Hvordan er det forreste motorophæng monteret? Korrekt montering af motorophæng

For at en bil kan bevæge sig, skal den have en motor. Denne enhed er installeret i den forreste del af kroppen (i de fleste tilfælde). Den monteres på en underramme eller på sidevanger. De vibrationer, som motoren afgiver under drift, afspejles dog kraftigt på kroppen. For at udglatte dem, er det installeret ved hjælp af gummipuder. De er en slags buffer. Med tiden bliver alle gummiprodukter ubrugelige. Motorstøtter er ingen undtagelse. Hvad det er og metoder til eliminering er yderligere i vores artikel.

Egenskab

Hvad er denne del? Et motorophæng er en pakning mellem kropselementer og kraftenheden. Dette er installeret på alle biler uden undtagelse. På sovjetiske Zhiguli-biler var puden et slidstærkt stykke gummi med fastgørelsesanordninger på begge sider. På mere moderne "niere" og "ottere" (og efterfølgende alle VAZ'er med et forhjulstræk layout) blev fuldgyldige gummi-metalunderstøtninger installeret.

Så, kraftenhed var monteret på fire puder. To af dem er på gearkassen, og resten er på motoren. For at undgå unødvendige belastninger er kasse og motor stift fastgjort. Enhver forvrængning fører til en ændring i geometrien indgangsaksel. Som et resultat bliver al vibration kraftigt overført til gearkassehåndtaget og selve transmissionen.

Hvor er puderne? Dette element er installeret på motoren fra flere sider:

Frontpude. Fastgjort til den forreste bjælke på kraftenheden.
Rygpude. Monteres på den forreste underramme. Placeret i det nederste område.
Den rigtige støtte. Den er placeret på toppen, nær den forreste sidedel af kroppen.

Bemærk også, at ikke alle køretøjer har en bagstøtte. Denne funktion udføres af sig selv

I dette tilfælde er det fastgjort tæt til motoren. Selve puderne er lavet i forskellige former. De er ofte en aluminiums- eller stålcylinder med en lydløs blok indeni. For at sikre det til kroppen, bruges en såkaldt "pote". Den har også en gummiafstandsholder. Det er præcis sådan moderne motorophæng er designet. Symptomer, hvordan man diagnosticerer en del, hvad der påvirker slid - vi vil overveje i løbet af denne artikel.

Hvorfor bliver det slidt?

Mange bilister stiller dette spørgsmål. Tegn på defekte motorophæng kan variere. Dette skyldes primært naturligt slid, der opstår på grund af vibrationer. Ressourcen til disse elementer er omkring 150 tusinde kilometer. Jo stærkere vibration, jo større belastning på støtten (især hvis en af motorcylindrene ikke fungerer).

Hvis du tror, at ressourcen direkte afhænger af kilometertallet, tager du fejl. Puden bliver slidt, selv når bilen er parkeret i garagen. Med tiden tørrer gummiet ud. Mikrorevner opstår. En anden negativ faktor er olie. Det er nødvendigt at skifte tætningerne i tide for at forhindre lækager.

Olie påvirker motorophængets levetid negativt. Tegn på en VAZ 2110-fejl kan også være i kørestilen. Så med en skarp start med glidning placeres en kolossal belastning på støtten.

Hvordan afgør man hurtigt, om et motorophæng er defekt?

Du kan bestemme elementets brugbarhed uden at åbne emhætten.

Under kørslen vil du bemærke karakteristiske træk motorophængsfejl:

Karakteristiske bank og klik opstår ved start og bremsning af bilen (i den forreste del).
Ved kørsel på ujævne veje overføres kraftige stød til kroppen.
På tomgangshastighed overdreven vibration vises.
Påvirkninger mærkes ved kørsel (især når bilen kører gennem huller).
Kraftig vibration af rattet i alle motordriftstilstande.

Vi bestemmer understøtningens tilstand visuelt

Ovenstående tegn indikerer ikke altid en funktionsfejl i motorophængene. Så hvis der observeres stød i den forreste del af kroppen, skal du visuelt inspicere elementet. Vi ved allerede, hvor han er. Så åbn hætten og se på gummibufferens tilstand.

Der må ikke være brud eller revner på den. For bedre bekvemmelighed anbefales det at bruge et inspektionshul (især hvis det er en for- og bagstøtte). Flyt den fra side til side. Der bør ikke være noget slør mellem cylinderen og lydblokken. Hvis det er tilfældet, er tegn på motorophængsfejl blevet bekræftet. Delen skal udskiftes.

Hvordan ændrer man det selv?

For at gøre dette skal du bruge et sæt værktøjer (fatninger og skruenøgler), en donkraft og reparationsstandere (da motoren vil blive suspenderet). Så lad os donkrafte bilen med højre side. Vi hænger motoren på en kæde. Vi skruer boltene af (der er 3 i alt), der fastgør støtten til motoren og kroppen. Fjern derefter beslagene og tag elementet ud. Montering af den nye del på plads.

For at udskifte den bagerste støtte skal du løfte kroppen i venstre side. Men i modsætning til det tidligere tilfælde bliver vi også nødt til at suspendere gearkassen. Vi bruger en træbagside for at undgå at beskadige pallen. Vi skruer boltene af, der fastgør puden, og tager den ud. Vi installerer en ny i stedet for den gamle og udfører monteringen i omvendt rækkefølge.

Bilister anbefaler at udskifte støtten i varmt vejr. Om vinteren bliver puden meget mat, og kan kun fjernes efter forvarmning (ved hjælp af en hårtørrer eller blæselampe). Hvis støtten ikke kommer ud, anbefales det at bruge smøremiddel af typen VD-40 eller tilsvarende fra producenten Mannol. Almindelig smøremiddel virker ikke til dette.

Ofte trænger støv og fugt ind i hulrummet i den gamle pude, hvilket resulterer i korrosionsprocesser på cylinderen. Det er ikke muligt at fjerne puden. Hvis du udskifter bagstøtten, skal du være opmærksom på retningen angivet af pilen på delen. Den skal monteres i køretøjets kørselsretning. Ellers er der risiko for, at elementet ikke tåler belastningen og går i stykker.

Konklusion

Så vi har fundet ud af de vigtigste tegn på et defekt motorophæng. Motorstøtten er en meget vigtig del i en bil. Derfor skal du vide, hvordan du identificerer dens funktionsfejl, og hvordan du udskifter delen med en ny. Vi håber, at denne artikel hjalp dig med at løse dette problem.

Beslag bruges til at minimere vibrationer, der overføres til kroppen under motor- og transmissionsdrift. Lad os overveje, hvordan man installerer et motorophæng for ikke at reducere dets levetid og ikke fremskynde udseendet af banke. I videoen viser vi dig selv udskiftningsprocessen.

Designfunktioner

Et stift motorophæng bidrager til transmissionen af støj ind i bilens interiør og øger belastningen på forbrændingsmotorens dele, da kroppen uundgåeligt "spiller", når man kører over ujævne overflader. Derfor anvendes vibrationsdæmpende materialer i udformningen af puderne. I moderne bilindustri Der anvendes flere typer støttedesign:

Vi vil ikke overveje designet af elektromagnetiske og elektrovakuum motorophæng, da de kun findes på biler executive klasse, hvor udskiftning af et motorophæng med egne hænder er et fænomen, der grænser op til science fiction.

Hvor sidder motorophænget og hvordan ser det ud?

Beslag kan montere motoren til en underramme, ramme eller direkte på bilens karrosseri. Billedet viser hovedtyperne af støtter, så selv en nybegynder bilentusiast kan finde en forbrændingsmotorstøtte på sin bil analogt. For at fastgøre motoren sikkert, bruges mindst 3 puder. Den mest almindeligt anvendte ordning er med tre nedre og to øvre understøtninger.

Symptomer på svigt

Motorophæng har ikke en klart defineret levetid, og derfor sker udskiftning i de fleste tilfælde først, efter at karakteristiske symptomer viser sig:

Diagnostik

For at sikre, at udskiftning af motorpuder ikke er forgæves, er det nødvendigt at være opmærksom på diagnostik. Hovedfejl:

nedsynkning af gummilaget, som et resultat af hvilket metaldelene af understøtningen begynder at komme i kontakt og derved overføre vibrationer fra puderne til kroppen (typisk kun for nogle typer konstruktion);
afskalning af gummilaget fra metal clips, som fører til snak;
udseendet af revner og rifter i gummi;
ødelæggelse af dæmpningslaget på grund af kontakt med motorolie eller andre tekniske væsker, korroderer pudernes gummi;
trykaflastning, hvilket resulterer i lækage fra den hydrauliske støtte arbejdsvæske(normalt er dette hydraulisk væske eller propylenglycol, der bruges til fremstilling af frostvæske);
brække af et metalbeslag (brud er sjældent, men det sker).

Kontrollen skal begynde med en visuel inspektion. Hvis der ikke er identificeret tydelige tegn på funktionsfejl, skal du starte motoren. De øverste hynder kan ses ved at åbne hætten, bag- og sidestøtterne er oftest tydeligt synlige fra inspektionshullet. Bed en assistent om at "dreje" motoren, da vibrationer kun kan manifestere sig ved en bestemt hastighed. Det vil være en god idé at begynde at bevæge sig, og i en bil med automatgear flytte vælgeren en efter en til alle positioner. Airbagslag opstår ofte ved start og stop af en forbrændingsmotor.

DIY reparationsværktøj

For at installere motorophænget skal du bruge:

et sæt nøgler og fatninger (det nøjagtige antal afhænger af størrelsen af boltene, der bruges på de gamle og nye puder, samt antallet af dele, der skal fjernes for at få adgang til støtterne. Alle disse oplysninger er i betjenings- og reparationsvejledningen til din bilmodel);
en donkraft, der vil blive brugt til at støtte motoren, mens udskiftningen finder sted;

Yderligere værktøjer kan kræve en børste til at rense snavs fra bolte, samt WD-40 eller tilsvarende for at fjerne fastsiddende møtrikker.

Fjernelse og montering

Hvis du ser på essensen af problemet, kan du selv udskifte motorophængene selv med grundlæggende VVS-færdigheder. Kort beskrivelse behandle:

installere hjulklodser, er det tilrådeligt at fjerne "-" batteriet, hvis arbejdet vil finde sted i nærheden af starteren;
demonter de elementer, der blokerer adgangen til fastgørelseselementerne;
Brug et lille bræt eller tykt gummi til at skabe et stop under motoren eller gearkassen i nærheden af den pude, der skal udskiftes. Donkraften skal monteres under pallens væg for at undgå buler. Der er ingen grund til at skabe en masse kraft, da donkraften kun vil tjene som et omdrejningspunkt. For motorer og gearkasser med plastbakker skal stoppet findes på gearkassen eller motorblokken;
skru monteringsbolte og møtrikker af. Hvis det efter at have skruet møtrikken viser sig, at bolten sidder fast og ikke kommer ud med hånden, lirkes den af med et lille håndtag. Hvis du skruer alle fastgørelserne af støtten af, men den ikke kommer ud, så prøv at sænke eller hæve motoren lidt med en donkraft. Der er en mulighed for, at motoren, der er lidt forvrænget, klemte puden;
montering af ny understøtning og montage udføres i omvendt rækkefølge. Som med fjernelse, for at installere støtten, skal du muligvis justere motorens position med en donkraft.

Hvis du ikke har VVS-erfaring nok, kan du finde alle de nødvendige tilspændingsmomenter, samt detaljerede instruktioner til udskiftning af puder, i reparations- og betjeningsvejledningen til din bil. Hvis du skifter alle motor- eller gearkasseophæng, skal udskiftningen ske sekventielt - kun ét monteringspunkt skal skrues af.

Køb: installere originalen eller en analog?

Udskiftning af puder vil kun lindre dig for symptomerne beskrevet ovenfor, hvis ny del vil svare til egenskaberne for den oprindelige støtte. Ofte installerer chauffører, der forsøger at spare penge, billige analoger fra tvivlsomme mærker. Efter montering af airbaggene forsvinder vibrationerne ikke blot ikke, men kan endda forstærkes. Det handler om kvaliteten af gummimaterialer, der bruges til fremstilling af understøtninger. Hvis dine puder skal udskiftes, er det bedre at købe en original del eller en analog fra en betroet producent.

Hovedformålet med motorophænget er at kompensere for vibrationer og oscillerende bevægelser, der overføres af betjeningsmekanismen til bilens karrosseri. Uden det er en behagelig tur umulig; processen vil minde om at flyve i en gammel "majsbil".

Det skal bemærkes, at motorophænget er en speciel pakning, der adskiller motoren fra kropselementerne. Gammel sovjet Biler var udstyret med et sådant produkt, lavet af et enkelt stykke gummi, suppleret med fastgørelsesanordninger på modsatte sider. Derudover begyndte producenterne først at producere biler med forhjulstræk i 1985.

I dag er motorophænget oftest en gummi-metal pakning. Der er også hydrauliske produkter, men på grund af deres betydelige omkostninger bruges de kun til dyre maskiner.

Symptomer på et problem

Når der, når der krydses forhindringer i gearkassens område, observeres et karakteristisk banke, der forstyrrer lydisoleringen i kabinen, skal man sandsynligvis være opmærksom på at udskifte motorophænget. Derudover er en defekt i en sådan pakning indikeret af stærke vibrationer, der overføres til huset passager bil. Hvis en kørende motor begynder at banke på rammen, betyder det, at en hasteudskiftning af motorophænget er nødvendig.

Du bør være opmærksom på airbaggenes tilstand, når der opstår klik og andre uvedkommende lyde foran, når du bremser, og når du begynder at flytte bilen. Du bør være bekymret, hvis der er et brøl i kabinen, når du overvinder huller og huller på vejen. Hvis kørsel over ujævnt terræn ledsages af tilbageslag på gearstangen, skal støtten straks udskiftes.

Og også bevis på tegn på funktionsfejl i motorophængene er en betydelig stigning i vibrationsniveauet ved start eller slukning af mekanismen. Det anbefales strengt ikke at ignorere sådanne symptomer. Konsekvenserne kan være meget ubehagelige, hvilket i sidste ende resulterer i deformation af affjedringen og karrosseriet og for tidligt slid på transmissionen.

Derfor, hvis bilen viser tegn på funktionsfejl i motorophængene, skal de mislykkede pakninger udskiftes.

Selvdiagnose af suspension

Hvis det er umuligt eller uvilligt at besøge et bilservicecenter, er det muligt at fastslå fejlen selv. Selvtest Tilstanden af motorophængene udføres ved hjælp af følgende enheder:

hydraulisk eller pneumatisk donkraft. Denne enhed letter adgangen til de puder, der testes;
særlig sikkerhedsstøtte. En træklods bruges oftest i denne egenskab;
et beslag eller en ret stærk pind, der fungerer som løftestang.

bilen køres ind i en garage eller et andet rum. En nødvendig betingelse er en flad gulvoverflade;
brug en donkraft installeret under forhjulet til at løfte bilen. For baghjulstrukne køretøjer er løfteanordningen placeret under baghjulet;
støtten monteres under motoren for at sikre, at der ikke er nogen belastning på motorophængene. Efter at have sikret sig, at bilen står stabilt, sænkes donkraften.

Brug et tackle, placer dig under bilen og foretag en visuel inspektion. Denne inspektionsmetode gør det nemt at undersøge motorophængene for tegn på funktionsfejl, som er opstået af motorophængene under drift.

Selv en uerfaren bilentusiast kan se symptomer på støttedelaminering, revner og rifter i produktet og også selvstændigt fastslå, at pakningen er svigtet som følge af overdreven hærdning af gummiet. I sådanne tilfælde anbefales det kraftigt at udskifte motorophænget omgående.

For at detektere muligt slør ved krydset mellem motoren og bilens forreste bjælke eller karrosseriet er en visuel inspektion ikke nok. Her skal du bruge en pry bar. Et lignende håndtag bruges til at afbøje motoren ind forskellige sider. Fraværet af spil indikerer støttenes brugbarhed; reparation af puderne er ikke påkrævet.

Du kan fjerne dette symptom som følger:

donkraft bilen igen;
fjern sikkerhedsstøtten;
kontroller kvaliteten af fikseringen af motorophænget, og spænd om nødvendigt fastgørelsen med en skruenøgle eller skralde.

På den måde slipper de for modreaktionen.

Udskiftning af motorophæng selv

For at holde din bil i perfekt stand, skal du jævnligt tjekke teknisk stand. Da svigt af en del kan ødelægge hele den dyre enhed, er det nødvendigt at udskifte den defekte mekanisme omgående.

Vi tilbyder dig detaljerede instruktioner Sådan skifter du uegnede motorophæng med dine egne hænder:

Efter at have afbrudt batteriet ved at fjerne terminalerne, hæves bilen til en tilstrækkelig højde for at give komfortabel adgang til motoren. Efter brug af donkraften er bilen sikkert fastgjort med træklodser;
Brug den samme løfteanordning til at hæve motoren og frigøre den nødvendige del fra belastningen;
motorophængene er fastgjort med et vist antal bolte, som skal fjernes efter afskruning;
efter at have fjernet den ubrugelige del, ny reservedel installeret på passende sted. Fastgørelseselementer i form af bolte fastgør sikkert motorens hydrauliske montering. Det skal bemærkes, at kørsel af motoren, mens fastgørelserne spændes, vil beskytte bilen mod efterfølgende overdreven vibration;
færdiggørelsen af installationen af motorstøttepuden ledsages af returnering af alle demonterede dele til deres rette steder.

Separat bemærker vi, at alle de foreslåede manipulationer anbefales at udføres i par med en assistent. Udefrakommende deltagelse vil være påkrævet for at styre motorhåndtaget, mens støtten installeres på det krævede sted.

Inspicering og udskiftning af toppuden er en ret simpel proces. Tilgængeligheden af manipulationer er sikret af evnen til at undvære en pit. Derudover er det ikke nødvendigt at løfte bilen.

Konklusion

Regelmæssig kontrol af tilstanden af motorophængene hjælper med at forhindre mange problemer i fremtiden. Rettidig udskiftning af en ubrugelig støtte sikrer et behageligt ophold for passagerer i personbilen.

Hvis du er bekymret for sundheden for alle maskinens komponenter og systemer, anbefales det at tjekke puderne med jævne mellemrum. Som den tidligere undersøgelse viste, kan alle nødvendige manipulationer udføres uafhængigt uden hjælp fra bilservicespecialister.

Vi fortæller dig, hvordan du afgør, om monteringen er i stykker, hvordan du korrekt udskifter motorophænget, og hvad der kan skyldes fejl i en af delene.

Identifikation af årsagen til fejl på motorophænget, også kendt som støtten, begynder med et simpelt bank motor på ramme eller transmission kraftig vibration på bilens karrosseri. Ofte fører svigt af en airbag til svigt af andre airbags og motordele, så det er bedre ikke at forsinke reparationer.

Sådan afgøres om et motorophæng er beskadiget

Det er svært umiddelbart at forstå, om motorophænget er sprængt, eller om vibrationerne overføres fra en anden del, vejen. Ved start af motoren vil vibrationer blive overført og nogle bilentusiaster synder, at motoren ikke er blevet varm, og er derfor ikke opmærksomme. Der er en situation, hvor selv når motoren er varm, opstår vibrationer og forsvinder, selv under kørsel. Når motorophænget er helt ude af drift, vil du høre en karakteristisk knirkende lyd af metal på metal.

Du kan køre til nærmeste servicestation eller hjem med sådanne symptomer, men du bør ikke køre i bil, helst højst 60 km/t. Ofte bliver den bagerste eller venstre støtte slidt. Det kan du godt se på inspektionshul, hvor du kan se hvordan sidepuder, og bagsiden. Hvis du finder et nedbrud i en pude, så gør dig klar til, at en anden helt sikkert skal udskiftes. Efter synet skal du klargøre reservedele til udskiftning, da du ikke kan køre bilen under udskiftningen.

Det er bedre at udføre udskiftning i varmt vejr eller i et varmt rum, da arbejdet skal udføres med gummidele, og som du ved, i kulden bliver gummiet hårdt, og udskiftningen vil være vanskelig. For at erstatte det, er det bedst at gå til inspektionshullet. Afbryd derefter batteriet for at undgå kortslutning. De starter ofte inspektionen fra forreste venstre side, da det er det nemmeste at skifte, og det mislykkes oftest. Hvis fastgørelsen er brudt, kan den repareres, da motorophæng koster omkring 2.000 rubler for en simpel udenlandsk bil og omkring 4.000 rubler for en SUV. Hvis der er et sammenbrud i gummidelen af støtten, skal du helt sikkert installere nye. På en servicestation koster en sådan udskiftning omkring 300-500 rubler for front- og sideairbags og omkring 700 rubler for bagairbag.

Udskiftningsproces for motorophæng

Vi fjerner beskyttelsen fra motoren for at gøre det nemmere at nå de nødvendige dele. Først og fremmest skal du fiksere motoren med en donkraft; dette kan nemt gøres i inspektionshullet ved at placere en tværstang fra et stort bræt, så det understøtter en del af motorens vægt. Dette gøres for, at når du skruer støtten af, vil motoren synke, og der vil ikke være noget, der understøtter den.

Hæv motoren så meget som muligt, så det er bekvemt at skrue monteringsboltene af, fjern monteringen. Vi sætter det i omvendt rækkefølge ny pude, spænd boltene godt og gå videre til bagpuden, det er her dansen med tamburinen begynder, da bilen bevæger sig, bærer den tungeste byrde. Som følge heraf bliver ikke kun selve fastgørelseselementet, som ikke er den samme i form som de foregående, bøjer, men også fastgørelsesboltene deformeres.

Det vil ikke længere være muligt at løfte motoren; det er bedre at binde den til en bjælke ovenfra eller sætte en tværstang på brillerne og binde motoren til den, efter at have løftet den med en donkraft. Nogle køretøjer kræver, at du fjerner bukser eller andre dele, der kan forstyrre udskiftningen. Hvis fastgørelsesbolten er alvorligt deformeret, bliver du nødt til at skære den af med en kværn, ellers er der ingen måde at skrue den af, nogle drivere retter bolten ud, men det varer ikke længe, efter et stykke tid bliver du nødt til at justere den igen eller udskift den med en ny.

Til at fjerne puden fra sæde, smør med olie eller WD-40; ofte kan puden på grund af snavs simpelthen ruste til rammen. Et vigtigt punkt er installationen; på bagpuden er der en guide, eller med andre ord, en pil, der angiver bilens bevægelsesretning; den skal ikke forveksles, da den efter et stykke tid kan gå i stykker igen. Efter at have samlet alt i omvendt rækkefølge, går vi videre til det rigtige motorophæng. Denne støtte har også et problem med deformerede bolte, men hovedproblem bliver en generator eller klimakompressor. Som vi husker, anbefales det ikke at fjerne aircondition-kompressoren, da som et resultat af trykaflastning vil al freon komme ud, og genopfyldning vil koste endnu mere end airbags og udskiftning.

Hvis du beslutter dig for at skifte motorophæng på en servicestation, skal du ikke være doven til at kontrollere klimaanlæggets funktion, eller om der er tryk i det efter reparation, da skruppelløse arbejdere, for at spare tid, simpelthen kan fjerne kompressoren og skjul dette for dig.

For de fleste udenlandske biler er den højre airbag placeret tættere på højre front, så højre forlygte og kølergrill er ofte fjernet, hvilket forenkler udskiftningsproceduren.

Efter at have gjort plads til at fjerne puden, står vi over for problemet med deformation af boltene; der er ingen måde at skære den med en vinkelsliber, da den kan beskadige tilstødende dele, eller du vil simpelthen ikke være i stand til at nå boltene . Jeg vil råde dig til at tage en hacksav og langsomt skære bolten af; selvom proceduren er lang, vil den stadig ikke beskadige de tilstødende dele. Når du har fjernet puden, skal du installere en ny i omvendt rækkefølge; vær forsigtig med radiatoren, da du kan skære dine hænder på dens bikage.

Sikkerhed på arbejdet

Hovedkriteriet for sikkerhed under drift bør være en godt fastgjort motor; det er tilrådeligt at ringe til en partner for at sørge for forsikring eller hjælp til udskiftning.

Video med tips til, hvordan man identificerer skader på motorophænget:

Video om hvordan man udskifter et motorophæng Golf bil 2:

Et spørgsmål, som mange bilentusiaster stiller, er, hvordan man tjekker motorophæng. De første tegn er udseendet af en bankelyd i gearkassens område. I dette tilfælde begynder bankningen, når du krydser uregelmæssigheder, for eksempel skinner eller, når du krydser eller passerer en ujævn vej.

Banken opstår på grund af en hængende gearkasse, og derfor rammer den den tværgående stang og banker. Eliminer denne fejl Dette er muligt enten ved hjælp af fagfolk på en servicestation eller alene i garagen.

Artikel om emnet: "".

Hvordan tjekker man motorophæng?

Efter at have læst denne artikel til det sidste, vil du ikke have dette spørgsmål tilbage, og du vil endda have en teoretisk forståelse af, hvordan du selv laver reparationer. Men først ting først. For at kontrollere integriteten af motorophængene skal du bruge: en donkraft og træstubbe eller anden støtte, samt en lirkestang eller en tyk pind (almindelig træ).

Først bør du køre bilen ind i en garage eller et andet område med et fladt gulv;
For det andet løfter vi bilen ved hjælp af en donkraft på samme tid fra forhjulene og i midten af bilen, mere præcist under motoren, installerer vi en træstamme eller anden støtte og fjerner donkraften;
For det tredje, læg dig under bilen og inspicér motorophængene. En visuel inspektion kan afsløre: hærdning af gummiet, tilstedeværelsen af revner og rifter samt delaminering af støtten eller mere præcist adskillelse af dens metaldel fra gummiet.

Artikel om emnet "".

Efter visuel inspektion, hvis de angivne defekter ikke findes, skal du kontrollere sløret for fastgørelsen af motorophængene til karosseriet eller frontbjælken på bilen. For at sikre en komplet inspektion, brug en lirkestang eller pind til at vippe motorophængene til siden.

Hvis du finder en uacceptabel afvigelse af spillet på de steder, hvor støtten er fastgjort til kroppen, skal du selv foretage reparationerne eller samle bilen til videre transport til stationen. For at gøre dette skal du placere en donkraft under hjulet, og derefter fjerne støtten, der blev installeret fra under motorsumpen, mens du kontrollerer, om motorstøtten er forsvarligt skruet på, spænd om nødvendigt boltene og møtrikkerne med en skruenøgle eller skralde.

(banner_content)

Fjernelse af gearkassebank

Sådan undgår du bank i gearkassen uden at skifte motorophæng. For at fjerne eller dæmpe den ubehagelige lyd skal du bruge en gummislange. Det er så nødvendigt at installere det selv på stangen eller vippen. Dette er bestemt ikke rationel udskiftning pude, vil du dog stadig kunne køre i nogen tid uden fremmede lyde, eller sådan en simpel manøvre.

Udskiftning af puder selv

Afhængigt af din bils type og model skal du købe en ny airbag. Hvis din bil kører hjemlig model, bare gå til din nærmeste autobutik. Men hvis bilen er sjælden eller eksklusiv, skal du være mere omhyggelig i dit køb; for dette er det bedre at fjerne delen i første omgang. Og med et eksempel på en mislykket pude, vil han gå til butikken eller til automatisk adskillelse.

Procedure:

1. Afbryd ledningen fra batteriet, der går til jorden, løft bilen og installer understøtninger om nødvendigt;
2. Brug en donkraft til at løfte motoren for at give adgang til den defekte del;
3. Skru boltene af monteringspunkterne til motoren og kroppen og fjern den defekte del;
4. Installer den nye i stedet for den gamle og træk den igennem, for at undgå vibrationer og fremmed støj, spænd møtrikkerne med motoren i gang. Og saml alle de komponenter, der tidligere blev demonteret.

Ved at kontrollere motorophængene rettidigt og eliminere deres funktionsfejl, vil du sikre dig en komfortabel og behagelig tur for dig selv og dine passagerer. sikker bevægelse, både rundt om i byen og udenfor. Pas godt på din bil, og den vil gengælde.