Et bilhastighedsmåler er en vigtig del af en sikker og behagelig tur. Enhver bilejer ved, hvad denne enhed er beregnet til, men ikke alle kan straks finde ud af årsagen til, at speedometeret stoppede med at fungere. Og dette er en ubehagelig ting, når hastighedsindikatoren viser forkerte tal eller helt stopper med at fungere.
Der er stor sandsynlighed for overhastighed og få. Eller slet ikke passer ind i svingen. For at undgå disse ubehagelige situationer skal du kende enhedens betjeningsprincip og mest sandsynlige årsagerfører til dets sammenbrud.
Årsagerne til, at speedometeret VAZ 2110, 2111, 2112 stoppede med at virke
Hall-effekten er kernen i ethvert speedometer. Styringen modtager data fra en hastighedssensor, der giver et signal, der er proportionalt med dækkets rotationshastighed. På biler i den "tiende" VAZ-familie er en af \u200b\u200bde mest almindelige årsager til, at speedometeret svigter, oxidation af kontakter. Deres rengøring tager cirka 10-15 minutter, dette er den enkleste og mest effektive eliminering af problemet.
Denne video beskriver årsagerne til, at speedometeret ikke fungerer på en bil:
Men hvis dette ikke hjalp, og hastighedsmåleren stadig nægter at arbejde i VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, bliver ejerne af disse biler nødt til at forberede sig på mere omhyggeligt arbejde. Følgende mulige funktionsfejl inkluderer:
- Deformation af ledninger i indenlandske biler er også en almindelig "hakke". Det er nødvendigt at kontrollere alle ledninger visuelt for mangler. Hvis der ikke blev fundet noget, for fuld tillid lav en "ring" af ledningerne, de indre kerner kan blive beskadiget;
- Kontroller sikringen. Det kan simpelthen brænde ud;
- Problemet ligger muligvis i selve hastighedssensoren. I VAZ 2110, 2111, 2112 biler er det i dette tilfælde nødvendigt hurtigt at udskifte den defekte mekanisme. Men for det første er det stadig værd at kontrollere mekanismen for betjening: Fjern enheden fra kassen og tilslut en boremaskine til enheden. Hvis det kan serviceres, overføres momentet til enheden;
- Det tilrådes at kontrollere instrumentpanelet for fejl. Hvis det blev fjernet, så det forkerte omvendt installation, kunne føre til, at pilen berører puden.
Dette er de mest sandsynlige grunde til at besvare spørgsmålet: hvorfor fungerer speedometeret ikke? Dette princip skal overholdes både for ejere af "injektor" -motoren og for ejere af "karburator". Hvis problemet efter afsluttet alle procedurer ikke er fundet og løst, er det i dette tilfælde nødvendigt at foretage en omfattende diagnose af køretøjet.
Vi udskifter hastighedssensoren
Hvis årsagen er i sensoren, kan du selv udskifte den. Dette kan gøres med lidt erfaring med driften af \u200b\u200belektriske apparater. Procedure:
- Sørg for at bære latexhandskersiden de-energizing indbygget system bil, kan du få ubehagelige fornemmelser.
- Så skal du finde sensoren. Som regel er bilerne i den "tiende" generation placeret mellem drevet og spidsen af \u200b\u200bden fleksible aksel.
- Efter at have fundet enheden er det nødvendigt at afbryde blokken med ledningen ved at fjerne alle fjederklip.
- Dernæst skrues mekanismen af \u200b\u200bved hjælp af en 22-nøgle fra drevet.
- Dette afslutter arbejdet, men der er kun lidt tilbage. Dernæst installeres en ny enhed. Dette gøres enkelt, men det vigtigste er at få sensorstangen ind i midten af \u200b\u200bdrevet. Derefter er det nødvendigt i omvendt rækkefølge at stramme alle komponenterne, fastgøre og fortsætte med at kontrollere den nye mekanisme.
Hej min afslappede læser. I dette indlæg vil jeg fortælle dig, hvorfor kilometertælleren og speedometeret ikke fungerer, og hvordan du gendanner driften af \u200b\u200bdisse enheder.
I går mislykkedes speedometer og kilometertæller. De stoppede med at arbejde på samme tid. Turen er ikke så behagelig. I går fandt jeg ud af, hvorfor det kan være sådan. De fleste af dem talte om kilometertælleren, men jeg er mere bekymret for speedometeret, fordi jeg vil vide, hvor hurtigt jeg kører.
Jeg søgte på Internettet, læste lignende problemer. Jeg har identificeret to hovedårsager til mig selv:
1) Hastighedsføler.
2) Kontakten på det ryddelige fløj af.
Jeg tog dette problem op i morges. Jeg fandt på forhånd ud af, hvor hastighedssensoren er på min bil. Jeg har en automatisk transmission. Jeg fandt ud af alt, sensoren er i den øverste del af kontrolpunktet, på venstre side, i kørselsretningen ved siden af \u200b\u200bvenstre CV-led.
Sensorens placering. Afbrudt.
en stor mængde snavs er synlig inde i sensoren.
Jeg blev ikke overrasket over snavs på dette sted, fordi dette sted kan ikke være rent.
Jeg rensede området omkring sensoren med en skruetrækker og vådservietter. Lad det være rent.
Selve sensoren er monteret uden bolte eller møtrikker. Det ser ud til at være fastspændt i et specielt hul i kassen. For at fjerne sensoren skal du:
- Tryk med en skruetrækker på sensorholderen gennem hullet i kassen.
- Drej sensoren med uret
- Træk sensoren ud af kassen.
Se billedet.
Hvordan sensoren er monteret
Så jeg tog sensoren ud, nu kan du rense den. Selvfølgelig var der meget snavs i det. Alt skinnede endda. Samtidig rensede jeg sensorstikket, det var også snavset.
Sensor trukket ud
Stik til hastighedsføler
Hastighedsføler, set fra siden
Et speedometer er en vigtig del af et køretøj, der måler og viser den øjeblikkelige bevægelseshastighed og også beregner bilens tilbagelagte afstand. Disse data vises af en speciel sensor, der er placeret på instrumentpanelet. Hvis en denne enhed defekt, er passagerernes og førerens levetid i fare for at overholde reglerne vejtrafik og den indstillede hastighedstilstand vil være vanskelig for en bilist. Derfor skal enhver chauffør passe på teknisk tilstand speedometer og være i stand til i rette tid og uafhængigt at identificere årsagen til funktionsfejlen og eliminere den.
Tilstedeværelsen af \u200b\u200bet speedometer betragtes som obligatorisk for hvert køretøj, da det ikke kun hjælper med at bestemme hastigheden på bilen, men viser også den afstand, som bilen har kørt under hele sin drift. Den sidste information vises af tællerenheden, som er inkluderet i speedometerpakken, og kaldes kilometertælleren. Med sin hjælp kan føreren bestemme nøjagtigt, hvornår det er nødvendigt at skifte olie eller for eksempel filtre. Desuden er sådanne data langt fra de seneste, når du køber en brugt bil. Takket være kilometertælleren kan du også finde ud af mellemliggende oplysninger om de tilbagelagte kilometer. Med denne funktion kan en bilentusiast beregne brændstofforbrug eller måle afstanden, f.eks. Fra hjemmet til arbejdet.
Den korrekte hastighedsbestemmelse afhænger af de vigtigste arbejdselementer - den fleksible aksel og drivkablet. Med deres hjælp transmitteres rotationsbevægelsen direkte fra transmissionen til enheden, med andre ord gennemsyrer de hele køretøjssystemet og forbinder instrumentpanelet og gearkassen.
Princippet om hastighedsmålerens funktion har faktisk ikke ændret sig i løbet af et århundrede. I så lang tid er der kun sket ændringer i indikatorens mekanisme.
I dag er der to typer speedometre - elektroniske og mekaniske.
Den første af dem er udstyret med en elektronisk indikator, som tal på displayet, og den anden - en mekanisk i form af en pil. Det magnetiske induktionshastighedsmåler er det mest populære blandt mekaniske instrumenter. Den er udstyret med to mekanismer - optælling og høj hastighed. Med hensyn til det elektroniske speedometer er det udadtil ikke forskelligt fra den mekaniske version, der er kun nogle forskelle i deres arbejde.
I moderne biler mekaniske hastighedsmålere anvendes praktisk talt ikke. Især på grund af det faktum, at deres fejl er betydeligt større - 15%, når det gælder elektroniske - kun 5%. Derudover kan det mekaniske drev og elementerne i et sådant speedometer slides over tid og skal ændres, hvilket er en ret kompliceret og tidskrævende operation, da du skal lægge kablet lige uden en eneste bøjning.
Hastighedsføleren fungerer ikke, årsagerne
Det mest åbenlyse tegn på et speedometerfejl er, når pilen ikke bevæger sig, mens køretøjet kører. Derudover kan nålen trække, men enheden viser stadig ikke tilstrækkelig hastighed. Der er en række grunde, der kan forårsage problemer med speedometeret:
1.Hvis møtrikken er løsnet, med hvilken speedometerakslen er fastgjort til den fleksible aksel. Dette er den mest almindelige og almindelige årsag til, at et speedometer kan mislykkes. Situationen kan let løses ved blot at stramme møtrikken og stramme holderen sikkert. Men hvis denne procedure ikke gav det ønskede resultat, bør man se længere.
2. Hvis den fleksible aksel går i stykker under drift. Dette sker ofte under langvarig drift af bilen, den del kan simpelthen slides og briste. I dette tilfælde vil fejlfinding være meget vanskeligere, men intet er muligt. Situationen løses ved at udskifte det revne element.
3. Hvis selve speedometermekanismen er brudt, som er placeret på instrumentbrættet. Du kan eliminere en sådan opdeling ved at udskifte mekanismen.
4. Hvis akselkablet er tørt. I en sådan situation er det nødvendigt at smøre den semi-sammenklappelige aksel, som er enhedens hovedkomponent. Det er placeret i en speciel skal, der placeres i et PVC-rør. Det tillader ikke fugt og fedt at komme ind i mekanismen, hvilket er meget vigtigt for nøjagtig og kontinuerlig drift af den fleksible aksel. Hvis væsken er tør, rykker enhedens nål, og bilisten hører en typisk rasling.
5. Derudover kan forkert installation af speedometeret eller dets elementer forårsage sådanne funktionsfejl.
6. Hvis speedometerets pil går ud af skalaen, men ikke ændrer sin position hverken under stop eller mens køretøjet kører, indikerer dette et brud i den modstående fjeder.
Speedometer-kablet er tørret op, hvordan man smører, arbejdet i trin
For at smøre kablet skal du bruge følgende materialer og værktøjer:
1.Særligt fedt.
2. Skruenøgler.
3. Skruetrækker.
Kom godt i gang:
1.Først skal du åbne hætten og trække kablet ud af kassen - dette vil i høj grad lette betjeningen med instrumentbrættet. Stikkontakten er placeret i midten af \u200b\u200bmotorrummet.
3. Vi tager elementet ud og skruer et par skruer til.
4. Nu tager vi instrumentbrættet ud direkte fra niche.
5. Afbryd enheden, hvortil det er nødvendigt at skrue skruemøtrikkerne af på begge sider.
6. Træk den fleksible aksel ud mod drevet, adskill enderne af støttevasken, og fjern den.
7. Delen fra skallen skal trækkes ud i etaper.
8. Fjern det gamle fedt med petroleum, hvorefter delene skal tørres.
9. Fra drivsiden smøres elementet 2/3 af dets længde.
10 Vi indsætter den i skallen, lukker den med en låseskive og monterer den tilbage.
11. Stram trykmøtrikkerne tæt.
12. Instrumentbrættet skal også monteres igen.
Udskiftning af speedometeret, arbejdets fremskridt i etaper
For at udskifte speedometeret er det nødvendigt at skrue af og fjerne instrumentbrættet i den ovenfor beskrevne rækkefølge og derefter speedometeret selv. Faktisk, selvudskiftning speedometer er en ret besværlig proces, men det er meget muligt at udføre det derhjemme. For at udskifte speedometeret skal du faktisk afbryde de elektriske stik fra den gamle enhed og slutte dem til den nye enhed. For at gøre dette skal du skrue kabelmøtrikken af \u200b\u200ben tang og slutte den til et nyt speedometer. I nogle biler, især VAZ 2109, skrues speedometerkablet først ud af gearkassen. Denne forbindelse er placeret i nærheden af \u200b\u200bgearkassen under køretøjets bund.
Vi skruer kabelmøtrikken af \u200b\u200bved hjælp af eksemplet på VAZ 2109:
1. Vi binder en stærk tråd eller en blød tråd til et specielt øje på møtrikken.
2. Træk kablet mod os selv fra siden af \u200b\u200bgearkassen fra bunden, så enden af \u200b\u200bledningen forbliver i køretøjets indre.
3. Løsn tråden fra det gamle kabel og binde den til det nye.
4. Derefter skal du trække det ind i salonen og oprette forbindelse.
Nogle gange er der ikke noget øje på ikke-originale kabler. I dette tilfælde bruger vi møtrikken direkte i stedet. For at gøre låseskiven lettere at indsætte, skal den smøres med lithol.
Under alle omstændigheder er speedometerets svigt en ret alvorlig sammenbrud, som ikke bør tillades. Det er vigtigt at vide, at hvis i køretøj den ene mekanisme ikke fungerer korrekt, kan dette snart føre til en funktionsfejl hos den anden. For ikke at nævne de sædvanlige regler for vejen, som ikke alle kan følge uden et speedometer. Ved at følge ovenstående instruktioner kan du let finde årsagen til funktionsfejlen og fjerne den uden at bede om hjælp fra specialister. Det er dog værd at overveje det faktum, at for hver bilmodel der er særegenheder ved både demontering og montering af denne enhed.
I det overvældende flertal af tilfælde er injektion VAZ-2110 udstyret med elektroniske hastighedsmålere. Og som regel forstyrres de af funktionsfejl, som kan manifestere sig på forskellige måder. Og hvis bilejeren står over for et problem, når speedometeret på VAZ 2110 ikke fungerer for ham, skal han finde ud af graden af \u200b\u200bsammenbrudets kompleksitet. Når alt kommer til alt fungerer enheden muligvis slet ikke eller fungerer, men delvist og med synlige fejl.
For at løse problemet skal du identificere årsagerne til dets forekomst.
Typiske årsager til hastighedsmålerens sammenbrud
Det er ingen hemmelighed, at han på VAZ 2110 deltager i speedometerets arbejde. Hvis du tager et ledningsdiagram fra en bil, vil du bemærke, at elektronikken er drevet af monteringsblok med 10 amp sikring.
Når speedometeret går i stykker, er den første ting at gøre tjek alle kontakter... Måske opstod fejlen på grund af oxidationen af \u200b\u200ben af \u200b\u200bkontakterne.
Med den normale tilstand af kontakter er det værd at tænke over mulige problemer i hastighedssensoren... Eller rettere sagt i dens stik. Faktum er, at de er placeret, så de konstant er i kontakt med støv, snavs og fugt. Derfor er det ikke overflødigt at trække ledningerne lidt for at ryste mulig forurening af. Bedre at prøve at få dem og rense dem mere omhyggeligt.
Nogle gange hjælper det ikke at kontrollere stik. Derefter. Der er ikke behov for at være specialist og have specielt udstyr i garagen. En almindelig boremaskine eller skruetrækker er tilstrækkelig. Du skal også bruge en partner til at arbejde..
Så vi tager en skruetrækker, sætter den i retning mod urets rotation og klemmer sensordrevet. Partneren tænder tændingen og overvåger speedometeret. I dette øjeblik skal du tænde skruetrækkeren.
Hvis speedometeret ikke fungerer, er det tid til at udskifte hastighedssensoren. I tilfælde af normal drift skal du kigge efter problemet i drevet inde i transmissionen.
Hvis vi taler om en hastighedsføler, ville det være rimeligt at kontrollere stikkontakten på dens aksel. Ofte slides akslen, har en rund form, som ikke tillader effektiv transmission af drejningsmoment.
Forresten er dette det, der ofte er synderen for den konstante trækning af speedometer-nålen. Derfor, hvis et sådant problem observeres, er det første skridt at kontrollere akslen og først derefter overveje andre muligheder.
Der er også en række mulige årsager til funktionsfejl i speedometeret på VAZ-2110. Men de kan kun detekteres gennem dyb diagnostik, kun tilgængelig på servicestationer.
Speedometerets funktioner
Hastighedsmåleren på vores bil er placeret på hovedtelefonen instrumentbræt... Derfor, hvis årsagerne til funktionsfejl ligger nøjagtigt i speedometeret, er det nødvendigt at ændre hele instrumentbrættet og ikke dets individuelle element. Desværre, mens reservedele er separate til sådanne dashboards medfølger ikke. Dette komplicerer bare udskiftningen af \u200b\u200bspeedometeret, når det går i stykker.
I princippet giver alt det ovenstående dig mulighed for hurtigt at håndtere den opståede fejl og hurtigt løse det. Men vi skal huske, at hvis speedometeret på VAZ-2110 ikke fungerer, er det ikke overflødigt at kontakte servicestationen, hvor årsagerne kan beregnes meget hurtigere.
Som du ved, giver enheder installeret i en bil dig mulighed for at overvåge situationen, mens du kører på gaden, og overvåge driften af \u200b\u200bmotoren og alle andre systemer. Speedometeret indtager blandt andet et særligt sted. Det er placeret på instrumentbrættet lige over rattet. Med sin hjælp lærer chaufføren, i hvilken hastighed bilen kører.
I en situation, hvor speedometeret, der er installeret på VAZ-2110-injektoren, ikke fungerer korrekt, sætter en person, der kører, fare både for sit eget helbred og passagerernes liv. Samtidig kan han let "tjene" en bøde fra en trafikpoliti for for meget høj hastighed... Således undgår et brugbart speedometer en masse problemer.
Hvad siger om nedbrydningen af \u200b\u200bspeedometeret
De vigtigste symptomer på en funktionsfejl på denne enhed er som følger:
- pilen forbliver på plads, på trods af at bilen kører;
- under kørsel svinger den eller fryser;
- enheden fungerer normalt, når den er kold kraftværk, men senere holder pilen op med at bevæge sig.
Hvis ovenstående tegn findes, er det nødvendigt at håndtere sammenbruddet så hurtigt som muligt og rette det.
Hvorfor går speedometeret ned
Det skal bemærkes, at det i nogle tilfælde ikke er svært at reparere speedometeret alene. Andre har brug for hjælp fra specialister.
Så oxidation af kontakter betragtes som en ret let at rette fejl. Det er karakteristisk for, at det "springer" pilen, på trods af at bevægelseshastigheden forbliver stabil. Afhjælpningen af \u200b\u200bproblemet sker ved at rense kontakterne.
Ledningerne er flossede. Denne grund kan mistænkes af pilens kaotiske bevægelse, når motoren startes. I mellemtiden bemærker eksperter, at problemet undertiden ikke manifesterer sig i lang tid. Det er muligt at identificere det med en tester.
Brudt sensor. Hastighedsreguleringsenheden, hvis ydeevne sættes spørgsmålstegn ved, erstattes med en kendt god. Hvis speedometeret efter denne procedure begyndte at fungere normalt, er der ingen mening i at lede efter skader yderligere. Ofte bliver sensorer ubrugelige, når deres hus er ødelagt, vand eller snavs kommer ind.
Stik. De er i VAZ-2110 et sted, hvor der konstant kommer snavs på dem. Som et resultat brydes kontakten, og speedometernålen bevæger sig kaotisk. Stikkene skal rengøres fuldstændigt og forbindelsen kontrolleres.
Ofte begynder speedometeret også at fungere på grund af akselslitage. I denne situation er det kun muligt at slippe af med problemet efter komplet udskiftning ovenstående del.
Som du ved, indstiller producenten på denne model elektronisk speedometer... Hvis det er ham, der er gået i forfald, er dette problem ret alvorligt, da ovennævnte enhed ikke sælges af sig selv. Af denne grund bliver du nødt til at købe et helt skjold. I ni ud af ti tilfælde er problemet faktisk et helt andet sted.
På en VAZ-2110 med en 8-ventilsmotor modtager speedometeret information fra hastighedsføleren. Det er igen placeret i gearkassen. Der modtager den gennem to gear data om drejningsmomentet fra gearkasseakslen.
Tilsvarende fungerer alt for biler med 16-ventil motorer.
Som nævnt ovenfor er problemet oftest, at sensoren er for snavset. Generelt akkumulerer VAZ-2110 altid støv under emhætten. Når det blandes med olie, skaber det en forholdsvis stabil barriere. Som et resultat bliver pålideligheden af \u200b\u200bspeedometeraflæsningerne ubetinget. Problemet løses enkelt - sensoren rengøres og tørres.
Det er værd at huske, at det vil være mere praktisk at få adgang til det direkte via gearkassen, da det er meget ubelejligt at gøre dette nedenfra.
En anden meget almindelig årsag er elnetproblemer. Det hele skal kontrolleres. Derudover er der også opmærksomhed på:
- pålidelig fastgørelse af ledninger i terminalerne
- deres generelle tilstand
- sikringer placeret inden i monteringsblokken.
I en situation, hvor der ikke registreres nogen skade på det elektriske netværk, skal du tage selve sensoren på. Dens opdeling er den tredje mest almindelige årsag til speedometerfejl. Kontrol af det sker i følgende rækkefølge:
- sensoren fjernes fra gearkassen
- en bor eller skruetrækker påføres drevet, skiftet til afskruetilstand;
- tændingen tændes
- ved at trykke på boret, drej drevet.
I en situation, hvor speedometer-nålen begynder at bevæge sig, skal det anerkendes, at overvågningsanordningen er fuldt funktionsdygtig. Dette betyder en ting - fejlen ligger et eller andet sted i gearkassen. Her kan du kun reparere sammenbruddet selv. erfaren bilentusiast eller en professionel låsesmed. Når pilen ikke bevæger sig fra plads, vil det være nok til at udskifte selve sensoren.
Konklusion
Da det er let at forstå, er det i de fleste tilfælde virkelig muligt at reparere speedometeret alene. I situationer, hvor der ikke er tillid til dem, er det dog bedre at henvende sig til eksperter. Forkerte handlinger fører ofte til en forværring af problemet, hvilket igen medfører unødvendige udgifter.
