Chevrolet Aveo – forhjulstræk budgetbil subkompakt klasse (der kombinerer udtryksfuldt design, moderne teknologi og godt kørepotentiale), som tilbydes i to karrosserityper: en firedørs sedan og femdørs hatchback... Den henvender sig primært til et ungt publikum (inklusive - familie mennesker), der ønsker at få et "billigt, men følelsesladet køretøj"...
For første gang dukkede en andengenerationsbil med det interne fabriksmærke "T300" op "live" for verdenssamfundet i september 2010 - på standene hos den internationale Paris Motor Show, men dens konceptuelle forløber kaldet Aveo RS blev vist i januar samme år på Detroit Motor Show.
Sammenlignet med sin forgænger er denne "amerikaner" blevet meget mere attraktiv eksternt og internt, er blevet lidt større, er monteret på moderniseret teknologi og har fået nyt udstyr.
I november 2016, på en biludstilling i New York, debuterede den ombyggede Aveo, som hovedsagelig ændrede sig visuelt: dens forende blev næsten fuldstændig omtegnet, hvilket ændrede optikken, kofangeren, motorhjelmen og kølergrillen, og også lidt korrigeret andre dele af " legeme". Derudover lavede bilen mindre ændringer i interiøret og tilføjede nye muligheder.
Udefra ser Chevrolet Aveo T300 attraktiv, afbalanceret, smart og moderat aggressiv ud, og dens omrids afslører ingen modstridende løsninger. Bilen gør det største indtryk set forfra - et rynkende, men samtidig behersket udseende fra belysningsudstyret, en aflastningshætte og en enorm "mund" af kølergrillen med krombeklædning.
Fra andre vinkler kan bilen ikke beskyldes for at være ansigtsløs, men den opfattes ikke så følelsesmæssigt:
- Sedanen ser ganske solid ud takket være den voksende sidelinje, "muskulær" hjulkasser og et tydeligt "skud" af stammen,
- mens hatchbacken mere ligner en amatøratlet - bagdørshåndtag forklædt i søjler, et kort udhæng og en generelt mager bagende.
Med hensyn til dens dimensioner hører anden generation Aveo til B-klassen efter europæiske standarder: længde - 4039-4399 mm, bredde - 1735 mm, højde - 1517 mm. Bilens akselafstand er 2525 mm, og dens frihøjde i alt 155 mm.
Når udstyret er udstyret, vejer bilen fra 1070 til 1168 kg (afhængig af version).
Indenfor byder den "anden" Chevrolet Aveo sine indbyggere velkommen med et smukt, friskt og ungdommeligt design, vellykket ergonomi, efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet og god kvalitet udførelse.
Førerens arbejdsplads er kronet med et tre-eget multirat med en vægtig fælg og en lakonisk "instrumentering" med to analoge instrumenter og en monokrom "gren" af kørecomputeren på højre side. Midterkonsollen ser stilfuld og harmonisk ud og har et minimum af fysiske kontroller: På oversiden er der et farvedisplay af mediecentret, og på undersiden er der tre store klimaanlæg.
I den forreste del af kabinen er der ergonomiske sæder med ret tæt sidestøtte, brede justeringsintervaller (på førersiden - også i højden) og varme. Den anden sæderække er udstyret med en komfortabel sofa, men med hensyn til ledig plads kan den kun rumme to voksne ryttere (den tredje vil være trang i næsten alle retninger).
"Aveo" i en sedan krop har bagagerum volumen på 502 liter, og hatchbacken - fra 290 til 653 liter afhængigt af placeringen af "galleriet" (det er omdannet af et par asymmetriske sektioner). Uanset ændringen er værktøj og et lille reservedæk "gemt" i bilens underjordiske niche.
Chevrolet Aveo T300 udbydes ikke officielt på det russiske marked, men den sælges i nabolandene - for eksempel i Kasakhstan og Ukraine. Der er bilen udstyret med firecylindrede naturligt indsugede benzinmotorer med et slagvolumen på henholdsvis 1,4 og 1,6 liter med vertikal arkitektur, flerpunkts injektion brændstof, variabel ventiltidssystem og 16-ventils DOHC timingsystem:
- Den første enhed genererer 100 Hestekræfter ved 6000 rpm og 130 Nm drejningsmomentpotentiale ved 4000 rpm.
- Anden – 115 hk. ved 6000 o/min og 155 Nm drejningsmoment ved 4000 o/min.
Begge motorer er som standard koblet med en 5-trins manuel gearkasse og drevne forhjul, og mod et tillæg - med en 6-trins automatgearkasse.
Bilen når det første "hundrede" på 11,3-13,1 sekunder, dens maksimale kapaciteter overstiger ikke 174-189 km/t, og brændstofforbruget er inden for 5,9-7,1 liter for hver 100 km under kombinerede forhold.
Det er værd at bemærke, at i andre lande andre kraftenheder– der er tale om 1,2-1,4 liters naturligt aspirerede og turboladede motorer, der udvikler 86-140 hestekræfter, samt 1,2-liters turbodiesel "firere", som yder 75-95 hk.
Anden generation Aveo er baseret på den globale GM Gamma II-platform med en tværgående motor og udstrakt brug af højstyrkestål i karrosseriet (det tegner sig for ca. 60%).
Foran er "statsmedarbejderen" udstyret uafhængig suspension MacPherson-type og bagtil - et semi-uafhængigt system med en torsionsstråle ("i en cirkel" - med stabilisatorer lateral stabilitet). Bilen er udstyret med et tandstangsstyringssystem, som integrerer hydraulisk eller elektrisk servostyring (afhængig af motor). Bilens forhjul er udstyret med ventileret skivebremser, og på bagsiden er der tromlemekanismer (tilføjes som standard med ABS og EBD).
På det russiske marked blev salget af Chevrolet Aveo T300 indskrænket i begyndelsen af 2015, men i Kasakhstan tilbydes 2018-bilen udelukkende i et tre-volumen karosseri med en 115-hestes motor, men i to trimniveauer - LS og LT .
Den grundlæggende version koster mindst 5.102.000 tenge (~ 960 tusind rubler), og for versionen med 6 automatgear skal du betale fra 5.302.000 tenge (~ 1 million rubler). Som standard har sedanen: seks airbags, 15-tommer alufælge, opvarmet forrude, elektrisk drev og opvarmede sidespejle, ABS, BAD, EBD, aircondition, fire elektriske ruder, en lyssensor, en multimedieinstallation, en seks- højttaler lydsystem og andre muligheder.
"Top modifikation" vil koste fra 5.702.000 tenge (~1,08 millioner rubler), og dens funktioner er: 16-tommer hjul, tågelygter, enkelt-zone klimakontrol, parkeringssensorer bagpå, opvarmede forsæder, et bakkamera med dynamiske markeringer og noget andet udstyr.
Anmeldelser efter generation
Dette er min første bil, den gør mig glad hver dag! For at være ærlig er jeg ikke en kæmpe ekspert i biler, og måske forstår jeg ikke alt... Jeg købte denne Chevy i maj 2017. Jeg købte den gennem venner. For at være ærlig, snuppede jeg en diamant, ikke en bil, lavt kilometertal... fuld anmeldelse →
Jeg vil skrive mit første indtryk af at eje denne bil. Jeg vil sammenligne det med mine forgængere, det vil sige med Priora, VAZ-2114. Generelt kunne jeg godt lide bilen, sæderne er komfortable, hastighederne er slået klart til, motoren er legende, standard musik også ret... fuld anmeldelse →
Jeg købte denne enhed den 17. januar 2013 i Krasnodar hos YUG-auto. Før det var der en VAZ 2107, og derefter en 1992 Opel Vectra. Min køreoplevelse er det meste lastbiler og specialudstyr baseret på dem, så Seven var godt for mig. Men så besluttede jeg at købe noget... fuld anmeldelse →
Blev ejer af den nye Aveo... Den længe ventede automat! LT pakke + 2 pakker. Jeg ville have hvid, men jeg måtte vente 2 måneder. Jeg tog den blå, jeg fortryder det ikke, farven er meget smuk. Første indtryk efter den sidste generation er positive. Efter lugen er bagagerummet simpelthen enormt.... fuld anmeldelse →
Ja...bilen fremkalder en tvetydig holdning til sig selv. Men i rækkefølge. Jeg købte en 2010 bil fra en forhandler i marts 2011; med 1.4 automatmotor, klimaanlæg, el-forrudelifte, ABS, sedan karosseri. De klager, som jeg læste, har ... fuld anmeldelse →
Hangarskibet ser godt ud, moderne design, bilen er pæn, meget, meget praktisk til en opgradering, en vellykket salon, generelt, når den plejes, bliver den en lille dukke og betaler i overensstemmelse hermed med en behagelig, ikke-anstrengende tur, især over lange afstande. når... fuld anmeldelse →
Jeg købte min Aveo i 2007. Kilometerstanden er i øjeblikket 70.000 km. I denne tid kan jeg ikke sige noget dårligt om hende. Om vinteren, ved -30 grader, startede det første gang, vi sad ikke fast i nogen snedriver. Det kogte aldrig om sommeren. Jeg kørte den mod syd, alle 5000 km... fuld anmeldelse →
I bund og grund normal bil: økonomisk, tilfredsstillende. Varmeblæseren er lige begyndt at bippe, serviceafdelingen siger at dette ikke er en enkeltstående hændelse, de skifter motor, og efter 3-4 måneder bipper den igen!!! Fordele. efter den hjemlige - bare et eventyr!!! Minusser. Lydisoleringen har svigtet os,... fuld anmeldelse →
Min bil er 2007. Jeg har været den anden ejer siden 2009 og har rejst i over et år nu. På købstidspunktet var pengene kun 370.000 tusind rubler. Jeg brugte lang tid på at lede efter, hvad jeg kunne købe for disse penge. Grundlæggende ville jeg have en sort bil. Da jeg så en kornblomstblå Chevrolet Aveo, kunne jeg ikke ... fuld anmeldelse →
Chevrolet sedan Aveo blev købt i 2006, da denne model kom til salg. Motor 1,4 liter, 94 heste (nu 1,4 liters motorer har en effekt på 101 hk, hej, transportafgift!) Udstyr: førerens airbag,... fuld anmeldelse →
Købt Chevrolet Aveo i 2007. Vi studerede meget i forvejen. Instrumentbrættet fangede straks mit øje, som i et rumskib. Ved valget blev der lagt vægt på design og galvaniseret krop. Efter købet skulle jeg straks lave lydisolering og montere krumtaphusbeskyttelse. Om... fuld anmeldelse →
Generelt har jeg kørt bil siden jeg var 11 år. Jeg startede med en Muscovite combi. Far lærte mig at køre, mange tak, da jeg bestod mit kørekort, havde jeg allerede en god oplevelse. I 2008 købte jeg en brugt VAZ-2112 2004. Sammenlignet med en moskovit, jord og himmel. Efter at have rejst i seks måneder, endte jeg i hæren og fortsatte... fuld anmeldelse →
Chevrolet Aveo- det er min første bil. Der er ikke noget at sammenligne med. Jeg har stået på skøjter i 3 år nu og har kun positive indtryk. Hatchback, 1,2 liter, 16 ventiler 84 l. Med., manuel kasse programmer, 2008, koreansk forsamling. næstsidste udstyr, aircondition osv. alt er der... fuld anmeldelse →
Bilen er købt hos embedsmænd og blev brugt som træningsmaskine))). Motor 1.4, automatgear, sedan Om mig selv - erfaring siden barndommen, mere end 30 år (professionelt), med alt, hvad der bevæger sig, fra en motorcykel (jeg tæller ikke cykler og knallerter) til "flerakslede dieselbiler." Datter... fuld anmeldelse →
Jeg købte den i 2009 hos en officiel forhandler. Jeg vil med det samme sige, at jeg kunne lide bilen, for før det kørte jeg den indenlandske bilindustri. Ny bil, det er også nyt i Afrika. Ved de første 16 tusinde kilometer begyndte det at brænde ABS lys, men jeg rejser stadig med hende. Det er ok. Af... fuld anmeldelse →
Hej alle. Jeg har endelig fået en anmeldelse af min Aveo. Jeg kører kun rundt i byen, 8000 km. Jamen hvad kan jeg sige... god bil! Alt hvad du behøver er lige ved hånden. Og der er ikke behov for yderligere "tilsætningsstoffer", de vil simpelthen forstyrre. Uden tvivl er frihøjden tiltalende, plus "rumpen" er omhyggeligt lavet,... fuld anmeldelse →
Jeg har en AVEO - hatchback. Jeg købte den i november 2010. Før det kørte jeg en 2002 9. Jeg købte AVEO med en GM-motor (jeg ved fra internettet, at nu er de mest DOHC), bind 1.4. LS pakke, manual. Jeg troede, at i maksimal konfiguration burde være alt. Men nej, -... fuld anmeldelse →
Bilen overraskede mig, da jeg købte den, jeg havde ikke en prøvetur hos forhandleren på Aveo'en, og han ville ikke have hjulpet mig med at træffe et valg, for i byen opfører bilen sig normalt, men så snart jeg kom på motorvejen, indså jeg, at det var bedre ikke at slippe rattet og holde det fast med begge hænder. Ikke nok... fuld anmeldelse →
Jeg købte den i starten af 2010. Glæden ved købet blev overskygget af løgne officiel forhandler- RRT-Kazan.. Efter betaling ventede jeg yderligere 3 måneder på min bil.. Fordele. Lavt brændstofforbrug: bycyklus - 8 liter pr. Ikke kræsen - spiser 92 uden problemer. Jeg var altid bange for, at... fuld anmeldelse →
Jeg har kørt en Chevrolet Aveo i 2,5 år nu – bilen er simpelthen fantastisk. Før det kørte jeg den anden Golf, behårede år, jeg gider ikke engang sammenligne. Efter Golf var der en Renault Kangu 2001 - en god bil i princippet, men for stor til mig - piger. Før fødselsdagen... fuld anmeldelse →
Vi købte en bil til min kone. Hands-on viser speedometeret 12.000 km. Før det var der en Mercedes C 180 1995 til to. Jeg vil sige med det samme, at jeg stadig ikke kan vænne mig til det. Hvad kan jeg sige, himmel og jord. Budget bil. Fordele: 1. Udseende: Smukt. Tiltrækkende. Aggressiv med...
Chevrolet Aveo 2012 model år med sedan-karosseri – et af de mest længe ventede nye produkter russisk marked. Bilen, husker vi, debuterede på Detroit Auto Show sidste år, og det var meningen, at den skulle komme til salg i Den Russiske Føderation sidste sommer.
Men så ændrede DJ'ernes planer sig, og som et resultat gik mere end et år fra premieren på Aveo sedan til dens optræden i Rusland. Det er mildt sagt langsomt i nutidens tid. I løbet af denne tid lykkedes det koreanerne at lancere to modeller i produktion i vores land på én gang ( Hyundai Solaris Og Kia Rio), og tyskerne gjorde et godt stykke arbejde med at promovere en lidt dyrere, men også formelt budget sedan Volkswagen kompakt klasse Polo sedan.
Vi vil sammenligne med de angivne modeller in absentia ny Chevrolet Aveo sedan for at forstå, med hvem den næste debutant i det mest massesegment af det russiske marked skal konkurrere med om vores landsmænds tegnebøger.
Chevrolet Aveo LS
Den grundlæggende Aveo kan slet ikke kaldes "nøgen", men den kan heller ikke prale af et særligt udvalg af udstyr. Vi kan snarere sige, at "i databasen" har bilen minimum sæt, nødvendig for enhver, selv budget, udenlandsk bil. En anden ting kan forstyrre dig: det ser ud til, at det vil være problematisk at købe sådan en Aveo. Biler i LS-konfigurationen vil først dukke op hos forhandlerne i oktober 2012 i begrænsede mængder.
Motor: 1,6 l, 115 l. Med.
Udstyr: el-ruder foran, ABS, to airbags foran, servostyring, CD/MP3 lydanlæg med 4 højtalere, startspærre.
Pris: 444.000 rubler (prisen gælder for et begrænset parti af biler produceret i 2012).
Hvad har konkurrenterne?
Hyundai Solaris sedan i basisversionen Classic med en 1,4 l, 107 l motor. Med. koster kun tusind rubler billigere end Aveo sedan (443.000 rubler) og er udstyret med to airbags, ABS med EBD, startspærre, rat, højdejusterbar ratstamme og førersæde, elektriske ruder foran, centrallås, lydforberedelse (4 højttalere + antenne). For 20.000 rubler kan du købe et klimaanlæg, som er tilgængeligt "som standard" til en bil med en 1,6 l, 123 l motor. Med. Men prisen på denne mulighed er 483.000 rubler.
Ny Kia Rio, Solaris co-platformer, i standardversion Komfort er dyrere end sine direkte konkurrenter (469.900 RUB), men er bedre udstyret: der er et elektrisk drev og opvarmede bakspejle, bagsædet 60/40 foldning, 2 frontairbags, ABS, centrallås, startspærre, klimaanlæg, servostyring, indbygget computer, justerbar i højden ratstammen og førersæder, lydforberedelse (4 højttalere), forruder. Rio Comfort fås kun med en 1,4-liters Solaris-motor.
Volkswagen Polo sedan i den grundlæggende version koster Trendline mindre end sine klassekammerater: 429.000 rubler. Men den er også noget dårligere udstyret: der er højdejusterbare sæder, en ratjustering i to retninger, elektromekanisk forstærker rat, centrallås, multifunktionsdisplay med kørecomputer, el-ruder for og bag, 2 airbags, startspærre, lydforberedelse (4 højtalere + antenne). Men for eksempel ABS skal købes separat. Fås også mod merpris: CD/MP3-radio, 15-tommer alufælge, elvarme forrude. Motoren til alle versioner er den samme: 1,6 l, 102 l. Med.
Chevrolet Aveo LT
Listen over tilgængeligt udstyr til den "gennemsnitlige" Aveo er noget overraskende: bilen har kontroversielle USB- og AUX-stik og kontroltaster til lydsystemet på rattet, men elektrisk drev og opvarmede sidespejle er meget, meget populære i vores klima. og opvarmede forsæder tilbydes kun mod et ekstra gebyr og kun i en pakke med bageste elektriske ruder (udstedelsespris - 13.000 rubler).
Motor: 1,6 l, 115 l. Med.
Udstyr: ud over den grundlæggende - klimaanlæg, USB- og AUX-indgange, kontroltaster til lydsystem på rattet, dørhåndtag og sidespejle set bagfra i karrosserifarve, kølergrill med kromindsats. Ved at betale yderligere 7.000 rubler kan bilen udstyres med et centralt armlæn mellem forsæderne og en rækkevidde-justerbar ratstamme og for 10.000 rubler. 15-tommer alufælge er tilgængelige.
Pris: 487.000 rubler.
Hvad har konkurrenterne?
"Gennemsnit" Hyundai Solaris Optima 1.4 koster 475.000 rubler. Denne bil er som standard udstyret med aircondition, el-ruder bagpå, elektrisk justerbare og opvarmede sidespejle, opvarmet forrudeviskerhvileområde og opvarmede forsæder. Der vil blive anmodet om en ekstra betaling for to ekstra højfrekvenshøjttalere, et lydsystem (CD/MP3, radio, RDS), USB- og AUX-stik, ratlydkontroller, et længdejusterbart centralt armlæn med en boks, kropsfarvet dørhåndtag og udvendige spejlhuse, "tågelygter". Solaris Optima med en 1,6 liters motor anslås til 495.000 rubler.
Kia Rio i den gennemsnitlige Luxe-version koster det 529.900 rubler. Bilen er som standard udstyret med en 1,6-liters motor, en opvarmet forrude i vinduesviskerens hvileområde, stofdørbeklædning, en sammenklappelig nøgle med funktionen til at fjernåbne centrallås og bagagerum, sædevarme, en CD/MP3-lyd system med USB- og AUX-stik, el-ruder bagpå. Motor 1,4 l, 107 l. Med. Ikke tilgængelig til Rio Luxe.
Volkswagen Polo sedan i den gennemsnitlige version koster Comfortline 514.900 rubler. og er udstyret med ABS, klimaanlæg, sædevarme, el-justerbare og opvarmede sidespejle, samt opvarmede sprinklerdyser. Der er stadig ingen "musik" i sådan en bil (CD/MP3-radio er kun en merpris, ligesom den opvarmede forrude). Men i modsætning til koreanerne kræver tyskerne ikke yderligere betaling for dørhåndtag og bakspejle malet i karrosserifarve.
Den mest prisvenlige Aveo med automatgear
Aveo koster "automatisk" mindst 520.000 rubler. En 6-trins automatgearkasse er installeret på versioner, der ikke er lavere end LT. Top Aveo LTZ med automatgear gear anslås til 556.000 rubler, og for den grundlæggende version er "automatisk" ikke tilgængelig, selv mod et ekstra gebyr.
Hvad har konkurrenterne?
Til Hyundai Solaris, i modsætning til den nye Aveo tilbydes automatgear i alle udstyrsniveauer og fås med begge motorer. Prisen er 35.000 rubler. Således er den mest overkommelige version med en automatisk transmission Classic 1.4 til 478.000 rubler, og den dyreste er Family 1.6 til 659.000 rubler.
Kia Rio"automatisk" er dyrere end Solaris, men billigere end Aveo: fra 509.900 rubler. Dette bliver en bil med en 1,4-liters motor i Comfort-pakken. En bil med en 1,6 liters motor og en automatisk gearkasse vil koste mindst 569.900 rubler, men udstyret vil også være på et højere niveau: Luxe. Den mest sofistikerede Rio med automatgear, 1,6-liters motor og top-end Premium-versionen er prissat til 659.900 rubler.
Volkswagen Polo sedan med automatisk transmission koster mindst 560.800 rubler: for en bil i Comfortline-konfigurationen. Den dyreste Polo sedan med automatgear i Highline-versionen vil koste 619.700 rubler.
Chevrolet Aveo LTZ
I forhold til pris/udstyrsforhold er topversionen af Aveo måske den mest attraktive. Da koreanske konkurrenter, som koster de samme penge, ikke er udstyret med eksempelvis sideairbags og gardinairbags, og de konfigurationer, der har dem som standard, er væsentligt dyrere end vores nytilkomne. Og Polo sedan er i toppen Highline konfiguration så meget som 50.000 rubler dyrere end den mest sofistikerede Aveo.
Motor: 1,6 l, 115 l. Med.
Udstyr: udover ovenstående udstyr - 16-tommer alufælge, 6 airbags, forlygter med kromindlæg, tågeforlygter, fartpilot, parkeringssensorer, lydanlæg med 6 højttalere.
Pris: 523.000 RUB (med manuel gearkasse).
Hvad har konkurrenterne?
Hyundai Solaris i Comfort-pakken med en 1,4 liters motor koster den nøjagtig det samme som Aveo 1,6 LTZ: 523.000 rubler. 1,6-liters Solaris Comfort - 20.000 rubler. dyrt. Bilen er som standard udstyret med en el-rude til fører med et-tryks sænkning/hævning, en sammenklappelig nøgle med centrallås fjernbetjening, to ekstra højfrekvenshøjttalere, et CD/MP3 lydsystem (+ radio, RDS) med USB og AUX-stik, lydkontrolknapper på rattet, justerbar i længden af det centrale armlæn med en boks, læderbeklædning på rattet og gearskifteknap. Sidepuder og gardinairbags kan bestilles mod et ekstra gebyr, men de tilbydes kun som en del af "Sikkerheds"-pakken til 29.500 rubler, som også inkluderer elektronisk system ESC stabilisering, trækkontrolsystem TCS og parkeringssensorer bagtil, og den fås kun til versionen med 1,6 liters motor. Således vil Solaris med 6 puder koste køberen 572.500 rubler. De samme 29,5 tusind rubler. du skal betale ekstra for 16-tommer alufælge– de kommer kun i "Prestige"-pakken, som også kun fås til 1,6-liters modifikationen. Den mest sofistikerede Solaris Family, som har alt dette som standard, koster RUB 624.000.
Kia Rio i topversionen er Premium anslået til 659.900 rubler. Kun denne version af Rio har som standard 16-tommer alufælge, en blanksort finish, ESC-stabilitetskontrolsystem, Bluetooth, parkeringssensorer bagpå, et indvendigt Smart Key-adgangssystem og et motorstartsystem med trykknapper. For 569.900 RUB. du kan købe en bil i Prestige-konfigurationen med 15-tommer alufælge, blinklys i bakspejlene, et centralt armlæn, optitron dashboard(Supervision), læderbeklædt rat, gearskiftegreb og instrumentpanel, sæder trimmet med CleanTouch smudsafvisende stof, 6 airbags.
Volkswagen Polo En sedan i den maksimale Highline-konfiguration koster mindst 573.800 rubler. "Standarden" inkluderer 15-tommer alufælge med 195/55-dæk, tågelygter foran, CD/MP3-radio, midterarmlæn foran, elektrisk opvarmet forrude, tyverialarm med indvendig overvågning og autonom sirene.
I stedet for et efterord
Sammenlignet in absentia med konkurrenterne gør den nye Chevrolet Aveo sedan et blandet indtryk med hensyn til forhold mellem pris og udstyr.
For det første, lad dig ikke friste af prisen "fra 444.000 rubler" - få mennesker kan købe en bil for den slags penge. For det andet, hos General Motors, dannelse Russiske konfigurationer nye varer var tydeligt rettet mod købere, der hovedsageligt var interesseret i veludstyrede versioner, der koster mere end 500 tusind rubler: selv den "gennemsnitlige" Aveo, så den ville være egnet til russiske forhold drift, skal den eftermonteres, og prisen vil i dette tilfælde enten overstige det angivne "psykologiske mærke" eller komme tæt på det. Samtidig ser den øverste Aveo LTZ til gengæld meget, meget attraktiv ud sammenlignet med lignende versioner af konkurrerende modeller.
Vil Jimmys satsning i dette segment være berettiget på dem, der ikke er rige nok til at købe meget billige biler?Vi finder ud af det to eller tre måneder efter starten af det aktive salg. ny Chevrolet Aveo sedan.
Chevrolet Aveo sedan LS 1.5 (86 hk) manuel (5 manuel gearkasse) blev købt i juli 2011. Den lysegrå bil kostede 104.000 Hryvnia (13.000 amerikanske dollars eller 416.000 russiske rubler); ved køb var bilforhandleren "generøs" med gaver. "Udstedt": Sony CD MP3-radio ( hovedenhed mangler) og et sæt gummimåtter (i hvert fald noget - og det er rart).
Mere anmeldelser af budgetbiler:
,
Chevrolet Aveo LS udstyr
- høj vind i kroppen,
- tomt rat høj hastighed(120 km/t og mere),
- laveffekt og glubsk motor (forbruget på benzin i byen er omkring 9 liter),
- forfærdeligt informationsindhold i sidespejlene,
- Jeg er ikke en nybegynder bag rattet, jeg mærker normalt bilens dimensioner godt, MEN! efter den næste kontakt af den bagerste kofanger på Aveo med en forhindring (i form af en Mercedes:(), blev der truffet en beslutning om at installere parkeringssensorer. (tinget! er billigt og hjælper virkelig, så konklusionen er: parkeringssensor på en Chevrolet Aveo i et gammelt karosseri er simpelthen nødvendigt).
Generelt efterlader bilen positive følelser, lad os se, hvad der sker næste gang.
Chevrolet Aveo er en subcompact en bil, som officielt er en repræsentant for klasse "B". Da dens tekniske egenskaber i dag opfylder ret strenge krav, kunne modellen klassificeres i den højeste kategori - "C".
Disse biler fås i tre karrosserityper: fem- og tredørs hatchback, femdørs sedan. Chevrolet Aveo er udstyret med motorer med et volumen på 1,2-1,6 liter. Som historien fortæller, dukkede denne budget, pålidelige, komfortable bil med en bred vifte af muligheder op på det russiske marked i efteråret 2004. Den er designet til at transportere 4-5 personer og er mest efterspurgt i denne kategori af personbiler.
De vigtigste kriterier for Aveos popularitet er dens tekniske egenskaber og lave omkostninger. Mere detaljeret information For information om design, reparation og vedligeholdelse af en bil, se videoen.
Modellens historie
Historien om udseendet af Chevrolet-biler begynder i 2002. Aveo-modellens stamtavle var Daewoo Kalos, produceret af Chevrolet (USA).Udviklingen af dette bilmærke tilhører Giorgetto Giugiaro, og designet er udført af italienerne (firmaet IlatDesign). Aveo-præsentationen fandt sted i foråret 2003 i Chicago. Den præsenterede bil adskiller sig fra andre i dens interiør, forstørrede bagagerumsrum, modificeret gitter foran (en vandret strimmel dækket med krom blev tilføjet i midten). I samme 2003 begyndte de serieproduktion Chevrolet bil Aveo.
Tre generationer af Aveo
Til dato er der allerede produceret tre generationer af denne vidunderlige bil. Læs om deres forskelle og karakteristika nedenfor i artiklen.
Først
Produktionen af den første udgivelse af Chevrolet Aveo med fabriksbetegnelsen T-200 begyndte med tre modifikationer. Det var en firedørs sedan, fem- og tredørs hatchback. Foto modelsortiment Aveo, udgivet i 2003, er givet i artiklen. Chevrolet af denne model er udstyret med en 1,2-1,6 liters motor med en effekt på 72-106 hk. C, og også manuel gearkasse smitte
Hjemmemarkedet præsenterede sine kunder for biler med motorer af to modeller:
- 1,2 (4 cylindre, 8 ventiler, 72 hk);
- 1,4 (4 cylindre, 16 ventiler, 94 hk).
OM mulige årsager motorfejl, samt måder at fjerne dem på, se på billederne og videoerne.
I 2004 blev en opdateret 5-dørs Aveo udgivet. Det er blevet ændret udseende: blinklys i forlygten, kofangerdesign foran. Motor- og gearkassemodellerne forbliver de samme. Se videoen for installation, reparation og teknisk inspektion af forskellige dele af modificerede biler. Billedet viser T-200 hatchback.
Anden
I 2005 præsenterede virksomheden bilen i Shanghai Chevrolet modeller Aveo sedan T-250. Serieproduktion af denne modifikation begyndte i 2006. Aveo har fået nyt udseende, design og interiør.
Bilens sikkerhedssystem er blevet redesignet og en 5-trins manuel eller 4-trins automatisk gearkasse er installeret. Kropsdimensioner er øget: 4310x1710x1495 mm, akselafstand– 2480 mm. Motorkapacitet er 1,4-1,6 l, effekt 94-103 l. Med. Maskinen med denne modifikation har forbedrede tekniske egenskaber. Billedet viser en Chevrolet Aveo T-250 sedan.
I 2008 dukkede den opdaterede Chevrolet Aveo hatchback T-255 op. Den fås i fem- og tredørsmodeller. Firmamærket i denne model er ikke placeret på gitteret, som har fået bilens farve, men i midten, som kan ses på billedet af den femdørs Aveo T-255 hatchback. Forlygterne er indrettet til at strække sig ud på vingerne. Massiv installeret bagkofanger. specifikationer motorer og gearkasser er ikke ændret. For installation og reparation af hovedkomponenterne i T-255 hatchback, se videoen og billederne i artiklen.
Tredje
I 2012 blev tredje generation Chevrolet Aveo udgivet med indekset T-300. Den femdørs bil af dette mærke præsenteres i to modifikationer - hatchback og sedan. Deres produktion er baseret på en ny platform kaldet Gamma II. Takket være brugen af højstyrkestål er karosseriets stivhed øget, hvilket har forbedret sikkerheden og håndteringen af bilen. Udstyret på instrumentpanelet er en fryd for øjet, hvorpå der er en rund omdrejningstæller, en informationsskærm og et digitalt speedometer.
Bilen er udstyret med sikkerhedssystemer, elektronisk stabilisering og servostyring. Bagagerummet er blevet øget: for T-300 hatchback er dens volumen 290 liter, og for sedanen er den 502 liter. Standardudstyr for forbrugere på det russiske marked inkluderer en krom kølergrill, et CD/MP3-lydsystem med USB-stik og AUX, klimaanlæg, el-ruder.
Hvor er tredje generations modeller placeret? forskellige systemer Du kan finde ud af, hvordan du reparerer eller udskifter dem ved at se videoen og billederne.
Chevrolet Aveo T-300 er udstyret med moderne benzinmotorer. Deres effekt er 115 og 110 hk. s., volumen 1,6 l og 1,4 l. Disse motorer har forbedret smøremiddelcirkulation og justerbar ventiltiming. En installeret 1,3 turbodiesel kan have 75-95 liter. Med. Chevrolet Aveo T-300 fås med en 5-trins manuel eller 6-trins automatgearkasse. Gearkasseenheden er præsenteret i videoen.
Præstationsegenskaber
Chevrolet Aveo har høje egenskaber, der blev udviklet under hensyntagen til alle køretøjssikkerhedskrav. Dette gør det muligt at betragte det som det mest pålidelige i denne klasse. Præstationsegenskaber er beskrevet i tabellen nedenfor.
Dimensioner
Det er umuligt ikke at bemærke Aveos kompakthed. Hans dimensioner det følgende:
- bilens længde er: sedan 4399 mm, hatchback 4039 mm;
- bredde og højde for disse modeller – 1735x1517 mm;
- akselafstanden har også de samme indikatorer - 2525 mm;
- hjulsporet er ens - for den forreste 1497 mm, for den bagerste 1495 mm;
- brændstoftankvolumen - 46 l;
- frihøjde er 155 mm;
- for en sedan er køreklar vægt fra 1147 kg, fuld masse 1598 kg, for hatchbacken fra henholdsvis 1168 kg og 1613 kg.
