Et bilhastighedsmåler er en vigtig del af en sikker og behagelig tur. Enhver bilejer ved, hvad denne enhed er beregnet til, men ikke alle kan straks finde ud af årsagen til, at speedometeret stoppede med at fungere. Og dette er en ubehagelig ting, når hastighedsindikatoren viser forkerte tal eller helt stopper med at fungere.
Der er stor sandsynlighed for overhastighed og få. Eller slet ikke passer ind i svingen. For at undgå disse ubehagelige situationer skal du kende enhedens betjeningsprincip og mest sandsynlige årsagerfører til dets sammenbrud.
Årsagerne til, at speedometeret VAZ 2110, 2111, 2112 stoppede med at virke
Hall-effekten er kernen i ethvert speedometer. Styringen modtager data fra en hastighedssensor, der giver et signal, der er proportionalt med dækkets rotationshastighed. På biler i den "tiende" VAZ-familie er en af \u200b\u200bde mest almindelige årsager til, at speedometeret svigter, oxidation af kontakter. Deres rengøring tager cirka 10-15 minutter, dette er den enkleste og mest effektive eliminering af problemet.
Denne video beskriver årsagerne til, at speedometeret ikke fungerer på en bil:
Men hvis dette ikke hjalp, og hastighedsmåleren stadig nægter at arbejde i VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, bliver ejerne af disse biler nødt til at forberede sig på mere omhyggeligt arbejde. Følgende mulige funktionsfejl inkluderer:
- Deformation af ledninger i indenlandske biler er også en almindelig "hakke". Det er nødvendigt at kontrollere alle ledninger visuelt for mangler. Hvis der ikke blev fundet noget, for fuld tillid lav en "ring" af ledningerne, de indre kerner kan blive beskadiget;
- Kontroller sikringen. Det kan simpelthen brænde ud;
- Problemet ligger muligvis i selve hastighedssensoren. I VAZ 2110, 2111, 2112 biler er det i dette tilfælde nødvendigt hurtigt at udskifte den defekte mekanisme. Men for det første er det stadig værd at kontrollere mekanismen for funktionsdygtighed: Fjern enheden fra kassen og tilslut en boremaskine til enheden. Hvis det kan serviceres, overføres momentet til enheden;
- Det tilrådes at kontrollere instrumentpanelet for fejl. Hvis det blev fjernet, så det forkerte omvendt installation, kunne føre til, at pilen berører puden.
Dette er de mest sandsynlige grunde til at besvare spørgsmålet: hvorfor fungerer speedometeret ikke? Dette princip skal overholdes både for ejere af "injektor" -motoren og for ejere af "karburator". Hvis problemet efter afsluttet alle procedurer ikke er fundet og løst, er det i dette tilfælde nødvendigt at foretage en omfattende diagnose af køretøjet.
Vi udskifter hastighedssensoren
Hvis årsagen er i sensoren, kan du udskifte den selv. Dette kan gøres med lidt erfaring med driften af \u200b\u200belektriske apparater. Procedure:
- Sørg for at bære latexhandskersiden de-energizing indbygget system bil, kan du få ubehagelige fornemmelser.
- Så skal du finde sensoren. Som regel er mekanismen på biler af den "tiende" generation placeret mellem drevet og spidsen af \u200b\u200bden fleksible aksel.
- Efter at have fundet enheden er det nødvendigt at afbryde blokken med ledningen ved at fjerne alle fjederklip.
- Dernæst bruges en 22-nøgle til at skrue mekanismen af \u200b\u200bdrevet.
- Dette afslutter arbejdet, men der er kun lidt tilbage. Dernæst installeres en ny enhed. Dette gøres enkelt, men det vigtigste er at få sensorstangen ind i midten af \u200b\u200bdrevet. Derefter er det nødvendigt i omvendt rækkefølge at stramme alle komponenterne, fastgøre og fortsætte med at kontrollere den nye mekanisme.
Forkerte aflæsninger af speedometeret i bilen kan forårsage en trafikulykke, for eksempel kan føreren ikke beregne korrekt
hjørneindgangshastighed eller bevæger sig i en hastighed, der er farlig for vej- eller vejrforhold.
Moderne injektionsvaser, især 2110, udstyrer producenten elektronisk speedometer, som ligesom mange andre ting har tendens til at bryde. Speedometeret fungerer ikke på forskellige måder, det sker, at det kun er i live, indtil motoren varmer op til en bestemt temperatur, og derefter nægter at fungere, det sker, at pilen begynder at "rulle" langs skalaen eller "fryse" i en position. Hvad bestemmer forekomsten af \u200b\u200bsådanne funktionsfejl, og hvilke enhedsproblemer fører til svigt af speedometeret på VAZ-2110-bilen?
Selve speedometeret er tændt instrumentbrætsom ofte bryder sammen måleinstrument det er nødvendigt at ændre det helt, da producenten ikke leverer sine individuelle dele og enheder til salg. Hastighedsmåleren viser information modtaget fra køretøjets hastighedsmålesensor, som er installeret i gearkassehuset. Momentaflæsningerne overføres til hastighedsføleren ved hjælp af gear, der er monteret på gearkassens sekundære aksel. Ved hjælp af en blok er en ledning forbundet til hastighedssensoren til dashboardets stik.
Årsager til forkert betjening af speedometeret
I betragtning af årsagerne til, at speedometeret på VAZ 2110 ikke fungerer, er det værd at bemærke, at der er mange af dem, den mest almindelige er oxidation af kontakter. Dette er den mest almindelige, enkle og almindelige årsag til fiasko. For at eliminere dette er det nødvendigt at fjerne instrumentbrættet og rengøre alle kontakter grundigt, derefter kontrollere deres pålidelighed og installere panelet på dets sted. Du kan gøre dette selv uden at kontakte tjenesten.
Du kan også selv se efter en anden ret almindelig årsag til, at speedometeret svigter - dette er ledningen. Ved visuel inspektion er skader på ledningerne undertiden usynlige, da fletningen forbliver intakt, men kernerne under den kan have brud. For at søge efter denne funktionsfejl er det nødvendigt at udføre en "kontinuitet" af ledningerne ved hjælp af en tester, dette er allerede sværere.
Et andet problem, som speedometeret muligvis ikke fungerer på, er brud på splines, der roterer speedometer-kablet. Der er meget mere arbejde her, meget skal ændres.
Nedbrydningen af \u200b\u200bhastighedsføleren (DS) er ikke ualmindelig. Det er bedst at diagnosticere dette problem med en fungerende sensor, der placeres i stedet for en angiveligt defekt DS. I tilfælde af at testhastighedsmåleren begyndte at virke, er konklusionen åbenbar.
Også ofte efter renoveringsarbejder gearkasse eller kobling, viser det sig, at speedometeret ikke fungerer, alt kan være simpelt her - kontroller, om du har glemt at tilslutte enheden.
DS-kontrolprocedure:
Kontrol af hastighedssensoren er en ret kompliceret procedure, der er forbundet med diagnostik, fjernelse og ofte med den sandsynlige udskiftning af selve enheden. Vi behøver standardsæt værktøjer, et par timers gratis og lidt tålmodighed. Vi leder efter sensoren i kassen, det bliver lettere, hvis du åbner hætten. Vi åbner låget, vi leder efter en ledning i området omkring CV-leddet, det vil bare føre os til den ønskede sensor. Vi kom til enheden, vi fortsætter til proceduren for kontrol og diagnosticering.
- Vi fjerner instrumentbrættet;
- Vi tager speedometeret ud af det;
- For at kontrollere enhedens funktionalitet har vi brug for en øvelse;
- Klem hastighedssensordrevet, og tænd for drejningsenheden mod uret;
- Motoren i bilen skal fungere, vi har brug for hjælp fra en person, der overvåger enhedens reaktion;
Hvis speedometeret fungerer under testen, ligger årsagen til dets funktionsfejl i drevet i gearkassen;
Hvis speedometeret ikke fungerer under kontrollen, skal hastighedsføleren udskiftes.
Udskiftning af en sensor på en VAZ 2110
Hvis speedometeret ikke fungerer på grund af en defekt DS, forbereder vi tasterne til 10 og 22. Sensoren udskiftes oven på motoren, det er mere praktisk.
- åbn hættens låg;
- vi fjerner den negative terminal fra batteriet eller massen, som generelt ikke betyder noget;
- sluk derefter alle kontaktchips på hastighedsføleren;
- og skru derefter sensorens monteringsmøtrikker af ved hjælp af en 21-nøgle;
- Hvis der blev diagnosticeret en stængelbrud, bliver du også nødt til at fjerne aktuatoren, skru af selve stammen med en 10 nøgle.
Alt i princippet er stadig simpelt, det eneste - prøv at være forsigtig, da det er meget let at skubbe stangen ind i gearkassen, tro min erfaring.
I processen med at installere VAZ 2110-drivstangen på sin plads anbefaler jeg på det kraftigste at forsmøre gummiringen med olie, hvorefter vi forbinder terminalblokken og derefter kontrollere driften af \u200b\u200bvores speedometer. Det virker - vi er glade, nej - tilbage til arbejde.
For klarhedens skyld foreslår jeg at se et videoklip med forklaringer:
Speedometeret er en af \u200b\u200bde mest uerstattelige enheder, hvis korrekte funktion ikke kun sikkerhed kan afhænge af, men også chaufførens og hans passagers levetid. Hvis speedometeret holder op med at arbejde, vil enhver bilist straks mærke manglen. Desuden er dette ikke kun ubehageligt for dig, men også farligt for andre trafikanter. For eksempel kan en funktionsfejl på speedometeret forårsage det forkerte valg af hastighed for at komme ind i en sving og som følge heraf en trafikulykke. Derudover kan du få en solid bøde fra en trafikpoliti for. Under alle omstændigheder, hvis speedometeret ikke fungerer (inklusive VAZ 2110), skal det repareres med det samme. Og i dag vil vi tale om årsagerne til sammenbruddet denne enhed og metoder til at løse dem på eksemplet med den tiende "Lada".
Hvorfor fungerer speedometeret ikke på VAZ 2110? Årsager
Med biler indenlandsk produktion denne komponent kan mislykkes af flere grunde. Den mest sandsynlige af disse er kontaktoxidation. Dette er måske den mest almindelige og enkle grund, som kan elimineres på bare 5-10 minutter. For at gøre dette skal du bare fjerne og rense kontakterne og derefter sætte dem på plads igen.
Derudover kan selve ledningen eller rettere dens deformation blive årsagen til speedometerfejl. Når det ses visuelt, kan det virke intakt (isolerende vikling uden revner eller tårer), men den indre del (kerner) kan blive revet. I dette tilfælde er det nødvendigt at foretage en "kontinuitet" af ledningen. Dette gøres ved hjælp af en speciel tester.
Hvis speedometeret ikke fungerer på en VAZ 2110 (eller en anden model af en bil fra den tiende familie), er det muligt, at du har brudte slots, der drejer kablet til dette element. Det kan være sådan, at alt går ud af drift med det, men dette sker udelukkende på elektroniske paneler.
En funktionsfejl på speedometeret kan også udløses af en nedbrydning i sig selv. I dette tilfælde skal du købe en ny del og installere den i stedet for den gamle (mere detaljerede instruktioner og beskrivelsen vil blive diskuteret nedenfor) Så hvis speedometeret fungerer, så er konklusionen åbenbar - problemet var skjult i sensoren. Hvis du finder ud af, at speedometeret på VAZ 2110 ikke fungerer efter reparation, skal du se, om du har glemt at forbinde koblingen.
Sensorens driftsprincip
Operationsalgoritmen for denne enhed er som følger. Når maskinens hjul roterer, modtager styreenheden et kort signal fra hastighedssensoren, som igen er proportional med dækkets hastighed. Princippet i denne del er baseret på Hall-effekten.
Hvad skal jeg gøre, hvis speedometeret ikke fungerer på VAZ 2110?
Hvordan udskifter du enheden selv? Det er meget let at ændre denne del. En anden ting er at komme til speedometer-sensoren. Det er her, der opstår vanskeligheder. For ikke at blive forvirret i nuancerne, lad os overveje, hvordan man udskifter den tiende familie på indenlandske VAZ-biler.
Så hvis der er ny del fortsætter til udskiftningen. Det første skridt er at afmontere bilens indbyggede system, dvs. fjerne den negative terminal fra batteriet. Vær forsigtig: nogle gange kan det gniste, så vi arbejder i gummihandsker for at undgå ubehag. Dernæst skal du finde speedometer-sensoren på gearkassen. På "tens" er den placeret mellem speedometer-drevet og spidsen. Derefter afbryder vi blokken med ledningen fra sensoren. I dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne det yderligere. Skru derefter enheden ud af drevet med en 22 nøgle. Nu har vi en opgave med installationen ny del... Det vigtigste her er at komme ind i midten af \u200b\u200bdrevet med stangen til den nye sensor. Derefter kan du sikkert forbinde alt, stramme det og begynde at køre.
Vær opmærksom på bestanden
Bemærk også, at hvis stammen går i stykker, bliver du nødt til at adskille aktuatoren. Dette gøres med en 10 mm nøgle. Hvis drevet sidder fast, kan du prøve at sætte en stor nøgle på og flytte den forsigtigt til venstre og højre. Dernæst smører vi gummiringen på den nye stang med olie og installerer den i stedet for den gamle. På dette spørgsmål kan "hvorfor speedometeret på VAZ 2110 ikke fungerer" betragtes som lukket. Som du kan se, er arbejdet ikke meget støvet og vanskeligt, så næsten enhver chauffør kan klare det.
Konklusion
Så vi fandt ud af, hvorfor hastighedssensoren muligvis ikke fungerer, og hvordan man reparerer VAZ 2110 speedometer ved at installere nye elementer sammen med stangen.
Husk at et ikke-fungerende speedometer udgør en stor fare for føreren, hvilket kan føre til de mest uforudsigelige konsekvenser. Når du kender alle reglerne for reparation og udskiftning af sensorer, kan du beskytte dig mod mulige nødsituationer.
Vi ønsker dig held og lykke på vejen og så få sådanne problemer som muligt!
Nogle bilister observerede effekten, når speedometeret på VAZ 2110 ikke fungerer. Der er flere grunde til en sådan funktionsfejl. I denne artikel analyserer vi, hvorfor en sådan fejl opstår, samt måder at løse det på.
Årsager til funktionsfejl i speedometeret
VAZ 2110 speedometer fungerer ikke, og årsagerne kan skjules både i den mekaniske del og i den elektriske. For at bestemme kilden til problemet er det nødvendigt at udføre diagnostisk arbejde, men der er flere muligheder for fejlfunktionen, nemlig:
- Funktion af speedometer motor.
- Fejl i hastighedsføleren.
- Brudte ledninger.
- Instrumentbrættet er brændt.
- Funktionsfejl i ECU eller controller.
Løsningsmetoder
Nu hvor hovedårsagerne er fremhævet, kan du overveje måder at løse problemet på. Det er værd at bemærke, at bilisten skal forstå for at løse problemet alene elektriske biler... Ellers er der kun en direkte vej til biltjenesten. Lad os gå direkte til spørgsmålet om løsning af problemet.
Speedometer drevmotor
En fejl i drivmotoren kan være forbundet med et brud i viklingens kontaktgruppe. For at udføre diagnostisk arbejde skal du bruge et multimeter. Som praksis viser, er der to årsager til motorens funktionsfejl: et brud i forbindelseskontakterne med brættet eller forbrændingen af \u200b\u200bviklingen.
Hvis fejlen er i brud på kontaktgruppen, kan den elimineres ved lodning af de ledninger, der er brudt af. Men i tilfælde af vikling bliver du nødt til at udskifte motoren fuldstændigt, og det kan tage meget tid.
Hastighedsføler
Årsagen til det inoperative speedometer er gentagne gange svigt og funktionsfejl i hastighedssensoren. Denne målekomponent er placeret i gearkassen. Du kan kontrollere dens ydeevne med en tester med valgfri demontering:
- Vi finder sensoren direkte.
- Vi fjerner blokken af \u200b\u200bledninger fra den.
- Indsæt "plus" -proben på testeren i venstre sokkel og "minus" i den centrale.
- Vi tænder tændingen og starter motoren.
- I dette tilfælde skal modstanden vises på multimeteret. Hvis det ikke er der, er det værd at kontrollere tilstedeværelsen af \u200b\u200bsensorens strømforsyning. Vi omarrangerer "minus" -testersonden til højre stikkontakt og ser, om der er spænding.
Ledningsføring
Gentagne gange er en speedometerfejl et brud i kontaktledningerne og tavlen. Det er værd at bemærke, at ledningsføringen til måling af hastighedsmåleren indtil 2004 gik direkte til instrumentklyngen. Men efter 2004 begyndte ledningerne at passere gennem en elektronisk styreenhed, der styrer alle processer i bilen og også indsamler funktionsfejl.
Metoden til løsning af problemet er "provzon" ledninger ved hjælp af et multimeter eller oscilloskop. Hvis der findes en ødelagt ledning på grund af diagnostisk arbejde, anbefaler fabrikanten at udskifte den. Men som praksis viser, renser de fleste bilister blot kontakterne, lodder dem sammen og isolerer dem.
Instrumentpanelbræt
En afbrænding af indikatorens instrumentbræt kan føre til inoperabilitet ikke kun i speedometeret, men også i andre pile. Denne funktionsfejl er sjælden nok, men fører til, at bilisten bliver tvunget til at udskifte instrumentklyngen.
Du kan bestemme afbrænding ved at adskille instrumentbrættet og se de udbrændte kontakter visuelt. For at sikre, at årsagen er netop dette, kan du lave en "ringetone" kontaktgrupper på instrumentbrættet.
Selvom der, som praksis viser, er der "kulibiner", der formår at reparere det brændte bræt ved at lodde elementerne igen samt anvende nye markeringer af kontakter. Men denne metode til løsning af problemet fungerer ikke altid, da en gentagen kortslutning i det indbyggede elektriske kredsløb fører til fuldstændig forbrænding af delen som helhed.
ECU og controller
I nogle tilfælde kan årsagen til det inaktive speedometer være fejl. elektronisk enhed ledelse. Så for at løse problemet skal du oprette forbindelse til "hjernen" i bilen via et specielt kabel mærket OBD II. Du skal også bruge et specielt diagnostisk program, der bestemmer nøjagtigt, hvor problemet er skjult. Som praksis viser, løser den sædvanlige nulstilling af ECU-fejl problemet, men ikke altid. Denne metode er velegnet til køretøjer fremstillet efter 2004.
Næsten alle bilfejl du kan ordne det selv. Selvfølgelig er de, der er forbundet med den elektriske del, ret vanskelige at reparere, men virkelig. Så når speedometeret ikke fungerer på VAZ 2110, er der flere grunde og metoder til fejlfinding, der først skal kontrolleres, før du kontakter en bilservice.
Det er næppe værd at minde om, at speedometeret giver dig mulighed for at bestemme din aktuelle hastighed samt give oplysninger om antallet af tilbagelagte kilometer for et bestemt segment eller for hele din VAZ 2110-driftsperiode.
I dag er de fleste af de indenlandske "dusin" udstyret med et elektronisk kilometertæller. Alle slags funktionsfejl og problemer opstår med dem og manifesterer sig på en eller anden måde.
Dette betyder ikke, at dets sammenbrud er noget meget alvorligt. Men når pilen falder ned eller springer fra en indikation til en anden, selvom du ikke ændrer hastigheden, er der lidt behageligt i sådanne situationer. Vigtigst er det, at du ikke er i stand til at kontrollere din egen hastighed. Og dette fører til unødvendige bøder og mere alvorlige konsekvenser.
Derfor, hvis der er et problem med speedometeret, skal det repareres eller udskiftes.
Typer af sammenbrud
Der er flere grunde til, at speedometeret kan stoppe med at arbejde effektivt. Lad os overveje dem i vores tabel.
|
Brudtype |
Afhjælpe |
|
Kontakter oxideret |
Denne type funktionsfejl er den mest useriøse. Men på grund af dette falder pilen ned eller springer. For at eliminere brud skal du rense kontakterne for ophobet snavs |
|
Ledninger flosset |
Fejlen kan identificeres ved en faldende eller springende pil efter start af motoren. Men det vises ikke altid visuelt. For at bestemme chafing kaldes ledningerne med en tester |
|
Sensoren nægter at arbejde |
Mest effektiv metode kontrol - uddrag gammel sensor hastighed og sæt en ny på plads. Hvis speedometeret begynder at arbejde efter dette, er årsagen åbenbar. Sensoren går i stykker på grund af en lækage af huset, hvilket resulterer i, at fugt og snavs trænger ind i det |
|
Stikproblem |
Stikkene i top ti er placeret, så de konstant udsættes for snavs. Fra dette kan skytten begynde at hoppe eller falde ned. Den eneste foranstaltning er at kontrollere og rense stikkene |
|
Kørselsslid |
En slidt aksel er ikke en sjælden årsag til speedometerfejl. Dette problem kan kaldes det mest almindelige med en springhastighedsmåler. Udskiftning af aksel kræves |
Tag dig tid til at købe en ny erstatningsenhed. Kontroller først det gamle speedometer for mulige funktionsfejl, prøv metoder til at fjerne dem.
Substitution nuancer
Placeringen af \u200b\u200bspeedometeret er kendt af alle - dette er hoveddelen af \u200b\u200binstrumentbrættet, en af \u200b\u200bde to store indikatorer placeret ved siden af \u200b\u200bomdrejningstælleren.
Desværre er det særegne ved at reparere et speedometer på et dusin, at det næsten er umuligt at købe reservedele til denne enhed. Derfor er den eneste løsning at udskifte hele skjoldet.
Den eneste fordel ved at udskifte speedometerskjoldet er evnen til at spole tilbage den kørte kilometer. Så reparationsomkostninger kan delvist opvejes af det faktum, at din kilometertæller viser betydeligt mindre end den faktiske kilometertal. Og dette kan med fordel bruges ved salg af en bil.
Udskiftning af DS
Efter diagnosen fandt du ud af, at pilen falder eller springer konstant fra top til bund på grund af den inaktive hastighedsføler, så kan dette problem løses med dine egne hænder.
Du skal bruge specielle nøgler til arbejde. Det anbefales at udskifte hastighedsføleren over motorenheden:
- Frakobl den negative terminal fra lagerbatteriet;
- Fjern kontaktchips;
- Brug nøglen til at demontere den problematiske hastighedsføler;
- Hvis stammen er ude af drift, skal du demontere aktuatoren. Dette arbejde gør det meget omhyggeligt og konsekvent.
Hvis speedometernålens unormale opførsel førte dig til behovet for at skifte hele speedometer-enheden med et skjold, anbefaler vi stærkt ikke at udføre dette arbejde selv. Kun at have meget erfaring, en bagage med viden og færdigheder giver dig mulighed for at udføre sådanne manipulationer.
