Sådan vælger du vinterdæk. Sådan vælger du dæk til en bil: vinter, sommer og hele sæsonen

Et af de mest omkostningsfulde og ansvarlige aspekter af vedligeholdelse jern hest bliver valget af vinterdæk. Vinter i Rusland adskiller sig væsentligt fra europæisk eller asiatisk klimatiske forhold. For at køre sikkert på frosne veje skal du vide, hvilke vinterdæk du skal vælge til din bil.

Funktioner ved brug af vinterdæk

Bildæk udgør en af de væsentlige udgiftsposter i ejerens budget. Derfor er bilentusiaster i tvivl om, hvorvidt det er tilrådeligt at have to sæt hjul, hvoraf det ene er til sommersæsonen og det andet til at betjene bilen om vinteren. En bilentusiast står over for problemet med, hvilke dæk han skal vælge for sikkert at transportere sig selv og sine kære langs sneklædte gader og motorveje?

Vinterdæk er et specialdesignet bilprodukt, der kan bruges ved temperaturer under +7°C. Hovedforskellen mellem sådanne dæk og sommermodeller ligger ikke i slidbanemønsteret og dybden, som først og fremmest begyndere bilister er opmærksomme på. Den største forskel ligger i gummiets egenskaber.

Som du ved, er gummi et materiale, hvis elasticitet afhænger af temperaturen. miljø. Så dækproducenter er nødt til at opfinde forskellige kemiske sammensætninger for at skabe et blødt og samtidig slidstærkt hjul. Til vinter kræves dæk, der bevarer elasticiteten ved lave negative temperaturer.

Lovene i mange lande regulerer ikke strengt brugen af vinterdæk, men anbefaler kun deres brug. Men hvis en bilist ikke er ligeglad med at bevare sine kæres liv, inklusive sine egne, vil han ikke spare på sikkerheden.

Bilsko til vinter

Valg vinterdæk skal gøres længe før vinteren sætter ind. Når alt kommer til alt, kan vejret allerede midt på efteråret præsentere en ubehagelig overraskelse i form af frost eller våd sne. For nogle biler med sommerdæk kan dette være en grusom joke. Og prisen på vinterdæk om sommeren er meget lavere end i den varme efterår-vintersæson.

Vinterdæk har et ret komplekst design.

Dækkets hovedelement er slidbanen, som er lavet af slidstærkt gummi. Der er europæiske og skandinaviske typer slidbaner. Skandinaviske hjul er kendetegnet ved en større afstand mellem slidbaneblokkene, og deres lameller er dybere og bredere. Europæiske modeller af vinterdæk har vist sig godt på våd og tør asfalt. Og fordelen ved skandinaviske vinterdæk viser sig, når man kører på veje med løs sne eller snavs.
Slidbanen er forbundet til den indvendige del af dækket gennem en base, som er ansvarlig for at reducere rullende og udjævnende stød fra bump på vejen.
Hjulets stabile form skal opretholdes af en stålsnor. Takket være metalkonstruktionen har dækket stabilitet under kørsel og holdbarhed.

Dette er kun en lille del af de elementer, der bruges i fremstillingen vinterdæk. Kvaliteten af dækket afhænger i sidste ende af materialets egenskaber og overholdelse af den teknologiske kæde.

Når du besøger et bilmarked eller efter at have talt med erfarne bilister, kan en nybegynder bilentusiast lære om pigtyper af vinterdæk. Og derudover opstår spørgsmålet, hvilket vinterdæk vælge, nitter eller uden nitter?

Vinter pigdæk

Vinterhjul med nitter er designet til kørsel på isglatte veje. Metalpigge graver sig ind i isskorpen og øger hjulets greb på vintervejen. Men ved hyppig kørsel på asfalt falder metalpigge ud, og vejbelægningen ødelægges. Hvis en bilejer beslutter sig for at foretrække pigdæk, er der et par ting, du bør vide: vigtige punkter under dens drift.

De første 500-1000 km skal du have indbrudt nye hjul, hvilket begrænser din hastighed til 80 km/t. Dette giver dig mulighed for at "slibe" tappene og fastgøre dem mere sikkert i dækket.
Ved at bruge dæk med pigge skal føreren ændre sin sporty kørestil til en stille. Det er nødvendigt at udelukke sådanne kørevaner som at starte med glidning eller nødbremsning.

Fordelene ved pigdæk omfatter:

fremragende ydeevne på is- og snedækkede veje;
reduceret bremselængde på is sammenlignet med en glat slidbane.

Ulemperne ved sådanne hjul vil være:

forlængelse af bremselængden på tørre og våde overflader;
gravehjul på en sumpet vej;
øget støj;
ødelæggelse af asfaltbelægning;
en lille stigning i brændstofforbruget.

Vinter pigfri dæk

I den europæiske del af Rusland er vinteren ikke konstant. Efter svær frost længerevarende optøninger kan forekomme, under Nyt år Det kan regne, og i februar kan sneen smelte. Derfor vil bilister, når de vælger dæk til vinteren, foretrække ikke-piggede hjul.

Ideel til russiske forhold bliver den skandinaviske udgave af vinterdæk. Fremragende trækkraft med vejbanen sikres af et tyndt slidbanemønster, som består af diamanter og rektangler.

De vigtigste fordele ved pigfri dæk ser således ud:

fremragende parametre til at bevæge sig på asfalt (tør eller våd);
opretholdelse af sine parametre under drift i varmt vejr;
minimal stigning i støjniveau;
"forsigtig holdning" til asfaltveje.

Den største ulempe ved pigfri dæk er deres uegnethed til at køre på veje dækket af is.

Indflydelse på valg af dæktype af bremsesystem

De fleste moderne køretøjer er udstyret anti-låse systemer bremser De forhindrer udskridning og forhindrer hjulene i at glide, når skarp presning på bremsepedalen. Det er ikke overraskende, at mange udenlandske dækproducenter producerer hjul til biler med elektroniske systemer.

Hvilke dæk skal man vælge afhængigt af typen af bremsesystem? Når bilen er udstyret med et stabilitetskontrolsystem, opnås de bedste resultater ved kurvekørsel ved at bruge dæk med langsgående slidbane. En lignende situation observeres i tilfælde af ABS. I mangel af blokeringsfri elektronisk bremsning observeres det modsatte billede. Når hjulene låser, vises de bedste resultater af dæk med tværgående lameller. Det er ikke muligt at finde et kompromis om dette spørgsmål, så producenterne foretrækker at producere dæk til moderne biler med ABS.

Så inden du vælger vinterdæk, bør du være opmærksom på bremsesystem din bil. Og hvis dette spørgsmål virker langt ude for nogen, kan forskellen i slipkoefficienten under lige betingelser nå 10-15%. Ved omregning af tørre tal til reelle meter bremselængde viser det sig, at under nødbremsning ved en hastighed på 50 km/t er forskellen 10 m.

De seneste års bedste vinterdæk

Hvis vi abstraherer fra prisindikatoren, produceres de mest populære vinterdæk i udlandet. Bag de sidste år Bilister formåede at opleve de fremragende egenskaber af følgende mærker.

Michelin betragtes som en af de ubestridte førende inden for produktion af vinterdæk. Model X-Ice Nord er kendetegnet ved sin blødhed og tilstedeværelsen af et stort antal tværgående lameller. Selv når hjulene er helt låst, giver dækkene den mest effektive bremsning.
Den næste leder blandt vinter arter Dækket er Goodyear Ultra Grip. Dæk giver en acceptabel bremselængde ikke kun i tilfælde af hjullåsning, men også på grænsen til at stoppe rotation. Når du kører bil uden ABS, erfaren chauffør kan mærke, når blokering opstår, og begynde gradvis opbremsning.
Fremragende vinterdæk fremstilles i Rusland under Amtel Nordmaster-mærket. På designstadiet tog designerne hensyn til ejendommelighederne ved den russiske bilflåde, hvor mange biler ikke er udstyret med elektroniske bremsesystemer. Dette gummi giver dig mulighed for tydeligt at bestemme det øjeblik hjulene låser.
Den højeste kvalitet er demonstreret af vinteren Nokian dæk Hakkapeliitta. De fungerer godt under skridbremsning, men blokeringsmomentet mærkes praktisk talt ikke. Disse dæk købes bedst til biler med ABS.
Continental ContiWinterViking dæk er lavet med fokus på moderne køretøjer. De fungerer godt på vinterveje, når de er parret med elektronisk system opbremsning.

Mange bilentusiaster, der ikke ved noget om dæk, ønsker at få en bestemt model. Men i dette tilfælde afhænger meget af bilistens bremseevner.

Lagringsmuligheder

Ved køb af vinterdæk vil mange bilentusiaster gerne spare en smule. Men i de fleste tilfælde kan besparelser have en negativ indvirkning på sikkerheden.

Blandt de absolut uacceptable måder at spare penge på, er det nødvendigt at fremhæve:

brug sommerdæk om vinteren;
køb af brugte vinterdæk;
brug af "hele sæsonen";
Montering af nye vinterdæk på kun 2 drivende hjul.

Der er også en smart tilgang til at spare penge, når du "skifter sko" til vinteren. Du kan bruge færre penge ved at købe mindre dæk. Det er vigtigt at bemærke, at du under ingen omstændigheder bør afvige fra bilproducentens anbefalinger. Men den samme bil kan bruge hjul med forskellige profiler og også variere i hastighedsindeks. Jo højere de angivne indikatorer er, jo dyrere er dækket vurderet. Hvis en bilist om vinteren ikke overstiger en hastighed på 100 km/t, bør du ikke vælge dæk med et indeks større end K (110 km/t).

Vinterdæks vigtigste egenskaber

For at en nybegynder bilentusiast skal forstå, hvordan man vælger vinterdæk, bør man fokusere på følgende grundlæggende parametre.

Hvis du har tilstrækkelige økonomiske ressourcer, skal du foretrække bedre dokumenterede udenlandske mærker. Disse er verdensledere som:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli
Bridgestone;
Nokian.

Når der er begrænsninger på familiebudgettet, kan den bedste mulighed findes i indenlandske produkter. Det er bedst at vende opmærksomheden mod gummi skabt med deltagelse af udenlandske partnere.

Når du vælger dæk til kørsel om vinteren, skal du tage stilling til slidbanemønsteret. Hvis du skal køre bilen på gode veje, der jævnligt ryddes for sne, så er det bedre at blive på små brikker. Stormning af dybe snedriver kræver en aggressiv type mønster.
Et vigtigt punkt ved valg af vinterdæk er modellens alder. Nye produkter, der lige er dukket op, er bestemt mere værdifulde end ældre modeller. Men du behøver ikke at opgive dine gennemprøvede dæk.
Ved valg af vinterdæk afgør bilens planlagte kilometertal meget. Når en bil kun forlader sin gård eller garage i weekenden, så kan du overveje at spare. Men hvis køretøj kører hundredvis af kilometer hver dag, skal du købe vinterdæk af høj kvalitet.

Sikkerhed på vejen om vinteren afhænger af mange faktorer, hvoraf de vigtigste er højkvalitets og pålidelige vinterdæk. I denne artikel vil vi se på funktionerne og nuancerne ved at vælge et eller andet vinterdæk til en bil.

1

Det er bedre at vælge dæk længe før begyndelsen af koldt vejr og ændringer i vejforholdene. For det første kan du i denne periode købe dæk til mere gunstig pris. For det andet vil du have tid til at vurdere og sammenligne forskellige, vælge den rigtige producent og konfiguration, der passer bedst til dit køretøj.

Bil med vinterdæk

I dag findes der flere typer dæk til kørsel i vinterhalvåret. Hver mulighed har både fordele og ulemper, som vi vil analysere nærmere. Næsten alle muligheder for vinterdæk kommer ned til to typer - uden pigge og med pigge. Den første type dæk klarer sig bedre på asfaltoverflader med et minimum af sne eller is; den anden type (friktion) anbefales ved kørsel på snedækkede veje og under terrænforhold.

Konventionelt findes der en tredje type vinterdæk – helårsdæk, der kan bruges både sommer og vinter. vinterperiode ved universelle temperaturer. Gode helårsdæk produceres ikke af mange producenter og er primært designet til veje af høj kvalitet, der konstant renses for sne og is. Sådanne dæk anbefales strengt ikke til brug under hård frost; desuden forringes deres egenskaber mærkbart, hvis der er sne eller mudder på vejen.

2

Vinterdæk bruger kompleks teknologi til at fremstille dem, men hovedelementet i ethvert pigfri dæk er slidbanen. Slidbanens type kan opdeles i to typer:

Skandinavisk type. Store afstande mellem slidbaneelementer og dybere riller. Velegnet til kørsel på sne eller vintermudder.
europæisk type. Diagonalt mønster med et godt drænnet af kanaler. Mere velegnet til kørsel på våd og iset asfalt.

Pigfri dæk til biler

Den første type dæk har et lavt hastighedsindeks, forskellige producenter gummi varierer det mellem 160-170 kilometer i timen. Denne type dæk er velegnet til moderat og rolig, selv langsom kørsel uden skarpe sving og acceleration. Blandt de populære modeller af vinterdæk med Skandinavisk type beskyttere kan skelnes som Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoDækGartG4,G5,ContinentalKonticrossViking.

Den europæiske version af dækkene har et højere hastighedsindeks, som for nogle producenter når op på 240 kilometer i timen, samt bedre bremseevne på våd og tør asfalt, de egner sig blandt andet til dem, der kører aggressivt selv om vinteren . Men de egner sig også til bilister med en rolig stil, som ofte kører på snefri asfaltbelægning. Blandt de populære modeller af denne type er følgende modeller: Dunlop vintersport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR-serien,YokohamaKøreV.

Blandt fordelene ved friktionsvinterdæk skal følgende bemærkes:

pålidelige grebsparametre på våd og tør asfalt;
ingen støj ved kørsel på asfaltveje uden is og sne;
stabile egenskaber i forskellige temperaturområder.

Uanset slidbanetype og kemisk sammensætning, pigfri vinterdæk er mere velegnede til bilister, der bor i Europa og den europæiske del af Rusland, hvor vinteren ikke er konstant, og der er en stor mængde snedække på vejene. Derudover anbefales det at installere sådanne dæk, hvis bilen er udstyret yderligere systemer sikkerhedsfunktioner som ESP og ABS, de er i stand til at kompensere for nogle af ulemperne ved friktionsdæk i visse køresituationer.

3

Vinterdæk med pigmønster er designet til kørsel på konstant is- eller snedækkede veje. er nødvendige for at øge trækkraften på sådanne veje, da de er i stand til at ødelægge isskorpen. Denne type gummi er kendetegnet ved balance og en middel hårdhedsgrad, og dæk af denne type kan også bruges på andre typer vejbelægninger. Blandt ulemperne ved pigdæk er det høje støjniveau og længere bremselængde sammenlignet med velcro.

Vinterdæk med pigge

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Continental IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYear UltraGrip.

Hvorvidt du skal vælge et pighjul til din bil, er helt op til dig. Det er værd at forstå, at nitter ikke er en garanti for trafiksikkerhed om vinteren. På tør og våd asfalt har sådanne dæk reduceret vejgreb, længere bremselængder og øget tendens til at skride, de skaber støj og falder ud. Nogle moderne modeller af friktionsdæk, især med den skandinaviske slidbanetype, er ikke ringere end deres pigmodstykker, selv på en iset vej.

Hvis du rejser mere rundt i byen end uden for den, er det bedre at bruge friktionsvinterdæk af enhver type. Hvis du ofte skal køre off-road om vinteren, så køb specielle skridsikre kæder, som du kan installere og fjerne med dine egne hænder før et vanskeligt stykke vej.

4

Der er en mening blandt bilentusiaster om, at det i vintersæsonen vil være nok kun at installere vinterdæk på drivakslen. Dette er grundlæggende forkert. Den største fare ved kun at montere vinterdæk på drivhjulene er ukontrolleret udskridning. Selv med fire vinterhjul på glat vej når man skal ind i et sving, kan det være meget svært at få bilen ud af en udskridning, og hvis et par sommerdæk, vil det være næsten umuligt at gøre dette, og konsekvenserne kan være meget forskellige.

Montering af vinterdæk

Hvad angår installationen af de samme parametre og, men med et andet slidbanemønster, er dette tilladt, hvis bilen har et enkelthjulstræk. Denne situation vil dog foretage justeringer i begivenheden nødbremsning på en snedækket vej - bilen kan skride ud, eller dens bremselængde vil øges. På et firehjulstræk skal alle dæk være identiske og have identiske slidbanemønstre.

5

Det skal forstås, at på visse vejbelægninger og i visse kørselssituationer kan dæk udføre forskellige funktioner. Hvis bilen bevæger sig på komprimeret sne (ikke is), skal dækkene øse sneen så effektivt som muligt, bogstaveligt talt bide ind i den og forhindre den i at kollapse med vejen. På veje med sjap og mudder kommer dækkenes evne til at aflede strømninger i forgrunden, hvilket giver maksimal stabilitet og modstand mod udskridning.

Bilbeskytter

Et dæk med ét slidbanemønster kan således ikke opfylde alle krav til vejsituationen i både vinter- og sommersæsonen. Selvfølgelig forsøger mange producenter at gøre deres dæk så universelle som muligt, men hver model ender med fordele i en eller to vejkomponenter. For at vælge de nødvendige dæk er det nok at vide, hvordan beskytterne adskiller sig fra hinanden. Som beskrevet ovenfor er der fire typer vinterdæk, som også adskiller sig i slidbanemønster. Derfor kan du ved at se på slidbanen konkludere, hvilken type dæk du har, og om det er værd at købe til din bil.

1 Dæktyper til vintersæsonen - pig- eller friktion?

Det er bedre at vælge dæk længe før begyndelsen af koldt vejr og ændringer i vejforholdene. For det første kan du i denne periode købe dæk til en bedre pris. For det andet vil du have tid til at evaluere og sammenligne forskellige modeller dæk, skal du vælge den passende producent og konfiguration, der passer bedst til dit køretøj.

Bil med vinterdæk I dag findes der flere typer dæk til kørsel i vinterhalvåret. Hver mulighed har både fordele og ulemper, som vi vil analysere nærmere. Næsten alle muligheder for vinterdæk kommer ned til to typer - uden pigge og med pigge. Den første type dæk klarer sig bedre på asfaltoverflader med et minimum af sne eller is; den anden type (friktion) anbefales ved kørsel på snedækkede veje og under terrænforhold.

– bekvemmelighed, praktisk, sikkerhed!
at bruge alle enhedens funktioner?
– en pålidelig kombination eller et markedsføringstrick fra producentens side?
– opdatering software med dine egne hænder!
– moderne funktionalitet og sikkerhed

Konventionelt findes der en tredje type vinterdæk - helårsdæk, som kan bruges både sommer og vinter ved universelle temperaturer. Gode helårsdæk produceres ikke af mange producenter og er primært designet til veje af høj kvalitet, der konstant renses for sne og is. Sådanne dæk anbefales strengt ikke til brug under hård frost; desuden forringes deres egenskaber mærkbart, hvis der er sne eller mudder på vejen.

2 pigfri dæk – skandinavisk eller europæisk type?

Vinterdæk bruger kompleks teknologi til at fremstille dem, men hovedelementet i ethvert pigfri dæk er slidbanen. Slidbanens type kan opdeles i to typer:

Skandinavisk type. Store afstande mellem slidbaneelementer og dybere riller. Velegnet til kørsel på sne eller vintermudder.
europæisk type. Diagonalt mønster med et godt drænnet af kanaler. Mere velegnet til kørsel på våd og iset asfalt.

Pigfri dæk til biler Den første type dæk har et lavt hastighedsindeks, det varierer mellem 160-170 kilometer i timen blandt forskellige gummiproducenter. Denne type dæk er velegnet til moderat og rolig, selv langsom kørsel uden skarpe sving og acceleration. Blandt de populære modeller af vinterdæk med en skandinavisk slidbanetype er: Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoDækGartG4,G5,ContinentalKonticrossViking.

Den europæiske version af dækkene har et højere hastighedsindeks, som for nogle producenter når op på 240 kilometer i timen, samt bedre bremseevne på våd og tør asfalt, de egner sig blandt andet til dem, der kører aggressivt selv om vinteren . Men de egner sig også til bilister med en rolig stil, som ofte kører på snefri asfaltbelægning. Blandt de populære modeller af denne type skiller følgende modeller sig ud: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,YokohamaKøreV.

Blandt fordelene ved friktionsvinterdæk skal følgende bemærkes:

pålidelige grebsparametre på våd og tør asfalt;
ingen støj ved kørsel på asfaltveje uden is og sne;
stabile egenskaber i forskellige temperaturområder.

Uanset slidbanens type og kemiske sammensætning er pigfri vinterdæk mere velegnede til bilister, der bor i Europa og den europæiske del af Rusland, hvor vinteren ikke er konstant, og der er en stor mængde snedække på vejene. Derudover anbefales det at installere sådanne dæk, hvis bilen er udstyret med yderligere sikkerhedssystemer såsom ESP og ABS, de kan kompensere for nogle af ulemperne ved friktionsdæk i visse vejsituationer.

3 Vinterdæk med pigge - vigtigste fordele

Vinterdæk med pigmønster er designet til kørsel på konstant is- eller snedækkede veje. Pigge i gummi er nødvendige for at øge trækkraften på sådanne veje, da de kan ødelægge isskorpen. Denne type gummi er kendetegnet ved balance og en middel hårdhedsgrad, og dæk af denne type kan også bruges på andre typer vejbelægninger. Blandt ulemperne ved pigdæk er det høje støjniveau og længere bremselængde sammenlignet med velcro.

Vinterdæk med pigge Blandt de populære og velafprøvede modeller af pigdæk er følgende:

Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
Continental IceContact;
Michelin X-Ice Nord;
Bridgestone Ice Cruiser;
GoodYear UltraGrip.

Hvis du rejser mere rundt i byen end uden for den, er det bedre at bruge friktionsvinterdæk af enhver type. Hvis du ofte skal køre off-road om vinteren, så køb specielle skridsikre kæder, som du kan installere og fjerne med dine egne hænder før et vanskeligt stykke vej.

4 To dæk på én aksel - er det værd at spare på denne måde?

Der er en mening blandt bilentusiaster om, at det i vintersæsonen vil være nok kun at installere vinterdæk på drivakslen. Dette er grundlæggende forkert. Den største fare ved kun at montere vinterdæk på drivhjulene er ukontrolleret udskridning. Selv med fire vinterhjul på glat vej kan det, når man kører ind i et sving, være meget svært at få bilen ud af en udskridning, og hvis et par sommerdæk monteres bagved eller foran, vil det være næsten umuligt at gøre dette. , og konsekvenserne kan være meget forskellige.

Montering af vinterdæk Hvad angår montering af dæk med identiske parametre og egenskaber, men med forskellige slidbanemønstre, er dette tilladt, hvis bilen har et enkelthjulstræk. Denne tilstand vil dog foretage justeringer i tilfælde af nødbremsning på en snedækket vej - bilen kan skride ud, eller dens bremselængde vil øges. På et firehjulstræk skal alle dæk være identiske og have identiske slidbanemønstre.

5 Påvirker valget af slidbane gummiets generelle ydeevne?

Vær opmærksom på, at dæk kan udføre forskellige funktioner på bestemte vejbelægninger og i visse køresituationer. Hvis bilen kører på komprimeret sne (ikke is), så skal dækkene øse sneen så effektivt som muligt, bogstaveligt talt bide i den, forhindre glidning og forbedre trækkraften. På veje med sjap og mudder kommer dækkenes evne til at aflede strømninger i forgrunden, hvilket giver maksimal stabilitet og modstand mod udskridning.

Bilbeskytter Et dæk med ét slidbanemønster kan således ikke opfylde alle krav til vejsituationen i både vinter- og sommersæsonen. Selvfølgelig forsøger mange producenter at gøre deres dæk så universelle som muligt, men hver model ender med fordele i en eller to vejkomponenter. For at vælge de nødvendige dæk er det nok at vide, hvordan beskytterne adskiller sig fra hinanden. Som beskrevet ovenfor er der fire typer vinterdæk, som også adskiller sig i slidbanemønster. Derfor kan du ved at se på slidbanen konkludere, hvilken type dæk du har, og om det er værd at købe til din bil.

Mange udenlandske og indenlandske virksomheder producerer bildæk. Det er let at blive forvirret i de mange forskellige produkter – især da dæk har mange egenskaber, og de er meget forskellige for hvert mærke. Hvordan vælger man den rigtige type dæk under hensyntagen til bilens egenskaber, førerens mål og kørestil?

De bedste dækproducenter i verden: hvem er på alles læber?

Her er de TOP 5 førende dækproducenter. Du kan trygt købe deres produkter uden frygt for defekter.

Bridgestone. En japansk virksomhed, der er førende inden for global produktion og salg af dæk. Fremstiller produkter til personbiler, SUV'er, lastbiler og byggeudstyr. Den udstyrer dækkene med højstyrkekroppe, hvilket gør den til et glimrende valg til kørsel på russiske veje. Slidstyrken er gennemsnitlig - dæk holder i omkring to år og mister derefter gradvist deres egenskaber.
Michelin. Det franske mærke indtager andenpladsen. Det producerer produkter af både budget- og luksusniveau. Under produktionen lægges der særlig vægt på kørekomforten. For ikke så længe siden dukkede Michelin-planten op i Rusland. Desværre kan de nye dæk fra dette mærke ikke prale af høj slidstyrke - de udvikler hurtigt brok.
Godt år. Berømt amerikansk producent helårsdæk. Fremstiller produkter til personbiler og lastbiler. Karakteristiske træk er pålidelighed og fremragende vejgreb. Dæksiden er slagfast. Det anbefales at købe modeller udviklet på fabrikker i Centraleuropa. Goodyear-dæk fra de baltiske lande er ikke altid gode.
Continental. Dyre dæk designet til ejere af sportsvogne, erhvervs- og executive klasse. De har fremragende vejgreb og giver maksimal komfort på vejen. Den eneste ulempe er den høje pris, men det er det værd.
Pirelli. italiensk mærke, med speciale i dæk til gade- og racerbanebrug. Ved udvikling af standarddæk bruges erfaringen med at skabe racervarianter. Pirelli er det bedste valg for fans høj hastighed, fordi disse dæk hjælper med at bevare kontrollerbarhed og stabilitet, når du kører hurtigt. Ulempen er lav slidstyrke. For russiske veje er det bedre at vælge muligheder lavet ved hjælp af Run Flat-teknologi.

Produkterne fra Sumitomo Rubber Industries, Hankook, Cooper, Yokohama, Nokian, Dunlop fortjener også tillid.

Spise russiske virksomheder, der producerer godt budget dæk. Disse omfatter Cordiant, URALSHINA, Amtel. Dette omfatter også produkterne fra den hviderussiske Belshina-fabrik.

Anmeldelser af disse virksomheders produkter

Blizzak Revo Gz.
Dækkene er fremragende, men de larmer lidt, men det forekommer mig, at når de udfører deres umiddelbare opgave, nemlig godt vejgreb, forsvinder deres støj; på is, når du bremser, får du det indtryk, at de er skraber, men samtidig stopper bilen gnidningsløst uden drift. I sneen kørte jeg ud af snedriver på disse dæk, dækkene er fantastiske. Jeg anbefaler til alle.
Fordele: Velcro opfører sig godt på is.
Ulemper: Ingen.

Irina Antokhova
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/bridgestone-1745/

Goodyear Efficientgrip Compact.
Fordele: Sparer brændstof, støjsvag, lang levetid
Ulemper: Ikke til hurtig kørsel
Kommentar: Jeg købte en EfficientGrip Compact til Kalina, kørte den i 3 år, kørte den i 50 tusinde km, dækkene var helt slidte til indikatoren. Generelt efterlod disse dæk et godt indtryk, selvom der nogle gange var problemer. I betragtning af dækkets egenskaber ville det være dumt at forvente noget mere af det. Det vigtigste, som for mig, er, at gummi sikrer køresikkerheden ved lave hastigheder.

Gæst
https://market.yandex.by/product/5070570/reviews

Continental ContiPremiumContact 5.
Jeg ville købe en Dunlop LM704, en ven anbefalede den. Han sagde, at de er stive, og sidesnoren er meget holdbar. Det er meget godt til sommerdæk. Og jeg har allerede bestilt det på én side. Men de var ikke på lager. Derfor, efter at have læst forskellige tests, bestilte jeg Continental. Frisk, bogstaveligt talt 3 uger gammel)). En ven fortalte mig, at ledningen på kontinenterne er svag, men jeg lyttede ikke. Alle ser ud til at have gode dæk. Den bremser godt og larmer ikke. Jeg kørte ikke rigtig på vand. Jeg rejser normalt med min familie, så jeg har ikke tid til at køre racerløb. Jeg huskede min vens råd og det faktum, at dæk ofte testes på alle mulige testpladser, når jeg gennemborede sidesnoren på et sving med en træspån!!! Det var en skam. Gummi er trods alt ikke billigt! Hvordan skete det? Jeg kører (tror jeg) meget forsigtigt. Jeg går rundt om alle kantstenene. Nogle måtter er kortere. Vi skal nok rulle dem ind. Jeg vil huske dette hele mit liv, når jeg går til en dækbutik! Jeg anbefaler det ikke kort... selvom kørekvalitet ret godt.

anatoly80
http://www.drom.ru/shina/continental/

Michelin Primacy HP.
Jeg har slidt to sæt op på to somre, men jeg vil ikke tage et tredje – det er dyrt. Generelt kunne jeg godt lide dækket, det har gennemsnitligt greb på tør og våd asfalt på jorden, men sliddet er vanvittigt, det holder mig i en sæson (ca. 35 tusinde) På samme bil er vintergislaved i sin tredje sæson og alt er ok. På grund af slid skar jeg stjernerne af.
Fordele: godt dæk på tør og våd asfalt, gennemsnitlig snavs, har ikke prøvet det om vinteren.
Fejl: største ulempe- meget hurtig slid.

Roman Sosinovich
http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/michelin-1035/

Pirelli Vinterudskæring.
Rejste 7 vintersæsoner, tab af torne er 20-30 procent. Det balancerer altid perfekt, jeg lavede ikke balancering i et par vintre - der var ingen problemer, næste gang var alt næsten normalt. Den bremser jævnt, uden at glide, og håndterer sne og is normalt. Opbevares mellem sæsoner i en metalgarage stående på gulvet.
Fordele: pålidelighed, forudsigelighed.
Ulemper: ved høje negative temperaturer (over -15) er de første kilometer ret hårde, så efter opvarmning - alt er ok.

Codacoda Codacoda

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/pirelli-1775/

Hvad du skal vide, når du køber en bil: grundlæggende oplysninger

"Hvilke kan du lide: sommer eller vinter?"

Typer og varianter

Vej. Sommerdæk designet til brug på gode veje (motorveje). Typisk omfatter slidbanemønsteret ribber og blokke, mellem hvilke der er små riller.
Regional. Bruges ofte i lastbiler, der udfører transport i Rusland. Udstyret med en slidstærk ramme. Designet til kørsel på underlag af dårlig kvalitet.
Urban. For dem, der ofte bruger bil i byen og kun lejlighedsvis rejser udenfor den. De er udstyret med et stift slidbanemønster med en flad profil og lav slidbanetæthed. Dette sikrer optimal manøvredygtighed, hvilket er vigtigt under forhold tæt strømning biler.
Konstruktion. Installeret på specialudstyr. De har et specifikt slidbanemønster, der fremmer fremragende vejgreb. Giver dig mulighed for at bevæge dig på de værste overflader. Ikke designet til høj hastighed.
Off-road. Normalt installeret på firehjulstrukne køretøjer. Velegnet til brug under bløde underlag og terrænforhold. De har fremragende vejgreb og giver hurtig acceleration og bremsning. De er udstyret med en langsgående blok og riller, hvilket reducerer sandsynligheden for akvaplaning.

I henhold til sæsonbestemthed kan de opdeles i:

Sommer.
Vinter.
Hele sæsonen.

Afhængigt af brugsbetingelserne:

Vej.
Til off-road brug.
Mudder.
Regn.

Muligheder for slidbanemønster

Symmetrisk (ikke-retningsbestemt). Den enkleste mulighed, der giver en behagelig tur under normale forhold. Ikke egnet til hurtige ryttere, men hvis du udelukkende rejser rundt i byen eller på gode landeveje, vil det symmetriske slidbanemønster være det rigtige valg.
Instrueret. V-formet mønster.Giver fremragende håndtering og modstandsdygtighed over for akvaplaning. Fugt, der kommer ind på dækket, fjernes hurtigt fra kontaktplasteret, hvilket reducerer sandsynligheden for tab af kontrol. Retningsmønsteret er velegnet til områder med regnfuldt klima.
Asymmetrisk. En universel mulighed, velegnet til alle forhold. Udstyret med stive slidbaneblokke, der bidrager til vellykket kurvekørsel. Denne type slidbane vil give bilen fremragende køreegenskaber og vil hjælpe med at opretholde retningsstabilitet under vanskelige forhold.

Hvilke dækparametre kan fortælle dig + deres forklaring

Bredde i millimeter	Hvert dæk er kompatibelt med en bestemt hjulstørrelse. Den korrekte kombination er angivet i instruktionerne
Proportionalitet i procent	Forholdet mellem profilhøjden og dens bredde. Jo højere tal, jo bredere dæk, og omvendt. Eksperter kalder denne værdi "profil". Karakteristikken er ofte ikke angivet på dæk til minibusser og lastbiler
Ledningstype	R-mærket betyder radial ledning. Der er diagonale muligheder (D), men de er sjældne på grund af lavere kvalitetsegenskaber
Hjul (fælg) diameter i tommer	Dæk indvendig størrelse eller ydre fælg størrelse
Dækhastighedsindeks	Jo højere denne indikator er, jo højere hastighed kan du udvikle på en bil med sådanne dæk uden frygt for at beskadige dem. Hvert bogstav angiver en bestemt hastighed (J - 100 km/t, K - 110 osv.)
Belastningsindeks	Maksimal belastning på hvert hjul. Ikke en meget vigtig parameter i personbiler, men en af de vigtigste ved valg af dæk til busser og lastbiler

Sådan vælger du sommerdæk

Blødhed

Jo blødere dæk, jo mere behageligt bliver det at køre bilen. Sådanne dæk er dog kun egnede til kørsel i storbyer eller gode motorveje - de bliver hurtigt slidte og slidte.

Den mest berømte producent af bløde dæk er Michelin. Vær opmærksom på Primacy- og Energy-modellerne. Pirelli er også lidt efter sin konkurrent med sine P6 og P7. Foretrækker du høj hastighed, er dæk fra Nokian, Bridgestone og Continental det rigtige valg.

Støjniveau

Jo mindre slidbanemønsteret er, jo mindre støj vil dækkene lave. Blødhed betyder også noget – hårde dæk er ikke for dem, der sætter pris på stilhed. Det anbefales at være opmærksom på Hankook-produkter, især Optimo ME02 K-424 82H-modellen. Den er designet til brug på de varmeste steder på planeten. Ulempen er ikke den højeste slidstyrke.

Goodyear-produkter er også støjsvage, men når du vælger, skal du være opmærksom på dækkets vægt - stille modeller af dette mærke vejer normalt meget.

Et interessant valg er ContiSportContact 5 fra Continental. Den er praktisk talt lydløs ved højeste hastighed, men efterhånden som den bliver slidt, "lyder" denne model stadig højere.

Holdbarhed

Ifølge testresultater tyske virksomheder, Michelin Energy har den optimale holdbarhedsindikator. Dog på russiske veje alt ændrer sig - belægningsfejl fører hurtigt dæk til ikke den bedste stand.

Hvert mærke har sine egne fans og kritikere

Bridgestone Standard og Performance - endnu en en god mulighed. Dæk fra dette mærke er designet til at modstå høje belastninger over en længere periode.

Hvis du leder efter holdbare dæk til indenlandske veje, vær opmærksom ikke kun på slidbanens slidhastighed, men også på styrken af sidevæggen. Disse parametre kombineres godt i Bridgestone og produkterne fra nogle kinesiske virksomheder.

Vejgreb

Produkter fra alle populære mærker giver godt vejgreb ved kørsel på tørre veje. Den bedste ydeevne opnås af produkter fra Continental, Goodyear og Michelin.

Michelin Primacy 3. Blød kørsel, fremragende bremsning på våde overflader, sikkerhed, sidestabilitet, beskyttelse mod akvaplaning i siden og på langs. Derudover er sommerdæk fra dette mærke relativt støjsvage.
Hankook. Ventus V12 evo K110-modellen fortjener opmærksomhed. Dette er et glimrende valg til tørridning. Hjælper med ikke at miste kontrollen i sving, beskytter mod akvaplaning.
Continental ContiPremiumContact 5. Mellempris sommerdæk. De demonstrerer fremragende håndtering på våd asfalt, reducerer bremselængder og dræner vand perfekt ved høje hastigheder. Dette gummi er dog kun egnet til gode veje – det er blødt, så det bliver hurtigt slidt ved kørsel under dårlige forhold.
Dunlop Sport BluResponse. Dæk med asymmetrisk slidbane. I kernen - gummiblanding polymer baseret. Stille dæk. Producenten hævder, at dens ressource overstiger 80.000 km, og der er ingen grund til at tvivle på det.

Michelin Primacy 3.
Købt i størrelse 225/50 R18 til en Infiniti Q50. Jeg bruger den i Moskva og et par gange fra Moskva til St. Petersborg. Meget tilfreds med dækkene. Meget mere støjsvag og blødere end den almindelige Bridgestone Potenza S001 RunFlat. Næsten ufølsom over for spordannelse. Blandt funktionerne - de fløjter køligt i ekstreme tilstande)
Fordele: Støjsvag, blød, ufølsom over for hjulspor.
Ulemper: Ikke fundet endnu.

einer keiner

https://market.yandex.by/product/7914484/reviews

ContiPremiumContact 5.
Dette er mit andet sæt ContiPremiumContact™ 5 dæk, selvom det første var med indeks 2. Kilometerstanden er et sted i gennemsnit 50-60 tusinde, meget stille, blødt, bremselængden er ganske enkelt behagelig, jeg har aldrig bemærket akvaplaning under hele driftsperioden. Generelt anbefaler jeg det til dem, der overholder en rimelig kørestil og tænker på sikkerheden for sig selv og deres passagerer. Men der er også en ulempe... Den kan ikke lide at gnide mod kantsten. Vær forsigtig i denne henseende. Sandt nok, på 6 år afviklede jeg 115 tusind på to sæt. og sideskader blev undgået, men "brok" på ribben kunne ikke undgås... Resultat: dækket blev skrottet. Nu planlægger jeg at tage Conti igen, simpelthen fordi jeg er vant til stilhed og pålidelig bremsning på både tørre og våde overflader!

http://www.drom.ru/shina/continental/contipremiumcontact_5/

Ventus V12 evo K110.
Fordele: Blødt, stille (på frisk asfalt kan man slet ikke høre vejen, stilheden er som på et bibliotek), vejgrebet er fremragende, jeg kørte den i 3 sæsoner. Der var ingen brok. Kofangeren beskytter skiven mod kantsten. Den første sæson på vandpytter - som på ren asfalt, med et fald i slidbanehøjden, blev det naturligvis værre. Du kan tvinge ABS til at virke (miste trækkraft) kun på våd asfalt, på tør asfalt - bremsning er som på et jagerfly med faldskærm, det vigtigste er ikke at overophede bremserne))) Min bil vejer i øvrigt næsten 2 tons. Ulemper: Alle gode ting skal have en ende: (var ret dyr på købstidspunktet, prisen kan sammenlignes med europæiske producenter(8 tusinde pr. cylinder i april 2012). Der var to sidesnit (ikke igennem), men de overlevede indtil slutningen af brugen. Dyr dækservice, ikke budgetmæssigt til sæsonbestemte omsko. Ideelt set er det bedre at have to sæt hjul samlet. Kommentar: 225/45 R18. På grund af denne størrelse (bred og lav) er det ubehageligt at køre på banen; at skifte vognbane i fart er som at gå gennem bølger på en båd. Ja, men med denne størrelse er det det samme på alle dæk. Resten er ren fornøjelse. Jeg blev meget positivt overrasket. Jeg kan anbefale alle, der er i tvivl om dette dæk, om det er værd at betale for det. Hvis du har økonomisk mulighed for at købe (eller et vildt ønske om at køre på gode dæk), vil du ikke fortryde det. Hvis du ikke vil betale for meget for populære mærker, vil du være glad for at spare penge uden at miste kvaliteten. Og at dømme efter anmeldelserne af moderne modeller af europæiske dæk, måske er kvaliteten her endnu højere) Nå, slidbanen er smuk :)

sh007nick
https://market.yandex.by/product/5072222/reviews?lr=0&rtr=157

Sådan vælger du vinter

Spørgsmålet om at vælge dæk til kørsel på sne, is eller blot frossen asfalt efterlader heller ikke mange bilentusiaster ligeglade. Hvad er nuancerne her?

Køreoplevelse og kørestil - når du vælger vinterdæk, er dette ikke en tom sætning

Pitter eller velcro: hvad er bedre for bilen?

Der er en opfattelse af, at dæk med pigge kun er egnet til is og sne, og velcro er kun egnet til kørsel på asfalt under lave temperaturforhold. Sådan var det før, men moderne modeller bryder stereotyper.

"Velcro" er opdelt i 2 grupper: "Arctic" og "European". Den anden mulighed ligner i egenskaber konventionelle helårsdæk, så den kan kun bruges i områder med milde vintre. For de fleste regioner i Rusland er det bedre at vælge den "arktiske" model. Det har en række karakteristiske træk:

tilstedeværelsen af et stort antal små lameller;
blødhed af slidbanen;
vinkelform.

Pigfri dæk viser bedre resultater, når de kører på sne, især når de passerer snoede stier. Den er overlegen i forhold til den besatte sort, når den kører gennem mudder, der indeholder store mængder vand. Men på is klarer dæk med pigge meget bedre.

Den besatte sort vil være et glimrende valg til firehjulstrækket køretøj, som ofte bevæger sig ad landeveje af regional betydning. Med dens hjælp vil du være i stand til at overvinde iskolde områder med minimal risiko.

Smal eller bred: hvem vil slå sne og is på vejen?

Smalle dæk er bedre til at køre gennem snedriver. Takket være dem bliver kørsel på en snedækket vej hurtig og sikker, fordi et bredt dæk skal overvinde mere alvorlig modstand. Fejl - værste egenskaber under acceleration og bremsning, samt svækkelse af koblingen ved passage af bremserne. Det anbefales ikke at bruge smalle muligheder på kraftige sportsvogne.

Når du vælger vinterdæk, skal du være opmærksom på produkter fra Goodyear, Bridgestone og Continental. Modeller med nitter fra Hankook, LingLong og Nokian viser gode resultater. Fra ikke-besat muligheder Bedste valg bliver Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-ice Xi3, Goodyear Blizzak WS80.

Hvilke mærker er mest populære blandt chauffører?

Yokohama iceGUARD iG52c. Tredimensionelle bølgede riller af forskellig bredde er placeret på overfladen. Under kørsel bliver de automatisk renset for vand, sne og snavs. Giver gode trækegenskaber og en relativt kort bremselængde.
Michelin X-Ice Xi3. Den bedste mulighed ved kørsel på snedækket eller vådt underlag. Mister ikke fleksibilitet ved laveste temperatur. Den er modstandsdygtig over for slid og sikrer et korrekt brændstofforbrug. Velegnet til at køre rundt i byen og forstæderne.
Bridgestone Blizzak WS80. Dæk fra markedslederen. De giver alt, hvad du behøver: kort bremselængde, optimalt vejgreb, behagelig håndtering ved høj hastighed. Velegnet til brug i den hårdeste russiske vinter.

Anmeldelser om kvaliteten af nogle mærker (besat og ikke-besat)

Yokohama iceGUARD iG52c.
Fordele: Værdi for pengene.

Denis Kalin

https://market.yandex.by/product/6340089/reviews

Michelin X-Ice Xi3.
Fordele:
Rolige! Meget stille! Et af de mest komfortable dæk jeg har kørt. Focus 2-bilen, hvor man tidligere kunne høre alt, når den var skoet med disse dæk, føles en klasse højere.
Meget slidstærk. Tidligere var de 195/65 r15 - dækkene holdt 7 år! Slidbane resterende 4 mm. Nu 215/50 r17 - købt i september, nu februar - ingen tegn på slid. Jeg bor i St. Petersborg.
Bilen er fuldstændig ufølsom over for hjulsporet, og den kører i en lige linje som på skinner.

Ulemper: Ford Focus 2 bil (uden ESP) - blæser din numse af i sving på en skredet og isglat vej! Generelt bør du ikke stole på disse dæk i iskolde forhold. Selvfølgelig bremser det, men ikke så meget, som vi gerne ville. Jeg anbefaler dog slet ikke at køre i isglatte forhold!)
Kommentar: Ideel til byen. For landeveje er det farligt at køre fra -1 til +1 grader.

Gladynyuk Maxim

https://market.yandex.by/product/8356258/reviews

Bridgestone Blizzak WS80.
Fordele: Fremragende vinterdæk. Komfort, pålidelighed, holdbarhed. Holder til det sidste, selv med 3 mm slidbane tilbage.
Ulemper: Pris... Selv den nyere Revo GZ model er billigere.
Kommentar: Jeg tog WS-60 til Skoda Octavia Tour i 2008. Størrelse 195/65 15". Jeg kørte væk i to vintre og solgte bilen. Jeg beholdt dækkene til min Volga. Der var to vintre mere på Volga. Jeg gav Volgaen til min gudfar sammen med dækkene. Han begyndte at have dæk, kørte dem om sommeren... Og selv i "smid-tilstand" holdt hun sig perfekt om vinteren. Det nytter ikke at tale om den nye. Hun holder op på isen, hun er en dronning i sne, og på tørt land er hun fantastisk! Sidevæggen er stærk, ligesom Bridgestone.

Dorofeev Maxim

https://market.yandex.by/product/5070267/reviews?lr=0&rtr=157

Video: hvordan man vælger de rigtige dæk til din bil til vinteren

Sådan køber du rentabelt hele sæsonen

Helårsdæk - passende mulighed for dem, der ønsker at spare penge og købe et sæt dæk i stedet for to. Det skal dog huskes, at denne mulighed er ringere i egenskaber til både vinter og sommer. Således er "helårs"-køretøjer blødere end klassiske sommermodeller, hvilket forbedrer køreegenskaberne på glat underlag, men reducerer pålideligheden ved kørsel på tør asfalt. Ved temperaturer over nul larmer de ret meget.

Hele sæsonen er ikke særlig velegnet til Rusland. Sådanne modeller blev udviklet til amerikanske veje af høj kvalitet og det milde klima i de fleste stater. Det anbefales kun at købe helårsdæk, hvis dit område har milde somre med lidt regn og varme vintre, når sneen smelter umiddelbart efter den er faldet.

Når du vælger, skal du være opmærksom på følgende parametre.

Mærke. Bedste resultater demonstrere modeller fra Nokian, Cooper, Dunlop, Goodyear.
Slidbane. Den bedste mulighed er en "dobbelt" slidbane, der dræner både sne og vand godt.
Dæk type. Helårsmuligheder designet til sommerbrug er velegnede til byboere, der sjældent rejser til landeveje. Der er modeller designet til brug sent på efteråret, vinteren og det tidlige forår. De er udstyret med adskillige udtag for komfortabel kørsel på dårlige veje. Der er også "hele sæsonen" off-road. De er gode til de værste veje, men tillader ikke normal acceleration på motorvejen.

Hvad skal man tage: ekspertudtalelse

Goodyear Vector 4 sæsoner viser fremragende resultater selv under iskolde forhold. Bremseafstande- ca. 11 % mindre end sine nærmeste konkurrenter. Et V-formet mønster påføres overfladen, hvilket forbedrer retningsstabiliteten i sneen. Takket være de dybe riller dræner dækket vandet og beskytter mod vandplaning. Der er også riller til varmeafledning.
Yokohama Geolandar H/T-S G051. En af de mest populære muligheder blandt fans af helårsdæk. Giver optimal stabilitet i tørt og våd vej. Et karakteristisk træk er slidstyrke - disse dæk er designet til en lang levetid.
Pirelli Scorpion Verde hele sæsonen. Billige dæk til forskellige biler. Der er mange muligheder at vælge imellem. Bevarer korrekt retningsstabilitet i sne, selv ved høj hastighed. Udstyret med krydsformede lameller, der fjerner overskydende fugt.

Goodyear Vector 4 sæsoner.
Fordele: Det, der interesserede mig i dette dæk, var dets alsidighed og tilpasning til sæsonbestemte vejrændringer, og især har dækmønsteret en næsten flad profil (som jeg kunne lide ved vinterdæk, og generelt dette kendetegn alle Goodyear), hvilket giver kontaktlappen en mere acceptabel firkantet form ud fra synspunktet om ensartet trykfordeling og en slags slidbane.
Ulemper: Ikke identificeret endnu. Dette kan ikke kaldes en ulempe: på grund af slidbanens specifikationer kastes sten på primeren.