"Skift sko" for Europa: fem hovedspørgsmål før rejsen. Når de er i Europa skifter de til vinterdæk

Vinterdæklove i europæiske lande. Når de er i Europa skifter de til vinterdæk

Torne i hele Europa | Poputka.PRO

Planlægger du en rejse til Europa i bil? Undersøg brugen af ​​studded gummi i europæiske lande.

På trods af at pigdæk er højt værdsat i Rusland, er pigdæk i de fleste europæiske lande i dyb skam. Først og fremmest er problemet, at sådant køretøjsudstyr beskadiger vejoverfladen. Russiske budgetter giver mulighed for reparation af sporede veje efter hver vinter, mens Europa sparer og ikke har til hensigt at pådrage sig ekstra omkostninger.

Så hvis du skal til vinter tur i Europa, så bør du afklare på forhånd - er pigge tilladt i de lande, du skal besøge, da reglerne for brug af vinterdæk i forskellige lande Europa er anderledes.

Vi vil gerne informere dig på forhånd om, at du fra den automatiske tjeneste Poputka.PRO kan finde ud af andre funktioner i vejreglerne i transitlandene på din rejse.

Mange rejsende har allerede på den hårde måde overbevist sig selv om, at det ikke vil være muligt at komme uden om det strenge forbud mod brug af pigdæk. Her er nogle citater fra populære fora:

“Vi kørte redaktionen Discovery fra Arctic Lapland, hvor der ikke er noget uden pigge. Og de tyske grænsevagter nægtede blankt at lukke os ind i Tyskland: ”Du har pigdæk, men de er forbudt på vores veje. Køb enten normale dæk i din nærmeste butik, eller vælg piggene!" Jeg måtte bevæbne mig med skruetrækkere. Og først efter at den sidste spids var fjernet fra slidbanen, gav de os pas og ønskede os en god rejse."

»Der vil højst sandsynligt være kontrol ved grænseovergangen og ved enhver politikontrol. Du kan slippe igennem, men det er bedre ikke at risikere det, for ved opdagelse får de bestemt ikke lov til at gå længere: når bilen ikke matcher tekniske krav, de ringer bare til en trækvogn, hurtigt og uden at tale."

Som du kan se, nytter det ikke noget at skændes med Euro-politimændene. Den mest korrekte beslutning er nøje at følge de regler, der er fastsat for din type bil. Men spørgsmålet er stadig - hvad skal du gøre, hvis du beslutter dig for at rejse i bil til flere lande?

Bedste strategi, når du rejser til Europa om vinteren

Da reglerne for brug af vinterdæk i forskellige europæiske lande er forskellige, forekommer det os, at denne tilgang er den mest logiske:

• Vi installerer pigfri vinterdæk tilladt i Europa.
• Vi tager kæder med og sætter dem på hjulene, hvis det er nødvendigt.

Alternativt kan du køre rundt i Skandinavien på pigge, og når du flytter til f.eks. Tyskland, så lad din bil stå på parkeringspladsen og tag en lejebil.

Hvor kan man tage hen med pigdæk?

Pigge er tilladt i Finland. Det er klart. Men selv her kan du kun køre på pigdæk fra 1. november til 31. marts. Derudover er der strenge standarder for antallet af torne og deres "densitet". Standarderne er forskellige for forskellige typer motorkøretøjer: de er forskellige for biler, for lastbiler og for motorcykler.

Så du bør afklare på forhånd, om dine dæk passer til de skrappe regler, eller om du skal skifte dem inden rejsen. For eksempel for biler med 13 tomme gummi reglerne er fastsat: højst 90 knopper, der højst rager 1,2 mm ud og udøver et tryk på kørebanen, der ikke overstiger 120N. Beregningerne er ret komplekse. For mange er det nemmere at skifte dæk til en vinterversion uden pigge og rulle på den, med kæder på lager til nødsituationer.

Om vinteren skal du i de fleste europæiske lande have vinterdæk. Men igen – det skal være uden torne! Men tilstedeværelsen af ​​snekæder i mange lande er enten påkrævet eller tilskyndet. Så for eksempel i Albanien skal kæder være ombord på enhver bil fra 1. november til 30. april.

Mere detaljeret information finder du i tabellen nedenfor. Det vigtigste er at forstå, at spillereglerne kan ændre sig, derfor bør du inden rejsen præcisere de nuværende regler for brug af pigdæk i de lande, du skal besøge.

	Tilladt brugsperiode	Hastighedsgrænse for biler udstyret med pigdæk på motorveje / autobahns, km/t	Noter (rediger)
Østrig	fra 1.10 til 31.05	80/100	kun for Køretøj med en totalvægt på op til 3,5 t kræves skiltet "torne".
Albanien	tilladt
Andorra	tilladt
Belgien	forbudt (81.4.4)
Bulgarien	forbudt
Bosnien-Hercegovina	forbudt
Det Forenede Kongerige	tilladt
Ungarn	forbudt
Tyskland	forbudt
Holland	forbudt
Grækenland	tilladt
Danmark	01.10-01.04	80/110
Irland	tilladt	96/112
Island	tilladt
Spanien	15.11-31.03	kun i nærvær af sne eller is
Italien	15.11-15.03	90/120
Letland	01.10-01.05
Litauen	01.11-09.04
Luxembourg	01.12-31.03	60/90	obligatorisk skilt "60 km/t"
Makedonien	forbudt
Moldavien	forbudt
Norge	01.11-før påske	80/90
Polen	forbudt
Portugal	forbudt
Rumænien	forbudt
Serbien	forbudt
Slovakiet	forbudt
Slovenien	forbudt
Ukraine	tilladt
Finland	01.11-31.03 eller en anden uge efter påske, alt efter hvad der er senere	80/100
Frankrig	11.11-31.03	90/90	obligatorisk skilt "90 km/t"
Kroatien	forbudt
Montenegro	forbudt
tjekkisk	forbudt
Schweiz	01.11-30.04	80 / ikke tilladt på autobahns	obligatorisk skilt "80 km/t"
Sverige	01.10-30.04
Estland	01.11-01.05	90

Vil du vide mere?

Hvad er reglerne for vinter-sommerdæk i Europa (Tyskland-Belgien-Frankrig osv.)? Hvornår skal man ændre sig, og ændres det overhovedet?

Problemet med at skifte dæk er, at der ikke er én dato, hvor du helt sikkert skal "skifte sko." Vi er nødt til at navigere efter vejret, især da klimaet i vores land er dårligt forudsigeligt. Dette skal tages alvorligt, gummi der ikke matcher vejret kan føre til ulykker, desuden alvorlige. Det gælder sommerdæk på is og vinterdæk på tør asfalt.

Der er nogle perioder i efteråret og foråret, hvor alle bilister skifter dæk. Men nogen tidligere, nogen senere. Faren er, at vejret er omskifteligt på dette tidspunkt, varme dage, der synes allerede eller "stadig" sommer, kan pludselig skifte til kolde med sne. Selv om natten eller om morgenen, når alle går på arbejde, elsker is at danne sig fra gårsdagens vandpytter.

Hvornår skal man montere vinterdæk?

Stramning med forandring sommerdæk vintersituationen er meget farligere end forårssituationen, når det er nødvendigt at ændre den omvendt. Det første snefald samler uerfarne sommergummi-entusiaster og tvinger dem til at slå lommerne ud på kropsreparation... Folk kalder denne dag "Bliksmedens dag". Tro ikke, at vinterdæk kun er beregnet til kørsel på sne eller is, når termometeret er under nul. Faktum er, at for forskellige typer gummi bruges en anden sammensætning, og sommeren ved under +7 grader begynder at blive brun, som et resultat af hvilket vedhæftningsegenskaberne falder, derfor øges det bremselængder... Fokuser på denne gennemsnitlige daglige temperatur. En ekstra bonus for et tidligere skift vil være de stadig tålelige køer ved dækservicen. Det vigtigste er, at du allerede ved det første snefald er på vinterdæk. Hvis dette ikke er tilfældet, kan du ikke ride på den!

Hvornår skal man montere sommerdæk?

I denne forårssag er alt næsten det samme. Kun tilspænding med en ændring kan føre til slid på vinterhjul og tab af pigge. Vinterdæk er trods alt blødere, og når de opvarmes, slides de meget, meget hurtigt.

Det er også værd at tage højde for den gennemsnitlige daglige temperatur og på hvilket tidspunkt på dagen du normalt færdes i din bil. Hvis du kører på arbejde om morgenen og tilbage om aftenen, og om dagen holder bilen på parkeringspladsen, skal du ikke skynde dig med at sætte sommerdæk på. Ligeledes, hvis du kun bevæger dig på veje, uden at stoppe ind i gårdhaver, hvor der traditionen tro altid er is og sne, så

websted

Regler for brug af vinter- og pigdæk i Europa

Vejforhold i vinterperiode i det nordlige og centrale (i bjergrige områder) bliver Europa, især på steder med vinterrekreation, meget vanskeligere. Sne- og isdannelse på vejene er almindelige i denne tid. Som følge heraf forringes dækkenes vejgreb på vejen.

Nogle lande kræver, at chauffører altid bruger vinterdæk på bestemte tidspunkter af året. I andre lande opstår behovet for brug kun under visse vejforhold... Og et eller andet sted er det rådgivende.

Situationen med pigdæk er meget mere kompliceret. I de fleste europæiske lande er de forbudt at bruge på grund af deres ødelæggende virkning på vejbanen. I stedet er det nogle gange tilladt at bruge sommerdæk udstyret med snekæder.

Regler for brug af vinterdæk i Europa

Vinterdæk er ikke obligatoriske i alle europæiske lande. Men selv i disse lande kan kørsel på nogle veje med sommerdæk uden snekæder være forbudt. Derudover skal vinterdæk være mærket med et af skiltene M + S, M.S, M-S, M & S og have en minimum mønsterdybde på mindst 3 mm.

På kortet herunder kan du tydeligt se, hvilke lande der bruges om vinteren vinterdæk nødvendigvis hele tiden, og hvor kun når passende vejrforhold forekommer.

Vejrforholdene betragtes som vinterlige, når der er sne, is eller sjap på nogen del af vejen. Og også hvis vejen er våd kombineret med temperaturer omkring eller under 0 grader.

Brug af vinterdæk er obligatorisk - obligatorisk under passende vejrforhold - vinterdæk er ikke obligatoriske

I hvilke lande er pigdæk forbudt?

Pigdæk er forbudte i de fleste østeuropæiske lande - Polen, Rumænien, Tjekkiet, Slovakiet, Ungarn, Bulgarien, Serbien, Makedonien, Kroatien, Slovenien, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, samt Tyrkiet, Tyskland, Holland og Portugal.

Tilladt - forbudt

Som du kan se på kortet, kan du nemt rejse til de baltiske lande og de nordiske lande på pigdæk. Men det bliver meget svært at komme til skisportsstederne i Østrig, Italien, Schweiz og Frankrig.

Generelle krav til vinterudstyr i Europa?

Tabellen viser kravene til vinter- og pigdæk til køretøjer med en totalvægt på ikke over 3,5 tons.

Dataene i tabellen kan sorteres i stigende/faldende rækkefølge ved at klikke på kolonneoverskriften.

StranaZimnie shinyShipovannye shinyTsepi protivoskolzheniyaAvstriyaobyazatelno 101,11 - 15.04razresheno01.10 - 31.05razreshenoAzerbaydzhannet juridisk trebovaniyarazresheno Albaniyanet juridisk1.11 - 30.04Andorranet juridisk trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet juridisk trebovaniyazaprescheno 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 - 01.03zapreschenorazresheno01.11 - 01.03Bosniya og Gertsegovinaobyazatelno15 .11 - 15.04 forbudt tilladt 01.11 - 15.04 Storbritannien ingen lovkrav tilladt tilladt Ungarn ingen lovkrav forbudt tilladt Tyskland obligatorisk 1 forbudt tilladt Grækenland ingen lovkrav tilladt tilladt Georgien ingen lovkrav ...

Krav Tilladt Tilladt Danmark Intet lovkrav tilladt 01.11 - 15.04 Tilladt Irland Intet lovkrav Tilladt Tilladt Island Obligatorisk 01.11 - 14.04 Tilladt 01.11 - 14.04 Tilladt Spanien Intet lovkrav tilladt 15.11 - 31,03 tilladt Italien Intet lovkrav Tilladt 15.11 - Tilladt 01.03 Tilladt 01.11 - 09.04 Tilladt Luxembourg Obligatorisk 1 Tilladt 01.12 - 31.03 Tilladt Makedonien Obligatorisk 115.11 - 15.03 Forbudt Tilladt 15.10 - 15.03 Malta Ingen lovkrav Moldova Obligatorisk 101.12 - 01.03 Tilladt 3 Lovkrav 01.02 Holland lovkrav Nej 01.02 Holland lovkrav 01.02 Holland lovkrav 01.02 Holland lovkrav 01.02. lovkrav Tilladt Ingen lovkrav Tilladt 01 forbudt Tilladt Tilladt Rumænien byazatelno 101,11 - 31.03zapreschenorazreshenoSerbiyaobyazatelno01.11 - 01.04zapreschenorazreshenoSlovakiyaobyazatelno 115,11 - 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 - 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet juridisk trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 - 01.03razresheno01.11 - 15.04razreshenoFrantsiyanet juridisk trebovaniyarazresheno10.11 - 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115,11 - 115,11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno - 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101,11 - 31,03 forbudt tilladt Schweiz ingen lovkrav tilladt 301.11 - 30.04 tilladt Sverige obligatorisk 101.12 - 31.03 tilladt 01.10 - 15.04 tilladt Estland obligatorisk 01.12 - 01.03 tilladt 15.10 - 31.03 tilladt

1 Under visse vejrforhold (f.eks. sne eller is på vejen). Flere detaljer i det tilsvarende afsnit for hvert land.

2 I særlige tilfælde (under vanskelige vejrforhold) kan det være tilladt fra 1. november til 31. marts for køretøjer, der vejer op til 3,5 tons.

Er det muligt at bruge en shipovka til at rejse til Østrig i transit gennem Slovakiet eller Polen?

Ingen. Reglerne er ens for alle, og det er lige meget om det er transit eller ej.

For eksempel sporer polske toldmyndigheder dette meget godt, når de kommer ind fra Hviderusland. Du får simpelthen ikke lov til at komme ind i landet, før du fjerner tornene.

Og hvis det alligevel lykkes dig at slippe igennem tolden og blive fanget inde i landet, får du en bøde og et forbud mod at fortsætte bevægelsen (eller en trækvogn eller at plukke tornene ud).

Så hvilke dæk skal du bruge i Europa om vinteren?

Efter vores mening er en universel løsning:

Pigefrie vinterdæk + snekæder.

Desuden kan kæder kun være nødvendige, hvis du skal til bjergrige områder.

For mere information om brugen af ​​vinter- og pigdæk, samt tidsramme, hvori de kan bruges, se det relevante afsnit for hvert land.

Til sidst en kort video om, hvordan snekæder kan hjælpe i vanskelige vejrforhold.

www.ahier.ru

Hvor i Europa er vinterdæk obligatoriske?

Skisæsonen nærmer sig, og med den juleferien, hvor et betydeligt antal russiske bilister vil dukke op på de europæiske veje. Inden du kommer på vejene i Europa, er der dog mange ting, du skal tjekke – bilens stand samt de påkrævede gebyrer og forsikringer. Og selvfølgelig skal du vide, hvor vinterdæk er obligatoriske i Europa. Forresten annonceres detaljerne vedrørende deres køb på internetportalen på linket ovenfor.

I de fleste EU-lande er vinterdæk ikke obligatoriske, dog er der undtagelser specificeret af European Consumer Center, hvor tilgængeligheden af ​​vinterdæk er fastsat i lokal lovgivning.

Her er vinterdæk obligatoriske i perioden 1. december til 1. marts. Der er dog ikke noget galt i at bruge dem i en længere periode – fra 15. oktober til 31. marts. I tilfælde af ekstraordinære vejrforhold er brug af pigdæk tilladt. Sådanne enheder er dog forbudt at bruge fra 1. maj til 1. oktober.

Finland

Her i landet skal vinterdæk være på bilen fra 1. december til slutningen af ​​februar. Hvis du beslutter dig for at montere pigdæk, så husk at dette er tilladt mellem 1. november og første mandag efter påske. Slidbanen skal være mindst 3 mm høj.

I perioden fra 1. december til 1. marts er lettiske veje kun åbne for køretøjer udstyret med dæk, der er egnet til vinterforhold. Det betyder, at slidbanen skal være mindst 4 mm dyb. Pigdæk er forbudt her fra 1. maj til 1. oktober.

Slovenien

I perioden 15. november til 15. marts, samt ved kraftigt snefald eller frost uden for denne periode, skal køretøjer op til 3,5 tons være udstyret med vinterdæk. De skal monteres på alle fire hjul. En anden mulighed er at bruge sommerdæk, men du skal bruge ekstra kæder i bagagerummet, så du kan bruge dem, når det er nødvendigt. I begge tilfælde skal dækmønsteret være mindst 3 mm højt.

I dette skandinaviske land er det fra 1. december til 31. marts bydende nødvendigt at udstyre bilen med vinterdæk med slidbaner på mindst 3 mm i højden. Denne regel gælder også for trailere. I Sverige kan pigdæk bruges mellem 1. oktober og 15. april og i tilfælde af hårde vinterforhold.

Uden for disse lande er der lande, hvor vinterdæk er obligatoriske, men kun hvis vejrforholdene tilsiger det.

Tyskland

Chauffører i Tyskland skal udstyre deres køretøjer med vinterdæk, eller såkaldte helårsdæk, som skal monteres på alle fire hjul. Deres beskyttere skal være mindst 1,6 mm dybe. Ved mildere vejrforhold end normalt, kan du blive med sommerdæk. Det er vigtigt at vide, at brug af pigdæk, som kan beskadige vejbanen, ikke er tilladt.

I perioden 1. november til 15. april, hvor vejrforholdene kræver det, skal biler her være udstyret med vinterdæk. Disse dæk skal være på alle fire hjul, når vejene er dækket af sne eller is, og deres slidbaner skal være mindst 4 mm dybe. Pigdæk kan bruges fra 1. oktober til 31. maj. Piggene skal sidde tæt og ikke beskadige vejbelægning.

Det er vigtigt at vide, at der er en hastighedsgrænse for køretøjer med pigdæk (80 km/t uden for motorvej og 100 km/t på motorvej), i hvilket tilfælde køretøjet skal være mærket med et særligt skilt for sådanne dæk.

Kroatien

Vinterdæk er obligatoriske under vinterforhold - altså hvis vejen er dækket af sne eller is. Biler op til 3,5 tons skal være udstyret med fire vinterdæk eller fire sommerdæk med minimum 4 mm slidbane, og kæder i bagagerummet. trailere.

Luxembourg

Norge

Mens der her ikke er nogen forpligtelse for biler til at have vinterdæk, skal de samtidig være egnede til kørsel under vinterforhold, hvilket i bund og grund er det samme. Fra 1. november (eller 15. oktober i Nordnorge) kan bilisterne bruge pigdæk uden straf. Efter den første mandag efter påske skal de dog uden fejl fjernes.

Slovakiet

Hvis vejrforholdene kræver det, er vinterdæk obligatoriske for køretøjer, der vejer op til 3,5 tons - det er situationer, hvor vejene er dækket af sne eller is. Vinterdæk er obligatoriske for tunge køretøjer og busser fra 15. november til 31. marts.

Vinterdæk er et must på veje dækket af sne, is eller frost. Disse dæk passer til alle hjul. De skal have mindst 1,6 mm beskyttere.

Fra 1. november til 31. marts skal lokale biler være udstyret med vinterdæk, hvis der er en betydelig mængde sne eller is på vejen. Disse dæk skal have mindst 4 mm slidbane. Pigdæk er ikke tilladt.

Der er lande, hvor vinterdæk kun er obligatoriske på nogle veje, der er markeret med et særligt skilt - disse lande omfatter Frankrig, Spanien, Italien.

Til gengæld omfatter listen over lande, hvor vinterdæk er valgfri, Belgien, Cypern, Malta, Portugal, Ungarn, Storbritannien og Grækenland.

I Polen er vinterdæk heller ikke påkrævet, dog anbefales det kraftigt at bruge dem eller i det mindste de såkaldte helårsdæk i tilfælde af hårde vintervejr. Kæder er også påkrævet nogle steder - i dette tilfælde placeres særlige skilte i sådanne områder af vejen.

autolandija.ru

Vinterdæk eller sommerdæk om vinteren Hvilke europæiske lande skal du skifte til vinterdæk? Før du rejser om vinteren, bør bilister få en idé om, hvordan juridisk side situationen er med kravene til vinterdæk i den del af Europa, hvor man har tænkt sig at rejse på udenrigsruter. Selvom M+S-dæk er valgfrie i mange europæiske lande, er der tidspunkter, hvor bjergveje på deres territorium kan kun overvindes med vinterdæk eller i kæder. Vi besluttede at hjælpe chauffører og har udarbejdet en samling af juridisk viden om brugen af ​​dæk om vinteren. Europæiske love: Der er intet, der tyder på, at der vil blive indført en europæisk regulering om vinterdæk. Men i 1992 definerede Den Europæiske Union udseende vinterdæk M + S (Vinterdæk - Wikipedia). Det er dæk med slidbane og struktur, der er designet til at give bedre sikkerhedsadfærd i mudder såvel som i ny og smeltende sne sammenlignet med almindelig gummi. Generelt kan slidbanen på et M+S-dæk siges at have større riller og/eller blokke, adskilt af længere pauser end konventionelle dæk. Efter denne definition er nutidens vinterdæk virkelig vinterdæk. For eksempel er ContiWinterContact TS 810 Sport et dæk med et særligt antisymmetrisk slidbanedesign, der markant forbedrer køretøjets vejgreb. Den europæiske definition af et vinterdækmønster definerer præcist det snefnugsymbol, der findes på næsten alle vinterdæk høj klasse... Snefnugsymbolet kan placeres på dæk, der konsekvent har vist mindst 7 % forbedring i snebremseydelse ved brug af ABS sammenlignet med standard bus med mærket M + S. For mere information om vinterdæk, se artiklen om sæsonbestemt dækskift på denne hjemmeside Østrig I Østrig er vinterdæk obligatoriske fra 1. november til 15. april. I dette tidsrum kan der ikke monteres sommerdæk på køretøjer, der kører på veje under vinterforhold. Vinterdæk skal have en mønsterdybde på mindst fire millimeter. Derudover er der på enkelte vejstrækninger påbud om montering af skridsikre kæder. Og pigge er tilladt for køretøjer op til 3,5 tons, hvilket er forbundet med den tilsvarende hastighedsgrænse. Belgien, Holland og Luxembourg Belgien, Holland og Luxembourg er ikke berømte for deres snedækkede vinterstier. Køretøjer skal dog være udstyret med vinterdæk. I bjergområder langs grænsen til Tyskland er sneen næsten konstant. Også i andre naboområder er der om vinteren negative temperaturer. Vinterdæk er dog ikke obligatoriske i disse lande, og pigge er forbudt. (Luxembourg - Wikipedia) Tjekkiet Vinterdæk er obligatoriske i Tjekkiet, men kun på nogle veje, f.eks. D 1. Dette dekret træder i kraft fra 1. november til 31. marts og bliver mindet om det ved særlige vejskilte.

Danmark Danskerne er ikke forpligtet til at bruge vinterdæk, men det gør mange. Torne er tilladt, men på trods af dette bruges de sjældent. Ved lave temperaturer i Danmark anbefales vinterdæk.

Estland Vinterdæk er obligatoriske fra 1. december til slutningen af ​​februar. Afhængigt af vejrforholdene kan den dog bruges fra oktober til april. Pigge er ikke tilladt.

Finland I Finland er vinterdæk obligatoriske fra 1. december til slutningen af ​​februar. Siden 1999 har denne bestemmelse også været anvendt på udenlandske chauffører.

Frankrig I Frankrig er vinterdæk ikke påkrævet. Skridsikker kæder kan være et must på nogle strækninger af vejen. Biler kan udstyres med pigdæk (fra begyndelsen af ​​november til slutningen af ​​marts, med en hastighedsgrænse uden for landsbyen på op til 90 km/t, i et bebygget område op til 50 km/t). Bilen skal have et klistermærke om, at bilen er udstyret med vinterdæk. Selvom vinterdæk er valgfrie, bør bilisterne primært bruge dem i de franske alper.

Tyskland I henhold til tyske regler vejtrafik, skal rejsende bilister tilpasse deres køretøjer til vejrforholdene, derfor kravet om vinterdæk. Bilister, der bryder denne regel, risikerer bøder og bøder.

Italien Brug af vinterdæk er ikke et krav, med undtagelse af enkelte vejstrækninger. Brugen af ​​vinterkæder er heller ikke klart artikuleret. De, der ønsker at køre på køretøjer udstyret med pigdæk, skal overholde hastighedsgrænserne (90 km/t, uden for landsbyen, 50 km/t i et bebygget område). Inden du rejser til Italien om vinteren, skal du dog udstyre din bil med vinterdæk.

Letland Som i Finland er vinterdæk påkrævet i Letland fra 1. december til slutningen af ​​februar.

Norge: Biler fra udlændinge, der rejser i Norge, behøver ikke at være udstyret med vinterdæk, men de kan varmt anbefales. Alle chauffører skal installere vejrbestandige dæk i deres køretøjer og, hvis behovet opstår, også kæder.

Rumænien I øjeblikket er der trådt en lov i kraft i Rumænien, som forpligter absolut alle bilister til at udstyre deres biler med vinterdæk fra 1. november til 31. marts.

Slovakiet Vinterdæk er obligatoriske i Slovakiet under særlige vejrforhold.

Slovenien Vinterdæk er obligatoriske fra 15. november til 15. marts. Det betyder, at der bruges enten vinterdæk eller radialdæk med en minimumsmønsterdybde på 4 mm. Men i overensstemmelse med slovensk lov er to vinterdæk monteret på en bil tilstrækkeligt. Eksperter anbefaler dog at montere vinterdæk på alle hjul.

Sverige I Sverige må udenlandske biler i vinterperioden ikke udstyres med vinterdæk, der passer til denne sæson. Vinterdæk er påkrævet til køretøjer registreret i Sverige. Det anbefales dog ikke for udlændinge at rejse til de områder uden vinterdæk, da Sverige ikke bruger kemikalier til afisning, og antallet af veje dækket med sand er ubetydeligt.

Schweiz Ingen vinterdæk er påkrævet i Schweiz. Det anbefales dog at installere dem, for hvis der sker en ulykke, kan føreren af ​​en bil udstyret med sommerdæk blive kendt skyldig. Det skyldes alvorlige konsekvenser, fordi schweiziske forsikringer ikke omfatter erstatning i sådanne tilfælde. Kæder og pigge er valgfri. Ingen af ​​dem kan dog være nødvendige i tilfælde af firehjulstrukne køretøjer. Pigge er forbudt på de fleste veje i Schweiz. Ved kørsel på pigdæk er hastighedsgrænsen 80 km/t udenfor bosættelser og op til 50 km/t i byområder.

schofervodila.blogspot.com

Til Europa i bil eller et par ord om vinterdæk

At rejse i Europa i bil er en god idé! Jul og nytårs Europa, en unik feriestemning ... Og nu lidt om livets prosa – nemlig om vinterdæk. Så din tur fra en fornøjelsestur ikke bliver til en masse problemer - studer omhyggeligt vejregler Europæiske lande med hensyn til brug af vintergummi, især nitter. Så i rækkefølge:

Generelle regler:

Albanien, Bulgarien, Storbritannien, Ungarn, Grækenland, Irland, Holland, Portugal har ikke særlig lovgivning vedrørende obligatorisk brug af vinterdæk.

Vinterdæk er obligatoriske (normalt fra november til midten af ​​april) i Andorra, Østrig, Bosnien-Hercegovina, Tjekkiet, Estland, Finland, Tyskland, Island, Letland, Litauen, Luxembourg, Montenegro, Norge, Rumænien, Serbien, Slovenien, Finland og Sverige...

Vinterdæk er valgfrie (men anbefales stadig stærkt om vinteren) i Belgien, Danmark, Italien, Luxembourg, Makedonien, Polen, Slovakiet, Frankrig, Schweiz. Det er vigtigt at huske, at i tilfælde af nødsituation fraværet af vinterdæk påvirker fordelingen af ​​erstatningsansvaret for skader: Bilister, der bruger sommerdæk, kan blive kendt skyldige i en ulykke, hvis brugen af ​​vinterdæk ville have undgået det. Så det er bedst ikke at friste skæbnen, især i bjergrige områder.

Pigdæk er forbudt i Bosnien-Hercegovina, Bulgarien, Ungarn, Tyskland, Makedonien, Holland, Polen, Portugal, Rumænien, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Kroatien, Tjekkiet og Montenegro.

Snekæder (og i nogle lande tilstedeværelsen af ​​en skovl om bord) er obligatorisk i Albanien, Andorra, Østrig, Bulgarien, Bosnien-Hercegovina, Ungarn, Frankrig, Tyskland, Italien, Spanien, Kroatien og Schweiz under visse vinterforhold.

Kæder er forbudt i Holland og Danmark.

Særlige tilfælde for hvert land:

I Østrig er pigdæk kun tilladt til køretøjer, der vejer mindre end 3,5 ton, med en hastighedsgrænse på 100 km/t på autobahn og 80 km/t på andre veje.

I Belgien er pigdæk tilladt fra 1. november til 31. marts med en hastighedsgrænse på 90 km/t på motorveje og 60 km/t på andre veje for køretøjer med en GVW på 3,5 tons eller derunder. Kæder er valgfrie, men kan bruges i tilfælde af sne og is.

Piggedæk er generelt tilladt i Storbritannien, forudsat at de ikke beskadiger vejoverfladen. Kæder må kun bruges på sne- eller isdækkede veje.

Om vinteren skal chaufføren i Ungarn altid have kæder i bilen. Hvis vejskiltet "Kæder er obligatoriske" er monteret ved grænsen, kan køretøjet kun krydse grænsen, hvis der er kæder om bord. Ved brug af kæder er hastigheden begrænset til 50 km/t. Hvis kæderne bruges unødigt (på tørre veje), kan føreren få bøder.

I Grækenland kan pigdæk og kæder bruges, hvis vejrforholdene kræver det.

Vinterdæk er obligatoriske i Tyskland. Manglende overholdelse af denne bestemmelse straffes med bøde. Kæder skal bruges, når det er angivet med et vejskilt, og den maksimale hastighed må ikke overstige 50 km/t.

I Danmark er pigdæk tilladt fra 1. november til 1. april med en hastighedsgrænse på 110 km/t på motorveje og 80 km/t på andre veje.

I Italien er pigdæk tilladt med en hastighedsgrænse på 90 km/t uden for byen og 50 km/t inden for byen.

I Irland kan pigdæk bruges op til en hastighedsgrænse på 112 km/t på motorveje og 96 km/t på andre veje. Det er tilladt at bruge kæder i tilfælde af hårde vejrforhold.

I Spanien er vinterdæk og kæder kun obligatoriske, hvis der er et tilsvarende vejskilt. Pigdæk kan kun bruges mellem 15. november og 31. marts på sne- eller isdækkede veje.

Vinterdæk er obligatoriske i Letland fra 1. december til 1. marts, og pigdæk er obligatoriske fra 1. oktober til 1. maj.

I Litauen er brugen af ​​vinterdæk obligatorisk fra den 10. november til den 31. marts, og pigge er tilladt fra den 1. november til den 9. april.

Pigdæk i Luxembourg kan bruges med hastighedsgrænsen fra 1. december til 31. marts. Kæder må kun bruges på snedækkede eller isdækkede veje.

I Makedonien skal kæder være om bord på køretøjet mellem 15. oktober og 15. marts. I tilfælde af kraftig sne skal der monteres kæder på køretøjets drivaksel.

I Norge er brug af pigdæk og kæder forbudt mellem den første mandag efter påske og frem til den 31. oktober, medmindre vejrforholdene kræver det.

I Polen, Portugal og Slovakiet er kæder valgfrie, medmindre det er angivet med et vejskilt. I dette tilfælde skal i det mindste drivakslen være udstyret med kæder.

I Rumænien er kæder valgfrie, men de kan blive erklæret nødvendige under visse vejrforhold.

I Serbien og Montenegro skal vinterdæk have en profil på mindst 4 mm.

I Finland er pigdæk tilladt op til en hastighedsgrænse på 100 km/t på motorveje og 80 km/t på andre veje fra 1. november til 31. marts. Kæder er valgfrie ombord.

I Frankrig biler kan udstyres med pigdæk (fra begyndelsen af ​​november til slutningen af ​​marts, mens hastigheden i bygder ikke bør overstige 50 km/t, og udenfor bygder - 90 km/t). Hvis der er nitter, skal der sættes et specielt klistermærke på glasset. I nogle tilfælde er kæder obligatoriske (på nogle bjergpas og stier markeret med særlige skilte).

Om vinteren i Kroatien skal køretøjet være udstyret med mindst to vinterdæk på drivakslen eller sommerdæk med radialmønster på alle hjul.

I Tjekkiet kan brug af vinterdæk være obligatorisk, hvis der er et passende vejskilt i vejkanten mellem 1. november og 1. april. Kæder er obligatoriske, hvis der er et passende vejskilt.

I Sverige er brug af pigdæk tilladt fra 1. oktober til 30. april. Kæder er tilladt.

I Schweiz er tilstedeværelsen af ​​pigdæk og kæder efter førerens skøn, men på nogle ruter kan dette være obligatorisk med en hastighedsgrænse på op til 50 km/t i byen og 80 km/t uden for byen. På de fleste autobahns er pigge forbudt.

I Estland er pigge tilladt fra 15. oktober til 31. marts, og afhængigt af vejrsituationen kan perioden forlænges - fra 1. oktober til 30. april.

Baseret på materialer fra delfi.ee og hjemmesider vejtjenester europæiske stater

Fotomaterialer Depositphotos.com

ee24.ru

Hvornår er vinterdæk obligatoriske i Europa?

Venner! Mange af jer rejser ofte i bil til de europæiske nabolande. På trods af fraværet af grænser inden for EU er der i næsten alle lande ejendommeligheder ved at bruge vinterdæk. For at turen ikke bliver overskygget af ballade ved grænsen og bøder fra færdselspolitiet, vil vi gerne minde vores læsere om, hvornår og på hvilke dæk man kan komme ind til vores nærmeste naboer.

Litauen Vinterdæk anbefales fra 1. november, men obligatoriske fra 10. november til 1. april. Fraværet af vinterdæk på din bil kan blive årsagen til, at du nægter at komme ind på dette lands territorium. Pigdæk er tilladt. En til vigtigt punkt: v ulykkestilfælde om vinteren bliver føreren af ​​en bil med ude af sæsondæk eller en slidbane på mindre end 3 millimeter automatisk kendt skyldig.

Polen Brugen af ​​vinterdæk er valgfri, men en af ​​bestemmelserne i de polske færdselsregler siger: "enhver bil skal være bygget, udstyret og vedligeholdt på en sådan måde, at hverken passagerer eller andre trafikanter er i fare." Brug af pigdæk er strengt forbudt og kan straffes med bøde. Det maksimale, som de polske grænsevagter kan gå til, er at tilbyde dig selv at studse hjulene ved hjælp af en tang. Og det er ikke en joke :)

Vinterdæk er obligatoriske mellem 1. december og 1. marts. Det er tilladt at køre på pigdæk.

Estland Vinterdæk er obligatoriske fra 1. december til 29. februar. Afhængigt af vejrforholdene kan disse perioder dog blive forlænget. Pigdæk er tilladt fra 15. oktober til 31. marts. En vigtig nuance- mønsterdybde på vinterdæk skal være mindst 3 millimeter!

Tyskland Siden 2010 er brugen af ​​vinterdæk blevet obligatorisk! Manglende overholdelse af dette krav kan koste dig en bøde på 40 til 80 euro. Pigdæk er forbudt.

proshina.by

"Skift sko" for Europa: fem hovedspørgsmål før rejsen

Novemberferien står for døren. Mange Kaliningrader vil som sædvanligt tilbringe dem i Europa. Dem, der skal rejse til Polen eller Litauen i bil, spekulerer på, hvornår de skal skifte dæk til vinteren, så der ikke er problemer der? I forventning om en lang weekend fandt "New Kaliningrad" ud af reglerne for udskiftning af sommerdæk med vinterdæk i Polen, Litauen og andre europæiske lande.

Skal jeg skifte og hvornår?

Ifølge Poranny.pl er der i øjeblikket ingen lov i Polen, der forpligter til at skifte sommerdæk til vinterdæk. Polske lovgivere har arbejdet på indførelsen af ​​denne forpligtelse i flere år, men indtil videre er der ikke truffet specifikke beslutninger om dette spørgsmål. Selvom du kører på det samme sæt dæk året rundt, kan du derfor ikke få en bøde for det. Men der er et lille "men" her. I Polen er der regler, hvorefter slidbanen skal være mindst 1,6 mm i højden.

Men i Litauen er reglerne anderledes - du skal begynde at skifte sommerdæk til vinterdæk fra den 1. november. Inden den 10. november skal dæk udskiftes uden fejl. Sådanne regler gælder også for turister. Ifølge avisen Delfi står de bilister, der blev fanget af politiet på sommerdæk, til en advarsel, en bøde på 5 til 11 euro og afskaffelse af teknisk syn.

Pigget gummi. Kan?

Nej, i Polen, såvel som i Litauen, kan du kun køre på dæk uden pigge. I disse lande forbyder loven brug af dæk "udstyret med et permanent anti-skridsystem".

I hvilke lande er det obligatorisk at skifte dæk?

• Østrig - fra 1. november til 15. april,
• Tjekkiet - fra 1. november til 30. april.
• Estland - fra 1. december til 1. april. Denne periode kan forlænges eller forkortes afhængigt af vejforholdene.
• Finland - fra 1. december til slutningen af ​​februar.
• Letland - fra 1. december til 1. marts.
• Tyskland - situationsbestemt krav til vinterdæk (afhængig af vejrforhold).
• Slovenien - fra 15. oktober til 15. marts.
• Sverige - fra 1. december til 31. marts.
• Rumænien - fra 1. november til 31. marts.

Hvor er det ikke nødvendigt at skifte dæk?

Det er ikke nødvendigt at bruge vinterdæk i Kroatien og Frankrig (med undtagelse af de franske alper). I Slovakiet bør vinterdæk kun bruges under særlige vinterforhold.

Om sund fornuft

Fraværet i Polen og andre lande af lov, der regulerer udskiftning af sommerdæk med vinterdæk, betyder ikke, at dækkene ikke skal skiftes. Sommerdæk bidrager på grund af deres konstruktion ikke til rejsesikkerheden i minusgrader. Vinterdæk er konstrueret af en speciel gummiblanding, der ikke hærder i kulde og giver bedre greb med vejen under vanskelige forhold. Glem ikke, at rettidig udskiftning af gummi først og fremmest er din sikkerhed.

Materiale udarbejdet med støtte fra det polske kulturcenter i Kaliningrad

Tekst: Anastasia Lukina

Efterspurgt i kolde Rusland, med sine lave atmosfæriske temperaturer i over en tredjedel kalender år, installationen af ​​vinterdæk, hvis hovedelement er en spids, er ikke særlig relevant for nabolandene. Desuden forbyder Europa i nogle tilfælde fuldstændigt deres brug. Og hvis der allerede er monteret dæk med pigge på bilen, inden man rejser til udlandet, er det bestemt værd at sikre sig, at turen ikke skal afbrydes af et besøg på dækværkstedet nærmest grænsen.

Hvor får de ikke lov med torne?

Hvert EU-land beslutter at pigge eller køre på velcro på egen hånd. Hvor pigdæk er forbudt i Europa, rapporterer russiske færdselsregler ikke i 2017-reglerne. Men den information, du har brug for, kan nemt findes ved hjælp af andre kilder. Der er nok detaljerede oplysninger på internettet til at forstå, om det er muligt at rejse til Europa på pigdæk om vinteren. For eksempel er det bedre at afstå fra at besøge staterne i Østeuropa, som omfatter Balkan-landene og en del af de vesteuropæiske lande, der ikke har bjergkæder med vanskelige klimatiske forhold på deres territorium: fra Bosnien-Hercegovina til Portugal.

Montenegro, Kroatien og Tjekkiet føjes til listen. For at præcisere, i hvilke europæiske lande pigdæk er forbudt, kan man henlede opmærksomheden på, at hovedretningen for at pålægge restriktioner er Balkan og landene i den tidligere østblok. Derfor, hvis ruten løber gennem en af ​​disse stater, skal du på forhånd nægte muligheden for at rejse med anti-skrid-elementer på dæk eller betale store bøder.

Hvilke lande er ikke omfattet af forbuddet?

Da der er lande i Europa, hvor pigdæk er forbudt, er det værd at præcisere reglerne for indrejse i de stater, der tillader dets brug. For eksempel tillader Østrig, Irland, Storbritannien og andre EU-lande beliggende i områder med varierende kontinentalt klima adgang på pigdæk. I nogle stater forhandles dette punkt udelukkende på sæsonbasis eller med en begrænsning maksimal masse Køretøj. I de fleste tilfælde er forbuddet mod pigdæk i Europa forbundet med ønsket om at bevare hele vejbanen og undgå unødvendige omkostninger... Og for bilister, der vælger Biler som transport til rejser er dette aspekt muligvis ikke nok behagelig overraskelse... Hvis der ikke er nogen presserende udskiftning af pigdæk i planerne, eller rejsebudgettet er begrænset, er det værd at planlægge ruten på forhånd for ikke at falde ind under de lokale myndigheders sanktioner.

Kontinental infografik af vinter- og pigdæk på europæiske veje

Brugen af ​​vinterdæk er først og fremmest for at sikre pålidelig vedhæftning til vejoverfladen selv under forhold med total is. Samtidig "dubber" sådanne dæk ikke under kritiske forhold. lave temperaturer, bevarer evnen til at kompensere for uregelmæssigheder på vejene og give blød bremsning selv i de mest alvorlige frost.

For nylig har EU indført nye standarder for pigdæk. Siden 1. juli 2013 er antallet af pigge pr. meter strengt reguleret - ikke mere end 50 stk. Derfor, når du køber sådan gummi, skal du sørge for at spørge om antallet af pigge, da detailnetværket stadig kan sælge gammeldags dæk, som du ikke får lov til på europæiske veje.

ØSTRIG ( specificeret 11.2013)

Fra 1. november til 15. april i Østrig skal alle køretøjer være udstyret med vinterdæk (der skal være et M+S-mærke på dækkets sider) med en minimumsmønsterdybde på 4 mm.

Alternativt kan sommerdæk bruges sammen med snekæder. De skal være forsynet med mindst 2 drivende hjul. Snekæder er kun tilladt, hvis vejen er helt dækket af sne eller is.
Pigdæk er tilladt at bruge fra 1. oktober til 31. maj, men der er en hastighedsgrænse for sådanne køretøjer.

BELGIEN

Om vinteren er det ikke nødvendigt at køre med vinterdæk, bilister kan lade sig vejlede af deres egne overvejelser, men dæk med pigge i Belgien kan kun bruges fra 1. november til 31. marts.

Den maksimale køretøjsvægt, som pigdæk kan bruges til, er 3,5 tons, og pigdæk kan ikke bruges til minibusser, busser og lastbiler. Biler med pigdæk må køre med maksimal hastighed 90 km i timen på motorveje og op til 60 andre steder. 60 km hastighedsgrænseskiltet skal placeres på et iøjnefaldende sted eller limes bag på bilen. Når pigdækkene fjernes, fjernes også hastighedsgrænseskiltet.

HVIDERUSLAND (tilsat 10.2014)

Siden 2014 har landet indført obligatorisk brug vinterdæk fra 1. december til 1. marts på køretøjer med en teknisk tilladt totalvægt på op til 3,5 tons, biler og brugskøretøjer på over 3,5 tons samt busser på op til 5 tons.

Vinterdæk på køretøjer skal være mærket med en bjergtop med tre toppe og et snefnug indeni, eller med skiltene "M + S", "M&S", "MS", "MS" eller "All seasons" og have en rest højde et slidbanemønster på mindst 4 mm.

UNGARN

I Ungarn er vinterdæk valgfri, men om vinteren skal hver bil have et sæt snekæder;

DET FORENEDE KONGERIGE

Vinterdæk er ikke obligatoriske i Storbritannien, undtagen i områder, hvor lokale myndigheder kan påbyde et dækskift i overensstemmelse med vejrforholdene. For eksempel er det muligt at bruge vinterdæk i Skotland i vintersæsonen, men pigdæk er forbudt i Storbritannien.

TYSKLAND (opdateret 11.2016)

Nye krav til vinterdæk i hele Tyskland trådte i kraft den 4. december 2010. Tysk lov foreskriver klart, at dæk skal være egnede til vejrforhold, det vil sige vinter eller hele sæsonen, specielt designet til brug i vintertid... Vinter- og helårsdæk er mærket "M + S", og et snefnug inde i en trekant i form af bjerge på siden af ​​hjulet.

Det er forbudt at køre på vejene i vintersæsonen for bilejere, der bruger sommerdæk på deres bil. Men vinterdæk er kun obligatoriske i Tyskland, når der er en rigtig vintersituation på vejen (sne, is osv.). Når der ikke er sne på vejene om vinteren, kan du roligt køre dertil på sommerdæk.

DANMARK

I Danmark er vinterdæk ikke obligatorisk om vinteren, men i landet er både dæk med pigge og specielle snekæder tilladt at bruge.

SPANIEN

I Spanien er det også strengt forbudt at køre på offentlig vej med pigdæk. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at bruge specielle elastiske bandager, der dækker piggene, og på bjergområder om vinteren bruge kæder for at lette kørslen.

ITALIEN

Om vinteren skal der på visse strækninger af vejen (hovedsageligt i bjergområder) bruges vinterdæk (med kæder). Skilte placeret på vejen vil informere dig om dette. Pigdæk bruges ikke i Italien.

LITAUEN ( specificeret 11.2015)

Brug af pigdæk er tilladt i perioden fra 1. november til 10. april (i dette tilfælde er føreren forpligtet til at montere identifikationsmærket "pigge" bag på køretøjet). Fra 10. april til 31. oktober er betjening af køretøjer med pigdæk forbudt. Om vinteren, fra 10. november til 31. marts, er det forbudt at bruge sommerdæk og brug af frostsikre vinterdæk er obligatorisk.

LETLAND ( specificeret 11.2013)

I perioden 1. december til 1. marts skal alle biler og busser med en totalvægt på højst 3,5 tons være udstyret med dæk beregnet til bevægelse under vinterforhold.
I perioden fra 1. maj til 1. oktober er bevægelse af biler og busser udstyret med dæk med pigge forbudt.

LUXEMBOURG

Vinterdæk med pigge kan kun bruges fra 1. december til 31. marts, samt i andre måneder, hvor der er sne og is på vejene.
Sådanne dæk kan "slides" af biler, der vejer op til 3,5 tons. Samtidig blev antallet af pigge fastsat, 110, men kun for radialdæk, og pigdæk skulle være på alle fire hjul. Biler med pigdæk bagpå skal have et særligt hastighedsskilt - sorte tal 60 i en hvid cirkel.

NEDERLANDENE (rettet 11.2013)

Pigdæk er forbudt i Holland om vinteren. Brug af vinterdæk er endnu ikke obligatorisk, men det anbefales.

POLEN (opdateret 11.2014)

I Polen er brugen af ​​pigdæk på køretøjer, der kører på offentlig vej, forbudt. Brug af snekæder på dæk er kun tilladt på en vej dækket af sne.

Brugen af ​​vinterdæk i den kolde årstid er af rådgivende karakter.

RUSLAND (opdateret 11.2015)

Den 1. januar 2015 trådte Toldunionens tekniske bestemmelser "Om sikkerheden for hjulkøretøjer" i kraft. Ifølge dette dokument forbyder landet drift i vinterperioden (december, januar, februar) af køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk. Vinterdæk er monteret på alle køretøjets hjul.

For fravær af vinterdæk står bilejeren over for administrativt ansvar i henhold til artikel 12.5 i den administrative kode i form af en advarsel eller en bøde på 500 rubler.

Pigdæk, hvis de bruges, skal monteres på alle køretøjets hjul. Det er forbudt at betjene køretøjer udstyret med dæk med skridsikre pigge i sommerperioden (juni, juli, august).

RUMÆNIEN (opdateret 11.2012)

Fra 01.11.2011 skal alle køretøjer, også dem der er indregistreret i udlandet, være udstyret med vinterdæk. Vinterdæk skal være mærket M+S (eller MS, M&S, M/S). Helsæson dæk(All Season) skal også være mærket M + S.

Brug af sommerdæk fra 1. november til 31. marts straffes med en bøde på 600 til 1000 euro (2500-4000 lei).
Sker uheldet på grund af den førers skyld, der kørte en bil med sommerdæk, skal han betale for reparation af de beskadigede biler og andre forvoldte skader.

Brug af vinterdæk med pigdæk på rumænske veje er STRENGT FORBUDT.
Dækkæder (dækkæder) i Rumænien er kun obligatoriske for køretøjer over 3,5 tons. Brug af snekæder er kun tilladt på veje dækket af is eller sne.

SLOVENIEN

Hvert år fra den 15. november til den 15. marts er det på biler, hvis maksimalvægt ikke overstiger 3.500 kg, samt på anhængere obligatorisk at bruge vinterdæk eller sommerdæk med snekæder. Vinterdækkenes mønsterdybde skal være mindst 4 mm og skal være mærket M+S.

SLOVAKIET (specificeret 11.2013)

I Slovakiet er brugen af ​​vinterdæk obligatorisk fra 15. november til 31. marts, hvis der er sne eller is på vejene.

TJEKKISK ( specificeret 09.2014)

I Tjekkiet er brug af pigdæk forbudt, og brug af vinterdæk er obligatorisk mellem 1. november og 31. marts, hvis vejen er dækket af sne, is eller is, eller det forventes, at sne, is eller frost evt. opstår på vejen under kørsel.

På køretøjer med en tilladt totalmasse på ikke over 3500 kg skal tilstedeværelsen af vinterdæk obligatorisk på alle hjul. Det er ikke nødvendigt at have vinterdæk på reservehjulet.

Resten af ​​dækkets mønsterdybde er mindst 4 mm. Bøden for manglende overholdelse er 2000 CZK.

SCHWEIZ

Vinterdæk skal bæres afhængigt af vejrforholdene; i nogle regioner er der endda særlige vejskilte, der angiver, at brug af vinterdæk er obligatorisk.

SVERIGE

Hvis bilen ikke er indregistreret i Sverige, så er vinterdæk ekstraudstyr. Men hvis bilen er indregistreret i Sverige, så skal du skifte sko fra 1. december til 31. marts, men du kan køre på vinterdæk hele året rundt. Fra 1. maj til 30. september er det forbudt at køre på pigdæk.

FINLAND (opdateret 02.2014)

Fra 1. december til 1. marts er brug af vinterdæk obligatorisk, men under hensyntagen til de klimatiske forhold kan denne periode forlænges. Slidbanehøjden på vinterdæk skal være mindst 3 millimeter. Samtidig er det, hvis de klimatiske forhold er normale, fra første mandag efter påske og frem til oktober forbudt at køre på pig vinterdæk. Vinterdæk uden pigge kan bruges hele året rundt.

FRANKRIG

Pigdæk kan ikke bruges om vinteren i Frankrig, men for at køre i landets bjergområder skal du have og bruge kæder.
Hvis der anvendes kæder, skal maskinen have et særligt skilt, der advarer andre trafikanter om særligt udstyr på den tilsvarende strækning af stien.

ESTLAND (skal specificeres 02.2012)

Brugen af ​​vinterdæk i Estland er et obligatorisk lovkrav fra 1. december til 29. februar. Denne tidsramme kan justeres afhængigt af vejrforholdene. Vinterdæk er tilladt fra 1. oktober til 30. april. Pigdæk er tilladt fra 15. oktober til 31. marts.

Vinterdæk er obligatoriske til køretøjer med en registreringsvægt på op til 3,5 tons, samt trailere med en registreringsvægt på 0,75 til 3,5 tons. Dæk skal være mærket M + S, MS, M.S. eller M&S, skal mønsterdybden på dem være mindst 3 millimeter.

Når du bruger dæk til Kiev, er det bydende nødvendigt at overholde kravene til minimumsmønsterdybden. I de fleste europæiske lande er denne parameter 4 millimeter.

De adskiller sig væsentligt. Derfor skal enhver russisk bilist, der tager til Europa i sin bil, kende disse nuancer for at undgå en bøde, hvilket ofte er meget imponerende.

Om vinterdæk i Tyskland

Ifølge tysk lov skal bilen være klar til vintervejr, det være sig sne, is, frost. Det er lige meget, om udetemperaturen er over nul. Strenge tyske politibetjente har ret til at bøde bilister, der bruger hjul, der ikke er egnede til vejret. Dæk om vinteren skal være vinter- eller helårsdæk.

Hvis en chauffør, der bruger sommerdæk, forårsager en ulykke, Forsikringsselskab har ret til at nægte materielle betalinger i fuldt ud siden manglende vinterdæk kunne have forårsaget ulykken.

Østrig og vinterdæk

I Østrig vinter sæson starter fra 1. november og varer til 15. april... Alle dæk med en mønsterdybde på mindre end 4 mm betragtes som sommerdæk i Østrig. Bøden for at bruge sommerdæk er en imponerende sum - helt op til 5.000 euro. Hvis du kommer ud for en ulykke - en gentagelse af den tyske version.

Schweiz

I Schweiz er brugen af ​​vinterdæk valgfri, men ønskelig. I tilfælde af en vinterulykke med sommerdæk vil forsikringsselskabet også argumentere for, at vinterdæk kunne have forhindret situationen, og at bilejeren er skyld i en bil med sommerdæk. Han vil derfor nægte at betale forsikring.

Danmark

Danmarks hårde vinterforhold tvinger bilisterne til at bruge vinterdæk uden yderligere tvang. Selvom der ikke er krav i Danmarks lovgivning.

Norge

Norsk lov kræver ikke brug af vinterdæk, men det er obligatorisk "Gummi med god vedhæftning og en mønsterdybde på mindst 3 mm"... I tilfælde af en ulykke træffer norsk politi en individuel afgørelse i hver enkelt sag under hensyntagen til alle omstændigheder.

Finland

I de vanskelige klimatiske forhold i Finland, brugen af ​​vinterdæk obligatorisk for perioden 1. december til 1. marts... Mærkedybden skal være mindst 3 mm. Hvis disse krav ikke er opfyldt, har politiet ret til at idømme en bøde.

Det Forenede Kongerige

Der er ingen love i Storbritannien, der kræver brug af vinterdæk. Chauffører, der besøgte snedækkede områder og det kontinentale Europa, disciplinerede sig selv til at skifte sko. jern heste i vinterdæk.

Frankrig

I Frankrig anbefales brugen af ​​vinterdæk og kæder i landets sydøstlige, østlige og nordlige regioner. Brugen af ​​vinterdæk er ikke lovligt fastlagt, men vedr Fravær af færdselsuheld passende gummi fortolkes ikke til førerens fordel.

Belgien, Holland, Luxembourg

Benelux-landene har endnu ikke lovgivet brugen af ​​vinterdæk til biler, men de seneste års hårde vintre har tvunget lokale bilentusiaster til at hamstre vinterdæk.

Sverige

I Sverige den obligatoriske periode for brug af vinterdæk er gældende fra 1. december til 31. marts, men det gælder kun bi- og landeveje dækket af sne og sjap. Dette krav gælder ikke for turister, der rejser i Sverige, hvis deres køretøjer har en mønsterdybde på mindst 3 mm.

Estland

I Estland, brugen af ​​vinterdæk obligatorisk fra 1. december til 1. april, kan perioden justeres afhængigt af vejrforholdene.

Litauen

Letland

I Letland er det foreskrevet for førere af køretøjer med en bruttovægt på højst 3,5 tons at bruge vinterdæk med en mønsterdybde på mindst 3 mm. i perioden 1. december til 23. februar... Denne regel gælder også for turister.

Tjekkiet, Slovakiet, Bulgarien, Polen, Ungarn

Lovgivningen i de fleste af de listede lande forpligter ikke, men anbefaler dog brug af vinterdæk:

• I Ungarn skal enhver bilist have et sæt snekæder.
• I Slovakiet skal du bruge vintersko fra 15. november til 31. marts hvis vejene er isglatte eller sner.
• I Tjekkiet - på vejene med skiltet " Vinterudstyr»Skal have vinterdæk i perioden fra 1. november til 30. april.

Rumænien

I Rumænien er der en sæson for brug af vintersko til biler, det varer ved fra 1. november til 1. marts... I denne periode er det udover vinterdæk nødvendigt at have snekæder til alle personbiler har mere end 9 sæder og lastbiler, der vejer mere end 3,5 tons. For overtrædelse af kørselsregler kan der opkræves en bøde på 600 - 1000 euro og inddrages førerbevis.

Albanien, Makedonien, Serbien og Montenegro

I disse lande kan du køre på sommerdæk, forudsat at mønsterdybden er mindst 4 mm eller tilstedeværelsen af ​​snekæder.

Bosnien-Hercegovina

Her kan du bruge sommerdæk med snekæder monteret på eller vinterdæk med en mønsterdybde på mindst 4 mm. Brugsperiode fra 15. november til 15. april.

Kroatien

I Kroatien er der en officiel vintersæson, hvor det er nødvendigt at bruge vinterdæk med drivhjul eller sommerdæk med radialmønster på alle hjul og en mønsterdybde på mindst 4 mm. Bilens udstyr skal have snekæder, som skal bruges, når snehøjden er mindst 5 cm eller is.

Slovenien

I Slovenien varer vintersæsonen fra 15. november til 15. marts, løbetiden afhænger af vejrforholdene. Vinterdæk er obligatoriske, men de kan kun bruges på drivakselhjulene.

Spanien og Italien

I Spanien og Italien er der ingen lov, der forbyder kørsel sommerdæk om vinteren, men brug af vinterdæk og kæder anbefales til nogle nordlige egne af landet. I Spanien er det på snedækkede og isglatte veje tilladt at bruge studs i perioden fra 15. november til 31. marts.

Kalkun

Tyrkisk lov kræver ikke brug af vinterdæk, men kræver at bilen er klar til vintervejr. Det betyder, at bilen under vinterforhold skal have enten vinterdæk eller kæder.

Rusland

Rusland har endnu ikke indført en lov om brug af vinterdæk på trods af de barske klimatiske forhold. Kun introduceret nyt tekniske forskrifter til mønsterdybde om vinteren - ikke mindre end 4 mm.

Forsigtig, torne!

Brug besat gummi tilladt i følgende lande: Østrig, Belgien, Estland, Slovenien, Litauen og Finland.
Det er strengt forbudt at bruge pigge i følgende lande: Polen, Tjekkiet, Tyskland, Frankrig, delvist i Spanien.

At rejse i bil om sommeren er bestemt køligt, og der er mange fordele - varme, stabilt godt vejr, lange dagslystimer, hvilket gør rejsen lettere og giver dig mulighed for at se flere smukke og interessante ting. Men ligesom naturen ikke har dårligt vejr, er der ingen dårlig sæson for rejser.

Vinteren er et godt tidspunkt at rejse til Europa i julesæsonen, hvor byer alle er forvandlet og bliver mere som et kunstfærdigt dekoreret juletræ. Eller læs dit skiudstyr i din bil og tag på ski i Alperne ved et af de mange skisportssteder. Eller du kan kombinere skiløb og snowboard med at besøge festlige byer. Rejs videre egen bil gør det nemt at gøre dette.
Der er mange muligheder for rekreation og fantastisk tidsfordriv i Europa om vinteren.

Men før du tager til Europa om vinteren i bil, skal du forberede dig på dette.

I den kolde årstid skifter de fleste bilister i Rusland, Hviderusland og Ukraine deres dæk fra sommer til vinter. Hvilken slags gummi der skal lægges med nitter eller uden nitter (Velcro), vælger alle efter deres præferencer. Jeg har kørt pigge i femte sæson nu, jeg er meget glad og klar til at argumentere for deres fordele i forhold til pigdæk, som jeg kørte i fem sæsoner før skiftet og også var tilfreds.)

Regler og tider sæsonbestemt skift gummi i europæiske lande er forskellige.

Når du rejser til Europa, skal du finde ud af, hvilke regler vedrørende vinterdæk, der findes i det land, hvor du beslutter dig for at rejse, og i de lande, som du planlægger at følge til din destination.
På trods af at mange europæiske lande er medlemmer af EU, er der mange forskelle i lovgivningen, og det drejer sig om reglerne for tidspunktet for udskiftning af sommerdæk til vinterdæk, samt kravene til vinterdæk. I nogle europæiske lande er vinterdæk obligatoriske, men i nogle er de ikke, et eller andet sted er pigdæk tilladt, men et eller andet sted er de forbudt.

Forestil dig situationen, du skal på en tur i bil til Østrig. Vi planlagde at tage en march til Wien, inspicere denne smukke by om et par dage og derefter bevæge os længere mod vest for at hvile i en uge. Du har omhyggeligt forberedt, planlagt ruten, lavet en liste over attraktioner, booket hoteller på forhånd og taget afsted. Fra Moskva er den nærmeste rute til Østrig gennem Polen. Ved ankomst til den polske grænse vil du finde ud af, at i din bil med pigdæk er vejen til Polen spærret, da pigge er forbudt i Polen. Alle dine argumenter til grænsevagterne, at du ikke vil til Polen, men til Østrig, at der ikke er booket billige hoteller der og reservationen til dem vil brænde ud og ingen vil give pengene tilbage osv. de er ligeglade. Situationen er ikke særlig behagelig.

Jeg kom personligt i en lignende situation. I marts 2016 besluttede vi at tage en tur til Polen i bil, besøge Warszawa og Krakow om en uge. Om hvordan vi ikke måtte over grænsen på pigdæk Det skete ganske uventet og forårsagede først en tilstand tæt på chok. Du, hverken søvn eller ånd, men her er den! "Jeg er nødt til at forstyrre panden, men vi vil ikke kunne holde dig ude af landet på ringene (i polske torne)!" Jeg måtte omgående ændre ruten. Det gik næsten smertefrit, i stedet for Polen tog vi til Litauen. Sandt nok var vi nødt til at spærre kortet, så det grådige hotel i Warszawa ikke ville afskrive pengene (forhandlingsforsøg førte ikke til succes.) Men det er godt, at vi havde friheden til at vælge, hvor vi skulle hen, og der var ingen hast!

Der kan være en sådan situation, at du beslutter dig for at tage til Litauen i midten af ​​november, vinteren har ikke travlt, der er ingen sne, og de havde ikke tid til at skifte dæk på hjulene. Og i Litauen er vinterdæk som regel fra 10. november obligatoriske. (Jeg har ikke selv tjekket det, men højst sandsynligt bliver de ikke tilladt, i de baltiske lande er der meget strenge færdselsregler og deres administration af myndighederne.) På vinterdæk i den varme årstid er det også bedre at lade være. at gå.

Er det muligt at tage til Europa på pigdæk?

Så for ikke at komme i uventede situationer er der nedenfor en liste over europæiske lande, hvor vinterdæk er påkrævet, og en liste over lande, hvor pigdæk er forbudt.

Europæiske lande, hvor vinterdæk er obligatoriske:

Armenien
Hviderusland
Bosnien-Hercegovina
Island
Letland

Luxembourg
Makedonien
Moldavien
Rumænien
Serbien
Slovenien
Kalkun
Finland
Kroatien
Montenegro
Sverige
tjekkisk
Estland

Europæiske lande, hvor pigdæk er forbudt

Albanien
Bulgarien
Bosnien-Hercegovina
Ungarn
Tyskland
Grækenland
Irland
Spanien
Makedonien
Holland (Holland)

Portugal
Rumænien
Serbien
Slovakiet
Slovenien
Kroatien
Montenegro
tjekkisk

Som du kan se, er listen over lande, hvor pigdæk er forbudt, ret stor.
For eksempel vil du ikke kunne komme til Østrig i bil med pigdæk uden at overtræde reglerne i andre lande, du skal køre igennem. Østrig, hvor pigdæk er ved lov, er bogstaveligt talt omgivet af lande, hvor pigdæk er forbudt - Ungarn, Tyskland, Slovenien, Slovakiet. Den korteste vej går gennem det førnævnte Polen, hvor torne er ekstremt utilfredse.)

Skal du således til Europa om vinteren, og du har vinterdæk uden pigge, så er der ingen problemer.

Sådan kommer du til Europa på pigdæk

Hvis du har pigdæk, så kan du komme ind i EU gennem de europæiske lande, der er inkluderet i det, hvor pigdæk er tilladt. For at vende tilbage til eksemplet med Østrig, for at komme til det på pigdæk, skal du komme ind i eurozonen gennem Letland, Litauen eller Estland, hvor pigge er tilladt, derefter gennem Polen, som Litauen har en gennemsigtig grænse med, derefter Tyskland (Ungarn, Slovakiet). Denne mulighed er ikke perfekt, i nogen af ​​de lande, hvor pigdæk er forbudt, hvis de stopper, vil de udskrive en bøde og kan tvinge til at pigge dækkene. Men som folk siger, som ikke tager risici, drikker han ikke aperol-spritz på østrigsk skisportssteder!) At købe specielt vinterdæk uden pigge, så der ikke er lyst til at rejse til Europa, det er dyrt og forgæves. Jeg vurderer risikoen som ikke særlig høj, fra min erfaring i Europa stopper de sjældent biler til syn. Forhåbentlig vil denne hypotese snart blive testet! 😉

Hvis du har spørgsmål om at rejse til Europa i bil, er du velkommen til at stille dem i kommentarerne. Jeg svarer med glæde!

Artikler om emnet Pigdæk i Europa

Eller hvordan vi blev udsendt til polsk grænse i Brest.

Da vi passerede grænsen til den hviderussisk-litauiske grænse i Privalki.