Jeg modtager ofte beskeder på min blog om batterivedligeholdelse, især, er det nødvendigt (og er det muligt) at tilføje destilleret vand indeni? Hvor meget skal der til? Hvorfor gøres dette, og vil det forårsage nogen skade? Jeg har allerede skrevet flere artikler om dette emne, men jeg har ikke undersøgt dette spørgsmål i detaljer. I dag vil jeg lukke dette hul, som sædvanlig vil der være en videoversion til sidst. Separat vil jeg fokusere på det vedligeholdelsesfrie batteri. Så læs og se, bestemt nyttige oplysninger …
Vandet i batteriet er alt for os! Uden det vil det ikke fungere normalt, alt sammen fordi det er en del af en elektrokemisk væske, blot en elektrolyt. Men under påvirkning af temperaturen kan det fordampe derfra.
Elektrolyt
Som du og jeg ved, består elektrolytten (inde i batteriet) af to hovedkomponenter:
- Dette er svovlsyre. Det er cirka 35% af det samlede volumen
- Destilleret vand. Det er cirka 65 %
Når disse to stoffer blandes, opnås den elektrolyt, der er nødvendig til arbejdet, med en densitet på 1,27 g/cm3. Det anbefales ikke at tilsætte mere end 35 % syre; hvis du hæver densiteten til 1,3 - 1,4 g/cm3, vil blypladerne ved denne koncentration lide og kan kollapse for tidligt.
Det vil sige, denne tæthed er blevet verificeret af mange eksperimenter og er en reference; det er værd at bemærke, at i nord er op til 1,29 g/cm3 tilladt
Vand inde i batteriet
Hvordan vi fandt ud af vand AJ - 65%! Men det er destilleret uden nogen urenheder (dette er nødvendigt af mange grunde, om ikke andet fordi modstanden indeni falder, der er ingen sediment på pladerne osv.).
Men dens niveau er ikke konstant. Som det kendes fra høje temperaturer i motorrummet, fra opladning af generatoren (nogle gange), kan vand fordampe fra dåserne, og elektrolytniveauet falder.
Svovlsyre fordamper ikke, og derfor begynder dens koncentration at stige; dette er dårligt for batteriet på flere måder:
- Høj tæthed påvirker pladerne negativt og ødelægger dem
- Niveauet falder, hvilket betyder, at pladerne er blotlagte, hvilket reducerer batterikapaciteten, og den er ikke i stand til at starte din bil.
- Ved høje syrekoncentrationer er det muligt
For at undgå dette skal du genopfylde det - tilsæt vand inde i batteriet til det nødvendige minimum.
Hvordan tilføjer man vand til batteriet?
Lad os først se på den brugbare mulighed – når der er stik ovenpå batteriet. Alt er elementært her:
Først – du skal købe destilleret vand i en butik el.
Anden — Skru bare propperne af ovenpå og se på pladerne. Hvis de er nøgne, er elektrolytniveauet lavere, du skal tilføje, så vandet dækker dem. Jeg fortæller dig, hvor meget du skal hælde nedenfor.
Tredje – efter tilføjelse, sæt den på opladning, du kan bruge automatiske opladere
Som du kan se, er alt elementært - der er ingen problemer.
Vedligeholdelsesfrit batteri
Men hvis du tager et vedligeholdelsesfrit batteri (for eksempel BOSCH, VARTA, MUTLU og mange andre), så vil du ikke være i stand til at tilføje det her så nemt. Designet giver ikke mulighed for at tilføje vand indeni, det vil sige, du bliver nødt til at "kemisk" det.
For at være retfærdig er det værd at bemærke, at de ofte er lavet i overensstemmelse hermed, og deres tab af vand er meget lille. Men efter 4-5 år falder niveauet stadig, og det er tilrådeligt at bringe det til det normale
I ØVRIGT - mange af disse batterier afleveres til specialbutikker, når de ikke længere starter bilen, og de køber nye. MEN IKKE MANGE mennesker ved, at du bare skal tilføje vand der, og så vil ydeevnen blive genoprettet.
SÅDAN TILFØJER DU TRIN-FOR-TRIN INSTRUKTIONER:
- Bestem først elektrolytniveauet. Ryst batteriet let til venstre og højre, hvis der er et minimumsniveau, skal du tilføje vand. Hvis der er en fornemmelse af, at der er nok af det der, så hjælper vand måske ikke dig (måske har du udskillelse eller sulfatering)
- Vi bestemmer, hvor dine plader er placeret (i hvilken højde). Hvis batteriet er gennemsigtigt (har hvidt hus, som BOSCH's), kan du oplyse det med en lommelygte. Men hvis kroppen er sort, så går det ikke så nemt, du skal finde ud af det "med øjet"
- Vi trækker os tilbage fra pladerne cirka 1,5 - 2 cm opad. Vi tager et 2-3 mm bor og borer små huller.
- Tag destilleret vand og en sprøjte med en nål. Fyld sprøjten og hæld den i batteriet gennem hullerne
- Det er værd at tilføje inden væsken begynder at sive gennem hullerne.
- Så sætter vi batteriet på siden og lodder hullerne med en almindelig loddekolbe.
- Så opkræver vi bare
Du skal "kollektiv landbrug", der er ingen anden måde. Nogle borer huller fra toppen, men på denne måde er det umuligt at kontrollere niveauet (og du kan heller ikke overfylde).
Hvor meget vand skal jeg tilføje til glassene?
En anden vigtig betingelse. Nogle batterier har et specielt niveau (normalt på siden af kabinettet), som du skal tilføje vand til (du kan ikke overfylde).
Et stort antal batterier har dog ikke dette niveau, så hvor meget skal du hælde på?
EN meget simpel regel. Pladerne skal være dækket med elektrolyt med 1 - 1,5 cm (målt med specielle målerør). Ved dette niveau opnås en densitet på 1,27 g/cm3
Kogning af batteriet, som ofte opstår på grund af problemer i generatoren, fører til fordampning af vand og en stigning i densiteten af elektrolytten (en vandig opløsning af svovl- eller saltsyre). Hvis destilleret vand ikke tilsættes i tide, vil batteriet miste sin kapacitet over tid og vil ikke producere den nødvendige strøm til normal drift. netværk om bord bil.
Hvordan tilføjes destilleret vand korrekt til batteriet?
Det vigtigste i processen med at påfylde destillatet er at kende og følge en række regler, der giver dig mulighed for at undgå almindelige fejl og bevare batteriets funktionalitet:
- Placer batteriet på en flad overflade. Rengør toppen af batteriet for at forhindre snavs i at komme ind i batteriet, og skru derefter stikkene af.
- Bestem elektrolytniveauet ved hjælp af specielle mærker placeret inde i påfyldningshullerne. Hvis de mangler, bør du fokusere på pladerne: væsken skal dække dem med 1-1,5 cm.
- Tilsæt destillat til de krukker, hvor svovlsyren er under det krævede niveau, ved hjælp af en sprøjte eller pære.
- Spænd stikkene og lad batteriet stå i 2-3 timer.
Efter dette skal du kontrollere tætheden af elektrolytten i batteriet flere gange ved hjælp af et hydrometer. Hvis indikatoren falder inden for standarden anbefalet af eksperter (1,62-1,28 g/cm3), er batteriet klar til efterfølgende brug.
Hvor meget destilleret vand skal jeg tilføje til batteriet?
Før du hælder destilleret vand i batteriet, skal du kontrollere tætheden af elektrolytten. Hvis værdien er over 1,28 g/cm3, betyder det, at der er meget svovlsyre, og det skal fortyndes med destillat. Der er ingen grund til at beregne den nøjagtige mængde vand, der kræves, bare tilsæt væske til et specielt mærke eller lige over toppen af blypladerne. I sidstnævnte tilfælde er det værd at kontrollere elektrolytniveauet ved hjælp af et glasrør med en diameter på op til 5 mm. Den placeres inde i batteriet, indtil den nederste del hviler mod sikkerhedsskjoldet. Efter at have lukket hullet med fingeren, fjern røret og mål højden af elektrolytsøjlen inde i det. Hvis indikatoren ikke overstiger 10-15 mm, er niveauet af destilleret vand optimalt, og det er ikke længere nødvendigt at tilføje destillat til batteriet.
Hvor kan man købe destilleret vand til batterier?
Vores virksomhed producerer og sælger destilleret vand til en overkommelig pris, pakket i 5,6 og 19 liters flasker. Renset ved omvendt osmose, det indeholder en minimumsmængde af urenheder og opfylder alle kravene i statsstandarden GOST 6709-72. Vores destillat bruges til alle tekniske behov:
Bestil den nødvendige mængde destilleret vand på hjemmesiden, vi sørger for hurtig levering til hvor som helst i byen og regionen.
Meget ofte begår mange bilentusiaster, af uvidenhed, den fejl at tilføje elektrolyt til batteriet, når væskeniveauet i det falder. Hvorfor dette kun kan gøres som en sidste udvej - vil vi diskutere i denne artikel.
Batterier mister noget af vandet fra elektrolytten under drift og opladning, mens niveauet over pladerne falder, og koncentrationen (densiteten) af syren stiger. Et lavt elektrolytniveau under batteridrift påvirker derfor batteriets levetid negativt.
For at genoprette elektrolytniveauet skal du tilføje destilleret vand til batteriet. Hvis dette gøres rettidigt, reduceres den negative indvirkning af øget elektrolyttæthed på batteriets levetid.
Elektrolyt kan kun tilsættes, hvis der er fuld tillid er, at en del af elektrolytten er gået tabt.
Under kogningsprocessen forbliver næsten al svovlsyren inde i batteriet, kun ilt og brint kommer ud, så i stedet for fordampet vand tilsætter vi destilleret vand.
Hvis i alle banker af et fuldt opladet batteri, stiger tætheden ikke til påkrævet niveau, med stor sandsynlighed kan det antages, at dette er delvis sulfatering af batteriet. Elektrolytkoncentrationen falder på grund af svovlkrystallisation på pladerne, og batteriet skal akut restaureres. Påfyldning af elektrolyt hjælper ikke her.
Der er forskellige årsager til, at elektrolytniveauet i et batteri falder, og hver af dem skal overvejes separat. Det er ikke altid nok at tilføje vand til glassene og falde til ro, men det vigtigste er, at du kun skal tilsætte destilleret vand til batteriet.
Tilføj kun elektrolyt som en sidste udvej, hvis årsagen er det lavt niveau sprøjter ud. Det er vigtigt at bemærke, at elektrolytten tilsættes ved samme temperatur og samme tæthed som den, der er tilbage i glassene.
Korrekt drift af batteriet og rettidig tilføjelse af destilleret vand til det vil give dig mulighed for at undgå behovet for at genoprette kapaciteten og vil også øge levetiden for denne enhed.
Firmaet "4AKB-YUG" tilbyder stort valg udstyr af høj kvalitet egen udvikling til service batterier forskellige typer og aftaler. Kataloget på vores hjemmeside indeholder enheder, som du kan købe hos gunstig pris fabrikant.
En elektrolyt er en væske bestående af svovlsyre og destilleret vand. I nogle situationer falder elektrolytniveauet i batteriet og skal normaliseres. Afhængigt af årsagerne til faldet i niveauet tilsættes enten elektrolyt eller destilleret vand til batteriet. Hvordan ved du præcis, hvad du skal sætte i batteriet?
Elektrolyt tilsættes batteriet, hvis niveaufaldet er forårsaget af beskadigelse af huset eller lækage, når det vippes. Destilleret vand tilsættes batteriet i tilfælde hvor det koger væk (fordampning), pga Det er vandet, der koger væk, ikke svovlsyren.
Sådan tilføjes destilleret vand
For at fylde vandet på kræves destilleret vand. Råt vand fra hanen, eller kogt er ikke egnet, fordi... indeholder urenheder, der negativt påvirker flowet af kemiske processer og kan endda forværre batteriets tilstand, pga urenheder sætter sig på battericellerne. Kogning fjerner ikke hårde urenheder, salte og metaller fra vand; kogning kan kun dræbe bakterier og mikrober i vandet.
Mærket af destilleret vand, du fylder, er ligegyldigt. Batteristikkene skrues af, og vand tilsættes forsigtigt til det niveau, der er markeret på monoblokken. Hvis monoblokken ikke er gennemsigtig, så tilsæt nok vand til helt at skjule elektroderne, og vandforsyningen på toppen er mindst 1 cm.
Efter proceduren med at tilføje vand anbefales det at oplade batteriet kl oplader. Et fuldt opladet batteri vil have en tæthed på 1,26-1,28. Hvis tætheden er væsentligt anderledes, så gik noget galt, og du må hellere kontakte en specialist.
Sådan tilføjer du vand til et vedligeholdelsesfrit batteri uden adgang til banker 
I praksis gør de det uden adgang til banker vedligeholdelsesfrie batterier ved hjælp af calciumteknologi, dvs. som ikke kræver påfyldning af væske gennem hele deres levetid. Men det sker, at ved genopladning sker der stadig kogning. Hvis der ikke er adgang til batteriet, men du skal tilføje væske, bliver du nødt til at lide. Det anbefales at bore små huller på 2-4 mm i batteridækslet. og tilsæt forsigtigt destilleret vand i dem ved hjælp af en sprøjte.
Hvad sker der, hvis du tilføjer elektrolyt i stedet for vand?
Hvis du har brug for at tilføje destilleret vand til batteriet, og du tilføjer elektrolyt, vil densiteten efter opladning af batteriet overstige 1,30, og svovlsyreindholdet bliver uoverkommeligt. Dette vil føre til accelereret sulfatering af batteripladerne og fejl. Batterier med øget tæthed findes og bruges i det fjerne nord for at forhindre, at der dannes is i batterierne, men selve batteriet kan i denne tilstand højst holde i 1 år.
En bil er ikke en levende organisme, men en lunefuld. Det ved alle dårlig benzin eller diesel, frostvæske og olie kan ikke hældes i det. Men han har også brug for det rigtige vand - destilleret! Lad os finde ud af, hvordan du bruger det til maksimal gavn for din jernhest.
Mange er forvirrede, når de ser på flasker med en gennemsigtig væske mærket "GOST 6709-72": de siger, det er bare vand, hvordan kan det koste så meget? Du kan ikke engang drikke det!
Kun destilleret vand er ikke simpelt vand, men renset ved destillation gennem en destilleri. Den indeholder et minimum af urenheder og har lav elektrisk ledningsevne. Derfor er det uundværligt, når man skal servicere en bil, og der er ingen grund til at spare på det.
Vi tilbyder fire måder at bruge destilleret vand på:
1. Tilsæt destilleret vand til batterierne
At tilsætte vand til batteriet, når elektrolytten koger væk, er en almindelig, men meget ansvarlig procedure. Der må kun bruges destilleret vand som fortynder, ellers reduceres batterilevetiden med mere end 2-3 gange.
Væsken, som batteriet oplades med, er en opløsning af svovlsyre med tilsætningsstoffer, dyre og komplekse komponenter som selvafladningshæmmere, barium- og strontiumsalte. Disse elektrolytadditiver holder dele uberørte rene og sikrer stabil batteridrift.
Almindelig vand indeholder salte af calcium, magnesium, jern, zink og andre urenheder - næsten halvdelen af det periodiske system! Hvis du tilføjer det til batteriet, vil den skrøbelige kemiske balance blive forstyrret. Elektrodepladerne vil blive dækket af plak, batteriet begynder at "spille tricks" - det oplades ikke godt og holder ikke strøm. Dette vil forårsage opstartsproblemer.
2. Fortynd frostvæske med destilleret vand, når kølevæskeniveauet falder
Du har sikkert bemærket, at kølevæskeniveauet i kølesystemet med tiden falder, selvom der ikke er lækager i det. Dette sker, fordi vandet fordamper fra frostvæsken. I løbet af et år kan op til 1 liter kølevæske forsvinde fra kølesystemet. Forskellen mellem minimum og maksimum frostvæskeniveau er normalt kun 0,5 liter!
Jo lavere kølevæskeniveauet er, desto større er risikoen for, at der kommer luft ind i toppen af radiator-, varme- og kølekanalerne. På et kritisk tidspunkt vil motoren begynde at overophedes, og som følge heraf vil risikoen for sammenbrud stige med en størrelsesorden. Derfor, hvis der ikke er utætheder i kølesystemet, og væskeniveauet er faldet, tilsæt destilleret vand for at genoprette frostvæskekoncentrationen. At finde destilleret vand er meget nemmere end at finde den rigtige kølevæske. Derudover er der i dette tilfælde ingen grund til at tænke på kompatibiliteten af frostvæske, og det ender med at blive billigere.
Forresten bruger autoreparatører destilleret vand til at skylle kølesystemet, når de udskifter frostvæske. Det her enkel procedure forhindrer dannelse af kedelsten og andre skadelige aflejringer. Og renlighed i kølesystemet er garantien for, at der ikke vil være problemer med motoren.
.jpg)
3. Brug destilleret vand i stedet for glasvasker
Håndbøgerne fra førende bilproducenter siger sort på hvidt, at kun destilleret vand kan hældes i vaskemaskinens reservoir. Ellers vil der opstå kalk, sediment og endda mudder i vaskesystemet. Over tid vil denne forurening tilstoppe sprøjtedyserne og forstyrre deres funktion.
Destilleret vand som sprinklervæske kan enten bruges solo eller fortyndes med det i koncentrerede vaskere (både sommer og vinter), som klarer meget bedre snavs eller spor af insekter.
4. Brug destilleret vand derhjemme
Hvid kalk på sort stof efter du har strøget en helt ren genstand er et almindeligt problem for dem, der bruger almindeligt postevand i deres strygejern. Filtrering og kogning håndterer ikke urenheder i postevand. Fyld dine strygejern med destilleret vand, og så er du ikke bange for ubehagelige overraskelser. Det kan også hældes i det individuelle varmesystem i et privat hus - det er også følsomt over for skadelige aflejringer.
Producenter af elektriske pejse, hvor flammeeffekten dannes ved hjælp af lys og vanddamp, anbefaler også at bruge destilleret vand. Ligesom bilsystemer er sådanne enheder meget krævende for væskens kvalitet og vil arbejde meget længere, hvis destilleret vand hældes i dem.
