Hvad er forskellen totaktsmotor fra en firetakt? Den mest bemærkelsesværdige forskel er antændelsesformerne for den brændbare blanding, som straks kan mærkes af lyden. En totaktsmotor udsender normalt en skingrende og meget kraftig brummen, mens en firetakt har en mere støjsvag purr.
Ansøgning
I de fleste tilfælde ligger forskellen også i enhedens hovedformål og dens brændstofeffektivitet. I totaktsmotorer opstår der tænding ved hver omdrejning. krumtapakselderfor er de dobbelt så kraftige som firetakts, hvor blandingen kun antændes efter en revolution.Firetaktsmotorer er mere økonomiske, men tungere og dyrere. De findes almindeligvis i biler og specialbiler, mens mindre totaktsmodeller mere almindeligt findes på enheder som plæneklippere, scootere og lette både. Og her benzingeneratorfor eksempel kan du finde både totakts og firetakts. kan også være af enhver type. Driftsprincippet for disse motorer er dybest set det samme, den eneste forskel er i metoden og effektiviteten af \u200b\u200benergiomdannelse.
Hvad er takt?
Brændstofforarbejdning i begge typer motorer udføres ved sekventiel udførelse af fire forskellige processer kendt som slagtilfælde. Den hastighed, hvormed motoren passerer gennem disse slag, er nøjagtigt, hvad der adskiller en totaktsmotor fra en firetaktsmotor.Det første slagtilfælde er injektion. Dette flytter stemplet ned ad cylinderen, og indsugningsventilen åbner for at lade luft / brændstofblandingen komme ind i forbrændingskammeret. Dernæst kommer kompressionscyklussen. Under dette slag lukkes indsugningsventilen, og stemplet bevæger sig op ad cylinderen og komprimerer de gasser, der er placeret der. Slaget begynder, når blandingen antændes. I dette tilfælde antænder gnisten fra lyset de komprimerede gasser, hvilket fører til en eksplosion, hvis energi skubber stemplet ned. Det sidste slag er udstødningen: stemplet løftes op i cylinderen, og udstødningsventilen åbnes, så den kan forlade forbrændingskammeret, så processen kan startes igen. Stempelets frem- og tilbagegående bevægelser roterer krumtapaksel, det drejningsmoment, hvorfra det overføres til enhedens arbejdsdele. Sådan omdannes energien fra brændselsforbrænding til fremadgående bevægelse.
Betjening af en firetaktsmotor
I en standard firetaktsmotor antændes blandingen ved hver anden omdrejning af krumtapakslen. Akslens rotation driver et komplekst sæt mekanismer, der sikrer synkron udførelse af en sekvens af urcyklusser. Indtags- eller udstødningsventilerne åbnes af en knastaksel, der skiftevis presser vippearmene. Ventilen returneres til den lukkede position med en fjeder. For at undgå kompressionstab er det nødvendigt, at ventilerne sidder tæt mod topstykket.
Totaktsmotordrift
Lad os nu se, hvordan en totaktsmotor adskiller sig fra en firetaktsmotor med hensyn til drift. I totaktsmotorer udføres alle fire handlinger i en omdrejning af krumtapakslen under stempelslaget fra øverste dødpunkt til bund og derefter op igen. Udstødningsgasudladning (nedblæsning) og brændstofindsprøjtning er integreret i et slag, i slutningen af \u200b\u200bhvilken blandingen antændes, og den resulterende energi skubber stemplet ned. Dette design eliminerer behovet for et ventiltog.Ventilernes plads er optaget af to huller i forbrændingskammerets vægge. Når stemplet skubbes nedad af forbrændingsenergi, åbnes udstødningsporten, så udstødningsgasser kan slippe ud af kammeret. Når man bevæger sig nedad, dannes der et vakuum i cylinderen, som en blanding af luft og brændstof trækkes ind gennem indsugningsporten nedenunder. Når man bevæger sig op, lukker stemplet kanalerne og komprimerer gasserne i cylinderen. På dette tidspunkt affyres tændrøret, og hele processen beskrevet ovenfor gentages igen. Det er vigtigt, at denne type motor antænder blandingen ved hver omdrejning, hvilket giver dem mulighed for at trække mere kraft ud af dem, i det mindste på kort sigt.
Vægt-til-effekt-forhold
Totaktsmotorer er bedre egnet til applikationer, der kræver hurtige og pludselige energibrydninger i stedet for at køre jævnt over lange perioder. For eksempel accelererer en jetski med en totaktsmotor hurtigere end en lastbil med en firetaktsmotor, men den er designet til korte ture, mens en lastbil kan køre hundreder af kilometer, før den har brug for hvile. Den korte driftsvarighed af to-takts kompenseres for med et lavt forhold mellem masse og effekt: sådanne motorer vejer normalt meget mindre, så de starter hurtigere og når driftstemperatur. De kræver også mindre energi for at bevæge sig.Hvilken motor er bedre
I de fleste tilfælde kan firetaktsmotorer kun køre i en position, mens totaktsmotorer er mindre krævende i denne henseende. Dette skyldes i vid udstrækning kompleksiteten af \u200b\u200bde bevægelige dele såvel som design af oliebeholderen. Denne sump, der giver motorsmøring, findes normalt kun i firetaktsmodeller og er af stor betydning for deres drift. To-taktsmotorer har normalt ikke en sådan sump, så de kan betjenes i næsten enhver position uden risiko for oliesprøjt eller afbrydelse af smøreprocessen. For enheder som motorsave, cirkelsave og andre bærbare værktøjer er denne fleksibilitet afgørende.
Brændstofeffektivitet og miljømæssig ydeevne
Det findes ofte, at kompakte og hurtige motorer forurener luften mere og bruger mere brændstof. I bunden af \u200b\u200bstempelbevægelsen, når forbrændingskammeret er fyldt med en brændbar blanding, går noget brændstof tabt og falder ned i udstødningsporten. Dette kan ses i vedhænget påhængsmotorhvis du ser nøje, vil du se flerfarvede olieagtige pletter omkring det. Derfor betragtes motorer af denne art som ineffektive og forurenende. miljø... Selvom firetaktsmodellerne er noget tungere og langsommere, forbrænder de brændstoffet helt.
Købs- og vedligeholdelsesomkostninger
Mindre motorer er normalt billigere, både hvad angår det oprindelige køb og vedligeholdelse... De er dog designet til at være kortere. Mens der er nogle undtagelser, er de fleste ikke designet til at køre kontinuerligt i mere end et par timer og er ikke designet til at fungere meget godt. langsigtet udnyttelse. Manglen på et separat smøresystem fører også til, at selv bedste motorer disse typer slides relativt hurtigt og bliver ubrugelige på grund af beskadigelse af bevægelige dele.
Dels på grund af manglen på et smøresystem i benzin beregnet til påfyldning af en totakts scootermotor, skal der f.eks. Tilsættes en vis mængde speciel olie... Dette fører til ekstra omkostninger og besvær og kan også forårsage skade (hvis du glemmer at tilføje olie). En firetaktsmotor kræver i de fleste tilfælde et minimum af service og vedligeholdelse.
Hvilken motor er bedre
Denne tabel beskriver kort hvordan en totaktsmotor adskiller sig fra en firetaktsmotor.Hvordan man ser yngre ud: de bedste hårklipp til dem over 30, 40, 50, 60 Piger i 20'erne bekymrer sig ikke om formen og længden af \u200b\u200bderes frisurer. Det ser ud til, at ungdommen er skabt til eksperimenter med udseende og dristige krøller. Dog allerede efter.
10 tidlige tegn på demens Demens er mere end simpelt hukommelsestab. Undersøg følgende 10 advarselssymptomer for at genkende sygdommen i tide.
10 Shakespeare-fornærmelser, der fungerer bedre end moderne fornærmelser Tjek nogle af Shakespeares originale fornærmelser - du vil elske at bruge nogle af dem.
10 yndige stjernebørn, der ser helt anderledes ud i dag Tiden flyver, og en dag bliver små berømtheder voksne, der ikke længere er genkendelige. Smukke drenge og piger bliver til s.
4 tegn på, at din muldvarp er ondartet Næsten alle har mol på deres kroppe. Hvordan man ved, om en lille plet på huden er farlig.
5 love om de døde, der kan skræmme dig I hele sit liv mødes alle med døden, og som regel sker dette mere end én gang. Derfor er der specialordrer.