Note: På grund af egenskaberne ved automatgear anbefaler vi at udskifte automatgearolien senest efter 30.000 km og udskifte automatgearfilteret senest efter 60.000 km (for bedre filtrering anbefales det at udskifte filteret med hver automatgearkasse gearolieskift).
1. Skru aftapningspropperne af, og lad olien løbe af.
Note: Efter at have tømt olien (ATF) fra automatgearet, skal du kontrollere for tegn på olieforurening. Fyld først den automatiske gearkasse med ny olie (ATF), efter at årsagerne til forurening er elimineret.
2. Fjern olieskålen.
3. Kontroller automatgearoliefilteret for skader og tilstopning, udskift filteret om nødvendigt.
4. Rengør indersiden af oliebeholderen og magneterne.
5. Placer magneterne på de konkave dele af olieskålen.
6. Rengør pakningsfladerne på gearkassehuset og olieskålen.
7. Installer olieskålen med en ny pakning, og spænd olieskålens monteringsbolte til det specificerede drejningsmoment.
Tilspændingsmoment:………………………. 11 Nm
8. Monter aftapningspropper med pakninger og spænd propperne til det specificerede moment.
Tilspændingsmoment:………………………. 40 Nm
9. Fyld den automatiske gearkasse med ny olie (ATF) til det nederste "COLD"-mærke på oliepinden.
Note: Overfyld ikke over det specificerede niveau.
Mængde:
2WD…………. :…………………………………. ..6,0 l
4WD (1800-SQHC)…………………………6,5 l
4 WD (WOO-DOHC)………………………. 6,7 l
10. Start motoren og lad den køre tomgang inden for to minutter. Spænd håndtaget parkeringsbremse og tryk på bremsepedalen, flyt derefter gearvælgeren til den automatiske gearkasse gennem alle positioner og indstil den i positionen "N" eller "P".
11. Varm automatgearet op til normalt driftstemperatur, og kontroller derefter, at oliestanden til automatgear er mellem de nederste og øverste "NEJ"-mærker.
Læs også:
- Valg af motorolie, kontrol... Forholdsregler ved arbejde med olier 1. Langvarig og hyppig gentagen kontakt med mineralolie fører til...
- Montering af olieskålen og... 1. Tryk lejet ind i...
- Udskiftning af oliefilter... Udskiftning oliefilter. 1.Start motoren og varm den op til driftstemperatur (80 - 90°C). 2.Fjern oliepåfyldningsdækslet...
- Oliepande og... Under fremstillingen af køretøjet af fabrikanten eller under efterfølgende adskillelse og genmontering af motoren, …
- Kontrol og udskiftning af fungerende... FORSIGTIG Ved installation ny kasse gear eller når du betjener køretøjet i barske forhold udskift variatorvæsken...
Funktioner ATF olier i automatgear Mitsubishi Libero:
- effektiv smøring af gnidningsoverflader og mekanismer;
- reduktion af mekanisk belastning på komponenter;
- fjernelse af varme;
- fjernelse af mikropartikler dannet på grund af korrosion eller slid på dele.
- Årsager til olielækage fra automatgear i Mitsubishi Libero:
- slid på automatiske gearkasser;
- slid på akseloverfladerne, udseendet af et mellemrum mellem akslen og tætningselementet; slid tætningselement
- Automatgear og speedometer drivaksel; modreaktion indgangsaksel
- automatisk transmission;
- beskadigelse af tætningslaget i forbindelserne mellem automatiske transmissionsdele: pande, automatgearhus, krumtaphus, koblingshus;
Lavt olieniveau i en Mitsubishi Libero automatgearkasse er hovedårsagen til svigt af koblinger. På grund af lavt væsketryk presser koblingerne ikke godt mod stålskiverne og berører ikke hinanden tæt nok. Som et resultat bliver friktionsbelægningerne i Mitsubishi Libero automatgearkasse meget varme, forkullede og ødelagte, hvilket forurener olien betydeligt. På grund af mangel på olie el
- olie af lav kvalitet
- i Mitsubishi Libero automatgear:
- ventillegemets stempler og kanaler bliver tilstoppede med mekaniske partikler, hvilket fører til mangel på olie i poserne og fremkalder slid på bøsningen, gnidningsdele af pumpen osv.;
- gearkassens stålskiver overophedes og slides hurtigt;
Stærkt forurenet olie er en slibende suspension, som under højt tryk skaber en sandblæsningseffekt. Kraftig påvirkning af ventilhuset fører til udtynding af dets vægge ved reguleringsventilernes placering, hvilket kan resultere i adskillige utætheder. Du kan kontrollere oliestanden i Mitsubishi Libero automatgear ved hjælp af en oliepind.
Oliepinden har to par mærker - det øverste par Max og Min giver dig mulighed for at bestemme niveauet på varm olie, det nederste par - på kold olie. Ved hjælp af en oliepind er det nemt at kontrollere oliens tilstand: du skal dryppe lidt olie på en ren hvid klud. Når du vælger en Mitsubishi Libero automatgearolie til udskiftning, bør du være styret af et simpelt princip: det er bedst at bruge olie anbefalet af Mitsubishi. Desuden i stedet for mineralsk olie
Du kan påfylde semisyntetisk eller syntetisk, men du bør under ingen omstændigheder bruge olie af en "lavere klasse" end den foreskrevne. Syntetisk olie til Mitsubishi Libero automatgear kaldes "ikke-udskiftelig" den er fyldt i hele bilens levetid. Denne olie mister ikke sine egenskaber, når den udsættes for høj temperatur
og er designet til en meget lang periode med brug af Mitsubishi Libero. Men vi må ikke glemme udseendet af mekanisk affjedring som følge af slid på koblingerne over et meget betydeligt kilometertal. Hvis den automatiske gearkasse har været brugt i nogen tid under forhold med utilstrækkelig olie, er det nødvendigt at kontrollere graden af forurening og om nødvendigt udskifte den.
- Metoder til at skifte olie i en Mitsubishi Libero automatgearkasse:
- Delvis olieskift i Mitsubishi Libero-boksen;
For at gøre dette skal du bare skrue afløbet af på panden, køre bilen på en overkørsel og samle olien i en beholder. Normalt siver op til 25-40% af volumen ud, de resterende 60-75% forbliver i momentomformeren, det vil sige, at dette faktisk er en opdatering, ikke en erstatning. For at opdatere olien i en Mitsubishi Libero automatgearkasse til det maksimale på denne måde, skal der 2-3 skift. Et komplet olieskift af Mitsubishi Libero automatgearet udføres ved hjælp af en olieskiftenhed til automatisk transmission, specialister i bilservice. I dette tilfælde vil der kræves mere ATF-olie, end Mitsubishi Libero automatgearet kan rumme. Til skylning kræves halvanden eller dobbelt volumen frisk ATF. Omkostningerne bliver dyrere, og ikke alle biltjenester leverer en sådan service.
Delvis udskiftning af ATF-olie i en Mitsubishi Libero automatgear i henhold til et forenklet skema:
- Skru af afløbsprop, dræn den gamle ATF olie;
- Vi skruer den automatiske gearkasse af, som ud over boltene, der holder den, behandles langs konturen med tætningsmiddel.
- Vi får adgang til automatgearfilteret, det er tilrådeligt at skifte det ved hvert olieskift, eller at skylle det.
- I bunden af bakken er der magneter, som er nødvendige for at opsamle metalstøv og spåner.
- Vi renser magneterne og vasker bakken, tør den tør.
- Vi installerer det automatiske gearfilter på plads.
- Vi installerer den automatiske gearkasse på plads, og udskifter den automatiske gearkassepakning, hvis det er nødvendigt.
- Vi strammer aftapningsproppen og udskifter aftapningsproppens pakning til automatgearet.
Automatgearolie er arbejdsvæske. Dens tilstand er vigtig ikke kun for driften af gearkassekomponenterne, men også for motoren og hele bilen som helhed. Et olieskift i en Mitsubishi Libero automatgearkasse kan være helt eller delvist. Delvis, involverer at dræne olien naturligt gennem en afskruet oliespandprop (nogle gange skal du fjerne hele olieskålen, afhængigt af bilmodellen). Med denne metode skiftes 30-40% af olien, resten forbliver i gearkassemekanismerne.
Det ændrer sig under regelmæssige service. Komplet, produceret med specialudstyr i en servicestation. I dette tilfælde er installationsslangen forbundet til maskinens køleradiator, og alt presses ud under tryk. Frekvensen anbefalet af producenten er 15-20 tusind km for delvis og 50-60 tusind km for fuld. Men disse vilkår afhænger i høj grad af køretøjets driftsbetingelser.
Pris:
Hvor skal man skifte i St. Petersborg:
Kupchino - 245-34-84
Statsborger - 603-55-05
bolsjevikker - 701-02-01
Mod - 748-30-20
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
Under øget belastning, aggressiv kørestil, betjening af bilen under ekstreme forhold, hvis bilen står tomgang i trafikpropper hver dag, fuldstændig udskiftning Det anbefales at foretage olietjek hver 25. tusinde km. Under en komplet udskiftning kontrollerer servicestationen i St. Petersborg tilstanden af automatgearet ved hjælp af affjedring under test.
De vasker også panden, renser genanvendelige filtre og skifter oliepandens pakning. Engangsfiltre udskiftes. Prisen afhænger af typen af arbejde, bilens mærke, om kunden køber reservedele på servicecenteret eller medbringer sine egne osv.
Det er vigtigt at overvåge niveauet. Hvis der er utilstrækkelig mængde, eller hvis der er overskud, sikres efterfølgende reparation af maskinen. Niveauet kontrolleres med en speciel sonde eller sensor. Ud over niveauet skal du også overvåge dets renlighed - snavset olie er mørkere end originalen på grund af suspenderede partikler i den.
Transmissionsvæsker adskiller sig i deres egenskaber. Det er meget vigtigt, at mærket matcher det, der anbefales af producenten. Blanding er heller ikke tilladt forskellige typer væsker. For eksempel har du købt en brugt bil, så er det bedre at foretage en komplet udskiftning i vores service.
automatgear ( automatgear gearskift) er et af de mest komplekse bilsystemer, og antallet af dele, der udgør det, kan overstige tusind. Producenter leverer automatiske gearkasser med høj levetid, men det forhindrer dem ikke i at blive slidt og knækket over tid. Utidigt opretholdelse Dette er den mest almindelige årsag til for tidligt slid på gearkassen. Direkte vedligeholdelse indebærer udskiftning transmissionsvæske, olier, kontrol af tryk i ledningerne, samt udskiftning af filtre. Kørestil, driftstilstand og vejrforhold påvirker også sliddet på automatgearet betydeligt.
Timing og årsager til at skifte Mitsubishi automatgearolie
- Producenten anbefaler at skifte automatgearolie på de pågældende bilmærker hver gang 50-60 tusinde km. kilometertal, men hvis bilen bruges under ekstreme forhold, for eksempel off-road, reduceres kilometertallet op til 20-30 tusind km.
- I kolde vejrforhold bør automatgearolie skiftes i slutningen af vinteren, og der tages ikke hensyn til kilometertal i dette tilfælde.
- Kontroller niveauet regelmæssigt transmissionsolie og når det mørkner, falder i niveau og i nærvær brændt lugt, sørg for at tænke over behovet for at udskifte denne komponent. Det er ikke altid værd at vente på den anbefalede periode, især hvis du køber en brugt Mitsubishi bil.
- I tilfælde af lavt niveau olie i automatgearet, pumper pumpen luft og snart vil gearkassen svigte.
- Overskud påkrævet niveau Olie i gearkassen er heller ikke ualmindeligt. I dette tilfælde er olieskumning og oliepletter på automatgearet uundgåeligt. I sådanne tilfælde anbefales det kraftigt at fjerne overskydende.
Trin-for-trin procedure for skift af automatgearolie i Mitsubishi-biler
- Hvis der er motorbeskyttelse, skal den fjernes.
- Find fremløbsrøret på radiatoren, det kommer fra kassen. Brug en tang til at frigøre klemmen og fjern røret. Placer røret i en afløbsbeholder. En fem-liters dunk er perfekt til dette formål.
- Du kan ikke gøre dette uden en assistent, og på dette stadium er hans mål at starte bilen. neutral gear. Hold bilen kørende i et minut, men ikke mere. På dette tidspunkt vil pumpen spytte olie ind i afløbsbeholderen. På fyrre sekunder vil der falde lidt mere end tre liter væske ned i beholderen. Pumpen luftes ikke umiddelbart på grund af den øverste placering af slangen i kassen.
- Stop bilen og skru aftapningsproppen af med en 24 mm skruenøgle. Tør proppen tør og dræn resten af olien. Stram derefter hætten og placer røret på radiatoren.
- Brug en slange og vandkande til at hælde frisk olie i kassen.
- Start bilen og kør den gennem gearvælgeren et par gange. Hold hver position i fem sekunder.
- Fjern målepinden og kontroller, at oliestanden er mellem de øverste og nederste COLD-mærker. Vælgeren skal i dette tilfælde svare til position N.
- Varm bilen op til driftstemperatur og betjen vælgeren på samme måde. Kontroller oliepinden, og sørg for, at oliestanden er mellem HOT-mærkerne.
- Hvis du for hundrede gang vil sikre dig, at manipulationerne blev udført korrekt, bør du køre ti kilometer og gøre kontroltjek oliestand.
Som et resultat af det omhyggelige arbejde, der er udført, vil du modtage korrekt betjening af automatgearet og behagelige ture i din yndlingsbil. Hele proceduren tager lidt mere end en time, og pengemæssigt vil du kun bruge penge på ny olie.
