produceret fra 2012 til 2014. Print
| År | Motor | Type | Farve | Livstid | Anbefalede producenter |
| 2012 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
For eksempel, til en Peugeot 308 (T7 krop) 2012, med enhver type motor, er en lobrid frostvæskeklasse, type G12++ med røde nuancer, velegnet. Omtrentlig tid næste udskiftning som bliver 7 år. Hvis det er muligt, skal du kontrollere den valgte væske i forhold til køretøjsfabrikantens specifikationer og serviceintervaller. Vigtigt at vide Hver type væske har sin egen farve. Der er sjældne tilfælde, hvor typen er tonet med en anden farve. Farven på rød frostvæske kan variere fra lilla til lys pink (for grøn og også gul principper).
Bland væske forskellige producenter- det er muligt, hvis deres typer svarer til blandingsbetingelserne. farver? (Elena)
Goddag, Elena. Vi har altid sagt og vil fortsætte med at fortælle vores brugere, at farven på kølevæsken ikke betyder noget. Farve påvirker ikke på nogen måde sammensætningen og tilsætningsstoffer tilsat frostvæske. Når du køber dette forbrugsmateriale, bør du aldrig blive vejledt af farve, da selv den originale kølevæske kan være en falsk med absolut enhver nuance.
[Skjule]
Hvilken slags kølervæske skal jeg hælde i Peugeot 308?Hvis du har dette spørgsmål, bør du først kontakte servicebog din hans køretøj. Heri angiver producenten tydeligt, hvilke forbrugsstoffer (frostvæske og olie) der kan hældes i bilen. Grøn frostvæske, som du skrev, kan også være almindelig indenlandsk "Antifreeze", som er bedre ikke at udfylde Peugeout, undtagen i de mest ekstreme tilfælde.
Specifikt i tilfælde af model 308 anbefaler producenten at bruge et kølemiddel, der hører til G12-standarden. Denne klassificering gælder for mange producenter og gives kun, hvis produktet er egnet til brug i en bestemt bil. Produkter i klasse G12 kan være af enhver farve - rød, grøn, gul og blå. Men (!) ikke alle er grønne, røde, gule eller opfylder denne standard. Den bedste mulighed vil blive brugt originalt produkt kaldet "PRO", beregnet specifikt til Peugeout og Citroen. Men at finde denne kølevæske i butikkerne kan være problematisk.
Når du går til butikken for at købe kølemiddel, så spørg sælgeren om den kølevæske, der svarer til denne klassificering eller læs selv etiketten på pakken - denne information vil være der under alle omstændigheder.
Hvad angår producenterne selv, bruger kølemidler i øjeblikket følgende kølemidler:
- I alt;
- Flydende Moly;
- Hepu;
- Frostvæske;
- Sintek mv.
Valget træffes kun af dig, afhængigt af dine præferencer og muligheder. Kølesystemet i denne bil vil kræve mindst 6,2 liter væske. Udskiftning af kølevæske involverer ikke kun dræning og påfyldning af materialet, men også skylning af kølesystem, køler og motor. Du kan lære mere om denne proces - alt er beskrevet i detaljer her. Vi håber, at disse oplysninger vil være nyttige for dig.
Video "Ændring forbrugsvarer med dine egne hænder"For at lære at skifte væske derhjemme, se videoen med eksemplet på en Citroen C4 (af Oleg Zuyeff).
Bland ikke væsker anden farve og forskellige producenter. Hvis du skal påfylde kølervæske, men du ikke kender mærket af kølervæske, du har påfyldt væskesystem, udskift al væske i kølesystemet. Brug kun produkter fra pålidelige producenter. Husk, at brug af kølevæske af lav kvalitet fører til dyre motorreparationer! Inden arbejdet påbegyndes, skal køretøjet placeres på et plant underlag.
Kontroller kun kølevæskeniveauet, når motoren er kold. Kølevæske er giftigt, så tag forholdsregler, når du arbejder med det.
Hæld ikke væske i beholderen over "MAX"-mærket, da dets volumen vil stige, når motoren kører.
Ved start af motoren skal ekspansionsbeholderen og kølerdækslet være lukket.
Overvåg konstant kølevæskeniveauet. Dets skarpe fald eller stigning bør være et signal til en øjeblikkelig kontrol af motorens kølesystem. Hvis frisk hældt frostvæske pludselig uventet hurtigt skifter farve til brun, betyder det, at du blev solgt en falsk, hvor de "glemte" at tilføje korrosionsinhibitorer. Udskift væsken så hurtigt som muligt, før det når at korrodere kølesystemets elementer.
1. Kontroller kølevæskeniveauet. Det skal være mellem "MAX" og "MI N" mærkerne markeret på væggen af ekspansionsbeholderen.
...og tilsæt kølervæske til "MAX"-mærket.
4. Luk dækslet til ekspansionsbeholderen.
BEMÆRK
Hvis ekspansionsbeholderen er helt tom, skal du trykke på påfyldningsdækslet på køleren til motorens kølesystem, dreje den mod uret...
Og fjern stikket
Tilføj kølevæske til kanten af påfyldningsstudsen. Luk derefter halsen med en prop.
Tilsæt kølevæske til ekspansionsbeholderen til det nødvendige niveau (se ovenfor).
ADVARSEL
Skru påfyldningsdækslet på køleren til motorens kølesystem fast. Når motoren kører, er kølesystemet under tryk, så kølevæske kan lække fra under en løs prop, eller proppen kan knække. 
Der er to ventiler installeret i radiatorhætten: indløb A og udløb B. Udløbsventilen spiller stor rolle for at sikre optimale motortemperaturforhold. Det opretholder et overtryk i systemet på mindst 0,08-0,10 MPa (0,8-1,0 kgf/cm2), hvilket sikrer en stigning i temperaturen, hvorved kølevæsken begynder at koge, og forhindrer intens fordampning.
Når ventilen sidder fast i lukket position på grund af overophedning, opstår der et betydeligt overskud af overtryk - mere end 0,2 MPa (2 kgf/cm2), hvilket kan føre til beskadigelse af radiatoren eller svigt af en af slangerne. Til gengæld fører blokering af ventilen i åben position til for tidlig kogning af kølevæsken.
Vask derfor kølerhætten med rindende vand en gang om året. Hvis du er i tvivl, udskift stikket. Det er klart, hvis du fjerner kølerhætten på en overophedet motor, og denne handling falder sammen med termisk chok, vil væsken koge og dannes luftstop i kølesystemet vil være garanteret.
produceret fra 2013 til 2016. Print
| År | Motor | Type | Farve | Livstid | Anbefalede producenter |
| 2013 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
| 2016 | for alle | G12++ | rød | fra 5 til 7 år | Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G |
For eksempel, for en Peugeot 308 (T9 krop) 2013, med enhver type motor, er en lobrid frostvæskeklasse, type G12++ med røde nuancer, velegnet. Den omtrentlige periode for den næste udskiftning vil være 7 år. Hvis det er muligt, skal du kontrollere den valgte væske i forhold til køretøjsfabrikantens specifikationer og serviceintervaller. Vigtigt at vide Hver type væske har sin egen farve. Der er sjældne tilfælde, hvor typen er tonet med en anden farve. Farven på rød frostvæske kan være fra lilla til lys pink (grøn og gul har de samme principper).
Det er muligt at blande væsker fra forskellige producenter, hvis deres typer opfylder blandingsbetingelserne. 
