For at udføre operationen med at udlufte bremserne, har du brug for hjælp.
Ved udskiftning pumpes den gamle væske ud af beholderen med en gummipære.
Efter at have pumpet det gamle ud bremsevæske fyld tanken med en ny.
Vi udfører udskiftningen med motoren ikke kørende, først i det ene kredsløb og derefter i det andet i følgende rækkefølge:
- bremsemekanisme højre baghjul.
- venstre bremsemekanisme forhjul.
- venstre baghjulsbremse.
- højre forhjuls bremsemekanisme.
Fjern beskyttelseshætten fra bremseudluftningsbeslaget.
Brug en skruenøgle eller en 10 mm fatning til at løsne udluftningsbeslaget. Vi sætter en slange på fittingen og nedsænker dens frie ende i en beholder, der er delvist fyldt med arbejdsvæske.
En assistent skal træde kraftigt på bremsepedalen hele vejen 4-5 gange og holde den nede.
Brug en 10 mm skruenøgle til at skrue udluftningsfittingen 1/2–3/4 omgang af.
I dette tilfælde vil væske med luftbobler strømme ud af slangen, og bremsepedalen vil bevæge sig fremad.
Så snart væsken holder op med at strømme ud af slangen (pedalen skal gå hele vejen), spænd fittingen, og først derefter kan assistenten slippe pedalen.
Vi gentager pumpningen, indtil væsken, der kommer ud af slangen, bliver lys. Vi fjerner slangen, tørrer udluftningsfittingen tør og sætter en beskyttelseshætte på den.
Vi pumper, som beskrevet ovenfor, bremsemekanismen på venstre forhjul.
Vi pumper på samme måde bremsemekanismer et andet kredsløb.
Når du pumper, skal du overvåge væskeniveauet i tanken og tilføje væske.
Pumping af det hydrauliske drev bremsesystem indtil ny væske (lettere end den gamle) begynder at komme ud af udluftningsfittings på alle arbejdscylindre. Efter pumpning bringes væskestanden i den hydrauliske bremsebeholder til normal.
Der er en endnu enklere mulighed for at udskifte bremsevæske. Denne metode kræver ikke tilstedeværelsen af en assistent. Med denne metode er en vis tilførsel af bremsevæske ønskelig (mindst 1 liter).
Vi placerer bilen på en inspektionsgrøft eller overkørsel og sikrer fri bevægelse mellem bremsevæskebeholderen i motorrummet og bremsecylindrene på alle fire hjul.
Brug en gummipære eller -sprøjte til at pumpe bremsevæsken ud af reservoiret. Tilføj ny væske til den øverste kant. For at fremskynde processen (for at frigøre væske fra alle cylindre på én gang) anbefales det at vælge fire stykker rør, der passer tæt på alle cylindrenes udluftningsfittings. Vi sænker de frie ender af rørene i små gennemsigtige flasker.
Vi skruer beslagene af alle bremsecylindre. Vi sørger for, at væsken er løbet igennem alle fire rør. Vi kontrollerer faldet i væske fra reservoiret placeret på bremsecylinderen og genopfylder straks reservoiret. Vi observerer en stigning i væskeniveauet i flasker placeret nær hjulbremsecylindrene.
Det er nødvendigt at flytte flere gange fra positionen for at observere væskestrømmen fra bremsecylinderbeslagene til en position, hvor du kan kontrollere og genopfylde væskeniveauet i reservoiret placeret på bremsecylinderen for at forhindre reservoiret i at tørre ud .
Normalt stiger niveauet hurtigst i den flaske, som slangen kommer fra bremsecylinder venstre forhjul. Så snart der er ca. 200 ml væske i flasken på det forreste venstre hjul, skal du pakke og spænde beslaget på denne cylinder. Dernæst venter vi på det samme resultat for den forreste højre hjulcylinder og spænder dens udluftningsbeslag på samme måde. Processen kan afsluttes, efter at der er kommet 200-250 ml væske ud gennem monteringen af hvert baghjul.
Frostvæske til Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) og KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) biler har samme artikelnummer, producent og samme sammensætning. Fra fabrikken er disse køretøjer fyldt med grøn kølervæske, lavet på basis af ethylenglycol. Hun har Hyundai-Kia MS 591–08, koreanske KSM 2142 og Japan JIS K 2234 specifikationer. Påfyldningsvolumen er forskellig for hver bil, afhængigt af producentens anbefalinger. I Rusland (på fabrikken i Sankt Petersborg) bruges den i stedet analog til CoolStream A-110. De specifikationer, der kræves til brug i kølesystemet, opfyldes fuldt ud af de fire mærker af frostvæske, der er tilgængelige på russisk marked og SNG-lande.
Frostvæske i Hyundai og KIA, der er fyldt fra producenten
I alle konfigurationer af de ovennævnte biler hældes den samme frostvæske altid - grøn (forveksle det ikke med G11). Der er kun små forskelle afhængigt af det land, hvor bilen er fremstillet.
For biler fremstillet i Rusland produceres frostvæske af Technoform OJSC efter ordre fra Mobis Parts CIS LLC. Artikelnummeret for denne væske er R9000AC001Н. Dette er en hvid liter flaske med Hyundai eller Kia emblem og inskriptionen Frostvæske Crown LLC A-110 tilhører phosphat-carboxylatklassen. Fremstillet ved hjælp af teknologierne fra det koreanske firma Kukdong. Denne væske indeholder, udover ethylenglycol, demineraliseret vand og et specielt koncentrat AC-110. Ofte købes denne frostvæske til genopfyldning. Tidligere ingen grund til at fortynde det med destilleret vand.
Der er også den samme væske, kun under artikelnummeret R9000AC001K. Ifølge kataloget bruges den til KIA-biler (dette er angivet med det sidste bogstav K i artiklen). Både i sammensætning og volumen er begge frostvæsker fuldstændig identiske. Kølevæsker er baseret på ethylenglycol, da Kia ligesom Hyundai har en aluminiumsradiator. Begge overholder Hyundai/Kia-specifikationen MS591-08 og JIS K 2234. Der er kun en lille forskel i prisen.
Original kølervæske til Hyundai og KIA produceret uden for Rusland - Hyundai/Kia Long Life kølevæske(koncentrat) har artikelnummer 0710000200 (2 l) eller 0710000400 (4 l). Producent - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Dette frostvæske er baseret på fosfatethylenglycol og indeholder et minimum af aminer, borater, silikater og nitritter, men tilhører silikatklassen. Typisk angiver emballagen til dette produkt en holdbarhed på 2 år (kølemiddel 2 år). Men samtidig anbefaler producenten at udskifte frostvæske på Hyundai en gang hvert 10. år. Disse uenigheder skyldes, at der ved langtidsopbevaring af denne væske kan dannes sediment i bunden af beholderen.
Da dette sydkoreanske frostvæske leveres som et koncentrat, før brug det skal fortyndes med destilleret vand. Det er tilrådeligt at fortynde 1 til 1. I sådanne proportioner opnås en lavere temperatur på -37 ° C, og hvis du tager 60 dele mod 40 vand, så hele -52 grader (i varme områder, hvor temperaturen ikke falder under -26 ° C, de bruger omvendt proportion). Ved andre forhold ændres også den lavere driftstemperatur. Som regel købes sådan kølevæske, når den produceres fuldstændig udskiftning kølevæske.
Hvilken slags frostvæske kan hældes i Hyundai og Kia?
Ud over de væsker, der hældes fra samlebåndet, på grund af den høje pris på originalen, bruges erstatninger til alle Hyundai / Kia-biler, der fuldt ud opfylder alle de nødvendige krav. Direkte analog Det originale russiske frostvæske fra producenten er flydende - CoolStream A-110. Den kan sælges i 1 og 5 liters dunke. Dette er et ikke-originalt frostvæske og produceres af det samme firma "Technoform" i byen Klimovsk. Dette er en nøjagtig kopi af, hvad der sælges under Hyundai/Kia-mærket kun i sin egen emballage. I et bilsystem, i konstant cirkulation, varer væsken op til 10 år eller 200 tusinde km, selvom hvis du stoler på producentens anbefalinger, bør dette være en størrelsesorden tidligere - 120.000 km. Tabellen nedenfor viser de fysiske og kemiske egenskaber af denne frostvæske.
Også meget tæt populær analog, frostvæske fra et tysk firma, der opfylder alle de nødvendige specifikationer RAVENOL - HJC Hybrid japansk kølevæske. I sammensætning og farve ligner den original væske, men tilhører hybridklassen og levetiden er kun 3 år eller 60 tusinde km. Sælges både som koncentrat og som færdiglavet væske til genopfyldning. Har flere artikler til bestilling.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrid japansk kølevæske
Hvornår skal du skifte frostvæske på Hyundai og Kia?
Ifølge fabrikanternes anbefalinger skal de fleste Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) og KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) udskiftes en gang hvert 10. år eller hver 120.000 km. Men mange erfarne chauffører er enig i, at dette er for lang en periode, og anbefaler at ændre den mindst hvert andet år, eller 30 tusinde km. Du kan bruge destilleret vand eller færdiglavet fortyndet frostvæske (ikke koncentrat). Vand tilsættes normalt, når bilen bruges intensivt i den varme årstid.
For at Kia Rio-bilmotoren skal fungere i lang tid og ikke være i risiko for overophedning, kræves der omhyggelig opmærksomhed på dens kølesystem. Dette indebærer rettidig inspektion, udskiftning af væske og slidte komponenter. Alle ved, at "bekendtskab" med overophedning af motoren indebærer truslen om at udfordre dyre reparationer.
Blandt især vigtige procedurer Vedligeholdelsesplanen inkluderer rettidig udskiftning af væsken i kølekredsløbet. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvilken slags kølervæske der hældes i din bil.
Lad os berøre dette emne i forhold til den populære "koreanske" Kia Rio i tredje generation. Fabrikantens lovkrav angiver behovet for en indledende udskiftning efter 210 tusind km eller 8 års drift af bilen (afhængigt af, hvad der sker først). Efterfølgende periodiske udskiftninger bør overvejes hver 30.000 km eller efter en toårig driftsperiode.
Tegn på behovet for at udskifte kølevæsken
Det kan være nødvendigt at udføre proceduren for at udskifte den specificerede kølevæske tidligere, hvis følgende omstændigheder og faktorer opstår:
- processen med korrosion af de indre overflader af kølekredsløbet er startet (frostvæsken får en brunlig farvetone);
- der blev påvist turbiditet af væsken, hvilket indikerer Kia ejer Rio om forekomsten af sediment;
- der er sket et fald i væskens massefylde, hvilket kan påvises ved hjælp af et hydrometer.
Hvilken slags frostvæske kræver systemet i Kia Rio 3?
Producenten insisterer på at bruge en væske baseret på frostvæske. Planten fylder et stof, der har grøn farve. Hvis der er behov for at fylde op, anbefales det at gøre dette ved også at bruge grøn frostvæske, som er velegnet til brug i aluminium radiatorer. Du bestemmer dog selv, hvilken slags frostvæske der skal fyldes på.
Frostvæske (non-freezing) er et kølemiddel til kølekredsløb, som indeholder mange alkoholholdige stoffer, de såkaldte ethylenglycoler. De har følgende temperaturgrænser:
- frysning af stoffet observeres ved minus 70 grader Celsius;
- kogning sker, når temperaturen nærmer sig 195 grader.
Uanset hvilket frostvæske du vælger til KIA Rio, er det traditionelt fortyndet med destilleret vand i en 55 procent andel.
Denne kølevæske kan prale af allerede modificerede egenskaber:
- frysning ved minus 40;
- koger ved plus 130 grader.
Lad os huske, at Rio-kølesystemet rummer 5,3 liter af den pågældende væske.
Sammensætning af kølesystemet i en Kia Rio bil
Kølekredsløbet i Kia Rio indebærer tilstedeværelsen af sådanne komponenter som:
- Radiator.
- Elektrisk blæser til ekstra køling af opvarmede honningkager i radiatorenheden.
- En ekspansionsbeholder, der bruges til at kompensere for overskydende systemtryk.
- Termostat. Når væsketemperaturen i et lukket system når 82 grader, leder denne komponent væskestrømmen langs et stort kredsløb (gennem radiatoren). Fuld åbning af den interne termostatventil sker, når temperaturtærsklen på 95 grader nås.
- En pumpe, der cirkulerer væske.
- Rør, både gummi og metal.
Om at udskifte frostvæske på Rio
Denne procedure er enkel og kræver ikke specifikke færdigheder; det vigtigste er at beslutte på forhånd, hvilken slags kølevæske der hældes i bilen. Alle manipulationer på en KIA Rio bil kan udføres i en almindelig garage. Med hensyn til bekvemmelighed er en brønd eller overføring velegnet, da afløbspropperne er strukturelt placeret i bunden.
For langsigtet korrekt drift af motoren er det nødvendigt overvåge servicevenlighed og udføre rettidig vedligeholdelse af kølesystemet. Fordi overophedning af motoren kan føre til dyre reparationer. En af procedurerne Vedligeholdelse Kølesystemet i Kia Rio-3 er udskiftning af kølevæske.
I henhold til vedligeholdelsesforskrifterne udskiftes kølevæsken ved 210 tusinde km eller efter 10 år, alt efter hvad der kommer først. Efterfølgende udskiftninger skal udføres hvert andet år eller hver 30.000 km.
Tegn på behovet for at udskifte kølevæsken
Du skal muligvis udskifte kølevæsken meget tidligere, hvis:
- sket ændring i flydende farve(det begyndte at have en brun farvetone - et tegn på dannelsen af korrosion i systemet).
- Køling væsken er blevet uklar(angiver delaminering eller sedimentering).
- Tætheden faldt kølevæske (et hydrometer bruges til at bestemme massefylde).
Hvilken slags kølevæske er der i Kia Rio-3
Producenten anbefaler at bruge frostvæskebaseret kølevæske i Kia Rio-3 kølesystemet (den væske, der er påfyldt fra fabrikken, er grøn; til efterfyldning anbefales det at bruge frostvæske af samme farve), designet til aluminiumsradiatorer.
Frostvæske (ikke-frysende)-kølemiddel bestående af polyvalente olieagtige, tyktflydende alkoholer– ethylenglycoler (frysepunkt -70°C, kogepunkt +195°C). Frostvæske fortyndes normalt med vand (frostvæskekoncentrationen skal være mindst 55%), den resulterende kølevæske fryser ved -40°C og koger i et forseglet kølesystem ved +130°C.
Volumen af Kia Rio-3 kølesystemet er 5,3 liter.
Kølesystem Kia Rio-3
Kølesystemet i Rio 3 består af:
- Radiator
- Elektrisk blæser
- Ekspansionsbeholder.
- Vandpumpe (pumpe).
- Termostaten (ved en kølevæsketemperatur på +82°C begynder at åbne, og ved +95°C er den helt åben, hvilket sikrer cirkulationen af væsken i henhold til " stor cirkel"(gennem radiatoren).
- Slanger og rør.
Denne video viser tydeligt princippet om drift af motorens kølesystem.
Udskiftning af frostvæske i Kia Rio-3
Udskiftning af frostvæske er en ret simpel opgave. og kræver ingen særlige færdigheder eller specialværktøj. Alt kan klares derhjemme. Det er dog mere praktisk at udskifte kølevæsken med inspektionshul eller overkørsel, fordi Drænpropperne er placeret i bunden.
Materialer og værktøjer:
- Dræn beholder med en volumen på ca. 6 liter (enhver gammel beholder).
- Tragt (skåret fra en gammel plastikflaske vil gøre).
- En gummipære med et rør eller en stor sprøjte (nødvendig for at pumpe væske ud fra ekspansionsbeholder).
- Tang.
- Klude.
Kølevæsken udskiftes, når motoren er kold.
Fremgangsmåde for udskiftning af kølevæske:
- Drej påfyldningsdækslet en halv omgang for at reducere trykket i systemet.
- Kravl ind under bilen og skru motorbeskyttelsen og skjoldbeskyttelsen af venstre side motor fra snavs.
- Placer en beholder under radiatorens drænhul for at dræne væsken.
- Skru kølesystemets påfyldningsdæksel helt af.
- Skru delvist af bundprop(når trykket falder, skrues det helt af).
- Efter at have drænet al frostvæsken fra køleren, skrues hætten på.
- Løsn klemmen på den nederste kølerslange, frakobl den og dræn den resterende væske fra motoren.
- Tilslut den derefter på plads.
- Pumpe ud af ekspansionsbeholderen gammel frostvæske og fyld frisk lige over "L"-mærket.
- Hæld frisk frostvæske i kølesystemet, indtil det begynder at strømme ind i ekspansionsbeholderen. Luk låget.
- Start bilen og lad den varme op, indtil blæseren tænder (dette sikrer, at alle dele af kølesystemet fungerer korrekt).
- Kontroller frostvæskeniveauet og bring det til "F"-mærket (fuldt).
På grund af det faktum, at kølesystemet kunne dannes luftstop, overvåg frostvæskeniveauet de første par dage.
Hvis når motoren er varm, blæser der ikke varm luft fra varmeren, så kan dette tyde på uddannelse i kølesystemet luftsluse.
Hvordan? Har du ikke læst den endnu? Nå, det er forgæves...
Vi vil være taknemmelige, hvis du bruger knapperne på det sociale netværk!
Udskiftning Kia frostvæske Rio
De højeste priser for tekniske tjenester motiverer bilejere til at reparere deres køretøjer uden hjælp fra andre, herunder at skifte kølevandet.
I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du vælger frostvæske hvor man hælder det og i hvilken mængde.
Systemelementer
Køling af motoren indeholder: radiator, ekspansionsbeholder, udluftningspumpe (pumpe), termostat, tilslutningsrør, elektronisk blæser køle- og frostvæskebaseret væske i et volumen på 5,3 liter.
Tegn på problemer, hvornår skal man skifte
Tilstandsovervågning består af periodisk kontrol af kølevandsniveauet og fraværet af utætheder eller dug på forbindelserne af komponenter og samlinger.
Indirekte tegn på funktionsfejl i kølesystemet vises i form af øget Driftstemperatur frostvæske og utilfredsstillende opvarmning af bilens interiør.
Kontrol af kølevæskeniveauet udføres ved visuelt at bestemme dets mængde i ekspansionsbeholderen. Hvis der er en synlig mangel, efterfyldes til normalt.
"Køleren" består af koncentreret frostvæske og destilleret vand. Ved daglig brug fordamper kun vand, som det skal, er niveauet minimalt minimeret, er det kun vand, der fyldes på. På store tab tilføje frostvæske, fortyndet i henhold til producentens anbefalinger.
Læs
Den første udskiftning af køleren på Kia Rio 3, ifølge forskrifterne, udføres efter 120 tusinde km, som bilen har kørt, eller 96 måneder efter brug. De næste udskiftninger udføres efter en kilometer på 30 tusind km eller efter to års drift. Det anbefales også at opdatere kølevæsken efter ændring af komponenter og komponenter i kølesystemet.
Grundlaget for at erstatte frostvæske med Kia Rio 2 kan servere farve:
- brun - begyndelsen af korrosionsprocessen;
- grumset – sedimenter af forskellig oprindelse.
Valg af "køler"
Frostvæske er et kølemiddel, hvis sammensætning omfatter alkoholer såsom ethylenglycol (egenskaber fra 70 °C under nul til 195 °C). Det bliver fortyndet destilleret vand med en koncentration over 55 %, hvilket sikrer frysning af konsistensen efter -40 °C, og kogning i et lukket kølesystem - mere end 130 °C.
KIA RIO REPLACING ANTIFREEZE køler som den skal
I denne video vil vi ændre frostvæske. Frostvæske Jeg tilberedte det selv fra kraftfoder. Koncentratet er det originale, som.
Udskiftning af frostvæske Kia Rio III
Bilistklub Hvorfor har du brug for parkeringssensorer?
Brug ikke frostvæske med ethylenglycol-erstatninger som glycerin og methanol, som temperaturforhold meget mere beskeden end originalen.
Læs
Kølernes egenskaber afspejles af indekset. Producenter anbefaler frostvæske til Kia Rio 2 mærket G11. Efterhånden som tallet stiger, stiger væskens egenskaber også: G12; G12 og G13. Sidstnævnte bruges ved drift under særligt vanskelige forhold og under ekstreme motorbelastninger. Du kan bruge en køler af en anden farve. Valget af frostvæske forbliver under alle omstændigheder hos bilejeren.
Opmærksomhed! Kun væsker med samme indeks og mærke kan blandes. Dette begrundes med forskellen i additivpakker, hvilket kan føre til dannelse af skum, sediment og øger sandsynligheden for overophedning Kia motor Rio 1 og forekomsten af korrosion i kølesystemet.
Udskiftning af kølevæsken i Kia Rio 2 kræver en foreløbig skylning af systemet destilleret vand.
Hvordan man gør jobbet
Væske til Kia Rio 2 udskiftes med en afkølet motor. Bilen placeres på et udsigtshul eller placeres på en overkørsel.
Du skal forberede dig på forhånd:
- beholder til affald, volumen op til 6 l;
- påfyldningstragt;
- en stor sprøjte eller teknisk pære til at fjerne resterende væske;
- tang;
- klude.
Arbejdsskema
- Vi reducerer trykket i Kia Rio 1-kølesystemet, drejer kølerhætten en kvart omgang.
- Vi afmonterer pandebeskyttelsen og det smudsreflekterende skjold fra bunden.
- Vi installerer en beholder til spildvæske under afløbet radiator hals.
- Skru af og fjern påfyldningsdækslet.
- Skru aftapningsproppen af og dræn væsken.
- Vi skruer stikket på dets normale sted efter først at have kontrolleret dets tilstand, og om nødvendigt renser eller udskifter vi manchetterne.
- Vi dræner den resterende kølevæske fra motorens kølekappe gennem systemets nederste rør.
- Fjern eventuelt resterende frostvæske fra ekspansionsbeholderen ved hjælp af en sprøjte eller pære.
Infotainmentportal Batterierne blev opladet vha opladere La Crosse BC-700 og JAPCELL BC-4001. Batterier med en kapacitet over 1500 mAh blev opladet med en strøm på 700-800 mA, batterier med den mindste kapacitet med en strøm på 500-600 mA. For at bestemme kapaciteten blev batterierne afladet ved hjælp af en analysator. Batterier med en kapacitet over 1500 mAh blev afladet...
