Ved rettidig detektering af et eller en kombination af tegn på kapacitetsreduktion på grund af passivering af alkaliske elektroder nikkel-jern batterier det er muligt at gendanne den uden at skille ad ved at udføre specielle gendannelses-opladnings-afladningscyklusser
Ved rettidig detektering af et eller en kombination af tegn på kapacitetsreduktion på grund af passivering af alkaliske nikkeljernelektroder batterier Det er muligt at gendanne den uden at skille ad ved at udføre specielle genopladnings-opladningscyklusser. Elektrolytten drænes fra batterierne, hvis kapacitet skal genoprettes, og vaskes med alkaliseret destilleret vand opvarmet til en temperatur på 40 o C. Vaskningen fortsættes, indtil vandet bliver klart. Efter aftapning af vandet fyldes batterierne med frisk kaliumelektrolyt, og dens massefylde justeres til 1270 kg/m3. Herefter forbindes batterierne til et batteri og oplades med en strøm svarende til 0,25 C nominel. Varigheden af den første og anden opladning er 12 timer, den tredje kontrol er 6 timer. Afladninger i de første to cyklusser fortsætter indtil tegn på slutningen af batteriets afladningsspænding med en hastighed på 1,0 V pr. batteri med en strøm numerisk lig med 0,2 C nominel. Batterier, der er afladet til en spænding på mindst 0,9 V i løbet af de næste 30 minutter, skal fjernes fra batteriet for at aktivere de negative elektroder. For at genoprette deres kapacitet indføres natriumsulfid Na 2 S, svarende til GOST 2053-77, i elektrolytten. Mængden af indført natriumsulfid er proportional med volumenet af elektrolyt med en hastighed på 0,025 kg pr. 1 liter. Den nødvendige mængde Na 2 S opløses i en elektrolyt, der er valgt blandt udtjente batterier batterier. Efter at elektrolytten er bundfældet og klaret, tilføjes den til batterierne i den sidste time af næste opladning. For batterier, hvis spænding vendes, når minimumsniveauet på batteriet er nået eller efter 30 minutters afladning, er kapaciteten begrænset af de positive elektroder. For at genoprette kapaciteten er det nødvendigt at fortsætte med at aflade dem, så den samlede afladningstid er 10 timer.
Hvis spændingen i løbet af 30 minutters yderligere afladning falder til under 0,9 V, men ikke når det modsatte fortegn, bør kapaciteten begrænses til begge halvblokke af elektroder. For at genoprette batteriernes kapacitet er det nødvendigt først at udføre en dyb afladning og derefter aktivere den med tilsætning af Na 2 S. Batterierne genopretter deres kapacitet gradvist. Hvis tiden ved den tredje kontrolafladning er mindst 4 timer, indtil spændingen når 1,0 V, kan sådanne batterier genoprette deres kapacitet til den nominelle værdi ved at udføre yderligere cyklusser med udligningsladninger
Til forebyggende formål, i tilfælde af systematisk underopladning af alkaliske batterier ved drift i lavstrømsafladningstilstand, er det nødvendigt at udføre en cyklus med en udligningsladning og en afladning med kontrol af den faktiske kapacitet mindst en gang om måneden. Ved udførelse af cyklusser er det nødvendigt at overvåge spændingen på alle batterier, elektrolytniveauet og selektivt temperaturen i batteriets midterste batterier.
Batterier, hvis spænding ikke stiger under opladning, afvises som kortslutning. Elektrolyttemperaturen under forbedrede cyklusser bør ikke overstige 45 o C. Efter genoprettelse af kapaciteten er det nødvendigt at justere elektrolytniveauet og vælge batterier i henhold til den faktiske kapacitet for emballering i batterier.
Kapacitetsgenvinding bly syre batterier, som reduceres som følge af sulfatering af elektroderne, kan frembringes ved langtidsladninger med lave strømme, dybe udladninger med lave strømme og ladninger med høje strømtætheder. Afsulfatering ved opladning med lav strøm er effektiv til lavvandet og ikke gammel sulfatering.
Batterierne skal først aflades til den mindst tilladte spænding og frigøres for elektrolyt. Behandle ladning kommer med destilleret vand som elektrolyt. Ladestrømmen er indstillet til omkring 0,025-0,05 af den nominelle kapacitet. Denne strøm eliminerer næsten fuldstændig frigivelsen af gasser i porerne i den aktive masse og letter adgangen af elektrolytten til sulfatet, hvilket letter dens overgang til svampet bly og blydioxid på elektroderne. Ladningen udføres, indtil mærkbar gasudvikling begynder. Derefter afbrydes strømmen, så der kan slippe gasbobler ud af den aktive masses porer. Efter en halv times hvile batterier tændes igen for at lade med en strøm 2 gange mindre end den originale. Desulfateringsprocessen er langsom (regimet kan vare flere dage), svovlsyre diffunderer gradvist ind i elektrolytten, der omgiver elektroderne, hvilket øger dens tæthed. Batterispændingen stiger også langsomt. Afsulfateringsprocessen slutter, når alle tegn på slutningen af ladningen er til stede: rigelig og ensartet gasfrigivelse i alle batterier, konstant spænding og elektrolyttæthed. Efter at afsulfateringsprocessen er afsluttet, er det nødvendigt at justere tætheden og niveauet af elektrolytten.
I tilfælde af gammel sulfatering anvendes metoden med dybe udladninger med lave strømme, efterfulgt af genopladning med strømme af normal værdi. Typisk giver udførelse af flere sådanne cyklusser dig mulighed for helt at genoprette batterikapaciteten. Afsulfateringsprocessen begynder med genopladning af batterierne, som udføres i flere trin. Ved den første sættes en strøm lig med 0,2 C nom, som opretholdes, indtil spændingen nås med en hastighed på 2,4 V pr. batteri. Herefter reduceres strømmen 3-4 gange, og elektrolyttens spænding og tæthed styres. Når de stopper med at skifte inden for en time, lades batterierne hvile i 30 - 60 minutter, hvorunder elektrolytdensiteten justeres til 1200 - 1210 kg/m3. Herefter tændes batterierne til afladning med en strøm svarende til 0,02 C nom, indtil der opnås en spænding på 1,75 V. Med denne afladningstilstand indgår de dybe lag af elektrodernes aktive masse i arbejdet. Efter pausen fortsætter cyklusserne, indtil den fjernede kapacitet øges i successive udledninger.
Hvis begge metoder ikke giver positive resultater, og det kan antages, at sulfatering af pladerne opstod på grund af tilstedeværelsen af urenheder af organiske forbindelser i elektrolytten, påføres en kortvarig ladning høj strøm, rækkefølge (1 - 2) Med nom. Passagen af en sådan strøm igennem batteri er ledsaget af fjernelse af absorberede overfladeaktive stoffer fra overfladen af elektroderne, efterfulgt af opløsning af store krystaller af blysulfat.
111) 605276 Unionen af Socialistiske Sovjetrepublikker (51) M, Kl.-I 01 M 10/42 ayavkp forbindelse med Statsudvalget for Ministerrådet i USSR.04.78. Bulletin M 1 om spørgsmål vedrørende opfindelser og opdagelser 5) D offentliggørelse af beskrivelseN. P, Permyakov, N Ukraines videnskabelige og tekniske institut A. Lee 54) METODE TIL GENOPRETTELSE AF KAPACITETEN AF 1 INTEGREREDE N-JERNBATTERIER Opfindelsen angår driften i specielle tilstande af alkalisk nikkel-jern, hovedsagelig traktionsbatterier, f.eks. temperaturforhold og kan bruges ved drift af disse batterier i mine elektriske lokomotiver, i forskellige typer læsse- og lossemaskiner, i faciliteter gulv transport og i andre køretøjer, intensivt drevet ved positive omgivelsestemperaturer. Det er kendt, at under driften af alkaliske nikkel-jern-traktionsbatterier på mine elektriske lokomotiver, temperaturen af elektrolytten i batterierne, især dem, der er placeret i midten af batteriet, om sommeren- efterårsperioden i varme og tempererede zoner når 55 - 62 C, selvom betjeningsvejledningen formelt forbyder overophedning af elektrolytten i disse batterier over 45 C for at undgå at reducere deres nominelle kapacitet og andre præstationsegenskaber. Derfor drives minetraktionsbatterier ofte med forringede ydelsesegenskaber Den angivne driftsvejledning for alkaliske nikkel-kelium-traktionsbatterier til mineelektriske lokomotiver og fabriksvejledningen udarbejdet på grundlag af deres drift og A, B. Skovforskning og design af underjordiske hydraulisk kraft af kul tatsnts batterier anbefales uafhængigt af driftsforhold, hver 10 (7 - 12) driftscyklusser, såvel som efter en dyb afladning, udføre en intensiv opladning af batteriet i 10 timer med en strøm lig med 0,25 I , hvilket giver en opladningskapacitet svarende til (Yap Yang - den nominelle kapacitet af batteriet Oatarian). Denne forbedrede opladning er ikke en optimal og effektiv måde at genoprette batterikapacitet tabt som følge af overophedning. Der er en kendt metode til at genoprette kapacitet, hvor en forbedret opladning bruges hver 15. - 20. dag under drift alkaliske batterier i forhold høje temperaturer i den varme årstid, og løbende opkrævninger udføres om aftenen og natten. Denne metode giver dog ingen parametre og betingelser for at udføre en forstærket opladning, og den anbefalede frekvens for at udføre sidstnævnte er ikke relateret til antallet af driftscyklusser for batterierne.25 Det er fastslået, at den gradvise opvarmning batterier af typen TZHN-(50 til (5 - 70 C) under opladningsprocessen reduceres kapaciteten til imc'en fra (50 A. h til 2 (0 A. h (nominel ladekapacitet 540 A, h) prts 30 oplader med en normal ladestrøm på 90 A), og av 558,15 11 vd. M 405 Cirkulation 904 1 PO State Spnoso kogpits, Ministerrådet for USSR for 1 søvn nvovrstsnp 11 og o-.k 15 vti 113035, Moskva , 21 S, Rauknskaya nab., d 4.5 Abonnementer Tips np 15 og 5 b nr. Sapunova, 2 11 ri postspsnnom Okhla 2 kDsni disse batterier fra 70 "C til 35 C under deres cykling under de samme opladningsforhold, den frigivne kapacitet, uden at være fuldt restaureret, faldt og forblev på niveau 2 (O ved 2 A, h. Formålet med designet er at øge effektiviteten af periodisk genopretning 5 cmos 1 og y 112 Sædvanlige 1 pixel 2 kelsz batterier 12 s B 12 som en resultat af tvungen 1 kortvarig drift ved temperaturer over 4 O 1, samt en fuldstændig reduktion i ikke-produktive omkostninger til tid og energi. Til dette formål, ifølge den foreslåede metode, produceres forbedrede ladninger i serier af O-genvinding cyklusser hver 50. - 120. driftscyklusser udført ved en batteritemperatur på 60 - 70 "C, og gendannelsescyklusser udføres i en accelereret to-timers opladningstilstand med en strøm numerisk lig med 0,8 af den nominelle batterikapacitet, hvilket giver en ladekapacitet med en værdi svarende til 2,5 af dette batteris nominelle kapacitet, under opladningsprocessen holdes temperaturen af elektrolytten i batteriet inden for området 20 - 35" C. Batterier type T 1-1 Zh, kortvarigt drevet ved 70 C, er kendetegnet ved følgende tab af frigivet kapacitet: Antal arbejdere Tab af cyklusser kapacitet1 o3 155 2010 3020 3350 40 Den tilladte reduktion i udgangskapaciteten1, for hvilken det tilrådes at bruge den foreslåede metode er 40 %, satsen på dannelse er 50 - 60 driftscyklusser, antallet af genvindingscyklusser er 5. Metoden udføres med en ladestrøm på 280 L, en afladningsstrøm på 70 A, den mindst tilladte afladningsspænding er 1 V, og elektrolyttemperaturen er 20 - 35 C. Gendannelsesgraden af den 1. kapacitet er 90 "o. 5 11 er den mest bekvemme metode til at genoprette kapaciteten af batterier, som vist ved undersøgelser i steppe og industrielle forhold 51 x, YaV 51 er den Optimale , ioo reducerer til det maksimale omkostningerne ved ikke-produktiv tid og energi på genopretningsprocessen. Brugen af den foreslåede metode til at genoprette kapaciteten af alkaliske nikkel-kelelium-batterier, tabt som følge af overophedning til temperaturer på 45 - 70 C, vil give overlegen ydeevne sammenlignet med den kendte metode til at genoprette kapacitet 1, hvilket reducerer uproduktiv tid brugt på processen med at genoprette kapacitet, øge graden af genoprettelse af tabt kapacitet 20 osv. lige betingelser, reducerer energiomkostningerne til genvindingsprocessen, En metode til at genoprette kapaciteten af et alkalisk 1 sel-zhar batteri, tabt som følge af forceret operation 30 ved 60 - 70 C, ved at give den forstærkede ladninger, kendetegnet ved, at for at øge effektiviteten af genopretningsprocessen, for at reducere uproduktive forbrug af tid og energi, udføres forstærkede ladninger i serier af 5 genopretningscyklusser pr. 50 - 60 arbejdscyklusser, og genopretningscyklusser udføres i tilstanden med accelereret to-timers opladning med en strøm svarende til 0,8 af batteriets nominelle kapacitet, svarende til 12 og hver genopretningscyklus for 1) en nuklear kapacitet numerisk lig med til 2,5 nominelle cm af dette batteri, idet temperaturen af elektrolytten i batteriet holdes inden for 20 - 35 C under opladningsprocessen.
Ansøgning
2388166, 19.07.1976
UKRAINSK FORSKNINGS- OG DESIGNINSTITUT FOR UNDERJORDISK HYDRAULISK KULMINEdrift
PERMYAKOV NIKOLAY PAVLOVICH, LINEV NIKOLAY ALEXEEVICH, LESNYKH ALEXEY VASILIEVICH
IPC / Tags
Link kode
Metode til at genoprette kapaciteten af et alkalisk nikkel-jern batteri
Lignende patenter
Elektrolyt og bearbejdning Formålet med opfindelsen er at forenkle teknologien Dette opnås ved at anvende en 1-2 F am opløsning som alkali. ammoniak og behandlingen udføres i 0,1-0,5 timer, efterfulgt af vask og tørring EKSEMPEL 1. Metalkeramiske nikkeloxidelektroder fjernes fra brugte batterier af mærket NKGKD og behandles i 1 F ammoniakopløsning i O. 1 time, vasket med vand og tørret ved 90°C: i 3 c. Derefter nikkeloxidelektroder komplet med friskproducerede 11089 Teknisk redaktør M. Morgental Corrector T. Vashkovich 1 Redaktør T. Yarganova Ordre 1085 Circulation Subscribed VNIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee for Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, ZZ , Raushskaya nab., d, M 5m Produktion og udgivelse.. .
I et batteri med samme elektrodekapacitetsforhold sker dette efter ca. 40 cyklusser, og den negative elektrode genoplades med 5 % i dette tilfælde startende fra cyklus 41. Så længe den negative elektrode har evnen til at reducere zinkoxid, dannelse af zinkdendritter Ved opladning af batteriet bør det ikke forekomme i væsentlige mængder. Det følger heraf, at en betydelig reduktion i hastigheden af dendritdannelse i et nikkel-zink-batteri kan opnås ved periodisk, efterhånden som zinkmetal akkumuleres i den negative elektrode, at returnere elektroden til dens oprindelige tilstand Essensen af den metode, der er emnet af opfindelsen er, at med...
På de positive elektroder under dannelsen afladning af batteriet Frigivelsen af brint fører til en dybere restaurering af den aktive masse af den positive elektrode. Så hvis den aktive masse af en ladet positiv elektrode er en blanding af: 20 % %(OH)2 og 80 % %00 N, og for en afladet elektrode - 70 % %(OH)2 og 30 % %00 N, derefter efter udviklingen af brint sammensætningens masse - følgende: 80% %(OH)2, 20% %00 N Ved starten af opladningen forseglet batteri negative elektroder vil umiddelbart opfatte kapacitet, og på positive elektroder vil strømmen blive brugt på at oxidere den aktive masse til en tilstand svarende til niveauet for en normalt afladet elektrode. Som et resultat bliver de negative elektroder mere ladede...
Den teknologiske proces med at reparere alkaliske batterier begynder med at fjerne batterierne fra bilen, hvorefter de går til batterireparationsområdet. Batterireparationer udføres med eller uden åbning af dåsen.
Reparation af batterier uden at åbne dåsen udføres med delvis adskillelse: møtrikker skrues af batterierne, jumpere fjernes og gummibetræk. Dåser og jumpere renses for snavs og fedt ved vask i en tromlemaskine med 1% kaustisk sodaopløsning opvarmet til en temperatur på 60-80 C. Efter skylning med rent vand sorteres delene, nødder med krøllede kanter og defekte gevind afvises, deforme jumpere rettes ud, jumpere med revner eller beskadiget fornikling udskiftes. Egnede dele overføres til batterisamlingspositionen.
Gummibetræk vaskes indvendigt og udvendigt med varmt vand, hvortil der tilsættes lidt svovlsyre eller gammel syreelektrolyt for at neutralisere den alkaliske elektrolyt, der er tilbage på overfladen. Efter neutralisering og vask med rindende vand testes dækslerne i en speciel presse med et vandtryk på 0,1 MPa. Krympning af dæksler kan erstattes ved at kontrollere gummiets dielektriske styrke vekselstrøm. Dæksler, der består testen, tørres i et specielt kammer.
Under depotreparationer kan dæksler med gennemgående afskrabninger og små punkteringer vulkaniseres med rågummi eller restaureres ved at montere glasfiberbelægninger på klæbemiddelsammensætningen GEN-150B ved hjælp af en speciel teknologi. I løbet af eftersyn Gummibeklædninger med defekter af denne art skal udskiftes intakte.
Parallelt med ovenstående arbejde repareres selve batterierne. Først hældes elektrolytten ud af dem, og derefter vaskes hver krukke indvendigt og udvendigt. Den drænede elektrolyt opsamles i en tank til regenerering.
Mekaniseret vask af alkaliske batterier kan udføres ved hjælp af en speciel vaskemaskine med to vaskekamre udstyret med udstødningsventilation. En vogn med en roterende kurv, hvori batterier er installeret, rulles ind i hvert kammer. Først vendes kurven og elektrolytten drænes fra batterierne og derefter fyldes de med vand opvarmet til en temperatur på 60-70º C; varmere vand kan ikke bruges - da separatorerne mellem pladerne, lavet af vinylplast, kan blødgøres og deformeres. Herefter går kurvakslen i indgreb med drivmotorens kobling, og kurven rystes, batterierne skylles og vandet drænes. Efter et bestemt tidsrum begynder en ny cyklus. Vaskede batterier inspiceres, områder med spor af korrosion rengøres, tørres af med servietter gennemvædet i 10% fosforsyre. Pladerne efterses, defekte fjedre og gummipakninger, der ikke sikrer tæt lukning af batterihalsen, udskiftes. Efter reparation sættes tørre batterier i gummidæksler og placeres på stativer, der skal fyldes med elektrolyt og oplades. Efter rensning males dåserne udvendigt ved hjælp af lakdyppemetoden. Andre materialer, der giver pålidelig beskyttelse metal fra korrosion. Yderlaget er ikke malet, men fyldt med varm grafit eller i ekstreme tilfælde dækket af et lag teknisk vaseline.
Udvendig maling af dåser skal ikke udføres, hvis de beskyttende belægning ingen fejl eller spor af korrosion. Det er under alle omstændigheder bydende nødvendigt at fylde låget med paraffin, da dette forhindrer strømlækage gennem låget, hvis der ved et uheld spildes elektrolyt på det, når batteriet fyldes eller oplades.
Hvis karbonatindholdet er højt, fyldes batterierne med alkaliseret vand opvarmet til en temperatur på 100ºC og opbevaret i 16-290 timer, med jævne mellemrum at hælde vandet ud og hvert batteri rystes. Den samme vask udføres ved udskiftning af en kaliumelektrolyt med en natrium og omvendt.
Kapaciteten af nikkel-jern batterier genoprettes ved at behandle dem med natriumsulfid. Denne proces gør det muligt at forbedre tilstanden af negative jernelektroder, der har mistet deres kapacitet som følge af oxidation af sulfid svovl. Oftest observeres tab af kapacitet i batterier, der er i inoperativ tilstand i lang tid (opbevaring på et lager, langtidsopbevaring, uden at udføre forebyggende opladnings-afladningscyklusser). For at genoprette kapaciteten af sådanne batterier fyldes de med elektrolyt med tilsætning af 20-25 g/l natriumsulfat og holdes i denne tilstand i 3 til 10 timer. Hvis dette ikke giver resultater, repareres batterierne ved at åbne sag. Istandsatte batterier udsættes for formning og normal opladning.
Batterier afvist pga mekanisk skade eller tab af kapacitet udføres reparationer ved at åbne kufferten. Batterier skilles ad, og defekte elementer udskiftes (plader, adskillere, brændere, huse, møtrikker, skiver osv.). For at gøre dette afskæres svejsesømmen, der forbinder batterikassen med topdækslet, på en fræsemaskine. Batterihuset klemmes derefter ind i en skruepresse, og pladesamlingen fjernes. Skru møtrikkerne af, der fastgør borerne til batteridækslet, fjern de isolerende spændeskiver og dæksler. Herefter skilles blokken ad i halvblokke, separatorerne og hver plade fjernes, vaskes og inspiceres. De vigtigste interne defekter ved alkaliske batterier, der reducerer deres kapacitet, er brud på forbindelsesbåndet, tab af den aktive masse, kortslutning af modstående plader af den faldne aktive masse, rustaflejringer eller som følge af vridning af pladerne når separatoren er beskadiget. Ved reparationer beskyttes områder, der er udsat for korrosion, og tilstanden af den aktive masse kontrolleres.
Plader med nedfalden aktiv masse eller beskadiget kerne afvises. De afrevne kontaktlister er sikret med elektrisk punktsvejsning. Egnede plader vaskes, tørres og presses i forme. Crimpning udføres for at genoprette dimensionerne af de hævede plader og skabe pålidelig elektrisk kontakt mellem den aktive masse og pladelegemet. Batterierne samles derefter, males, tørres, dækkes med etuier og udsættes for opladnings-afladningscyklusser.
Reparerede batterier transporteres til opladningsrummet, installeres på stativer, kombineres til batterier og fyldes med forberedt elektrolyt. Når elektrolyt hældes i batterier, der er blevet vasket, øges dens tæthed en smule. 3-6 timer efter hældning vil det falde til det normale, da vandet, der er tilbage i pladernes porer, vil fortynde elektrolytten.
Afhængigt af typen findes alkaliske batterier fyldt med elektrolyt eller ikke fyldte. For at forberede den første opladning opdeles ufyldte batterier i grupper afhængigt af værdien af E.M.F. Hvis E.M.F. ufyldte batterier er under 0,7 V, så for at bringe dem i funktionsdygtig stand er det nødvendigt at udføre 5-6 opladnings-afladningscyklusser. Hvis E.M.F. batterier mere end 0,7 V, så er 2-3 cyklusser nok til dette. Efter opdeling i grupper fyldes batterierne med elektrolyt ved en temperatur på højst 30ºC og efterlades til at imprægnere elektrodernes aktive masse i flere timer. Før du sætter batterierne i den første opladning, skal du kontrollere spændingen på hver af dem. Hvis spændingen er nul, afvises sådanne batterier.
Den normale ladestrøm for nikkel-jern- og nikkel-cadium-batterier antages at være en strøm numerisk lig med sædvanligvis 0,25 af den nominelle kapacitet Afladning i alle cyklusser udføres med en strøm svarende til 0,2 af den nominelle kapacitet i en fastsat tid eller op til en spænding på 1 V.
Under den første opladning får batterierne en kapacitet, der svarer til ca. 3 nominelle kapaciteter. Denne forbedrede opladning forbedrer batteriets levetid og øger kapaciteten på begge plader. Når opladningen er afsluttet, tændes batterierne til afladning med konstant strøm. Under den første afladning er batteriet normalt ikke i stand til at levere kapacitet, og kriteriet for den endelige afladning er den lavest tilladte spænding på 1 V. Under den anden træningscyklus tilføres batterierne igen en øget kapacitet, og afladningen gennemføres. ud på samme måde som i første cyklus. Den tredje cyklus er kontrol. I dette tilfælde får batteriet en kapacitet på 1,5 gange den nominelle kapacitet.
Den samlede aktiveringstid for batterier kan variere fra 45 til 90 timer. Efter hver op- og afladningstilstand er det nødvendigt at holde pauser på 1-1,5 timer for at afkøle batterierne. Hvis elektrolyttemperaturen overstiger +45ºС, skal opladnings-/afladningstilstanden afbrydes, og batteriet får lov til at køle af. Batterier, der efter en kontrolcyklus leverer mere end 80 % af deres nominelle kapacitet, når de er afladet, og hvis spænding er mindst 1 V, kan sættes i drift. Batterier med lavere kapacitet og spænding udsættes for yderligere to træningscyklusser.
Batterier, der er blevet repareret ved åbning af kabinettet, oplades på samme måde som nye. Hvis kabinettet ikke blev åbnet under reparationen, udsættes batteriet for en trænings-opladnings-afladningskontrolcyklus. Som regel oplades flere batterier samtidigt på stedet, hvortil der ud over det sædvanlige antal batterier tilføjes yderligere tre eller fire batterier af samme type blandt de i forvejen reparerede. Batterier med en slutspænding på 1,1 V er inkluderet i en gruppe, og batterier med en spænding fra 1,1 til 1 V indgår i en anden gruppe. Herefter aflades batterierne endelig ved brug af normal ladestrøm.
Et tegn på slutningen af ladningen er en konstant spænding på 1,8 +0,1 V i 30 minutter.
Batterier, som efter depotreparationer har en kapacitet på mindst 70 %, og efter større reparationer mindst 80 % af den nominelle kapacitet, monteres i gummidæksler og overføres til monteringspositionen på bilen.
O P I S A N I E 337862
Sovjetunionen
Socialist
republikker
Automatisk afhængig certifikat nr.
Erklæret 04.1.1970 (nr. 1.390600/24-7) med tilføjelse af ansøgning nr. –”
Y. Cl. N Olm 47/00
Udvalg for opfindelser og opdagelser under Ministerrådet
Ansøger Lokomotivdepot"Zasulauks" fra Baltic Railway
METODE TIL GENOPRETTELSE AF KAPACITETEN AF ALKALINE
BATTERIER!
Der er en kendt metode til at genoprette kapaciteten af alkaliske batterier ved at vaske i destilleret vand, indføre aktiverende additiver i elektrolytten, fjerne krystallinske aflejringer og skadelige urenheder fra den aktive masse, efterfulgt af aktivering ved elektrolyse i destilleret vand og udføre kontrol og træning opladnings-afladningscyklusser.
Denne metode involverer dog brug af høje temperaturer, hvilket fører til beskadigelse af separatorerne og kortslutninger.
Derudover ændres elektrolytten, hvilket besværliggør restitutionen.
For at forenkle teknologien og forhindre kortslutninger i henhold til den foreslåede metode udføres elektrolyse i afladningstilstand med en strøm lig med den nominelle ladestrøm, ved en temperatur ikke højere end 45 C.
For at gøre dette aflades batterier, der er genstand for renovering, i den gamle elektrolyt til en spænding under 1 V på batteriet ved den nominelle afladningsstrøm.
Ved afslutningen af afladningen, ved hjælp af en hjælpezinkelektrode, bestemmes pladerne, der begrænser kapaciteten af hvert batteri. (Alle batterier med en reduceret kapacitet er opdelt i tre grupper: a) batterier med en reduceret kapacitet af den aktive masse af de negative plader; b) batterier med en reduceret kapacitet af den aktive masse af de positive plader;
5 c) batterier med reduceret kapacitet af den aktive masse og negative og positive plader.
I elektrolytten af batterier med en reduceret kapacitet af den aktive masse af de negative plader tilsættes natriumsulfid med den hastighed
25 g/l, og disse batterier udsættes for gendannelses-opladnings-afladningscyklusser i henhold til følgende program: opladning med nominel ladestrøm i 12 timer; afladning med en nominel afladningsstrøm op til en spænding på 1 V på de svageste batterier.;.
Fra batterier med en reduceret kapacitet af den aktive masse af de positive plader drænes den gamle elektrolyt under rystning, og
20 skyl batterierne med destilleret vand, indtil det drænede vand er klart. Derefter genopfyldes batterierne med destilleret vand, forbindes i grupper og tilsluttes en strømkilde på en sådan måde, at de restaurerede plader tjener som katode, og batterihusene fungerer som den uopløselige anode. På samme tid under indflydelse elektrisk strøm elektrolytisk nedbrydning af vand sker med frigivelse af brint på de restaurerede plader337862
Udarbejdet af Y. Dragomirova
Redaktør E. Kravtsova Teknisk redaktør E. Borisova Korrekturlæser E. Usova
Bestil 1527jl7 Udg. nr. 662 Bind 448 Abonnement
TsNIIPI-komitéen for opfindelser og opdagelser under USSR's ministerråd
Moskva, 7K-35, Raushokaya-dæmningen, 4j5
Trykkeri, Sapunov Ave., 2 nakh. Strømstyrken under elektrolyse skal være lig den nominelle ladestrøm for af denne type batterier. Elektrolysetemperaturen, for at undgå deformation af vinylplastikbølgeseparatorerne, der adskiller de positive plader fra de negative, bør ikke overstige 45 C.
Efter 3 timers elektrolyse, udskift destilleret vand i batterierne og fortsæt elektrolyse i 5 timer, den samlede elektrolysetid er 8 timer. Efter elektrolyse vaskes batterierne med destilleret vand, tørres i 1 time i luft og fyldes med en alkalisk elektrolyt med høj densitet (1,22 - 1,23) g/cm3 med tilsætning af 60 g/l lithiumoxidhydrat.
I denne elektrolyt udføres to genvindings-opladnings-afladningscyklusser af batterierne, indtil batteriernes nominelle kapacitet er genoprettet.
Efter genoprettelse af den nominelle kapacitet reduceres elektrolyttens tæthed til 1,19 %
1,21 g/cm3, og indholdet af lithiumoxidhydrat i elektrolytten reduceres til 10 g/l, hvorefter batterierne underkastes to trænings- og en kontrol-opladnings-afladningscyklus. Når kapaciteten af batterier med reduceret kapacitet af den aktive masse og negative og positive plader genoprettes, genoprettes først kapaciteten af den aktive masse af de positive og derefter de negative plader.
En metode til at genoprette kapaciteten af alkaliske batterier ved at vaske i destilleret vand, indføre aktiverende additiver i elektrolytten og fjerne dem fra den aktive masse
15 krystallinske aflejringer iH af skadelige urenheder, efterfulgt af aktivering ved elektrolyse i destilleret vand og udførelse af kontrol- og trænings-ladnings-afladningscyklusser i en alkalisk elektrolyt, kendetegnet ved, at elektrolyse for at forenkle teknologien og forhindre kortslutninger. udføres i afladningstilstand med en strøm svarende til den nominelle ladestrøm, ved en temperatur på ikke over 45 C.
Anvendelse: til istandsættelse af batterier med alkalisk elektrolyt. Essensen af opfindelsen: restaurering af alkaliske batterier udføres ved at neutralisere pladerne på et adskilt batteri i en vandig opløsning af saltsyre 45-50%, hvori pladerne dyppes i 50-60 s, og derefter samles pladerne i batteriet oplades med en strøm svarende til 1/2 1/6 af den kapacitive ladning i 15 20 minutter.
Opfindelsen angår omdannelse af kemisk energi til elektrisk energi, især fremgangsmåder til genoprettelse af batterier med en alkalisk elektrolyt. Der er en kendt metode til genvinding af svagt sulfateret batteri hvor batteriet er opladet til en specificeret maksimal spænding. Berømt teknisk løsning giver dig mulighed for at reducere genoprettelsestiden, men med denne gendannelsesmetode gendannes batterierne ikke til deres oprindelige ydeevne. Der er også en kendt metode til at genoprette alkaliske batterier, herunder adskille batteriet, rense og neutralisere batteripladerne i en vandig syreopløsning, samle batteriet, oplade batteriet med strøm og derefter måle spændingen. Ulemperne ved den kendte tekniske løsning er: 1. Højt energiforbrug på grund af den ekstra ladning-afladningscyklus for at fjerne uopløselige salte, der dannes under rensning med en vandig opløsning af svovlsyre. 2. Efter rensning udføres opladningen med en vis strømværdi på 150 A, dette fører til, at visse pladestørrelser er genstand for bearbejdning, dvs. små plader vil klæbe sammen ved denne strøm, og stor størrelse, bliver rengøringen ikke af høj kvalitet. 3. Stort forbrug af elektrolyt, da det efter op- og afladning er nødvendigt at dræne elektrolytten. Den tekniske løsning på problemet er at reducere arbejdsintensiteten, spare elektricitet og elektrolyt, øge genvindingseffektiviteten og udvide operationelle muligheder. Den tekniske løsning opnås ved, at man i metoden til at restaurere alkaliske batterier, herunder adskille batteriet, rense og neutralisere batteripladerne i en vandig syreopløsning, samle batteriet, oplade batteriet med strøm og derefter måle spændingen, saltsyre syre i en vandig opløsning på 45-50% anvendes som syre, og pladerne sænkes ned i den i 50-60 s, og batteriet oplades med en strøm svarende til 1/2-1/6 af den kapacitive ladning i 15-20 minutter. Det nye ved den foreslåede tekniske løsning skyldes det faktum, at behandling af batteriplader med en vandig opløsning af saltsyre er mere effektiv end med en vandig opløsning af svovlsyre, da saltsyre, der interagerer med aflejringer (hovedsagelig barium eller cadmium) danner salte der er letopløselige i vand, som skylles ud med rindende vand, mens der, når svovlsyre vekselvirker med aflejringer, dannes tungtopløselige salte, som fjernes ved hjælp af en ekstra ladning-afladningscyklus, hvilket medfører højt forbrug elektricitet. Derudover udvides operationelle muligheder på grund af opladning med en strøm svarende til 1/4 af den kapacitive ladning, dvs. Batterirenovering er mulig forskellige størrelser. Ifølge patentet og den videnskabelige og tekniske litteratur er der ikke fundet en lignende teknisk løsning, som giver os mulighed for at bedømme det opfinderiske skridt. Den industrielle anvendelighed af opfindelsen ligger i, at den kan bruges i industrien til at restaurere alkaliske batterier til mere langsigtet tjenester ved brug af passende udstyr. Metoden til gendannelse af alkaliske batterier er som følger. Efter adskillelse af batteriet anbringes pladerne i en vandig opløsning af saltsyre 45-50% og opbevares i 50-60 s, derefter samles pladerne i batterier, installeres i beholdere og lades med en strøm svarende til 1/4 af den kapacitive ladning, dette valg af strøm giver dig mulighed for at genoprette batterier af forskellige størrelser. Derefter måles spændingen, og hvis spændingsværdien opfylder kravene i GOST, opbevares batterierne i en alkalisk elektrolyt i 2 timer, og hvis spændingsværdien er mindre end den krævede værdi, gentages genopretningscyklussen. EKSEMPEL Når du genopretter batterier, skal du åbne batteridåserne ved at fjerne svejsningen omkring omkredsen af topdækslet eller bruge en fræser på en fræsemaskine, fjerne pladerne og skylle med vand. Overfladen af hver plade rengøres med en stålbørste og skylles samtidig med vand. Derefter, efter rensning, nedsænkes pladerne i en vandig opløsning af saltsyre 45-50% i 50-60 s. Opløsningen er forberedt på forhånd i vinalite eller rustfri stålbeholdere med en kapacitet på 60-100 l; 30 liter destilleret vand og 32 liter saltsyre. Derefter vaskes pladerne med rindende vand og nedsænkes i et bad med alkali i 5-10 minutter. Inden montering nivelleres pladerne, samles til blokke, disse blokke monteres i beholdere og fyldes med alkalisk elektrolyt P 1,83 40 mm over pladerne, dvs. På den måde opsamles et batteri, som tilsluttes oplader efter 2 timers eksponering. Batteriet oplades med en strøm svarende til 1/2-1/4 af den kapacitive ladning. For eksempel, når man oplader et batteri af typen TNZh-300, er den kapacitive ladning E 300 A/h, derefter er ladestrømmen 75 A. Opladningen udføres i 15-20 minutter. Derefter måles EMF for hver krukke, som skal være 1,2-1,5 V. I tilfælde af lav spænding er det nødvendigt at åbne beholderen og gentage hele genopretningscyklussen. Oplad batteriet til fuld kapacitet. Aflad derefter til en spænding i én beholder på op til 1 V, idet du først noterer afladningstiden, som skal være 4-6 timer ved hvert batteris mærkestrøm. Efter udledningen skal du tømme elektrolytten, tilsætte vand og svejse beholderens låg.
Påstand
METODE TIL RESTAURERING AF ET ALKALINE BATTERI, herunder adskillelse af batteriet, rensning og neutralisering af pladerne i en vandig syreopløsning, samling af batteriet, opladning af det med strøm efterfulgt af måling af spændingen, kendetegnet ved, at en 45 50% vandig opløsning af saltsyre er bruges som en syre og dyppet i den i 50-60 s, og batteriet oplades med en strøm svarende til 1/2 1/6 af den kapacitive ladning i 15-20 minutter.
