Som sælgerne siger, har Mokka ikke en bestemt kreds af fans: Antallet af købere omfatter personer af begge køn og varierende grad af modenhed - fra unge til pensionister. Du kan ikke behage alle, så vores foreslåede algoritme bør ikke opfattes som et dogme.
Motor- og transmissionsområde: tre typer motorer (1,7 liter diesel, naturlig indsugning benzinmotor 1,8 og en benzin 1,4-liters turbomotor), en 6-trins hydromekanisk "automatisk" plus to manuelle gearkasser - 5- og 6-trins. Og to typer træk - for- og firehjulstræk.
Men disse enheder tilbydes kun i visse kombinationer, så det er mere bekvemt at danse afhængigt af boksens type. Den globale tendens til gradvist at fjerne chaufføren fra de fleste rutinemæssige bekymringer har fået en hidtil uset magt. De gange, hvor hver ejer skulle starte motoren med håndsvinget, manuelt indstille tændingstidspunktet og kontrollere opvarmningsgraden ved at åbne og lukke kølerspjældene, er sunket i glemmebogen. Jeg vover at antyde, at en manuel gearkasse snart også vil gå der: Crossover-købere foretrækker en "automatisk".
Men når det kommer til motorer, hersker sund konservatisme blandt køberne. Diesel er skræmmende på grund af dets reducerede serviceinterval og øgede følsomhed over for brændstofkvalitet. Frygt er ikke ubegrundet: om vinteren, og især i lavsæsonen, kan du tanke op med sommerdiesel, som kan blive til gelé selv i let frost, selv på anstændige tankstationer.
Interiøret er i top-end Cosmo-konfigurationen.
Mange mennesker ser skævt til motorer med lille kapacitet: højteknologisk, så du kan fjerne en betydelig mængde fra et lille volumen Hestekræfter, hellere afvise end tiltrække kunder. Og i tilfældet med Mocha foretrækker de fleste ikke 1,4 turbo-motoren, men den naturligt sugede 1,8-motor med samme effekt (140 hk). Denne sang vil dog ikke vare længe: med introduktionen fra 1. januar 2016 miljøstandard 5. klasse begynder de sidste at forlade scenen.
Kombinationen af en automatgearkasse og en naturligt aspireret 1.8-motor, som vi har taget udgangspunkt i, er kun mulig for firehjulstrækkeren Mokka udstyret med "Enjoy" eller "Cosmo". Lad os fokusere på dem.
Ved at betale yderligere 45.000 rubler vil du modtage et tofarvet interiør. Det "øverste" lydsystem "Radio CD600" er let at identificere på dets store farvedisplay.
Forskellen i omkostningerne ved disse konfigurationer er 65.000 rubler, dog blandt yderligere muligheder i den dyrere Cosmo er der ikke så mange særligt brugbare. Den kombinerede sædebeklædning ser elegant ud, men læderet i biler på dette niveau er normalt kunstigt. Du kan undvære et armlæn til passagerer på bagerste række - dette er ikke business class. Og farveændringen på 18-tommer alufælge at gå fra sølv til mørkt sølv er slet ikke den slags penge værd. De eneste fristende funktioner er Bluetooth og et bakkamera, men de kan fås på en anden måde - ved at bestille Fun & Drive-udstyrspakken til 25.000 rubler til bilen i den mere simple Injoy-version.
Fra listen over muligheder vil vi helt sikkert vælge sidegardinairbags (9.500 rubler): i tilfælde af en ulykke vil en sådan beskyttelse ikke forstyrre. Jeg kunne virkelig godt lide det integrerede bagkofanger Cykeltransportsystem: FlexFix optrækkelige rampe kan transportere op til tre cykler! Men prisen er stejl - 26.000 rubler. Quick release tagbeslag er meget billigere. Vi vil heller ikke installere tryksensorer i dækkene: de vil koste næsten det samme som et nyt dæk - 6.500 rubler. Efter vores mening er soltaget med dobbelt-zone klimaanlæg også ubrugeligt.
Sammenfatte? En firehjulstrækker Opel Mokka i Injoy-konfigurationen med en 1,8 naturligt indsuget benzinmotor og en 6-trins automatgearkasse koster 1.015.000 rubler. Vi tilføjer optionen "Fan and Drive" og gardinairbags - det samlede beløb er 1.049.500 rubler. Vi betaler ikke yderligere 12.000 rubler for metallisk kropsmaling: "Mokka" ser elegant ud selv i den grundlæggende hvide farve.
I enhver version er sædeprofilen den samme - kun polstringsmulighederne ændres. Læderstole er traditionelt afhængige af elektrisk drev.
Liste over standardudstyr
"Essentia": blokeringsfrit bremsesystem, bakkestartassistent, hastighedskontrolsystem nedad, krumtaphusbeskyttelse, 6J×16 stålfælge, stofinteriør, 2:3 klapbagsæde, el-ruder foran, fartpilot, for og bag sidepuder sikkerhed, indbygget computer, lydanlæg med betjeningsknapper på rattet og seks højttalere, klimaanlæg, dagtimerne kørelys, elektrisk justerbare og opvarmede sidespejle, tagræling, tyverialarm, fjernbetjening låse.
"Glæde": udover Essentia - Komfortpakke (kasse under passagersædet foran, klimaanlæg med to zoner, førerarmlæn), Vinterpakke (opvarmede forsæder og rat), Udsyns- og lyspakke (regnsensor , indvendigt spejl med auto- dæmpningsfunktion), alufælge 7J×18, el-ruder bag, foran tågelygter, læderratbeklædning.
"Cosmo": ud over "Injoy" - kombineret interiør, centralt armlæn i ryggen bagsæde, bilradio med bluetooth, bakkamera.
Alexander SHAOV,
senior manager for salgsafdelingen i Opel Favorit Motors North bilforhandleren:
- Opel Mokka er den mest sofistikerede og avancerede crossover i sin klasse. Kunder tiltrækkes af det rige udstyr og højkvalitetsfinish kombineret med en rimelig pris: Salget blomstrer. Blandt andre fordele - højt niveau sikkerhed (fem stjerner ifølge Euro NCAP testresultater).
Redaktionen takker Favorit Motors for deres hjælp til at udarbejde materialet.
VALG AF ZR: "Injoy", 1,8 l, firehjulstræk, A6, 1.015.000 gnid. + "Fan and Drive" tilvalgspakke til 25.000 + gardinairbags til 9.500. I alt: 1.049.500 gnid.
Snarere kunne lide det Stilfuldt udseende, godt udvalg af kraftenheder, mange indvendige trimmuligheder
Jeg kunne nok ikke lide det Ikke egnet til formålet med crossover lavprofildæk, manglende manuel gearkasse i dieselversionen
Fantastisk bil!
Dette er min 4. bil, men min første crossover) Da jeg så den for første gang, blev jeg forelsket i dens dynamiske, sofistikerede og samtidig ungdommelige design.
Vi kiggede på det i lang tid, omkring 3 måneder, men vi købte det tilfældigt, vi stoppede ved en bilforhandler, og forhandleren tilbød os 100 tusinde rabat, hvis vi hentede bilen i dag
I lang tid kunne jeg ikke bestemme mig for en farve, jeg kastede mig mellem orange og hvid og så til sidst mokkafarven (metallic brun) i salonen og besluttede mig for det *sådan er vi kvinder*))))
Jeg valgte Cosmo-pakken, motorkapacitet 1,8, ekstra ekstraudstyr inkluderede en videooptager, et bakkamera, en radardetektor, sidetærskler og noget andet, jeg ikke kan huske (i alt omkring 60 tusind rubler)
Siddepositionen i bilen er høj, for eksempel sammenlignet med en Qashqai) god anmeldelse, bilen er ret legende (140 hk), den kører selvsikkert ad motorvejen. Brændstofforbruget er omkring 10 liter i byen, omkring 8 liter på motorvejen.
Umiddelbart efter købet opstod der en del forvirring med parkeringssensorerne, ud af det blå begyndte det at bippe, problemet var nemt løst! Jeg havde brug for at bøje tallenes ramme. Da jeg undersøgte specialiserede fora, viste det sig, at problemet opstod, ikke kun for mig)) Så husk på, at sensorerne er meget følsomme.
Jeg kører ofte børn, og her vil jeg gerne sige om interiørets læderbeklædning!) Alle spor fra utilsigtede og ikke så tilfældige berøringer af sko i kabinen kan nemt fjernes med en fugtig klud!))
Plasten er af høj kvalitet og ridser ikke ved enhver berøring.
En af ulemperne er den lille kuffert, men hvem bekymrer sig)
Den krom indvendige trim understreger perfekt denne bils elegance)
Bilen er meget dynamisk i byen, på trods af størrelsen af en kompakt crossover er den meget kvik og kvik)
På motorvejen opfører den sig selvsikkert, det eneste er, at ved 100-120 km/t stiger omdrejningerne over tre tusinde. Men! Da omstændighederne viste sig, som de gjorde, løb min Mocha perfekt en distance på 300 km med en gennemsnitshastighed på 160-180 km/t, jeg plejer ikke at køre sådan... ja, jeg taler om omstændighederne
Lys, åh, dette er et af mine yndlingspunkter, adaptive forlygter er vores alt! Hun vil selv justere lyset for chaufførens bekvemmelighed. Vil du vende? intet problem, mokka vil lyse din vej))
Opvarmet rat *synes at være en ubrugelig ting, men nej! Det var den knap, jeg brugte mest i vinter;)* navigation, stemmestyring af telefonen *men hvis du har en iPhone, så glem det!))) iPhones understøtter ikke denne funktion)) Men det er sjovt at snakke med hende) )
Tak til jer alle for jeres opmærksomhed!
Held og lykke på vejene
Den innovative crossover Opel Mokka har en sporty og samtidig rolig fremtoning. Under motorhjelmen på den kompakte crossover er der 1,4- og 1,8-liters motorer. benzinmotorer, er der også en mulighed med en 1,7 liters dieselmotor. Bilen er udstyret med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en 6-trins automatgearkasse. Den køreklare vægt af firehjulstrækket Mokka er 1,5 tons, forhjulstrukne versioner er 55 kg lettere.
Udstyr Opel Mokka Essentia
Opel Mokka Essentia er den grundlæggende version af modellen, ved køb af hvilken bilejeren modtager det mest nødvendige sæt muligheder:
- klimaanlæg;
- airbags (front og side);
- Fartpilot;
- el-ruder foran;
- indbygget computer;
- bilradio med understøttelse af CD- og MP3-formater;
- opvarmede og elektrisk justerbare bakspejle;
- dørhåndtag i karrosserifarve.
Du kan købe en Opel Mokka i Essentia-konfigurationen udelukkende med manuel gearkasse gear og 1,8 140HK motor. Som en ekstra mulighed fås en ensfarvet interiørbeklædning med stofmaterialer.
Opel Mokka Enjoy udstyr
For denne model har køberen et valg mellem 1,4 og 1,8 liter kraftenhed, kan transmissionen også være anderledes. Ud over udstyret grundlæggende konfiguration Essentia i Opel Mocha Enjoy er oprindeligt installeret:
- opvarmede forsæder;
- dobbeltzone klimakontrol;
- opvarmet rat;
- bageste elruder;
- læder ratbeklædning;
- Fjernlys Assist nærlys kontrolsystem;
- kraftigt tonede bagruder;
- forreste tågelygter;
- boks under det forreste passagersæde;
- Regn sensor;
- auto-dæmpende indvendige bakspejl;
- aluminium 18-tommer hjul;
- bilradio CD600 (CD, MP3 Aux/in, USB).
På listen ekstra funktioner Opel Mokka Nyd – adaptive forlygter, et system til transport af sportsudstyr integreret i bagkofangeren og et Navi 950-lydsystem med trådløst interface.
Udstyr Opel Mokka Cosmo
Top-end Cosmo-pakken vil gøre din crossover-kørsel ultrakomfortabel. I dette tilfælde inkluderer bilen udover Enjoy-pakken:
- bi-xenon forlygter;
- AFL adaptivt forlygtesystem;
- LED-kørelys;
- sædebetræk Morrocana, mørk galvaniseret, kombineret;
- foran og bagsensorer parkering;
- elektrisk justerbare, opvarmede udvendige spejle i karrosserifarve;
- højspændingsstik (230 V) til bagsædepassagerer;
- bilradio CD600 (CD, MP3 Aux/in, USB);
Endelig er det vigtigste, der adskiller Opel Mokka Cosmo fra andre muligheder teknisk udstyr– tilgængelighed af ændringer med økonomisk dieselmotor volumen 1,7 liter.
