Producentland: Japan
"Lexus"(Lexus) - japansk bilfirma, med speciale i produktionen personbiler. er en division Toyota Motor s Corporations hovedkvarter ligger i Toyota.
Virksomheden har specialiseret sig i produktion af højkvalitetsbiler, primært til det amerikanske marked. Lexus biler kombinerer stil, komfort og kvalitet på lige fod. Takket være motoren og transmissionen af høj kvalitet og den forbedrede affjedringsmekanisme udmærker Lexus-modellerne sig ved fremragende håndtering og en jævn kørsel.
I juli 1985 rullede den første Lexus LS 400 ud af lagrene. I maj 1986 gennemgik den omfattende testkørsler i Tyskland og blev først i januar 1989 præsenteret på biludstillinger i Detroit og Los Angeles. I september 1989 begyndte salget af denne bil i USA.
Udvendigt havde "Lexus LS400" - den allerførste Lexus - intet tilfælles med japanske biler. Den blev straks lavet med amerikanere i tankerne. Dette tydede på, at en af de berømte italienske carrosser-designere havde en hånd i kroppen. Og med tiden blev dette bekræftet - den senere Lexus GS300 med en strømlinet krop blev skabt af Giorgetto Giugiaro. En af virksomhedens mest prestigefyldte modeller er GS 300 3T sportssedan med en opsuget motor udviklet af Toyotas Køln Motosport-afdeling.
I februar 1990 udnævnte den amerikanske presse luksussedanen Lexus LS 400, udmærket ved sin kraft og samtidig effektivitet takket være dens succesrige aerodynamik, som den bedste bil importeret til USA.
I maj 1991 gik den anden Lexus i produktion med indekset SC 400 (coupé), en eksportversion af Toyota Soarer til det nordamerikanske marked. Efter restyling i 1998 forsvandt ydre forskelle med Toyota Soarer næsten.
Fempersoners Lexus ES 300 sedan blev første gang vist i sommeren 1991, en specialversion Toyota Camry til det amerikanske marked.
I januar 1993 havde Lexus GS 300 premiere.
Lexus-familien af biler har også sin egen luksuriøse firehjulstrukne SUV, Lexus LX 450, som kombinerer stilen fra en luksus executive bil med fordelene ved en Toyota SUV Land Cruiser HDJ 80. Model LX 470, stor executive SUV, luksusversion Toyota Land Cruiser 100, erstattede Lexus LX 450 i 1998.
I efteråret 1998 fandt den første udstilling af IS-modellen sted. japansk selskab Toyota Motor. I foråret 1999 blev den første kompakt model Lexus - IS 200.
I 2000 blev det ret omfattende Lexus-sortiment suppleret med to nye produkter: IS300 og LS430. De resterende modeller har gennemgået mindre ændringer. Brake Assist Safety System (BASS) blev introduceret og blev standard på Lexus GS, LS og LX, som mere præcist og jævnt fordeler bremsekræfterne på tværs af hjulene afhængigt af bremsernes tilstand og bremseforholdene.
Præsenteret en opdateret version af sin SUV RX 300 Lexus selskab på den nyligt afsluttede nordamerikanske biludstilling i Detroit. Opdateret model kaldet Lexus RX 330, og har store dimensioner både i længde og bredde af karosseriet. Nu er udseendet af denne SUV blevet mere dynamisk og moderne. Den opdaterede RX 330 er udstyret med en 3,3-liters V6-motor, der yder 230 hk.
Lexus' produktionsland er Japan (Toyota). Lexus-divisionen er en del af den japanske koncern Toyota Motors Corporation og er hovedsageligt beskæftiget med produktionen luksusbiler til det amerikanske og europæiske marked, og i Japan sælges Toyota-biler hovedsageligt. Virksomhedens hovedretning er skabelsen af elite dyre biler med førende komfortegenskaber for fører og passager, pålidelige motorer, transmissioner og innovative systemer til glat køretur.
Oprettelse af et brand
Japan, som et Lexus-producerende land, er berømt for sine unikke teknologier og innovationer inden for maskinteknik. Den havde tidligere og har nu alle ressourcer til at skabe de bedste biler i verden. Det er derfor i 1983, på et hemmeligt møde mellem Toyota-direktører, ideen om at skabe nyt mærke, hvorunder de bedste biler i verden vil blive produceret. For at forhindre forbrugerne i at have associationer til Toyota, blev et nyt mærke, Lexus, opfundet.
Planer og positionering
1.400 af de bedste ingeniører og designere blev inviteret til at skabe den første bil. De stod over for en ret vanskelig opgave - at skabe en virkelig god bil luksusklasse, som ville være konkurrenterne overlegen og koste mindre. Til dette formål blev der endda oprettet en undersøgelsesgruppe for at finde ud af, hvad de præcist ville købe i USA. Og selvom Japan er et produktionsland, var Lexuses primært rettet mod den amerikanske forbruger, da det japanske marked på det tidspunkt næsten var ejet af Toyota.
Første bil
Den allerførste maskine blev skabt i 1985. Dette var Lexus LS400-modellen, som bestod prøvekørsler i Tyskland i 1986 og dukkede op på det amerikanske marked i 1989. Salget af bilen begyndte i september i år. Udadtil havde den intet til fælles med japanske biler og lignede en typisk "amerikaner". Designerne gjorde deres bedste, da denne model blev godt modtaget af det amerikanske publikum. Allerede dengang begyndte forbrugerne at spekulere på, hvad det var for et oprindelsesland, og hvis mærke det var, Lexus.
Efterfølgende modeller
Den anden bil blev "tegnet" af Giorgetto Giugiaro. Vi taler om Lexus GS300-modellen med et strømlinet karrosseri. Den mest succesrige var Lexus modifikation GS300 3T med en boostet motor skabt af Motosports afdeling i Köln, ejet af selskabet"Toyota".
Et år efter sin optræden på det amerikanske marked udnævnte den amerikanske presse Lexus LS400 sedan til den bedste importerede bil. Der er dog ikke noget særligt overraskende her, da bilen trods sin høje effekt havde et lavt brændstofforbrug på grund af vellykket aerodynamik.
I maj 1991 kom den på markedet ny bil- Lexus SC400 Coupe. Den lignede Toyota Soarer meget, ikke kun i udseende, men også i ydeevne. Men efter 1998 forsvandt forskellene mellem disse biler under restyling.
I 1993 blev den femsædede Lexus ES300 sedan også vist, som var en slags analog til Toyota Camry på det amerikanske marked.
Også inkluderet i Lexus-familien af biler er luksus jeep Med firehjulstræk LX450. Den absorberede komforten fra en lederbil og fordelene ved den populære Toyota Land Cruiser HDJ 80 SUV i Japan. Lidt senere dukkede en forbedret version op firehjulstrukket jeep- Lexus LX470.
Året 1998 i virksomhedens historie blev husket for præsentationen af den første bil med IS-indekset. I foråret næste år dukkede den første IS200-model fra Lexus op på det amerikanske marked. Kropsform og specifikationer biler gjorde det muligt at lave en racermodel ud af det.
I fremstillingslandet udviklede Lexus sig ret hurtigt på grund af den store forbrugerefterspørgsel efter disse biler i USA. I begyndelsen af 2000 dukkede der som forventet opdateringer op. Først blev IS300 vist i Los Angeles, og derefter i Detroit så alle den vellykkede reinkarnation af LS400-modellen - LS430. Faktisk er det et flagskib blandt biler, som havde de mest innovative teknologier, et navigationssystem, et dyrt læderinteriør, samt kraftig motor V8 med en effekt på 280 Hestekræfter. Den kunne accelerere til 100 km/t på kun 6,7 sekunder. Med alt dette havde den en minimal modstandskoefficient.
Samme år, i New York, annoncerede Lexus udseendet af SC430-modellen og delte også planer for 2003. Det blev antaget, at der om 3 år ville blive produceret Lexus RX300-biler på Toyota-fabrikken i Canada. Bemærk, at før dette var det kun Japan, der blev betragtet som fremstillingsland for Lexus-biler.
Topsalg
IS300 kom til salg i juni, og i august blev Lexus det første luksusimportmærke i USA til at sælge over 20.000 køretøjer på en måned. Forbedringen af eksisterende mærker er i fuld gang - GS400 erstattes af den forbedrede GS430, som med succes er gået i produktion. Resultaterne fra 2000 viste, at Lexus øgede sit salg for femte år i træk, hvilket let overgik andre luksusmærker i USA. På dette tidspunkt ved amerikanske forbrugere allerede meget godt, hvem der producerer Lexus, oprindelseslandet er generelt tillid til, og endda andre mærker japanske biler bliver godt modtaget af køber.
I 2001 annoncerede Toyota, at affjedringen og motorerne til RX300 ville blive fremstillet på deres anlæg i Buffalo. Kort efter er IS300 SportCross (med ratmonteret skifter), IS300 Manuel gearkasse (med manuel gearkasse) udstillet på Detroit Auto Show, og den nye SC430 er ved at gå i produktion. Bilen var klar i marts, men da salget startede, var ordrer på denne bil allerede blevet udfyldt.
Kommer til andre lande
I 2002 blev dette mærke respekteret over hele verden, og det blev forstået, hvis land var producenten af Lexuses. Først officiel forhandler dukkede op i Rusland i 2002. Det blev Lexus Business Car-firmaet. Et år senere var der to forhandlere.
I 2003 præsenterede Detroit kendt model RX300 og mere dynamisk RX330. Sidstnævnte havde luksusmuligheder og innovative teknologiske løsninger. Denne bil kan ses ret ofte på vejene i Rusland og Europa. I sin klasse overgik RX300 alle konkurrenter. Samme år begyndte monteringen af biler på fabrikker i Canada og Tyskland. Og selvom Lexus-biler er udviklet i fremstillingslandet Japan, bliver de fremstillet og samlet i forskellige dele af planeten, herunder Rusland.
Fremtidsplaner
Virksomheden oplyste, at den planlægger at genopbygge sine produktlinjer diesel biler for Europa, fordi dieselkraftværker er mere populære der på grund af deres mindre skadelige miljø udstødning Der er også planer om at udvikle hybridbiler til det amerikanske marked, hvor hybrider vinder popularitet. Sådanne biler findes dog allerede i dag.
Toyota, hvis Lexus-mærke ikke er særlig populært i sit produktionsland Japan, planlægger også at tage en stor del af sit hjemmemarked. Det er dog ikke overraskende, for Lexus var primært fokuseret på andre lande, da Japan allerede købte Toyota-biler med stor magt. Et nyt mærke var slet ikke nødvendigt til dette.
Konklusion
Det engang ukendte mærke er blevet meget populært, og i dag ved alle, hvor Lexuses bliver lavet. Takket være dette mærke (og ikke kun det) har oprindelseslandet skabt et fremragende ry som en pålidelig bilproducent. Det er dog værd at forstå, at det meste af æren for mærkets succes tilhører Toyota-firmaet, fordi Lexuses ikke blev skabt fra bunden, men på grundlag af eksisterende og avancerede teknologier på det tidspunkt. Så du skal huske, hvem der producerer Lexuse i fremstillingslandet. Dette er den japanske bekymring Toyota - en gigant bil industrien, som i dag er en af branchens førende ikke kun i Japan, men i hele verden.
Lexus-bilens historie går tilbage til 1983 i et land, hvor folk værdsætter komfort - i Japan. På det tidspunkt var mærker som BMW, Mercedes-Benz og Jaguar efterspurgte. Den japanske producent Toyota var slet ikke bange for udseendet af disse bilmærker. Tværtimod besluttede jeg at tage konkurrencen. Dem, der formåede at udvikle sig på verdensplan kendte biler Toyota arbejdede også på skabelsen af Lexus. På det tidspunkt bestod holdet af omkring 1.450 arbejdere, blandt dem var progressive ingeniører og talentfulde designere. Udviklingen og produktionen af bilen tog mere end fem år. Udviklerne formåede at give stor konkurrence til deres rivaler i 1988 takket være fremkomsten af smarte, luksuriøse og prestigefyldte bil Lexus LS400. Desuden tiltrak han sig samfundets opmærksomhed ikke kun for hans udseende, men også ideelle egenskaber motor. Siden introduktionen har den formået at vinde hjerterne hos mange luksusbilelskere.
Lexus i Amerika
Men ikke kun Japan var fremstillingslandet for Lexus. Efter en hurtig stigning i efterspørgslen efter biler af dette mærke i USA blev der bygget en fabrik, som også begyndte at producere Lexus. Sandt nok adskiller den sig på mange måder fra den japanske version. Lexus produktion i Japan var rettet mod at opretholde ergonomi og minimale omkostninger, mens man i USA lagde vægt på kraft, størrelse og komfort.
Første succesfulde bil
Oprindelseslandet for Lexus LS400 er Japan. Han var det absolut modsatte. Designere skabte ham ud fra Amerikansk lavet. De troede på en lys fremtid, at mærket en dag ville erobre ikke kun Europa og de omkringliggende lande, men også alle verdensmarkeder.
Udviklingen af Lexus LS400 var det dristigeste skridt i den japanske bilindustris historie siden udgivelsen af Toyota-mærket. Den blev anerkendt i 1990 som den bedst sælgende og bedst sælgende bil bragt til Amerika. Lexus SC400 har en otte-cylindret motor med 32 ventiler. Dens volumen er 4 liter og dens effekt er 294 hestekræfter. Den har også en fem-trins gearkasse.
Videre udvikling
Producentens næste træk var Lexus GS-300 – dens smukke strømlinede krop og stilfulde design tiltrak straks en masse interesserede købere. Amerikansk tema i produktion kraftige biler pressede Toyota til at udvikle GS 300 3T sportssedan med en opsuget motor fra Motosport.
Fremstillingslande for Lexus GS-300 - Japan, USA. Den blev introduceret til Amerika i 1991 sammen med Toyota Camry og havde verdenspremiere i 1993. Det var en sedan-type bil, hvis motor havde en effekt på 221 hk. Med. med en volumen på 3 liter, hvilket svarede til den amerikanske standard. Den blev efterfulgt af Lexus LX 450 firehjulstrukne SUV, som kom ind på det amerikanske marked i 1996. Dens produktion var baseret på Toyota modeller Land Cruiser 200. Begge modeller var ens og adskilte sig lidt.
Også introduceret i 1991 var Lexus SC 400, som lånte sit design fra eksportversionen af Toyota Soarer. Og i 1998 fandt den første udstilling af en bil fra Toyota Motor sted, som omfattede en visning af IS-modellen. Sådan dukkede den første forbedrede og modificerede Lexus op i 1999 - IS 200, som blev bredt leveret til det europæiske og amerikanske marked.
Ny generation
Så, i 2000, blev dette sortiment suppleret med andre nye produkter: LS430, IS300. De erstattede de forældede coupéer SC 300 og 400. I 2001 blev den første Lexus SC430 cabriolet præsenteret på biludstillingen i Genève. Den udmærker sig ved et smukt, sporty, uovertruffen design, der tiltrækker alle fodgængere og bilister, der møder den på sin vej. Den har en bred og lav form. Giver føreren en perfekt følelse af komfort under kørslen. Bilen fremstår flot med både åbent og lukket tag.
Lexus SC430 har bagdrev og er udstyret med en otte-cylindret V-motor volumen på 4,3 liter, hvilket udvikler effekt op til 282 hk. s., og en fem-trins automatisk adaptiv gearkasse. Bilen accelererer til "hundrede" på kun 6,4 sekunder.
Den perfekte bil
Den næste bil, som stadig er populær den dag i dag, er Lexus RX 300. Denne er absolut ny SUV blev præsenteret i 2001 på den nordamerikanske biludstilling i Detroit. Bilen har imponerende dimensioner. Efter den vellykkede udgivelse besluttede producenterne at opdatere den og døbte den opdateret version udgivelse af Lexus RX 330. Ændringerne bestod i at øge bilens længde og bredde, samt at udstyre modellen med en 3,3 liters V-6 cylinder motor med en kapacitet på 230 hestekræfter.
Senere, i 2009, dukkede en model af mærket Lexus RX 350. Denne SUV har en effekt på 271 hestekræfter med et volumen på 3,7 liter, samt 188 hk. Med. på 2,4 liter. Snart blev denne model forvandlet til RX 450 h, hvilket tilføjede et sporty look og udstyrede den med en 300 hk motor. Med. Crossover-elskere var imponeret over dets kreative design og kraftig motor, den seks-trins gearkasse blev ikke efterladt uden opmærksomhed.
Typer af modeller
Oprindelseslandet for dette prestigefyldte mærke har produceret fire generationer af bilen. De omfatter næste række modeller:
- kompakt - IS HS;
- mellemstørrelse - GS;
- delefilter - LX, SUV, LX:
- coupé - LFA, SC
I 2018 præsenterede LEXUS-producenten en ny generation sedanbil - LEXUS ES 2019, Lexus crossover UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japan er et land producent Lexus. Dets hovedkvarter er placeret i Toyota-virksomheden.
Har stor succes i dag. Den er produceret af Toyota, som skaber luksusprodukter. Få mennesker har råd til dem, men at eje en bil på dette niveau er en indikator for ejerens status og fremragende smag.
Begyndelsen af vejen
Oprindeligt var produktionen af disse biler fokuseret på salg i USA. Men succesen var så stor, at virksomheden udvidede salget til de fleste lande i verden. Mere end 70 regioner har værdsat premium-segmentet, som er kendetegnet ved produkter af høj kvalitet.
Historien begyndte i 1983. Før dette beskæftigede virksomheden sig med langsigtet markedsundersøgelse og aktivt design. Toyota-specialister konkurrerede med allerede avancerede virksomheder som BMW på det tidspunkt. De bedste ingeniører og designere arbejdede på produktionen af den første prototype "Project F1". Flagskibet blev udviklet af Shoiji Jinbo og Ichiro Suzuki, som undersøgte USAs indbyggeres præferencer og efterspørgsel efter deres model.
Første tilståelse
I maj 1985 var projektet klar til fremvisning. Den hed Lexus LS400 og blev efter at have gennemgået omfattende tests i Sverige og Tyskland introduceret i otte varianter i 1987. blev meget rost af Car and Driver magazine som en kombination af komfortabel håndtering og gennemtænkt design. Betydningen af bilemblemet - bogstavet L indskrevet i en oval - er defineret som luksus, rigdom.
Efter en kort pause i 1991 introducerede Toyota ny model- SC400. Denne sporty løsning havde en 4-liters motor og automatgear smitte Produktionen af det nye produkt var rettet mod at øge førersikkerheden og komforten på hans tur. Derfor var Lexus i 1992 stort set foran Mercedes-Benz og BMW salgsmæssigt. 1993 var præget af udgivelsen af GS300 sportssedan, hvis udseende blev designet af designeren Giorgetto Giugiaro. Han demonstrerede bilen kl Frankfurt Motor Show. Jeg husker dette år som tidspunktet for mine bedste karakterer.
Nye modeller og opdatering af eksisterende
Succesen fortsatte i 1995, men den amerikanske regering planlagde at indføre en statsafgift på japanske køretøjer, hvilket skete under pres indenlandske producenter. Heldigvis har de højeste embedsmænd i Japan løst dette problem. Præcis et år senere modelsortiment virksomhed, kan du bemærke mærket LX450. Dette er en premium bil, der havde en SUV's kvaliteter. Populariteten voksede hurtigt og efterlod endda Range Rover. Bilen havde en god lydisolering, en 4,5-liters motor og høj beklædning.
En periode med dybe opdateringer fandt Lexus i 1997. I januar blev konceptet for HPS-modellen præsenteret. Den var baseret på GS300-modellen, som allerede havde et godt ry. I februar var et nyt produkt i produktion flagskibet SUV RX300, som fik en del ekstra funktioner. Samme år demonstrerede virksomheden en ny rekord på 100 tusinde biler - det er 20% mere end sidste års salg. RX300 tog førstepladsen i J.D.-ranglisten. Power and Associates i 1998.
1999 markerede debuten af den baghjulstrukne IS200. Dens salg fordoblede virksomhedens ydeevne, og Lexus blev den mest pålidelige bil i løbet af de sidste fem år. Dataene er udledt på baggrund af statistik fra virksomhedens supportcentre. Samme år blev den millionte bil solgt.
Stor succes og nye segmenter
Begyndelsen af det nye årtusinde var en særlig succes for Lexus. IS-modellen var udstyret med en 3-liters motor, der ydede 280 hestekræfter. Så blev LS430 præsenteret med fremragende finish ved brug af ægte læder og træ (valnød). Herefter blev tilbuddet tilføjet med SC430 modellen. Mere end 20 tusinde biler blev solgt med succes i år.
I begyndelsen af 2001 besluttede Lexus at flytte en del af sin produktion til Nordamerika. Samtidig blev der åbnet en fabrik i Buffalo til affjedring og motorer til RX300-modellen. På biludstillingen i Detroit præsenterede mærket IS300 og SC430. SportCross-linjen er blevet udstyret med manuel gearkasse. Samme år blev ES300-modellen tilføjet til det samlede antal salg, hvilket tog alt det bedste fra.
Virksomhedens succes slutter ikke der. Lexus-biler nåede endda at blive deltagere i filmoptagelser. Så i 2002 udviklede designere et særligt flagskib, som blev Tom Cruises bil i filmen Minority Report. Samme år blev der udgivet en opdatering til IS200, som inkluderede rat SportCross og VVT-i motor. Dens udseende blev ledsaget af frigivelsen af GX470 luksus SUV, som har en justerbar affjedring.
I 2003 blev RX-linjen opdateret, hvor det blev besluttet at forstørre kroppen samt udvide mulighederne for muligheder. Til Amerikansk version Motoren i denne bil blev øget til 3,3 liter, og det blev besluttet at efterlade 3 liter til europæiske brugere. Kun en måned var nok til, at salget røg i vejret til toppen. Lexus ignorerede ikke udstillingen i New York; den præsenterede flagskibet HPX, som kombinerede kvaliteterne fra en SUV og en sportsvogn. I den berømte by Cambridge, i september 2003, begyndte LS430 sedan at blive fremstillet på virksomhedens fabrik.
Midlertidige vanskeligheder
Men ikke alt gik glat. Lexus oplevede således i løbet af de næste år en generel nedgang i salget i USA. Men produktionen bremsede ikke, så nye modeller blev frigivet igen. Motorer udstyret med nye hybrid- og dieselteknologier er begyndt at tiltrække sig særlig opmærksomhed. Økologiske biler lige begyndt at vinde popularitet. Firmaet besluttede ikke at stoppe der, så det satte sig for at erobre superluksusklassen. Den første model af denne linje i 2009 var LF-A.
2009 var et bemærkelsesværdigt år for virksomheden masseproduktion hybridbiler. Denne model var RX450, til hvis navn indekset h blev tilføjet. Efter nogen tid blev den erstattet af en mere økonomisk version udstyret med en 2,7-liters motor.
Ingen forventede, at Lexus ville frigive CT200h i 2011, som var rettet mod den lille luksus hatchback-niche. Prisen var mere overkommelig for den gennemsnitlige køber end resten af køretøjslinjen.
I 2011 var der et stort jordskælv, der ramte virksomhedens produktionsfaciliteter. Mange produktionselementer blev ødelagt, så ledelsen overvejede at flytte fabrikkernes placering til Kina.
Samme år skabte store problemer for bilsalget. Det største fald blev observeret i USA. De skrev endda om dette emne i The New York Times, som rapporterede afslutningen på virksomhedens lederskab på markedet, og at det havde mistet sin position til konkurrenterne Mercedes-Benz og BMW. Det er sandt, at salget ikke forblev på disse niveauer i lang tid - det forbedredes med 40% i Japan og Europa.
Toyota-repræsentanter har officielt erklæret, at de vil gøre alt for at genoprette købernes interesse for virksomheden. Så var der en reel revolution i mærkets marketingstrategi; virksomheden begyndte at gøre en indsats for ikke at sælge produkter, men for at arbejde på kvaliteten af tilbuddet.
Saml dine kræfter
Lexus besluttede at tage salget seriøst. De satte sig som mål at bringe virksomheden ud af krisen og gøre den til en leder igen. Specielt til dette formål begyndte produktionen af GS-klassebiler i 2012. Denne serie omfattede modellerne GS 450h, GS 250 og GS 350, som hurtigt blev værdsat af fans af mærket.
Samme år blev sedanen af LS-linjen introduceret til køberen. Mange bemærkede, at dette kun var en forbedret model baseret på tidligere udgivelser, men dens kvalitet fortjente særlig opmærksomhed. I denne "rehabiliteringsperiode" producerer Lexus biler med motorer med øget kraft, hvilket øger det samlede potentiale køretøj. For første gang i virksomhedens historie modtog den samme sedan den valgfrie F Sport-sportspakke. Så gik der et rygte blandt brugerne om fornyelsen af koncernens projekt og udviklingen af IS-F. Dens udgivelse blev betragtet som en af de vigtigste begivenheder i bilindustrien for hele den fremtidige periode.
Brand Highlights
En af Lexus' mest mindeværdige debuter i 2012 var lanceringen i Sydney. LF-LC var ikke noget helt nyt, men det implementerede mange innovationer. Det drejer sig om ingeniørdelen, hvor bilens vægt blev reduceret ved brug af kulfiber. En uge senere fandt SEMA-udstillingen sted i Las Vegas, hvor GS 350 F Sport-modellen blev præsenteret for publikum.
Hele dette år blev for virksomheden karakteriseret som en tid med nye patenter. Der var således et aktivt rygte om produktionen af NX 300h og NX 200t modellerne. I år blev RC 350 forberedt specielt til Australien.Grundlaget for dens skabelse var LF-CC-modellen, som med succes blev præsenteret på Paris Auto Show.
I 2013 annoncerede virksomheden aktivt innovationer og tilføjelser til eksisterende linjer. Et af stadierne i at genvinde lederstillinger i USA var tilstedeværelsen på udstillingen i Genève, hvor IS 300h blev præsenteret. Denne hybridmodel og dens analoger modtog straks priser fra J.D. Power og Associates. Dette betød anerkendelse af Lexus-produkter som indikatorer Høj kvalitet og pålidelighed i luksusklassen. I samme periode fandt Lexus Ice Event sted, som præsenterede alle for den firehjulstrukne Lexus GS AWD. Kun 24 gæster deltog i denne begivenhed.
April blev husket for den sidste udstilling, hvor premieren på hybridmodellen GS 300h fandt sted. Ifølge firmaets repræsentanter er bilen ideel til atleter og erhvervskøbere. Dette nye produkt var kendetegnet ved dets miljøvenlighed, fordi det udledte en lille mængde CO 2 til luften. Mærke Lexus officielt anerkendt som den grønneste bilproducent. I 2013 udnævnte Driver Power virksomheden til den bedste af sin slags, ifølge publikationen fra Auto Express. Virksomheden modtog lignende karakterer ved Made Fashion Week i New York.
Under præsentationen Geneve Motor Show i 2014 viste virksomheden sig i fuld styrke og præsenterede den nye RC F. Denne linje var kendetegnet ved stor kraft, sådan som den ikke var set i Lexus-produktionen før. Selvfølgelig var dette år ikke så rigt på nye produkter, men virksomheden mistede ikke sit salg. Hun beviste endnu en gang, at hun er værdig til titlen som leder af bilindustrien. Det bekræfter førstepladsen ifølge det britiske forlag What Car, som mærket har haft i lang tid.
Vækst er tidløs
Den første nye Lexus GS F 2016 blev udgivet i 2015. Men dens popularitet er uforlignelig med det forventede flagskib RX, som skulle kombinere de bedste teknologiske innovationer og designløsninger. I løbet af denne periode begynder virksomheden at engagere sig i sekundære projekter for at udvide grænserne for sin indflydelse, nemlig sikkerhedssystemer. De skulle blive en af de mest effektive og overkommelige på markedet. Blandt de interessante udløbere af Toyota er også et flyvende magnetkort, hvis prototype var modellen fra den velkendte film "Back to the Future."
I disse dage har virksomheden besluttet at sænke priserne på de populære ES- og NX-linjer for at øge deres salg. Det er også ved at udvikle et projekt for at konvertere LF-FC sedan-modeller til brint. Lexus vil ikke stoppe. Efter mange års aktivt arbejde venter det bedste endnu. Fremkomsten af det karakteristiske Lexus-emblem på populære biludstillinger er allerede en succes.
Selvfølgelig er den økonomiske situation i dag ikke den bedste for aktivt salg og skabelsen af nye modeller i imageklassen, men mærket har allerede vist, at det er i stand til at bevare sin førende position, uanset markedssituationen.
Lexus-biler har altid fortjent særlig opmærksomhed. De forbedrer automatisk billedet af deres ejer. Selvom prisen på disse biler kan virke ret høj, vil de bedst fremhæve din smag og stil.
Når det kommer til populære biler af høj kvalitet, ville det være en skam ikke at huske de dyre japansk mærke Lexus. Japanerne producerer de mest avancerede crossovers til forretningsmænd, der ikke kun har brug for kvalitet og komfort fra en bil, men også en premium-komponent. En sådan idé af mærket er Lexus NX-modellen. Denne bil er allerede blevet restylet fire gange, og med hver opdatering en mere unik og pålidelig bil. Russerne foretrækker også japanske crossovers, især denne model. Bilen indtager en førende position i sit segment. Mange russiske fans af mærket ved ikke, hvor Lexus NX er samlet til hjemmemarkedet.
Hovedmarkederne for japanske crossovers er USA og Rusland. Denne premium kompakte bil til det russiske marked er lavet i Japan på en fabrik i byen Kyushu. I den amerikanske kvalitetsvurdering fik det japanske anlæg en guldpris for flest bedste kvalitet bil montage. Designet og mulighederne for denne "japanske" vil ikke efterlade nogen ligeglade. Bilen tilbydes kunder med tre muligheder for drivlinje. Den racerene "japaner" er ret populær i russisk marked. Selv på trods af dens høje omkostninger, har bilen allerede overgået mange konkurrenter i salg.
Eksteriør og interiør
Den næste opdatering af crossoveren har gjort dens udseende endnu lysere og rigere. Mærkets logo er prydet på den massive kølergrill. Den diamantformede lysteknologi giver bilen dens dynamik. Bagfra ser bilen fed ud i ordets gode forstand. Crossoverens sporty og hurtige look er givet af en traditionel spoiler lavet i Lexus-stilen. Maskinen viste sig at være ret kompakt, dens dimensioner er: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.
Det indre af bilen ser ikke værre ud end det ydre. Hvor Lexus NX bliver produceret, sørgede de for kvaliteten og luksusen af bilens interiør. Lydisoleringen af den japanske crossover udføres på et meget højt niveau. Derfor, fremmede lyde vil ikke distrahere chaufføren fra køreprocessen og passagerer fra en behagelig rejse. Japanerne har brugt nogle innovative løsninger til at dekorere interiøret. Nu får chaufføren mulighed for at oplade gadgets på afstand og kontrollere multimediesystem ved hjælp af touchpad'en.
Ejerne har ingen klager over kvaliteten af de materialer, der bruges til efterbehandling. Men "japaneren" har også sine ulemper: der er en lille smule plads indeni, bilens tag er ret lavt, derfor er det ikke helt behageligt for høje passagerer at være i crossover-kabinen. Men den bagerste sofa har en funktion til at justere ryglænet og er udstyret med et elektrisk drev. Bilen har et automatisk bagagerumsåbningssystem. Dens volumen er 500 liter, når den er foldet bagsæder kan øges til 1545 liter.
Teknisk side
Motorudvalget for Rusland er repræsenteret af de samme enheder som for det europæiske marked. Basisenheden er en 2-liters naturlig indsuget benzinenhed, der producerer 151 hestekræfter. Maksimal hastighed rækkevidden for en crossover med en sådan motor er 180 kilometer. Der hvor Lexus NX produceres tog sig af bilens økonomi. I blandet cyklus Bilen bruger 7,5 liter Euro-5-benzin af høj kvalitet. Den anden motor er også en 2-liters, men yder allerede 238 hestekræfter. Den maksimale hastighed for en bil med en sådan motor er to hundrede kilometer.
Hundrede vil kræve 8,8 liter brændstof. Et hybridkraftværk er også tilgængeligt for kunderne - en 2,5-liters motor med en effekt på 155 hestekræfter. Derudover arbejder to mere elektrisk motor på 143 hk og 68 hk Højst vil føreren være i stand til at accelerere denne crossover til 180 kilometer. Gennemsnitsforbruget for en hybridinstallation pr. hundrede kilometer er 5,4 liter. Grundversionen af bilen tilbydes kun med forhjulstræk. Bilen har en traditionel uafhængig MacPherson-affjedring foran og en multi-link-uafhængig affjedring bagtil. Bilen er tilgængelig for købere i tre versioner:
- NX 200
- NX 200t
- NX 300h.
Prisen på bilen varierer fra 1.448.000 til 2.350.000 afhængigt af konfigurationen. Den japanske crossover Lexus NX bliver fremragende mulighed til bymæssige driftsforhold.
