Den brede offentlighed blev først introduceret til det nye Ford Focus 3 i første halvdel af 2010 i Detroit, den International Motor Show. Allerede i august samme år, på Moskva Motor Show, var russerne i stand til at evaluere det nye produkt, og mere end et år senere, i september 2011, startede salget af denne bil i Rusland.
Europæiske fabrikker begyndte at producere Ford Focus 3 i december 2010, og for russiske forbrugere begyndte den tredje Focus først at blive produceret i sommeren 2011 i Vsevolozhsk, hos Ford-virksomheden. U officielle forhandlere biler til prøvekørsler dukkede op i juni, og bestillinger begyndte samtidig at blive accepteret.
Tekniske egenskaber for Ford Focus 3
Den europæiske Ford Focus 3 er drevet af en helt ny 1,6-liters EcoBoost benzin turbomotor med fire cylindre og to effektniveauer - 150 og 182 hestekræfter. I stedet for traditionelle automatgear gear kan du vælge fra “robotten” PowerShift eller manuel gearkasse- begge 6-trins.
Desværre er EcoBoost-motorer ikke installeret på russiske Ford Focus. I stedet tilbydes amerikanske versioner af motorer - 1,6-liters benzinenheder med en kapacitet på 105 og 124 hestekræfter og en 150-hestes 2-liters motor. Efter nogen tid blev en motor med et slagvolumen på 1,6 liter og en effekt på 85 "heste" tilgængelig.
Hvornår, hvor og for hvor meget skal man købe en Ford Focus 3
Ford udgave Focus 3 i Rusland startede med hatchbacks, en sedan blev tilføjet i september, og en stationcar blev tilføjet i vinteren 2012. Priserne blev annonceret på samme tid, som de begyndte at acceptere ordrer for ny bil– 1. juni 2011.
Russerne kan vælge mellem fire tilgængelige konfigurationer nyt tredje Focus: Ambiente, Trend, Trend Sport og Titanium. Grundlæggende udstyr hatchback (532 tusind rubler) og sedan (542 tusind rubler) med manuel gearkasse og 85 motorer Hestekræfter- den mest tilgængelige.
Ford Focus 3 har længe fortjent de fleste bilisters tillid. En positiv holdning til denne model blev dannet af en grund: på trods af at det moderne bilmarked ikke oplever nogen særlig mangel på udbud, er det umuligt at finde en lige så stilfuld og pålidelig bil til samme rimelige pris, faktisk er det ikke så enkelt.
Først Ford bil Focus 3 sedan blev præsenteret for offentligheden på Detroit Auto Show i vinteren 2010. Serieproduktion af denne model begyndte næsten et år senere: i Europa - fra december 2010 og i USA - fra februar 2011. russisk forsamling Fords nye produkt blev lanceret den 18. juli 2011, og de første købere modtog nøglerne til deres storslåede "jernheste" mindre end to uger efter starten af samlebåndet.
Generelt er Ford Focus 3 sedan blevet en værdig efterfølger til sine prototyper - de første to generationer. Den er kreativ udseende, fremragende dynamik, fremragende håndtering og bredeste udvalg konfigurationer kunne ikke lade selv de mest krævende bilister være ligeglade.
I 2012 dukkede den op i russiske bilforhandlere ny Ford Focus 3 sedan. Udvendigt har denne mærkbart "frisket op" og fået et mere moderne og aggressivt "asiatisk" look. Førersæde har også undergået visse ændringer. Takket være sædets tydeligt tilpassede profil og udviklede sidestøtte kan personen, der sidder bag rattet, føle sig yderst behagelig. Man kan ikke undgå at være opmærksom på, at den nye variant af den populære sedan har forbedret kvaliteten af montering og indvendig finish mærkbart.
I mellemtiden har den nye Ford Focus 3 sedan også fået en lille ulempe. Især "hævede" dørpaneler absorberede en betydelig andel af indre rum bil, hvorfor store chauffører opdateret interiør kan virke trang.
I øjeblikket er der fire hovedkonfigurationer af Ford Focus 3 sedan på bilmarkedet:
- omgivende;
- Trend Sport;
- Titanium;
- Trend.
Den grundlæggende Ambient-pakke inkluderer:
- elektriske vinduer til hoveddøre;
- rat med hældnings- og rækkeviddejustering;
- elektrisk drev til udvendige spejle;
- systemer og ABS;
- frontairbags til den siddende passager forsæde, og chaufføren;
- lydtræning;
- højdejustering af førersædet;
- låse med fjernbetjening;
- seksten-tommer stålhjul og trimhætter;
- beslag til autostole.
Omtrentlig pris på Ford Focus 3 sedan i Ambient-versionen koster det 542.000 rubler.
Trend-pakken giver ekstraudstyr til maskinen:
- multifunktionelt lydsystem;
- opvarmede udvendige spejle;
- aircondition.
Prisen på en sedan i den angivne konfiguration varierer mellem 609.000 - 723.000 rubler.
Til gengæld supplerer Trend Sport-versionen Trend-pakken:
- seksten-tommer alufælge;
- systemer og EBA;
- sportsforsæder;
- tågelygter;
- multifunktionsrat med læderbeklædning;
- alarm;
- elektrisk opvarmede forsæder;
- bageste elektriske ruder;
- indbygget computer;
- tværgående;
- justerbar lændestøtte på førersædet.
2012 Ford Focus 3 sedan i en "sporty" version vil koste køberen 675.000 - 857.000 rubler.
Bilen i Titanium-konfigurationen med en omtrentlig pris på 723.000 - 882.000 rubler er desuden udstyret med:
- lys- og regnsensorer;
- dobbeltzone klimakontrol;
- midterarmlæn i bagerste række;
- justerbar lændestøtte på det forreste passagersæde;
- LED dekorativ belysning salon
Generelt bliver Ford Focus 3 sedan hvert år mere og mere moderne, komfortabel og stilfuld bil, ved hjælp af utrolig succes fra bilister fra en lang række lande rundt om i verden. Dette bekræftes stiltiende af adskillige priser og popularitetsvurderinger, hvor Ford sedan uvægerligt indtager topplaceringer.
I russisk Ford Fokus III 2011-modellen tilbydes i følgende modifikationer: "Ambiente", "Sport Limited Edition", "Trend", "TrendSport" og "Titanium". Den mest beskedne Ambiente-konfiguration inkluderer elektrisk servostyring, forruder og elektriske spejle, en førersædeløft og justerbar højde og rækkevidde. ratstammen. Bilen er udstyret med mange teknologier designet til at forbedre håndteringen og kørekomforten, især i dyre udstyrsniveauer. Derudover tilbyder producenten forskellige ekstra pakker, designet til at hæve udstyrsniveauet endnu højere. I topversionen Titanium Ford Focus har: læder interiør, elektrisk førersæde med seks justeringer, LED baggrundsbelysning interiør, fartpilot, separat klimaanlæg, Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth lydsystem, fem tommer farvedisplay, frontpanel navigator med 4” LCD display, alu hjulskiver, sidespejle opvarmet, og selv forruden kan udstyres med denne funktion. Alt dette "fyld" giver bilen mulighed for at konkurrere med andre repræsentanter for en dyrere klasse.
I modsætning til tidligere generation, hvor kraftenheder startede med 1,4 liter, blev 1,6 liters motoren basen for Ford Focus III. Dette er en 16-ventils motor med en effekt på 105 hk, selvom der også findes Ambiente-versioner med en 1,6-liters motor nedsat til 85 hk, og i dyrere udstyrsniveauer tværtimod øget til 125 hk. strøm. Derudover er der ikke længere en 1,8-liters motor, og næste skridt er en to-liters motor med 150 hk. Dette er en ny generation af motorer, der komplementerer serien, samtidig med at den er mere økonomisk og miljøvenlig. Dieselmotor Duratorq TDCi er også blevet opgraderet, dens effekt øget til 140 hk. Sandt nok, på grund af upopulariteten af denne kraftenhed, er den ikke længere blevet tilbudt siden 2013.
Affjedringen af den nye Ford Focus har ikke ændret sig strukturelt. Foran er der som før MacPherson stivere, og bagtil er der multi-link. Affjedringsenhederne er blevet moderniseret, og generelt har den bevaret samme energiintensitet og effektivitet, selvom den er blevet lidt stivere end forgængeren. Det forventes, at dets overlevelsesevne vil være den samme. Bilen kan udstyres med enten en manuel gearkasse (5- eller 6-trins) eller en forvalgt 6-trins robotboks PowerShift. Sidstnævnte giver dig mulighed for at bruge manuelt gearskifte.
Med hensyn til passagerbeskyttelse ny Ford Fokus, allerede en af de mest sikre biler, er blevet endnu bedre. Den har en unik IPS-sikkerhedspakke, som inkluderer en optimeret kropsstruktur lavet af kraftigt stål, blokeringsfrit bremsesystem bremser, elektronisk stabilitetskontrol, sidegardinairbags. Nye systemer omfatter automatisk bremsning, aktiv parkeringsassistent, blindvinkelovervågning, fartpilot med variabel hastighedsbegrænser, traktionskontrol i sving og aktive bi-xenon-forlygter.
Ford Focus er ikke længere den samme, som den først dukkede op på russisk marked. Bilen er blevet dyrere, mere solid og har mistet sine ærligt talt simple versioner. Samtidig er han brudt ud af den niche, der er skabt af tidligere generationer, og nu er det sværere for ham at konkurrere med andre repræsentanter af denne klasse. Hvad angår de modeller, der allerede har formået at komme videre sekundært marked, så er deres position mere gunstig - de er unge, priserne er lavere, og mærket er godt promoveret.
Ford Focus 3 størrelser som har ændret sig ubetydeligt i forhold til anden generation af Ford Focus, har en fælles akselafstand for alle tre karrosserityper. Længden på Focus hatchback adskiller sig dog fra Focus 3 sedan og stationcar.
Størrelserne på Focuses i disse karosserier er forskellige, for ikke at nævne rumfanget af bagagerummet. Akselafstand Focus hatchback og Focus III stationcar er 2.649 mm, hvilket betyder, at interiøret er lige så rummeligt for passagererne. Men lugens længde er henholdsvis 4.358 mm, sedanen er 4.534 mm og stationcaren er 4.556 mm. Bagagerum Hatchback og sedan vil ikke behage dig med deres store størrelser. Hvor mærkeligt er det ikke europæiske biler Bagagerummet er større på grund af brugen af et stuvehjul i stedet for et reservehjul i fuld størrelse, som fylder ret meget.
Ford Focus 3 sedan størrelser
- Længde – 4534 mm
- Bredde – 1823 mm
- Højde – 1484 mm
- Spor – 1554 mm
- Bagagerumsvolumen på Ford Focus sedan – 421 liter (med et reservedæk i fuld størrelse – 372 liter)
- Frihøjde Ford Focus 3 sedan – 165 mm
Ford Focus 3 hatchback størrelser
- Længde – 4358 mm
- Bredde – 1823 mm
- Højde – 1484 mm
- Akselafstand, afstand mellem front og bagaksel– 2649 mm
- Spor – 1554 mm
- Bagagerumsvolumen Ford Focus hatchback – 316 liter (med reservehjul i fuld størrelse 277 liter)
- Bagagerumsvolumen, når den er foldet bagsæder– 1215 liter (med reservehjul i fuld størrelse 1176 liter)
- Frihøjde Ford Focus hatchback – 165 mm
- Længde – 4556 mm
- Bredde – 1823 mm
- Højde – 1505 mm
- Base, afstand mellem for- og bagaksel – 2649 mm
- Spor – 1554 mm
- Bagagerumsvolumen på Ford Focus stationcar – 476 liter
- Bagagerumsvolumen med foldede bagsæder – 1502 liter
- Frihøjde eller frihøjde på Ford Focus stationcar - 165 mm
Hvis du har lyst stor størrelse bagagerum på Ford Focus 3 og vælg derefter en bil i et universelt karosseri. For det første er selve kropsdimensionerne meget større. Eksempelvis er forskellen mellem Ford Focus hatchback og stationcar i længden næsten 20 centimeter. Størrelsen på bagagerummet med sæderne lagt ned i stationcaren er 1502 liter, ganske rummelig bil, næsten 1,5 gange mere end lugen.
Dimensionerne på Ford Focus 3 sedan er lidt større end på en hatchback og mindre end på en stationcar. Det vil sige, at sedanens længde er 176 mm længere end Focus-lugen og 22 mm kortere end Focus 3 Wagon. Størrelsen på sedanens bagagerum er kun 421 liter med opbevaring, med et reservehjul i fuld størrelse er det kun 372 liter. Eksempelvis har Lada Grant et bagagerum på mere end 500 liter. Som producenten lover, vil restyleringen af Ford Focus 3 ikke påvirke bilens dimensioner, så tilsyneladende vil alle ovenstående dimensioner være relevante i 2015.
Den nye Ford Focus 3 blev første gang vist for offentligheden på Detroit International Auto Show i begyndelsen af 2010. I sommeren samme år blev det nye produkt præsenteret i Rusland på biludstillingen i august i Moskva, men det blev først muligt at købe Focus III i september 2011.
I Europa startede produktionen af den tredje Focus i december sidste år, og russiske købere Jeg måtte vente på starten af produktionen af det nye produkt på Ford-fabrikken i Vsevolozhsk, som blev etableret om sommeren. Accept af ordrer begyndte i juni samtidig med, at biler dukkede op til testkørsel hos forhandlere.
Valgmuligheder og priser Ford Focus 3 hatchback 2019
Så Ford Focus 3 i det nye karrosseri fik et helt andet karrosseridesign med et enormt luftindtag i forkofangeren opdelt i tre sektioner, strakt hovedoptik og baglygter usædvanlig form, der strækker sig langt ud på vingerne. Udseendet på det nye produkt kan virke noget kontroversielt, men generelt ser bilen meget imponerende ud.
Sammenlignet med forgængeren tilføjede Ford Focus 3 21 mm i længden (4.358), men blev samtidig 16 mm lavere (1.484) og 16 mm smallere (1.823). Akselafstanden er vokset med yderligere 8 mm (2.648), men bagagerumsvolumen er faldet en smule. I versionen med reservehjul i fuld størrelse er det 372 liter til sedanen og 277 liter til hatchbacken (1.062 liter med bagsæderne klappet sammen).
Bilen mister i øvrigt sit tredørs hatchback-karosseri; det nye produkt fås i sedan, stationcar og femdørs hatchback. Virksomheden begrundede selv denne beslutning med, at den femdørs viste sig at være så god, at behovet for at producere en mere sporty tredørs simpelthen forsvandt.
Interiøret i Ford Focus 3 har ændret sig mærkbart. Bilen fik en helt ny midterkonsol og instrumentpanel, som hver er udstyret med et LCD-display. Efterbehandlingsmaterialerne er blevet rigere, hvilket tilføjede soliditet til bilen.
Som basiskraftenhed modtog den europæiske Ford Focus 3 en helt ny firecylindret 1,6-liters benzinturbomotor fra EcoBoost-familien, tilgængelig i to versioner - 150 og 182 hk. Transmissionsmuligheder inkluderer 6-trins manuel gearkasse og en 6-trins "robot" PowerShift, som erstattede den traditionelle automat.
Men nye EcoBoost-motorer er ikke tilgængelige for russiske købere. På vores marked tilbydes Focus 3 med benzinmotorer volumen på 1,6 liter med en effekt på 105 og 124 hk, samt en kraftigere 2,0-liters kraftenhed med en effekt på 150 hk, lånt fra Amerikansk version Fokus III. Senere fik de selskab af en beskeden 85-hestes 1,6-motor.
Valgmuligheder og priser Ford Focus III sedan 2019
MT5 - 5-trins manuel, AT6 - 6-trins automatisk, RT6 - 6-trins robot.
Faret vild russisk Ford Focus 3 og mange nymodens elektroniske systemer, som blev forberedt til det nye produkt i mængden af tretten stykker. Af disse fik vi navigations system med stemmestyring, blindvinkelovervågningssystem, nødbremsning, der har til formål at forhindre kollisioner ved lave hastigheder, samt et automatisk parkeringssystem.
Priserne for Ford Focus 3 i Rusland blev annonceret den 1. juni, samtidig med starten på at acceptere ordrer på det nye produkt. Oprindeligt begyndte fabrikken i Vsevolozhsk at producere hatchbacks, en sedan sluttede sig til dem i september og en stationcar - i begyndelsen af 2012.
Valgmuligheder og priser på Ford Focus 3 stationcar 2019
MT5 - 5-trins manuel, AT6 - 6-trins automatisk, RT6 - 6-trins robot.
I dag tilbydes det nye produkt til russiske købere i et af tre udstyrsniveauer: Ambiente (kun til luge), SYNC Edition og Titanium. Den mest overkommelige Ford Focus 3 hatchback 2019 i den grundlæggende konfiguration med en 85-hestes motor og manuel gearkasse er anslået til 829.000 rubler (en entry-level sedan med en 105-hk motor vil koste mindst 946.000 rubler, og en stationcar i lignende versioner er 10.000 dyrere end en firedørs).
I slutningen af februar 2014 Ford selskab introducerede den opdaterede Focus III hatchback og stationcar, verdenspremiere som fandt sted i begyndelsen af marts kl Geneve Motor Show i Schweiz. Og på motormessen i New York i april viste producenten også en restylet sedan.
2019 Ford Focus i det nye karrosseri har fået en ny sekskantet gitter, som Fiesta og Fusion sedan (European Mondeo) allerede har, samt modificeret hovedoptik (kan være adaptiv), motorhjelm og kofanger med forskellige tågelygter.
Der er mærkbart færre ændringer bagpå – kun moderniserede lygter og en let retoucheret kofanger og bagagerumsklap kan noteres. Men i Ford showroom Fokus 2016-2017 dukkede op nyt rat og en nydesignet midterkonsol med forskellige klima- og multimediestyringsenheder.
Med hensyn til sidstnævnte er SYNC 2-systemet med otte tommer touchskærm og standardnavigation suppleret med stemmestyring blevet tilgængeligt som ekstraudstyr til bilen. Også i det nye produkt blev lydisoleringen forbedret, og en boks til opbevaring af småting med et USB-stik til tilslutning af eksterne enheder dukkede op på instrumentbrættet.
Som kraftenheder Til den nye Ford Focus 3 2018 tilbydes 1,5-liters EcoBoost-benzinmotorer med ydelser på 150 og 182 hk, samt TDCi-dieselmotorer med ydelser på 95 og 120 hk. Alle fås parret med en 6-trins manuel gearkasse samt en sekstrins automatgearkasse (f. benzinmotorer) Og robot PowerShift(til dieselmotorer).
Plus restylet Ford Focus 3 modtog for første gang en 1,0-liters trecylindret turboladet EcoBoost, tilgængelig i boost-versioner på 100 og 125 "heste", og den allerede velkendte 150-hestes to-liters dieselmotor blev 14 % mere økonomisk end før (parret) med manuel gearkasse).
Det er også værd at bemærke udseendet i modellen af MyKey-systemet for tvungen begrænsning af nogle funktioner i bilen (når en uerfaren chauffør sætter sig bag rattet), en automatisk vinkelret parkering, adaptiv fartpilot og funktioner automatisk bremsning hvis der er risiko for kollision med en hastighed på 50 km/t (tidligere 30 kilometer i timen).
europæisk salg opdateret Ford Focus 3 blev lanceret i anden halvdel af 2014, men bilen nåede først ud til russiske forhandlere i juli 2015, og disse var allerede lokalt samlede biler, som blev sat op på en fabrik i Vsevolozhsk.
For første gang blev en version med en 150-hestekræfter (240 Nm) 1,5-liters turbomotor, som var tilpasset til at køre på AI-92-benzin, tilgængelig for os. Med den når hatchbacken et hundrede fra stilstand på 9,2 sekunder, den maksimale hastighed er 210 km/t, det gennemsnitlige forbrug er blandet cyklus- 6,7 l/100 km. Senere skulle en mere kraftfuld version med en effekt på 182 hk dukke op.
