Størrelse 33 hjul til UAZ. Dæk til UAZ: valg, beskrivelse, egenskaber

Valget af hjul og dæk til UAZ 469 er den vigtigste faktor, der påvirker kørekomfort og sikkerhed. Generelt er hjulene til sådanne SUV'er ikke forskellige på nogen måde designfunktioner og ligner andre mærker indenlandske biler. Lad os se på hovedparametrene fælge UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, barer, jæger.

Standardindikatorer for montering af diske er som følger:

Oprømning 5*139,7, hvor 5 er antallet af huller i en diameter på 139,7 mm.

DIA skal ikke være mindre end standarden (108 mm), ellers vil hjulet ikke kunne passe på navet.

Når du vælger dæk og hjul til tuning af UAZ 469, er det vigtigt at overveje følgende:

Dækkets bredde skal normalt tilpasses til fælgens bredde denne information Dækproducenten angiver på selve dækket, ledsaget af påskriften: "anbefal størrelse til skive 15/8".

Skiveforskydningen er valgt på en sådan måde, at hjulet ikke kommer i kontakt med karrosserielementerne og bilens transmission ved artikulering af affjedringen, såvel som i rattets yderstillinger.

Lad os se nærmere på hjulstørrelserne for UAZ Hunter, 469.

1. Standard hjul:

215/90 R15; 225/70 R16

Hvis der ikke er planer om større ændringer af bilen, men du bare vil gå væk fra standardhjul til mere pålidelige, så har ORV-serien af hjul følgende størrelser:

Hjul, der passer til dem:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9,5 R15

2. For at øge hjulene til 31-32 tommer er det nødvendigt at installere et minimum af affjedring eller kropsløftning, ændre offset af off-road hjulet til UAZ Hunter mod det negative:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Hældningsvinklen på UAZ Hunter-stifterne er kun designet til en standardforskydning ved brug af en negativ offset vil føre til hurtig slitage af stifterne. Imidlertid bruger UAZ-chauffører ofte en gammeldags kingpin på bøsninger eller en kingpin og bøsninger fra Altai-firmaet Vaksoil, som giver dem mulighed for at klare de angivne belastninger.

3. Næste trin er installationen af en kropsløft på 2 tommer eller højere, overgangen til 33-tommer hjul.

Offroad hjul til UAZ Hunter:

265/75 R16; 33/10,5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

På dette stadium stopper mange Hunter-ejere, bilen klarer opgaverne med jagt, fiskeri og ekspeditioner - hvor ikke kun en enkelt puzator, men også ejeren af de samme Pepelats, kun ikke forberedt, kan nå.

4. Yderligere tuning - opbygning af 469'eren til specifikke off-road opgaver. For at montere 35 dæk er det nødvendigt at udføre en række arbejder i særdeleshed: et karrosseriløft på 5 cm, et affjedringsløft, normalt 6 cm forhjulsophæng, 6-8 cm baghjulsophæng. For sådanne kunder er der mange typer og størrelser af dæk, vi vil kun fokusere på off-road hjul til UAZ.

UAZ er et udyr af en bil, især hvis den ikke er på lager, men korrekt pumpet og, vigtigst af alt, har normale langrendsdæk installeret. Jeg forstår selvfølgelig godt, at alle mulige ting synes at være gode, men deres pris er mildest talt uanstændigt. Men de færreste ved (dem, der lige er begyndt at mestre off-road erobring), at man kan købe fede dæk til meget latterlige penge.

UAZ trods alt indenlandsk bil, Så? Nå, lad os sætte det på indenlandsk gummi, da det stive ophængsdesign vil modstå ethvert misbrug. Blandt ulemperne ved vores gummi kan man næsten altid bemærke dets egetræ og stivhed. Bilens cross-country evne lider kun i en sump på grund af manglende evne til at flade dækkene under bilens vægt. Men i skove, marker, hvor der er ler, mudder, vil sådanne dæk give et forspring til enhver importeret MT-shke. Hvad kan jeg sige – korrekt udvalgte dæk kan sagtens konkurrere med ekstreme dæk.

Derfor tilbyder jeg dig et udvalg af gennemprøvede dæk indenlandsk producent. Nogle hjemmesko kan klippes og øge cross-country-evnen markant, mens andre kan klare mudder. Generelt, lad os gå.

I-245

For ikke længe siden så jeg en UAZ med sådanne dæk, men de var almindelige, og UAZ var lager. Generelt var jeg ikke imponeret over at Yashka 245 har et mellemstort slidbanemønster og er dårligt egnet til mudder. Men UAZ-chauffører er kyndige mennesker og har vænnet sig til at gøre dette med denne gummi... Generelt, hvis du skærer den, begynder den at "rive" de fleste importerede MT-sneakers.

Dækstørrelse 215/90/R15 - i tommer 30,2
Prisen per cylinder er kun 2600 rubler (gratis sir)

Så se på dette billede for at forstå, hvad der vil ske med din I-245, når du skærer den:

Som du kan se, begynder slidbanemønsteret at minde om den sejeste Simex Jungle Trekker, som koster 4-5 gange mere. Det er selvfølgelig ikke værd at sammenligne Simeks og Yashkas seriøst, men ifølge anmeldelserne fra dem, der skar 245, blev det virkelig sejere. Goodrich og andre "importører" blev behandlet med det samme. UAZ ror som en traktor og sætter sig først fast, når den lander på broer.

Og dette, forresten, er ikke underligt, fordi cut Yashka er tilbøjelig til at begrave, og det øjeblikkeligt. Fordi slidbanens side-"tænder" er tyndet så meget ud, at de graver jorden som et murmeldyr. Derfor skal du på tørvejord være forsigtig - lad dine dæk falde og lad være med at køre for hårdt, ellers graver du i og ender på broer.

Ja-192

Et andet populært dæk fra Omskshina (det er blødere end Yaroslavka), perfekt til UAZ. Mange er simpelthen sikre på, at disse dæk er de bedste til lager UAZ'er - for dem, der ikke ønsker at løfte noget, skære buer og foretage andre ændringer. Og jeg synes ikke, det er værd at diskutere her, fremragende fremkommelighed og, vigtigst af alt, billige dæk.

Størrelsen er den samme - 215/90R15
Prisen per cylinder er lidt dyrere end den første - 2800 rubler

I modsætning til den første behøver du ikke klippe noget her, standard hjemmeskoene er allerede rigtig fede. Ikke underligt, at de er så populære blandt UAZ-chauffører - slidbanemønsteret ligner lidt BFGoodrich KM2. Den minder også meget om Forward Safari 510, kun 192 er lidt smallere.

Afstanden mellem blokkene er meget anstændig, den øser snavs op med et brag og er lige så tilbøjelig til at grave i som ethvert andet dæk med en stor slidbane.

Dækstørrelsen er ideel til en almindelig UAZ - op til 31 tommer. Billedet viser en sammenligning med den berømte.

Og selvfølgelig, dem, der blot ønsker at øge cross-country evner i det mindste lidt mere, kan skære det. Der er også flere muligheder for at skære Ya-192, her er et par til dig:

I den første version er der lavet en slags "snit" på ternene, så snavset bedre kan presses ud. Yashki'en blev magen til Goodrich KM2 - som ejeren bemærkede, blev langrendsevnen lidt bedre. Derfor er der en grund til at bruge tid og skære gummiet til.

Nå, den anden mulighed er enklere - sidebrikkerne skæres gennem en og øger derved afstanden mellem side-"tænderne". Der vil være mere støj på motorvejen, rolig, men langrendsevnen vil også stige mærkbart.

Eller en anden skæremulighed - halvdelen skæres af fra hver slidbane.

Disse to modeller af russiske "tøfler" til UAZ er de mest efterspurgte blandt UAZ-chauffører, selvom der stadig er masser af muligheder. Tag mindst de samme.

Voltyr F-201

Hvis du kan finde disse "tøfler" til salg, bliver du kongen af ler)) Du behøver ikke at skære noget, alt er allerede meget stort og fremragende.

Størrelse - 31*10R15(255/75/R15)
Sidevæg 6-lags, kraftig
Hastighedsindekset er virkelig 30 km/t (som traktoren VL-30)
Prisen er lækker - 2800 rubler per cylinder

Som du kan se, minder den meget, meget om Y-192, men den dækker over dens mangel - Yashka er smal, og F-201 er bredere. Sidetapperne er solide, og slidbanemønsteret er meget stort. For snavs - lige hvad lægen bestilte. Som folkene, der testede skoene i kamp, siger, er roningen simpelthen monstrøs, du kan ikke forestille dig noget bedre til ler.

I sumpe og flydende mudder er der simpelthen ingenting, dette er dets hovedproblem, alt sammen fordi det er eg og ikke flader selv ved nul tryk. Til sumpen, spar op til boggers eller i det mindste Simex)) Og så er ef-ka'en meget god i cross-country evner (hvor det er muligt at komme til højborgen uden at sidde på broer) og udseende.

Nå, for det første kan jeg også smide et billede til dig - 5 modeller af husdæk til UAZ:

Fra venstre mod højre:

Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, en slags "Ka-shka" og den femte - . Prisen for hver model er ikke dræbende, det er ganske muligt for alle at have råd til det.

Men personligt ville jeg sætte Ya-192 på UAZ, og hvis du skærer den op, er den simpelthen smuk. Nå, dette er for dem, der ikke har penge til gennemprøvede ekstreme modeller fra Simex og TSL.

I øvrigt, hvis du har flere penge end 3-4 tusinde pr hjul, anbefaler jeg at kigge nærmere på følgende modeller— . Dækkene er bare en bombe, især 888, min ven skærer igennem denne - han har ikke brug for andet, ifølge ham))

Pålidelig og praktiske biler UAZ-biler er populære i vores land. Opstillingen bred nok. Selve bilerne er meget uhøjtidelige og har store evner i forhold til cross-country evner og bevægelse i terrænområder. Derudover er SUV-modeller udstyret med komponenter, der er designet til at forbedre det allerede høje kørekvalitet. Et af dem er terrændæk til UAZ. Det er dog nødvendigt at vælge klogt.

For at forstå dette problem er det nødvendigt at tage højde for mange forskellige øjeblikke. Det er også vigtigt at være opmærksom på funktionerne i visse dæk. Og ved selvfølgelig hvad helårsdæk er.

Hvilke dæk passer til UAZ?

For eksempel er kraftfulde, holdbare dæk velegnede til UAZ 33-modeller og mange andre lignende biler. De vil være i stand til at klare de kolossale belastninger, som en SUV giver. I dag er der mange i bilbutikker forskellige muligheder. Og hvis du skal hente noget, du har brug for, kan du nogle gange endda blive forvirret. Vejdæk er også velegnede til UAZ-køretøjer. Den er universel og ret holdbar. Den kan bruges både på motorvejen og på dårlige veje. Det vil simpelthen ikke være til stor nytte off-road - muddermodeller vil være påkrævet her.

Hovedparametre for mudderdæk

Enhver ejer af en SUV skal vide, at dæk designet til mudder i væsentlig grad kan påvirke faktorer som håndtering, hastighed og cross-country evne. Det samme gør sig gældende præstationsegenskaber. At vælge mudder dæk på en UAZ er det vigtigt at tage højde for den påkrævede dækstørrelse, dets slidbanemønster og bæreevne Når du vælger sådanne dæk, er det vigtigt med det samme at vide, hvilke veje du skal køre på.

Hvis bilen skal bruges i sandede og sumpede områder, bør der vælges blødere muligheder. Hvis vejen er overstrøet med sten, så gør noget mere stift. En vigtig parameter er slidbanen. Højkvalitets og pålideligt, det blødgjorte dæk har et juletræsformet mønster. Mere stive, beregnet til snavs, vil blive markeret med et ornament bestående af store blokke. Ægte mudderdæk skal være mærket MUD.

Klassifikation

Først og fremmest skal du vide præcis, hvilke slags dæk der er. Du bør også tage højde for kriterierne for, at du kan vælge en af mulighederne. Generelt er alle dæk forskellige i løbebåndets mønster, typen af vejbelægning og årstiden.

Der er således dæk rettet mod UAZ, asymmetriske og ikke-retningsbestemte. I henhold til typen af vejoverflade er der motorvejs-, vej-, universal- og højstyrkeprodukter. Efter sæson - vinter, sommer og hele sæsonen. Der er også andre parametre, som dæk kan klassificeres efter. En af de vigtigste indikatorer er dækning. Dæk kan være vej eller motorvej. Disse dæk har gode cross-country evner på asfalt. Produkterne har også fremragende greb på hårde overflader. Disse dæk er mærket HT.

Gummi adskiller sig også i støjniveau og fugtfjernelse. Disse dæk er dog ikke egnet til vinter. Produktet har ikke de nødvendige egenskaber til, at køretøjet kan køres på sne eller is. Universal modeller eller dem, der passer til de fleste veje, er markeret med AT. Det er vigtigt at huske, at disse dæk ikke er designet til helårsbrug. Et særligt træk er det store slidbanemønster.

Muddermodeller er betegnet M/T. De er designet til at køre under dårlige eller endda ekstreme forhold. Sådanne modeller blev installeret på militære UAZ og biler beregnet til jagt eller fiskeri. Funktioner, hvormed de kan skelnes, er en ret dyb slidbane, en stor afstand mellem tappene og ører. Sidstnævnte letter manøvredygtigheden i dybe mudderforhold. Når du kører, skaber disse dæk meget støj. Du kan også tilføje en modifikation af sportsdæk til denne klassifikation.

Disse dæk er mest velegnede til dem, der praktisk talt aldrig kører på landet. Denne type produkt tog lidt fra vejændringer, og fra universelle versioner. Det skal huskes, at de heller ikke er beregnet til vinterdrift.

Cordiant OffRoad

Dette er et universaldæk, der på et tidspunkt blev et revolutionerende produkt. Modellen formåede at erobre segmentet af overkommelige dæk, og den har absolut ingen konkurrenter. Disse produkter er fuldstændig deres pris værd. Disse off-road-dæk er et glimrende valg, hvis du skal ud og fiske off-road på et indgangsniveau. Modellen er fuldstændig mudret, så det er bedre ikke at bruge den til vinter. Hvad angår kørsel på mudder, er alt perfekt her.

Men under alvorlige terrænforhold vil disse dæk ikke længere være komfortable. Dette er valget af dem, der ikke ønsker at ændre bilen.

Contyre Expedition og Cooper Discoverer STT

Contyre Ekspeditionens slidbanemønster er en kopi af Cordiant-modellen. Dækkene passer til Bukhanka som standard. Produktet yder bedre end Cordiant. Derudover er deres gummi let og blødt. Størrelsen er lidt mindre end angivet af producenten. Hvis du har et valg - Cordiant eller Contyre, så er sidstnævnte mulighed bestemt bedre.

Hvad angår dette, er disse smukke terrændæk Amerikansk lavet. Dens pris er ret høj. Derfor bør du ikke installere den i en standardstørrelse. Det anbefales at bruge et 265/75/R15 dæk. Til installation skal du blot trimme hjulkasserne. Dette er et ideelt valg til 469-modellen.

Ya-245 fra Omskshina og Forward Safari 500

Den første model er en klassiker. Selvom du slet ikke kan se dette ud fra slidbanemønsteret. Men UAZ-ejere ved, at disse dæk kan bruges til at lave et terrængående køretøj. For at gøre dette skal du bare trimme dækket. Størrelsen er standard, og de er købt specielt til skæring. Samtidig er Forward Safari 500 en rigtig ekstrem mulighed fra en indenlandsk producent.

Prisen er meget overkommelig. Størrelsen er den eneste og standard for UAZ-452-bilen. Blandt fordelene er fremragende cross-country evner på mudder. Blandt ulemperne er det hårde og meget tunge dæk. En budgetmulighed.

UAZ "Bear"-dæk: til moderate terrænforhold

Dette YaShZ-569 dæk er meget populært. Produktet er velegnet til brug under moderate terrænforhold. Selvfølgelig, hvis offroad-kørsel ikke er hovedopgaven. "Bear" er velegnet til UAZ "Patriot", og "Niva" og UAZ 33. De anbefales dog ikke til brug til UAZ-469-bilen såvel som til "Hunter" og "Patriot" . I dette tilfælde er dækket mindre end nødvendigt. Du kan ikke forvente nogen særlig effektivitet fra dem. Men hvis du køber en passende disk, er det meget muligt at installere den på "Loaf".

Disse dæk kan give en ret høj komfort på asfalt, men er ikke egnede til daglig brug. Gummiet har et off-road slidbanemønster. Disse dæk blev brugt til at vinde førstepladser i rally-raids. Du kan også ofte se en militær UAZ sko i disse dæk. Ejerne hævder, at det er et godt valg. Så slidbanen er ret alvorlig, dækket er normalt renset for snavs. Men ulempen er, at hun ikke er høj, omkring 30 tommer. Dækbredden er 235. En bil på vejen med "Bear" er mere stabil end med standarddæk.

Dæk Ya-471

Denne model, ligesom "Bear", er produceret på et slangeløst dæk og har alvorlige fordele. Bilen med den kører meget jævnt. Hvis der er samlinger på asfalten, sluger disse UAZ-dæk dem simpelthen. Modellen har også fremragende retningsstabilitet. Slidbanemønsteret giver dig mulighed for at overvinde selv vanskelige områder. Mange mennesker kan lide, at med disse dæk får bilen et unikt, stridbart udseende. Det ser ud til, at bredere dæk burde være ringere end smalle. Men i dette tilfælde er det slet ikke tilfældet.

Dækket er monteret på standardhjul og kan monteres på et rør. Hvis den første mulighed bruges, skal dækkene kun installeres med et kamera. Kan bruges uden på smedede. Om sommeren er dette en pålidelig mulighed, men om vinteren er al dens effektivitet reduceret til nul. Også dem, der har brugt modellen, hævder, at dækkene har svært ved at balancere. På trods af at de fleste installerer disse dæk på UAZ med standard diske og så kører de uden problemer, det er ikke helt korrekt. Denne form for nuance er meget vigtig. Bredden på fælgen skal være større end dækkets bredde. Så for dette dæk er det mindst 7 tommer. Kort sagt er modellen pålidelig på mange måder. Men hvis der er et traktorspor forude, og før det var der en nedbør, så er det bedre ikke at risikere det. De siger, at denne mulighed håndterer dårligt snavs.

Vinterdæk til UAZ

UAZ'er køres meget og ofte. De fleste mennesker overfører til dem fra Niva. Og der er meget at elske ved disse modeller - høj frihøjde, fremragende cross-country evner og mange andre fordele. Folk tænker på at købe vintertøj, når det er frost udenfor. Der er ikke noget særligt tidspunkt at vælge. Det er derfor, folk går i butikker og køber, hvad der er på hylden. Denne tilgang er grundlæggende forkert. Butikker tilbyder meget ofte kun det, der akut skal sælges. Ofte foretrækker ejerne af "Bukhanok" produkter fra indenlandske producenter.

Mange køber Ya-192. Hun har en alvorlig udseende, og slidbanemønsteret er ret aggressivt. Med hensyn til vinterbrug glider et sådant dæk og er meget farligt. Ikke egnet til den kolde årstid. Men vinterdæk til Patriot fås i et bredt udvalg. Og siden standard størrelse"Loaf" hjulstørrelsen er 225/75/R16, så det er ganske muligt at bruge disse modeller ikke kun på den, men også på andre biler.

Nokian SUV og Hankook i Pike RW11

Nokian SUV er en forbedret udgave af den tidligere model, som har modtaget mange gode anmeldelser.

Sidste år formåede dækket at vise, at det ikke var forgæves, at det blev lavet. Men du skal huske, at dette er en budgetløsning. Velegnet til vinter i både nitterede og ikke-nitterede versioner.

Det samme kan ikke siges om Hankook i Pike RW11. Der er ingen torne her. Dette er den såkaldte velcro. Gummiet er ude koreansk producent. Produktet er af ret høj kvalitet og tilbydes kl overkommelige priser. Et dæk kan købes til en pris fra 3 til 10 tusind rubler per enhed. Hun har meget positiv feedback. Modellen klarer sig godt om vinteren – også om dyb sne, på en komprimeret overflade eller på asfalt. Dette dæk er optimalt til byer, men det vil ikke svigte dig selv off-road.

Konklusion

Dette er valget af dæk til UAZ-biler i dag. Generelt er der meget at tænke over. Der er budgetløsninger til byen, og der er også muligheder for ekstremsportsentusiaster. Der er endda et godt udvalg vinterdæk. Din SUV vil således være i fuld kampberedskab året rundt. Du skal bare vælge de rigtige dæk og skifte skoene på dit køretøj i tide.

Ulyanovsk SUV UAZ Patriot i standard udstyret med 16-diameter hjul, hvis dækbredde er 235 mm, og profilen er lig med 75% af denne bredde. Disse hjul er fremragende mulighed når bilen primært køres på bymæssige asfaltveje. Men når man kører off-road, indser man straks, at bilen mangler store og kraftige hjul.

Derfor er der i dette tilfælde to muligheder for at komme ud af denne situation:

Installer stort hjulskiver med 18 tommer, hvilket vil medføre montering af passende dæk.
Indstil dæk til 33 tommer.

Så lad os finde ud af princippet om, hvordan 33 er installeret tomme dæk til UAZ Patriot SUV, og find ud af, hvilke ændringer der er nødvendige.

Montering ved løft

Før vi begynder at overveje processen med at installere dæk af størrelse 285/75, vil vi bestemme, hvilke ændringer der skal foretages på UAZ Patriot SUV:

Installer afstandsstykker til fjedre i området baghjulsophæng.
Installere forstærkede fjedre på bilens forhjulsophæng.
Erstatte standard støddæmpere til produkter med +5 cm længde.

Så lad os komme på arbejde og installere alle de tidligere købte tilføjelser og reservedele:

Efter at have installeret alle disse dele, hvis samlede omkostninger er cirka 10 tusind rubler. Nu kan du installere 33-diameter hjul, som uden problemer passer ind i hjulkasserne.

Det eneste punkt, der også bør tages i betragtning, er muligheden for, at dækkene gnider mod plastikskærmene, når man drejer kraftigt på rattet. For ikke at vente på, at der opstår friktion, anbefales det straks at udføre følgende typer modifikationer:

Men udover dette er der en anden mulighed for at installere 33 hjul - dette er en konvertering hjulkasser. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at ændre ophænget og udføre løft. Men hvis du vil gøre din SUV til en rigtig slyngel, så kan du ikke undvære en elevator.

Hjulkasse forlængelse

Så den anden mulighed, der giver dig mulighed for at installere 33-diameter hjul på Patriot:

Først skal du bruge en kværn til at trimme hjulkasserne. For at sikre dig, hvor buerne virkelig skal trimmes, skal du prøve hjulene og dreje på rattet.
Efter trimning af den overskydende del af buerne skal der foretages opretning og spartelmasse og skal behandles med et anti-korrosionsstof.
Efter sådanne ændringer på venstre og højre side er den installeret nye dæk 33 diameter, som vil se perfekt ud på UAZ Patriot SUV. Vi får sådan en bil med nye hjul.

Efter at have installeret nye hjul, kan du teste din stålhest og føle, hvor meget mere selvsikker den holder vejen og overvinder forskellige forhindringer, selv uden at du behøver at tænde firehjulstræk. På dette stadium kan vi opsummere og bemærke, at det ikke er obligatorisk at installere nye 33-tommer hjul, men kun sande offroad-entusiaster kan sætte pris på biler med sådanne dæk.

Du kan tjekke din BMR, og hvis du har brug for at reducere den!

Off-road test

Alle ejere af en UAZ-bil mindst en gang i deres liv blev konfronteret med det faktum, at de skulle købe fremragende dæk til deres bil, ved hjælp af hvilken deres "favorit" kunne overvinde alle bump og sumpe. Det er værd at bemærke, at alle ønsker at finde universelle dæk, ideelle til både sandede veje og sneklædte spor.

Det vigtigste er ikke at lave en fejl, når du vælger kvaliteten af dæk og at vide nøjagtigt størrelsen af dækkene på din UAZ, fordi du vil have dem til at tjene ikke kun en sæson, men flere år.

Gummi klassificering

Det første du skal gøre er at finde ud af hvilken mudderklasse dækkene har. Dette kan gøres ved at se på betegnelsen på dækket. Det skal bestå af tre bogstaver: MUD, som betyder "snavs". Denne forkortelse betyder, at en bil med sådanne dæk let vil overvinde ler, sumpe og sumpe. Men du skal tage højde for, at sælgere gerne roser varer, du ikke har brug for, så find ud af, hvad der præcist er nødvendigt til din bil, for ikke alle dæk er gode.

Typer af gummi mærket MUD har forskelle indbyrdes. Den største forskel er slidbanemønsteret. Der er to typer af sådan gummi: sump og sand. Hvis dækkene har et tydeligt slidbanemønster, der har hårde laterale ører rettet ind i hjulets skulderområde, er disse dæk ideelle til at køre på mudder. Denne type gummi kan selvrense, som et resultat af, at den passerer bedre gennem snavs. Denne type dæk omfatter følgende mærker:

Kumho Road Venture MT KL71;
Federal Couragia M/T;
Maxxis MT-762 Bighorn.

Interco Super Swamper Bogger dæk på UAZ

Men det bedste, det meste passende mulighed er Interco Super Swamper Bogger dækket, som har høj cross-country evne. På grund af deres høje kvalitet er sådanne dæk dyrere.

Hvis vi overvejer indenlandske dæk, så foretrækkes sædvanligvis Safari Forward 500 og Cordiant OFF-ROAD. Faktisk har dette gummi meget værste kvalitet end udenlandske, så det er bedre at undgå at købe dæk russisk produktion. Sådanne dæk er ikke egnede til UAZ-464, der er behov for noget mere seriøst her.

Skal du stole på mærket?

Alle ved godt, at jo flere gode anmeldelser om gummi og dæk, jo større er efterspørgslen efter disse typer produkter. Men hvis man ser det fra den anden side, kan man lære en masse nye ting. Annoncering spiller en vigtig rolle, og en god marketingmedarbejder kan altid identificere det mest profitable marked og særlige måder at sælge på det, med fokus på brandet for at øge deres indtjening.

Slidbane

Det er meget trist, at du kun kan drage konklusioner om kvaliteten af dæk baseret på dine egne erfaringer. Men nedenfor vil vi præsentere nogle tips til, hvordan du ikke laver en fejl i dit valg.

Undersøg og sammenlign priser fra hver virksomhed, du overvejer, men husk på, at omkostninger ikke altid er lig med kvalitet, så de dyreste dæk kan skuffe dig.

Hvis du ikke er tilfreds med dine nuværende dæk, så prøv dæk fra en anden producent. Vær ikke bange for at ændre dem, indtil du får, hvad du ønsker.

De mest berømte og populære dæk

Mulighed for dæk

Interco Super Swamper Bogger - i dette tilfælde kan man argumentere for, at prisen på dækkene svarer til deres kvalitet. Begge er på et højt niveau. Ulempen ved disse dæk er deres mindste størrelse- 35 hjul. Det vil ikke være egnet til UAZ-469 uden at ændre buerne og minimumsløftet, men disse dæk er ideelle til UAZ Patriot. De, der har sådanne dæk, har været i stand til at forbedre dem, hvilket øger køretøjets cross-country evne. For at gøre dette skal du fjerne små ører ved hjælp af en mejsel eller en jagtkniv. Dette dæk opfylder alle forventninger, selvom dets pris er omkring 33 tusind rubler per cylinder.
BFGoodrich MUD-Terræn. Takket være reklamer er det ekstremt populært. De fleste UAZ Patriot-ejere ønsker at købe denne type gummi, uden overhovedet at tænke på prisen. Faktisk er disse dæk væsentligt overprisede. I gennemsnit vil 35 hjul fra denne producent koste dig 10 tusind rubler. Med hensyn til mudderydelse er gummiet på et gennemsnitligt niveau, da mudder klæber og tilstopper slidbanen, hvilket gør den meget vanskelig at rengøre. Disse dæk vil være velegnede til at køre på ler uden ekstrem sport, og det er bedre at undgå at komme i flydende mudder.
4KING COBRA EXTREME - dæk til ekstrem kørsel. Det har høj cross-country evne på en bane med tunge lerpartier. 35 hjul er ikke hårde, frostbestandige og hærder ikke, ift indenlandske dæk. Ideelt kører på dårlige veje, UAZ Patriot overvinder let høje stigninger i vådt vejr. Prisen er behageligt overraskende, da den er meget lavere, så dækkene er fremragende konkurrence for dyre mærker, endda overgår dem på nogle måder.
Cooper Discoverer STT - dæk fra amerikanske producenter. Det klart definerede slidbanemønster har meget gode egenskaber, som UAZ Patriot har brug for, men der er en lille ulempe: når man kører på ler, bliver mønsteret tilstoppet. Prisområdet for 33-tommer hjul er 10-12 tusind rubler. Disse dæk egner sig ikke til ekstrem kørsel, men det er værd at bemærke, at de er meget slidstærke, når bilen køres på asfalt.