Dæk er det eneste element i bilen, der er i konstant kontakt med vejen, så det er meget vigtigt at overvåge dækkenes tilstand. Glem ikke regelmæssigt at kontrollere lufttrykket i dine dæk, da brug af dæk med et andet tryk end de anbefalede fører til for tidligt slid, øget brændstofforbrug og forringelse af køretøjets stabilitet og kontrollerbarhed.

Opmærksomhed! En trykforskel på én aksel på kun 0,02–0,03 mPa forværrer kontrollerbarheden, og når nødbremsning kan føre til udskridning!

I betjeningsvejledningen til Lada XRAY-bilen angav producenten følgende anbefalinger:

*Dellast – ikke mere end 3 voksne i bilen uden last i bagagerummet.
**Fuld last - mere end 3 voksne eller 3 voksne og en last på 50 kg i bagagerummet.

Hvor meget hjulene skal pumpes, kan man også finde ud af pladen, som er placeret på karrosseriets centrale søjle på førersiden (synlig når døren er åben).

Hvis du bemærker, at dæktrykket falder, skal du først kontrollere ventilspolens funktionalitet. Hvis det ikke tillader luft at passere igennem, er dækket højst sandsynligt beskadiget; kontakt et dækværksted.

Artikler om tuning af Lada Xray

Vigtig! Lufttrykket i dækket er ikke konstant. Når den omgivende temperatur stiger, stiger dæktrykket, og når den omgivende temperatur falder, falder det. Trykket i XRAY-dæk bør kontrolleres, når temperaturforskellen er 10-15°C. Også dæktrykket stiger, mens bilen er i bevægelse, så det er forkert at kontrollere det umiddelbart efter en tur. Vent, indtil dæktemperaturen er lig med den omgivende temperatur.

Forresten planlægger AvtoVAZ snart at aktivere funktionen "Dæktryksovervågning" på Lada XRAY. Den nødvendige indikator er allerede i kombiinstrumentet (nr. 28). Styringen vil foregå ved hjælp af ABS-sensorer (hvis et hjul sænkes, begynder det at rotere lidt hurtigere, systemet analyserer rotationsaflæsningerne på alle hjul - som et resultat lyser indikatoren på instrumentpanelet lavt tryk i dæk).

Lada X-Ray er en rummelig 5-personers hatchback, der repræsenterer klassen af ​​pseudo-crossovers, der er ekstremt populær i Rusland. I 2012 på Moskva Motor Show XRAY bil Concept skabte en ægte sensation og satte en fundamentalt ny tone i udviklingen af ​​stilen til det indenlandske mærke. Det var dette, der blev grundlaget for skabelsen af ​​modellen, som også havde premiere i Moskva. AvtoVAZ tog den rigtige beslutning - starten på salget af pseudo-SUV'en viste sig at være ekstremt vellykket.

Debatten om Lada XRAY-klassen fortsætter den dag i dag. Modellen er lavet i hatchback karosseri (klasse B), men pga højere frihøjde nogle eksperter klassificerer det som en SUV. Listen over konkurrenter til det indenlandske produkt er omfattende. Dette kan klassificeres som budget Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross, og dyrere sammenlignet med X-Ray Mitsubishi ASX og Nissan Juke.

Udviklingen af ​​Lada XRAY tog ret lang tid. Før den endelige premiere viste AvtoVAZ flere gange koncepter, der skulle blive den vigtigste fremtidige model. Bilen blev designet fra bunden og valgte firehjulstrækkeren Renault Sandero som "kilden". Sandt nok var der kun individuelle elementer af karosseriet og chassiset tilbage fra det franske terrængående køretøj i konceptet. Lada X-Ray blev skabt af en stor gruppe specialister fra AvtoVAZ og Dacia-koncernen. En tredjedel af modellens 1.800 dele var originale.

Det ydre af den serielle modifikation ligner meget stilen på XRAYConcept2-konceptet, præsenteret i 2012. Hatchbackens udseende viste sig at være virkelig imponerende. Hovedfunktionerne var optik med LED DRL'er, der minder om en uregelmæssig firkant, og et interessant falsk gitter i form af bogstavet X (AvtoVAZ-specialister overtog denne tendens fra seneste generation Lexus RX). Modellens brutalitet blev tilføjet af en kraftig kofanger, dækket med speciel beskyttelse i bunden.

Yderligere belysning blev lavet i form af en boomerang, med X-formede stemplinger placeret på siden. Forrude udviklerne vippede den så meget som muligt, hvilket gjorde modellen mere strømlinet. Bagsiden af ​​bilen viste sig at være lidt "blum" på grund af de alt for enkle dimensionelle nuancer, som havde en negativ indvirkning på produktets overordnede design. Men selv med denne ulempe ser Lada XRAY meget mere attraktiv ud end de fleste af dens klassekammerater.

Indeni er den hjemlige nyhed ikke mindre smuk. Kvaliteten af ​​materialer glæder ikke kun øjet, men giver en behagelig følelse. Koncept indre rum handler om minimalisme. I det indre af Lada X-Ray er alt ordnet og enkelt. Det treforkformede rat har ingen unødvendige knapper, og frontpanelet skiller sig ud for sin lakonisme. Sæderne giver komfort selv under en lang rejse; rækkerne er adskilt af et rummeligt handskerum. 3 passagerer kan nemt sidde bagerst.

Lada XRAY er længere end de fleste af sine konkurrenter. Bilens bagagerum rummer op til 310 liter, men sammenklappet bagsæder dens volumen stiger til 1500 liter.

Ændringer

Modellen fås i 3 modifikationer:

1. 1,6-liters motor (106 hk) og 5-trins manuel gearkasse. Dette er den mest budgetversion. Minimum (hjul, lydsystem, 2 airbags, centrallås og stabiliseringssystem) dets omkostninger er omkring 589.000 rubler.
2. 1,6-liters Renault-Nissan HR16-motor (110 hk) og 5-trins manuel gearkasse. Prisen for det er højere - fra 639.000 rubler ("basen" er noget rigere).
3. 1,8-liters VAZ-21179 enhed (122 hk) og robotgearkasse. Minimumsomkostningerne er 669.000 rubler.

Fælge og hjulstørrelser

Typer af hjul og fælge brugt med Lada X-Ray (gælder for alle modifikationer):

• 6J hjul på 15 ET40 (6 – bredde i tommer, 15 – diameter i tommer, 40 – positiv offset i mm), dæk – 195/65R15 (195 – dækbredde i mm, 65 – profilhøjde i %, 15 – fælgdiameter i tommer);
• 6J hjul på 16 ET41, dæk – 205/55R16.

Hjul egenskaber:

• PCD (boring) - 4 pr. 100 (4 er antallet af huller, 100 er diameteren af ​​den cirkel, hvorpå de er placeret i mm);
• fastgørelseselementer – M12 x 1,25 (12 – stiftdiameter i mm, 1,25 – gevindstørrelse);
• diameter centralt hul– 60,1 mm.

I sælger Lada XRAY dukkede op i slutningen af ​​2015. Og allerede i 2017 lover AvtoVAZ at begynde produktionen af ​​en off-road modifikation af modellen.

Når bilen betjenes, kan advarselslampen for dæktryk tænde med et blinkende eller konstant signal. Hvis indikatoren lyser med et konstant signal, skal du kontrollere trykket i bilens dæk. Hvis advarselslampen tændes og blinker i cirka et minut, skal du kontakte LADA forhandlere. Tjek jævnligt lufttrykket i dine dæk med en trykmåler. Drift af dæk med et andet tryk end det anbefalede (se tabel 1) fører til for tidligt slid, såvel som til forringelse af køretøjets stabilitet og kontrollerbarhed. Hvis observeret konstant fald dæktryk, kontroller for luftlækage gennem ventilspolen. Hvis der er en luftlækage, stram spolen, og hvis det ikke hjælper, skal du udskifte den med en ny. Hvis trykket falder, selvom spolen virker, skal dækket repareres. For at undgå beskadigelse af dækkets tætningslag skal det skilles ad og installeres ved hjælp af en speciel anordning eller få det udført af forhandlere. For ikke at forstyrre afbalanceringen af ​​hjulet, før perler, skal du lave et kridtmærke på dækket modsat ventilen, og under installationen skal du installere dækket langs dette mærke. Efter montering af nye dæk skal du sørge for at få hjulene afbalanceret af din forhandler.

Ris. 9.3. Hjulet rotationsskema

Drej hjulene som vist i fig. 9.3 som anvist servicebog. Når du betjener køretøjet, skal du undgå at gnide hjul mod vejkanter og Kør hurtigt på veje med beskadigede overflader (huller, huller osv.), da skader på fælgen ikke kun kan forårsage ubalance, men også tab af tæthed slangeløse dæk. Hvis der opstår vibrationer under kørslen, skal du få dine hjul afbalanceret hos din forhandler.

Tilladte størrelser på dæk, hjul og lufttryk i dæk

Køretøjsmodifikation og udførelse	Dækstørrelse med belastningskapacitet og hastighedsindeks*	Tekniske data for de anvendte hjul						Lufttryk i dæk, for/bag, MPa (kgf/cm²)
		dia, mm		Antal monteringshuller, stk.	Fælgbredde (tommer)	fælg offset (nej)**
Installeret af producenten
alle ændringer	195/65r15 91n	60,1	100	4	6j	37-40		0,22/0,20 (2,2/2,0)	0,22/0,20 (2,2/2,0)
	205/55r16 91h					41
Tilladt at blive installeret under drift
alle ændringer	195/65r15 91t, n, v	60,1	100	4		37-40		0,22/0,20 (2,2/2,0)	0,22/0,20 (2,2/2,0)
	205/55r16 91t, h,v				½j, 6j, 6½j	41

Når køretøjet er udstyret med 16-tommer hjul reservehjul 15" er et hjul til midlertidig brug, som anbefales kun at monteres på bagaksel. I dette tilfælde, hvis et hjul på forakslen er beskadiget, er det nødvendigt at installere et hjul fra bagakslen på sin plads (efter installation af et reservehjul på bagakslen). Behovet for omhyggeligt at køre et køretøj med et hjul installeret til midlertidig brug, til det maksimale tilladt hastighed 80 km/t.

Det er nødvendigt at reparere hurtigst muligt eller købe et nyt hjul af samme mærke, størrelse, type og slidbanemønster som de andre hjul. Det er forbudt at betjene et køretøj med mere end et reservedæk monteret på det til midlertidig brug. Tilladt at bruge vinterdæk(M+S) af ovenstående dimensioner og indeks Q med den tilsvarende begrænsning maksimal hastighed bil (op til 160 km/t).

* Hastighedsindeks: T – op til 190 km/t, H – op til 210 km/t, V – op til 240 km/t. Bæreevneindeks: 91–615 kg.
**Fælgforskydning (ET) er afstanden fra skivens parringsplan til midten af ​​fælgen.
*** Dellast – højst 3 voksne i bilen uden last i bagagerummet.
**** Fuld last – mere end 3 voksne eller 3 voksne og en last på 50 kg i bagagerummet.

91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..

AFSNIT 3
Lada røntgen. KONTROL AF KØRETØJSUDSTYRETS YDELSE

Lada røntgen. KONTROL AF DÆKTRYK

Køretøjet skal være udstyret med dæk af samme model med samme mærker.

Ved montering af dæk med et retningsbestemt slidbanemønster, som kan identificeres med pilen på sidevæggene, er det nødvendigt at kontrollere pilenes justering og hjulenes rotationsretning.

Tjek lufttrykket i dækkene, inklusive reservehjulet, og juster om nødvendigt i henhold til tabel 3.
Tabel 3

* Hastighedsindeks: T - op til 190 km/t, H - op til 210 km/t, V - op til 240 km/t. Bæreevneindeks: 91-615 kg.

**Fælgforskydning (ET) er afstanden fra skivens parringsplan til midten af ​​fælgen.

*** Dellast - højst 3 voksne i bilen uden last i bagagerummet.

****Fuld last - mere end 3 voksne eller 3 voksne og en last på 50 kg i bagagerummet.

Det er tilladt at bruge vinterdæk (M+S) af ovenstående dimensioner og indeks Q med en tilsvarende begrænsning af den maksimale køretøjshastighed (op til 160 km/t).

Rivning og hævelse af sidevæggene er ikke tilladt.

Lada røntgen. KONTROL AF FORLYGTERNES RETNING OG SYSTEMET TIL RETNING AF FORLYGTERNE

Kontroller funktionen af ​​forlygteretningskorrektoren.

Kontrollen udføres med korrektorpositionen svarende til køretøjets mindste belastning.

Figur 13 - Kontrol af funktionen af ​​forlygtens elektriske korrektorkontakt.
Justering af hældningen af ​​nærlysets lysstråler skal udføres ved at dreje håndtaget (Figur 13) for at rette et af mærkerne på skalaen på omskifterhjulet, svarende til køretøjets belastningstilstand, med mærket på kroppen:

0 - fører eller chauffør + forsædepassager;

1 - fører + last i bagagerummet;

2 - chauffør + 4 passagerer;

3 - fører + 4 passagerer + last i bagagerummet.

Kontrollen udføres i overensstemmelse med kravene i TI 3100.25100.13054.

Lada røntgen. KONTROL AF FUNKTIONEN AF LYSENHEDER, CIGARET LIGHTER, LYS- OG LYDSIGNALINGSENHEDER

Installer det bevægelige element på cigarettænderen (hvis udstyret hermed), og kontroller dens funktion, betjeningen af ​​elektrisk udstyr, lys- og lydalarmer, kontakter og kontakter.

Forlygter, blinklys, alarm, bremselys, sidelys, kørelys kørelys, tågelygter, baglygter med lygter til det tilsvarende formål, styreenheder og belysningen af ​​instrumentpanelet, cigarettænderen samt anordninger og mekanismer til at tænde, slukke og regulere skal være i god stand.

Lada røntgen. KONTROL AF FUNKTIONEN AF VISKER OG VASK

Kontroller funktionen af ​​forrudevaskeren og vinduesviskeren. Vinduesviskeren skal fungere i alle tilstande. Sprinklerpumpen skal levere sprinklervæske til den øverste del af børsternes arbejdsområde. Børsterne skal placeres vandret på samme linje og må under drift ikke røre ved glaskanten (nøgle 16).

Hyppighed af bevægelse af viskerbladene på vådt glas ved minimumshastighed krumtapaksel motor - mindst 35 dobbeltslag i minuttet.

Lada røntgen. KONTROL AF FUNKTIONEN AF BAGRUDEVARMER OG OPVARMEDE FORSÆDER

Varmeapparats drift bagvindue og opvarmede forsædesystemer (hvis monteret) bør kontrolleres ved at tænde advarselslamperne.

Lada røntgen. KONTROL AF FUNKTIONEN AF DØRLÅSE, HÆTTE, HALDØR

Kontroller funktionen af ​​fordørens låse, bagdøre, kaleche, bagklap, juster evt. Dørene, motorhjelmen og bagklappen skal åbne og lukke let uden at bruge megen kraft og skal være låst i åben position. Spontan åbning er ikke tilladt.

Juster betjeningen af ​​sidedørslåsene (figur 14 og 15) ved at flytte klemmen i forhold til kropsstolpen (stjerneskruetrækker, udskifteligt TORX T40 hoved, skruenøgle).

Figur 1 4 - Justering af frontlås

VORES PARTNERE:

Hjemmeside om tyske biler

Lamper brugt i biler

Enhver moderne personbil eller godsvogn Du kan selv vedligeholde og reparere den i en almindelig garage. Alt du behøver til dette er et sæt værktøjer og en fabriksreparationsmanual med en detaljeret (trin-for-trin) beskrivelse af operationerne. En sådan vejledning bør indeholde de typer af gældende driftsvæsker, olier og smøremidler, og vigtigst af alt - tilspændingsmomenterne af alle gevindforbindelser dele af køretøjets komponenter og samlinger. Italienske biler - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) har deres designfunktioner. Du kan også deltage i en særlig gruppe vælg alle franske biler - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) og Citroen (Citroën). tyske biler kompleks. Dette gælder især Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) og Porsche (Porsche), i en lidt mindre - til Volkswagen (Volkswagen) og Opel (Opel). Den næste store gruppe, adskilt af designfunktioner, består af amerikanske producenter - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Af de koreanske virksomheder skal det bemærkes Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

For nylig japanske biler havde en relativt lav startomkostning og overkommelige priser for reservedele, men for nylig har de indhentet prestigefyldte europæiske mærker i disse indikatorer. Desuden gælder dette næsten lige meget for alle bilmærker fra den stigende sols land - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda eller som Matsuda). plejede at sige), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nå, og bilerne produceret under japansk-amerikansk Lexus mærker(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),