VORES PARTNERE:
Hjemmeside om tyske biler
Lamper brugt i biler
Enhver moderne passager eller godsvogn Du kan selv vedligeholde og reparere den i en almindelig garage. Alt du behøver til dette er et sæt værktøjer og en fabriksreparationsmanual med en detaljeret (trin-for-trin) beskrivelse af operationerne. En sådan vejledning bør indeholde de typer af gældende driftsvæsker, olier og smøremidler, og vigtigst af alt - tilspændingsmomenterne af alle gevindforbindelser dele af køretøjets komponenter og samlinger. Italienske biler – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) har deres egne designfunktioner. Du kan også deltage i en særlig gruppe vælg alle franske biler - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) og Citroen (Citroen). tyske biler kompleks. Det gælder især Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) og Porsche (Porsche), i en lidt mindre - til Volkswagen (Volkswagen) og Opel (Opel). Den næste store gruppe, adskilt af designfunktioner, består af amerikanske producenter - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Af de koreanske virksomheder skal det bemærkes Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
For nylig japanske biler havde en relativt lav startomkostning og overkommelige priser for reservedele, men for nylig har de indhentet prestigefyldte europæiske mærker i disse indikatorer. Desuden gælder dette næsten ligeligt for alle bilmærker fra den stigende sols land - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda eller som Matsuda). plejede at sige), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nå, og bilerne produceret under japansk-amerikansk Lexus mærker(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),
Salget af nye varer startede sidste år indenlandsk produktion — LADA stationcar Vesta SW CROSS. Måske er der ikke meget indenlandsk tilbage i den, men bilen blev lavet her, på vores fabrik! Og fra det faktum, at bilen viste sig at være succesfuld i forhold til konstruktion, design og salg, kan man kun glæde sig over det nye produkt. Særpræg fra os alle sammen tidligere modeller, produceret hos AvtoVAZ, blev som minimum installationen af simpelthen enorme (efter Lada-standarder). Vi har allerede talt om dem i en af vores artikler, og i dag vil vi se på emnet Lada Vesta SV Cross-dækket.
Lada Vesta SV Cross dæk, som for enhver anden bil, er et af de vigtigste elementer. Ikke kun kontrollerbarhed og bremselængder, men også sådanne indikatorer som brændstofforbrug, vejstabilitet, acceleration og overordnet motoreffekt. Derudover påvirker dæk kørekomforten og slid på affjedringen generelt. Derfor er det vigtigt kun at bruge dæk specificeret af producenten.
Tabellen nedenfor viser dækstørrelserne på Lada Vesta Cross SV.
Efter at have analyseret tabellen kan vi konkludere, at producenten anbefaler kun at bruge én dækstørrelse - 205/50 R17 med forskellig belastningskapacitet og hastighedsindeks.
Men hvad skal de, der vil montere bredere eller højere dæk gøre?
Det er tilladt at montere dækkene lidt bredere, for eksempel i dette tilfælde gummi vil gøre bredde 215. Du kan også bruge flere smalle dæk, for eksempel bredde 195.
| Dæk og hjul Lada Vesta SW Cross | |
| Dæk | Diske |
| 195/65R15 | 6.0Jx15 ET37 |
| 205/55R16 | 6.0Jx16ET40 |
| 205/50R17 | 6.5Jx17 ET41 |
| 205/45R18 | 7.0Jx18 ET38 |
| 215/45R17 | 7.0Jx17 ET38 |
| 215/40R18 | 7.0Jx18 ET38 |
For at placere dækkene lavere eller højere, skal du spille yderligere med skivens diameter. Alt foregår efter reglen: "Jo højere dæk, jo mindre diameter på skiven og omvendt." For eksempel, for at installere 65 dæk på en Lada Vesta SV Cross, skal du købe hjul med en diameter på R15. Fuld information Dækstørrelser er vist i tabellen ovenfor.
Hvis du læste den første del af materialet, men ikke forstod, hvad alle disse tal betyder, vil vi nu forklare alt. For eksempel har vi et dæk med påskriften 195/65 R15 91 T XL. Navnet og modellen er ikke interessante for os, kun selve parametrene.
Det første tal er dækkets bredde i millimeter. I vores tilfælde - 195 mm.
Det andet tal er normalt skrevet adskilt af en skråstreg og angiver dækkets højde som en procentdel af bredden. I vores tilfælde er dette 65% af bredden på 195 mm, dvs. cirka 127 mm.
Bogstavet R angiver ikke radius, som man almindeligvis tror, men angiver blot, at dækkene har en radial ledning. Alle moderne dæk Til personbiler fremstilles ved hjælp af netop denne teknologi.
Tallet efter R angiver diameteren på fælgen i tommer, som dækket er designet til, eller dækkets indvendige diameter. I vores tilfælde denne indikator svarer til 15 tommer.
Den næste betegnelse i gummimærkningen er tallet 91. Det angiver den maksimale belastning på et hjul eller belastningsindeks. I vores tilfælde er det 615 kg. Til personbiler denne indikator er ikke så vigtig, men for lastbiler er den af stor betydning. Fuldstændig information om belastningsindekser og deres tilsvarende masser er vist i nedenstående tabel:
Bogstavet T i Lada Vesta Cross-dækmærket angiver hastighedsindekset. Det er med andre ord ekstremt tilladt hastighed, hvormed du kan køre en bil udstyret med sådanne dæk. Ved at følge nedenstående tabel kan du nemt regne ud, at du ikke må køre mere end 190 km/t på dæk mærket T.
Og endelig kommer vi til den sidste indikator. XL - angiver, at dækket er forstærket. De der. hvis XL er angivet ved siden af markeringen, så vil den maksimale vægt ikke være lig med 615 kg, men tre enheder mere, dvs. 670 kg.
Der er også andre betegnelser. For eksempel sæsonbestemte dæk. Vinterdæk er altid markeret med et snefnug. M+S (M&S, Mud + Snow) — helårsdæk. Regndæk er normalt angivet med et paraplypiktogram.
Dette er de grundlæggende notationer. Der er andre, for eksempel retningen af slidbanen, som giver dig mulighed for at installere hjulene korrekt på bilen og andre. Men grundlæggende symboler vil være nok til 80 % af chaufførerne.
Dæktryk Lada Vesta Cross
Dæktrykket på Lada Vesta CROSS SV er en meget vigtig indikator, da ikke kun bilens håndtering og generelle kørekomfort, men også sikkerheden af dæk og hjul afhænger af det. Pointen er, at hvornår højt blodtryk dækkene vil være meget ubehagelige at køre på glatte veje, og dette kan også føre til for tidlig slitage af slidbanen langs den centrale del af dækket.
For lavt dæktryk giver dig mulighed for at køre mere komfortabelt – turen bliver jævn og blød. Men når høje hastigheder der er risiko for at miste kontrollen. Derudover er det muligt hurtigt slid af dækket langs kanterne, og når man går ind i et hul eller en bump, kan der opstå skader på dækket og skiven.
Baseret på alt ovenstående kan vi konkludere, at dæktrykket på Lada Vesta Cross bør være fra 2,1 til 2,5 atmosfærer, afhængig af kørestil og sædvanligt komfortniveau. Det anbefales ikke at overvurdere eller undervurdere trykket.
For at vælge dæk til Lada Vesta Cross skal du først beslutte dig for, hvor bilen skal køres og under hvilke forhold. Hvis bilen kører rundt i byen på glatte veje, så kan du klare dig med lavprofildæk. Hvis bilen bruges på en primer, så er det bedre at tage højere dæk for at mærke alle uregelmæssighederne mindre.
Dækkenes støjniveau er også vigtigt. For en behagelig tur skal du vælge blødere dæk. Derudover skal du tage højde for slidbanemønsteret for at vælge de rigtige dæk. I øjeblikket er der fire hovedtyper af beskyttere:
1. Symmetrisk retningsbestemt
2. Symmetrisk ikke-retningsbestemt
3. Asymmetrisk omnidirektionel
4. Asymmetrisk retningsbestemt
Symmetrisk retningsbestemt
Denne type dæk er fremragende til højhastighedskørsel og er også modstandsdygtige over for akvaplaning. Beskytteren gør et fremragende stykke arbejde med at fjerne vand fra kontaktpletter. Men ulempen ved sådanne dæk er øget støj.
Symmetrisk omnidirektionel
Det her universel type dæk Det gør ikke et særligt godt stykke arbejde med at udlede vand fra dækkene, men det er velegnet til afslappet kørsel for næsten enhver type chauffør. Men sådanne dæk giver en behagelig tur på enhver type vej - både grus og motorvej.
Asymmetrisk rundstrålende
Den ydre del af sådanne dæk har en mere stiv struktur, der er modstandsdygtig over for skader. Og indersiden af dækkene er designet til dræning. centrale del er ansvarlig for retningsstabiliteten. Disse dæk har dog også ulemper - meget svag vibrationsabsorbering på grund af stivheden i midten og den ydre del.
Asymmetrisk retningsbestemt
Dette er den sjældneste mulighed. Ikke produceret pt. Disse dæk er designet til effektivt at dræne vand og jævnt fordele belastningen over hele dækkets overflade. Men vanskeligheden ved at bruge den var med reservehjulet, da for almindelig bil de skulle bæres i 2 stykker.
Som du kan se, er der ingen ideelle dæk til Lada Vesta SV Cross. Hvert dæk har sine egne ulemper. Derfor skal du vælge dæk under hensyntagen til din kørestil, samt de vejrforhold, som bilen skal bruges under.
For at hente Vinterdæk for Lada Vesta Cross, lad os gå til vores foretrukne hjemmeside for Siberia Wheel-firmaet. Ved søgning i bil er det desværre ikke muligt at vælge Lada Vesta Cross, så vi søger på fabriksdimensioner.
Vælg bredde, højde og diameter og tryk på søg.
Som vi ser, er der mangel på sommerdæk Vi har ikke Lada Vesta Cross i vores by. Der var 77 dækmuligheder i priskategorien fra 3.250 til 10.400 rubler per hjul. Generelt kan du vælge. Jeg ville nøjes med en gennemsnitlig mulighed for 4500-5000 rubler. Jeg kan for eksempel rigtig godt lide toyo-dæk med lav profil. De passer bedst til min kørestil og er ret overkommelige. Men lad os vende tilbage til vinterdæk. I søgningen skal du sætte et flueben ud for "Vinter" og få alle mulighederne vinterdæk. Og dette er 48 modifikationer. Der er både friktionsdæk og pigdæk. Prisklasse fra 3250 til 15.090 rubler per hjul. Jeg foretrækker pighjul, så dem vil jeg vælge imellem.
For eksempel, Nokian model(Nordman) 7 93T stud kan købes for 6.160 RUB pr. hjul. At dømme efter mine venners anmeldelser er det ganske gode dæk for pengene. Glem ikke at vi vælger lavprofil vinterdæk Lada Vesta Cross, så prisen kan være stejl! Et sæt sådanne dæk vil koste os 24.640 rubler. Hvilket er ret overkommelige penge i disse dage. Desuden kommer vi til at køre på disse dæk i mange år. Hvis det går godt, holder det os 3-4 år.
Det er alt. Tak for din opmærksomhed og på gensyn!
Lada Vesta dækstørrelse
 |  |
Producenten installerer dæk i to størrelser på Lada Vesta-bilen:
- 185/65/R15
- 195/65/R16
Producenten råder også til, at bagdækkene efter nogen tid placeres på forakslen, og at fordækkene til gengæld anbefales at placeres på bagaksel. Dette vil hjælpe med at forhindre ujævnt dækslid og få dem til at holde længere.
Dæktryk Lada Vesta
Dæktrykket er meget vigtigt punkt, som enhver bilentusiast bør overvåge. Ved utilstrækkeligt tryk formindskes dækkets kontaktareal med vejen, hvilket medfører en forringelse af vejgrebet og køretøjets kontrollerbarhed. For stort pres medfører heller ikke noget godt. Ved dette tryk bliver dækket stivere, hvilket forbedrer dets køreegenskaber, men det øger slid på køretøjsdele, og vi taler ikke kun om dækkene, men også om affjedringselementerne. Det ideelle tryk for en Lada Vesta-bil er 2,1 atm, hvilket producenten påpeger i sin instruktionsmanual. Mere avancerede bilister tilpasser trykket, så det passer til deres kørestil, men det gør de også inden for rimelige grænser.Mange kender til behovet for at tjekke dæktrykket. Hvis der er en uoverensstemmelse, slides dækkene hurtigere, stabiliteten går tabt, og kendsgerningen med oppustede eller flade dæk påvirker håndteringen og brændstofforbruget. Overvåg trykket, ligesom enhver del af bilen, dæk har brug for omhyggelig pleje og inspektion. Sæt dig ind i lastkapaciteten og hastighedsindekserne og find ud af, hvilke parametre din bils dæk har. Lad os finde ud af, hvad dæktrykket skal være på en Lada Vesta.
Hvor ofte skal man måle for at dræbe gummi
Bemærk venligst, at trykket kan ændre sig på grund af ændringer i den omgivende temperatur. Desuden forekommer processen ligeligt om vinteren og sommerperiode. Hovedreglen ved kontrol er at måle det inden kørsel, før dækkene bliver varme. Efter en kort tur bliver hjulene meget varme og ydelsen adskiller sig markant fra de rigtige.
Målinger bør ikke kun foretages efter dækslid er blevet mærkbar. Producenten anbefaler at tjekke oppumpningen, når du føler, at bilen opfører sig anderledes. For eksempel begyndte den at kaste til siderne, usikkert, når den gik ind i sving. I enhver betjeningsbog finder du information om, at der skal foretages en kontrol, hvis temperaturændringer når 10-15 grader. Som regel er det forår/efterår sæsoner, pas på dette er en tid med temperaturudsving.
Hvilket slags tryk skal du holde i dækkene på Vesta?
Dæktrykket på Vesta reguleres både af fabrikken og af føreren uafhængigt, afhængigt af dækkenes funktion. Hvad er trykket på R15, under hensyntagen til størrelse 185/65 (dæk) 88H og (fælgbredde) 50 mm - 2,1 ved delvis og 2,2 atmosfærer ved fuld belastning.
Under hensyntagen til standardstørrelsen 195/55 R16 91H med en offset på 50 ET - 2,1 og 2,2 "atmosfærer", ved henholdsvis delvis og fuld belastning.
Til vinteren
Til sommer
Situationen er den samme med sommer "sneakers", men her argumenterer vi modsat, under hensyntagen til den øgede temperatur, er det bedre at reducere pumpningen til -0,1 atmosfærer. Denne forskel vil kompensere for den termiske sammentrækning eller udvidelse af luft i hjulet.
Hvor mange atmosfærer skal du pumpe hjulene på Lada Vesta Cross - instruktioner
Fabrikkens anbefaling vedr Vesta Cross angivet fra 2,2 til 2,4 "atmosfærer", afhænger dette også af kørestilen. Størrelsen spiller en rolle, når man tager i betragtning, at producenten installerer R17 hjul og størrelse 205/50. Nogle mennesker vil have et højere, bredere dæk, så de "leger" med inflationsniveauet, som de vil. Men du skal tage højde for alle funktionerne, hvad belastningen er, diameteren, jo større diameter, jo mindre højde. Det er generelt accepteret, at for Cross-versionen varierer gennemsnitsværdierne fra 2,2 til 2,4 atmosfærer.
Standard dæktryksovervågningssystem på Lada Vesta
I øjeblikket er dette system tilgængeligt - det er installeret på eksportversioner af Lada-familien: Vesta, XRay, Kalina, Granta. Det er svært at sige, hvornår muligheden vises på Lada-modeller, der er beregnet til Rusland, er opmuntrende. Måske snart vil "gadgets" også være tilgængelige her.
Når man tager eksportkøretøjers udstyr i betragtning, er deres "ryddelighed" også anderledes, fordi det er her, information fra sensorerne sendes. Generelt er TPMS dæktryksovervågningssystemet repræsenteret af fire indbyggede sensorer i hjulventilerne. TPMS-sensorer måler og sender regelmæssigt data til instrumentbrættet og informerer føreren.
Hvilke indikatorer afhænger af dæktrykket
Følgende indikatorer afhænger af luften i dækkene:
- Manøvredygtighed;
- Styrbarhed;
- Vejgreb;
- Brændstofforbrug;
- Langrendsevne - vil du køre terræn, sænk dækkene.
Uoppustede hjul kan forårsage skiveskader. Forestil dig, at du kører på en vej, hvor underlaget ikke er ideelt. Vi kørte gennem pit, under hensyntagen til den svage pumpning, tager disken mere belastning. For stålfælge er der praktisk talt ikke noget problem, men "støbning", titanium fælge, kan ikke kun bøje, men revne. Og indvirkningen på dækket er ikke mindre.
Det er nok bare at se på billedet, som vi ser med forskellig pumpning, ændres overfladen af hjulets kontakt med vejen. Hvorfor slides nogle områder hurtigt, mens andre slet ikke interagerer. Utilstrækkelig trækkraft kan forårsage en ulykke.
Hvis du tror, at pumpning ikke er et problem, tager du fejl. Overpumpede dæk er farlige, hvilket øger risikoen for akvaplaning, og på samme måde er kontaktplanet mindre, hvilket forårsager ujævnt slid.
Afslutningsvis vil jeg gerne sige, overvåg trykket, bibehold det som krævet af producenten. Vær opmærksom på dine egne kørselspræferencer. Fans af højhastighedskørsel kan afvige fra gennemsnittet med 0,1 bar. Når alt kommer til alt, stiger temperaturen ved hastighed, og dermed trykket, hvorfor et overskud af sidstnævnte ofte fører til brud på gummiet - vær forsigtig på vejene!
Hvis du ikke ved, hvilket tryk der er i Lada Vesta-dækkene, så vil denne artikel besvare dit spørgsmål.
Vær opmærksom på, at det er nødvendigt at tjekke dæktrykket ret ofte, da dette direkte påvirker køresikkerheden. Producenterne sætter også standarder for hver specifik bil, så chaufføren har noget at fokusere på.
Bemærk, at lufttrykket i dækkene konstant ændrer sig, afhængigt af temperaturen på luften inde i dækket. På lave temperaturer Luften komprimeres, og trykket falder, når temperaturen stiger, stiger trykket. Det er optimalt at kontrollere aflæsningerne ved en omgivende temperatur inden for 10-15 grader Celsius og efter en kort periode med inaktivitet. Under kørsel bliver dækkene varme, så det er forkert at måle trykket umiddelbart efter en tur.
Vesta dæktrykssensor
Der er ikke monteret en dæktrykssensor på Vesta. Eksport Lada biler har en sensor, så i fremtiden kan den dukke op på LADA Vesta som ekstraudstyr.
