Slipway lavet af profilrør. Rammebedding til gør-det-selv karosserireparation

Service passager bil- dette er en meget dyr forretning: du skal skifte forbrugsstoffer, udføre vedligeholdelse og skal også periodisk reparere forskellige dele af bilen. Det er meget mere rentabelt at forbedre din bil, skifte dele og reparere alt på egen hånd. Derfor skal din garage have nødvendigt udstyr og værktøjer. Blandt sådanne enheder indtager det et vigtigt sted. Du kan selv lave denne enhed.

Perron bedding

Der er tre typer beddinger: ramme, platform og gulv. Der er også forskellige enheder alt efter bevægelsestypen: rullende og mobil.

Forskellige typer beddinger

Enheder af rammetype er lavet af en metalprofilramme. Arbejdet udføres i en ret simpel rækkefølge:

klemmemekanismer, der sikrer bilen;
en kæde forbundet til kraftmekanismerne er fastgjort til det beskadigede område af maskinen;
Ved hjælp af en bedding strækkes området ud og får sin oprindelige form.

For sikkert at læsse en bil på en rammekonstruktion, har du brug for en løfteanordning. Rammen glidebane tillader forskellige typer kropsreparation, men for komplekst arbejde er dette et upålideligt design.

Platformens bedding bruges til de mest komplekse karosserireparationer. Metalplatformen er udstyret med et komplekst system af fastgørelser og klemmer. Hun har også en sakselift og tårne, der udfører kraftmanipulation. Sådant platformudstyr betragtes som universelt. Det gør det muligt at trække det beskadigede fragment i alle mulige retninger for at returnere den korrekte form. Da enheden har forskellige mekanismer og alle slags fastgørelser, er det muligt at udføre forskellige typer bilreparationer. Men ulempen ved dette design er enhedens enorme dimensioner.

Slipway design

Gulvstanderen bruges oftest inden for det professionelle område af autoreparationer. Bevægelse sker på skinner. Pakken indeholder:

system af fastgørelsesanordninger, klemmer;
metal stativer;
pneumatiske ensrettere.

Denne type enhed er velegnet til reparation af biler og lastbiler. Derudover kan denne enhed bruges til at reparere biler af ethvert skadesniveau. Dette udstyr er meget holdbart og pålideligt, da det har et stort antal komponenter.

Hvad du skal bruge for at skabe en bedding i din garage

For at udstyre en bedding til karosserireparation i din garage, bør du bruge ret meget tid. Du har brug for en bred vifte af værktøjer og rektangulære metalprofiler, sektionsmål 50x50 eller 70x40 centimeter. På internettet kan du finde instruktioner og tegninger til at lave en gulv- eller rammebelægning.

Designets type og dimensioner vælges i henhold til din bils mærke og model. Da vi skal arbejde med metal, har vi brug for en svejsemaskine til at lave forbindelsessømme. For forskellige operationer er det nødvendigt at vælge den optimale driftstilstand for enheden. For at den strukturelle styrke skal være den højeste, er det nødvendigt at kombinere rammens tværgående og langsgående elementer rationelt. I hjørnerne af strukturen skal dele svejses, hvis dimensioner er 25 centimeter høje - metalstativer.

I næste fase af arbejdet fremstilles hjælpemekanismer. Et fastgørelsessystem er ved at blive udviklet til at fastgøre køretøjet til udstyret. Det vigtigste er at lave fastgørelseselementer, hvor højden ændres. Designet af disse mekanismer er valgt til specifikke driftsforhold og din bil:

flytning af bilen langs rammen og fastgørelse af bilen på forskellige punkter;
fastgørelseselementer, der udøver deformerende kraft;
system til den stærkest mulige fiksering af bilen på enheden.

Et andet vigtigt stykke udstyr er strømstativet. Den skal bevæge sig og arbejde på forskellige steder på beddingen. En sådan enhed påfører hovedkraften på de deformerede dele af maskinen, og de er justeret. Sådanne stativer er fast monteret på bunden af strukturen og skal have et højt styrkeniveau. På det sted, hvor delen er svejset, er elementet forstærket med en ekstra metalkile.

Tegning af en bedding til karosserireparation

Ud over disse mekanismer er det også nødvendigt at lave flere trykstænger med stærke fastgørelseselementer. De hjælper, når man arbejder med simple skader på bilens karrosseri.

Efter at have fundet en tegning til at lave en bedding med dine egne hænder, skal du forberede værktøjerne:

Metalprofiler til bunden af strukturen;
Længdeprofiler til stativer;
Metal hjørner;
Svejseapparater;
Møtrikker og bolte;
Fastgørelsesmidler;
Primer;
Pulvermaling;
Sprøjtepistol;
Hydraulisk enhed;
Kraftige kæder;
kroge;
Tegninger.

Så når alt er klar, bør du begynde at lave en bedding til karrosserireparation. Alle dele skal affedtes på forhånd, belægges med en primer og derefter males med pulvermaling ved hjælp af en sprøjtepistol. Derefter skal metalhjørnerne svejses til profilen, som vil være basen. Dernæst svejses et langsgående profil som et stativ og fastgøres med bolte. Derefter installeres strøm og optrækkelige enheder, kæder og kroge. Når du har bygget en bedding, skal du teste den og kontrollere effekten af hver enhed.

Reparationsprocessen er ret enkel: udstødningsmekanismerne startes, og trykket strøm enheder aktiverer beddingen. Således kan du selvstændigt reparere skader på din bil af ethvert kompleksitetsniveau.

Moscow Automobile and Highway State University, Moskva. Uddannelsesniveau: Højere. Fakultet: AT. Speciale: Specialingeniør Biler og bilindustrien. Erfaring fra bilindustrien (mesterkonsulent...

9 kommentarer

Anatoly siger:

Tak for artiklen, den var meget informativ. Jeg vil lave en bedding i min garage.. bare ved hjælp af din artikel, nu estimerer jeg mængden af arbejde

Alexey siger:

Det er lidt svært at gøre dette selv... Men under alle omstændigheder er det billigere end at købe det, selvom det er overkommeligt.

Boris siger:

Der er forskellige måder at udvinde en bil på. De gjorde det en gang selv ved hjælp af flere pæle og træer. Produktionen af specielle lagre er mere velegnet til ejere af servicecentre. Efter personligt at have lavet lagre til karosserireparation, kan du begynde at åbne din egen virksomhed. Når alt kommer til alt, forekommer alle mulige sammenbrud med en bil ret ofte, og derfor vil det give mange penge.

Leonid siger:

Næsten alle i vores familie har en bil; nogen har altid noget, der falder af eller går i stykker. Derfor bliver der brugt mange penge på reparationer. Det var det, der fik mig til at ombygge min garage til et lille familieværksted, ja, det kræver meget tid og kræfter, men resultatet er umuligt at vurdere. Hvis du har en garage, hvorfor så ikke lave en til dig selv??

Beddingen er speciel enhed(platform), som er designet til karrosserireparation og restaurering af den originale kropsgeometri ved hjælp af multidirektionale kræfter. En fabriksfremstillet bedding af høj kvalitet er ret dyr selv for små og sjældne projekter. karrosseri dets køb er ikke tilrådeligt. Du kan gøre det selv, og prisen for en hjemmelavet bedding bliver ikke så høj.

Beregning af nødvendige materialer

Før du begynder at arbejde med fremstillingen af en bedding, er det nødvendigt at færdiggøre tegningen og beregne mængden af nødvendige materialer. Platformen skal ligne et rektangel (eller endnu bedre, flere) lavet af metalprofiler med et tværsnit på 50×50 eller 70×40 (jo tykkere jo bedre). Den optimale længde er 2000 mm, bredden er lig med bredden af bilens akselafstand.

Hvorfor blev denne bredde valgt? Generelt er det muligt at fremstille en bedding med en bredde svarende til bredden af bilens akselafstand. Eller mindre end det, men med "skud" fra rammen, hvorpå klemmerne vil blive fastgjort. Den første metode er at foretrække på grund af klemmernes placering.

I midten af platformen vil det være nødvendigt at svejse en afstivning fra en lignende metalprofil. Under arbejdet vil der være behov for yderligere metal, hvis mængde er vanskelig at beregne i den indledende fase af arbejdet.

Efter at beregningen af den nødvendige mængde metalprofil er afsluttet, kan den bestilles fra en speciel database, eller du kan bruge en eksisterende.

For at sikre beddingens funktionalitet skal den være udstyret med god hydraulik - et sæt med en tonnage på op til 10 tons er velegnet.

Du skal også huske, at der er to typer bedding: stationær (det vil sige installeret på et bestemt sted uden mulighed for at bevæge sig) og mobil (udstyret med hjul og tilpasset til opbevaring i lodret position). Hvis den anden mulighed er valgt, skal du også købe et sæt hjul: 4 eller flere til rammen, 2 til kraftstativet.

At lave en bedding

Rammen samles ved svejsning. Det vil sige, at der kræves færdigheder i at arbejde med en svejsemaskine.

Stadier af arbejdet:

Først og fremmest samles et rektangel af en metalprofil med den anslåede længde og bredde; præcis i midten skal den forstærkes med en ekstra profil. Rammen monteres som den kommende ejer af beddingen finder det nødvendigt. Måske vil han yderligere styrke de langsgående sider af rammen, måske de tværgående. Der er ingen fast principiel holdning til dette spørgsmål.
For at øge bilens stabilitet på beddingen er det nødvendigt at svejse højder i dens hjørner, der forhindrer bilen i at glide af.
Det næste trin er at installere fastgørelseselementer på de langsgående sider af rammen. Fastgørelseselementer er klemmer med kæber, der er nødvendige for sikkert at fastgøre bilrammen, når den påføres belastninger. Der kan ikke være en streng placering til fastgørelse af fastgørelseselementerne; de skal kunne bevæge sig i hele rammens længde. Det er også muligt at lave klemmer med egne hænder, men hvis de er til salg, så er der ikke meget mening i dette, da en hjemmelavet klemme koster omtrent det samme som en fabrik.

Dernæst kommer installationen af strømstativet. Power rack er en enhed i form af et omvendt bogstav "L", som også skal bevæge sig gennem hele rammen og være sikkert fastgjort ethvert sted. Du kan lave ikke en, men to power racks.
Giver beddingen et æstetisk udseende. Denne fase består af almindelig maling af beddingen.
Nå, i slutningen af arbejdet er den hjemmelavede bedding udstyret med de reparationsanordninger, som den blev skabt til: kroge, kæder, hydraulik.

Den hjemmelavede bedding er klar, dens brug hjælper med at udføre de typer karosserireparationer, der tidligere kun var mulige i autoværksteder, og metoderne til at gøre det praktisk ansøgning kan ses på forskellige videoer.

For at udføre karrosserireparationer er simple værktøjer ofte ikke nok, og der kræves specialiseret og dyrt udstyr. Deformation af hoveddelene betyder ikke altid, at de skal udskiftes. Gendannelse af kroppens geometri kan udføres på et værksted, men disse tjenester har en betydelig omkostning. Hvis du har det rette udstyr, kan du nemt selv udføre reparationer. For at udføre sådant arbejde har du brug for en hjemmelavet bedding, hvis montering ikke vil tage meget tid.

Formål og fordele ved selvfremstilling af en bedding

En bedding er mekanisk udstyr, hvis opgave er at genoprette den oprindelige tilstand af bilens ramme og karrosserigeometri. Udretning af deformationsbøjninger, buler og andre uregelmæssigheder udføres ved hjælp af lokale belastninger. I de fleste større ændringer af kropsgeometrien er beddingen den eneste mulig løsning for at genoprette formen på bilrammen. Tilstedeværelsen af sådant udstyr er obligatorisk for hvert værksted og garanterer karosserireparationer af høj kvalitet.

For at beslutte at lave en bedding med egne hænder, skal du ikke kun forstå formålet med en sådan mekanisme. Producenter tilbyder forskellige funktioner af dette udstyr. Nogle modeller er kun egnede til brug i store servicecentre. Der er også flere mobile muligheder, der kan installeres i en garage eller lignende plads. Når du køber sådanne enheder til personlig brug, vil deres pris være høj og egenproduktion mest passende.

Vigtigheden af korrekt bilgeometri

Kropsdeformation kan forekomme af forskellige årsager. En utilsigtet kollision med en forhindring, en væltning under kørsel i ujævnt terræn eller at komme ud i en ulykke passerer ikke uden at efterlade et mærke på bilen. En ændring i geometri på sidevangerne eller en buet bilramme kan føre til følgende konsekvenser:

Tilstedeværelsen af støj og fremmede lyde når motoren kører;
Manglende evne til at åbne døre, bagagerum eller kaleche;
Bilen skrider til siden ved kørsel i lige linje;
Huller i karrosseripaneler og strukturelle elementer;
Ujævnt dækslid.

Sådanne træk ved stelskader rejser tvivl om evnen til at betjene køretøjet. Grundlæggende karosseridimensioner er angivet i den tekniske dokumentation for hvert køretøj. Desuden vil ændring af dem kræve gendannelse af de oprindelige parametre for at fortsætte. sikker kørsel. Slipmekanismer gør det muligt næsten helt at eliminere deformation, og at oprette en sådan assistent selv vil være et godt alternativ til at kontakte et servicecenter.

Valg af beddingsdesign

Anvendelsen af multidirektionelle kræfter er den vigtigste egenskab ved en power stand. Sådan arbejde er vanskeligt at udføre manuelt. Du kan lave en bedding med dine egne hænder af forskellige designs. Sådanne enheder er lavet af holdbart metal, og deres funktioner afhænger af den type reparation, der udføres. Når du vælger en passende beddingsmodel, skal du tage højde for parametrene for den transport, som den er fremstillet til. Stativets dimensioner, egenskaber ved enheder og mekanismer kan vælges ud fra de mest succesrige modeller fra Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.

Afhængigt af arten af det arbejde, der udføres, og alsidigheden i brugen, er der flere varianter af sådanne elstativer. Ved hjælp af små strukturer vil det være praktisk at udføre lokale reparationer. og en stor industriel bedding, udstyret med kraftigt hydraulisk udstyr, kan klare tung godstransport. For at vælge et passende design skal du kende typerne og formålene med alle sådanne enheder.

Typer og funktionalitet af glattestokke

Der er ingen streng standardisering af elstandere. De fleste producenter supplerer beddingen med forskelligt udstyr. Således sikrer ankerklemmer, specielle greb og et multi-tower design af stativet skabelsen af kraft i den ønskede retning. Til brug i garagen kan du kun vælge det mest nødvendige udstyr og købe eller fremstille resten senere. Alle beddinger kan opdeles i 3 typer, der hver har sine egne karakteristika og funktionalitet.

Beddingens rammestruktur

Frame slipway - er en struktur til at trække relativt små deformationer. Et sådant stativ er velegnet til at udføre lokalt arbejde og giver dig mulighed for at genoprette geometrien af det deforme område med høj nøjagtighed. Metalrammen har en kompleks struktur, som tjener til at sikre tilstrækkelig stivhed. Stærk fiksering giver dig mulighed for at strække køretøjet i enhver retning og ændre retningen af de påførte kræfter.

Rammestativet er ret populært på grund af dets lille størrelse og praktiske funktion. Fastgørelse af maskinen på en sådan ramme udføres med specielle greb. For at trække deforme noder ud, anvendes en kædeforbindelse, som sikrer restaurering korrekt position beskadiget del. En sådan installation skal omfatte en elevator for at sikre, at køretøjet er sikret i den nødvendige højde. Arrangementet af et sådant stativ vil kræve forskellige dele for at sikre fangst og installation af maskinen.

Gulvkonstruktion af beddingen

Gulvstativ - bruges af professionelle firmaer med speciale i karosserireparation. Dens design indebærer ret høje trækkræfter, velegnet selv til genopretning godstransport. I mangel af en stor mængde arbejde optager dette system ikke meget plads, hvilket giver yderligere brugervenlighed. Det er ret svært at lave en sådan bedding til kropsreparation med dine egne hænder på grund af det store antal dele. I de fleste tilfælde er funktionaliteten af en sådan strømstander ikke nødvendig i en almindelig garage.

Enhver gulvbelægning har brug for en specielt forberedt base. Installation af skinneskinner, reolsystemer, ankre og fastgørelser kræver præcise beregninger og tilgængelighed af passende udstyr. En gulvkøje er mest praktisk, når du installerer fastgørelsessystemer, der flugter med gulvet, hvilket vil sikre sikker bevægelse og arbejde. Et sådant kraftstativs evner vil være tilstrækkelige til at få adgang til ethvert deformationsområde, og installation og sikring af maskinen tager ikke meget tid.

Perronkonstruktion af beddingen

Perronslip - har nogle ligheder med en overkørselsstruktur. Med denne enhed er det nemt at trække karosseriet i alle retninger. Platformen for en sådan enhed har kæmpe muligheder til installation ekstra udstyr. Det er mest bekvemt at udføre træk på et sådant stativ, og dets funktionalitet er tilstrækkelig til professionel brug eller reparationer i garagen.

Til selvproduktion giver dette design ingen vanskeligheder. Enhver platformsbedding er overlegen i sine muligheder i forhold til en ramme og er velegnet til de fleste typer køretøjer. For at reparere en maskine på denne stand kan du bruge et eller flere tårnstativer, som vil være nok til at udføre det mest komplekse arbejde. Trækkraften af hydraulisk udstyr har ingen begrænsninger. Desuden kan en sådan platform bruges til karosserireparationer af SUV'er og tungere udstyr.

Hvad skal der til for at lave en bedding

De beskæftiger sig med produktion af beddinger store virksomheder verdensberømte og små regionale virksomheder. Prisen på sådanne strømstandere varierer meget, men at lave sådant udstyr selv vil koste mange gange mindre. Afhængigt af det valgte design skal der tegnes tegninger, der sørger for alle funktionerne i det fremtidige værksted. Så er der kun tilbage at forberede det nødvendige Forbrugsvarer og værktøj.

For at samle en hjemmelavet bedding skal du bruge en metalprofil, som danner skelettet af strukturen. Samlingsprocessen udføres ved svejsning, og passende udstyr skal være tilgængeligt. Fastgørelsessystemet er udviklet individuelt, og det er vigtigt at købe en kraftstativmekanisme, kæder og gribeanordninger, der er svære at fremstille. Før arbejdet påbegyndes, bør du forberede metallet ved at rense det for rust, affedtning og grunding. Hvorefter du kan begynde at samle strukturen.

Fremstilling af opretningsstativ

For at opnå en pålidelig ramme skal profilen modstå ikke kun bilens vægt, men også den kraft, der skabes af tårnstativet. For at udføre sådanne opgaver bør tykkelsen af beddingens metal ikke være mindre end 4 mm. Platformdesignet af udretningsstativet er mest praktisk til installation i en garage, og dets design skal gives særlig opmærksomhed.

De nøjagtige dimensioner af beddingen afhænger af den type køretøj, der serviceres. En profil på 4,5 m i længden til et sådant design vil være tilstrækkelig, og en bredde på 2 m vil sikre bekvem installation af maskinen. For at lave rammen er en kanal med et tværsnit på 50-120 mm egnet, som danner en solid platform til installation af maskinen. I betragtning af at belastningen fra krafttårnet på profilen vil forsøge at rotere den, er det nødvendigt at installere kraftige afstivninger. Rammen samles ved hjælp af svejsestifter, og efter justering udføres endelig svejsning. Generelt har alle handlinger følgende rækkefølge:

Samling af strukturen i henhold til den udviklede ordning;
Svejsning af beddingens krop under hensyntagen til alle afstivningerne;
Montering og installation af fastgørelsesanordninger til fastgørelse af bilen;
Installation af strømstativ og ekstraudstyr;
Montering af kæder, greb og beslag.

Ved udførelse af sådant arbejde skal der lægges særlig vægt på strukturens stivhed. Det er kun muligt at organisere reparationer på beddingen, hvis maskinen er forsvarligt fastgjort. Du bør være forsigtig med sikkerhedsspørgsmål. Belastninger, der virker på køretøjsrammen under strækning, kan ikke kun beskadige bilen, men også have en betydelig indvirkning på helbredet.

Betjening af elstanderen

En bedding kan laves af ethvert design; ramme eller platform er bedst egnet til sådanne formål. Det vigtigste er at gribe dit arbejde ansvarligt an og vise din egen opfindsomhed. At forstå, hvordan man laver en bedding er ret simpelt, men rigtige valg materiale vil hjælpe med at reducere omkostningerne ved dets oprettelse. For at implementere dine egne ideer bør du tage det bedste fra eksisterende modeller. Betjeningen af beddingen er designet i mange år, og sådant udstyr vil bevise sin praktiske anvendelighed mere end én gang.

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Uanset hvor talentfuld du er, vil hænder alene ikke være nok til at rette kroppen op; her er der brug for specielle enheder. For at genoprette kroppen korrekt efter en ulykke kan du ikke undvære en bedding.

Dens funktion er at fastgøre bilen under kompression eller strækning af kroppen. Slipways er forskellige i design, men de kan kombineres i tre typer: ramme (i form af en jernramme), platform (til mere komplekst arbejde) og gulvmonteret (disse er multifunktionelle, mobile, professionelle).

For dem, der virkelig har brug for en bedding, men der er ingen måde at købe en, foreslår jeg, at du laver en bedding til kropsreparation med dine egne hænder, og jeg vil hjælpe dig med dette.

Inden jeg begyndte at lave en bedding, undersøgte jeg jorden grundigt, læste mange artikler og så mere end én video og tegninger på internettet.

Vi laver en opretningsramme baseret på driftsprincippet for en bil. Rammen under bilen er i form af et rektangel, fastgørelsesanordninger er fastgjort til kasserne på alle fire sider, de kommer ud bagpå løfteplatform, takket være dette vil den være mobil.

Først og fremmest skal du måle længden fra forhjul til bagsiden. Rammens bredde skal passere mellem hjulene. Ved hjælp af en svejsemaskine svejser vi to tre meter metalpinde og to 800 mm pinde. For at undgå forvrængninger lægger vi alt ud på en flad overflade.

For at sikre, at rammen er plan og uden forvrængninger, dobbelttjekker vi alle sider ved hjælp af et vaterpas. Rammen skal også være plan, vi tjekker den med et målebånd, måler diagonalt fra det ene hjørne til det andet på kryds og tværs, størrelsen skal passe.

Forsigtigt, så der ikke er nogen bump ved samlingen, svejser vi rammen i form af et rektangel.

Vi svejser kiler med en diameter på 7 mm til hvert hjørne.

Lad os svejse poterne. Til dette skal vi bruge emner: 4 metalrør på 550 mm hver og 4 metalstrimler på 10 mm hver.

Når alle delene er klar, svejser vi dem.

Poten skal koges, så den er plug-in, så vi koger den med striber på begge sider. Vi svejser ikke selve poten til rammen. Vi svejser hjørnerne af holdbart metal tæt til basen, og på den anden side svejser vi dem til poten, så poten ikke bevæger sig til siderne. Vi svejser de resterende tre ben på samme måde. Dernæst går vi videre til boremaskinen.

Du skal lave huller til spændemekanismen. Vi laver søjler med en diameter på 30 mm og en bredde på 150 mm i henhold til tegningerne og klemmer dem under kassen.

Bolte af dette design skal modstå 10 tons.

I henhold til diagrammet samler vi bundpladen.

Emnerne til bund- og midterpladerne er klar, nu går vi videre til boring, også i overensstemmelse med dette diagram. Når du borer, skal du ikke glemme at vande boret, så det ikke overophedes og bliver sløvt.

Når vi er færdige med at bore emnerne, begynder vi at påføre ar og skære riller som på tegningen.

Vi samler alle de færdige emner til en enkelt helhed og svejser dem sammen. Dette er, hvad der sker.

Vi gør alle fire sider identisk. Vi monterer poterne på en rektangulær base. Så sætter vi vores hjemmelavede bedding under bilen ved hjælp af en donkraft, løfter den og justerer poterne under bilens tærskler, så sænker vi langsomt bilen ned på klemmerne - spænd den. Og så videre for de tre andre sider.
Vi fjerner donkraftene, og bilen står på en bedding, som vi selv har lavet.

Med stærke bilulykke modtager kropsdeformation. Et defekt hus vil påvirke brændstoføkonomien og håndteringen. En krop med brudt geometri vil ikke være i stand til at beskytte passagerer i tilfælde af en gentagelsesulykke. En bænk til kropsreparation er nødvendigt værktøj til bilreparation.

En kropsudretningsbænk er en anordning til udførelse af kropsreparationer. Stativet er designet til at rette alvorlige skader på en bil, og er udstyret med fastgørelsesanordninger, der giver dig mulighed for at strække kroppen, samt ændre formen og størrelsen af nogle elementer. Beddingen bruges til at reparere alvorlige skader på bilens karrosseri.

Typer af beddinger

Alle typer beddinger har et identisk driftsprincip. For at eliminere kropsdeformation er den fastgjort til et eller flere områder, der skal rettes og rettes. Dernæst anvender mesteren ved hjælp af en udstødningsanordning kraft og retter de beskadigede dele af kroppen.

Simple lager beregnet til karosserireparationer er udstyret med én udstødningsanordning. Komplekse enheder har flere udstødningsmekanismer.

Der er 4 typer enheder: gulv, rullende, ramme og platform.

Rullende tacklinger

Den rullende køje bruges til reparation af karosseri. forskellige typer. Den er udstyret med enheder, der giver dig mulighed for at sikre bilen uden at flange karmene. Rullende materiel er praktisk at bruge i trange rum. Takket være dette bruges enheden i garageforhold.

Rulleudstyr kan ikke anvendes, hvis der opstår forvrængninger, og kropsgeometrien ændres.

Gulvstående

En gør-det-selv gulvstativ til karrosserireparation er et kompakt og effektivt udstyr til at restaurere et karrosseri i en garage eller et værksted. Hvis der ikke er behov for at bruge en udstødningsmekanisme, så bruges skinnerne til andre formål.

Ramme

Rammens glidebane tilhører det professionelle udvalg af udstødningsmekanismer. Den største forskel fra andre typer er, at rammeenheder har et komplekst design.

Udsugningsmekanismen giver mulighed for reparationer forskellige modeller biler. Maskinen er fastgjort på en ramme, som er meget holdbar. Ved hjælp af kraft rettet i forskellige retninger trækkes kropsdeformationer af mild og moderat sværhedsgrad ud.

For at spare plads i et værksted eller garage samt for at lette processen med at restaurere bilens karrosseri, køb stativer til karrosserireparation udstyret med en elevator.

Platform

Platformens bedding til karosserireparation er et fuldgyldigt professionelt udstyr. Enheder af denne type bruges til at reparere skader på karosseriet af enhver bil, inklusive ramme-SUV'er.

Trækmekanismens design består af specielle skinner og en indgangsbrobase. Bilen kører ind i den af sig selv, eller den bliver trukket dertil, hvis bilen ikke bevæger sig. Platformen er udstyret forskellige enheder og fastgørelsesmekanismer, der fastgør sikkert køretøj på beddingen.

Platformenheder har hydrauliske metalstandere, et spil, kraft og tilbagetrækkelige blokke. Enhedens bjælker giver dig mulighed for ubesværet at flytte tunge strukturer i enhver retning. Platformudretningsstativet har en teleskopskala, ved hjælp af hvilken der udføres præcise beregninger og målinger.

Ulemperne ved platformens udstødningsmekanisme omfatter store dimensioner og høje omkostninger ved udstyret. Det bruges i store tjenester Vedligeholdelse biler.

Hjemmelavet udstyr

Skabelse hjemmelavet bedding for at rette kroppen vil spare penge, da de er dyre. Når du designer, skal du tage højde for dimensionerne af den fremtidige enhed til bilreparation og lave en tegning af enheden. Du kan bestille det fra specialister eller finde en færdiglavet på internettet. Afhængigt af typen af udstødningsmekanisme er det sæt af værktøjer og materialer, der skal bruges, forskelligt.

Fremstilling af en mobil bedding

For selv at lave en mobil kropsudretningsanordning skal du bruge:

Fra en profil, der er mere end 4 mm tyk, skal du oprette en ramme med dimensioner dobbelt så store som maskinens dimensioner.
Strukturen er forstærket af tværbjælker og hjørneelementer. Tværstængerne skal bruges til at sikre bilen. Udstødningsmekanismer er også fastgjort til dem.
For at gøre strukturen mobil er fire hjul fastgjort til bunden.
For at kunne løfte bilen op på stellet er der konstrueret en gangbro. På den ene side vil de have et specielt stik, og på den anden side en aftagelig sektion, der er nødvendig for at løfte køretøjet.
Strukturen er udstyret med en bænk skruestik eller specielle klemmer. De er nødvendige for at fastgøre maskinen sikkert.

For at sikre, at strukturen holder længe, belægges den med et lag primer og males.

Fremstilling af en stationær bedding

Når du konstruerer et udretningsstativ med egne hænder, er kanalen betonet og også forstærket med tværelementer af en stiv struktur. Det optimale materiale til at skabe et "hospital" er en metalprofil med en sektion på 40 x 80 mm. Længden bestemmes afhængigt af bilens dimensioner.

Dernæst monteres fire fastgørelseselementer rundt om rammens omkreds, som er beregnet til en skruestik, der klemmer maskinen. De bevæger sig vinkelret på kanalen, takket være hvilken skade af enhver størrelse kan repareres. Bilen placeres på et stativ til karosserireparation ved hjælp af en donkraft: først løftes den forreste del af bilen, derefter den bageste. I en garage eller et autoværksted skal du installere specielle øjne, der er nødvendige for at fastgøre kæden.

For at lette processen med at løfte bilen, brug hjemmelavet lift. Det gøres ved hjælp af et spil og en speciel platform.

Beddingen er det nødvendige udstyr til gør-det-selv karosserireparation. Enheden eliminerer skader på bilens karrosseri. Når du selv restaurerer maskinhuset, er en udstødningsmekanisme også nødvendig.