Sandero stepway 2 tekniske egenskaber. "Terrænluge" Renault Sandero Stepway II

➖ Dynamics (version med 82 hk motor)
➖ Malingskvalitet
➖ Lille bagagerum
➖ Brændstofforbrug
➖ Støjisolering

fordele

➕ Høj frihøjde
➕ Design
➕ Patent

Fordelene og ulemperne ved Renault Sandero Stepway 2018-2019 i den nye krop blev identificeret baseret på anmeldelser fra rigtige ejere. Mere detaljerede fordele og ulemper ved Renault Sandero Stepway 82 hk, samt 102 og 113 hk. med mekanik, automatik og robot kan læres af historierne nedenfor:

Ejer anmeldelser

Alt i orden:

1. Efter halvandet år svulmede malingen på de bagerste tærskler, og de begyndte at ruste, ligesom passagersiden foran, alt blev udført under garantien.

2. Klistermærket på førerens tærskel er gået af; for at udskifte det selv er prisen 1.400 rubler pr. mærkat, plus arbejdskraft.

3. Forsæderne er meget korte, på en lang rejse begynder dine ben og knæ at gøre ondt (maks. 800 km og så er alt tabt).

4. Med en kilometertal på 8.000 km var kugleleddet beskadiget, det blev udskiftet under garantien sammen med hjuljusteringen (ubehagelig, som lakken på tærsklerne).

5. Et armlæn er en dyr mulighed, uden det bliver armen træt, og selv med det er det ikke særlig godt. Dette er ikke et armlæn, men en form for misforståelse.

6. Motoren trækker praktisk talt ikke, du skal have mere kraft, men ikke med en automat, det er en 4-trins mørtel, hastigheden efter 120 km/t er uoverkommelig, og den bruger meget gas.

7. Efter et år (25.000 km) kom der en knirkende lyd i førersædet (som WD-smøremiddelforhandleren sagde, gummibåndet bliver tilstoppet af snavs).

8. Akselafstanden er meget kort, så bilen hopper bare på bump som en saiga, de bagerste passagerer er især "glade".

9. Bagagerummet er lille.

10. Robotten er glitchy, hænger mellem gear på skråninger (normalt mellem 3-4, 4-5), og støjen er så høj, at det er skræmmende. Dette sker sjældent, men det sker. Ved gudstjenesten trækker de på skuldrene og ved ikke, hvad de skal gøre.

Dmitry Krutov, anmeldelse af Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hk) med robot 2015

Videoanmeldelse

Vi købte vores "tæve" i september 2015. Da vi skrev denne anmeldelse, kørte vi den (over næsten to år) 39.000 km. Det første år var et "indbrud", og brændstofforbruget var højere end nu (9-10 liter pr. 100 km mod 7-8 liter nu), og motoren virkede mere støjende.

Efter en løbetur på 20.000 km blev bilen mere legesyg end ved køb (jeg læste et sted, at det er tilfældet på mange Stepways). Jeg vænnede mig hurtigt til fartpiloten (nu bruger jeg den selv i byen), rattets joysticket til at styre musik er også praktisk (jeg ved ikke hvorfor mange mennesker kritiserer det).

Det, jeg kunne lide ved bilen, er den relative høj cross-country evne selv på standard dæk Continental (jeg satte mig kun fast på ler efter regn - leret slikkede og rullede sammen og tilstoppede fenderliners), men jeg kan godt lide at køre overalt - en dacha, en flod, en skov...

Ofte blev det reddet af det faktum, at den originale stålbeskyttelse af forbrændingsmotoren blev installeret, lyddæmperen var "gemt" i den nederste niche. Jeg indså dette, da jeg så på bilens "mave" fra pit - alt er smukt, men kofangerens "læbe" (en beskyttende bjælke, men lavet af plastik) var lidt revet.

Jeg bemærkede straks fuldstændig fravær varme-/lydisolering af bilen - om vinteren efter standsning af motoren køler interiøret ret hurtigt ned, når man kører enten vinter eller sommerdæk du kan høre raslen af ​​sten og sand meget godt hjulkasser og klirren af ​​torne.

Kvaliteten af ​​gulvtæpperne på gulvet i kabinen og i bagagerummet er ulækkert - efter hver rengøring med en støvsuger er der ret meget fnug tilbage på børsten.

Separat vil jeg sige om kvaliteten fælge- de er ærligt talt bløde - de bøjer sig, når de kommer i gode huller og er desuden nemme at rette ud med en forhammer (observationer på flere lignende maskiner).

Du bør heller ikke betjene bilen uden betræk - kvaliteten af ​​den smukke sædeindtræk lader meget tilbage at ønske. Det samme problem ramte ratfletningen - alt er smukt, behageligt, men... efter 35.000 km blev skrammer på rattet synlige, og huden begyndte at kravle ud.

Dmitry Sitnikov, anmeldelse af Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hk) manual 2015.

Hvor kan jeg købe?

Jeg tog bilen i august og nåede at køre den off-road i efteråret og vinteren. Hvad kan jeg sige, for mine penge er det en pålidelig bil med 20,5 cm under maven (jeg har aldrig siddet fast nogen steder på bump, kantsten, huller osv.), en momentstærk, økonomisk Nissan-motor (sammenlignet med sneglens 86- hestekræfter en, der var i min første model). På motorvejen kan du skubbe den ned, op ad bakke eller ved overhaling er det nok.

Det er for tidligt at bedømme, hvor godt jernet er lavet i Samara sammenlignet med de blikbelagte kroppe, der blev importeret fra Rumænien til den første Sanderos, vil tiden vise.

Om interiøret: god plast, ridser ikke, sædebetræksmaterialet er af høj kvalitet. kroppen er stærk.

Langrendsevne: suser gennem mudder og sne som en lille tank (klatrede ind i løs landsbysne og ind i skoven med dybe vandpytter helt op til strømfaldene efter regn), men firehjulstræk mangler.

Hastighed: efter højhastigheds Megan tog det selvfølgelig en måned at vænne sig til det, cruising - 120 km (det vil stadig gå nemt, men jeg besluttede ikke at tvinge motoren i de første tusinde). Bilen er kort, næsten som en Niva, så hastighedsbegrænsning Jeg råder bilentusiaster til at være forsigtige.

Der er ikke nok opvarmning ved maksimal hastighed bagsæder, ovnen er ret svag til kolde vintre. Et lille bagagerum, som kompenseres ved at installere et øverste torpedostativ på taget (skub det - jeg vil ikke have det).
Til bagagerum ind grundlæggende konfigurationer Der er ikke nok net (jeg kompenserer ved at gå til Aliexpress). Støjen er gennemsnitlig.

Anmeldelse af Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hk) med mekanik 2016

Bilen er interessant, men niche. Hende styrker– enorm frihøjde, meget muskuløs affjedring, crossover udseende med brugbare tagræling, og en ikke alt for stejl pris med rigt udstyr.

Bilen er tydeligvis ikke til langdistancerejser (på grund af størrelsen af ​​interiøret og manglende evne til at køre solidt i en lige linje). høj hastighed), men en fremragende mulighed for udflugter på landet og bosættelser med meget dårlig asfalt eller endda jordveje.

De største ulemper ved Stepway er dårlig lydisolering og brændstofforbruget er enormt for sådan en maskine - under 15 liter i byen. Sandt nok er dette om vinteren og under hensyntagen til opvarmning. Ved temperaturer over nul er det typiske byforbrug i Moskva 12-13 liter pr. hundrede, men det er stadig meget.

Ilya Sukhanov, anmeldelse af Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hk) robot 2016

Blandt bilerne budgetklasse der tjente meget positiv feedback fra bilejere indtager de fortjent et højt niveau franske biler Renault. Logan, Sandero og Sandero Stepway-modellerne er efterspurgte på grund af deres pålidelighed og pris.

For at holde trit med globale producenter forsinkede Renaults designere ikke fremkomsten af ​​den nye generation. Anden generation af Renault-biler blev præsenteret kun to år efter salgsstart. Den mest interessante af de tre modeller er Renault Sandero Stepway 2014-2015 model år, som vil blive diskuteret.

Det er interessant, fordi dens udseende på trods af den store lighed med Sandero-modellen er mere dynamisk og attraktiv. Med sit erklærede karrosseri ligner Sandero Stepway 2 hatchback mere en kompakt crossover, hvilket ikke kan siges om den simple version.

Udseende.

Forskelle fra tidligere generation Det nye produkt har nok stepway, både udvendigt og i kabinen. Det første, der er bemærkelsesværdigt, er det forstørrede Renault-firmamærke; tilsyneladende besluttede designerne, at det ikke var særligt bemærkelsesværdigt på forgængeren. Kølergrillen har en mere kompleks form. Formen på forlygterne blev også udskiftet; i kombination med kølergrillen ser de mere friske og attraktive ud. Ligesom Stepway fra den første generation var kofangeren i den øverste del malet i kropsfarve, og nederdelen var sort. Formen på luftindtaget i bunden af ​​skørtet har også ændret sig. Men med tågelygter gjorde ikke noget, de forblev runde.

En væsentlig del af kroppen er dækket af et stilfuldt bodykit, som er en af ​​de væsentligste forskelle fra Sandero-versionen. Udover den æstetiske funktion, spiller kropssættet også en beskyttende rolle. De glemte ikke tagrælingerne.

Nogle ændringer er også mærkbare på bagsiden. Bagdelens rundhed blev en smule reduceret, hvilket gav bilen mere lighed med en crossover. Dette lettes også af en lille spoiler installeret i toppen, som ikke var til stede i første generation.

Form baglygter væsentligt ændret. De fjernede deres komplekse form og erstattede dem med mere praktiske. Samtidig ser de nye lys meget bedre ud. Små bremselys blev også tilføjet i bunden af ​​kofangeren.

Den nye Renault Sandero Stepway 2 er steget lidt dimensioner. Længden af ​​anden generations bil er 4.072 m, akselafstand– 2,59 m. Bredden er 1.994 m, forudsat at sidespejle udfoldet, eksklusive spejle - 1,74 m. Den er 1.618 m høj. En anden forskel fra den sædvanlige Sandero, samt fordelen ved Stepway, er dens frihøjde. Denne indikator tæt på de gennemsnitlige crossovers, og er 197 mm.

Indvendigt udstyr.

Salonen har også gennemgået ændringer bedre side. Udseendet på instrumentbrættet er blevet ændret. Nu består den af ​​tre brønde. To af dem bruges til analoge informationssensorer.

Den tredje brønd er optaget af displayet indbygget computer. Desuden er displayet ikke placeret i midten, men til højre.

De gjorde en interessant ting med kabineluftkanalerne. Siderne forblev runde, men de centrale blev lavet rektangulære.

Bilen er udstyret med et standard audiosystem. Eventuelt kan 2. generation Stepway installeres multimediesystem med display og navigations system. Styring af ethvert af de installerede lydsystemer er muligt ved hjælp af multifunktionsrattet.

Under lydanlægget findes betjeningselementerne til klimaanlægget. De forreste elrudenøgler blev flyttet til dørene. Men betjeningen til de bagerste ruder forbliver på sin plads - på midterkonsollen.

Fordi denne version Renault har et hatchback karosseri, så volumen bagagerum ikke så stor. Med alle sæder installeret er rumvolumen kun 320 liter.

Sandt nok er det muligt at øge det ved at folde bagsædets ryg.

Tilgængelige motorer og transmission.

Sandero Stepway er drevet af en af ​​to tilgængelige motorer. Den første kraftenhed installeret på bilen er en 8-ventils benzinenhed, hvis volumen ikke er særlig stor, kun 1,6 liter. Brugen af ​​separat indsprøjtning giver denne enhed mulighed for at udvikle 80 hk. Den anden motor er også benzin, men med 16 ventiler og en effekt på 102 hk. Med.

Der er også en turbodiesel med endnu mindre volumen - 1,5 liter, men med separat Common-Rail-indsprøjtning og med en effekt på 84 hk, men den er desværre endnu ikke tilgængelig i Rusland.

Med gearkasser er alt helt enkelt; begge kraftenheder er kun udstyret med én gearkasse, en manuel, med 5 trin.

Betydelig magt tilgængelige motorer De kan ikke prale, men deres fordel ligger ikke i dette, men i deres effektivitet. Brændstofforbrug pr. 100 km kørsel for disse motorer er mere end overkommeligt. At overvinde sådan en afstand med blandet cyklus bevægelse benzin enhed du skal bruge 7,0 liter benzin. Diesel installation endnu mere økonomisk kræver den kun 4,5 liter.

Med deres beskedne parametre tillader kraftenhederne Stepway at accelerere til 157 km/t, hvis det er en 8-ventils benzinenhed, og 167 km/t, hvis det er en 16-ventilet.

Accelerationsdynamikken er forholdsvis god. "Sotochka" bil med benzinmotor tager henholdsvis 12,3 og 11,2 sekunder. Diesel tager lidt længere tid, nemlig 13,3 sekunder.

Designerne gjorde intet med affjedringen. Dette forklares med, at den affjedring, der blev brugt på den første generations bil, var så vellykket, at den ikke krævede ændringer. Ifølge forsikringerne fra ejerne af førstegenerationsbiler var en af ​​de mest pålidelige komponenter i bilen affjedringen.

Muligheder.

Renault Sandero Stepway 2014-2015 har to trimniveauer - "Confort" og "Privilege", hver kan udstyres med en af ​​de tilgængelige benzinmotorer.

Udstyret i "Confort"-versionen inkluderer:

• Airbags (foran);
• Motor sump beskyttelse;
• Beskyttelsesskærme til bremseskiver;
• Servostyring;
• Klimaanlæg;
• Justerbar ratstamme;
• Audio system;
• Justerbare (højde) og opvarmede forsæder;
• Sædebetræk af stof.

Valgfrit kan denne version udstyres med et blokeringsfrit bremsesystem og sidepuder sikkerhed. Derudover kan du installere en pakke bestående af fartpilot, blokeringsfrit bremsesystem, og som en tilføjelse – læderratbeklædning.

Alt dette udstyr er installeret som standard på "Privilege"-versionen. Derudover er klimaanlægget i denne version skiftet ud med klimaanlæg.

I ekstraudstyr, som kan monteres på en bil omfatter et anhængertræk, tagbøjler, gummi- eller tekstilmåtter, stænkklapper og dyrere sædebetræk.

Priser i Rusland.

I Rusland er 2. generation Stepway, populært omtalt som en "pseudo-crossover", allerede dukket op i showrooms. Ifølge en kilde starter startprisen for det ved 484.000 rubler. En bil med en benzinmotor vil formodentlig have denne omkostning og grundlæggende udstyr. Fås med 16 ventilmotor, prisen starter fra 505 tusind rubler. Diesel version Det kommer nok til at koste lidt mere.

Renault Sandero Stepway 2. generation debuterede i 2014 på hjemmemarkedet bilmarkedet og led nogle tekniske ændringer når du sparer enkelt platform produktion.

De fleste af ændringerne i den nye generation af Renault er af kosmetisk karakter, hvad angår design og stil. Der blev ikke foretaget væsentlige ændringer i de tekniske egenskaber.

Bilmotorer

Ændringerne som følge af generationsskiftet påvirkede ikke Renault Sandero Stepway 2-motorerne. kraftenheder begrænset til to modeller.

Begge Renault Sandero Stepway-motorer har en volumen på 1,6 liter, men producerer forskellig magt 82 og 102 hestekræfter, og en volumen på henholdsvis 1,6 liter.

Momentet for den "junior" motor med en effekt på 82 hestekræfter og en volumen på 1,6 liter er 124 newtonmeter, og en motor på 102 hestekræfter og en tilsvarende volumen er henholdsvis 147 newtonmeter.

Accelerationen af ​​en 1,6-liters motor til 100 km/t i versionen med en 8-ventils motor (82 hestekræfter) er ifølge producenten 11,9 sekunder, hvilket er relativt acceptabelt i byforhold. Men uden for byen på landeveje vil overhalinger skulle beregnes og justeres. I tilfælde af "top" motoren med 102 hestekræfter og et volumen på 1,6 liter er dette tal 10,5 sekunder - sådan dynamik er nok i enhver køresituation, og i betragtning af bilens segment anses accelerationsdynamikken for god.

Hvad er det gennemsnitlige forbrug? Renault brændstof Sandero Stepway 2 i en ny krop med en blandet cyklus? En 1,6-liters motor, der yder 82 hestekræfter, producerer 7,6 liter, og en 102-liters motor producerer 7,1 liter benzin.

Med hensyn til pålidelighed har disse enheder bevist sig udelukkende med positive side. Hvis der udføres rettidig rutinevedligeholdelse, vil der ikke opstå problemer med motorer i den angivne levetid på 200.000 kilometer. Forbrugsvarer og reservedele til disse enheder vil glæde ejeren til en moderat pris i forhold til deres direkte konkurrenter. Der er kendte tilfælde, hvor disse motorer holdt mere end 400.000 kilometer uden eftersyn, som baseret på deres tekniske egenskaber er et fremragende resultat.

Det største negative punkt ved Sandero Stepway 2 er det mulige brud på tandremmen, som et resultat af, at stemplerne møder ventilerne, og sidstnævnte bøjes. Dette sammenbrud medfører betydelige økonomiske omkostninger, men sådanne tilfælde er ikke udbredte, og hvis seleudskiftningsperioden systematisk overholdes, er chancen for, at denne funktionsfejl opstår, minimal.

Anden generation transmissioner

Ud over de transmissioner, der er almindeligt kendt af bilejere, præsenteret i første generation, købte Sandero Stepway i anden generation en anden gearkasse.

Den nye transmission var en automatiseret transmission (AMT) af vores egen produktion, kun koblet med en 82 hestekræfter motor. Udseendet af denne transmission gjorde det muligt delvist at holde prisen på bilen på samme niveau, udvide udvalget af transmissioner betydeligt og dermed bilens attraktivitet.

Fordele og ulemper ved transmission

AMT Sandero Stepway 2 har alle standard fordele og ulemper ved denne transmission. De negative aspekter omfatter:

• gearskiftealgoritme, som ikke alle chauffører kan vænne sig til,
• "fryse", når du skifter gear i bytilstand,
• dårlig køretøjsdynamik med denne transmission og motoroption.

Positive egenskaber omfatter:

• relativt lave omkostninger for en bil med AMT,
• lavt brændstofforbrug
• og høj vedligeholdelsesvenlighed sammenlignet med sine "automatiske" konkurrenter.

Mekanisk 5 trin boks gear er kendt af alle Logan/Sandero-ejere af både gamle og nye karosserier for dets uhøjtidelighed og pålidelighed, næsten fraværet af mangler. På denne bil den blev installeret uden ændringer. På trods af den betydelige udviklingsalder vil denne transmission forblive i produktion i lang tid takket være Høj ydeevne udholdenhed. Hvis vedligeholdelsesforskrifterne følges, kan denne transmission kun vare kort tid. mindre motor uden anlægsinvesteringer til reparationer.

Automatisk mulighed

Den automatiske 4-trins gearkasse (automatgearkasse) til Stepway i det nye karrosseri er blevet migreret fra den tidligere generation af bilen. Ejere har de fleste klager over automatgear på grund af mangler, både med hensyn til kontrol og koblingslogik og med hensyn til pålidelighed. Ofte svigter hovedkomponenterne og samlingerne, hvilket vil medføre dyre reparationer.

Ud over ustabil drift og relativt lav pålidelighed fører automatiske transmissioner til en stigning i brændstofforbruget med i gennemsnit 1-1,5 liter benzin.

Når AMT vises med bedste egenskaber, er efterspørgslen efter automatiske gearkasser faldet tilstrækkeligt.

Også en negativ egenskab er prisen på bilen med. I gennemsnit øger tilstedeværelsen af ​​en automatisk transmission prisen på en bil, afhængigt af konfigurationen, med 35.000 rubler, hvilket for de fleste potentielle købere er et betydeligt beløb.

Samlet modelvurdering

Jeg efterlod min anmeldelse på Otzovik.ru, som administratorerne ikke slap igennem i lang tid, og troede, at det var betalt for. Men efter flere grove breve med dem, udgav jeg...

Tatiana | 24 jul Irina Ivanovna | 6 jun

Den 19. maj 2019 købte jeg en Sandero Stepway-bil hos en forhandler i Balashikha for kontanter. Jeg var tilfreds med holdningen hos personalet, nemlig salgskonsulenten Smirn...

Evgeniy | 20. maj

God eftermiddag Først ville vi købe en brugt bil, så jeg på Auto HERMES hjemmeside ny Renault SANDERO Stepwey, og vigtigst af alt blev jeg tiltrukket af rabatterne. Men min mand sagde...

Olga | 16 Jan

God eftermiddag 15/12/2018, i showroomet i Balashikha, Entuziastov Highway 12A, købte vi en Renault Sandero Stepway, dette er vores andet køb fra AutoHermes. Vi vil gerne udtrykke...

Evgeniya og Igor | 20 dec

Den 16. juni 2018 købte vi en Sandero Stepwey bil hos AutoGermes Balashikha bilforhandler. Vi tjekkede på forhånd (tre dage før køb) telefonisk tilgængeligheden af ​​bilen...

Vadim | 17 jun

Købt 20. april 2018 ny bil Renault Sandero Stepway. Jeg var meget tilfreds med salonen. Jeg vil gerne udtrykke min taknemmelighed til hele teamet og personligt...

Marina | 22. apr

Jeg efterlod min anmeldelse på Otzovik.ru, som administratorerne ikke slap igennem i lang tid, og troede, at det var betalt for. Men efter flere grove breve med dem offentliggjorde de det. Men jeg vil gerne igen bemærke salonen for dens fremragende service og personligt udtrykke min taknemmelighed til lederen Boris Filippov. Jeg ville ønske, at der var flere sådanne medarbejdere. 07/16/19 Jeg besluttede at skifte min bil og valgte Renault SANDERO Stepway 2019. frigøre. Jeg kontaktede Renault-forhandleren i Vladimir, hvor de ikke lovede mig andet end en lang række af ventetid på en bil med den nødvendige konfiguration. Venner rådede mig til at kontakte Moskva-centre. På internettet stødte jeg på en AutoHermes-cent i Balashikha. Jeg ringede og tjekkede tilgængeligheden af ​​bilen i henhold til mine krav. Den meget kompetente leder Boris Filippov gav kompetent rådgivning og informerede mig om alle salonens rabatter, hvilket en anden Renault-bilforhandler advarede mig om som et fupnummer. Men jeg besluttede at gå, især da der ikke var noget, der forhindrede mig i at gå tilbage. Men mine forventninger blev overskredet. Fremragende service, fremragende manager, åbenhed på siden og gode rabatter, der viste sig at være en realitet. 17/07/19 Jeg har allerede købt en bil. Jeg er glad for købet og meget glad for, at jeg endte i dette center og endte hos Boris Filippov, som også ringede dagen efter og spurgte, hvordan vi kom dertil. Jeg råder alle, både centeret og lederen, til at tro mindre på, hvad andre siger.

Tæt

Jeg udtrykker min oprigtige taknemmelighed til Maxim Smirnov for hans hjælp til at vælge og gennemføre købet Renault bil Sandero Stepway)))

Tæt

Den 19. maj 2019 købte jeg en Sandero Stepway-bil hos en forhandler i Balashikha for kontanter. Jeg var tilfreds med holdningen hos personalet, nemlig salgskonsulent Maxim Smirnov, byttespecialist Alexander og forsikringsafdelingen (navn ung mand Jeg kan ikke huske). Vi mødtes til det aftalte tidspunkt uden forsinkelse, den tidligere bestilte bil matchede den angivne pris og konfiguration. Indtrykket blev lidt spoleret af kassereren, som jeg bad om at fotokopiere fakturaen for ekstraudstyr udstedt af samme bilforhandler. Hun svarede, at det behøvede vi ikke, men til sidst gjorde hun det. Jeg udtrykker min taknemmelighed over for personalet og ønsker dem held og lykke med deres arbejde!

Tæt

God eftermiddag Først ville vi købe en brugt bil.På Auto HERMES hjemmeside så jeg den nye Renault SANDERO Stepwey, og vigtigst af alt blev jeg tiltrukket af rabatterne. Men min mand sagde, at jeg ikke skulle regne for meget med det. Vi ankom den 01/06/19. ved Auto HERMES på Entuziastov Highway, 12A. Vi begyndte at se på bilerne. Og jeg var bare heldig, at jeg kom hertil. Jeg har aldrig set så meget opmærksomhed, tålmodighed og omsorg for en klient. Bilen var tilgængelig. Og se og se!!! rabatter virker også. Lederen fortalte alt om konfigurationen, om lånet, om bytteprogrammet, mens vi planlagde vores gammel bil passere. Vi reserverede bilen, og den 01/12/19. Vi købte en sølvfarvet Renault. Hurra!!! Jeg var meget tilfreds med salonen og fik mange positive tilbagemeldinger. Jeg vil gerne udtrykke en særlig taknemmelighed til salgskonsulent Maxim Smirnov, som hjalp ikke kun med at vælge den rigtige bil, men foretag også en prøvetur, samt vælg ekstra udstyr, uden at pålægge noget unødvendigt. Tusind tak til ham for hans opmærksomme holdning til kunden, kompetence, professionalisme og lydhørhed.Jeg vil også gerne takke Alexey, der arbejder i udlånsafdelingen, for hans klarhed, hurtighed og opmærksomhed overfor køber. Jeg udtrykker min dybe taknemmelighed til denne bilforhandler for virkelig service af høj kvalitet. Jeg vil nu anbefale denne bilforhandler til alle mine venner!!!

Tæt

God eftermiddag 15/12/2018, i showroomet i Balashikha, Entuziastov Highway 12A, købte vi en Renault Sandero Stepway, dette er vores andet køb fra AutoHermes. Vi vil gerne udtrykke vores dybeste taknemmelighed til Artem Vladimirovich Ognev for hans professionalisme, evne til at kommunikere med kunder, følsomhed og opmærksomhed. Artem Vladimirovich, efter at have lyttet til alle vores ønsker og økonomi, hjalp os med vores valg af denne bil, viste og forklarede alt i detaljer og kompetent. Mange tak. Vi ønsker dig sundhed, succes, velstand, karrierevækst, du fortjener det.

Tæt

Den 16. juni 2018 købte vi en Sandero Stepwey bil hos AutoGermes Balashikha bilforhandler. På forhånd (tre dage før køb) telefonisk afklarede vi tilgængeligheden af ​​bilen, udstyr, omkostninger og kampagner på købstidspunktet. Som et resultat blev alle vilkår for købet aftalt med manageren Dmitry Dorofeev. De sendte også et aftalt forslag til min e-mail med angivelse af den specifikke bil, udstyr og omkostninger. 16. juni 2018 kl. 11.45 Vi var hos bilforhandleren, Dmitry ventede allerede på os, bilen var ved afhentning. Efter at have inspiceret bilen og instruktioner fra lederen udfyldte vi dokumenter til betaling, betalte i kassen og modtog alt Nødvendige dokumenter pr bil. Alt var færdigt 12.35, dvs. på mindre end en time. Dette er mit andet køb af en bil fra AutoHermes (det første var i 2013, en Suzuki CX4-bil, manager Sergey Sedov, og jeg havde det samme behagelige indtryk både fra kommunikation og fra købet generelt). Dmitry, tak igen for den klare organisering af arbejdet og fornøjelsen af ​​kommunikation. P.S. 17/06/2018 Dmitry ringede og fandt ud af, hvordan vi kom hjem (til Tula), hvilket også var meget rart. Med venlig hilsen Vadim og Valery Ivanovich.

Tæt

Den 20. april 2018 købte jeg en ny Renault Sandero Stepway bil. Jeg var meget tilfreds med salonen. Jeg vil gerne udtrykke min taknemmelighed til hele teamet og personligt til manageren Anton Sgibnev. Anton er en usædvanlig korrekt, opmærksom, ansvarlig ung mand, som lige fra begyndelsen ledsagede, rådgav, organiserede Trade In transaktion, diskuterede alle købsmuligheder med mig i detaljer og diskret. Og det faktum, at jeg endelig besluttede mig og købte en bil, er en stor ære til denne leder! Mange tak! Det er en fornøjelse at handle med fagfolk!

Tæt