Ejere af en UAZ Patriot SUV er ikke bange for offroad-rejser, mudder og damme. Det er meget problematisk at køre i en bil, der vejer cirka to tons. Men for at gøre bevægelsen komfortabel og bekvem, for at forbedre styrerotationen, er der skabt et servostyringssystem - servostyring.
Formålet med servostyringen er at lette rotationskræfterne på bilens hjul. Med skabelsen af servostyring kan du dreje rattet og hjulene uden stor indsats - næsten med én finger. Den hydrauliske booster er udstyret med en pumpe, der begynder at arbejde, når køretøjets kraftenhed tændes. Rotation opstår på grund af et remtræk. I dette øjeblik begynder olie at strømme ind i servostyringssystemet.
Væsken er det stof, der letter betjeningen af rattet. Gennem en speciel slange strømmer olie fra pumpen til servostyringens styresystem. Mens maskinen kører, skaber olien tryk, og derved forbedrer rotationen af rattet.
Som enhver anden væske skal olien i servostyringen udskiftes med jævne mellemrum. UAZ Patriot vedligeholdelsesinstruktionerne siger det Servostyringsvæsken på UAZ Patriot udskiftes hver 100 tusinde km af SUV'en.
Tegn på behovet for at udskifte servostyringsvæske på en UAZ Patriot
Servostyringen er integreret del UAZ Patriot bil. Sikkerhed og kørekomfort afhænger af dens funktion. køretøj. Og for den høje kvalitet og uafbrudt drift af servostyringen er tilstedeværelsen af væske i servostyringssystemet af særlig betydning.
Det er nødvendigt at skifte olien ikke kun under hensyntagen til det kørte kilometertal, men også hvis der opstår en række yderligere årsager.
En uplanlagt udskiftning af servostyringsvæske i en UAZ Patriot er nødvendig af følgende årsager:
- Rattet er svært at dreje;
- Uvedkommende støj, når servostyringen og pumpen er i drift. Ofte er pumpen i systemet det svage element;
- Styreproblemer;
- Olielækage fra servostyringssystemet.
Hvis du støder på et af problemerne nævnt ovenfor, bør du udføre Vedligeholdelse SUV, nemlig en erstatning arbejdsvæske i servostyringssystemet.
Driften af den hydrauliske servostyring af UAZ Patriot kan forstyrres af slid på servostyringsslangen, tilstopning af rensefilteret eller sammenbrud af pumpen. hydraulisk system. Du kan rette nedbrud og forbedre servostyringens funktion ved at udskifte det slidte element med et nyt.
Valg af styrevæske
Olien i den hydrauliske servostyring er hovedelementet for sikker og komfortabel bevægelse af en SUV. Betjeningsvejledningen angiver, at servostyringsvæsken i UAZ Patriot skiftes en gang hvert andet år, eller efter at køretøjet har nået det påkrævede kilometertal. Udskiftning af olie afhænger af SUV'ens kørestil og brugsintensitet.
Du kan fylde din bil med automatgearolie. Alle servostyringsvæsker kan opdeles efter kriterier som farve, type og sammensætning. Den anbefalede servostyringsolie er Mobil ATF 220, 2 liter.
Baseret på deres sammensætning er servostyringsolier opdelt i mineralske, semisyntetiske og syntetiske. Du kan ikke blande syntetiske og mineralbaserede væsker med hinanden, da typerne af tilsætningsstoffer i dem er forskellige.
For at vælge den rigtige væske til servostyringssystemet bør du gøre dig bekendt med producentens anbefalinger. Ofte er oplysninger om gur-olie angivet på ekspansionsbeholderen eller hætten. Derfor udføres udskiftning af servostyringsvæsken på en UAZ Patriot i overensstemmelse med bilproducentens instruktioner og anbefalinger.
Trin-for-trin instruktioner til udskiftning af servostyringsvæske
Hvis grundlæggende sikkerhedsregler overholdes, og de nødvendige værktøjer er tilgængelige, kan ejeren af en UAZ Patriot begynde hovedarbejdet.
For at udskifte væsken i servostyringen skal du have følgende værktøjer:
- Stor sprøjte med et rør;
- Beholder til aftapning af gammel olie;
- Ny væske;
- Gummi eller almindelige handsker;
- Ren klud.
Arbejdet med at skifte smøremiddel skal udføres med lift. Hvis det mangler, kan du montere bilen på inspektionshul eller løft med to donkrafte. Brug en donkraft til at løfte bilens forhjul.
Processen med at dræne affaldsvæske:
- Placer bilen på en lift eller donkraft foran;
- Hvis der er en frontskærm, skal den fjernes;
- Åbn hætten på servostyringens ekspansionsbeholder;
- Løsn klemmen, der fastgør den ekspansionsbeholder;
- Forbered en beholder til brugt olie;
- Brug en sprøjte med et rør til at pumpe smøremidlet ud, eller vip tanken, dræn væsken i en beholder;
- Afbryd returslangen fra tanken og sænk den ned i den forberedte beholder;
- Drej rattet i forskellige retninger, indtil det stopper 2 - 3 gange;
- Der er ingen grund til at starte kraftenheden på dette stadium;
- Fjern den tomme tank og skyl grundigt;
Ekspansionsbeholderen indeholder et filter til rensning af væsken. Den skal fjernes og erstattes med nyt filter. På dette stadium er dræning af servostyringsvæsken fra UAZ Patriot blevet afsluttet med succes.
Udskiftningen af væske i servostyringen til UAZ Patriot afsluttes ved at påfylde ny olie:
- Efter at have installeret ekspansionstanken på plads, påfyld ny olie med en sprøjte;
- Drej rattet til højre og venstre hele vejen, mens motoren ikke kører, og tilsæt konstant olie til tanken;
- Når rattet drejes, løber gammelt fedt ud af afløbsslangen, den er mørk i farven. Hvis der vises let olie under aftapningen, skal du stoppe med at pumpe;
- Saml servostyringssystemet igen;
- Start motoren ved at dreje rattet fra lås til lås;
- Tilsæt væske til det niveau, der er angivet på beholderen.
Dette fuldender udskiftningen af væske i servostyringen til UAZ Patriot.
Ved udførelse af arbejde skal føreren tage hensyn til følgende anbefalinger:
- For at eliminere belastningen på styresystemet skal bilen suspenderes under blødning;
- Den gennemsnitlige olieskiftvolumen er 1,2 liter;
- Når væskeskiftet er gennemført, sænkes bilen og startes kraftenhed. Motoren skal gå i tomgang i cirka 10 - 15 minutter.
Når du tømmer servostyringsolien på en UAZ Hunter, er det nødvendigt at udskifte filteret på hydrauliksystempumpen. Filteret fjernes fra ekspansionsbeholderen ved at trække splittappen ud fra aksen, fjerne skive, trykfjeder og tætningsmanchet (gummi). Inden du installerer et nyt renseelement, skal du tørre ekspansionsbeholderens inderside for snavs. Efter rengøring af tanken kan du installere et nyt filter i omvendt rækkefølge hvordan de filmede det.
Udskiftning af servostyringsvæsken i en UAZ Hunter er ikke meget anderledes i sin proces fra at skifte olie i en UAZ Patriot. UAZ Hunter bruges som påfyldningsvæske transmissionsolie Dexron II eller Dexron III. De kan blandes. Volumenet af den fyldte Hunter servostyringsvæske er 1,1 liter.
I det sidste trin af motordriften skal du omhyggeligt kontrollere slangernes forbindelsespunkter til servostyringssystemets elementer for væsketab. Hvis der opdages en lækage, skal den repareres med det samme.
Det er værd at præcisere, at ved ændring af stoffets mærke skal servostyringssystemet skylles med den olie, der hældes i det. Kun rettidig vedligeholdelse såsom udskiftning af væske i servostyringen og forebyggende reparationer vil sikre uafbrudt drift hele det hydrauliske servostyringssystem.
UAZ Patriot SUV er en bil, der ikke er bange for snavs, terrænforhold, ujævnt terræn og endda vandmasser. Men for bekvemmeligheden ved at køre bilen har designet et rat med sin egen mekanisme. At dreje rattet på en bil, der vejer næsten to tons, er ret problematisk, så for at forbedre håndteringen og lette rotationen af rattet blev et produkt som servostyring eller servostyring opfundet. Men i dag vil vi ikke tale om selve den hydrauliske booster, men om et så vigtigt element som olie. Vi vil se på, hvad servostyringen på en SUV består af UAZ Patriot, hvorfor og hvornår et olieskift er nødvendigt, samt hvordan denne proces udføres.
Hovedformålet med servostyringen er at aflaste hjulenes rotationskraft ved hydraulisk anordning. Hvad betyder det? Det betyder, at det er ret svært at dreje hjulene på en UAZ Patriot SUV, når dens motor ikke kører, og hvis der ikke var nogen servostyring, ville manøvrer på vejene, og endnu mere off-road, simpelthen være umuligt. Takket være servostyringen er det muligt at dreje henholdsvis rattet og hjulene med én finger på begge hænder, hvilket letter kørsel og manøvrering på vejen.
Designet af den hydrauliske booster er baseret på en pumpe, som drives af rotationsmomentet fra SUV-motorens krumtapaksel. Drejningsmomentet tilvejebringes af et remtræk, hvilket resulterer i tilførsel af olie til styresystemet. Olie er det aktive stof, der letter rotationen af rattet. Væsken cirkulerer fra pumpen til styresystemet gennem en speciel slange, om hvilken lidt mere.
Reparation af servostyring af en UAZ Patriot SUV inkluderer følgende punkter:
- udskiftning af slangen;
- Udskiftning af olie;
- udskiftning af pumpe.
Disse er de vigtigste fejl, der kan forstyrre driften af den hydrauliske servostyring.
Olieslange
Servostyringsdesignet på UAZ Patriot SUV'en har en slange, der forbinder pumpen med styringen via olie. Hver chauffør, der har lagt et par tusinde kilometer på speedometeret på en UAZ Patriot SUV, kender alle hans problemer og sygdomme. Her er lidt flere detaljer om en sådan sygdom som servostyringsslangen.
Så daglige ture og manøvrer på vejene lader meget tilbage at ønske. Den forsinkede styrerespons er især mærkbar ved hastighedskørsel. Det føles som om hjulene ikke kan følge med rattet. Dette problem kan løses, men for at gøre dette er det nødvendigt at udskifte servostyringssystemets slange. Dette skyldes det faktum, at denne slange er lavet af materialer af lav kvalitet og under tunge belastninger svulmer den simpelthen fra det tryk, der skabes i den, uden
Bedste mulighed for udskiftning
klare opgaven. Dette er et meget negativt fænomen, da hævelse af slangen kan føre til brud, hvilket kan føre til en nødsituation. Situationen kan rettes ved at udskifte slangen med en anden. For at gøre dette kan du tage servostyringsslangen mærket 3163-00-3408150-01 som udgangspunkt. Feedback fra brugere af denne slange er kun positiv. Efter udskiftning bør du pumpe væsken og mærke ændringerne i håndteringen af SUV'en. Servostyringsslange 3163-00-3408150-01 er vist på billedet.
Filter
Servostyringsdesignet har et andet udskifteligt element - et filter. Dens formål er at rense olien, der skaber hydraulisk boost. Filteret skal skiftes sammen med væsken, men før du køber en ny enhed, skal du sikre dig kvaliteten.
SUV'en er udstyret med højkvalitetsfiltre fra fabrikken, så når du udskifter den for første gang, skal du ikke skynde dig med at smide denne enhed og se efter mærkningen eller navnet på den. Ofte har filteret et nummer og i nogle tilfælde navnet på den organisation, der har fremstillet det. Hvis du, når du køber et nyt filter, hverken finder nummeret eller navnet på enheden, så er det bedre ikke at købe et sådant filter. Den bedste mulighed til UAZ Patriot-bilen er der et filter kaldet: Livny 4310-3407359-10. Dette filter er vist på billedet nedenfor.
Pumpe
Og selvfølgelig pumpen, som spiller en vigtig rolle. Pumpen er hovedenheden, der skaber hydraulisk kraft, og derved gør det lettere for føreren at køre bilen. UAZ Patriot 3163 SUV har en pumpe, som igen har et katalognummer: 3163-3407010. Det er pumpen med dette nummer, der skal monteres på en SUV.
Hvis servostyringspumpen fejler, og dens reparation er umulig, det vil sige, at enhedens integritet er beskadiget, skal den udskiftes. Hvis du udskifter servostyringspumpen på en UAZ Patriot 3163 SUV, så er den enhed, der anbefales til installation, fra Delhpi, som også har det tilsvarende nummer: 3163-3407010.
Olie og dens udskiftning
Olie i servostyringssystemet er et vigtigt element, der faktisk skaber tryk, hvilket letter rotationen af rattet. Med jævne mellemrum skal den udskiftes på enhver bil. Bilens manual siger, at den skal skiftes for hver 100.000 km. For at skifte olien i den hydrauliske booster kan du bruge transmissionsmuligheden, da den er bedst egnet til pumpen. Dette vil kræve mere end en liter olie, så det er bedre at straks købe 2 liter. Udskiftning af olie på en UAZ Patriot SUV består af følgende trin: 
- Først skal du hænge forhjulene og fjerne forskærmen, hvis den findes.
- Dernæst løsnes olietankens monteringsklemme.
- Ved at vippe tanken drænes olien ned i beholderen. Du kan bruge en sprøjte.
- Udløbsslangen (retur) kobles fra tanken, som sænkes ned i en beholder for at dræne affaldet Nu drejer vi rattet fra lås til lås flere gange (2-3). Det er ikke nødvendigt at starte motoren endnu.
- Nu er tanken tom, det anbefales at fjerne og vaske den. Den indeholder også et filter, der skal udskiftes, så det skal udskiftes med et nyt.
- Næste trin: Hæld nyt materiale i tanken, drej rattet igen fra lås til lås uden at starte motoren. Sørg for, at der altid er olie i tanken.
- Først vil mørk, gammel olie strømme ud af afløbsslangen og ind i beholderen. Når det bliver lettere (efter at have drænet 500-700 g, stopper vi med at pumpe), sætter vi hele systemet sammen igen.
- Efter montering skal du starte motoren og dreje på rattet. Herefter tilsættes væske igen til niveauet.
Dette fuldender udskiftningen, men der er nogle nuancer.
Vedligeholdelse af UAZ Hunter servostyringssystemet består i at kontrollere spændingen af pumpens drivremme, kontrollere tætheden af slangerne og deres forbindelser, kontrollere fraværet af tætningslækager, kontrollere niveauet af arbejdsvæsken og udskifte den sammen med strømmen styrebeholderfilter.
Hvis servostyringsslangerne er beskadigede, og der ikke er nogen arbejdsvæske i systemet, er det nødvendigt at fjerne pumpens drivremme, ellers kan den sætte sig fast, og remmen kan knække. Når pumpens drivremme fjernes, er det nødvendigt at overvåge kølevæskens temperatur, da den kan overophedes. Langvarig drift af et køretøj med en ikke-fungerende servostyring fører til for tidlig slitage af styremekanismen.
Ved kontrol af væskestanden i servostyringsbeholderen skal køretøjets forhjul være lige. Om nødvendigt skal arbejdsvæsken tilsættes til niveauet af tankpåfyldningsfiltermasken eller over det, men ikke mere end 5 mm. Dexron IID eller Dexron III transmissionsvæske bruges som arbejdsvæske. Dexron III kan blandes med Dexron II. Mængden af væske, der skal fyldes, er 1,1 liter.
Udskiftning af arbejdsvæske og filter i servostyringssystemet til UAZ Hunter.
Ifølge anlæggets anbefalinger er arbejdsvæsken og filteret i servostyringsbeholderen siden 2015 blevet udskiftet for hver 45.000 km. kilometertal eller 3 års drift, alt efter hvad der kommer først, eller efter reparation af styremekanismen. Men hvis væsken i reservoiret er stærkt forurenet eller mørklagt, bør den udskiftes tidligere. Udskiftning af arbejdsvæske og filter i servostyringssystemet udføres i følgende rækkefølge:
1. Bilens front hæves og placeres på understøtninger, så forhjulene ikke rører jorden.
2. Fjern dækslet fra servostyringsbeholderen, og fjern påfyldningsfilternettet. Den gamle væske pumpes først ud af tanken, for eksempel ved hjælp af en sprøjte eller en gummipære, og derefter drænes dens rester fra den afmonterede væskereturslange ind i tanken. Under tømningsprocessen skal du dreje rattet skiftevis i begge retninger, indtil det stopper.
3. For at udskifte servostyringsfilteret, katalognummer 4310-3407359-10, skal du fjerne splittappen fra akslen, fjerne skiven, trykfjederen, gummitætningsbøsningen og fjerne det gamle filterelement fra reservoiret.
4. Før du installerer et nyt filter, skal du først rense tankens indvendige overflader for snavs og aflejringer og derefter installere det i omvendt rækkefølge af fjernelse.
5. Efter installation af det nye filter hældes væske i tanken, indtil den kommer frem over påfyldningsfilternettet. Så uden at starte motoren drejes rattet flere gange fra lås til lås, indtil luftboblerne holder op med at slippe ud. Væsken tilsættes tanken til niveauet.
6. Nu skal du starte motoren. Hvis væsken i tanken begynder at skumme, betyder det, at der er luft tilbage i systemet. I dette tilfælde skal motoren være slukket og tilladt transmissionsvæske stå i mindst 20 minutter, eller indtil luftbobler holder op med at slippe ud.
7. Herefter, for helt at fjerne den resterende luft i systemet, genstartes motoren, rattet drejes fra lås til lås, uden at holde det i dets yderstillinger, tre gange i hver retning.
8. Efter at have slukket motoren, skal du inspicere forbindelsespunkterne på slangerne til servostyringssystemenhederne for lækager og, hvis der er nogen, reparere dem. Om nødvendigt tilsættes væske til tanken til niveauet, og den lukkes med et låg.
Kontrol af spændingen af servostyringspumpens drivremme på UAZ Hunter.
Med normal drivremsspænding bør dens afbøjning i midten, når der påføres en kraft på 4 kgf være:
— For modellen UAZ-31519 med UMZ-421-motoren: 10-13 millimeter.
— For modellen UAZ-315195 med ZMZ-409-motoren: 10-15 millimeter.
— For UAZ-315148-modellen med ZMZ-5143-motoren: 8-12 millimeter.
Størrelsen på servostyringspumpens drivremme til UAZ Hunter med ZMZ-409-motoren er 1195 mm. Nøjagtigheden af remspændingsjusteringen påvirker direkte dens levetid og levetiden for enhedens lejer. Pumpens drivremme spændes ved at flytte servostyringspumpen langs beslaget, der monterer den på motoren.
Drivremmen udskiftes med en ny, hvis den er overspændt, eller hvis:
– Tegn på slid, revner, snit, folder, afskalninger, fordybninger eller buler på bæltets overflade.
– Flossning eller delaminering på bæltets endeflader.
– Spor af olie på overfladen af bæltet.
En rem med spor af motorolie på en hvilken som helst overflade skal udskiftes, da olien hurtigt ødelægger gummiet. Samtidig er det nødvendigt at eliminere årsagen til, at olie kommer på bæltet.
Reparation og vedligeholdelse af biler, motorer og automatiske kasser gear
Diagnostik og justering af styremekanismen til UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
Figur 1. Styremekanisme med hydraulisk booster GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1. møtrik; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. O-ringe; 3. glas; 4, 11. tryklejer; 7. stempelstativ; 8. skrue; 9. krumtaphus; 10, 18. kontakter; 12. slangeforbindelse; 13. tilslutning af afløbsslangen; 14. bøsning; 15. manchet; 16. torsionsstang; 19. kugleventil; 20. kugler; 22. kanal i krumtaphuset; 25. bipod; 26. bipod møtrik; 27. beskyttende bunddæksel; 28. holderinge; 29. Justeringsskiver; 30. bipod støtte skaft; 31. ruller; 32. bipod stang; 33. beskyttende topdæksel; 34. rotor; 35. beskyttelseshætte; 36. fordelerhus; 38. kanal i fordelerhuset; 39. bolte, der fastgør fordelerhuset til krumtaphuset
— Fjern styretøjet.
- Fastgør styretøjet i en skruestik, så dræn- og drænhullerne (huller under beslagene) er i bunden.
— Tøm olien fra mekanismen ved at dreje rotoren 34 (Figur 1) eller spolerullen med hånden.
— Tryk din hånd på rotoren eller cylinderakslen langs aksen og ryst bipoden 25 (se fig. 1).
— Hvis der er aksial forskydning af rotoren eller spoleakslen, er det nødvendigt
juster tryklejerne 4 og 11.
- For at justere skæg- og hammertryklejerne rettes skålkuglen 3, som er tætnet i krumtaphusvæggens riller.
— Fjern mellemrummet ved at dreje glasset eller møtrikken med uret.
— Kontroller drejningsmomentet på rotoren eller spoleakslen ind tryklejer, skal den være 2 Nm (0,2 kg/cm).
— Hvis der i midterpositionen af bipod-akslen på UAZ-315195, UAZ-31519, når du svinger på bipoden, mærkes et mellemrum, skal du justere gearet ved at dreje møtrikken 26 og fjerne bipoden.
— Fjern de øvre og nedre beskyttelsesdæksler 27 og 33.
— Fjern låseringene 28 og pakningerne 29. Løsn låsemøtrikkerne og løsn låseboltene 26 med to eller tre omgange.
— Juster pakningerne 29.
— Drej støttebenene 30 med ryglænet mod uret (set fra den noterede ende af nippelskaftet), fjern mellemrummet i indgrebet.
— Juster positionen af bipod-skaftet på UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, svarende til den gennemsnitlige position af tandsektoren.
— Kontroller drejningsmomentet på bipoden, det skal være i området 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm), når det passerer gennem midterpositionen.
— Monter justeringsskiverne 29 og låseringene 28, bøj en af antennerne i begge justering af skiver i rillen støtte aksel bipod.
— Spænd låseboltene og låsemøtrikkerne 25 med et moment på 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).
— Monter delene i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
— Udluft servostyringssystemet.
Hvis den hydrauliske booster UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 svigter som følge af beskadigelse af pumpen, ødelæggelse af slangen eller drivrem pumpe eller bugsering
Udskiftning af servostyringsvæske i UAZ Hunter
Her vil vi fortælle dig, hvordan du ikke skal dræbe din servostyring og hvordan man vælger den rigtige olie V servostyring til din bil.
Valg af servostyringsolie
Dæk og hjul. Prissammenligning (Rusland): Dæk og fælge. Prissammenligning (Ukraine): .
På grund af motorstop kan styretøjet kun bruges i kort tid.
Hvis der ikke er olie i hydrauliksystemet på UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519, er det nødvendigt at fjerne pumpens drivremme, ellers kan pumpen sætte sig fast, og bæltet kan gå i stykker.
Når pumpens drivremme fjernes på køretøjer med ZMZ-motorer, skal kølevæsketemperaturen overvåges nøje, da motoren kan blive overophedet.
Langvarig drift af et køretøj med en ikke-fungerende servostyring fører til for tidlig slitage af styremekanismen.
Fig.2. Servostyring med hydraulisk booster UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 med UMZ-motorer
1. spændeskrue; 2-bolt fastgørelser; 3. servostyring pumpe remskive; 4. servostyringspumpedrev; 5. remskive krumtapaksel
Spænding af drivremmen på GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 pumpen (se fig. 2) udføres ved at flytte pumpen langs beslaget til motoren.
For at gøre dette skal du løsne boltene, der fastgør pumpen til beslaget, flytte pumpen ved hjælp af spændeskruen, indtil remspændingen bliver normal, og spænd boltene, der fastgør pumpen.
Udskift bæltet, hvis det er beskadiget eller overstrakt.
Kontrol af niveauet og skift af den hydrauliske boosterolie GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Ved kontrol af oliestanden i olietanken skal forhjulene stilles lige.
Påfyld olie op til eller ikke mere end 5 mm over olietankens påfyldningsniveau.
Olien skal først filtreres gennem et filter med en filtreringsfinhed på højst 40 mikron.
Tanke op styresystem UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 i følgende rækkefølge:
— Frakobl bipoden fra bipoden, eller hæng forhjulene op.
— Fjern olietankens dæksel, fyld olien på, før den dukker op over filtermasken (højst 5 mm).
— Drej uden at starte motoren rat eller indgangsaksel mekanisme fra lås til lås, indtil der kommer luftbobler ud af olien i tanken. Tilsæt olie til tanken.
— Start motoren, mens der fyldes olie på tanken.
- Hvis olien i tanken bliver for skummende, hvilket indikerer, at der er kommet luft ind i systemet, vil motoren blive slukket, og olien får lov til at bundfælde sig i mindst 20 minutter (før luftbobler forlader olien).
— Efterse slangeforbindelsespunkterne på UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 hydrauliske systemenheder, og reparer om nødvendigt utætheder.
— Lad motoren køre i 15-20 sekunder, og udluft styresystemet med styrekraft for at fjerne resterende luft fra styremekanismen ved at dreje rattet fra lås til lås, uden at stoppe i yderpositionerne, tre gange i hver retning.
— Fyld om nødvendigt olie på tanken.
— Sæt låget på tanken og spænd lågets møtrik med hånden.
- Fastgør bipod-stangen og stram og klem kugleboltemøtrikken.
3. Flow- og sikkerhedsventiler til GUR-pumpen UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1-spole ventil flowventil; 2. sikkerhedsventilfjeder; 3. sikkerhedsventil fjederstyre; 4-kugle sikkerhedsventil; 5 fjeder fjeder; 6-sæders sikkerhedsventil; 7-filter; 8. ring; 9-polet stik; 10-tætningspakning; 11-justerende shim
Vedligeholdelse af flow- og sikkerhedsventiler til GUR-pumpen UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Hvis reserve- og sikkerhedsventilerne bliver snavsede, skal de rengøres. For at gøre dette, løb følgende handlinger:
— Skru stikket 9 af (fig. 3) placeret over udgangen på GAZ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 pumpen.
- Fjern fjederen 5 og fyld flowventilen 1 igen, og sæt proppen på plads for at forhindre olielækage.
— Skru sikkerhedsventilsædet af, fjern kugle 4, føring 3 og fjeder 2. Fjern ring 8 og filter 7 fra sikkerhedsventilsædet.
— Vask delene og blæs dem med trykluft.
- Saml igen i omvendt rækkefølge. Vær forsigtig ved montering.
— Ved adskillelse og montering, for ikke at forstyrre indstillingen af sikkerhedsventilen, må antallet af justeringsshims 11 ikke ændres.
UAZ Patriot er en arvelig repræsentant for de legendariske russiske SUV'er fra en velkendt producent i det post-sovjetiske rum. Gennem mange års drift har denne bil vist misundelsesværdig modstand mod snavs, støv og andre "overraskelser" af terrænforhold. Den er heller ikke bange for små vandmasser. Vanskelige forhold drift bestemte nogle funktioner i designet af UAZ Patriot komponenter og systemer.
Vægten af denne "slyngel" når op på 2 tons, så det er langt fra en nem opgave at dreje på rattet, når du kører gennem ujævnt terræn. Designerne, forudsat hvor størstedelen af UAZ Patriot ville blive brugt, kom til hjælp for ejerne og integrerede et så uerstatteligt element som servostyring i styremekanismen.
Enhver node ind moderne bil, herunder SUV'er, behov periodisk vedligeholdelse. I vores artikel vil vi være opmærksomme på dette. For de fleste ejere er det ikke designet af selve forstærkeren, der er vigtigt, men hyppigheden af udskiftning af smøremidlet i dens mekanisme. Vi er ikke i tvivl om, at det også vil være nyttigt at overveje formålet med den hydrauliske booster.
Hvorfor er det nødvendigt i en bil?
I moderne bilverdenen Producenterne stræber efter at forbedre kørekomforten. Dette gik ikke uden om den "brutale" russer SUV UAZ Patriot. Under taxa drejer ejeren rattet, men gør det let, da den angivne forstærker kommer ham til hjælp. Alt dette sker, når motoren kører, da forstærkeren drives af en roterende krumtapaksel. Prøv at dreje på rattet, mens Patriot-motoren ikke kører. Ja, dette er et fitnesscenter! Terrænkørsel bliver til en test, som ikke alle ejere kan modstå.
Takket være forstærkeren kan føreren dreje rattet med en finger. Hvordan blev dette muligt? Den vigtigste "person" i forstærkningsmekanismen er pumpen. Den modtager rotationsmoment fra krumtapakslen. Til en sådan transmission brugte designerne et bælte. Pumpen genererer væsketryk, som igen sendes direkte til styremekanismen. Det er på grund af oliens "arbejde", at føreren får en så uvurderlig "lettelse" ved at dreje på rattet.
For at sikre cirkulationen er der en speciel hovedslange i systemet, som vi vil diskutere mere detaljeret. Det har sin egen ressource, så ejeren bør være mere forsigtig og overvåge dens tilstand og hyppigheden af udskiftning.
Da vi berørte dette "reparations"-punkt, bemærker vi, at i listen over sådanne procedurer vedrørende Patriots servostyring inkluderer eksperter også udskiftning:
- slange;
- arbejdsvæske (olie);
- pumpeenhed.
Vi undersøgte hovedområderne for reparation, uden hvilke den normale funktion af forstærkningsmekanismen kun kan være en drøm for en ubekymret ejer.
Lidt om olieslangen i Patriot
Dette hovedelement tjener til at forbinde pumpen med styremekanismen. Den er ikke berømt for sin pålidelighed, så ejeren skal være særlig opmærksom på den. Hvis føreren bemærker en forsinket reaktion af hjulene på rattets rotation, som kan være særligt udtalt ved hastighed, så bør dette være et signal om at kontrollere og efterfølgende udskifte slangen. "Takket være" fremstillingsmaterialer af lav kvalitet har denne slange tendens til at svulme op efter et vist antal kilometer, hvilket betyder et tryktab i systemet.
Denne tilstand af elementet kan fremkalde en impuls, som er en forudsætning for forekomsten nødsituation. Her skal chaufføren have en reserveslange med. At købe det er ikke et problem, det vigtigste er at kende artikelnummeret - "3163-00-3408150-01". Denne version af produktet har fået støtte fra mange ejere. Efter udskiftning skal systemet udluftes. Dette vil fjerne eventuel resterende luft i kredsløbet.
Slangen "3163-00-3408150-01" er vist på billedet.
Filter til UAZ Patriot bil
Patriot-designere brugte et filterelement i det hydrauliske boost-system. Det er nødvendigt at rense den konstant cirkulerende olie. Det anbefales at udskifte denne forbrugskomponent sammen med tilsætning af ny væske. Før du køber, anbefaler vi dig kraftigt at kontrollere produktets kvalitet, og det er bedre at beslutte dig for muligheden på forhånd.
Anlægget installerer højkvalitetsfiltre på sin UAZ Patriot, så når du skifter, skal du ikke skynde dig at smide forbrugsstofferne, men prøv at læse dens "detaljer" på den. Elementproducentens nummer og data hjælper dig med at vælge den rigtige mulighed. Eksperter råder dig til at se på produktet "Livny 4310-3407359-10".
Dette er filteret vist her på billedet.
Lad os gå videre til UAZ Patriot-pumpen
Dette er hovedkomponenten i systemet. Enheden er designet til at skabe tryk i kredsløbet, hvilket gør det muligt for mekanismen som helhed at give en forstærkende effekt, når rattet roterer. Opgaven med at styre bilen for føreren er meget forenklet. For at ændre UAZ Patriot "3163" brugte udviklerne en separat pumpe, som kan findes, hvis du spørger om dens katalognummer. Her er det - "3163-3407010". Dette er produktet, som ejeren skal installere på sin bil.
Der er flere pumpefejl. Hvis produktkroppen er beskadiget, skal den ubetinget udskiftes. Her kan ejere rådes til at overveje muligheden fra Delhpi. Enhedens katalogkode er identisk med den netop angivne - "3163-3407010".
Er det tid til at skifte olie?
Smørevæske er en grundlæggende komponent i det hydrauliske boostersystem. Det er med dens hjælp, at det nødvendige tryk skabes, som mekanismens effektivitet afhænger af. Over tid mister smøremidlet sin kvalitet og kræver udskiftning. UAZ Patriot-opslagsbogen taler om et sådant behov hver 100 tusinde km. Nogle ejere bruger transmissionsvæsker fra anerkendte producenter til dette formål. Disse væsker har vist sig ret godt på markederne i mange lande.
Lad os se på lydstyrken.
UAZ Patriot har brug for lidt mere end 1 liter. Vi anbefaler at købe 2 liter.
Udskiftning af servostyringsolie.
- Først og fremmest hænger vi forhjulene op og fjerner motorbeskyttelsen.
- Vi ser på olietanken under motorhjelmen. Vi løsner klemmens tilspændingsmoment på den.
- Denne tank skal vippes. Så vi dræner væsken fra den. En passende sprøjte vil gøre opgaven lettere.
- Det er tid til at koble væskedræningsslangen fra reservoiret. Det kaldes også "return". Vi sænker dens kant ned i afløbsbeholderen, mens vi drejer rattet helt i begge retninger. Vi gør dette i tre hele omgange.
- Vi fjerner den tomme tank (vi anbefaler) og vasker indersiden. Den har et filter. Vi erstatter den med en ny analog.
- Vi tager ny olie i hænderne og hælder den i den vaskede og installerede tank. Vi beder en assistent om at dreje rattet i begge retninger, indtil det stopper under denne proces. Jo stærkere og mere adræt assistenten, jo mindre luft vil der være i systemet. Vi overvåger niveauet i tanken - genopfyld det konstant.
- Vær opmærksom på afløbsslangen. I begyndelsen af processen vises mørk olie fra den. Det bliver lettere, efterhånden som proceduren skrider frem. Det betyder, at den nye væske "driver" den gamle olie ind i servostyringen. Dette sker indtil omkring 700-800 ml er hældt. Nu kan systemet sættes sammen igen.
- Vi sikrer os, at samlingen er korrekt og starter "motoren". Drej på rattet og tilsæt væske til det ønskede niveau.
Vigtig! Vi lader ikke motoren køre!
Udskiftning af servostyringsvæske er fuldført.
Lad os overveje nuancerne
- Ved pumpning af mekanismen er forhjulene i ophængt tilstand. På denne måde minimerer vi belastningen på styreenheden.
- Den nødvendige mængde smøremiddel er 1,2 liter.
- Når servostyringsvæsken er blevet udskiftet, sænk fronten af UAZ Patriot og lad motoren gå i tomgang i cirka 15 minutter. Vi ser på niveau og sammenhænge i motorvejen.
Lad os opsummere det
Servostyring er nyttig, især i en så omfangsrig SUV som UAZ Patriot. Vedligeholdelse af mekanismen er ekstremt vigtig, da den giver dig mulighed for at beskytte ejeren mod stort affald ved reparation af dyre komponenter. Skift servostyringsolie til tiden, især da skift af servostyringsolie ikke er en kompliceret procedure, spar ikke på kvaliteten. Du ender ikke med at "tabe". Det gælder også servopumpen, som på sigt skal udskiftes.
