительный вариант рекомендуется в случае необходимости получения от автомобиля настоящего проходимца, который с легкостью будет преодолевать любые условия агрессивного бездорожья. Но если же вы просто желаете попросту повысить незначительно проходимость автомобиля УАЗ Патриот, то в этом вполне может справиться винтовой дифференциал в мост.
Поэтому к выбору следует подойти рационально, ведь вложения в районе 40 тысяч могут быть попросту ненужными. Лучше укрепить и тюнинговать подвеску, чем устанавливать самоблокирующийся дифференциал, которым ни разу так и не воспользуетесь. Таким образом, выбирать детали для усовершенствования следует самому владельцу автомобиля, на основании своих потребностей.
Особенности установки
Рассмотрим особенности установки пневматического самоблокирующего дифференциала на УАЗ Патриот. Итак, установка обуславливается выполнением следующих действий:
- Для начала автомобиль важно разместить на эстакаде или же смотровой яме. Это нужно, чтобы удобно было производить установку.
- Осуществляется снятие колес, а также тормозных барабанов. Если осуществляется установка только в один мост, то снять нужно только два соответствующих колеса.
- Производится демонтаж полуосей и их извлечение.
- Снимается и карданный вал, который будет мешать проведению установочных работ.
- Демонтируется редуктор, после чего осуществляется установка самоблокирующего дифференциала на его место в мост автомобиля УАЗ Патриот.
- По завершении монтажа, следует установить на свои места все раннее извлеченные детали.
Прежде чем осуществить монтаж приводного тросика, следует произвести регулировку рабочего хода.
Подводя итог, следует отметить, что самоблокирующийся дифференциал на Патриоте позволяет стартовать автомобилю по бездорожью даже без включения переднего моста. Срок службы данного агрегата достаточно высокий, ведь в нерабочем состоянии детали устройства не трутся и тем самым не греются, что исключает их изнашивание, автоматически продлевая срок службы.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
