Fra den første juni kommer ægte peto til vores region. Ture til sommerhuse, udflugter til naturen, bilrejser. Hvor mange fascinerende, underholdende og lokkende ting! Så jeg vil have en hvile "100%" og ikke gøre noget, uden at tælle hvile. Og alligevel skal du stadig distraheres fra sommerhvilen for at hjælpe din firhjulede ven med at overføre sommervarmen og irriterende støv. Han er også generet af myg, fluer og unge nyrer. Og han selv kan ikke klare disse fejl, for fra tid til anden skal du bekymre dig om karosseriet og dets lakering.
Inden vi finder ud af, hvad du skal have ved hånden for at passe en bil om sommeren, skal vi finde ud af, hvornår det er bedre at gøre denne vanskelige, besværlige, men spændende forretning. Der er en gylden regel - du kan arbejde med maling udendørs enten før 11-00 om morgenen eller efter 16-00. Dette skyldes, at direkte sollys, der allerede er katastrofalt for lakering (LCP), er særligt ødelæggende om dagen. Et perfekt sted at arbejde er et skyggefuldt sted i haven eller i skyggen af \u200b\u200bet hus. Da det ikke betyder noget, hvilken behandling af lakering med polering eller konserveringsmidler kun udføres efter vask af bilen, skal du prøve, så resterne af bilshampoo ikke beskadiger plænen. Tro mig, din ægtefælle, der har givet ham mere end en måned, vil ikke tilgive dig for dette.
Vi vil lade processen med at vaske bilen uden for anvendelsesområdet for vores artikel, vi opretter kun to kommentarer. 1. håndvask højeste tryk stadig bedre end en klud og en spand vand. Især hvis vasken har to vedhæftede filer - en vaskebor og et afspændingsmiddel. For det andet - sørg for, at der ikke er spor af shampoo på kroppen efter vask - polishen ligger ujævnt på deres polish og sletter slet ikke. Blanding med resten af \u200b\u200bshampoo spreder sig simpelthen over kroppen.
Så bilen vaskes, tørres af og klar til at arbejde med lakering. Hvor starter vi? Med et udvalg af poleringsmaterialer. Hvad er de? For det første med hensyn til sammensætning. På trods af overfladen af \u200b\u200bpolering indeholder næsten alle produkter et ret tæt sæt grundlæggende komponenter: komplekse konsistenser af voks, silikoner og silikoneharpikser, ofte med tilsætning af uopløselige farvestoffer og pigmenter skabt for at forbedre den oprindelige kropsfarve.
I henhold til smag af påvirkningen på karrosseriets lakering kan bilpolisher opdeles i tre grupper: voks, syntetisk og slibende. Vokspoler er den ældste metode til at tilføje farve og glans til en bil. Fordelene ved denne type polering er, at de har en lav pris og giver et fantastisk slutresultat med en lille investering af tid og kræfter. Som det fremgår af selve materialernes navn, har alle bilpoler af denne type naturlige eller naturlige voksarter i deres egen sammensætning. De har gode vandafvisende egenskaber, tilstrækkelig vedhæftning til den malede overflade og modstandsdygtighed over for nedbrydning under påvirkning af negativ miljøpåvirkning, som for det første inkluderer vejstøv og en blanding af tåge med udstødningsgasser.
Den traditionelle repræsentant for denne gruppe af materialer er farvepolish med voks "Sonax" til alle typer lak. En vigtig fordel ved aerosoler baseret på naturlige voksarter er, at de er relativt billige. Et eksempel er aerosolen DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX polish "Fast wax".
Men med alle fordelene er filmen, der dannes af sådanne voksarter på malingen i kroppen, kortvarig og tåler kun indtil den første vask. Syntetiske lakker, som er mere komplekse i deres egen sammensætning, er rengøring og gendannelse, silikone og polymer. Sammensætningen af \u200b\u200brengøringsreducerende poleringer inkluderer en sammensætning af kemiske forbindelser og fine slibende stoffer, som giver dig mulighed for hurtigt at returnere farven og glansen til bilen, bare fjerne oxideret maling, tunge pletter og små ridser og slid fra overfladen af \u200b\u200bkroppen. Ulempen ved polering af denne gruppe er behovet for at dække bilen med et lag beskyttende polering for at forlænge sammensætningens levetid, ellers falder lakken efter et par uger og oxiderer igen.
Silikone-poleringer har lignende egenskaber som vokspoler og er i de fleste tilfælde vandige produkter i plastbeholdere med en spray. De returnerer farve og skinner til bilen på meget kort tid, og de går også tabt ganske hurtigt.
Polymerlakker tjener mærkbart længere og giver vedhæftning til lakken på molekylært niveau. De er flere god mulighed til biler, da de har en række beskyttelsesparametre, der forlænger produktets virkning. Materialer fra denne gruppe beskytter karosseriet mod vejsalt, udbrændthed i solen, negative virkninger af det ydre miljø, har lang levetid og tåler op til 3 bilvask.
Midlerne, der giver poleringer med disse egenskaber, inkluderer i første omgang forskellige tefloner. Disse er 100% syntetiske materialer, der bevarer enestående kemisk resistens og giver højere elasticitet i det store og hele lave temperaturer, sørg for, at filmen er ekstremt holdbar. Dette er en af \u200b\u200bde vigtige parametre for "sommer" -polisher under hensyntagen til, at kroppen henholdsvis "vokser" eller "krymper" ved opvarmning og afkøling. Hvis belægningen er hård og ikke elastisk, knækker det påførte beskyttelseslag hurtigt. Beskyttelseslakker, der inkluderer teflon, er en billigere, men ikke den mest holdbare metode til at beskytte kroppen mod ulykker om sommeren. Turtle Wax-mærket, som er meget populært blandt vores bilister, er repræsenteret i denne produktgruppe ved kedelig polering med Teflon 6509.
Men polymerpolish har også deres ulemper - for det første den højeste pris og omstændighed ved processen med polering af en bil, der tager meget tid og kræfter.
Og til sidst polerer, hvilket er middel baseret på slibende stoffer, der giver dig mulighed for at male den behandlede overflade af bilen. Slibepoleringer er designet til at fjerne ridser, gamle pletter og andre slid på lakken og bruges udelukkende i kritiske tilfælde, når du hurtigt skal skjule enhver fejl eller returnere lakken på en gammel bil. Fejlen er, at med alt dette fjernes det øverste lag af lak, derfor anbefales det at behandle overfladen af \u200b\u200bkroppen med beskyttelsesmidler efter påføring af slibende lakker, ellers kan korrosion af kroppen udvikle sig ret hurtigt.
Ifølge blandingen er bilpolisher opdelt i vandige, faste og cremede pastaer, med alt dette er deres hovedfunktion at give overfladen af \u200b\u200bkroppen glans med dannelsen af \u200b\u200ben beskyttende film på den på grund af voks indeholdt i sammensætningen.
Det mest behagelige at bruge er våde poleringer, men de er mindst økonomiske på grund af det faktum, at de som ethvert vand har en tendens til at spilde. Derudover er det urealistisk at anvende våde poleringer på bilen med et relativt tykt lag. Det er sikrere at vælge en vandig polsk, der indeholder en enorm mængde silikoner, men du bliver nødt til at betale meget for dette, fordi sådanne poleringer er ret dyre.
Ligesom vandpolerings er aerosolpolisher ganske komfortable med påføringsmetoden. Men ligesom i tilfælde af våde poleringer, vil bilen kun være i stand til at skinne, hvis den højeste koncentration af silikoner er inkluderet i aerosolpræparaterne. Når du vælger aerosolpoler, skal du være opmærksom på polermassens sammensætning og huske på, at aerosolpolisher af høj kvalitet til deres egen pris ikke er ringere end gode vandige produkter.
Solide poleringer eller pastaer giver bilens karrosseri et godt spejlglans. Og glansen giver igen bilens farvedybde gennem påføring af et stort lag hårdpolish. Men hård pasta har også sin egen ulempe. Hårde poleringer tager meget tid og kræfter på at polere en bil, hvilket gør den meget arbejdskrævende. Hård karnaubavoks E-Z vokspasta er en repræsentant for gruppen af \u200b\u200bhårde lakker, som normalt bruges i biltjenester eller af meget erfarne bilister.
Den bedste mulighed er cremet polering, som inkluderer højpolymer silikoner og voks. De er behagelige at bruge, de påføres simpelthen på overfladen af \u200b\u200bbilens karosseri og spredes ikke. Cremede pastaer giver bilen den dybeste farve og glans og tager ikke lang tid at polere. Willson polsk-pasta med en sammensætning af naturlig (carnauba) og polymer (ASI) voks til lette bilemaljer leveres for eksempel med en speciel applikator til brugervenlighed. Derudover er cremede polerer kendetegnet ved overkommelige priser.
Uanset hvilken type bilpolish du vælger egen bil, er det værd at huske på, at de ikke kun gendanner og beskytter malingens farve og fjerner små ufuldkommenheder i emaljen. Derudover har polerer gode korrosionsbeskyttende egenskaber, hvilket gør det muligt at beskytte små chips og dybeste (til metal) skader på emaljen under forarbejdning. Ser du, valget af plejeprodukter til bilmaling er meget bredt og afhænger i sidste ende af dine ønsker, evner og din bils alder.
En bil på to eller tre år har som regel ikke brug for den dybeste polering af kroppen, og det er helt nok til at behandle det med vandige eller aerosolpræparater flere gange om sæsonen. En bil, der har tjent dig i 10 år, beder om en hårdere tilgang. Cremede syntetiske lakker hjælper med at "helbrede" malingen og reparere mindre skader, især hvis du bruger tonede lakker. I sidste ende veteranerne på vores off-road. Biler over 20 år (og vi har mange af dem) behøver ikke kun polering, men også pålidelig beskyttelse legeme. Efter mange års drift mister bilen uundgåeligt sin ydre glans, lakken falmer, farven mister dybden, og små ridser og chips af emaljen vises. Alt dette ærer ikke din bil. Men du kan returnere det oprindelige udseende til din egen bil ved hjælp af specielt fremstillede bilpoler.
Cremede poleringer, der inkluderer slibende materialer, giver dig mulighed for at fjerne det øverste "lagrede" lag maling, reparere ufuldkommenheder og genoprette kroppens farve. "Veteran" fortjener også yderligere beskyttende polering. Dette tilføjer et lag af beskyttelse over malingen. Der er ingen begrænsninger for antallet af beskyttende lakker, især skal du bruge en epoxybaseret polering her. Sådan polering er meget stærk på lang sigt beskyttende film med en klart udtalt vandafvisende effekt. Processen med at anvende den beskyttende belægning, i modsætning til den sædvanlige procedure, indeholder ikke kun bilvask og tørring, men også affedtning af lakken, påføring og polering af en beskyttende sammensætning. Normalt udføres alle operationer til påføring af den dybeste beskyttelsespolish manuelt, men det er værd at få din bil til at se ud som ny.
Den dybeste og højeste polering af karosseriet forlænger bilens levetid betydeligt. Poleringsmidler interagerer med belægningen på molekylært niveau og danner et beskyttelseslag, der afviser vand og snavs, beskytter mod oxidation og kemisk destruktion af maling under påvirkning af miljøet samt udsættelse for ultraviolette stråler. Derfor bør polering af karosseriet, hvis priser er meget demokratiske, blive en uundværlig procedure.
Karrosseri tager typisk mindre end 1 time, forudsat at køretøjet vaskes og tørres. Enig, det er ikke meget svært at skære denne gang i sommerhus-tilstand eller på en biltur. Men hvilken fornøjelse du vil opleve at se din egen refleksion i hætten på dit kæledyr. Den beskyttende effekt af polering mærkes tydeligere inden for 1,5-3 måneder. Så i hele sommersæsonen bliver du nødt til at tage sig af bilen 2-3 gange, hvilket, ser du, ikke er så meget.
Efter behandling af bilen med enhver form for bilpolish anbefales det ikke at vaske den med shampoo i 2-3 dage. I løbet af denne periode vil beskyttelsesfilmen fastgøre og beskytte bilen mod alle ulykker og modgang om sommeren. Ved konstant brug og konstant vask anbefales det at polere mere end 4 gange om året, men vinterprocedurer har brug for en varm, let og ren garage.
Det er ingen hemmelighed, som de fleste bilister med opmærksomhed og ærefrygt forholder sig til udseende din bil. Malingen udsættes for øget slid på grund af miljøpåvirkninger. Salt om vinteren, flydende tjære om sommeren, hjulgrus, sand, snavs og støv kan ødelægge din bils glans på kort tid.
- Tør ikke af beskidt bil med en tør klud - ridser som følge af denne handling er ret vanskelige at fjerne. Brug en bilvask, bedre kontaktløs.
- Om sommeren skal du sørge for, at en opvarmet bil ikke er under et poppeltræ. Når du kommer på den varme overflade af taget, hætten eller bagagerummet, smelter knopperne på dette træ og frigiver harpiks, der trænger ind i overfladen af \u200b\u200bmalingen eller lakken og efterlader gule pletter, der kun kan fjernes på en måde - maling af den beskadigede del.
- Når du parkerer en bil på en tæt parkeringsplads i nærheden af \u200b\u200bbutikken, skal du efterlade en lateral afstand mellem biler på 1-1,5 meter for at undgå at ramme døren på lakken, når passagerer går om bord og går af.
- Ved service i en bilservice skal du sørge for, at kunstneren beskytter de nærliggende karosseridele med en speciel kappe mod buler og ridser under sit arbejde (lænet ind i motorrummet, en lynlås eller knapper vil uundgåeligt ridse overfladen)
- Undgå dyb polering, da denne metode fjerner noget af lakken og fjerner den naturlige glans. Desuden bliver maskinen kedelig efter et par vaske, hvilket kræver ompolering. Bedre at bruge lavt professionel polering... Du kan også rådgive overfladepolering med flydende vokspræparater efter fjernelse af bitumen med benzin. Derudover kan en sådan polering udføres alene ved at læse instruktionerne for poleringen på flasken.
- Sæt ingen genstande på emhætten, bagagerummet og taget: tasker, håndtasker, forskellige belastninger - du vil ridse overfladen, og desuden kan du simpelthen glemme at sætte emnerne ind i kabinen - der har været tilfælde!
- Læn dig ikke på bilen - knap mærkbare buler kan ses på glansen. Når du skal skubbe bilen bagfra eller foran, skal du hvile håndfladerne på leddene på delene (hjørner, afstivere, åbninger) for at undgå, at der opstår subtile buler.
Tør snavsede forlygter, lanterne og glas på vejen med rigeligt vand. Dette vil fremskynde rengøringsprocessen og fjerne ridser. Hav en dejlig vej!
Mange bilejere har et spørgsmål - hvordan man plejer bilens lakering korrekt for at holde den i lang tid. Gammel eller dårligt vedligeholdt maling kan straks mærkes, og spejldybden af \u200b\u200ben ny bilmaling, der er behagelig for ejerens øje, forsvinder ganske hurtigt. I denne artikel vil vi forsøge at overveje mange aspekter af dette problem.
Vejr- og temperaturpåvirkning
I løbet af brugen af \u200b\u200bbilen året rundt påvirker effekten af \u200b\u200bpludselige temperaturændringer konstant lakering af bilen. Når temperaturen ændres, er hastigheden og graden af \u200b\u200bekspansion af metallet i karosseriet og malingen markant forskellig. Som et resultat dannes mikrosprækker på flerlagsbelægningen. Når der opstår mikrobrud, mister belægningen sin blanke glans, og snavs og vand kan tilstoppe dem, hvilket forværrer situationen. I alvorlige tilfælde når revner kroppen og lader fugt passere igennem, hvilket fører til dannelse af korrosion på legemetallet.
På samme tid forekommer en delvis delaminering af belægningen på grund af aldringseffekten og de eksterne negative forhold. Dette får den mættede farve til at falme og skinne.
Naturligvis skal disse processer bekæmpes, men det vil aldrig være muligt at stoppe helt. Der er måder at hjælpe med at bremse processen betydeligt. Der er ikke noget vanskeligt i metoden; regelmæssig og høj kvalitet af karrosseriprodukter er påkrævet. Det er nødvendigt at vaske bilen med høj kvalitet, delikat og vigtigst af alt regelmæssigt. Hvis glansen går tabt, skal du gendanne den med polermidler. Alle registrerede defekter, for eksempel: ridser, chips og revner, skal straks elimineres, før der opstår korrosion disse steder.
Regelmæssig bilpleje og vedligeholdelse ren form - Dette er den vigtigste måde at bekæmpe ældning af maling på. På en nyvasket bil er det let at bemærke de indledende faser af ældning af lak eller mangler, der er dukket op. Du kan tage sig af en bil alene, men du skal vide nøjagtigt hvordan, og for dem, der ikke har tid til dette, kan de kontakte en kontrolleret bilvask med kvalificerede medarbejdere, for eksempel i Surgut http://remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / som anbefales af mange klienter.
Vinter sæson
Om vinteren er det nødvendigt at tage en dobbelt ansvarlig tilgang til bilens renhed. Jae efter ikke lang rejse, en blanding af sne klæber til undersiden af \u200b\u200bbilen. Snavs og teknisk salt (som drysses på vejen) samt mulig indtrængning af forskellige harpikser, olier og andre forurenende stoffer. Derfor er det nødvendigt at vaske bilen og især bunden om vinteren oftere og mere grundigt.
Det anbefales, at du vasker din bil, før du placerer den i en garage eller parkeringsplads. Dette skyldes, at tjære, tjære eller tjære kunne komme i al mulig forurening, som aktivt spiser i malingen og krænker dens integritet.
Den sikreste måde at vaske bilen på, hvis du ikke har specielle vaskeudstyr (såsom Karcher) på gården, er at vaske med en slange med koldt vand under lavt tryk, eller du kan bruge en spand eller vandkande. Bilvask skal startes fra de mest forurenede steder, som regel er det hjul, hjulbuer og underkroge, undertiden karme og nederste del af døre. Derefter er det bedre at begynde at vaske bilen fra top til bund, så snavset vand ikke pletter de allerede vaskede områder.
Hvis forureningen ikke egner sig til nogle områder, kan den ikke skrælles af eller skrabes af med noget. Dette vil beskadige malingslaget. I dette tilfælde er det bedre at gennembløde snavset eller bruge specielle produkter til at fjerne vanskeligt snavs.
Det er også absolut umuligt at fjerne støv fra overfladen af \u200b\u200ben tør maskine med en klud. Støv er et meget hårdt slibemiddel, der let ridser det øverste lag lak. Dette vil resultere i et stort antal små ridser og tab af glans. Det er værd at bemærke, at vask af en bil med havvand vil føre til en hurtig ældning af belægningen, den samme effekt gives af varmt vand på grund af et skarpt og ujævnt temperaturfald, men i mindre grad.
Alle materialer, der absorberer fugt godt, kan bruges til at tørre og tørre bilen. Ofte vælger de specielle ruskindservietter, men et stykke flannel gør det lige så godt.
Før du tørrer bilen "tørt", anbefales det at fugte og overleve stoffet, så absorptionen af \u200b\u200boverskydende fugt er mere effektiv. Efter påføring af stoffet tilrådes det at vaske materialet og klemme godt. Hvis du brugte ruskind, er det ikke tilrådeligt at tørre det helt, stoffet grober derefter og mister dets egenskaber. Det ville være bedre at lukke det i en lufttæt beholder, hvor fugt forbliver i lang tid.
Specialiserede rengøringsmidler
For at fremskynde og forbedre vaskekvaliteten kan du bruge en specialbil rengøringsmidler (bilshampoo). De aktive stoffer i vaskemidlerne hjælper med at opløse og blødgøre snavs hurtigt og fuldstændigt. Derefter fjernes de let med vand. Ethvert bilvaskemiddel er egnet til vask af karosseriet og skader ikke bilens plastik og gummidele.
I dag er der mange bilshampooer, der kan indeholde yderligere tilsætningsstoffer for at forny eller beskytte lakken.
Der er vaskemidler med et korrosionsbeskyttende additiv. Disse shampooer er velegnede til hele bilplejekomplekset, ikke kun til kropsvask. Det kan bruges til at rengøre bilens interiør og polstring af sæder. Takket være antikorrosionsadditivet efterlader shampooen en ekstra beskyttende film på belægningen og andre metaldele, hvilket forhindrer for tidlig ældning og korrosion. Efter brug vaskes med vand.
Der er vaskemidler med en tørrende virkning. hovedfunktion bilshampoo i et specielt tilsætningsstof, der efter påføring danner en usynlig belægning, hvor vand ikke samles op. Al fugt ruller af den behandlede overflade, mens den forbliver tør.
Koncentreret shampoo oprettes hovedsageligt til brug i bilvask til mekanisk brug, sådan en shampoo er nok 1 g pr. 1 liter vand.
Bilpolishampoo er en bilvask med tilføjelse af specielle vokselementer. Efter påføring dannes der en blank beskyttelsesfilm, som forbedrer belægningens udseende og samtidig beskytter mod aldring.
Efter brug af et rengøringsmiddel med aktive elementer er det nødvendigt at skylle bilen med almindeligt vand i store mængder, helst flere gange. På grund af indholdet af aktive stoffer i sammensætningen kan bilshampoorester blødgøre lakbelægningen i kroppen og forårsage for tidlig ældning.
Bilvask og rengøring
Et vigtigt punkt i bilpleje er også rengøring og rengøring af interiøret. Bilens interiør er et tæt, lukket rum, hvor en stor mængde støv og forskellige snavs fra fødder og gadetøj samler sig. Det er meget skadeligt for menneskers sundhed at indånde en sådan blanding. Derfor råder vi dig til at være tilstrækkelig opmærksom på rengøring af interiøret, et rent bilinteriør er behageligt og nyttigt.
Det er nødvendigt at rengøre bilens indre på en omfattende måde. Fjern alt unødvendigt fra sæder og gulv i bilen såvel som fra frontpanelet. Tag derefter tæpperne ud og vask dem godt, og støvsug hele interiøret - dette fjerner det meste af det akkumulerede støv. Hvis polstring af døre og sæder muliggør våd rengøring, tørrer vi alle de resterende elementer af med en fugtig klud, mens vi tørrer alt tørt af med en tidligere klargjort tør klud.
Hvis bilen indeholder stof på polstring af døre eller sæder, er der specielle produkter i aerosoldåser til renseri. Glem heller ikke bilens loft, det opsamler også en ret stor mængde snavs.
Afslutning af vask
Efter vask af bilen tilrådes det at lade den være udenfor for at tørre al fugt i et ventileret område, især efter våd rengøring af interiøret. I et dårligt ventileret rum vil al ophobet fugt i samlinger, nicher og sprækker blive der i lang tid, hvilket kan føre til for tidlig korrosion. Det tilrådes også at fjerne fugt fra de udvendige låse ved hjælp af en pumpe. Det er især vigtigt i vinterperioden, eller brug specielle frostsikre smøremidler til låse.
Efter vask af bilen. Kropsdefekter manifesteres godt - revner, chips, ridser og så videre. Vi anbefaler, at du straks retter fejl, inden der begynder at dannes korrosion på disse steder. En særlig bilblyant, der er specielt valgt til din bils farve og indeholder nitroemalje, er velegnet til dette. Det er værd at bemærke, at bilproducenter undertiden udstyrer biler med et sådant nødsæt.
Polering af kroppen
Regelmæssig brug af polering kan hjælpe med at udvide eller forbedre lakken på din bil. I dag er der et bredt udvalg fra mange producenter. Hvert produkt har sine egne positive egenskaber i drift og anvendelse.
Hovedopgaven med konventionelle poleringsprodukter er at beskytte den behandlede overflade mod uønsket fugt og støv samt at opretholde et attraktivt overfladeudseende. Når det anvendes på lakering, trænger poleret dybt ind og fylder alle mikro revner og ridser og dækker også overfladen med en tynd film, der beskytter overfladen mod et aggressivt eksternt miljø.
Det første tegn på, at der er behov for en polering, er når vand kommer på bilen, det spreder sig i stedet for at danne separate dråber. Også synlig i sollys mindre ridser eller en falmet farve.
Der er flere typer poleringsmaterialer - disse er vokspolisher, muligvis malede i bilens farve, og polermaterialer, der indeholder slibemidler med forskellige fraktioner. Som du måske gætter på, påvirker vokspoleringsmaterialer ikke bilens lakering fysisk, de tjener som et beskyttende og dekorativt element, der udfylder revner og ridser og skaber også en beskyttende film med en dyb refleksion.
Poleringsmaterialer, der indeholder slibende elementer, anvendes i sværere tilfælde. Disse midler "gnider" fysisk alle ridser takket være de ekstremt små "sandkorn". Samtidig genoprettes integriteten af \u200b\u200bbelægningens øverste lag. Hvilket også bringer tilbage glans og uberørt refleksionsdybde.
I de sværeste tilfælde anvendes poleringsmaterialer med slibemiddel, men mekanisk... Specielle håndpoleringsmaskiner udfører arbejdet meget bedre. Men denne procedure det tilrådes at overlade det til en specialist, da skødesløs brug kan skade det øverste lag af lak, som kun kan gendannes i en malingsbutik
Hvis du bemærker, at bilens kromdele er begyndt at falme, er der flere måder at gendanne fabriksglansen på. Hvis der ikke vises korrosion på delene, kan du prøve at bruge en klud dyppet i petroleum. Efter aftørring med petroleum skal du tørre delen af \u200b\u200bmed en tør, blød klud, dette forny delens glans. Hvis korrosion allerede er begyndt at dukke op, anbefales det at bruge en speciel rengøringsmiddel til kromdele. Produktets sammensætning indeholder mange aktive stoffer, der renser overfladen, omdanner rust, og voks indeholdt i sammensætningen tilstopper porer og ridser og forråder delens glans og beskytter den mod rust.
Snesevis af forskellige små ting er nødvendige for en omsorgsfuld person for at opretholde renlighed og komfort i ham. Som enhver anden teknik med god pleje en bil kan tjene sin ejer i mere end et dusin år. Det er en fornøjelse at være i en vasket, skinnende bil, hvorfra man kan høre en subtil duft af luftfrisker. Til dato er bilplejeprodukter ikke væsentlige ting, men det er takket være dem, at kørsel i en bil bliver meget mere behagelig og behagelig.
En persons individualitet og status understreges ikke kun af den tøjstil, han har på, og hvor han bevæger sig rundt i byen. Billedet består af små ting, der udgør grundlaget for vores daglige liv. Bilejeren, ofte uden at vide det selv, giver sin “ jernhest»Funktioner, der er forbundet med dens karakter: sofistikering eller enkelhed, sportslig aggressivitet eller bekvemmelighed. Nogen har renset hele interiøret til en glans, for alle ting er der et strengt defineret sted. Og nogen kører en bil, hvor støv og snavs akkumuleres i kabinen i årevis, og i handskerummet og lommerne kan du snuble over forskellige affald, såsom plastkopper, slikindpakninger, gamle aviser og reklamebrochurer. De, der virkelig elsker deres bil, har et stort udvalg af alle slags tilbehør og rengøringsprodukter. Uanset hvilke problemer der sker med bilen, såsom utilsigtet spildt kaffe, en ubehagelig lugt i kabinen eller en lille ridse, er de altid klar til at ordne det.
Renlighed er nøglen til en behagelig tur
Det kan ikke argumenteres for, at der er nogen forbindelse mellem bevægelseshastigheden og bilens indre, men under alle omstændigheder er kørsel i mudderet ikke den mest behagelige oplevelse. For dem, der ønsker at holde deres salon ren, er der mindst to måder at opnå det på: bede om hjælp eller stole på egen styrke og rengør selv.
Den første mulighed er den enkleste, og alt, hvad der kræves for det, er penge, tid og også viden om, hvilken bilvask grundigt vil vaske og behandle bilen med alle de nødvendige midler. Enkelheden ved denne metode kan bedrage af flere grunde:
- Der er ikke så mange rigtig gode dræn.
- Det kan være ubelejligt og lang tid at gå der hele tiden.
- Ofte koster hele spektret af foranstaltninger til rengøring og rengøring af en bil.
- Det er ikke altid muligt at spore nøjagtigt, hvad der betyder, at salonen blev behandlet med.
- En bilvaskarbejder kan være uærlig over sit job og ved et uheld ødelægge noget.
Du kan lytte til folkelig visdom og gøre alt selv, da nu præsenteres hundredvis af hjælpemidler i butikshylderne. Alle kan vælge det bilplejeprodukt, der fungerer bedst til deres bil.
Car body care
Den mest almindelige bilrens er shampoo. Ved hjælp af det kan du rengøre din bil med en hvilken som helst grad af snavs. Hvis shampoen indeholder en speciel voks, er det efter vaskeproceduren nok at tørre bilen af \u200b\u200bmed en klud og få en fantastisk glans. Når du vasker med shampoo, skal du først fjerne store snavspartikler. Ellers kan partikler, der kommer mellem svampen og maskinens overflade, alvorligt ridse malingslaget.
Hvis vejret pludselig er blevet dårligt, og du har brug for, at bilen er helt ren, kan du bruge den såkaldte “vask uden vand”. Dette er et nyt produkt, der på grund af sin unikke formel forsigtigt omslutter snavs og derved forhindrer det i at beskadige kroppen, når det tørres af produktet. Udad ser det ud som en almindelig glasrensningsspray. Et sådant værktøj koster en størrelsesorden dyrere end konventionelle shampooer, men denne pris er fuldt berettiget. Effekten er imponerende, og du har virkelig ikke brug for vand til rengøring.
Over tid falmer de i solen, bliver snavsede i snavs og støv, revner gradvist og mister elasticitet. For at øge dækkenes levetid markant er det nødvendigt at behandle dem med rengøringsmidler, restauratorer og dækbalsam. Ud over at opløse det tørrede lag snavs dækker rengøringsmidlet gummioverfladen med en polymerfilm. Takket være dette er dækkene beskyttet mod negativ påvirkning og ser velplejede og rene ud.
Ikke kun dæk, men også bilfælge kræver særlig pleje. Cremer og spray kan hjælpe med at fjerne plak, salt, snavs og rust. De renser snavs selv fra de mindste revner, dækker skiverne med en antikorrosionsfilm.
Bilinteriørpleje
Nem rengøring af interiøret består i at tørre alle plastdele af snavs og støv med en våd klud. For bedre rengøring opløses et lille lugtfrit rengøringsmiddel i vand. Også eller en speciel børste.
I renseriprocessen anvendes en række kemikalier. For at genoprette plastindretningen til sit oprindelige udseende påføres der polsk. Afhængigt af hvilken effekt du vil opnå - poleringen kan være mat eller med en blank glans. Mest på en bekvem måde dets anvendelse anses for at være sprøjtning fra en aerosoldåse, da dette bidrager til den mest ensartede fordeling over overfladen, men hvis du ønsker det, kan du bruge en regelmæssig væske. Til på plastdele mindre støv er afsat, behandles de med et antistatisk middel.
Skumrensere er de mest populære produkter til rengøring af klude. Dette er fordi de er ekstremt nemme at bruge og rengøre meget godt. Deres funktionsprincip er, at snavs stiger indefra på grund af skumdannelse. Derefter er det kun tilbage at fjerne skummet med en serviet eller klud.
Læderplejeprodukter
Overraskende nok kræver polstring af lædersæde meget mere opmærksomhed end klude. Ja, der dannes færre pletter på det, men ellers er det meget mere lunefuldt. Huden tåler ikke for lave og høje temperaturer såvel som høje fugtighedsniveauer. Hvis du forlader bilen med læderinteriørlukket i et par dage under solens brændende stråler - dette vil have en skadelig virkning på polstringen.
Nøglepunktet i pleje af et læderinteriør er konstant vedligeholdelse af renlighed og en creme eller olie af høj kvalitet. Før du påfører cremen, skal du rense huden grundigt med en blød svamp. Påfør derefter et kemisk middel med en neutraliserende virkning, så cremen normalt absorberes, og fortsæt først med at smøre. Cremebehandling udføres to gange med et interval på en halv time. For gammel hud er det bedre at bruge cremer med tilsætning af olier. Bemærk, at cremen ikke skal stramme huden og ikke danne en skorpe på overfladen.
Video om, hvordan du tager dig af din bil:
At betro din bil til bilvaskmedarbejdere eller rengøre den selv er en personlig sag for alle. Det vigtigste at huske er, at en ren skinnende bil ikke kun ser smukkere og stilfuldere ud, men også i høj grad påvirker, hvordan andre opfatter dig.
De bedste priser og betingelser for køb af nye biler
Kredit 6,5% / rate / indbytte / 98% af godkendelser / gaver i salonenMas Motors
Kropsmaling efter reparation
Pas på dekorative lakering bil
Fordelene ved korrosionsbeskyttelse er vist af os i kap. 3. Pleje af bilens dekorative belægning, der udføres efter vask, skyldes de æstetiske krav til bilens udseende, dvs. behovet for at opretholde belægningens farve og glans. Kravene til korrosionsbeskyttelse og æstetiske er ofte sammenfaldende, da en ren vandafvisende belægning med god glans (for eksempel voks) også opfylder kravene til korrosionsbeskyttelse.
Dekorative malinger og lakker vedligeholdes ved hjælp af pastaer, geler og emulsioner.
Pasta er et fast eller flydende tofaset, finkrystallinsk kolloidt system, der består af en flydende komponent og en fast finkrystallinsk (voks, paraffin, silikat osv.) Komponent spredt i den.
Gel er et semistabilt, enkeltfaset, fint spredt, gennemsigtigt, opaliserende eller gennemskinneligt kolloidt system med en fysisk bundet væskefase.
En emulsion er et semi-flydende eller flydende kolloid to-faset fint dispergeret system med sfæriske flydende partikler i forskellige størrelser, såsom "vand i olie" (W / O) eller "olie i vand" (O / W).
Nedenfor er klassificeringen (til venstre) og karakteristika ved plejeprodukter til dekorative belægninger.
Tekniske krav og egenskaber. Rengørings- og poleringsmidler skal indeholde slibende stoffer med en hårdhed, der ikke er højere end 4 på Mohs-skalaen, samt smøremidler, f.eks. Vaselin, mineralsk og vegetabilsk olie, vegetabilsk og animalsk fedt (lam eller oksekødsfedt). Ud over disse komponenter indeholder emulsioner et opløsningsmiddel og et emulgator. Pasta og emulsion skal let fjernes ved vask med varmt vand og rengøringsmiddel (bilshampoo). Det er også nødvendigt, at snavs let kan fjernes fra belægningen uden at forstyrre bundlaget, når der udføres flere cirkulære bevægelser med en klud med et rengøringsmiddel. Ved brug af filt og under meget let tryk skal snavs fjernes med det samme. Denne type produkt bruges kun til rengøring af gammelt lak, delvist beskadiget af korrosion. Efter brug af de pågældende midler skal der anvendes vandafvisende-beskyttende præparater.
Polerings- og beskyttelsesmidler bør indeholde kolloide slibende stoffer, hvis hårdhed ikke kan overstige 4 på Mohs-skalaen samt smøremidler i form af en emulsion, der har beskyttende egenskaber og giver glans efter polering. Disse inkluderer: syntetisk eller naturlig estervoks, oxideret mikrovoks, emulgatorer, organiske opløsningsmidler og silikoneolier. Disse stoffer med vand danner emulsioner af W / O-typen. De skal let fjerne mindre olie- og snavspletter fra malingen, første gang de påføres. Genpåføring (med en ren klud) skal efterlade en tynd, let poleret belægning. Denne type belægning vaskes let af i regnen og skal fornyes ofte. Præparaterne er lette at påføre (uden tryk) og er derfor nemme at bruge. Imidlertid er hydrofobisering af overfladen ubetydelig, og den beskyttende virkning, især i sprækker og i leddene, er lille.
Dekorative og hydrofobe plejeprodukter skal indeholde stoffer med hydrofobe egenskaber for at forhindre overfladen i at blive fugtig med dug og regndråber. De skal skabe en finish, der er let at polere til fuld glans efter 5-10 minutter tør. De påføres normalt på en ny eller ubeskadiget belægning. Ved påføring af en emulsion behøver overfladen ikke at være tør, men hvis der anvendes en gel, skal overfladen tørres grundigt. Præparater af denne type bør ikke indeholde slibemidler, alkaliske stoffer såsom sæber, ammoniak eller forbindelser, der kan påvirke misfarvning eller blødgøring af belægningerne. Anvendelsen af \u200b\u200bemulgatorer skal foregå med forskning, da de kan blødgøre det ydre lag af den termiske belægning. Brug af silikoneolie kræver omhu, så lægemidlet ikke kommer i kontakt med glasset. De vigtigste råmaterialer til opnåelse af midler af denne type er højtsmeltende faste naturlige voksarter, silikoneolie, aluminiumstearat og organiske opløsningsmidler. Denne belægning er hård, har beskyttende og dekorative egenskaber og skaber ikke sekundære pletter under en bilvask eller når den er snavset. Præparaterne er i form af tykke O / W-emulsioner i form af en creme såvel som gennemskinnelige gelé indeholdende en fraktion af petroleumhydrocarboner med god flygtighed.
Hydrofobe beskyttelsesmidler anvendes som korrosionsbeskyttende belægning, vandtæt og modstandsdygtig over for virkningen af \u200b\u200bsaltopløsning. De skal indeholde essentielle syntetiske voksarter, mikrobølger og oxiderede mikrobølger med en lav vandretentionskapacitet af opløsningsmidlet, som efter påføring af vokspastaen danner en kontinuerlig tæt belægning, der er modstandsdygtig over for erosionseffekten af \u200b\u200bstråler med vand, saltopløsning og sne. I princippet bruges disse midler til at beskytte mod korrosion om vinteren eller ved klargøring af maskinen til vinterbrug. Denne belægning har en moderat glans (halvglans), er let snavset, men kan fjernes med benzin. Det kan kun påføres på en grundigt vasket og tørret krop samt på galvaniserede belægninger (buffere, hjulkapper). Det er især vigtigt at anvende belægninger til tætning af samlinger, tagrender, nedre kanter på fendere og døre. Disse præparater er halvtransparent halvflydende gel eller faste pastaer, der ikke indeholder slibemidler. I slutningen af \u200b\u200bvinterperioden vaskes pastaen af, og i løbet af sommeren påføres vandafvisende plejeprodukter eller poleringsbeskyttende midler. Bilfabrikker bruger denne type præparat i form af en flydende pasta, der kan sprøjtes på kroppen. Det kræves, at disse præparater har en nøje udvalgt sammensætning af alifatiske opløsningsmidler, der ikke er aggressive over for den friske coating.
Brug af stoffer i praksis. Inden du behandler kroppen, skal du vaske det grundigt med vand, der indeholder en lille mængde overfladeaktivt middel. ... Brugen af \u200b\u200butilsigtede overfladeaktive stoffer eller vaskepulvere frarådes kraftigt, da de ødelægger malingen meget og derudover trænger ind i døre, tærskler, samlinger, under pakninger osv. Fremskynder korrosionsprocessen.
Af hensyn til kroppens sikkerhed er det meget vigtigt at beskytte samlinger, revner samt metalfuger med pakninger. Disse steder er mest modtagelige for korrosion, og som regel begynder det med dem.
Under regelmæssig inspektion og pleje af kroppen under betjening af bilen skal disse steder have størst opmærksomhed. Efter en grundig vask af kroppen udføres en omhyggelig inspektion af alle de angivne steder, og om nødvendigt rengøres de desuden for snavs. Efter at kroppen er tørret af, indføres et beskyttende lægemiddel på disse steder, for eksempel Shutsvake (DDR). Aerosolpræparater er meget praktiske at bruge til denne Delhi. Et beskyttelsesmiddel injiceres under puderne med en hård børste. Efter afslutningen af \u200b\u200barbejdet er det nødvendigt at fjerne medikamentstriber fra de tilstødende overflader med en klud. Nedenfor er de polske præparater til pleje af dekorativt lak
Inkopol - til vedligeholdelse og beskyttelse mod korrosion.
Automax er en slibende pasta med en poleringseffekt.
Betapol er en rensende emulsion.
Vokspasta ES-1 - til hydrofobisering og glans af lakering.
Automiral er en pasta til rengøring og polering af lak.
Autopolyer - til korrosionsbeskyttelse og hydrofobisering af belægningen.
Beskyd er en pasta til rengøring og polering af lak.
Neo-autosil - til beskyttelse mod korrosion og hydrofobisering af lak.
Auto-Luxon er en vokspasta med slibemiddel til rengøring af lak.
Cream-Luxon - til polering og hydrofobisering af lakering.
Lavonal er en væske til fjernelse af oliepletter og fedt.
Autopasta - en pasta til fjernelse af olie og fedt.
De traditionelle produktionsmidler til DDR er også af god kvalitet, såsom Shutsvake, Aero-46, Globo-Autoflege og Avtopolish-spray såvel som præparaterne Autoopolish, Avtobalzam, Karime produceret i Tjekkoslovakiet (med tilsætning af silikatolie, hvilket øger hydrofobiciteten af \u200b\u200bdet beskyttende lag). Lægemidlerne anvendes i henhold til producentens anbefalinger.
