Trafiksikkerhed direkte. Overvinde en vandforhindring på is

Gør på vejen, som du ønsker, at andre skal gøre mod dig! Passér forhindringen til højre og fjolsen til venstre!

Hvad skal en chauffør først?

- Ansvar: du skal varetage sikkerheden for dig selv, dine passagerer og alle andre trafikanter.

- Koncentration: kør ikke bil, hvis du føler dig træt eller utilpas, har distraherede tanker, er ked af det eller irriteret eller er stresset.

- Evne til at forudsige situationen: analysere konstant andre trafikanters adfærd, handle i overensstemmelse med vejsituationen.

- Tålmodighed: forvandl ikke ridning til en konkurrence og reagere på uhøflighed med uhøflighed, brug aggressivt sprog eller gestus, prøv at lære den anden chauffør en lektie, hvis han har voldt dig ulejlighed; vær tålmodig, hvis bilen foran ikke kan bevæge sig i længere tid - føreren kan have gode grunde; prøv ikke din tålmodighed (og tag ikke unødvendige risici) - kom ikke for tæt på bilen, som eleven kører, øg afstanden og lateralt interval; Test ikke andres tålmodighed – lad være med at overhale bare for at kile dig ind mellem de forankørende biler eller med det samme lave et sving.

- Tillid: Dette er en væsentlig del af kørsel, men husk - uberettiget risiko fører til en ulykke!

Teknik sikker kørsel når man kører bil

1. Skynd dig ikke – det er bedre at komme 10 minutter for sent end at komme 10 minutter for tidligt.
2. Før du begynder at køre, skal du sørge for, at det er sikkert at gøre det, lad være med at begynde at køre, hvis du vil forstyrre biler, der nærmer sig.
3. Tænd dine blinklys på forhånd, og sluk dem i tide.
4. Overskrid ikke hastighedsgrænsen med mere end 30 km/t.
5. Tillad ikke dig selv at blive distraheret af at tale, hvis det påvirker din kørsel.
6. Brug højttalertelefon, når du taler i telefon.
7. Brug ikke hovedtelefoner.
8. Se ikke på kort og guidebøger.
9. Ryg ikke.
10. Drej ikke mod de bagerste passagerer - al din opmærksomhed er på vejen.
11. Overhold korrekt (sikker) afstand og lateral afstand.
12. Start jævnt og stop jævnt.
13. Kør ikke mens du er tømmermænd.
14. Accelerer ikke bilen foran fodgængerfelt hvor der ikke er nogen - kan en fodgænger dukke uventet op.
15. Du kan ikke: klemme koblingen, sæt i 1. gear og vent på, at den tænder grønt signal trafiklys.
16. Tænd havariblinket ved bakning.
17. Ved bakning bør hastigheden ikke overstige 20 km/t, og køreafstanden skal være minimal.
18. Skru ned for radiolydstyrken, når du bakker.
19. Installer lydsignal at sætte i bakgear.
20. Tænd altid nærlys.
21. Spar ikke på frostvæske, forrude alt skal være rent!
22. Tænd dine blinklys i dine værfter.
23. Før du trykker på bremsepedalen, se dig i bakspejlet (estimer afstanden til bagerste bil og dens hastighed).
24. Ton ikke dine bilruder (i dit første år af kørsel).
25. Installer "novice driver"-skilte (hvis du er nybegynder).
26. Skift ikke vognbane foran eller på et fodgængerfelt.
27. Hvis du skal nyse, så slip gaspedalen, inden du gør det.

Du kan ikke have to

1. Vær blind (drej dit hoved 360 grader).
2. Vær døv (lyt til vejen).

Ejendomssikkerhed

1. Når du er i bilen, låses dørlåsene.
2. Forlad ikke bilen, hvis motoren kører, eller nøglerne sidder i låsen tænding

Lær at læse vejen

1. Oprethold dit køretøjs bane ved at observere midten af ​​kørebanen.
2. Se så langt frem som muligt, dette vil hjælpe dig med at bemærke en ny fare på forhånd.
3. Overvåg aktivt ændringer i situationen ikke kun på vejbanen, men også i det omkringliggende område.
4. Hold ikke blikket på én genstand i længere tid (mere end 2 sekunder).
5. Overvåg konstant bagenden og siderne af dit køretøj.
6. Før vognbaneskift, drejning eller indstigning hovedvejen Sørg på forhånd for, at det sted, du ønsker at besætte, er ledigt.
7. Jo større din hastighed er, jo bredere skal dit syn være.

Kørsel under vanskelige forhold

1. Undgå dele af vejen med olie, olie og tjærepletter.
2. Kør ikke ind i vandpytter med hastigheder over 50 km/t.
3. Hvis vejen er dækket af smeltende is, undgå at køre i lette vejbaner.
4. Udfør kun overhalingsmanøvren, når det er nødvendigt.
5. Pas på våde blade, sne og sandfyr.

Liste over funktionsfejl, der gør bilkørsel farlig

1. Bremselys virker ikke.
2. Lydsignalet virker ikke.
3. Håndbremsen virker ikke.
4. Blinklys virker ikke.
5. Alarmsystemet virker ikke.
6. Niveau bremsevæske V ekspansionsbeholder falder (lavere min risiko) - du skal efterfylde ofte.

Regler for kørsel i rundkørsel

1. Hold en sikker afstand til det forankørende køretøj, et multiplum af intervallet mellem lysmasterne:
- i kørehastighed ~ 50 km/t - 0,5 intervaller;
- i kørehastighed ~ 100 km/t - 0,75 intervaller;
- i kørehastighed ~ 150 km/t - 1,0 interval.
2. Tænd blinklyset ved vognbaneskift (altid).
3. Hvis du bevæger dig i 3. - 4. række og ofte bliver overhalet til højre, så tænk over det, måske skal du skifte vognbane til den tilstødende højre vognbane. Observere hastighedstilstand og bevægelsesbane!

Snydeark til fodgængere

1. Kryds ikke vejen (selv ved et sporkryds), ​​gå roligt.
2. Løb eller gå ikke langs vejen.
3. Lad være med at cykle på vejen.
4. Når du krydser vejen (på cykel) på en grøn vej (på et krydstogt), tag dig god tid, flyt dig cirka i ganghastighed.
5. Kryds vejen vinkelret.
6. Kryds ikke vejen med en hætte på hovedet.
7. Kryds ikke vejen, mens du lytter højtmusik gennem hovedtelefoner.
8. Når du krydser vejen med dyr, skal du holde dem i kort snor.
9. Når du krydser vejen med en barnevogn, skal du holde den til siden.
10. Når du krydser vejen, løftes barnet fra slæden.
11. Når du krydser vejen med et barn, skal du holde det i hånden eller i dine arme.
12. Når du krydser vejen, skal du kigge til venstre og højre.
13. Det er tilrådeligt, at et af overtøjet er lyst i farven eller har reflekterende reflekser (i mørke kan føreren muligvis ikke bemærke fodgængeren).

Aksiomer ved betjening af en bil

1. Forstå reglerne Trafik og husk dem (du skal forstå rækkefølgen af ​​passage af alle typer kryds osv.).
2. Lav en algoritme over handlinger, når du kører og betjener en bil for forskellige situationer(lær det udenad).
Eksempel: du skal starte en indsprøjtningsmotor ved en temperatur på minus 20 grader.
EN. tænd sidelysene i 30 sekunder.
b. Sæt gearstangen i frigear (løft om nødvendigt parkeringsbremsehåndtaget).
V. drej alle kontakter til "off" position » .
d. Træd koblingspedalen ned.
d. Drej nøglen til "tændingspositionen". » , pause i 5 sekunder, drej til "stater"-positionen » , efter start af motoren, slip nøglen.
e. Slip koblingspedalen jævnt efter ~30 sekunder.
(hvis når du udfører punkt "d » Motoren starter ikke inden for 10 - 15 sekunder, slip nøglen, vent 15 sekunder og gentag pointen "d» ).
3. Giv efter for forhindringen på din højre side og fjolset på din venstre side.
4. Slå altid blinklysene til, når du ændrer bevægelsesbanen (hvis føreren, når han skifter vognbane, ikke bemærker en forhindring og begynder en vognbaneskiftemanøvre, så vil den anden fører, der ser blinklyset, være i stand til at undgå en ulykke).
5. Foretag altid jævne manøvrer, når du skifter vognbane (hvis du ikke bemærker forhindringen, vil den anden bilist kunne undgå en ulykke).
6. Tænd altid nærlys.
7. Vælg den rigtige hastighed (det afhænger af dine færdigheder og vejsituationen).
8. Hvis du ikke har kørt bil i mere end to måneder, så kør i en stille tilstand: på uoverfyldte gader, om morgenen.
9. Grus og sten på vejen er farlige, der er mulighed for at komme ind i dem Forrude(øge afstanden og mindske hastigheden).
10. Reducer din hastighed, når du går ind i tunnelen (for at tilpasse dine øjne til den nye belysning).
11. At køre på sporvognsskinner er farligt! Årsager:
- mulig brud og skæring af dækket;
- på pigdæk - rivning af piggene og udskridning;
- under regn - øget bremselængde og udskridning.
12. Lad være med at rode i bilens interiør (der er et bagagerum til dette):
- en glemt flaske kan rulle under pedalerne;
- du bør ikke hænge legetøj på bakspejlet, det reducerer udsynet;
- på bagpanelet - det er farligt at opbevare skarpe og tunge genstande.
13. I det første år af kørsel skal du ikke tone ruderne, i fremtiden kun med film af høj kvalitet, ikke den mørkeste.
14. Må ikke tone baglygter køretøj, kan føreren af ​​det bagerste køretøj ikke se en ændring i lysstyrken på bremselygterne.
15. Bær dine sikkerhedsseler
(ifølge ulykkesstatistikker og kollisionstest forværres skader, hvis der ikke bruges sikkerhedssele).
16. Hvis køretøjet er udstyret med airbags:
- alle skal være iført sikkerhedsseler;
- du kan ikke lægge hænderne på de vinduer, der er rullet ned, hvis du har sidepuder;
- transporter barnet med ryggen mod kørselsretningen forsæde det er forbudt;
- du kan ikke installere noget i området for "AIRBAG"-indskriften » , samt langs den forventede bane for airbagåbningen;
- Brug af briller kan forårsage personskade.
Du kan ikke selv afmontere/montere airbaggen - personskade er mulig!
17. Afstand (sikker):
- ved bevægelse i trafikken - mindst 5 meter;
- ved stop på en stigning - mindst 2 meter;
- ved standsning foran et lyskryds - fra 1 til 1,5 meter.
18. Kør ikke:
- i stand alkoholforgiftning;
- hvis du er meget træt;
- hvis du er stresset.
19. Hvis der er en vanskelig eller vanskelig situation på vejen usædvanlig situation, du bør ikke skynde dig og accelerere, fordi du hurtigt ønsker at komme forbi det farlige område (i henhold til reglerne for god manerer i dette øjeblik er alle lige, som i et badehus).
20. Teknisk stand bil - tjek omhyggeligt inden lang rejse:
- suspension
- hjul camber/toe-in/balancering/tryk
- bremsesystem
- filtre (brændstof og luft)
- klimaanlæg (tryk)
- væsker (deres niveau og udskiftningsperiode): automatgear, motor, køling, bremse.

Bil reparation

1. Før du installerer ny del ind i bilen for at udskifte den beskadigede - inspicer den omhyggeligt selv, bed teknikeren om at tjekke den for brugbarhed. Gå til kontrollen ansvarligt; husk, hvis en del viser sig at være defekt, kan dette føre til nedbrud af andre komponenter og samlinger.
2. Forlader reparationsområdetlad være med at accelerere - testbremse på den første meter.

Sådan skubber du en bil (hvis den går i stykker)

Rul vinduet ned til venstre førerdør, hvil din venstre hånd på glasrammen og flyt bilen i den ønskede retning, mens du styrer med højre hånd (nøglen skal sidde i tændingen).

Sådan installeres en nummerplade pålideligt

- mulighed 1: fastgør med bolte - smør generøst gevindene med grafitsmøremiddel eller lithol, spænd den første møtrik, lås den anden;
- mulighed 2: sikre med nitter.


 Køreundervisning afholdes i alle distrikter i St. Petersborg.
Du kan tilmelde dig en køretime ved at ringe
8-921-347-67-57,
Vi vælger et tidspunkt og mødested, der passer dig.
Vi hjælper dig gerne med at få selvtillid bag rattet i en bil, overvinde frygt og bekymringer. Bare ring til os!

Encyklopædi af en novice driver Khannikov Alexander Alexandrovich

Grundlæggende om sikker kørsel under vinterforhold

For nybegyndere er vinteren den sværeste og mest udfordrende periode for at rejse i bil. Selv med svag vind kan der dannes driver, snedriver og fejninger på vejen.

En lille lav snedrive overvindes bedst med fart. I dette tilfælde er det nødvendigt at accelerere bilen og komme igennem sneen på grund af inerti, hvilket forhindrer hjulene i at glide. Hvis chaufføren føler, at snedriven ikke kan passeres på farten, skal han stoppe, bakke og prøve igen langs det allerede anlagte spor. Det er bedre at rive en lille, men høj snedrive ud med en skovl. Hvis en bil sidder fast foran dig, så prøv ikke at køre uden om den med det samme. Stop, hjælp chaufføren, og følg derefter hans trin.

At køre i snefald, især om natten, er vanskeligere end i tåge. Den faldende sne og den uigennemtrængelige hvide mur forude er meget trættende for dit syn. Om natten bør du bruge samme belysning, som når du kører i tåge, dette vil begrænse blændingen fra opadgående stråler. Du bør bevæge dig meget langsomt i snefald, da det er endnu sværere at følge vejen i sådan vejr, fordi kanterne er dækket af sne, og du ikke kan se, hvor vejen fører hen. Det er nødvendigt at tænde lyset selv om dagen for at advare alle på vejen. Hvis du slet ikke kan se noget, og du føler, at du har mistet orienteringen, er du nødt til at stoppe op og udforske vejen til fods. En sådan forsinkelse er bedre end at falde i en snedækket grøft.

På vejen ser chaufføren sne ind forskellige typer: frisk, rullet, våd, optøet og iskold. Når du bevæger dig på nysne, forhindrer bilens dæk, der presser ind i den, udskridning, og hvis du bevæger dig jævnt, uden skarpe sving og bremsninger, vil det være godt at køre på den. Det er bedst at køre på komprimeret, men endnu ikke komprimeret sne. Når man kører på nysne, ruller midten af ​​vejen som regel væk. Der ligger stadig dyb sne langs vejens kanter, som stopper udskridningen og bringer bilen tilbage til midten. Sådan sne er dog farlig, når man overhaler og passerer biler. Snedækkede grøfter er muligvis ikke synlige, så vær forsigtig. Når du kører ud i nysne, bør du på forhånd tjekke, hvor du skal hen. Når du kører væk, skal du gøre det forsigtigt, modkørende biler kører som regel ind i dyb sne. Det ville være bedre, hvis en chauffør stopper, når de passerer. Du skal være endnu mere forsigtig, når du overhaler, for kører du ind i dyb sne i kanten af ​​vejen, kan bilen glide baglæns. Det er bedre at overhale i et bredt område af vejen eller forlade det til det nærmeste befolkede område.

Det er godt at bevæge sig på komprimeret, men endnu ikke hærdet sne. Det eneste besvær er sporet skåret ud på den smalle vej i midten. Det er svært at dreje fra sådan en vej, for eksempel når man møder en anden bil. På en let rullet eller sporet vej skal du bruge almindelige dæk med ubrugt slidbane. Det skal vi altid huske bremselængder på sne og mulighederne for udskridning øges flere gange.

Fodgængere er ustabile i sneen. Derfor, selv når vejoverfladen giver dig mulighed for at udvikle en relativt høj hastighed, når du bemærker en fodgænger, er det nødvendigt at reducere den. I befolkede områder bør vi ikke glemme børn, der kan køre på fortovet på slæder.

Våd, flydende sne er meget tung. Når du bevæger dig, kan du mærke det med det samme. Hvis dets lag er lille, og hjulene når den asfalterede overflade af vejen, er kørsel meget farlig. Et tykt lag af sådan sne glider som mudder; særlig opmærksomhed, når du bevæger dig videre, er nødvendig, når du bremser og drejer. Når man kører videre dyb sne brug dæk med passende slidbane og kæder, der vikler omkring drivhjulene.

For en nybegynder chauffør er den mest ubehagelige og farlige ting at køre i isglatte forhold, når dækkenes vedhæftning til vejoverfladen reduceres, bremselængden forlænges med næsten 5 gange, og det bliver meget vanskeligt at holde bilen. Hjulglidning kan opstå på grund af en let drejning af rattet, fordi du let rører ved bremsepedalen eller øger gassen.

I en sådan situation er de vigtigste sikkerhedsbetingelser: øget opmærksomhed, forsigtighed, lav hastighed og glathed. Bremsning bør være meget begrænset; stop bør primært ske ved at bremse motoren. Flytter ud stejle skråning eller nærmer dig et hjørne, skal du skifte til et lavere gear på forhånd for ikke at aktivere bremserne. Aktiver koblingen, tilsæt gas samtidig, så drivhjulene ikke rykker. Selvom dette er muligt, skal du køre midt på vejen. Hvis du alligevel skal bremse, bør du trykke på bremsepedalen flere gange i træk, så hjulene i tilfælde af udskridning genvinder trækkraften med vejen. Skift langsomt retningen på forhjulene for at undgå udskridning, som er svær at komme ud af under isglatte forhold. Når du accelererer, tilsæt gas forsigtigt; hvis du tilføjer gas hurtigt, vil der straks opstå udskridning. Men du skal ikke være bange for at glide. Selvfølgelig skal du prøve at køre på en sådan måde, at du undgår det, men det er absolut nødvendigt at lære at komme ud af en udskridning. At vide, at du kan håndtere glidning, vil give dig selvtillid. Hvis bilen pludselig skrider til siden, bør du ikke tabe hovedet, men roligt bevæge rattet let eller ændre åbningen drosselventil få ham ud af skibet. Hvis du skrider ud på en flad, tør vej, betyder det, at du har lavet en fejl, eller at bilens bremser er dårligt justeret: Det ene eller begge hjul på den ene side sænker farten mere end den anden, eller du har bremset for kraftigt, eller du kører ved høj hastighed i sving.

Udskridning opstår ved pludselig opbremsning. Ingen bremser virker nøjagtigt ens; når der bremses hårdt, vil det ene hjul altid låse før det andet. Det ulåste hjul bremser mere end det låste, og nu bevæger bilen sig allerede sidelæns. Selv når bremserne er justeret meget godt, kan årsagen til udskridningen være vejbanen. Med dine venstre hjul kører du tættere på midten, med dine højre hjul langs kanten, hvor der er mere støv og sand. Forskelligt greb af dæk på vejoverfladen bidrager til hjullåsning, og vejens tværgående konvekse sving øger udskridning. I tilfælde af blokering skal du straks slippe trykket på bremsepedalen. Denne regel er den vigtigste for at stoppe udskridning, og vi vil gentage den mere end én gang. De skal konstant huske det, de skal mestre det i praksis, konstant at øve, indtil det begynder at blive udført ubevidst på et hvilket som helst tidspunkt af året på en hvilken som helst vej.

Når du drejer i sving, bør du ikke øge gassen; det er bedre at vente med at accelerere, indtil bilen går ind retning fremad. På stigninger skal du bevæge dig jævnt uden at stoppe, da der ikke er nogen tillid til, at du vil være i stand til at lette igen. Hvis forhjulene begynder at glide, bør du give bakgear og accelerer igen. Vælg et sted at stoppe på en sådan måde, at begge drivhjul om muligt står på fast underlag, hvilket vil give dem støtte, når de starter.

Is tilgiver ikke fejl. Det er meget vildledende og er ikke altid mærkbart langvejs fra. Hvis chaufføren kører forsigtigt, er det lettere for ham at køre gennem den isdækkede del af vejen, hvis han ikke er opmærksom på isen. Når man kører videre høj hastighed Et område dækket af is, som en chauffør pludselig kommer ind i, kan blive et uheldssted. Derfor skal du være forsigtig under optøningen. Den farligste udskridning er bevægelsen af ​​en bil ledsaget af sideværts glidning af dens bag- eller foraksel. Årsagen til udskridning, som allerede nævnt, er dårlig vedhæftning af hjulene til vejen. I dette tilfælde fører skarpe opbremsninger og sving ved øget hastighed til, at inertikraften bliver større end adhæsionskraften og løfter hjulene af vejen, som fortsætter med at skride og glide i retning af inertikraften: fremad under skarp bremsning, og sidelæns ved drejning . Det er derfor på glat vej pludselig opbremsning bør undgås og høje hastigheder på sving, som, selv meget glatte, skal udføres uden at udkoble koblingen.

Hvis du skrider ud, mens du drejer, skal du stoppe med at bremse, dreje hurtigt rattet i retning af udskridningen og derefter, så snart bilen er i vater, jævnt vende tilbage rat til sin oprindelige position. Hovedårsagen til udskridning, som allerede nævnt, er hjulblokering, især den bageste eller bagaksler ved opbremsning. Forhjulene skrider ikke fra pludselige opbremsninger, men i sving. Der er altid fare for, at hjulet blokerer. Bremsekræfter beregnes for en vis værdi af dækkets adhæsionskoefficient til vejen. Vejforholdene varierer dog, og vejgrebet ændrer sig, mens du kører.

Det er nemmere at bekæmpe en udskridning, der lige er begyndt, da hastigheden på sideslip endnu ikke er så høj, og bilen ikke er gået så langt til siden. En stor sideforskydning er farlig: der kan være andre biler, mennesker eller forhindringer på siden. Jo hurtigere føreren drejer forhjulene i retning af den påbegyndte udskridning, jo hurtigere stopper udskridningen. baghjul. Det kan ske, at udskridningen af ​​baghjulene, der er stoppet i den ene retning, begynder i en anden, og føreren skal dreje rattet tilbage igen, i retning af et nyt slip. Udskridningen skal slukkes så tidligt som muligt, refleksivt, med en hurtig skarp drejning af rattet. Når du bringer bilen ud af en udskridning, behøver du ikke vente på, at den bagerste del af bilen stopper helt, men så snart du mærker effekten af ​​at dreje på rattet, start omvendt rotation, forud for en ny udskridning i den anden retning.

Hvis en sideudskridning begynder på en glat vej, skal du straks slippe bremsen. Så skal du fortsætte med at bremse, men bremse forsigtigt for ikke at få hjulene til at låse igen. Når alle hjul er låst og glider på samme tid, er det umuligt at få bilen ud af en udskridning ved at dreje på rattet, fordi ændring af positionen af ​​de ikke-rullende forhjul ikke kan ændre bevægelsesbanen. Her bør der anvendes intermitterende opbremsning. Denne metode er enkel og ret tilgængelig for en nybegynder chauffør. Det reducerer bilens bremselængde betydeligt og eliminerer farlig udskridning. En bekvem og pålidelig metode til bremsning under iskolde forhold er en kombineret metode, hovedsagelig med en motor, ved jævnt at reducere rotationshastigheden krumtapaksel Med ved at trykke samtidigt på bremsepedalen.

Fra bogen Encyclopedia of the Novice Driver forfatter Khannikov Alexander Alexandrovich

Grundlæggende om sikker kørsel om natten At køre om natten er meget vanskeligere end om dagen. Med mørkets frembrud forringes sigtbarheden af ​​vejen og omkringliggende genstande, rumbegrebet forstyrres, opmærksomheden svækkes, og man bliver hurtigere træt end om dagen.

Fra bogen Encyclopedia indendørs planter forfatter Sheshko Natalya Bronislavovna

Grundlæggende om sikker kørsel i regnen Natkørsel kan undgås, hvis det ønskes, men det er ret svært at gemme sig for regnen. Kraftig regn er ubehageligt, fordi det reducerer udsynet, indsnævrer synsfeltet, forværrer vejenes tilstand og bilens evne til at bevæge sig. Efter

Fra bogen Den nyeste bilisthåndbog forfatter Volgin Vladislav Vasilievich

Grundlæggende om sikker kørsel i tåge Den farligste vejrtilstand er tåge. Det forringer synligheden betydeligt og ændrer farven på lysstråler i alle farver undtagen rød. Så, gul i tåge bliver det rødligt, og grønt bliver gulligt.

Fra bogen Fundamentals of Road Safety forfatter Konoplyanko Vladimir

Grundlæggende om sikker kørsel i terrænforhold At køre bil i terrænforhold er lige så svært som under isglatte forhold, og det har sine egne særegenheder. almindelige biler off-road ødelæggende frihøjde, lang akselafstand og stor

Fra bogen Køreskole for kvinder forfatter Gorbatjov Mikhail Georgievich

Fra bogen Misfortunes of the Neva Banks. Fra historien om St. Petersborg oversvømmelser forfatter Pomeranian Kim

Fra bogen The Foreman's Universal Reference Book. Moderne byggeri i Rusland fra A til Z forfatter Kazakov Yuri Nikolaevich

Køreegenskaber En personbil er primært designet til at transportere passagerer. Ved bugsering af campingvogn, butikstrailer el lasttrailer håndtering, bremsedynamik, brændstofeffektivitet, holdbarhed forringes, øges kraftigt

Fra bog Fantastisk encyklopædi konserves forfatter Semikova Nadezhda Aleksandrovna

Kapitel 2. Psykofysiologiske grundlag for bilkørsel Begrebet føreraktivitet Fysiske og psykofysiologiske krav til bilførere kan bestemmes ud fra en analyse af bilførerens aktivitet. Føreren skal

Fra bogen 30+. Krops pleje forfatter Kolpakova Anastasia Vitalievna

Vigtige nuancer sikker kørsel

Fra bogen 150 situationer på vejen, som enhver bilist burde kunne løse forfatter Kolisnichenko Denis Nikolaevich

Tegn og gennemsnitlige datoer for nogle vinterfænomener i Skt. Petersborg og det omkringliggende område 1. december - nedfrysning af små floder (Tosny, Sisters) 4. december - Præsentation af Jomfru Maria i templet; de første frost, som dog ikke sætter vinter 9. december – George den Sejrrige, Yuri kold

Fra bogen Great Encyclopedia of Fishing. Bind 2 forfatter Shaganov Anton

Gravearbejde i vinterforhold Hydromekaniseret gravearbejde i vinterperiode bør udføres i henhold til en særlig PPR Under vinterforhold anvendes hovedsageligt alluvium af strukturer under vand. Tilladt forhøjning af jordkegler over vandspejlet

Fra forfatterens bog

Fra forfatterens bog

Fra forfatterens bog

Regler for sikker solning En tur til stranden vil give dig en masse nye indtryk, sætte dig i godt humør og give dig frisk styrke, så fornægt dig ikke denne fornøjelse. Men husk: du kan også "drukne" i solbadning, så vær forsigtig og følg med

Fra forfatterens bog

Kapitel 1 Principper for sikker kørsel Jeg starter bogen med råd eller, hvis du vil, en regel kendt som "tre D-reglen". Det betyder: "Giv efter

Fra forfatterens bog

Udstyr til vinter nikkende fiskestænger Alt hvad der er sagt ovenfor om fiskestænger og fangstliner til vinterbrasenfiskeri gælder både flyde- og nikkende fiskestænger. Sportsvarianter af nikkende fiskestænger, de såkaldte. "balalajkaer" bruges ikke ved brasenfiskeri, medmindre

Antallet af biler på landets veje stiger fra år til år. Overkommeligheden for biler blev lettet af fremkomsten af ​​et stort antal unge bilister, som for nylig modtog kørekort. Unge har sammen med manglende erfaring ført til en markant stigning i trafikulykker og en stigning i antallet af dødsulykker.

Meget ofte er træning på en køreskole banalt reduceret til blot at huske vejskilte, afmærkninger, og der lægges ikke tilstrækkelig vægt på sikker kørsel. Faktisk er dette et meget vigtigt aspekt af trafiksikkerheden i ethvert land i verden.

Ofte de grundlæggende færdigheder erhvervet på en køreskole til en ung chauffør ikke nok, og mange ved ikke hvordan.

Forsømmelse og manglende viden om sikker kørsel kan føre til menneskelige tab. I fredstid dør folk simpelthen på vejen på grund af deres egne eller andres fejl.

Det kan simpelthen ikke dækkes i én periode. Dette er et sæt kørefærdigheder, der har til formål at reducere op til minimumsniveau førerens fejl under kørslen. Bilen skal mærkes og forstås hurtigt nok i skiftende vejforhold.

Mange nybegyndere har ofte simpelthen ikke tid nok til at træffe den rigtige beslutning, især når sekunder tæller. Mange ulykker kunne kun have været undgået gennem sikker kørefærdighed.

Det er chaufførens moralske og psykologiske forberedelse, der er hjørnestenen ulykkesfri kørsel. Forvirring og uopmærksomhed bør forblive til side og ikke forstyrre kørslen.

Som alle ved, blev selv Moskva ikke bygget med det samme. En ung nybegynder chauffør får erfaring, hver gang han kører bil. Snart bliver han moden og vil se ned på træningsvognene, der bevæger sig forsigtigt ind kraftig trafik transport på vejen.

Meget ofte, ud over usikkerhed og utilstrækkelig erfaring, bliver chaufføren svigtet af arrogance. Han holder op med at følge færdselsreglerne og giver op. Alt dette ender galt for både bil og chauffør.

Kørselssikkerheden skal overholdes af både unge og erfaren chauffør. Alle kan begå en fejl, men prisen på en fejl varierer.

Grundlæggende for sikker kørsel er først og fremmest baseret på ubetinget overholdelse af færdselsreglerne og gensidig respekt blandt chauffører. Af hensyn til sikkerheden skal individuelle handlinger bringes til et automatisk niveau.

Der kan skelnes mellem følgende grundlæggende principper for sikker kørsel:

  1. Overholdelse af færdselsregler;
  2. Sober kørsel køretøj;
  3. Undgå at køre i en stresset situation;
  4. Opmærksomhed;
  5. Fatning;
  6. Teknisk kontrol af køretøjets tilstand;
  7. Korrekt køreteknik;
  8. Overholdelse af hastighedsgrænser.

Vi må ikke glemme, at køre bil om vinteren og sommertid kan afvige fra hinanden. Vejrfaktorer har meget ofte en direkte indflydelse på sikkerheden ved at køre bil.

En erfaren chauffør vil helt sikkert tage højde for vejrforholdene og tænke flere gange over rejsens gennemførlighed og vigtighed. At kontrollere din egen adfærd på vejen er meget vigtigt for enhver chauffør uden undtagelse.

Der er ingen grund til at provokere andre trafikanter eller bukke under for provokationer. Konflikter på vejen ender meget ofte i problemer med loven.

Konklusion

Enhver bilfører skal uden undtagelse stræbe efter det maksimale, overholde og følge kravene til sikker kørsel. At negligere dem er ofte dyrere for dig selv.

Tak for din opmærksomhed, held og lykke på din rejse. Læs, kommenter og stil spørgsmål. Abonner på friske og interessante artikler på webstedet.

Begyndere blandt bilentusiaster er ofte interesserede i principperne om sikker kørsel, da alle ønsker at undgå ulykker og forskellige ulykker i de første år af deres liv. køreoplevelse, og gennem hele ejerskabet af hans med bil. I denne artikel har vi samlet de grundlæggende regler for sikker kørsel, som vi fortæller om.

Mens du betjener bilen, venter der os mange forhindringer og vanskelige trafiksituationer. Disse omfatter:

— en pludselig forhindring under vending;

— veje oversvømmet med regnvand;

— is om vinteren;

— dybe huller og huller på vejene;

— farlige bjergslanger og andre.

Grundlæggende regler for sikker kørsel

I tabellen nedenfor har vi samlet de grundlæggende regler for sikker kørsel, der hjælper begyndere med at tilpasse sig den generelle strøm af biler på vejene.

Sikker ledelse Regler
Taxakørsel Hænderne skal være på rattet i positionen "femten til tre". Dine tommelfingre skal være på rattet, men ikke viklet rundt om det, da rattet nemt knækker dem i tilfælde af en vridningsulykke.
Drejninger Du skal ind i et sving uden for cirkler. I spidsen (midten af ​​svinget) skal bilen køre langs vejens indre radius, og ved udgangen af ​​svinget gå igen til den ydre radius. Denne regel giver dig mulighed for at skiftes til flere høj hastighed uden risiko for udskridning.
Bevægelsesinterval Når du kører, er det vigtigt at vælge et sikkert interval mellem bilerne. Intervallet skal være sådan, at du har mindst to sekunder til at reagere efter at have bremset den forankørende bil under hensyntagen til dens træghed ved standsning.
Skifte gear til mekanisk kasse gear Ved gearskifte i gearkassen venstre hånd skal placeres i den øverste del af rattet, så du kan manøvrere i begge retninger i tilfælde af en uventet forhindring. Når du drejer, bør du ikke skifte gear, så når hjulene drejes ud, låser de ikke, hvilket helt sikkert vil føre til udskridning.
Bremsning Du skal bremse med en sådan kraft, at hjulene ikke låser. For at hjælpe chaufføren moderne biler installeret blokeringsfrit bremsesystem. Du skal vælge et køreinterval, så du aldrig behøver at bremse kraftigt. Det er muligt, at føreren bag dig simpelthen ikke har tid til at bremse og vil køre ind bag i din bil. Hvornår nødbremsning Det er nødvendigt at trykke fast på bremsepedalen og slippe den, når du mærker, at hjulene låser. Du skal lave sådanne bevægelser skarpt efter hinanden, indtil bilen stopper.
Pludselig forhindring Det er bedre at undgå en pludselig forhindring ved skarp manøvrering. I køreskoler ekstrem kørsel chauffører undervises i den såkaldte elgdej– kørsel uden om en pludselig forhindring med en hastighed på 60-70 km/t, efterfulgt af en skarp tilbagevenden til din vognbane.
At overvinde en vandforhindring Det er tilrådeligt at overvinde et vadested eller lavland oversvømmet med regnvand, hvis dybden af ​​vandstanden ikke overstiger et halvt hjul. Du må under ingen omstændigheder tvinge vandet fra acceleration. Du vil rejse en bølge, der vil nå luft filter, og din motor vil modtage en vandhammer efterfulgt af et større eftersyn.

Råd om, hvordan man trygt kører bil under vanskelige forhold og minimerer sandsynligheden for en ulykke, blev givet til vores læsere afValery Goryanov, mester i sport i motorsport, træner for at forbedre kørefærdigheder.

Hold godt fast i rattet

Regel #1. Før den kolde årstid begynder, når termometeret lige er begyndt at nærme sig nul, skal du foretage en komplet inspektion af din bil.

Om vinteren øges belastningen på motoren og andre enheder markant, så det er tilrådeligt at udskifte din jern hest olie, tjek andre væsker, og fyld også sprinklerbeholderen med frostvæske.

Regel #2. Vær opmærksom på siddepositionen: Mange bilister kan lide at læne ryggen langt tilbage og ligge i lænestilling eller omvendt komme så tæt som muligt på dashboard. Dette er en stor fejltagelse.

Sædets justeringer bør justeres, så føreren ikke behøver at række ud efter rattet og pedalerne, synsvinklen er ekstrem bred, og blikket er rettet parallelt med vejoverfladen - dette vil give en tilstrækkelig mulighed for at vurdere hastigheden af tilgang og afstanden til objekter. Hold altid rattet med begge hænder, placeret som pilene, der viser tiden "10 minutter til 2" på skiven. I dette tilfælde er deres længde altid nok til enhver drejning og drejning.

Regel #3. Hvis du for første gang kører i en ukendt bil, skal du først kontrollere bremse- og gaspedalernes vandring. Hvis det er muligt, under den første frost eller på nysne, test køretøjet i et sikkert område eller på et afsondret sted, og øv dig på handlinger i tilfælde af nødsituationer.

Så alle ved, at når man skrider ud, er det nødvendigt at "fange" bilen, først dreje rattet i den retning, hvor bilen er på vej, og først efter at have stabiliseret dens bevægelse, skal den jævnt vende tilbage til dens tidligere kurs. Men det er meget nemmere at beregne vinklen og hastigheden af ​​en sådan manøvre og forberede sig på det psykologisk ved at studere det i praksis.

Regel #4. Hvis der er en mistænkelig afvigelse i bilens bevægelse, skal du straks sætte farten ned ved at slippe speederen. Og generelt er nøglen til sikker kørsel at køre langsomt.

Af en eller anden grund forsøger mange russiske bilister at presse maksimal hastighed uden at tænke over, hvilke forfærdelige konsekvenser dette kunne føre til. Men svenskerne begrænsede f.eks tilladt hastighed I mange befolkede områder op til 30 km/t.

Regel #5. Vær særlig forsigtig i regnvejr: En bil, der pludselig kører ind i en vandpyt, mister kontakten med vejen og holder op med at adlyde føreren.

I en sådan situation skal du ikke forsøge at dreje på rattet: efter at have sat farten ned, skal du fortsætte med at køre ligeud.

Regel #6. I tilfælde af en mislykket timet overhaling i forbindelse med udstigning modkørende vognbane, kom så tæt som muligt på forbipasserende trafik ved at dreje til højre blinklys.

Du bør ikke forsøge at sprede den modkørende trafik ved at gå til den modsatte side af vejen: selv i tilfælde af en ulykke vil skaden fra en kollision med en bil, der kører i din retning, være uforlignelig mindre end hvis frontal påvirkning modkørende trafik.

Regel #7. Stop aldrig på vejen med dine hjul drejet til venstre.

I dette tilfælde, hvis du rammer bagenden, vil din bil blive kastet ud i modkørende trafik. Det er præcis, hvordan skuespilleren Yuri Stepanov døde. Selv mens du venter på, at pilen lyser, skal du holde hjulene pegende lige fremad og først dreje rattet, når du begynder at bevæge dig.

Regel #8. Når du drejer, skal du altid holde dig i din vognbane, selvom det ser ud til, at der ikke er andre biler i nærheden.

For eksempel dukker motorcyklister, der bliver flere og flere i dag, pludseligt og næsten ubemærket op.

Regel #9. Brems ikke direkte foran et lyskryds eller kofangeren på den forankørende bil, men ved at trykke og slippe pedalen blødt på forhånd.

Dette vil ikke kun give dig mulighed for at stoppe roligt (og tage andre handlinger, hvis systemet svigter), men vil også omgående advare chauffører bag dig om dine hensigter.

Regel #10. Glem ikke eksistensen af ​​en "død zone" på siden af ​​bilens højre søjle. Nogle gange er selv en lastbil, der kører i nærheden, ikke synlig i spejlet.

Du kan finde ud af, hvem der er ved siden af ​​dig, ved hurtigt at dreje hovedet. Sørg for, at der er tilstrækkelig afstand til den nærmeste forhindring, men hold ikke blikket i mere end et øjeblik: husk, at bilen med en hastighed på 60 km/t kører mere end 16 m pr. sekund.

Giv efter for rytteren

Regel #11. Efterhånden som du får erfaring, lær at forudsige andre trafikdeltageres handlinger.

For eksempel leder en bil, der kører langsommere end trafikken, sandsynligvis efter en parkeringsplads og kan pludselig bremse. Husk, at uerfarne bilejere ofte glemmer at slukke for blinklyset eller endda pege i den modsatte retning fra, hvor de skal hen.

Regel #12. Vig for "fjolser" og "ryttere".

I dag kommer flere og flere bilister, der ikke har erfaring med at køre i megabyer og ikke kender området, til russiske byer. Husk dette og prøv ikke at komme tæt på kaotisk bevægende biler. Hvis bilen foran dig begynder at stoppe, bør du ikke forsøge at komme foran den uden at vente på, at manøvren begynder. Alt for ofte begyndte hotte fyre i deres fars stærke udenlandske biler at tude på vores veje og skabe fra bunden konfliktsituationer. Og mode med ikke at bruge blinklys viser, at disse fyre kommer fra en landsby, i hvis to gader de kører alene hestevogne... Disse mennesker bør slippes igennem uden at forsøge at jagte dem eller bevise noget: Nerver, sundhed og sikkerhed er mere værdifulde. Hvis du bliver afskåret, så smil og lad dem passere. Hensynsløse menneskers liv vil før eller siden både lære og straffe.



Lignende artikler