Ford EcoSport er en for- eller firehjulstrukket SUV af subcompact-klassen, som (ifølge bilproducenten selv) kombinerer fordelene kompakt model(praktisk interiør med små dimensioner, fremragende manøvredygtighed, brændstofeffektivitet) og fordelene ved et terrængående køretøj (stort) frihøjde, tilgængelighed af firehjulstræk)...
Den henvender sig til den mest "diverse" målgruppe, fra unge mennesker, der fører en aktiv livsstil til ældre mennesker, der har landejendomme...
Anden generation af crossoveren (i konceptuel skikkelse) debuterede i begyndelsen af januar 2012 kl international biludstilling i New Delhi, og dens kommercielle version blev præsenteret for offentligheden allerede i april samme år på standene på Beijing Motor Show... Salget af bilen begyndte få måneder efter den officielle premiere, mens den "nåede" det russiske marked først i december 2014 (og med "registrering" i Naberezhnye Chelny).
I november 2016, som en del af biludstilling I Los Angeles fandt en offentlig demonstration af den "restyled EcoSport" i nordamerikanske specifikationer sted, men den dukkede først op i Rusland i maj 2018.
Efter moderniseringen "modnet" SUV'en i udseende (på grund af den nydesignede "forreste" del), fik et fuldstændigt nydesignet interiør, modtog et revideret udvalg af motorer og gearkasser og blev også "bevæbnet" med nyt moderne udstyr.
Sammenlignet med de fleste "slanke" SUV'er opfattes Ford EcoSport som en rigtig "slyngel", selvom den overordnet ser pæn ud, men ikke helt afbalanceret.
Den fuld-facede femdørs viser det strenge udseende af vidt åbne forlygter, "familie" kølergrillen med et cellulært mønster og en præget kofanger, og bagfra tiltrækker den opmærksomhed med slanke konturer med stilfulde lygter og en stor femte dør (hvorpå, i den russiske specifikation, "off-road-stil" » suspenderet reservehjul).
I profil er crossoveren kendetegnet ved en høj silhuet, understreget af en solid frihøjde, med korte udhæng, udtryksfulde plastiksidevægge, en skyhøje vindueskarmlinje og "blæste" hjulkasser.
Med hensyn til dets dimensioner går EcoSport ikke ud over subcompact-klassen: dens længde er 4325 mm, dens bredde overstiger ikke 1765 mm (ekskl. spejle), og dens højde er 1670 mm. Akselafstanden for terrængående køretøjer er 2519 mm, og dens frihøjde er 200 mm.
Køretøjets "kamp" vægt varierer fra 1296 til 1463 kg (afhængigt af modifikationen).
Interiøret i Ford EcoSport ser attraktivt, modent og europæisk kvalitet ud, og opmærksomheden fokuseres straks på den fremspringende og stift fastgjorte "tablet" i infotainmentcentret, hvis diameter er fra 4,2 til 8 tommer (denne indikator er påvirket af udstyrsniveauet).
Førerens arbejdsplads er kronet med et skulptureret multifunktionsrat med en tre-eget fælg og en solid "instrumentering" med store skalaer på en mat baggrund, smagt til med et stort display, og midterkonsollen er dekoreret med en eksemplarisk "mikroklima" enhed med et klassisk layout.
Udsmykningen af crossoveren er blottet for åbenlyse ergonomiske fejl og er hovedsageligt samlet af acceptable materialer.
De forreste passagerer i bilen får stramt profilerede sæder med brede sortimenter justeringer og varme, og i bagenden er der en ergonomisk støbt sofa. Men hvis den første sæderække kan rumme selv høje mennesker, så i "galleriet" høje passagerer de vil føle mangel på plads i deres ben (og en tredje vil helt sikkert være overflødig her).
Efter standarderne for sin klasse har Ford EcoSport et godt bagagerum - dens volumen i normal tilstand er 354 liter. Den bagerste sofa sammenlignes med gulvet i to ulige sektioner, på grund af hvilke kapaciteten af "hold" øges til 1184 liter. Et ekstra rum til småting er gemt under det hævede gulv på femdøren, mens reservehjulet er sikret udvendigt på den femte dør.
På russisk marked Den ombyggede EcoSport tilbydes med to naturligt aspirerede benzinmotorer:
- Som standard er der under motorhjelmen på crossoveren en in-line tre-cylindret motor fra Dragon-familien med et slagvolumen på 1,5 liter med fordelt brændstofindsprøjtning, variabel ventiltid og en 12-ventils tandrem, som yder 123 hestekræfter kl. 6000 o/min og 151 Nm drejningsmoment ved 4500 o/min.
- "Top" versioner er udstyret med en 2,0-liters Duratec "fire" med vertikal arkitektur, direkte "power", 16 ventiler og variabel ventiltiming teknologi, der genererer 148 hk. ved 6000 o/min og 194 Nm spidstryk ved 4500 o/min.
"Junior"-motoren er parret med en 5-trins manuel eller 6-trins automat (med momentomformer) og forhjulstrukket gearkasse, mens "senior"-motoren udelukkende er parret til automatgear transmissioner og et intelligent firehjulstræk med Dana-flerpladekobling, der sender kraft til baghjulene.
Det er værd at bemærke, at før opdateringen var crossover kun tilgængelig i Rusland med firecylindrede motorer. atmosfæriske motorer– 1,6 liter, yder 122 hk. og 148 Nm rotationspotentiale og en 2,0-liters, der udvikler 140 hk. og 186 Nm. De blev kombineret med en "mekanik" med fem gear eller en "robot" PowerShift med seks rækkevidder.
Ford EcoSport er baseret på den forhjulstrukne "B2E" platform med et tværgående "hjerte" og monocoque krop, stort set bestående af højstyrkestål. Monteret på bilens foraksel uafhængig suspension med MacPherson stivere, og designet af bagdelen er påvirket af modifikationen: Forhjulstræk har et semi-uafhængigt system med torsionsbjælke, og firehjulstræk har et uafhængigt multi-link.
Crossoveren har et tandstangsstyringssystem med et "implanteret" elektrisk forstærker. Bilen er udstyret med ventilerede skivebremser foran og tromlemekanismer(i "tilstand" - med ABS, EBD og anden elektronik).
På det russiske marked restylet Ford 2018 EcoSport fås i fem udstyrsniveauer - Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium og Titanium Plus.
SUV ind grundlæggende konfiguration med en 1,5-liters motor og forhjulstræk koster minimum 959.000 rubler, og dens funktionalitet kombinerer: to frontairbags, umalede opvarmede og elektrisk justerbare spejle, 16-tommer stålhjul, fire elektriske ruder, lyd med fire højttalere, ABS , EBA, ESC, ERA-GLONASS-system og nogle andre muligheder.
En bil med en 123-hestekræfter "troika" og 6 automatisk gearkasse tilbydes med "Trend" -versionen til en pris på 1.089.000 rubler, versionen med en 2,0-liters motor koster fra 1.229.000 rubler, og "top" modifikationen kan ikke købes for mindre end 1.259.000 rubler
"Fuld stuffing" indebærer tilstedeværelsen af: syv airbags, enkeltzone klimakontrol, kombineret interiør, et mediecenter med en 6,5-tommer skærm, et bakkamera, et lydsystem med seks højttalere, 17-tommer alufælge, varme i forsæder, lyssensorer og regn, for og parkeringssensorer bagpå, bakkameraer, nøglefri start motor og andet moderne udstyr.
Nyd livet fuldt ud og erobre nye højder med moderne, højteknologisk og pålidelig Ford crossover EcoSport. Uanset hvor du går, vil det være en sand fornøjelse at rejse i et nyt Ford-køretøj. Gør dig klar til en spændende rejse, komfortable siddepladser og køreglæde. Salget af Ford Ecosport i Rusland er allerede startet. Prisen på bilen afhænger af konfigurationen.
Perfekt udseende
Et strengt ydre, hvorfra det simpelthen er umuligt at tage øjnene fra. Bilen blev skabt i stil med det opdaterede crossover-design fra den amerikanske producent.
Multifunktionsrat
Det helt nye rat er udført i førsteklasses læder. Elektriske varmemuligheder og et fartpilotsystem er tilgængelige på rattet.Intelligent firehjulstræk med klassisk 6-trins automatgearkasse
Uanset hvor du går, kan du stole på, at 2018 Ford Export er lydhør, kontrollerbar og giver dig selvtillid og sikkerhed i enhver situation.
Tilmeld dig en prøvetur
Klassisk sekstrins gearkasse
Bilen kan udstyres med en tidstestet gearkasse, der fungerer i automatisk tilstand. Den er designet til seks fartgrænser. Automatgearet er kendetegnet ved høj støjreduktion og lavt niveau vibrationer. Fans af den amerikanske koncerns biler har allerede brugt denne boks på Kuga- og Explorer-modeller. I kombination med det "smarte" firehjulstræk, klarede den sig fremragende. Ejere kan nu nyde en succesfuld fagforening ny Ford EcoSport.
Vis alt
Ny motor
Russere, der allerede har besluttet at købe en Ford Ecosport, specifikationer bilen vil være særlig glad. Under hætten ligger en pålidelig, kraftfuld to-liters motor, der er i stand til at producere 148 Hestekræfter. Motoren har højt drejningsmoment og er kædedrevet.
Multimediesystem
Den mest moderne version af den tredje serie SYNC multimediesystem har en "svævende" otte-tommer berøringsskærm. Den understøtter AppLink, Apple CarPlay og Android Auto. Systemet kan styres med stemmen og reagerer på simple kommandoer. Intuitive menuer og praktiske rulle- og zoomindstillinger forenkler processen. Lydsystemet sender lyd høj renhed og kvalitet.
Rummelig salon
Indvendig udsmykning Behager med ergonomi og rummelighed. Foldesystemet til den bagerste sæderække giver dig mulighed for at øge pladsen i kabinen. Overfloden af opbevaringssektioner skaber ekstra bekvemmelighed.
Passiv sikkerhed
Karrosseriet på Ford Ecosport-bilen har en højstyrkeramme. Den indeholder borholdigt stål, som bruges aktivt i luft- og rumfartsindustrien. Rejsesikkerheden er garanteret af tilstedeværelsen af andre systemer passiv sikkerhed og omfattende beskyttelse for dem, der kører i bilen: airbags, montering barnestol Isofix, trepunktsseler udstyret med strammer.
Tilmeld dig en prøvetur
Aktiv sikkerhed
Bilen er udstyret med en række systemer aktiv sikkerhed, som er ansvarlige for at opretholde stabilitet og kontrollerbarhed i farlige situationer. Dette er ESP valutakursstabilitetssystem, traction control og RSC rollover prevention-system, som er udstyret med alle Ford Ecosport. Tilvalg og priser kan slås fra, men de anførte sikkerhedssystemer er inkluderet i bilens grundlæggende "fyld". Databasen tilbyder også kunderne et aktivt assistancesystem til nødbremsning EBA og bakkestart hjælpefunktion HSA. TIL aktive systemer sikkerhed omfatter evnen til at kommunikere med operative nødtjenester ERA-GLONASS. I tilfælde af en ulykke kan hun selv give dem bilkontakterne.
Udvendigt kan denne bil virke som en klassisk SUV, der udelukkende er i stand til at køre på asfaltveje. Faktisk er dette ægte SUV! Han har en intellektuel firehjulstræk(AWD) med option tvungen blokering, en enorm frihøjde på 200 millimeter og korte udhæng, som gør, at bilen kan føles fantastisk selv på de mest alvorlige terrænforhold. Forreste hjørneåbenhed er 21°, ryg vinkel- 33°. Derudover har crossoveren et reservehjul i fuld størrelse, hvilket også er vigtigt for rigtige eventyrere. I grundlæggende udstyr inkluderer op til 7 airbags afhængig af den valgte konfiguration, inklusive gardinairbags til første og anden sæderække med hoved- og brystbeskyttelsesfunktion.
Som et resultat af opdateringerne udført i 2018, kølergrill, forlygter og bagkofanger og lanterner. Det slående billede af crossoveren suppleres af nye alufælge med en diameter på 16 eller (for første gang for modellen) 17 tommer. Interiøret har et helt nyt frontpanel med nydesignet arkitektur og et reduceret antal knapper. Navigations system Russified, og skærmen multimediesystem SYNC3 er nu installeret separat over kanalerne og har et moderne "flydende" design. På alle versioner med automatgear Der anvendes 6-trins hydromekaniske gearkasser, som har nogle af de bedste støj- og vibrationsydelser i klassen. Kapaciteten af sprinklervæskebeholderen er øget til 4,5 liter. Sprinklerdyser af blæsertype er placeret under hættens kant og er elektrisk opvarmede.
Crossoveren har dimensioner 4325x1765x1670 mm, praktisk til byforhold. Indeni er den dog meget mere rummelig, end den måske ser ud ved første øjekast. Her kan chaufføren og fire voksne passagerer sidde behageligt. De nye højkørende sæder opfylder de nyeste standarder med hensyn til passagerkomfort. De er 20 kg lettere i forhold til tidligere model, mens de er større i størrelse og har en forbedret profil og bekvemme positionsjusteringsknapper. Bagsæder udstyret med en ny, mere bekvem foldemekanisme og frigør nemt ekstra plads til bagage i forholdet 60:40.
Kærlighed til en SUV er en følelse, der øges mange gange, når du ser en elegant og unik Ford Ecosport, hvoraf en ændring dukkede op hos os i efteråret 2014. Udseendet af en sådan bil klappes af bilentusiaster og eksperter.
Skabt til Rusland
Foran os er en aggressiv i udseende, elegant, aerodynamisk Ford SUV, som er kendetegnet ved sin høje overlevelsesevne af kroppen og fantastiske (på trods af sin brasilianske stamtavle) tilpasningsevne til vejrforholdene på russiske breddegrader.
Grundlæggende udstyr
Allerede inkluderet i den grundlæggende konfiguration Ford Ecosport finder vi 122 hk, som er genereret af en 1,6 liters motor parret med en 5-trins klassisk manuel gearkasse. Der er et stabiliseringssystem, et fremragende lydsystem, et opvarmet rat og to airbags.
Forbedrede versioner
Et par titusindvis ekstra giver dig mulighed for at blive ejer af Ford Ecosport Trend Plus-versionen, som vil byde på klimaanlæg, varme i fører- og passagersæder samt forrude. De koster mere, men bryder ikke igennem "million"-mærket for Trend Plus- og Titanium Plus-konfigurationerne, som indeholder så nyttige ting som parkeringssensorer, lys- og regnsensorer, yderligere sidepuder sikkerhed og fartpilot. Ford Trend Plus-variationen vil glæde dem, der "søger mere kraft" og ønsker at nyde kraften på 140 hk produceret af 2.0-motoren, der danner en tandem med en 6-trins gearkasse. Manuel gearkasse. Kørekvalitet forbedrede biler er fremragende!
Du kan købe denne unikke crossover lige nu, selvom du ikke har penge nok! Inkom-Auto-salonen (Moskva) tilbyder dig ikke kun de bedste priser for alle versioner af en SUV, men også et unikt lån med statsstøtte, takket være hvilket procentdelen af overbetalinger er symbolsk. Vi giver dig 5 års garanti og 3 gratis vedligeholdelse. Tilgængelig for dig rentable vilkår Trade-In: fradrag af prisen på en gammel bil fra prisen på en ny + en gave på 30 tusind rubler ved bestilling af Trade-In på hjemmesiden!
