Væsker, der bruges til servostyring, kan opdeles efter flere kriterier:
- Farve;
- Forbindelse;
- Bred vifte.
Farve klassificering
Det er forkert kun at blive styret af farvegraduering, når du vælger olie, selvom denne praksis er udbredt blandt bilejere. Det er også ofte angivet, hvilken farve væsker kan blandes, og hvilke der ikke skal blandes.
Blanding er kontraindiceret med væsker baseret på sammensætning og ikke farve, og da både mineralvand og syntetiske stoffer nu kan præsenteres i enhver farve, bør du behandle denne information meget omhyggeligt.
Rød transmission ATF olie, normalt syntetisk, betragtes Dexron-mærket fra General Motors som referencen, men der er produkter fra andre producenter, såsom Revenol, Motul, Shell, Zic osv. 
Gul produceret Daimler bekymring og under dets licens bruges olien i Mercedes-Benz hydrauliske boostere. Det kan være syntetisk og mineralsk.
Grøn olie. For det meste kan multifunktionelle og universelle væsker være enten syntetiske eller mineralske i sammensætning. De bruges i servostyring, affjedring og andre systemer, der fungerer på væsker. Det kan ikke blandes med andre farver, undtagen i tilfælde hvor producenten erklærer fuld kompatibilitet, for eksempel er Comma PSF MVCHF kompatibel med nogle typer Dexron. 
Flydende sammensætning
Baseret på sammensætningen af servostyringsvæsken kan den opdeles i mineralsk, semisyntetisk og syntetisk. Kemisk sammensætning definerer et grundlæggende sæt af oliefunktioner:
- Viskositetsegenskaber;
- Smørende egenskaber;
- Beskyttelse af dele mod korrosion;
- Forhindrer skumdannelse;
- Temperatur og hydrauliske egenskaber.
Syntetiske stoffer og mineralvand kan ikke blandes med hinanden, da typerne af tilsætningsstoffer i dem har grundlæggende forskelle.
Syntetiske stoffer
Disse er højteknologiske væsker, i produktionen af hvilke de mest moderne udviklinger og tilsætningsstoffer anvendes. Oliefraktioner til syntetiske stoffer renses ved hydrokrakning. Polyestere, polyvalente alkoholer og sæt additiver giver dem enestående egenskaber: en bred vifte af driftstemperaturer, stabil oliefilm, lang levetid. 
Hovedårsagen til, at syntetisk-baseret hydraulikvæske ikke kan hældes i servostyring beregnet til mineralske, er dens aggressive effekt på gummiprodukter, som der er mange af i den hydrauliske booster. Hvor der anvendes syntetiske materialer, har gummiet en helt anden sammensætning og er lavet på silikonebasis.
Halvsyntetisk
En blanding af syntetisk og mineralske olier, på grund af hvilken sidstnævnte modtager betydelige forbedringer i ydeevne: reduceret skumdannelse, flydende, varmeafledning. 
Semisyntetiske væsker omfatter sådanne velkendte væsker som: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III og andre.
Mineralka
Mineralbaserede olier indeholder petroleumsfraktioner (85-98%), resten er additiver, der forbedrer hydraulikvæskens ydeevne.
De bruges i hydrauliske boostere, der indeholder tætninger og dele baseret på almindeligt gummi, da mineralkomponenten er neutral og ikke skadelig for gummiprodukter, i modsætning til syntetiske stoffer. 
Mineralske servostyringsvæsker er de billigste, men de har også en kort levetid. Mobil ATF 320 Premium betragtes som en god mineralolie; Dexron-olier op til og med IID-mærket var også mineralske.
Forskellige typer olier
Dexron- en separat klasse af ATF-væsker fra General Motors, produceret siden 1968. Dexron er et varemærke, produceret både af GM selv og af andre virksomheder under licens.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - olier til automatiske gearkasser, ofte brugt af japanske bilproducenter og i servostyring.
P.S.F.(Power Steering Fluid) - bogstaveligt oversat som servostyringsvæske.
Multi HF– specielle, universelle væsker til servostyring, med godkendelser fra de fleste bilproducenter. For eksempel har CHF væske, produceret af det tyske firma Pentosin, modtaget godkendelser fra BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab og Volvo, Dodge, Chrysler.
Er det muligt at blande olier?
Blanding er tilladt, men du skal følge producentens anbefalinger. Oftest angiver emballagen, med hvilke mærker og klasser af olier en bestemt servostyringsvæske kan blandes.
Bland ikke syntetiske stoffer og mineralvand, samt forskellige farver, medmindre der er en direkte indikation af dette. Hvis du ikke har nogen steder at tage hen, og du skal hælde det, du har ved hånden, skal du ved første lejlighed erstatte denne blanding med den anbefalede.
Er det muligt at fylde motorolie på servostyringen?
Motor - bestemt ikke, transmission - med forbehold. Dernæst vil vi se nærmere på hvorfor.
For at forstå, om andre olier, såsom motor- eller transmissionsolier, kan hældes i servostyringen, skal du vide, hvilke funktioner den udfører. 
Servostyringsvæsken skal klare følgende opgaver:
- Smøring af alle servostyringskomponenter;
- Beskyttelse mod korrosion og slid på dele;
- Trykoverførsel;
- Forhindrer skumdannelse;
- System køling.
Ovenstående egenskaber opnås ved at tilføje forskellige additiver, hvis tilstedeværelse og kombination giver servostyringsolie de nødvendige kvaliteter.
Som du forstår, opgaverne motorolie lidt anderledes, så det anbefales stærkt ikke at fylde det i servostyringen.
Forholdsvis transmissionsolie alt er ikke så simpelt, japanerne bruger ofte det samme ATF væske Til automatgear og hydraulisk booster. Europæere insisterer på at bruge specielle PSF (Power Steering Fluid) olier.
Hvilken slags væske der skal hældes i servostyringen
Baseret på dette er svaret på spørgsmålet "hvilken slags olie der skal hældes i servostyringen" indlysende - anbefalet af producenten af din bil. Ofte er oplysninger angivet på ekspansionsbeholderen eller hætten. Hvis der ikke er nogen teknisk dokumentation, skal du ringe til et autoriseret center og spørge.
Under alle omstændigheder er forsøg med styring uacceptable. Ikke kun din sikkerhed, men også dem omkring dig afhænger af din servostyrings sundhed.
| bilmodel | Anbefalet væske |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosin Hydraulic Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gas (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gazelle forretning | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazelle næste | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz chance | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl tyr | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas væske |
| Lifan smiley (lifan smily) | Dexron III |
| Lifan solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MÆRKE R (Olie MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Mand 9 (Mand) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, februar 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, februar 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentosin CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter | Dexron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 ( Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport ( Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | om sommeren M10G2, M10V2, om vinteren M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan annonce | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra EN) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Total Fluid DA |
| Peugeot 308 | Total Fluid DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Peugeot partner | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault symbol | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroën Berlingo | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Skåne | ATF Dexron II |
| SsangYong Action Ny ( SsangYong Ny Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF væske Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (lastbil) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NY-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| UAZ brød | Dexron II, Dexron III |
| UAZ patriot, jæger | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, februar 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, februar 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Servostyringsvæske G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford transit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon V |
| Ford Focus 1 ( ford fokus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent | RAVENOL PSF Servostyringsvæske, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda accord 7 | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Chery amulet | BP Autran DX III |
| Chery bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery meget | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Køretøj |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Servostyringsvæske koldt klima, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 nr.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia Tour ( Skoda Octavia tur) | VAG 00 4000 M2, februar 06162 |
| Skoda Fabia | Servostyringsvæske G004 |
| Dataene i tabellen er indsamlet fra offentligt tilgængelige kilder | |
Hvor meget olie er der i servostyringen
Som regel at erstatte i passager bil 1 liter væske er nok. For lastbiler kan denne værdi nå 4 liter. Lydstyrken kan ændre sig lidt op eller ned, men du bør fokusere på disse tal.
Sådan kontrolleres niveauet
For at kontrollere væskeniveauet i servostyringen er der en ekspansionsbeholder. Normalt er det markeret med MIN- og MAX-værdier. Afhængigt af bilens mærke kan påskrifterne ændre sig, men essensen ændres ikke - olieniveauet skal ligge mellem disse værdier.
Sådan fyldes op
Selve genopfyldningsprocessen er enkel - du skal bare skrue hætten af. ekspansionsbeholder hydraulisk booster og tilsæt nok væske, så den er imellem MIN-mærker og MAX.
Det største problem, når du tilføjer servostyringsolie, er dets valg. Det er godt, hvis udskiftningen endnu ikke er foretaget, og systemet indeholder væske fra producentens fabrik. I dette tilfælde er det nok at kontrollere den tekniske dokumentation, tage den anbefalede olie og tilføje til den nødvendige mængde.
Hvis du ikke ved, hvad der er i systemet, anbefaler vi at udskifte det med det samme, for under alle omstændigheder skal du købe en beholder med væske for at fylde på.
Det anbefales at skifte servostyringsolie mindst én gang for hver 100.000 km. eller 3 år, alt efter hvad der kommer først. Selvom det, at dømme efter dets tilstand, kan ændres oftere, især da det slet ikke er dyrt, omkring 200 rubler per liter. Olieskift udføres efter udskiftningsmetoden, dvs. Det er ikke nødvendigt at tømme den gamle olie helt ud, før den nye påfyldes. Alt vil ske synkront.
Følgende væsker er velegnede:
- Mobil 1 ATF 220
- Castrol Dexron III
Farven minder om kirsebærjuice, især hvis du køber olie på hanen fra en halvanden liters tønde Plastflaske. For at skifte skal du bruge 1 liter olie. Køber du den på tryk, kan du også købe 1,5 for at skylle det hele grundigt.
Foto af Castrol Dexron III olie:
Lad os begynde at skifte olien
1. Åbn først låget på servostyringens ekspansionsbeholder, og brug derefter en sprøjte til at pumpe olien ud, den forsvinder ikke helt, da der er et net inde i tanken. 
2. Træk den øverste returslange ud og tilslut fittingen med en enhed: 
3. Så sætter vi den netop udtrukne returslange i en plastikflaske: 
4. Fyld ny olie i ekspansionsbeholderen op til MAX-mærket.
5. Så starter vi motoren i bogstaveligt talt 2-3 sekunder, den gamle væske begynder at hælde i plastikflasken, og den nye væske begynder at løbe ud af tanken. Gør denne procedure Det er nødvendigt at have en assistent til at overvåge væskeniveauet. Du må ikke lade den forlade tanken helt, ellers vil pumpen miste luft, og det er uvist, hvordan det kan påvirke dens drift.
6. Gentag de 2 foregående trin, indtil klar væske begynder at hælde ned i plastikflasken.
7. Sæt oliereturslangen på plads 
8. Tilføj væskeniveauet til MAX-niveauet.
10. Start bilen, bare for at være sikker, kan du dreje på rattet. Hvis væsken er faldet, tilsættes mere.
Dette afslutter proceduren for olieskift i den hydrauliske booster.
Det er tilrådeligt at skifte servostyringsolie mindst én gang for hver 100.000 km eller én gang hvert tredje år – det hele afhænger af, hvad der sker først. Men hvis vi tager hensyn til dens tilstand, kan udskiftningen være hyppigere, og omkostningerne for det er ubetydelige - inden for 200 rubler per liter. Olien skiftes ved hjælp af fortrængningsmetoden, hvilket betyder, at det ikke er nødvendigt at tømme den gamle olie helt ud, før ny olie påsættes. Desuden er dette en synkron procedure.
Følgende væsker er velegnede:
- Dia Queen PSF (original, nummer 4039645 )
- Castrol Dexron III
- Mobil 1 ATF 220
De ligner i farven kirsebærjuice, især hvis du køber flaskeolie fra en tønde til en plastikflaske med en volumen på halvanden liter. For at skifte skal du bruge 1 liter olie. Du kan købe 1,5 flaske olie for at skylle det hele ordentligt.
Du skal også bruge:
- stor sprøjte (10 cc)
- et stykke slange (til at sætte på en sprøjte) 10-20 cm lang
- enhver prop med passende diameter eller en blyant, så du kan lukke hullet i servostyringsbeholderen
- 1,5 liter plastikflaske
- tang eller tang
- slidset skruetrækker
- saks
- assistent
Symptomer på servostyringsfejl
Du kan selv bestemme hovedtegnene på en defekt servostyring på 9. generation Lancer ved at bruge følgende kriterier:
- olielækage i området ved pumpen, servostyringens ekspansionsbeholder og servostyringens monteringspunkter,
- >øget olieforbrug, kan ses af væskestanden i ekspansionsbeholderen,
- forringelse af servostyringen (rattet er sværere at dreje),
- klynkende lyd, når man drejer på rattet.
Trin-for-trin guide til at skifte servostyringsolie på Lancer 9
Olieskifteprocessen består af følgende sekvens af handlinger:
- Først skal du åbne hætten på servostyringens ekspansionsbeholder og derefter bruge en bestemt sprøjte til at begynde at pumpe olien ud. Det går ikke helt væk, da der er et net inde i tanken.
- Træk den øverste returslange ud og tilslut fittingen med en enhed.
- Læg derefter returslangen, du lige har trukket ud, i en plastikflaske.
- Ny olie skal fyldes i ekspansionsbeholderen til MAX-niveauet.
- Start derefter motoren kun i 2-3 sekunder, som et resultat af hvilket den gamle væske begynder at hælde i plastikflasken, og den nye vil falde i tanken. Denne procedure skal udføres sammen med en assistent, så han kan overvåge væskeniveauet. Det må under ingen omstændigheder være tilladt at forlade tanken helt, ellers vil pumpen fange luft, og dette kan have en ukendt indflydelse på dens drift.
- Gentag de to foregående trin så mange gange som nødvendigt, indtil ren væske begynder at strømme ind i plastikflasken.
- Skub slangen tilbage på plads for at lade olien vende tilbage.
- Tilsæt væske til det maksimale niveau.
- Start bilen, og for en sikkerheds skyld kan du dreje på rattet. Du skal tilsætte væske, hvis den er faldet.
På dette trin er proceduren for udskiftning af olien i den hydrauliske booster afsluttet.
Video instruktion
Servostyringsvæsken i Mitsubishi Lancer 9 bør udskiftes mindst en gang hvert 2.-3. år eller hver 100.000 kilometer. På selvbetjening bil, anbefaler vi at udskifte den oftere - en gang hver 60-80 tusinde km. Med tiden mister servostyringsvæsken sine egenskaber, hvilket betyder, at rattet bliver strammere end tidligere.
Sådan bestemmes behovet for udskiftning
Rattet drejer med kraft - dette indikerer, at væsken højst sandsynligt har opbrugt sin levetid og skal udskiftes.
En karakteristisk brummen og lyd, når man drejer rattet til siderne, kan også indikere en udskiftning.
Hvis du ikke forstår kvaliteten af væsken og ikke kan bestemme behovet for udskiftning, skal du kontakte et specialistbilservicecenter.
Hvilken servostyringsvæske skal jeg vælge for at erstatte den med Lancer 9?
Mitsubishi Lancer 9 var fyldt med original væske artikel 4039645. Prisen på 1 liter i en jerndåse er i skrivende stund omkring 850 rubler. Ud over det kan du vælge andre flydende analoger, billigere, men også af god kvalitet.
- Mobil ATF 320 artikel 152646 pris pr. 1 liter omkring 500-550 rubler
- Castrol Dexron III artikel 157AB3 pris for 1 liter omkring 500-530 rubler
For at skifte skal du bruge 1 liter olie.
Instruktioner til selvudskiftning
Så for at erstatte det har vi brug for en sprøjte, som vi pumper den gamle olie ud af ekspansionstønden med.
En slange på ca. 20 cm lang, som vi sætter på sprøjten.
En tom 1,5 liters flaske, samt en skruetrækker og en tang.
Først og fremmest pumper vi den gamle væske ud af ekspansionsbeholderen (placeret til højre i kørselsretningen). Der er et net i bunden af tønden, så gurolien pumpes ikke helt ud.
For nu at dræne den resterende væske skal du fjerne klemmen på det nederste rør, frakoble den og dræne væsken. Vi sætter røret og klemmen på plads.
Fjern det øverste rør og prop det og hullet i tanken. Og vi vil placere returslangen i en plastikflaske, da der kommer restolie ud af den.
Vi overvåger tilstanden af væskeniveauet i tanken. Den gamle væske vil strømme gennem returledningen ind i vores plastikflaske, og den nye vil komme ind i systemet. Så snart der kommer ren væske ud af returslangen, er udskiftningen afsluttet.
Der er en anden metode, der er hurtigere, men den har ulemper. Det er ikke nødvendigt at dreje rattet, du kan dreje motoren flere gange med starteren, hvorved den gamle væske går ind i flasken, og den nye vil også fylde systemet. Men hvis olie forlader reservoiret, og der kommer luft ind, kan servostyringspumpen brænde ud.
Når der er kommet ny, ren væske ud af returslangen, sættes slangen på plads. Vi starter bilen, drejer rattet i forskellige retninger flere gange og ser niveauet i tanken. Tilføj eventuelt til normalt niveau mellem Min og Max og stram tankdækslet.
Dette fuldender udskiftningen af Gur-væsken på Mitsubishi Lancer 9. Rattet skulle nu dreje meget lettere.
