Toyota Tundra kakav benzin. Kolika je potrošnja goriva Toyote Tundre i šta bi mogao biti razlog povećane potrošnje? Realna potrošnja goriva

Toyota Tundra je kamionet koji je kreirala velika japanska kompanija Toyota Motor Corporation od 1999. godine. Po izgledu više liči na američki automobil. Tokom čitave proizvodnje, model je dva puta zaslužio titulu najbolje godine i 2000. Sjevernoamerički kamion 2008. godine.

Toyota Tundra 5.7

Stopa potrošnje goriva na 100 km

Ova Toyota Tundra opremljena je osmercem u obliku slova V, kapaciteta 5,7 litara i snage 381 KS. Takav automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 6 sekundi, a njegova velika brzina uz to je 220 km/h. Potrošnja na sto je 22 litara u gradu i 13,5 litara na autoputu.

Povratne informacije vlasnika o potrošnji

  • Anton, Kostroma. Toyota Tundra 5.7 AT 2008. Auto je odličan i veoma iznenađuje svojom udobnošću. Izolacija od buke je takođe dobra - ne čujete nikakvu buku sa ulica. Baš ono što vam treba za vožnju autoputem. Potrošnja je unutar 15-16 litara van grada i 25 litara u gradu. Ovo je norma za divan motor. Jedina nevolja su ogromne dimenzije automobila za gradsku vožnju. Posebno su problemi sa parkingom.
  • Mihail, Sevastopolj. Auto je lako neuništiv. Posebno 5.7 AT motor - sa dvostrukom kontrolom i dobrom snagom upravljanja ventilima. Tundra iz 2008. vuče odlično, čak i ako pozadi stavite ribarski čamac ili ATV. Potrošnja goriva je dobra, za kamionet mislim da je sasvim normalna - u gradu oko 23-24 litara, na autoputu ne više od 14 litara.
  • Vladimir, Tambov. Toyota Tundra 5.7 AT 2010. Po mom mišljenju u takvom autu u principu nema problema. Vrlo praktičan i divan kamionet, normalno može povući 3,5 tone, a to nije granica. Odlična prohodnost, vozio se po raznim vrstama puteva i svuda vozio bez ikakvih problema. Salon je jednostavno ogroman i ergonomski. U prosjeku troši 18 litara goriva na stotinu kilometara, zimi, naravno, više - oko 20 litara.
  • Aleksej, Moskva. Kupio sam ga novog, u početku sam sumnjao, ali sada je to najbolji auto koji sam ikada imao. Uglavnom, nema problema sa transportom tereta. Vozio sam svoju Toyotu

    2008 Tundra i šuma i tlo. 5.7 motor vuče normalno, a ima i previše snage. Uz to, za takvu snagu jede vrlo malo - u gradskom ciklusu iznosi 23 litara, na autoputu je bilo 15 litara, ali uglavnom je 13 litara.

  • Igor, Ivanovo. Toyota Tundra je pravi muški auto. Ovu vrstu snage nećete naći ni u jednom kamionetu. Ubrzava za 6 sekundi, a troši i 13-14 litara na autoputu, 22,5-23 litara u gradu. Do sada nisam imao nikakvih problema. Jedina stvar koja se može svrstati u nedostatak je loša upravljivost na malim prostorima, posebno teškom za parkiranje.
  • Valery, Moskva. Do sada se nisam žalio ni na šta tokom korišćenja. Auto je nepretenciozan u održavanju, i što je najvažnije - jeftin. Prije toga postojali su Infinity i Sequoia. U poređenju sa njima, Tundra 5.7 AT je superiornija po mnogo čemu. Dobra prolaznost, dobra dinamika ubrzanja na autoputu. Brzina se drži na 5 plus, slično u gradu. U prosjeku troši 19-20 litara goriva.
  • Andrey, Peter. Toyota Tundra 5.7 AT 2007. Nije auto, nego bajka. Tokom vožnje osjećate se sa velikim samopouzdanjem - napunite 92 i krenete. Potrošnja je 24 litara u gradu i 14 litara na autoputu. Unutrašnjost je ergonomska, uprkos činjenici da plastika i kvalitet kože nisu baš dobri. Ali sve je nadoknađeno prekrasnim motorom - visokim okretnim momentom (povukao oko 4 tisuće kilograma). Prohodnost na visini, uzimajući u obzir smanjenu i blokadu.

Toyota Tundra 4.0

Zvanične informacije

Drugi motor, koji se nalazi ispod haube Toyote Tundre, ima radni kapacitet od 4,0 litara. Opremljen je sa šest cilindara i proizvodi 236 KS. Velika brzina - 190 km/h, a potrošnja - 18,8 litara u gradu i 12 litara na autoputu.

Realna potrošnja goriva

Toyota Tundra 4.6

Tehnički podaci

U ovoj konfiguraciji, model je opremljen V8 motorom kapaciteta 4,6 litara. Snaga mu je 310 KS. a najveća brzina koju takav automobil može postići je 200 km/h. Potrošnja goriva je takođe 16,8 litara u gradu i 13,1 litara na autoputu.

Toyota Tundra je kamionet koji proizvodi velika japanska kompanija Toyota Motor Corporation od 1999. godine. Po izgledu više liči na američki automobil. Tokom čitave proizvodnje, model je dva puta nagrađen titulom najboljeg kamiona Sjeverne Amerike 2000. i 2008. godine.

Toyota Tundra 5.7

Stopa potrošnje goriva na 100 km

Ova Toyota Tundra opremljena je osmercem u obliku slova V zapremine 5,7 litara i snagom od 381 KS. Takav automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 6 sekundi, a maksimalna brzina mu je 220 km/h. Potrošnja na sto je 22 litara u gradu i 13,5 litara na autoputu.

Recenzije vlasnika o potrošnji

  • Anton, Kostroma. Toyota Tundra 5.7 AT 2008. Auto je odličan i veoma iznenađuje svojom udobnošću. Izolacija od buke je takođe dobra - ne čujete nikakvu buku sa ulica. Upravo ono što vam treba za vožnju autoputem. Potrošnja je unutar 15-16 litara van grada i 25 litara u gradu. Ovo je norma za tako snažan motor. Jedini problem su velike dimenzije automobila za gradsku vožnju. Posebno su problemi sa parkingom.
  • Mihail, Sevastopolj. Auto je jednostavno neuništiv. Posebno 5.7 AT motor - sa dobrom snagom i dvostrukom kontrolom ventila. Tundra iz 2008. vuče dobro, čak i ako pozadi stavite ribarski čamac ili ATV. Potrošnja goriva nije loša, za takav kamionet mislim da je sasvim normalno - u gradu je oko 23-24 litara, na autoputu ne više od 18 litara.
  • Vladimir, Tambov. Toyota Tundra 5.7 AT 2010. Što se mene tiče, sa ovim autom uopšte nema problema. Vrlo praktičan i moćan kamionet, lako može povući 3,5 tone, a to nije granica. Odlične sposobnosti u vožnji, vozio sam po različitim tipovima puteva i svuda sam vozio bez problema. Salon je jednostavno ogroman i udoban. U prosjeku troši 22 litre goriva na stotinu kilometara, zimi, naravno, više - oko 26 litara.
  • Aleksej, Moskva. Kupio sam ga novog, u početku sam sumnjao, ali sada je to najbolji auto koji sam ikada imao. Sa transportom tereta nema nikakvih problema. Vozio sam i po šumi i po zemlji u svojoj Toyoti Tundra iz 2008. Motor 5.7 vuče mirno, čak ima previše snage. Istovremeno, za takvu snagu jede prilično malo - u gradskom ciklusu iznosi 23 litara, na autoputu je bilo 15 litara, ali uglavnom 18 litara.
  • Igor, Ivanovo. Toyota Tundra je pravi muški auto. Ovu vrstu snage nećete naći ni u jednom kamionetu. Ubrzava za 6 sekundi, dok na autoputu troši 13-14 litara, u gradu 22,5-23 litara. Još nisam naišao na probleme. Jedina stvar koja se može pripisati nedostacima je loša upravljivost na malim prostorima, posebno je teško parkirati.
  • Valery, Moskva. Nisam se žalio ni na šta dok sam ga koristio. Automobil je jednostavan za održavanje i, što je najvažnije, jeftin. Prije toga postojali su Infinity i Sequoia. U poređenju sa njima, Tundra 5.7 AT je superiornija u mnogim aspektima. Odlične sposobnosti u vožnji, dobra dinamika ubrzanja na autoputu. Brzina se drži na 5 plus, u gradu je isto. U prosjeku troši 19-22 litara goriva.
  • Andrey, Peter. Toyota Tundra 5.7 AT 2007. Nije auto, nego bajka. Tokom vožnje osjećate se vrlo samopouzdano – napunili ste ga sa 92 i krenuli. Potrošnja je 24 litara u gradu i 16 litara na autoputu. Unutrašnjost je udobna, iako kvalitet kože i plastike nije baš dobar. Ali sve je nadoknađeno snažnim motorom - visokog obrtnog momenta (povukao oko 4 tone). Prohodnost na visini, uzimajući u obzir smanjenu i blokadu.

Toyota Tundra 4.0

Zvanične informacije

Drugi motor, koji se nalazi ispod haube Toyote Tundre, ima zapreminu od 4,0 litara. Opremljen je sa šest cilindara i proizvodi 236 KS. Maksimalna brzina je 190 km/h, a potrošnja je 18,8 litara u gradu i 12 litara na autoputu.

Realna potrošnja goriva

  • Sergej, Vologda. Auto sam izabrao među Toyotinim automobilima. Razmišljao sam o opcijama Toyota Avensis i RAV4. Prije toga sam vozio Toyotu Karinu E. Na kraju sam izabrao Tundra 4.0 AT iz 2001. godine i bio sam prezadovoljan. Motor je snažan, do 100 ubrzava za 6,2 sekunde. Potrošnja ostaje na 16 litara u kombinovanom ciklusu. Ima dosta prostora kako u kabini tako i pozadi. Još ne razmišljam o tome da ga mijenjam.
  • Vladimir, Murmansk. 2005 Toyota Tundra 4.0 AT. Pikap odgovara svima. Do sada nije bilo tehničkih kvarova, samo potrošni materijal. Motor je moćan. Vozim po svim vrstama puteva bez ikakvih problema. Jedina stvar koja me je razočarala je kvalitet plastike u kabini. Ali ovdje nije čak ni sama plastika, već lak - morate ga odabrati, jer nisu svi prikladni. Gorivo troši 19-20 litara u gradu i 12,5 litara na autoputu.
  • Leonid, Lipeck. Auto je neverovatno pouzdan. Kupio sam ga novog 2007. Sa kilometražom od 200 hiljada km popravke sam platio tek peni. U gradskoj vožnji troši oko 19 litara, van grada dobijem oko 12-13 litara. Glavni nedostatak je njegova velika veličina. Teško je voziti u gradu sa ograničenim prostorom, iako je na autoputu i van puta to upravo ono što vam treba.

Toyota Tundra 4.6

Tehnički podaci

U ovoj konfiguraciji, model je opremljen 4,6-litarskim V8 motorom. Snaga mu je 310 KS, a maksimalna brzina koju takav automobil može postići je 200 km/h. Potrošnja goriva je 16,8 litara u gradu i 13,1 litara na autoputu.

Potrošnja na ruskim putevima

  • Dmitrij, Čeboksari. Toyota Tundra 4.6 AT 2008. Prešao na Tundra sa Nissan Navare. Auto ima tri glavne karakteristike: kilometražu na plin, održavanje i dimenzije. Mnogo troši, čak i u poređenju sa Navarom. U gradu 18 litara, na autoputu do 15 litara. Ali za takav automobil to nije šteta. Održavanje je jeftino, mijenjao sam samo potrošni materijal. Ne smatram da je veličina kamioneta nedostatak kao što mnogi čine. Naprotiv, osjećate se vrlo udobno i pouzdano.
  • Vladimir, Tjumenj. Birao sam jako dugo. Pročitao sam mnogo informacija. Generalno, odlučio sam uzeti Toyotu Tundra 4.6 AT. Otišao sam u drugi grad po nju. U početku je bilo neuobičajeno jahati takvog grubijana, pa čak i u stranom gradu. Ali kasnije, nakon par dana, nekako sam se navikao. Bio sam veoma impresioniran snažnim motorom sa malom potrošnjom. U prosjeku, pri brzinama do 120 km/h pojede 14-17 litara. Model 2009.
  • Aleksandar, Omsk. Vozačko iskustvo više od 10 godina. Prije toga sam vozio Land Cruiser, Prado, Honda CR-V, Corolla. Sada sam prešao na Tundra 4.6 AT (izdanje 2012). Auto je odličan, ali košta puno novca. Potrošnja je 17 litara u gradu, 13-14 litara na autoputu. Za sve to vrijeme prekrivena je samo lijeva izduvna grana i to je to. Brzo popravljeno.

Toyota Tundra 4.7

Karakteristike paketa

Liniju pogonskih jedinica upotpunjuje V8 motor zapremine 4,7 litara. Snaga koju 4,7-litarski motor može razviti je 273 KS. Maksimalna brzina je 200 km/h, a potrošnja goriva je 18,1 litara u gradskom ciklusu i 13 litara na autoputu.

Vlasnici o potrošnji goriva

  • Dmitrij, Voronjež. Toyota Tundra 4.7 AT 2001. Nije bilo ozbiljnijih problema sa autom. Kamion je super, samo pozitivni utisci. Jednostavan je za popravku i zapravo ga nije potrebno popravljati. Potrošnja ostaje 20 litara u gradskom ciklusu i 13-14 litara na autoputu. Udoban je za vožnju i brzo ubrzava, ali u gradu je pomalo nespretan.
  • Nurlan, Novgorod. Auto sam kupio na osnovu recenzija o njemu. Prvi utisci su bili odlični. Prvo, odlična dinamika, pogon i adrenalin, a drugo, udobnost u kabini, u njoj ima dosta prostora. Veoma udobna sedišta sa naslonima za ruke. Prije toga sam vozio Prado i TLC80. Oni su takođe dobri automobili, ali Tundra 4.7 AT je mnogo bolji. Inače, troši malo, u prosjeku 17 litara. Model 2002.
  • Vladimir, Sankt Peterburg. Auto sam kupio nov 2012. Odmah mi se svidio, ali sada je jednostavno nezamjenjiv. Vozim ga stalno i svuda. Sposobnost trčanja je odlična, ovjes je pouzdan. Potrošnja 4.7 motora sa takvom snagom je jednostavno nikakva - 19 litara u gradskom ciklusu i 14 litara u prigradskom ciklusu. Generalno, ni malo ne žalim zbog kupovine.

U pravilu najbolje pikape proizvode Amerikanci, ali Toyota je odlučila osporiti ovu izjavu puštanjem Tundre. Ovaj model je dva puta prepoznat kao najbolji među analognim 2000. i 2008. godine. Međutim, prilikom kupovine treba uzeti u obzir da će potrošnja goriva Toyote Tundre na 100 km biti 15 l+ ovisno o ciklusu. Ali troškovi goriva su potpuno opravdani, jer ovaj SUV savladava sve prepreke.

Ukratko o modelu

Prvi modeli Toyote Tundra serije demonstrirani su u Detroitu 1999. godine, već nagovještavajući da će se ovaj kamionet na pravi način takmičiti s takvom američkom kompanijom kao što je Dodge.

U početku su kupcu bili ponuđeni modeli sa V6 motorom i zapreminom od 3,4 ili 4,7 i snagom koja se kretala od 190 do 245. Potrošnja benzina za Toyotu Tundra u kombinovanom ciklusu na manuelnom je 15,7 litara goriva. S obzirom na takve troškove, obezbeđen je rezervoar za gorivo kapaciteta sto litara.

SUV je prikupio mnogo pozitivnih kritika i jako se svidio potrošačima, da je od 2004. godine asortiman modela potpuno ažuriran. Istovremeno, proizvođači su napustili 3,4 KS, fokusirajući se na 4,7 i 5,7 KS. u zapremini.

Više informacija o tehničkim karakteristikama modela Tundra

Kao što je već spomenuto, prvi modeli iz 2000. znatno se razlikuju od onih koji se trenutno proizvode. Međutim, svi su u prodaji, a kako bismo znali kolika je stvarna potrošnja goriva Toyote Tundre, razmotrit ćemo ove automobile od samog početka njihove proizvodnje.

2000-2004

Prvi automobili imali su V6 motor i bili su opremljeni:

  • 4 KS, 190 snage, 2/4 vrata, ručni/automatski;
  • 7 KS, 240/245 snage, 2/4 vrata/ manual/automat.

Imajući takve tehničke karakteristike Toyote Tundre, potrošnja goriva na 100 km u prosjeku iznosi 15 litara. Najavljeno je 13 litara u vangradskom ciklusu, ali za one koji vole brzu vožnju potrošnja je bila 1,5-2 litra veća.

2004-2006

S obzirom na uspjeh prethodnih modela, Toyota je odlučila da dalje razvija svoj kamionet. Potražnja je pokazala da 3.4 modeli nisu relevantni, pa je naglasak u ažuriranoj seriji bio na snazi ​​i jačini. Šestocilindrični motor je ostao, ali su njegove performanse povećane na 282 KS i zapremina na 4,7. Potrošnja goriva Toyote Tundre se nije mnogo promijenila. Ako govorite o u prigradskom ciklusu, tada je potrošnja 13 litara na stotinu kilometara. 15 – mješovito. I do 17 litara - u gradu.

2006-2009

Asortiman modela ovih godina uključuje više od dvadeset varijanti Tundre. Auto 4.0 je još uvijek bio dostupan. Međutim, prava novost je V8 motor koji se nalazi na modelima 4.7 i 5.7. Takve inovacije su utjecale na potrošnju goriva Toyote Tundre na 100 km.

Uprkos činjenici da se troškovi prema tehničkoj dokumentaciji nisu mijenjali od 2000. godine, stvarna potrošnja u gradskom ciklusu dostiže 18 litara.

Ova brojka se odnosi na vlasnike novih automobila zapremine 5,7 i snage 381, koji vole oštar start i veliku brzinu. Stari 4.0 sa ručnim menjačem u gradskom ciklusu ima potrošnju od 15 litara.

Sljedeći automobili su bili dostupni u ovoj seriji:

  • 0,236/270 snaga;
  • 6, 310 snaga;
  • 7, 381 snaga.

Ovi modeli se ne razlikuju bitno od prethodnih. Također nema vidljivih promjena u troškovima goriva. Prema recenzijama vlasnika, stvarna potrošnja benzina za Toyota Tundra u gradu dostiže 18,5 litara za 5,7 i 16,3 za 4,0. U mješovitom ciklusu kreće se od 15 do 17 litara. Standardi potrošnje goriva na autoputu smatraju se do 14 litara.

Nije bilo značajnijih promjena, osim jedne. Od 2013. godine svi automobili imaju automatski menjač sa pet ili šest brzina. Ali, kao iu prethodnoj seriji, kupcu su dostupne sveske 4.0, 4.6 i 5.7. Ako govorimo o potrošnji, onda je na automatici prirodno veća nego na manuelnoj. Stoga je tehnička dokumentacija navela takve brojke na 100 km (aritmetički prosjek za seriju modela):

  • gradski ciklus – do 18,1;
  • prigradski – do 13,1;
  • mješovito – do 15.1.

Krajem prošlog stoljeća japanske kompanije za proizvodnju automobila počele su aktivno osvajati nove tržišne segmente. Sjevernoamerička regija bila je prioritetna meta za mnoge kompanije. Toyota je postala jedna od rijetkih korporacija koja je nametnula konkurenciju lokalnim proizvođačima automobila: Ford, Chevrolet, Dodge. Fokusiran na potrebe američkih vozača, Toyota T100 SUV je dugo bio veoma tražen u SAD-u i Kanadi.

Ali Japanci su odlučili da nadograde postignuti uspjeh i već 2000. godine započeli su proizvodnju kamioneta Toyota Tundra. Novi proizvod je dobio izgled tipičnog američkog automobila, a karakteristike koje su zadovoljile zahtjeve lokalnog kupca. Odavno je poznato da sjevernoamerički vozači preferiraju SUV vozila sa motorom zapremine ispod haube. Zato potrošnja goriva Toyote Tundre na 100 km nikome u inostranstvu ne smeta. Ali šta o tome misle domaći vozači?

Službeni podaci o potrošnji

Danas je pokrenuta proizvodnja treće generacije Toyote Tundre. Automobil je za kratko vrijeme uspio osvojiti mnoge prestižne nagrade. Pikap je 2008. godine osvojio kategoriju Kamion godine. Nakon restilizacije 2013. godine, glavni pogonski agregat Tundre postao je 5,7-litarski pogonski agregat s kapacitetom od 380 konjskih snaga. Danas je treća generacija kamioneta opremljena ovim motorom. Proizvođač je odredio sljedeću stopu potrošnje za 5,7-litarski motor u gradskom/prigradskom ciklusu: 18/13 litara za modifikaciju sa automatskim mjenjačem.

Toyota Tundra najnovije generacije dobila je samo automatski mjenjač uparen sa 5,7-litarskim motorom. Možete kupiti verziju sa 5- ili 6-stepenim automatskim menjačem. Kao što je već spomenuto, Toyota Tundra je prvenstveno namijenjena američkom tržištu, tako da model nije službeno isporučen u mnoge evropske zemlje. Međutim, uvijek će postojati znatan broj domaćih vozača koji više vole nabaviti solidan i pouzdan SUV. Danas se na domaćim putevima može naći popriličan broj primjeraka donesenih iz inostranstva.

Potrošnja goriva Toyota Tundra prema recenzijama vlasnika

Tundra se proizvodi u dva oblika karoserije: sa dvoja i četvoro vrata. 5,7-litarski V8 pogonski agregat opremljen je sistemom za direktno ubrizgavanje goriva, a motor je poznat i po svojoj nepretencioznosti prema kvaliteti benzina. Mnogi vlasnici automobila pune rezervoar za gorivo kamioneta sa AI-92, s kojim se motor 3UR-FBE osjeća dobro. Zbog svoje visoke sposobnosti u vožnji, pouzdanosti i nepretencioznosti, Toyotu Tundra vole evropski vozači. Oni će vam informativno reći kolika je potrošnja goriva Toyota Tundra 5.7 na 100 km.

Motor 5.7 V8

  1. Maksim, Moskva. Kupio sam Toyota Tundra Crew Max Limited 5,7 litara u Majamiju, SAD, nije nam zvanično isporučen. Danas ga vozim po Moskvi i uživam u vožnji. Točim benzinom 92 klase, uglavnom Lukoilom, a na kvalitet agregata nema zamjerki. Takođe nije uočen gubitak snage. Što se tiče potrošnje na autoputu, prosek je 13-14 litara, mnogo zavisi od stila vožnje. Ali to je pri brzini vožnje od 120-140 km/h, ako se držite 100-110 km, onda će brojka biti drugačija - 12 litara na zadnjoj osovini, ako je s pogonom na sve kotače i dalje plus 1,5-2 litara. Ako vozite 180 km/h, potrošnja neće biti manja od 17 litara. U gradu sa trkom 17-22 litara na 100 km, uz tihu vožnju - može se postići 15-16 litara.
  2. Aleksej, Sankt Peterburg. Zašto sam kupio Toyota Tundra 5.7L? Za ovaj automobil možete sve oprostiti kada osjetite sav pogon za volanom. Možete čak i oprostiti veliku potrošnju goriva, jer ovaj kamionet može ići bilo gdje. Steppe? Molim te. Planine? Nema problema. Polovinu kućanskih aparata, ormarića i trosjeda možete premjestiti odjednom iz jednog stana u drugi. Ovaj auto je za sve prilike. Zato zatvaram oči na 17 litara u gradu, ne obraćam pažnju na 15-16 litara na autoputu, jer ja lično ne znam drugačije da vozim ovaj auto.
  3. Stanislav, Vladivostok. Imam Toyota Tundra 5.7, RS čip, 430 konjskih snaga. Svaki dan vozim Tundru - u grad na posao, van grada kući. Sa 92 benzina sagoreo sam oko 18 litara na kompjuteru. Odlučio sam ugraditi plin i zauvijek zaboraviti na efikasnost. Postavite galon na 230 litara, napunite jednom i vozite što duže možete. Vozim sa strašću, ne volim "puževe" pokrete, pa mi treba 25 litara gasa na sto. Ako želite, možete postići manje „proždrljivosti“ pickup-a, ali za mene to još nije toliko važno.
  4. Evgenij, Moskva. Kupio sam 2009 Toyota Tundra Grew Max, 5.7 motor, 15.000 milja. Punim AI-95 Lukoil, iako je prihvatljivo puniti AI-92, ali preferiram potisak motora sa 95 gorivom. Potrošnja unutar Moskve varira, na primjer, u toploj sezoni, 17-18 litara na sto, ovisno o tome kako pritisnete okidač. Zimi se, naravno, brojke povećavaju na 20-22 litre na 100 km. Nedavno sam išao na put, vozio se do Novosibirska, prešao ukupno više od 2000 km, kretao se prosečnom brzinom od 120 km/h, prema kompjuteru 15 litara, što je prilično dobro. Podesite tempomat i vozite mirno. Pri brzini od 180 km/h pokreće se elektronsko isključivanje; na stražnjem pogonu potrošnja se može povećati na 20 litara.
  5. Nikolaj, Soči. 2017. godine kupio sam Toyota Tundra 5,7 litara sa automatskim menjačem. Zimi u gradu imam potrošnju od 20-22 litara na sto, ljeti je nešto manje - 18-19 litara. Međutim, imam pitanja u vezi brojača kilometara, koji ponekad pokazuje lažne informacije. Sa zadnjeg dugog putovanja pokazalo se da sam prešao 625 km i sagorio ukupno 125 litara goriva. Brojač kilometara je pokazivao 580 km, što znači da je na svakih stotinu kilometara Tundra sagorjela 21,5 litara.

Toyota Tundra 5.7 V8 je savršen izbor za one koji vole velike automobile. Ali visoka ekonomičnost goriva ovog kamioneta možda se neće svidjeti svima. Proizvođač je certificirao normu u gradskom/prigradskom ciklusu - 18/13 litara na 100 km. Ali recenzije vlasnika govore o drugim brojkama, donekle daleko od nominalne potrošnje. Zapravo, Toyota Tundra troši 18/16 litara na svakih stotinu prijeđenih kilometara.

  • Gradski ciklus: 18,0 l
  • Izvangradski ciklus: 15,0 l
  • Kombinirani ciklus: 16,7 l

Toyota Tundra 4.0 – potrošnja goriva na 100 km

  • Gradski ciklus: 21,0 l
  • Izvangradski ciklus: 17,7 l
  • Kombinirani ciklus: 19,4 l

Predstavljam vašoj pažnji jedan od najvećih i najpouzdanijih kamioneta " Toyota Tundra" Ovo "američko čudovište" je za poznavaoce velikih, pouzdanih i udobnih automobila.

Ovaj div je dugačak skoro 6 metara i doseže 2 metra visine. Novi kamionet, koji se masovno proizvodi od 2007. godine, ima 8-cilindarski motor u obliku slova V, kapaciteta 5,7 litara, ali sa minimalnom potrošnjom goriva do 10,5 litara na 100 kilometara. A budući da se kapacitet motora povećao, to znači da se povećao i broj konjskih snaga, koji se povećao na 381, a oni su ti koji neće ostaviti šansu vašim rivalima. Veliki rezervoar za gorivo od 120 litara omogućit će vam da pređete udaljenost do 600 kilometara bez dopunjavanja goriva.

Kamion ima dvije opcije prijenosa: automatski i ručni. Pogon na zadnje točkove sa pogonom na sve točkove kontrolisan modernim elektronskim senzorima, aktivni ABS - A-TRAK, automatski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem AUTO i visok razmak od tla od 280 mm pomoći će vam da savladate sve prepreke.

Unutrašnjost je izrađena od prave kože sa klasičnim “TOYOTA” logom na naslonima za glavu, kao i veliki multifunkcionalni volan, stilizovana instrument tabla od visokokvalitetne plastike sa navigacijom u boji i DVD sistemima pružiće vam udoban i bezbedna vožnja, kako van puta tako i na autoputu.

Zahvaljujući ogromnom prtljažniku, većem od 3 kvadratna metra, u njega možete lako staviti sav potreban pribor za duga putovanja i ekstremne sportove. Osim toga, to je velika pomoć poljoprivrednicima i ljetnim stanovnicima koji trebaju prevoziti ogromnu količinu tereta.



Slični članci