Olovne baterije se koriste kao izvori napajanja za moderne automobile. Izbor u njihovu korist od strane proizvođača automobila nije slučajno - takve baterije su manje podložne pražnjenju od drugih u hladnim uvjetima i u stanju su vratiti funkcionalnost čak i nakon intenzivnih opterećenja povezanih s pokretanjem hladnog motora. Akumulatori automobila se nazivaju i starter akumulatori – upravo zato što korištenjem njihove energije motor automobila „oživljava“.
Ciklus gradske vožnje, kada motor radi dugo vremena pri malim i srednjim brzinama, ne dozvoljava generatoru da u potpunosti opskrbi automobil električnom energijom i napuni bateriju.
Kada motor radi, električnu mrežu automobila napaja uglavnom generator, koji istovremeno puni bateriju, obnavljajući punjenje. Ali ciklus gradske vožnje, kada motor radi dugo vremena pri malim i srednjim brzinama, ne dozvoljava generatoru da u potpunosti opskrbi automobil električnom energijom i napuni bateriju. Osim toga, moderni automobili su, u pravilu, "napunjeni do vrha" potrošačima električne energije.
Ove okolnosti, u kombinaciji sa prirodnim gubitkom gustine elektrolita tokom rada, prisiljavaju da se baterija s vremena na vreme obnavlja korišćenjem eksternih izvora napajanja - punjača. Ovaj članak će govoriti o tome kako pravilno napuniti automobilsku bateriju punjačem.
Hidrometar za provjeru gustine elektrolita
Prije svega, morate provjeriti nivo elektrolita u bateriji. Ploče baterije moraju biti potpuno uronjene u tečnost (ili gel u slučaju). Gustoća elektrolita u normalnim uslovima treba da bude jednaka 1,28 g/cm3. Istina, ponekad su u prodaji nove baterije gustoće od 1,24 - 1,25 g/cm3, ali to ne znači da su takve baterije neispravne - jednostavno su dizajnirane za rad u tropskim geografskim širinama.
Tabela gustine elektrolita akumulatora
Gustoća izmjerena hidrometrom se po potrebi koriguje dodavanjem destilovane vode ili elektrolita, ovisno o mjerenju. Ako je manji ili jednak 1,1 g/cm3, tada se može obnoviti dodavanjem korektivnog elektrolita gustoće od 1,4 g/cm3.
Napon ispravne automobilske baterije mora biti najmanje 12 volti.
Napon napunjenog akumulatora automobila mora biti najmanje 12 volti. Mjeri se spajanjem voltmetra (ili multimetra u režimu voltmetra) na terminale baterije. Stanje akumulatora najjasnije će pokazati voltmetar s otpornikom opterećenja, koji, kada je spojen, uzrokuje struju približno jednaku struji u krugu uključenog startera na automobilu. Ako je baterija u dobrom stanju, napon na terminalima baterije se vraća kada se otpor isključi.
Mjerenja napona prije i poslije punjenja također treba obaviti prilikom prodaje baterije u trgovini; ona će pokazati da li nova baterija radi i da li je treba puniti.
Provjera napona baterije
Također možete koristiti voltmetar za provjeru punjenja akumulatora iz generatora tako što ćete povezati voltmetar na njegove terminale dok motor radi. Napon bi trebao biti oko 14 volti, s isključenim potrošačima - farovima, grijanim staklom itd. Usput možete saznati da li se baterija puni u praznom hodu - ako je napon na terminalima manji od 14 volti, tada morate provjeriti stanje generatora i servisnog remena.
Tabela napona baterija pri pražnjenju
Osim provjere stanja same baterije provjerite i mogućnost curenja struje kroz kućište baterije – prljavština i vlaga dovode do gubitka napunjenosti. Možete jednostavno, kao preventivnu mjeru, očistiti kućište baterije od prljavštine, posebno na terminalima, i obrisati ga otopinom sode bikarbone - ona će "ugasiti" elektrolit ako dospije na kućište. Umjesto sode možete koristiti i sapun.
Curenje struje kroz kućište može se lako provjeriti korištenjem LED dioda sa produženim vodovima. Dovoljno je spojiti jedan vod LED diode na terminal baterije, a drugim "skenirati" površinu kućišta, dodirujući ga na različitim mjestima.
Pravila za punjenje akumulatora automobila
Opšti zahtjevi procesa:
- Odvrnite čepove iz kućišta baterije - inače se može oštetiti ako se ispuštaju plinovi.
- Obratite pažnju na polaritet prilikom povezivanja punjača.
- Nemojte dozvoliti da iskre uđu u područje punjenja - oslobođeni vodik i kisik se kombinuju da ne tvore ništa drugo do detonirajući plin. Eksplozija akumulatora moguća je od varnica uzrokovanih radom kutne brusilice, aparata za zavarivanje, neopreznog pušenja itd.
Prije punjenja baterije, obavezno odvrnite čepove iz kućišta baterije.
Odgovori na najčešća pitanja vezana za punjenje baterije
Struja punjenja ne bi trebalo da prelazi 10% kapaciteta baterije
U:- "Mogu li napuniti bateriju kod kuće?"
O:– Automobilski akumulator možete puniti kod kuće, ali uz mjere predostrožnosti koje se odnose na oslobađanje zapaljivih plinova i mogući kontakt elektrolita sa kućnim potrepštinama.
U:– „Da li treba da odvrnem utikače prilikom punjenja baterije?“
O:– Obavezno je da pritisak ispuštenih gasova ne ošteti kućište akumulatora.
U:- "Kojom strujom da napunim bateriju?"
O:– Jačina struje je postavljena na 10% kapaciteta. Odnosno, za punjenje baterije kapaciteta 60 Ah, struja punjenja mora biti 6 ampera.
U:– „Da li baterija treba da ključa prilikom punjenja?“
Ako bilo koja "kantica" baterije proključa odmah nakon početka punjenja, to ukazuje na kvar.
O:– Ovo je normalna pojava povezana sa hemijskim oksidaciono-redukcionim reakcijama. Zapravo, oslobađanje plinova se ne može nazvati ključanjem - nije povezano s zagrijavanjem elektrolita. Ali ako bilo koja "kantica" baterije odmah proključa, to ukazuje na njen kvar i bateriju se može samo odložiti. Snažno ključanje nakon dužeg vremenskog perioda indirektan je znak da je baterija napunjena.
U:– „Koliko vremena je potrebno da se baterija automobila puni punjačem?“
O:– Zavisi od toga koliko je baterija prazna. Budite spremni da će proces trajati 8-10 sati.Na vrijeme punjenja utiče i količina struje punjenja – što je veća, to će vam trebati manje vremena. Najbolji kvalitet je punjenje baterije malom strujom. Preporučljivo je izvršiti nekoliko ciklusa punjenja-pražnjenja - kao što je dokazano u praksi, ova metoda je najefikasnija. Akumulator možete prazniti pomoću 12-voltne automobilske lampe 21 - 55 W. Potpuno ispražnjenu bateriju treba pravilno napuniti strujom koja je jednaka 1/20 kapaciteta baterije - tj. Za punjenje "90." baterije postavite struju punjenja na oko 4 - 5 ampera.
U:– „Kako napuniti automobilski akumulator bez održavanja?“
O:– Baterije koje se ne održavaju (gelovi) su osjetljive na višak napona struje punjenja, pa je potrebno koristiti precizan punjač koji vam omogućava regulaciju napona, ne dozvoljavajući da potonji pređe 14,4 volta – inače će se gel „otopiti“ i njen volumen će se morati vratiti.
U:- "Da li je moguće napuniti bateriju na hladnom ili odmah sa hladnoće?"
O:– Zavisi od gustine elektrolita i od očitavanja uličnog termometra. Elektrolit sa gustinom od 1,28 g/cm3 ne smrzava se do minus 40 stepeni. Ako se baterija odmrzne, punjenje će biti gubljenje vremena - iskrivljene ploče su najvjerovatnije kratko spojene, a njihovo aktivno punjenje će pasti na dno. Takva baterija se može samo odložiti, ali ako se baterija ne odmrzne, tada će se uspješno puniti čak i na hladnoći.
U:- „Da li je moguće napuniti bateriju bez uklanjanja terminala?“
Baterija se može puniti bez uklanjanja terminala, ali paljenje mora biti isključeno.
O:– Možete ako želite da punite bateriju bez vađenja iz automobila. Da biste skratili vrijeme punjenja, pokušajte da ne koristite ugrađene potrošače struje tokom punjenja i nemojte prekoračiti napon punjenja iznad 14 volti.
U:- "Da li je moguće napuniti napunjenu bateriju?"
O:- Apsolutno nema koristi - doći će do gubitka elektrolita zbog ključanja.
U:- "Koliko volti treba da pokaže napunjena baterija?"
O:– Standardna baterija ima napon od 12 volti. Za novonapunjenu bateriju, ova vrijednost može biti nešto viša.
Punjači za automobilske baterije
Baterija se može puniti i bez punjača - "upaliti" je iz druge baterije, ali na taj način neće biti moguće u potpunosti vratiti njeno punjenje. Stoga je preporučljivo nabaviti uređaj - kupiti ga ili napraviti sami.
Baterija se može puniti bez punjača spajanjem na drugu bateriju, ali neće biti potpuno napunjena.
Punjači proizvedeni u industriji u potpunosti su prilagođeni za pretvaranje konvencionalne električne struje od 220 V u struju koja može obnoviti napunjenost baterije. U pravilu su opremljeni ampermetrom za kontrolu struje i prekidačem kojim se ona regulira. Osim toga, u prodaji su starter punjači koji vam omogućavaju da odmah pokrenete motor, čak i ako je baterija potpuno ispražnjena.
Ali vozači često prave "punjače" za automobilske baterije vlastitim rukama. Unatoč naizgled primitivnosti domaćih uređaja, oni se uspješno nose sa svojim obavezama - pod uvjetom da su elementi za sastavljanje kruga pažljivo odabrani i uređaj konfiguriran "za vašu" bateriju.
Različiti krugovi punjača za automobile
Možete vidjeti jednu od najjednostavnijih shema punjenja baterije na Sl. 1 je najjednostavnija opcija, ali možete koristiti opadajući transformator od 220/12 V za snižavanje napona, a ne otpornik opterećenja (označen kao lampa na slici), i koristiti diodni most autogeneratora kao ispravljač.
Osim toga, krug možete poboljšati ugradnjom nekoliko otpornika i prekidača koji vam omogućuju regulaciju struje postupnim mijenjanjem otpora. Štoviše, shema se može stalno poboljšavati na druge načine - možete sami saznati o njima ako pokažete interesovanje.
Nije važno kako se baterija ispraznila: da li ste zaboravili ugasiti svjetla, bili ste previše zaneseni slušajući muziku na parkingu ili ste otišli na odmor cijelo ljeto. Da biste napunili bateriju, morate razumjeti teoriju i slijediti nekoliko jednostavnih pravila.
Malo teorije
Automobili uglavnom koriste olovne akumulatore (WET). Njihov princip rada zasniva se na hemijskoj reakciji olovnih ploča sa elektrolitom, što rezultira stvaranjem električne energije. Vremenom neizbježno dolazi do sulfatiranja i uništavanja ploča, kao i do ključanja elektrolita, što smanjuje kapacitet baterije. A baterija se može isprazniti u najnepovoljnijem trenutku.
Kako provjeriti bateriju
akbinfo.ruNajlakši način je korištenje ugrađenog indikatora napunjenosti, koji se nalazi na većini baterija. Ovo je ista "sijalica", koja u stvarnosti uopće nije sijalica, već zelena plutajuća lopta koja se kreće u prozirnoj tikvici. Kada je nivo i gustina elektrolita dovoljan, kuglica se podiže i vidimo zeleni indikator. Ako se plovak ne vidi, potrebno je provjeriti elektrolit i napuniti bateriju.
Druga opcija je multimetar. Uz njegovu pomoć možete izmjeriti napon na terminalima i razumjeti je li baterija ispražnjena ili ne. Potpuno napunjena baterija treba da ima 12,6 V ili više. Napon od 12,42 V odgovara 80% napunjenosti, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.
Najpouzdaniji način je provjeriti teretnom viljuškom. Može pokazati pad napona pod opterećenjem, odnosno stvarni nivo napunjenosti i, shodno tome, kapacitet. Svaki autoelektričar ili trgovina koja prodaje baterije ima takav uređaj. I najvjerovatnije vam neće ni uzeti novac za ovaj ček.
toyotaforlando.com Nakon što utvrdite da je baterija ispravna, možete početi s punjenjem, ali prvo se morate pripremiti.
- Preporučljivo je izvaditi akumulator iz automobila. Ako nemate vremena za to, isključite ga iz mreže na vozilu tako što ćete isključiti negativnu žicu.
- Nakon toga morate očistiti terminale od masti i oksida za dobar kontakt.
- Ne škodi prebrisati površinu baterije suhom krpom, ili još bolje, navlaženom u 10% otopini amonijaka ili sode.
- Također, ne zaboravite odvrnuti čepove na svakoj od konzervi akumulatora ili ukloniti čep kako biste osigurali slobodno oslobađanje para elektrolita i spriječili višak tlaka iznutra.
- Ako je nivo elektrolita u nekoj od tegli nedovoljan, potrebno je dodati destilovanu vodu tako da potpuno pokrije ploče.
evolution.co.uk Sam princip punjenja je jednostavan: samo trebate spojiti žice punjača na terminale baterije u skladu s polaritetom i utaknuti utikač u utičnicu. Međutim, prvo morate odlučiti o načinu punjenja. Postoje dvije glavne metode: punjenje konstantnom strujom i punjenje konstantnim naponom.
Prvi je efikasniji, ali se odvija u nekoliko faza i zahtijeva kontrolu. Drugi je jednostavniji, ali samo puni bateriju do 80%.
Postoji i takozvana kombinovana metoda, u kojoj je učešće vlasnika automobila svedeno na minimum. Nedostatak ove metode je potreba za posebnim punjačem s prilično visokim troškovima.
DC punjenje
- Postavljamo struju na 10% nominalnog kapaciteta baterije i punimo sve dok napon na terminalima baterije ne poraste na 14,3-14,4 V. Na primjer, bateriju kapaciteta 60 Ah treba puniti strujom koja nije veća. od 6 A.
- Zatim smanjujemo struju za pola (na 3 A) kako bismo smanjili intenzitet ključanja i nastavljamo s punjenjem.
- Čim napon poraste na 15 V, potrebno je ponovo prepoloviti struju i puniti bateriju dok se vrijednosti napona i struje ne prestanu mijenjati.
Stalni napon punjenja
Ovdje je sve mnogo jednostavnije. Samo trebate podesiti napon u rasponu od 14,4–14,5 V i pričekati. Za razliku od prve metode, pomoću koje možete potpuno napuniti bateriju za nekoliko sati (oko 10), punjenje konstantnim naponom traje oko jedan dan i omogućava vam da napunite bateriju samo do 80%.
Mere predostrožnosti
Budući da je punjenje baterije hemijski proces koji oslobađa eksplozivnu mješavinu vodika i kisika, morate biti vrlo oprezni i pridržavati se pravila:
- Bateriju punite u dobro provetrenom prostoru.
- Nemojte koristiti otvoreni plamen niti izvoditi bilo kakve radove koji stvaraju varnice.
- Ako nije moguće izvaditi akumulator iz auta, odspojite negativni kabel, ili još bolje, oba.
Svaki vlasnik automobila se više puta susreo sa sljedećim problemom: uđete u automobil, okrenete ključ za paljenje, ali automobil se ne upali, a samo bledeći tren startera najavljuje da je baterija prazna. To se često dešava zimi, ali u nekim slučajevima, ako, na primjer, imate neispravnu električnu opremu ili je sama baterija popustila, može se dogoditi tijekom cijele godine.
Ako vi ili drugi vozači imate takozvane „krokodile“, onda uz njihovu pomoć i pomoć automobila koji je imao nesreću biti u blizini, pokrećemo motor.
Druga opcija koju možete koristiti. Nakon toga se baterija počinje puniti iz generatora. Ovo će vam biti dovoljno da dođete kući i tamo napunite bateriju.
Ali što možete učiniti da izbjegnete takve situacije ili ih barem svedete na minimum?
Provjera napunjenosti baterije
Da li je općenito potrebno stalno provjeravati napunjenost baterije i provoditi preventivno punjenje prije izlaska iz garaže?
Ne preporučuje se stalna provjera napunjenosti baterije pomoću utikača za opterećenje; to može utjecati na ukupne performanse motora. Međutim, ako dugo niste provjerili napunjenost baterije, vrijedi povremeno provoditi ovaj postupak.
Ako su očitanja utikača oko 12,1V, to znači da je baterija 50% napunjena iu tom slučaju je moguće i potrebno napuniti motor.
Uz to, treba periodično provjeravati nivo elektrolita (ako imate servisiran ili polupopravljiv akumulator), treba da pokrije olovne ploče do debljine prsta. Ako je nivo elektrolita niži, treba ga dopuniti. Elektrolit znači destilovana voda.
Bilo bi korisno izmjeriti gustinu elektrolita. Da biste to učinili, možete koristiti poseban hidrometar. Preporučena gustina je oko 1,26. Tokom punjenja moraju se poštovati određeni uslovi.
Na primjer, poželjno je koristiti manje struje. Ovo povećava vrijeme punjenja baterije, ali za dugovječnost baterije ova metoda je poželjnija. Dešava se da je tokom testiranja motor 100% napunjen, ali se motor ne pokreće. U ovom slučaju, vrlo je vjerovatno da su kontakti oksidirali ili je električna oprema prekinula kratki spoj.
Dok punite bateriju, nemojte pušiti niti koristiti otvorene izvore vatre u blizini baterije, jer se tokom punjenja oslobađaju zapaljive materije, što može dovesti do eksplozije baterije.
Nakon kupovine novog akumulatora za automobil, vlasnik ima mnogo pitanja u vezi sa vremenom punjenja i uslovima rada. U nekim slučajevima, ljubitelji automobila ne znaju kako pripremiti izvor električne struje za rad i postoji li uopće potreba za takvim događajem. U ovom članku ćemo govoriti o tome treba li se puniti novi akumulator u automobilu, koliko je vremena potrebno da se potpuno napuni i dati preporuke za rad koje će produžiti vijek trajanja baterije.
Stručnjaci se slažu da čak i nova baterija mora da se puni. U većini slučajeva baterija ostaje u skladištu proizvođača ili prodavača dugo vremena, što dovodi do prirodnog smanjenja njenog kapaciteta. Kako ne biste pogriješili, bolje je kod prodavača provjeriti datum proizvodnje baterije i na osnovu primljenih informacija odlučiti hoćete li bateriju puniti ili ne.
Postoji mišljenje da moderne tehnologije proizvodnje baterija omogućavaju minimiziranje samopražnjenja. Ova izjava je relevantna samo ako su ispunjeni uslovi skladištenja u skladištu. Sljedeći faktori mogu uticati na stepen samopražnjenja:
- sobna temperatura vazduha (norma 5-20 0 C);
- vlažnost vazduha;
- prisustvo ili odsustvo prašine i prljavštine.
Ako se prvi parametar manje-više promatra u skladištima, onda malo ljudi prati vlažnost zraka i prašinu. Kao rezultat toga, nakon 2 mjeseca gubitak kapaciteta baterije može doseći 20-40%.
Kao što vidite, pitanje da li puniti novu bateriju ili ne nestaje. Bolje je igrati na sigurno i naplatiti, čak i ako se prodavač zakune da je proizvod svjež iz tvornice.
Kako pravilno napuniti novi automobilski akumulator?
Zapravo, gotovo da i nema razlike između punjenja nove i rabljene baterije - oba elementa moraju biti pripremljena unaprijed. Ali postoje razlike između trajanja punjenja održavane baterije i baterije bez nadzora.
U svakom slučaju koristi se određena metoda napajanja naponom, koja određuje koliko dugo trebate puniti novu bateriju automobila.
AC punjenje
Preporučljivo je koristiti ovu metodu za punjenje nove servisirane baterije. Ova tehnika vam omogućava da malo smanjite stupanj "ključanja" elektrolita, što ima pozitivan učinak na rad baterije u budućnosti.
Preporučljivo je napuniti novi akumulator automobila.
Ako odlučite puniti bateriju na ovaj način, upotrijebite upute.
- Izvadite akumulator iz automobila, pazite da temperatura elektrolita ne prelazi 35 0 C.
- Instalirajte reostat punjača tako da se na terminalima dovede napon od 10% kapaciteta baterije.
- Pričekajte da se u elektrolitu pojave mjehurići, izmjerite napon na kontaktima.
- Ako se dobije vrijednost od 14,4 V, smanjite dovedenu struju za 2 puta.
- Povremeno provjeravajte napon; kada dostigne 16 V i ne pada tri sata, baterija se puni.
Teško je sa preciznošću reći koliko će vremena biti potrebno za punjenje. Ovaj postupak obično traje do 14 sati. Stoga ne zaboravite provjeriti napon kako biste na vrijeme isključili punjač.
Postoji još jedan način na koji možete provjeriti da li je baterija napunjena. Provjerite gustinu elektrolita hidrometrom. Ako se ne poveća u roku od tri sata, proces je završen.
Budi pazljiv! Ako tokom procesa punjenja ustanovite da je temperatura baterije porasla na 45 0 C ili više, isključite punjač ili smanjite dovedenu struju za 50%.
Stalni napon punjenja
Ova metoda se najbolje koristi za punjenje nove baterije bez održavanja. Razlika od prethodne metode je konstantno napajanje naponom bez promjene struje. Ovaj pristup omogućava smanjenje zagrijavanja elektrolita.
Za punjenje se koristi moderan punjač, opremljen indikatorom napunjenosti i automatskim relejem koji regulira dovedeni napon ovisno o parametrima elektrolita akumulatora.
Samo sat vremena nakon spajanja punjača, kapacitet baterije će porasti na pola, a nakon 4 sata – na 95% od onoga što je naveo proizvođač. Nema potrebe nagađati koliko će vremena trebati da se potpuno napuni. To traje oko 5 sati, nakon čega će se uključiti indikator potpunog punjenja na punjaču.
Rad na novom automobilskom akumulatoru
Kako biste izbjegli ponovno odlazak u auto shop za godinu dana, morate znati kako pripremiti bateriju za upotrebu i koristiti je u budućnosti. Za one koji imaju nejasnu ideju šta da rade sa novom baterijom, pripremili smo dva uputstva.
Prije svega, morate odabrati pravu bateriju - ona mora zadovoljiti parametre koje je odredio proizvođač automobila. U suprotnom, naše preporuke će biti beskorisne.
Ispravno punjenje baterije.
Priprema baterije za rad sastoji se od sljedećih koraka:
- Uklonite ambalažu i obrišite kućište čistom krpom.
- Ako je baterija ispravna, izvadite utikače i izmerite gustinu elektrolita (treba da bude 1,27-1,28 kg/cm3).
- Napunite bateriju.
- Očistite kontakte brusnim papirom i obrišite čistom krpom.
- Pažljivo, izbjegavajući varnice, spojite terminale.
Ako imate stari automobil koji nema ugrađene elektronske uređaje (radio, alarm, kompjuter, itd.), koristite instrumente da provjerite moguće curenje struje. Normalno, vrijednost ne bi trebala prelaziti 15 mA.
Na modernim automobilima ne morate provjeravati curenje struje - čak i kada je radio isključen, može trošiti električnu energiju i nećete moći pouzdano očitati.
Pravila rada sa baterijama
- Odmah nakon prvog putovanja s novom baterijom provjerite napon u praznom hodu i s isključenim potrošačima energije (norma je najmanje 13,5 V).
- Povremeno pregledavajte kućište na mehanička oštećenja koja mogu nastati zbog nepravilne upotrebe ili izlaganja jakim mrazevima.
- Jednom mjesečno uklonite nakupljenu prljavštinu s površine kućišta.
- Budite oprezni kada palite drugi automobil. Postoji opasnost od izgaranja električnih instalacija kada se uključi kontakt.
- Redovno provjeravajte električnu opremu automobila: čak i manji kvar generatora ili releja može negativno utjecati na performanse baterije.
- Nemojte dozvoliti da se baterija kritično isprazni (manje od 30% kapaciteta) - kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne radi, ne palite farove ili radio na duže vreme.
- Provjerite kvalitet pričvršćivanja baterije kako biste izbjegli mehanička oštećenja kućišta.
Ako niste sigurni u svoje vještine, jednom svakih šest mjeseci kontaktirajte stručnjaka za pregled baterije i moguće tehničke radove. Bolje je povjeriti stvar nekome ko zna nego pokušati sami riješiti problem i uništiti bateriju.
Kao što vidite, upravljanje novom baterijom nije posebno teško. Glavna stvar je da povremeno pogledate ispod haube i provjerite stanje baterije.
Pravila za punjenje nove baterije
Ako postanete vlasnik klasične olovne baterije, poduzmite mjere opreza prilikom ugradnje ili punjenja. Zapamtite da se unutar baterije nalazi kiselina, koja može predstavljati prijetnju ne samo zdravlju, već i životu.
Opekline kiselinom su vrlo bolne i ostavljaju ožiljke za cijeli život, stoga se pri servisiranju nove baterije preporučuje rad u posebnim rukavicama koje sprječavaju da opasna tvar dođe u dodir s kožom.
Ovaj savjet je posebno relevantan za one majstore koji obavljaju održavanje ili popravak baterija kod kuće.
Ne zaboravite da prilikom punjenja baterije dolazi do kemijskih reakcija koje rezultiraju oslobađanjem eksplozivnog detonirajućeg plina (mješavina kisika i vodika). Stavite bateriju dalje od otvorenog plamena i ne dodirujte terminale kako biste izbjegli varnice.
Hajde da sumiramo
Sada znate kako pravilno napuniti novu bateriju automobila, slijedite naše preporuke kako bi izvor napajanja dugo trajao i ne bi oštetio električnu opremu. Ako tokom rada imate bilo kakvih problema sa baterijom i ne znate kako ih riješiti, idite u servis. Kao što praksa pokazuje, cijena usluga tehničara mnogo je niža od cijene nove baterije.
Akumulator automobila se puni pomoću posebnih punjača. Da biste ispravno izvršili ovaj proces, morate znati vrstu akumulatora u automobilu, njegove karakteristike, kao i odabrati pravu vrstu punjača.
Uređaj za akumulator automobila
Većina automobila ima olovne akumulatore. Dizajn se sastoji od šest tegli, koje su smeštene u izolaciono kućište od materijala. Za kućište je odabrana posebna plastika koja je otporna na sumpornu kiselinu.
Tegle su povezane serijski. Sadrže pozitivne i negativne elektrode, koje su dizajnirane kao olovne rešetke obložene aktivnom masom. Elektrode se postavljaju u elektrolit. Vremenom, tokom rada, ploče pokvare, što dovodi do smanjenja kapaciteta baterije. Što je kapacitet manji, baterija se brže prazni.
Tipovi baterija
Postoje dvije vrste baterija.
- Servisirano.
- Bez održavanja.
Ispravne baterije imaju čepove na staklenkama koje možete sami odvrnuti. U takvim baterijama moguće je provjeriti nivo elektrolita, njegovu kvalitetu i po potrebi ga dopuniti. Ali ne preporučuje se da to radite sami, bez iskustva u ovom postupku. Sve radnje za provjeru kvaliteta elektrolita, njegovog nivoa i dopunjavanja treba povjeriti stručnjaku. Ovaj rad nije skup, ali u nekim slučajevima može oživjeti bateriju.
Baterija bez održavanja nema poklopce i potpuno je čvrsta. Njegova popravka i reanimacija nisu mogući.
Također, vozači često dodaju destilovanu vodu u bateriju, razrjeđujući tako elektrolit. To se može učiniti, ali samo ako je potrebno. Ako odvrnete čepove na staklenkama, vidjet će se nivo elektrolita, a ako je ispod elektroda potrebno je dopuniti. Nivo bi trebao biti isti u svih šest tegli.
Nemojte sami dodavati vodu ili elektrolit u bateriju. Prije nego što to učinite, trebate izmjeriti kvalitetu elektrolita posebnim uređajem. Ali ako se ipak odlučite dodati vodu, dodajte samo destilovanu vodu i to u malim obrocima.
Vrste punjača
Prema vrsti punjenja uređaji se dijele na:
- Punjač sa konstantnim naponom. Kod ovih punjača napon punjenja je konstantan, a struja se može podesiti pomoću regulatora.
- Punjač sa konstantnom strujom. U takvim uređajima struja je konstantna, a napon mijenja regulator. Koristeći ovu vrstu punjenja, možete u potpunosti napuniti bateriju, ali morate pažljivo pratiti proces. Kod duže upotrebe elektrolit može proključati, a to može uzrokovati kratki spoj i čak zapaliti bateriju.
- Automatski (kombinovani). Ovi moderni punjači prvo pune bateriju konstantnom konstantnom strujom pri promjenjivom naponu, ali zatim, kako se baterija postupno puni, napon je fiksan i struja se postepeno smanjuje. Kada je baterija potpuno napunjena, uređaj se automatski isključuje.
Postoji nekoliko načina da provjerite stanje baterije.
- Korišćenjem običnog testera. Tester je postavljen na voltmetarski način rada i napon se mjeri kada je automobil isključen. Ako se ovaj postupak obavi dok motor radi, saznat ćete da li se generator puni. Napon kada je automobil ugašen trebao bi biti blizu 12 V.
- Load coil. Konstruktivno predstavlja otpor od 0,018 - 0,020 Ohma sa voltmetrom priključenim paralelno. Ova jedinica je povezana na 5 - 7 sekundi, a zatim se očitavanja uzimaju sa voltmetra.
- Prema indikatoru na bateriji. Neke vrste baterija imaju hidrometrijski indikator, koji je mala špijunka. U ovom oku se boje indikatora mijenjaju. Ako je boja zelena, baterija je napunjena. Ako je bijel, potrebno je napuniti bateriju, a ako je tamna, punjenje je na minimumu i možda će biti potrebno dopuniti elektrolit.
Kako auto radi, možete saznati u detaljnom materijalu našeg stručnjaka.
Kada je potrebno punjenje baterije?
S obzirom da automobilski generator nije u mogućnosti da u potpunosti napuni bateriju, već samo 60%, preporučuje se punjenje baterije barem jednom u sezoni, prije hladnog vremena. Također biste trebali pratiti očitanja hidrometrijskog indikatora, ako postoji.
Prvi znak da je potrebno punjenje baterije je kada automobil upali. Ako se starter brzo okreće, onda je sve u redu. Ako je spor i čini se da brzina rotacije blijedi, to ukazuje na nisko punjenje.
Na šta treba obratiti pažnju i mjere opreza
Budući da baterija koristi sumpornu kiselinu, morate biti oprezni i pridržavati se sigurnosnih mjera opreza. Punjenje treba vršiti u ventiliranom nestambenom prostoru na temperaturi okoline od +10 stepeni Celzijusa.
Često se postavlja pitanje: da li je moguće napuniti bateriju bez vađenja? Da, možeš. Ali na temperaturama iznad nule. Ako punite na negativnim temperaturama, efikasnost punjenja se smanjuje. Osim toga, kada je baterija ostavljena na hladnom duže vrijeme, elektrolit se može smrznuti. Zato bateriju treba odneti u toplu prostoriju, gde će se „odlediti“ i tek onda početi sa punjenjem.
Priprema baterije za punjenje, vađenje iz automobila
Prije punjenja, preporučljivo je obrisati bateriju otopinom sode, što će omogućiti uklanjanje ostataka kiseline s površine. Rešenje je jednostavno za pripremu: jedna kašika sode bikarbone na čašu vode. Ako otopina počne šištati prilikom trljanja, tada su prisutni ostaci kiseline.
Nakon što izvadite akumulator iz automobila, potrebno je odvrnuti čepove sa staklenki i staviti ih na vrh. To će omogućiti da elektrolit ispari kada se zagrije i da ne prska iz staklenki. Također treba provjeriti nivo elektrolita.
Može se odrediti okom. Ako su sve ploče potpuno uronjene u elektrolit za 0,5 cm, tada je nivo normalan. Takođe je vredno obratiti pažnju na nivoe u susednim teglama, oni bi svuda trebali biti isti. Ako je nivo manji od potrebnog, možete dodati destilovanu vodu.
Ako baterija nije potrebna za održavanje (tj. nema poklopaca), ignoriramo ovu proceduru.
Povezivanje punjača
Prilikom povezivanja punjača pazite na ispravan polaritet. Pozitivni terminal punjača mora biti spojen na pozitivni terminal (“+”) na akumulatoru. Na minus (“-”) povezujemo tačno negativ punjača. Ako je polaritet obrnut, to će dovesti do kratkog spoja i oštetiti punjač i bateriju. Stoga treba biti oprezan. Terminali su označeni i na bateriji i na punjaču.
Na većini punjača, pozitivni terminal je obojen crvenom, a negativni terminal crnom.
Trajanje punjenja, kontrola procesa
Preporučuje se punjenje baterije malim strujama; to će omogućiti svim pločama da ravnomjerno raspodijele punjenje i spriječiti pregrijavanje elektrolita. Ne smijete koristiti više od 1/10 kapaciteta baterije. Označeno je na tijelu i označeno kao "A/hour".
Ako je punjač automatski i nema upravljačke poluge, nemoguće je izvršiti vlastita podešavanja. Obično su takvi uređaji opremljeni indikatorskim lampicama koje pokazuju u kojoj fazi se baterija puni. A kada je potpuno napunjen, pali se zeleno svjetlo.
Ako punjač ima ugrađen ampermetar, tada će se punjenje smatrati završenim kada igla uređaja dosegne nulu.
Vrijeme direktno ovisi o struji punjenja. Ako je potrebno hitno napuniti bateriju, proces se može provesti uz pomoć velikih struja, ali to smanjuje radnu rezervu baterije. Ako nema žurbe, onda punite malim strujama. Kod takvog punjenja proces obično ne traje više od 8 sati.
Pratite elektrolit; ako počne da ključa, smanjite struju.
Završetak punjenja, ugradnja akumulatora na auto
Nakon što je punjenje završeno, odspojite žice za punjenje, zašrafite poklopce na staklenkama i ponovo obrišite bateriju otopinom sode. Prilikom punjenja kapljice elektrolita isparavaju iz tegli i talože se na tijelo. Ako ne uklonite elektrolit s površine, struja može procuriti kroz kućište i baterija će se brzo isprazniti. Ovaj problem je vrlo čest, jer 80% auto-entuzijasta to jednostavno ne zna. Elektrolit na tijelu nije posebno vidljiv, leži u tankom filmu, ali to je dovoljno da struja prođe kroz tijelo uređaja.
Prilikom povezivanja obratite pažnju na stanje stezaljki i njihov čvrsti pritisak na terminale baterije. Ne smiju se oksidirati i trebaju čvrsto pristajati.
Kako napuniti automobilsku bateriju kada nema punjenja
Ako punjač nedostaje i morate ga hitno napuniti, možete koristiti sljedeće metode:
- Korištenje prijenosnog jump startera. Podsjeća na malu bateriju, čije je punjenje dovoljno za pokretanje motora.
- Sastavite domaći punjač ako imate potrebne elemente pri ruci. Za to su potrebni diodni most, otpornik, multimetar i sijalica, kao i neko znanje iz elektrotehnike i vještina rada s lemilom.
- Ako baterija ne pokazuje znakove života na hladnom, treba je izvaditi i staviti u toplu prostoriju na 30 minuta. Elektrolit će se zagrijati i možete pokrenuti auto.
- Koristite uređaj za punjenje laptopa. Na izlazu proizvodi 18 V. Trebate umetnuti sijalicu iz farova serijski u krug, ona će djelovati kao otpornik. Tada struja neće prelaziti 2 A, ali će biti potrebno oko 20 sati da se baterija potpuno napuni na ovaj način.
Zaključak
Kada punite bateriju, koristite sve gore navedene savjete i ne zaboravite na sigurnosne mjere. Zaštitite oči od prodiranja kiseline iz baterije, dobro operite ruke nakon kontakta sa poklopcima i teglama za baterije. Punjenje treba obavljati u toploj prostoriji sa dobrom ventilacijom, dalje od djece. Birajte punjač samo od provjerenih marki na osnovu karakteristika vaše baterije i tada će vam vjerno služiti dugo vremena.
(25
ocjene, prosjek: 4,12
od 5)
