Finesser af terminologi i trafikregler: hvordan lærer man at skelne mellem overhaling og foran? Overhaling er let, hvis du følger reglerne. Færdselsregler: overhaling Er det muligt at overhale i befolkede områder

Selv erfarne bilister forveksler disse to begreber. Når du overhaler, kommer du ikke kun foran et andet køretøj, der bevæger sig i samme retning, men kører også ind i den modkørende vognbane for at gøre det. Når du bevæger dig ind i venstre vognbane og accelererer for at passere bilen på din højre side, overhaler du ikke i ordets egentlige forstand. Du gør det kun før tidsplanen. Det er nødvendigt at skelne mellem disse to manøvrer (overhaling og at komme foran dig), da skilte, der forbyder dig at overhale, meget vel kan give dig mulighed for at komme foran andre køretøjer.

Først og fremmest, når du har tænkt dig at overhale, skal du være opmærksom på markeringerne. Enkelt eller dobbelt kontinuerlig afmærkning mellem modkørende trafik forhindrer dig i at overhale. Men hvis linjen er intermitterende eller helt fraværende, kan du sikkert udføre denne manøvre.

Du må kun overhale andre biler, hvis du kører på en to-sporet vej, det vil sige en vognbane for hver kørselsretning. At køre ind i modkørende for at overhale fra anden række er strengt forbudt, selvom der ikke er kontinuerlige afmærkninger på vejen. Dette er en ret almindelig overtrædelse af de regler, som moderne bilister begår.

Du kan ikke overhale andre biler, hvis der er et " "-skilt i siden af vejen (3.20). Det er lige meget for dig, om du skal overhale en motorcykel uden sidevogn, hestevogn eller knallert. Du kan overhale de anførte køretøjer, selvom der er et forbudsskilt. Men først skal du være opmærksom på vejafmærkningerne. Tilstedeværelsen af en i form af en dobbelt eller enkelt utrukket linje forhindrer dig i enhver overhaling. Men hvis det er intermitterende, så kan du roligt overhale en vogn, selvom der er et forbudsskilt.

Hvis du er i kontrol lastbil med en masse på mere end 3,5 tons, så kan der blive sat endnu et overhalingsforbud for dig ved hjælp af 3,22-tegnet. Han forbyder dig at overhale. Førere af personbiler må ikke se på dette skilt, det gælder ikke for dem. Begge skilte med overhalingsforbud er gyldige indtil det nærmeste kryds eller indtil et skilt, der ophæver dette forbud.

Og altså: du så, at markeringerne og skiltene tillader overhaling. Dit næste skridt er at vurdere, om der er modkørende biler på vejen, og hvor langt væk de er fra dig. Du kan overhale if Modsat Lane fri på en sådan afstand, at du har tid til at komme foran den forankørende bil og vende tilbage til din vognbane uden at forstyrre nogen. Du skal ikke kun vurdere selve afstanden, men også tage højde for dit køretøjs muligheder og de tilladte maksimal hastighed på denne del af vejen. En kraftig en skal bruge meget kortere tid på at overhale end for eksempel en tung dieselminibus. Derfor vil afstanden til modkørende biler, som er tilstrækkelig til overhaling, være en helt anden for disse biler.

Inden du begynder at overhale, bør du også vurdere sigtbarheden af vejen foran dig. Hvis du nærmer dig toppen af et bjerg, bør du ikke køre ind i modkørende. I denne situation vil du simpelthen ikke se bilen komme til dig i tide. Du bør heller ikke overhale i nærheden af skarpe sving af samme grund.

Der er et par andre restriktioner, der forhindrer dig i at overhale. Hvis du i dine spejle ser, at du allerede bliver overhalet, kan du ikke begynde at overhale. Desuden anses starten på overhalingen for at være aktiveringen af venstre blinklys. Så hvis blinklyset på bilen bag dig allerede blinker, betyder det, at chaufføren allerede er begyndt at overhale dig. Derfor bør du ikke blande dig i ham. Reglerne kræver, at du ikke kun ikke blander dig, men også bevæger dig med samme eller lavere hastighed i dette tilfælde. Overhalingsbegrænsningen gælder også for dig, hvis føreren foran dig har slået venstre blinklys til. Du er ifølge reglerne forbudt at overhale en bil, der allerede udfører denne manøvre. Selvom føreren foran dig ikke overhaler, men kun kører uden om en forhindring, kan du heller ikke overhale ham.

Vedrørende overhaling i kryds: du kan overhale, hvis der ikke er lyskryds. Men i dette tilfælde skal du kun køre ad hovedvejen. Selvom der ikke er lyskryds, må du ikke overhale nogen, når du kører på en bi- eller tilsvarende vej. Hvis krydset er udstyret med et lyskryds, bør du under ingen omstændigheder overhale.

I øjeblikket (2014) forbyder reglerne ikke overhaling ved fodgængerfelter, hvis der ikke er personer på. Hvis fodgængere bevæger sig langs krydset, skal man selvfølgelig lade dem passere, så kan der ikke være tale om overhaling. Men vær forsigtig: færdselspolitiet diskuterede mulige ændringer vedrørende dette punkt, så det er værd at holde øje med opdateringer af trafikregler. Der kan forekomme ændringer i relative overhalinger i hver ny udgave af reglerne. Enhver, selv dig selv til en erfaren chauffør, er det nødvendigt med jævne mellemrum at opdatere din viden om reglerne og overvåge ændringer i dem.

Overhaling kaldes normalt et sådant bevægelsestrin på vejen, når en bil er foran andre køretøjer. For at gøre dette skal han køre ind i den modkørende vognbane og derefter vende tilbage til det område, han tidligere besatte. Overhaling kan ikke gennemføres uden at gå ind i modkørende vognbane, og dette kan kun ske i overensstemmelse med de fastsatte regler Trafik situationer.

Interessant! Manøvrering på vejbanen er tilladt, hvis der er en brudt midterlinje eller kombineret afmærkning på denne. Hvis vi taler om en tre-sporet motorvej, så hvis der er brudte linjer på den, kan bilister i begge retninger overhale.

Det er altid farligt at komme foran biler, der er forbundet med at køre ind i den modkørende vognbane, og derfor indeholder færdselsreglerne en række restriktioner. Enhver chauffør bør kende til hver af dem; dette hjælper med at undgå ulykker.

Grundlæggende overhalingsregler, som er vigtige at kende

Først og fremmest skal føreren, før han overhaler en bil, være 100 % sikker på, at den vognbane, han planlægger at besætte, er fri. Desuden skal dette være en tilstrækkelig afstand til overhaling, ellers vil der skabes potentielt farlige kørselsforhold. Der bør ikke være nogen forstyrrelse af andre trafikanter. Med enkle ord, skal du foretage en analyse - estimer hastigheden på den bil, der bliver overhalet, hastigheden af modkørende trafik, afstanden til bilen, der kører mod dig. Tilstanden er også vigtig vejbelægning, det kan være tørt, vådt eller glat. Og husk endelig dine egne virkelige dynamiske egenskaber køretøj, nemlig følsomheden af responsen på tryk på speederpedalen.
Hvis nogen foran overhaler eller kører uden om en forhindring, så er det strengt forbudt at starte foran. I hvilke tilfælde overhaling er forbudt, er tydeligt beskrevet i færdselsreglerne; enhver fører bør kende dem.
Hvis et køretøj, der bevæger sig i samme retning, har signaleret, at det har til hensigt at foretage et venstresving, kan det være farligt at manøvrere i en sådan situation. Denne regel gælder uanset intentionerne hos den person, der fører det forankørende køretøj.
Det er en overtrædelse af sikkerhedsreglerne at have til hensigt at overhale i det øjeblik, hvor den bagvedkommende bil er begyndt at rykke frem. Enhver chauffør skal advare om sine hensigter. Uanset om det er en fuld overhaling, omkørsel uden om en forhindring, et venstresving eller et U-sving, skal han tænde for venstre blinklys. Hvis du er foran, skal du vente lidt for at se, om du kan begynde at overhale.

Opmærksomhed! Husk altid, at bakspejlet viser billedet bagud. Uerfarne bilister skal vænne sig til, at et højre blinklys er et venstre.

Det sker ofte, at selv hvor overhaling er tilladt, kan der opstå farlige situationer. Praksis viser, at succesen med en manøvre ikke kun afhænger af, hvem der udfører den, men også af handlingerne hos den person, der bliver overhalet. Sidstnævnte kan, trods føreren, trykke på gaspedalen, hvilket skaber virkelig farlige forhold for trafikanterne. Til dette tilfælde blev der specielt udviklet en regel - føreren af en overhalet bil kan ikke forhindres i at køre frem ved at øge hastigheden på sin bil eller ved andre handlinger. Han er forpligtet til at reducere sin hastighed, bevæge sig så langt til højre som muligt og ikke forstyrre sikker overhaling.

Omstændigheder og steder, hvor det er strengt forbudt at køre ind i den modkørende vognbane

På hvilke steder overhaling er forbudt, kan man forstå ved afmærkning på vejoverfladen, retningsskilte i siden af vejen, man skal altid følge færdselsreglerne.

For det første gælder forbuddet i situationer, hvor der er en gennemgående midterlinjeafmærkning på vejen. Under sådanne omstændigheder er det strengt forbudt at køre ind i den modkørende vognbane.
For det andet, selvom midterlinjen er brudt eller helt fraværende, men der er et skilt i højre side af vejen med billedet af to røde og sorte biler, er overhaling forbudt. Hvis afmærkningerne på vejen og vejskilt modsiger hinanden, bør den anden indikator (tegn) foretrækkes. Det er dog ikke alle, der ved, at selvom der er et skilt, er det tilladt at komme foran knallerter, hestevogne, tohjulede motorcykler og andre lavhastighedskøretøjer. Samtidig skal de have et identifikationsmærke (en rød trekant indrammet i en gul ramme), der indikerer manglende evne til at køre hurtigt. Hvis dette ikke er tilfældet, så uanset hvor hurtigt bilen bevæger sig, kan du ikke overhale den.

Hvad angår specifikke steder, hvor det er forbudt for biler at køre frem og køre mod andre køretøjer, har færdselsreglerne også oplysninger om dem. Begrænsede områder omfatter fodgængerfelter, broer, overkørsler, overkørsler og tunneler. Det er potentielt farligt at forsøge at overhale en fører for enden af en bakke, i skarpe sving eller andre områder, hvor sigtbarheden er begrænset. Det samme kan man sige om jernbaneoverskæringer, og vi taler om territoriet, der ligger i en afstand af mindst 100 m fra dem.

Bilister bør heller ikke glemme, at de ikke kan manøvrere i signaliserede kryds, herunder ved uregulerede kryds, især hvis de er på en vej, der ikke er den vigtigste. Reglerne forbyder kørsel foran i højintensive trafikforhold. Hvis der er forhindringer på skråninger, skal føreren af et køretøj, der kører ned ad bakke, vige.

Opmærksomhed! Den ovenfor beskrevne regel gælder ved tilstedeværelse af særlige skilte, der afspejler vejens retning og hældningsgrad.

Du bør ikke overtræde færdselsreglerne, fordi denne "fornøjelse" er dyr og nogle gange kan føre til tragiske konsekvenser. Fra i år når bøden 5 tusind rubler. I nogle situationer gives endda frakendelse af kørekort i en periode på 4-6 måneder.

I byer med tæt trafik tæller hvert minut, og hvis en bil kører langsomt foran en forhastet bilist, så er der en naturlig lyst til at overhale. Vi vil fortælle dig, hvornår du kan overhale, og hvornår du ikke bør gøre dette, og hvad der truer dem, der overhaler, trods forbuddene.

○ Hvordan overhaler man korrekt?

Overhaling er en helt berettiget manøvre, hvis et langsomt kørende køretøj kører langsomt foran dig. Men selv i dette tilfælde skal det gøres på den foreskrevne måde.

Først og fremmest taler vi om sikkerheden ved manøvren. Føreren, der beslutter sig for at gøre det, er forpligtet til personligt at verificere sin sikkerhed i overensstemmelse med punkt 11.1 i færdselsreglerne:

Føreren skal inden overhaling sikre sig, at den vognbane, han skal over i, er fri i tilstrækkelig afstand til overhaling, og at han i forbindelse med overhalingen ikke vil skabe fare for trafikken eller forstyrre andre trafikanter.

Hvis uheldet er ude, er den overhalende som standard skyld. En undtagelse fra reglen er indeholdt i færdselsreglementets paragraf 11.3:

"11.3. Føreren af et overhalet køretøj har forbud mod at hindre overhaling ved at øge hastigheden eller andre handlinger.”

Hvis det viser sig, at føreren af det forankørende køretøj bevidst har blandet sig i overhaling, hvilket resulterede i en ulykke, så vil han blive kendt skyldig. På trods af det absurde i situationen er netværket fyldt med videoer, hvor bilister, der er særligt stødt over at overhale, forhindrer overhalinger, skaber farlige situationer ikke kun i byen, men også på motorvejene. Det gør de ofte ret lovligt ved at bruge paragraf 11.2. Færdselsregler:

"Køreren har forbud mod at overhale i tilfælde, hvor:
Køretøjet foran overhaler eller undgår en forhindring.
Et køretøj foran i samme vognbane signalerede til venstre.
Køretøjet efter ham begyndte at overhale.
Efter endt overhaling vil han ikke uden at skabe fare for trafikken og forstyrrelse af det overhalede køretøj være i stand til at vende tilbage til den tidligere besatte vognbane.”

Det er nok at lade som om, at man skal overhale ved at slå venstre blinklys til, og nu kan man ikke længere blive overhalet. Den overhalende skal se, hvor han kan passe ind i "sin" vognbane.

○ Hvor er overhaling forbudt?

Nogle kørere er sikre på, at du kun ikke kan overhale, hvis du skal krydse en ubrudt markeringslinje, faktisk paragraf 11.4. Færdselsreglerne giver en liste over steder, hvor overhaling er forbudt:

"Overhaling er forbudt:
Ved signaliserede kryds, samt kl uregulerede kryds når man kører på en vej, der ikke er den vigtigste.
Ved fodgængerfelter.
Ved jernbaneoverskæringer og nærmere end 100 meter foran dem.
På og under broer, overkørsler, overkørsler samt i tunneler.
Ved slutningen af en stigning, i farlige sving og i andre områder med begrænset udsyn.”

Hvis alt er meget overskueligt med forbuddet mod overhaling ved fodgængerfelter og kryds, så er alt med kryds lidt mere kompliceret. Det er under alle omstændigheder forbudt i et kontrolleret kryds.

På en ureguleret vej kan kun køretøjer, der bevæger sig på hovedvejen, overhales, forudsat at det ikke er en firesporet vej. I dette tilfælde vil det være markeret med særlige tegn 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Hvad angår broer, skal du være forsigtig. De vil ikke nødvendigvis være markeret med specielle skilte, men ikke desto mindre bør du ikke overhale under dem.

Du må ikke overhale for enden af en stejl bakke eller i et lukket hjørne. De er angivet med tegn 1.14, 1.11.1 og 1.11.2.

Et af de sværeste problemer er overhaling under dårlig sigtbarhed, men hvad er "lav sigtbarhed"? Færdselsreglementets paragraf 1.2 giver en ret vag definition:

""Begrænset udsyn" er førerens synlighed af vejen i kørselsretningen, begrænset af terrænet, vejens geometriske parametre, vegetation, bygninger, strukturer eller andre genstande, herunder køretøjer."

Sigtbarheden på vejen kan til enhver tid blive begrænset på grund af ændringer i vejsituationen og køretøjernes placering. Under sådanne forhold bliver overhalinger ekstremt farlig manøvre, hvilket betyder, at det er bedre at nægte det.

Bemærk venligst, at overhaling i hele længden fra afkørslen fra den besatte vognbane betragtes som ensartet, og derfor bør den kun begynde og slutte på tilladte vejstrækninger.

Og selvfølgelig bør du under ingen omstændigheder ignorere markeringerne, når du krydser en ubrudt linje eller "ingen overhaling"-skilte. Enhver af disse overtrædelser kan straffes med en alvorlig bøde.

○ Bøder for ulovlig overhaling.

Lov om administrative lovovertrædelser indeholder ikke en særskilt bøde for hvert af de mulige tilfælde af overtrædelse af reglerne ved overhaling. Men for enhver af dem vil den skyldige blive holdt ansvarlig i henhold til del 4 og 5 i art. 12.15 Kodeks for administrative lovovertrædelser:

"4. Kørsel ind i en vognbane beregnet til modkørende i strid med færdselsreglerne, eller sporvognsskinner i den modsatte retning, med undtagelse af de tilfælde, der er omhandlet i del 3 af denne artikel - medfører pålæggelse af administrativ bøde i et beløb på fem tusind rubler eller fratagelse af retten til at føre køretøjer i en periode på fire til seks måneder."
"5. Gentagen begåelse af en administrativ forseelse i henhold til denne artikels del 4 - indebærer fratagelse af retten til at føre køretøjer i en periode på et år, og i tilfælde af, at en administrativ lovovertrædelse registreres af dem, der arbejder i automatisk tilstand særlig tekniske midler have funktionerne fotografering, filmning, videooptagelse eller midler til fotografering, filmning, videooptagelse - pålæggelse af en administrativ bøde på fem tusind rubler."

Dette sker, fordi enhver overhaling nu betyder, at man går ind i vognbanen for modkørende trafik.

Nogle chauffører er sikre på det 5000 RUR bøde i henhold til paragraf 4 i art. 12.15 i Code of Administrative Offences, er de kun truet for at overhale under et forbudsskilt eller krydse en fast vej. Faktisk kan den anvendes til enhver af de beskrevne overtrædelser. Det vil sige, at det er nok at begynde at overhale, forstyrre andre køretøjer for at miste dit kørekort i 4 – 6 måneder.

Sekundær overtrædelse garanteret vil koste kørekort for et år hvis du bliver bemærket af en færdselspolitiinspektør. Bliver chaufføren fanget på kamera, vil han modtage et "lykkebrev" med en bøde på 5000r.

Hvis færdselspolitiets inspektør optog overtrædelsen på kamera, vil han også optage overtrædelsen og vil indbringe sagen for retten for fratagelse af rettigheder, da optagelsen i dette tilfælde blot er bevis. Inspektøren kan dog også begrænse sig til en bøde. Og det gør ikke noget, at sidste gang du fik en bøde for fejlagtigt at undgå en forhindring eller blot at køre i modkørende, vil overtrædelsen blive betragtet som en gentagen overtrædelse.

Færdselsregler definerer overhaling som fremrykning af et eller flere køretøjer, forbundet med at køre ind i vognbanen (siden af kørebanen) for modkørende trafik og efterfølgende tilbagevenden til den tidligere besatte vognbane (siden af kørebanen). Overhaling er derfor altid forbundet med vognbaneskift samt med at komme foran. Alle disse vilkår er angivet i Reglerne.

11.1. Føreren skal inden overhaling sikre sig, at den vognbane, han skal over i, er fri i tilstrækkelig afstand til overhaling, og at han i forbindelse med overhalingen ikke vil skabe fare for trafikken eller genere andre trafikanter.

11.2. Føreren har forbud mod at overhale i følgende tilfælde:

køretøjet, der kører foran, overhaler eller undgår en forhindring;

et køretøj, der kører foran i samme vognbane, har signaleret et venstresving;

køretøjet efter ham begyndte at overhale;

efter endt overhaling vil han ikke uden at skabe fare for færdsel og forstyrrelse af det overhalede køretøj kunne vende tilbage til den tidligere besatte vognbane.

når det ikke er forbudt af færdselsreglerne og er sikkert. Når du afslutter overhalingen, bør du ikke dreje skarpt til højre for at vende tilbage til den tidligere besatte bane (chauffører kalder sådanne handlinger "skæring"). Du skal begynde at skifte til højre vognbane ved først at tænde for højre blinklys og være omkring 20-30 m foran den person, du overhaler.

11.3. Føreren af et overhalet køretøj har forbud mod at hindre overhaling ved at øge hastigheden eller andre handlinger.

Efter at have bemærket et signal om overhaling, bør han ikke øge hastigheden og "trykke" på den overhalende person og fortsætte med at bevæge sig midt på vejbanen. Din sikkerhed afhænger af, hvor hurtigt du bliver overhalet. Hvis situationen ikke er egnet til overhaling, og føreren bagved ikke kan genkende faren, skal han advares med en håndbevægelse eller kortvarigt dreje på venstre blinklys.

11.4. Overhaling er forbudt:

ved kontrollerede vejkryds, samt ved uregulerede kryds ved kørsel på en vej, der ikke er hovedvejen;
ved fodgængerfelter;
ved jernbaneoverskæringer og nærmere end 100 meter foran dem;
på broer, overkørsler, overkørsler og under dem, såvel som i tunneler;
ved slutningen af en stigning, på farlige sving og i andre områder med begrænset sigtbarhed.

I ukontrollerede kryds er overhaling kun tilladt ved kørsel på hovedvejen.

11.5. Foran køretøjer, når de passerer fodgængerfelter udføres under hensyntagen til kravene i stykket i reglerne.

11.6. Hvis det uden for bebyggede områder er vanskeligt at overhale eller foran et langsomt kørende køretøj, et køretøj, der transporterer stor last, eller et køretøj, der bevæger sig med en hastighed, der ikke overstiger 30 km/t, skal føreren af et sådant køretøj køre så langt til højre som muligt, og om nødvendigt stop for at tillade efterfølgende køretøjer at passere.

11.7. Hvis modkørende er svært at passere, skal føreren, på hvis side der er en forhindring, vige efter. Føreren af et køretøj, der kører ned ad bakke, skal vige ved tilstedeværelse af en forhindring på skråninger angivet med skilte og .

Kravet i dette stykke gælder ikke kun for veje, men også for tilstødende territorier, som omfatter .

Ifølge statistikker overhaler op til 25% af bilisterne systematisk forkert. Omkring 30 % af alle ulykker sker, når overhalingsreglerne overtrædes. Årsagen til hver 5 dødsfald på vejen er ukorrekt overhaling.

Ofte, mens de studerer på automobilskoler, berører de overfladisk at lære kadetter reglerne for at overhale andre kørende køretøjer.

Dette gælder især for kørsel på motorveje, hvor høje hastigheder meget ofte ikke giver meget tid til at træffe beslutninger.

Ikke alle chauffører ved, hvordan man korrekt overhaler en anden bil, og ved at gøre det forkerte, nærmer han sig hurtigt den fatale linje. Før eller siden vil dette føre til tragiske konsekvenser.

Ifølge færdselsreglerne er overhaling en manøvre af en bil, hvor den midlertidigt forlader sin vognbane og går ind i den modkørende vejbane for at overhale et køretøj, der bevæger sig i samme retning.

Efter at have gennemført manøvren skal bilen tilbage til sin vognbane. Dette udtryk kan kun bruges om veje med to spor.

Ellers vil manøvren blive tolket som et fremskridt. Mange især uerfarne bilister forveksler begge udtryk og forstår dem ikke altid korrekt.

Hvornår er overhaling forbudt?

Man skal huske den tankeløse og uansvarlige manøvrering høj hastighed fører ofte til tragiske konsekvenser.

Hundredvis af mistede liv er et levende og trist eksempel på dette.

Følgende situationer kan identificeres, når overhaling er forbudt:

Virkningen af tegnet "overhaling er forbudt";
Føreren af det forankørende køretøj tændte for venstre blinklys;
Kort afstand til modkørende trafik;
Lav kørehastighed;
Din bil bliver overhalet;
Utilstrækkelig synlighed;
På et skarpt sving, der begrænser sigtbarheden.

Ved første øjekast er det ikke særlig svært for føreren at udføre manøvren og kræver ikke særlige færdigheder. Men grusomme statistikker og antallet af dødsfald på vejene indikerer ubønhørligt det modsatte.

Forsømmelse af grundlæggende færdselsregler kombineret med ukorrekte handlinger, når man udfører en manøvre, afskrækker føreren og får ham til at glemme følelsen af selvbevarelse.

Mange mennesker tilsidesætter følgende regler for korrekt overhaling:

Reducer afstanden til det forankørende køretøj;
Sørg for, at den modkørende vognbane er fri, eller at afstanden til den nærmeste bil er tilstrækkelig til at udføre manøvren;
Sørg for, at du ikke overhaler et køretøj foran eller bagved;
Tænd blinklyset på forhånd, før du udfører manøvren;
Øg hastigheden på køretøjet umiddelbart før overhaling. Den skal være mindst 10-20 km/t højere end det køretøj, der overhales.
Overhalingstiden bør ikke tage mere end 5 sekunder.

Hvordan kan du ikke overhale?

Mange bilister, især dem, der for nylig har modtaget deres kørekort, foretager meget ofte risikable overhalinger, hvilket beviser for alle omkring dem, som de tror, deres mod og tapperhed.

Som følge heraf overbeviser de, efterfølgende smørende snot og tårer i hele deres ansigter, efterforskeren om, at uskyldige menneskers død som følge af en ulykke ikke er deres skyld, men et fatalt sammenfald af omstændighederne.

For ikke at ende i disse potentielle bilisters sko, skal du tydeligt huske følgende fejl, der ofte begås, når du overhaler:

Overhaling af flere køretøjer;
Overhaling i højre side;
Overhaling under forhold med dårlig sigtbarhed;
Overhaling i sving;
Overhaling med et handicappet køretøj;
Overhaling under bugsering af et andet køretøj.

Systematisk overtrædelse af overhalingsregler for mange bilister bliver desværre en frygtelig lektie for resten af deres liv. Menneskeofre er ikke et minut værd, og enhver chauffør, der sætter sig bag rattet i en bil, bør huske dette.

Tak for din opmærksomhed, held og lykke på din rejse. Læs, kommenter og stil spørgsmål. Abonner på friske og interessante artikler på webstedet.