Mestre kropsreparation de vil enstemmigt sige, at beddingen er den første nødvendigt udstyr i alle værksteder. Der er endda to hele beddinger på vores værksted, for der er to bliksmede i gang. Jeg vil fortælle dig i dag, hvordan det lykkedes mig at lave en hjemmelavet bedding, eller rettere sagt en udstødningsmekanisme til beddingen.
Ved et tilfælde fik jeg en bedding med et meget ubelejligt tårn på tre understøtninger. Da gulvene på vores værksted ikke var jævne, vippede beddingstårnet fra side til side og var ved at falde ned på en bil eller endnu værre på en person. Ikke før sagt end gjort, først afmonterede jeg slæbetårnet og tog hydraulikcylinderen ud derfra, jeg skulle tømme hydraulikolien. Det sværeste viste sig at være at få den hydrauliske cylinder ud af slæbetårnet, jeg måtte vende tårnet på hovedet og trække cylinderen ud fra oven.
Information:
En kropsslip er en anordning til at eliminere store, mellemstore og små forvrængninger og genoprette kroppens geometriske parametre. For nylig er byggeaktier og robotmanipulatorer med laserscanning af kroppen blevet ekstremt populære. Et karakteristisk træk ved sådanne bestande er den fuldstændige og nøjagtige restaurering af kropsgeometrien.Fremstilling af slipway-udstødningsmekanismen
Liste over værker:1. Fremstilling af en anordning til fastgørelse af kæden
2.Fremstilling af en aftagelig ankerstøtte til udtræksmekanismen på beddingen
3. Lav et tip til støtten
4. Lav en spids til kæden
5. Samling af udstødningsmekanismen
For at gøre fastgørelsen af kæden til beddingen blev der brugt en jernplade 20 mm tyk og 100 x 100 mm i størrelse. Det blev også besluttet at forstærke kædebefæstelsen med to værktøjsstålstænger, som var svejset på begge sider ved kulsyresvejsning i midten af pladen med et 20 mm hul med et snit på den ene side til fastgørelse af kæden.
Den hydrauliske cylinderstøtte var også lavet af en 100 x 100 mm jernplade med huller i midten til fastgørelse af en ankerbolt. Enderne af cylinderen er lavet af skrotmaterialer; det eneste, der er tilbage, er at slibe dem med en slibemaskine og male dem.
Det, vi formåede at opnå, var letheden og hastigheden ved at installere den hydrauliske cylinder på beddingen; du vil være enig i, at det er et stort problem at rode med tårnet.
En moderne bænk til karosserireparation er det mest effektive udstyr til at korrigere et karosseri, der er beskadiget under en ulykke eller andre kollisioner. mekanisk skade. På det seneste sker der oftere og oftere trafikulykker. Som følge heraf har alle biler, også dem, der har været ude for en mindre ulykke, behov for karrosserirestaurering. Lad os finde ud af, hvad funktionerne og fordelene ved slipway-udstyr er, samt hvordan man laver det selv.
Typer af beddinger
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
Der er 4 hovedtyper af kropsreparationsenheder. Som regel skelnes følgende typer af denne maskine.
- Udstyr kaldet "rammestativ".
- Gulvtype af beddingsudstyr.
- Roll-up udsigt over beddingen.
- En platformstype af bedding.
Rammestativet er næsten den mest populære og udbredte type udstyr, når det kommer til at udføre efterbehandlingsmanipulationer på kroppen. Ikke en eneste type restaureringsarbejde på et professionelt værksted kan undvære dette stativ.
Blandt Karakteristiske træk Rammestativet kan kendetegnes ved dets kompakthed, fordi det ikke fylder meget i forhold til dets analoger. Også denne særlige type beddingsudstyr anses for at være meget behagelig at bruge og giver mangefacetterede muligheder.
Hvad er et rammestativ? Dette er en speciel installation, der med succes returnerer formen af kropselementer til deres oprindelige struktur. Uden denne maskine er det praktisk talt umuligt at forestille sig reparationsarbejde.
Gulvtypen af beddingsudstyr er pålideligt udstyr af høj kvalitet. Dens brug er berettiget på grund af effektiviteten og enkelheden af installationsarbejdet.
Denne type slipway-udstyr installeres på en flad platform og fastgøres derefter med specielle ankerbolte. Det er ikke nødvendigt at udføre yderligere installationsarbejde.
En rullemaskine er nødvendig for at udføre karrosseri lys type. I dette tilfælde overstiger den kraft, der udøves af udstyret, ikke 5 tons.
Den rullende type beddingsudstyr er ikke fastgjort til gulvet; det kan nemt og hurtigt bruges ved at løfte en bil op på maskinen. Alt dette kan gøres af én person. En ideel maskine til nivellering af sidevanger, dørstolper og andre kropsdele.
Med hensyn til udstyret skal det rullende materiel komme med en krog med 2 fastgørelsespunkter, 5 og 6 tons klemmer, en pneumatisk hydraulisk pumpe med pedal, stativer osv.
Dimensionerne på et typisk rullende materiel er 350 cm i længden, 220 cm i bredden, 20 cm i højden. Maskinens vægt er omkring 400 kg.
Platformens bedding har et pålideligt fikseringssystem. Takket være dette er det muligt at trække kroppen i forskellige retninger, samtidig med at påføre forskellige mængder kraft.
DIY-fremstilling
Da de indså, at beddingen effektivt erstatter fysisk styrke i udstrækning, kom russiske kropsreparationsentusiaster med en hjemmelavet version af den.
Driftsprincippet for standardslipudstyr er klart: en bil er monteret på en ramme. Det vigtigste er pålidelig fiksering, fordi det positive udfald af sagen afhænger af det.
Beddingsudstyr af høj kvalitet er ikke billigt. Ofte af denne grund beslutter mange hobbyister at lave denne maskine med egne hænder.
Først og fremmest indebærer at lave en bedding derhjemme at beregne de nødvendige komponenter. Der laves en tegning og den nødvendige tilførsel af materialer beregnes. Bunden af beddingen er et tetraeder lavet af en jernprofil med en sektion på 50x50 eller 70x40. Hvad angår længden, anses 200 cm for at være optimal, og bredden skal være lig med bilens akselafstand.
En afstivning lavet af et lignende materiale - en metalprofil - er svejset i midten af platformen. Derefter, som nævnt ovenfor, udføres en beregning, og mængden af det nødvendige metal bestilles på en speciel base eller findes på anden måde.
Beddingen er desuden udstyret med god hydraulik. I dette tilfælde er et sæt, der kan modstå en belastning på op til 10 tons, egnet.
Afhængigt af hvilken type bedding det vil være (mobil eller stationær), er den udstyret i overensstemmelse hermed. En stationær bedding bør ikke bevæge sig, og er derfor ikke udstyret med hjul. En mobil bænk skal derimod ud over hjul også være udstyret med en anordning til opbevaring af maskinen i lodret position.
Samlingsprocessen udføres ved hjælp af svejsning. Det betyder, at der kræves svejsefærdigheder.
Her er hvad du skal gøre:
- Saml et rektangel fra profilen, og forstærk det derefter i midten med yderligere materiale.
Bemærk. En hjemmelavet bedding kan samles efter ønske fra den fremtidige ejer. Det er sandsynligt, at han vil forstærke maskinen på langs eller på tværs. Det er derfor ikke muligt at give endelige råd i denne sag.
- Højder er svejset ind i maskinens hjørner for at forhindre, at bilen muligvis ruller af beddingen;
- Klemmer er installeret på de langsgående sider af rammen;
- Der er installeret et powerrack i form af bogstavet "L", som nemt kan flyttes og fastgøres hvor som helst i rammen.
Det eneste, der er tilbage at gøre, er at male det hjemmelavet maskine, udstyr den med komponenter til reparation og begynd at bruge den.
Video af en hjemmelavet kropsreparationsinstallation
Du kan lære mere om betjeningen af karrosseriet og dets muligheder fra video- og fotomaterialer samt fra andre publikationer på vores hjemmeside.
Funktionsprincippet er det samme for alle enheder. For at genoprette kroppens geometri er den fastgjort til en eller flere sektioner af beddingen. Derefter trækker bilmekanikeren ved hjælp af en trækanordning og påfører kraft ved hjælp af hydrauliske anordninger de deformerede elementer ud. Hvis du laver en bedding i garagen med dine egne hænder, så er det som regel et simpelt system, der har en udstødningsmekanisme. Der er flere af dem i fabriksudstyr.
Typer af beddinger
Der er fire typer strukturer i alt, som hver især bruges under visse forhold. Nogle typer udstyr kan fremstilles uafhængigt. Hvordan karakteriseres de anvendte aktier i dag?
Rullende tacklinger
De er kendetegnet ved muligheden for at bruge mest forskellige biler. De enheder, der er tilgængelige på beddingen, giver dig mulighed for at reparere bilen uden at flange tærsklerne. Rulleudstyr er kompakt, så det kan bruges i begrænset plads - det vil sige, det giver mening at lave en bedding til karrosserireparation med dine egne hænder for at installere den i garagen. Ulempen ved dette udstyr er, at det ikke kan bruges i nærvær af forvrængninger og ændringer i kroppens geometri.
Gulvstående
Det forudsætter tilstedeværelsen af en skinne, langs hvilken optrækkelige enheder bevæger sig. Dette design hjælper med at udføre reparationer af varierende kompleksitet, da mekanismerne bevæger sig til ethvert punkt på beddingen.
Fordele ved gulvudstyr:
- relativt lave omkostninger;
- operationel installation;
- lille fodaftryk;
- let fremstilling: du kan lave et gulvstativ til kropsreparationer med dine egne hænder;
- hvis det er nødvendigt, kan du fjerne de tilbagetrækkelige enheder og bruge gulvet (skinnerne er på samme niveau som det) til at placere udstyr eller andre formål.
Ulempen er ulejligheden ved at tage målinger af individuelle kropselementer og dens overordnede geometri.
Ramme
Den bruger en metalramme, hvorpå maskinen er fastgjort med kæder. På trods af det faktum, at sådanne lagre bruges til at korrigere skader, der ikke er for alvorlige, er rammeudstyret strukturelt mere komplekst. Kroppen er fastgjort i den nødvendige højde og i den nødvendige position ved hjælp af klemmer, og den deformerede del rettes ud af kæder forbundet med en hydraulisk kraftanordning.
For at gøre det nemmere at løfte bilen ramme bestande bruges ofte i forbindelse med sakseløfter.
Fordele ved disse designs:
- adgang til bilens undervogn og forskellige elementer placeret nedenfor;
- Mulighed for at udføre karrosseri i forskellige højder.
Rammebeslag fylder ikke meget, men de kan ikke bruges til at korrigere alvorlige deformationer, da antallet af udstødningspunkter er lille. Derfor er det fornuftigt at bruge sådanne strukturer under opretning og andre simple skader.
Stadier af fremstilling af en bedding
De mest populære er platform- eller rammedesign. Dette skyldes, at de er nemme at fremstille, kompakte dimensioner og relativt stor funktionalitet. At finde passende tegninger på internettet i dag er ikke svært. Den bedste mulighed– mål den færdige fabriksbedding og fokuser på dens design. Hovedkravet her er dimensionerne, som skal svare til området på værkstedet eller garagen. De anbefalede dimensioner på beddingen er 4,5 × 1,85 m. Udvendigt er dette en struktur, hvor en ramme indsættes i en anden.
Nødvendige værktøjer og materialer
Du skal bruge en svejsemaskine, en hydraulisk enhed, en vinkelsliber, en boremaskine med bor, en sprøjtepistol eller pensler. Materialer du skal købe:
- profilrør 40×80 mm (beregn længden i overensstemmelse med tegningen under hensyntagen til jumperne) med en tykkelse på 4 mm;
- metal til fremstilling af tørklæder (tykkelse 4 mm);
- spændeanordninger (du kan købe fabriksudstyr, men hvis dette ikke er muligt, så vil hvordan man laver dem selv blive beskrevet nedenfor);
- bolte, møtrikker;
- primer;
- almindelig maling eller pulvermaling.
Først svejses den ydre ramme fra profilen, derefter fastgøres den indre ramme til den færdige struktur. Det er nødvendigt at koge ovenfra og nedefra, vende strukturen om. Glem ikke at bruge kileforstærkninger i hjørnerne af strukturen for at øge dens stivhed. Hvis du er i tvivl om rammens styrke, skal du svejse et par tværbjælker på midten. Når rammen er klar, skal ben fastgøres til den nedefra for at justere enhedens vandrette position. For at gøre dette kan du bruge 15 cm lange bolte og 24 cm møtrikker, som er svejset i hjørnerne af strukturen. Hvis du ønsker det, så installer hjul i stedet for hardware - du får en mobil bedding. Dette giver mening, hvis du har et helt fladt gulv, eller hvis du placerer strukturen på skinner, der er i en strengt vandret position.
Indretninger til fastgørelse af kroppen til beddingen
Hvis det ikke er muligt at købe færdige spændeklemmer, kan du selv lave dem fra jernbaneperroner, hvorigennem skinnerne er fastgjort til svellerne. Skær hver af dem i to og svejs metal på indersiden, som du kan bruge en kværn til at skære til diamanter. Lad ydersiden være som den er, så når du installerer dem på biltærskler ydre side var ikke beskadiget. Svejs en 4 mm tyk plade på den indvendige del. Dette er nødvendigt, så spændedelen jævnt fikserer tærsklen og ikke deformeres.
At lave stativer eller poter og øvre klemmer
Du skal bruge stål 1 cm tykt Skær rektangler 200 mm brede og 350 mm lange. Svejs lodrette stolper 300 mm høje til de resulterende platforme; glem ikke de trekantede forstærkningsstag lavet af samme metal. For at lave øvre klemmer 200 - 250 mm lange, er det bedst at bruge 1,5 cm tykke fragmenter fra KAMAZ fjedre.Du skal brænde huller i dem til monteringsboltene.
Som sidstnævnte skal du bruge hardware, der sikrer et cylinderhoved med en diameter på 16 mm. Disse er ret holdbare produkter, der ikke tillader tråde at knække. Svejs 12 mm forstærkning fra kanterne - det vil garantere, at der ikke er nogen forvrængninger ved fastgørelse af kroppen.
Svejseklemmer
Juster rammen nøje med niveauet for at sikre, at den er vandret. Yderligere:
- fastgør de lodrette stolper til rammen ved hjælp af bolte og møtrikker;
- Brug et niveau til at indstille højden: poterne skal være på det;
- Fokuser på det, svejs klemmeklemmerne.
Den sidste fase er at rense strukturen for rust, behandle den med en primer og derefter male den.
Her kan du bruge fabrikken hydrauliske anordninger eller en hjemmelavet mekanisme. Under alle omstændigheder skal effekten være 1,5 - 2 tons. For at fastgøre trækstrukturerne skal du bruge et overlæg lavet af en kanal og installeret på rammen af beddingen. For at trække mekanismen og kæderne kan placeres på ethvert tidspunkt, bor huller i rammen langs hele strukturens omkreds.
Hvis du foretrækker et DIY rack design, er det bedre at bruge en tårnenhed. Selvom den er tungere end andre varianter, giver den ensartet trækkraft i hele højden.
Et sådant stativ kan placeres i umiddelbar nærhed af kroppen, mens kraftcylinderen ikke forstyrrer driften (stangen kommer ud bagfra).
Brug af en standard hydraulisk pumpe er ikke Den bedste beslutning. Det er meget mere pålideligt at lave en sådan enhed fra en donkraft med en løftekapacitet på 8 tons. Du bliver nødt til at opgradere den centrale cylinder ved at erstatte den med et passende rør. Dette er nødvendigt for at øge mængden af hældt væske med 300 - 400 ml. Lav en pust i den øverste del af donkraften nær fittingen (du kan bruge en smørenippel bøjet i 90 grader). Og for at gøre det mere bekvemt at arbejde, i stedet for bypass-bolten, som kræver en nøgle, skal du installere en "sommerfugl", der kan drejes i hånden.
Med stærke bilulykke modtager kropsdeformation. Et defekt hus vil påvirke brændstoføkonomien og håndteringen. En krop med brudt geometri vil ikke være i stand til at beskytte passagerer i tilfælde af en gentagelsesulykke. En bænk til kropsreparation er nødvendigt værktøj til bilreparation.
En kropsudretningsbænk er en anordning til udførelse af kropsreparationer. Stativet er designet til at rette alvorlige skader på en bil, og er udstyret med fastgørelseselementer, der giver dig mulighed for at strække kroppen, samt ændre formen og størrelsen af nogle elementer. Beddingen bruges til at reparere alvorlige skader på bilens karrosseri.
Typer af beddinger
Alle typer beddinger har et identisk driftsprincip. For at eliminere kropsdeformation er den fastgjort til et eller flere områder, der skal rettes og rettes. Dernæst anvender mesteren ved hjælp af en udstødningsanordning kraft og retter de beskadigede dele af kroppen.
Simple lager beregnet til karosserireparationer er udstyret med én udstødningsanordning. Komplekse enheder har flere udstødningsmekanismer.
Der er 4 typer enheder: gulv, rullende, ramme og platform.
Rullende tacklinger
Den rullende køje bruges til reparation af karosseri. forskellige typer. Den er udstyret med enheder, der giver dig mulighed for at sikre bilen uden at flange karmene. Rullende materiel er praktisk at bruge i trange rum. Takket være dette bruges enheden i garageforhold.
Rulleudstyr kan ikke anvendes, hvis der opstår forvrængninger, og kropsgeometrien ændres.
Gulvstående
En gør-det-selv gulvstativ til karrosserireparation er et kompakt og effektivt udstyr til at restaurere et karrosseri i en garage eller et værksted. Hvis der ikke er behov for at bruge en udstødningsmekanisme, så bruges skinnerne til andre formål.
Ramme
Rammens glidebane tilhører det professionelle udvalg af udstødningsmekanismer. Den største forskel fra andre typer er, at rammeenheder har et komplekst design.
Udsugningsmekanismen giver mulighed for reparationer forskellige modeller biler. Maskinen er fastgjort på en ramme, som er meget holdbar. Ved hjælp af kraft rettet i forskellige retninger trækkes kropsdeformationer af mild og moderat sværhedsgrad ud.
For at spare plads i et værksted eller garage samt for at lette processen med at restaurere bilens karrosseri, køb stativer til karrosserireparation udstyret med en elevator.
Platform
Platformens bedding til karosserireparation er et fuldgyldigt professionelt udstyr. Enheder af denne type bruges til at reparere skader på karosseriet af enhver bil, inklusive ramme-SUV'er.
Trækmekanismens design består af specielle skinner og en indgangsbrobase. Bilen kører ind i den af sig selv, eller den bliver trukket dertil, hvis bilen ikke bevæger sig. Platformen er udstyret forskellige enheder og fastgørelsesmekanismer, der fastgør sikkert køretøj på beddingen.
Platformenheder har hydrauliske metalstandere, et spil, kraft og tilbagetrækkelige blokke. Enhedens bjælker giver dig mulighed for ubesværet at flytte tunge strukturer i enhver retning. Platformens opretningsstativ har en teleskopskala, som bruges til at udføre præcise beregninger og målinger.
Ulemperne ved platformens udstødningsmekanisme omfatter store dimensioner og høje omkostninger ved udstyret. Det bruges i store tjenester Vedligeholdelse biler.
Hjemmelavet udstyr
At skabe en hjemmelavet bedding til at rette kroppen vil spare penge, da de er dyre. Når du designer, skal du tage højde for dimensionerne af den fremtidige enhed til bilreparation og lave en tegning af enheden. Du kan bestille det fra specialister eller finde en færdiglavet på internettet. Afhængigt af typen af udstødningsmekanisme er det sæt af værktøjer og materialer, der skal bruges, forskelligt.
Fremstilling af en mobil bedding
For selv at lave en mobil kropsudretningsanordning skal du bruge:
- Fra en profil, der er mere end 4 mm tyk, skal du oprette en ramme med dimensioner dobbelt så store som maskinens dimensioner.
- Strukturen er forstærket af tværbjælker og hjørneelementer. Tværstængerne skal bruges til at sikre bilen. Udstødningsmekanismer er også fastgjort til dem.
- For at gøre strukturen mobil er fire hjul fastgjort til bunden.
- For at kunne løfte bilen op på stellet er der konstrueret en gangbro. På den ene side vil de have et specielt stik, og på den anden side en aftagelig sektion, der er nødvendig for at løfte køretøjet.
- Strukturen er udstyret med en bænk skruestik eller specielle klemmer. De er nødvendige for at fastgøre maskinen sikkert.
For at sikre, at strukturen holder længe, belægges den med et lag primer og males.
Fremstilling af en stationær bedding
Når du konstruerer et udretningsstativ med egne hænder, er kanalen betonet og også forstærket med tværelementer af en stiv struktur. Det optimale materiale til at skabe et "hospital" er en metalprofil med en sektion på 40 x 80 mm. Længden bestemmes afhængigt af bilens dimensioner.
Dernæst monteres fire fastgørelseselementer rundt om rammens omkreds, som er beregnet til en skruestik, der klemmer maskinen. De bevæger sig vinkelret på kanalen, takket være hvilken skade af enhver størrelse kan repareres. Bilen placeres på et stativ til karosserireparation ved hjælp af en donkraft: først løftes den forreste del af bilen, derefter den bageste. I en garage eller et autoværksted skal du installere specielle øjne, der er nødvendige for at fastgøre kæden.
For at lette processen med at løfte bilen, brug hjemmelavet lift. Det gøres ved hjælp af et spil og en speciel platform.
Beddingen er det nødvendige udstyr til gør-det-selv karosserireparation. Enheden eliminerer skader på bilens karrosseri. Når du selv restaurerer maskinhuset, er en udstødningsmekanisme også nødvendig.
Uanset hvor talentfuld du er, vil hænder alene ikke være nok til at rette kroppen op; her er der brug for specielle enheder. For at genoprette kroppen korrekt efter en ulykke kan du ikke undvære en bedding.
Dens funktion er at fastgøre bilen under kompression eller strækning af kroppen. Slipways er forskellige i design, men de kan kombineres i tre typer: ramme (i form af en jernramme), platform (til mere komplekst arbejde) og gulvmonteret (disse er multifunktionelle, mobile, professionelle).
For dem, der virkelig har brug for en bedding, men der er ingen måde at købe en, foreslår jeg, at du laver en bedding til kropsreparation med dine egne hænder, og jeg vil hjælpe dig med dette.
Inden jeg begyndte at lave en bedding, undersøgte jeg jorden grundigt, læste mange artikler og så mere end én video og tegninger på internettet.
Vi laver en opretningsramme baseret på driftsprincippet for en bil. Rammen under bilen er i form af et rektangel, fastgørelsesanordninger er fastgjort til kasserne på alle fire sider, de kommer ud bagpå løfteplatform, takket være dette vil den være mobil.
Først og fremmest skal du måle længden fra forhjul til bagsiden. Rammens bredde skal passere mellem hjulene. Ved hjælp af en svejsemaskine svejser vi to tre meter metalpinde og to 800 mm pinde. For at undgå forvrængninger lægger vi alt ud på en flad overflade.
For at sikre, at rammen er plan og uden forvrængninger, dobbelttjekker vi alle sider ved hjælp af et vaterpas. Rammen skal også være plan, vi tjekker den med et målebånd, måler diagonalt fra det ene hjørne til det andet på kryds og tværs, størrelsen skal passe.
Forsigtigt, så der ikke er nogen bump ved samlingen, svejser vi rammen i form af et rektangel.
Vi svejser tørklæder med en diameter på 7 mm til hvert hjørne.
Lad os svejse poterne. Til dette skal vi bruge emner: 4 metalrør på 550 mm hver og 4 metalstrimler på 10 mm hver.
Når alle delene er klar, svejser vi dem.
Poten skal koges, så den er plug-in, så vi koger den med striber på begge sider. Vi svejser ikke selve poten til rammen. Vi svejser hjørnerne af holdbart metal tæt til basen, og på den anden side svejser vi dem til poten, så poten ikke bevæger sig til siderne. Vi svejser de resterende tre ben på samme måde. Dernæst går vi videre til boremaskinen.
Du skal lave huller til spændemekanismen. Vi laver søjler med en diameter på 30 mm og en bredde på 150 mm i henhold til tegningerne og klemmer dem under kassen.
Bolte af dette design skal modstå 10 tons.
I henhold til diagrammet samler vi bundpladen.
Emnerne til bund- og midterpladerne er klar, nu går vi videre til boring, også i overensstemmelse med dette diagram. Når du borer, skal du ikke glemme at vande boret, så det ikke overophedes og bliver sløvt.
Når vi er færdige med at bore emnerne, begynder vi at påføre ar og skære riller som på tegningen.
Vi samler alle de færdige emner til en enkelt helhed og svejser dem sammen. Det er, hvad der sker.
Vi gør alle fire sider identisk. Vi monterer poterne på en rektangulær base. Så sætter vi vores hjemmelavede bedding under bilen ved hjælp af en donkraft, løfter den og justerer poterne under bilens tærskler, så sænker vi langsomt bilen ned på klemmerne - spænd den. Og så videre for de tre andre sider.
Vi fjerner donkraftene, og bilen står på en bedding, som vi selv har lavet.
