Elektrisk bagagerumslås. Elektrisk bagagerumsåbning - du kan ikke stoppe med at leve smukt

I de fleste indenlandske biler der anvendes et mekanisk bagagerumstræk, det vil sige, at for at åbne bagagerummet skal låsen åbnes med hånden. En enhed som et elektrisk bagagerumsdrev er en enhed, der giver dig mulighed for at åbne bagagerummet ved at trykke på en knap. Læs mere om enhedens funktionsprincip og hvordan du installerer den på din bil nedenfor.

[Skjule]

Princippet om drift af bagagerummets åbnings- og lukkemekanisme

Hvordan fungerer en elektrisk lift? bagdør? Det elektriske bagagerumslåsedrev skal åbne, når der trykkes på den tilsvarende knap ved at afvikle, hvorved trækkraften øges og overføres til stangen. Når der tilføres spænding til enheden, afviser systemrelæet automatisk stangen, hvilket hjælper med at åbne døren. Det skal tages i betragtning, at det elektriske bagklapstræk ikke kan fungere under belastning i længere tid, da det kan gå i stykker på grund af overophedning.

Elektrisk drivanordning

Den elektriske bagagerums- eller motorlås består af følgende elementer:

Direkte selve elmotoren.
To fire-bens relæer.
Hjelmende eller bagagerumsende. Emhættens endestopkontakt bruges, hvis drevet er placeret direkte på emhætten. Emhættens endestopkontakt skal tilsluttes alarmen.
Skubbestang. Designet direkte til at sikre åbning af bagagerummet fra alarmnøglebrikken eller fra en knap.
Sikkerhedselement, der beskytter kredsløbet.
Kontrolknap.

Som du kan se, er det elektriske bagdørsdrev en ret kompleks enhed, så hvis du beslutter dig for at installere den i din bil, skal du huske på, at der kan opstå problemer i driften. Det skal bemærkes, at det ikke nytter noget at installere sådanne enheder i gamle VAZ'er, Tavrias og Moskvichs, da de er ret upraktiske at betjene (forfatteren af videoen er Konstantin Zaitsev).

Kriterier for valg af elektrisk lås

Når du køber et elektrisk bagagerumsdæksel, skal du tage valget seriøst. Vores marked tilbyder kunderne mange forskellige enheder i forskellige priskategorier, men det er bedre straks at udelukke billige muligheder. En sådan enhed vil ikke være i stand til at fungere i lang tid, fordi den lave pris som regel skyldes den samme kvalitet af produktionen af enheden. Udeluk derfor straks kinesiske muligheder - i dette tilfælde er det bedre at foretrække russiske eller importerede enheder.

Når du køber en enhed, skal du straks overveje, hvordan den vil blive kontrolleret. For eksempel, hvis den åbnes med en knap, kan du købe en almindelig enhed, som du kan installere med dine egne hænder uden problemer. Men hvis du vil have enheden til at fungere fra en alarmnøgle, anbefales det at tage en mere kompleks elektrisk enhed, og tilslutningsproceduren skal udføres af en kvalificeret elektriker.

I dag kan du finde flere modeller af enheder til salg, efter type er de:

Standard. Sådanne systemer er udstyret med sideklemmer og er billigere.
Forstærket. Deres omkostninger er højere, men deres kvalitet er højere. Derudover vil sådanne enheder være mere pålidelige med hensyn til drift.

Eksperter anbefaler at give fortrinsret til enheder med en inertimekanisme. Takket være dette vil en lavere belastning blive placeret på den elektriske motor, da når stangen rammer en forhindring, vil den simpelthen slukke (videoforfatter - Sergei).

Installationsvejledning til elektrisk drev

For at installere det elektriske bagagerumsdrev med egne hænder og forbinde det, skal du bruge et standard VVS-værktøj samt et tilslutningsdiagram. Kredsløbet skal være inkluderet med enheden.

Installationen af et elektrisk bagagerumsdrev diskuteres nedenfor ved hjælp af eksemplet på en Lada Kalina-bil:

Først udføres demontering monteret lås, samt et beskyttelsespanel. Panelet fastgøres med plastikclips og kroge samt to skruer. Skru derefter låselåsen af; til dette kan du bruge en skralde med en stjerneskruetrækker.
Nu bliver låsen modificeret, for du skal bruge den for at kunne lukke med et enkelt klik. For at gøre dette skal du skære en del af krogen af; den er markeret med en rød linje på billedet. Skærområdet skal slibes eller files, så det er jævnt og glat.
Det næste trin vil være at forbinde kredsløbet og den foreløbige samling. Vi vil ikke beskrive tilslutningsproceduren, da den varierer afhængigt af drevmodellen og maskinen. Sørg for, at diodeforbindelsens polaritet overholdes under formontering. Selve dioden skal være ordentligt loddet og isoleret fra bilens jord.
Dernæst er selve drevet installeret - i dette tilfælde er alt individuelt. Efter installationen skal du kontrollere, hvor plus og minus er, så du ved, hvordan du forbinder ledningerne korrekt. Massen kan for eksempel forbindes til venstre side af opvarmningen.
Det næste trin er at forbinde det resulterende kredsløb til standardledningerne. Brug diagrammet, der følger med sættet. Alle ledninger skal omhyggeligt isoleres; brug elektrisk tape til dette. For at forhindre relæerne i at dingle kan de fastgøres på en hård overflade ved hjælp af kontortape.
Så er knappen installeret. I tilfælde af Kalina er der flere muligheder for at installere knappen, men vi anbefaler at tilslutte den til låget monteringsblok- der er en anden tast på den, der styrer strømforsyningen til bilradioen, hvilket betyder, at der er tilsluttet jord til den. For at oprette forbindelse skal du igen bruge et diagram.
Når alt er tilsluttet, er der kun tilbage at kontrollere funktionaliteten af den installerede enhed. Hvis alt fungerer fint, så kan du fortsætte med monteringen, som foregår i omvendt rækkefølge.

Billedgalleri "Gør-det-selv-drevinstallation"

Prisspørgsmål

Video "Systemdrift i en Kia Optima bil"

Beskrivelse af drift og tilslutning af anlægget i Kia bil Optima i videoen nedenfor (forfatteren af videoen er Evgeny Sokolov).

Hej alle. Nå, vi nåede endelig rundt til bagagerummet for at åbne bagagerummet med en knap. Jeg har bare tænkt på at implementere denne idé i lang tid, men på en eller anden måde var der ikke tid nok. Alt er gjort, det tager bare lidt tid. Vi vil gøre dette ved at bruge eksemplet med en VAZ 2107 bil. Så hvad har vi brug for:

Aktivator
- Sikringsblok. (Jeg kører plus fra batteriet)
-Sikring
- Wire, jeg tog den med en reserve på 7m,
-Knap til åbning af bagagerummet på en VAZ 2110,
- Terminaler "Mor"
-5-bens relæ (du kan have 4, jeg vil forklare senere, hvorfor jeg valgte 5)
- Nå, du skal også bruge noget elektrisk tape eller varmekrympeslange.

Jeg vil forklare, hvorfor jeg tog et 5-bens relæ, det er enkelt, fordi jeg åbnede alarmbogen, nemlig forbindelsesdiagrammet, og det beskrev, hvordan man tilsluttede et relæ af denne type, så jeg besluttede at tage det for ikke at kig efter forbindelsesdiagrammer på internettet.

Her er mit forbindelsesdiagram:

Jeg vil sige, at dette kredsløb er samlet for at trække aktivatoren tilbage, det kan også laves til at skubbe det ud, du skal bare bytte de blå og grønne ledninger
Skematiske elementer:

Bagagerumsåbningsknap, VAZ 2110, 3-leder

5-bens relæ, 75.3777

Efter lidt afslappet arbejde er ledningerne klar, jeg tog det med en reserve)

Lad os komme i gang, installationsprocessen er ret hurtig, du kan nemt afslutte den på en dag)

Jeg besluttede at sætte relæet under hætten for ikke at trække den positive ledning for langt, og jeg skal også lede efter en plads under panelet til relæet :)

Gennem hovedhullet i alle ledningerne indsætter jeg to ledninger, nemlig ledningen til knappen til åbning af bagagerummet, og den anden direkte til selve aktivatoren, den positive ledning:

Jeg placerede relæet på dette sted og fastgjorde skiveløbet til beslaget:

Jeg besluttede at lave en samvittighedsfuld terminal, så det blev besluttet at købe en positiv terminal:

Jeg gemte ledningerne rundt om kabinen under gulvtæppet, du mener, det løber ved siden af standard ledninger, og samtidig har jeg kørt ledningerne under baghøjttalerne for ikke at skille ad 10 gange:

Dobbelt ledninger er musik, og den røde er vores plus for aktivatoren. I bagagerummet er alt enkelt, vi udfører det sammen med standardtrådene:

Der er allerede samlet en anstændig mængde ledninger, det er værd at stoppe på dette sted. Desværre fandt jeg ikke "mor"-terminalen som på aktivatoren, så jeg besluttede at gøre det på denne måde for nu, så finder jeg terminalen og gør det om:

Aktivatoren er lavet til at trække sig tilbage. Og på minus skar jeg terminalen af og lavede en anden:

Nu om placeringen af knappen. Jeg tænkte ikke længe og valgte et sted til venstre for sædet, lige ved hånden og ikke iøjnefaldende.

Installationen er for enkel, jeg borede et hul, satte terminalerne på og indsatte det, vi hægtede minus lige der til dækslets monteringsbolt. Vi fører også ledningerne under gulvtæppet.

Og nu den sværeste del, for mig blev det sådan her, det var forholdet mellem aktivatoren og låsen, der bremsede mit arbejde, for jeg kunne ikke bore låsen i lang tid, jeg ved ikke hvordan alle er, men jeg opgav denne sag og måtte drive landbrug, for jeg vil ikke ændre Det er et indfødt slot, hvem ved hvilken kvalitet du finder, men her er det stærkt og hærdet.

Kom til sagen! Jeg fjernede låsen, men forsøg på at bore den endte uden held, så jeg besluttede at gå den anden vej, borede et hul på siden af låsen og pakkede selve tungen ind med et kabel fra en cykel, alt holdes godt fast + cylindermekanisme er stadig trykket:

Ikke altid, selv det bedste fabriksudstyr til en bil tilfredsstiller sin ejer fuldstændigt, så mange af dem stræber ofte efter at forbedre funktionaliteten af deres " jern hest", især ved at ty til installationen ekstra udstyr. Sidst men ikke mindst er det i sådanne tilfælde installationen af et elektrisk drev, som bruges til at lette processen med at åbne/lukke bildøre og låg. bagagerum eller til ledelsen.

Som regel ty til sådanne forbedringer (i vores land) af ejere af indenlandske klassikere (VAZ, Volga osv.) eller ejere af gamle udenlandske biler, hvor det elektriske drivsystem ikke blev leveret af producenten. Men da du og jeg lever i det 21. århundrede, er der ikke noget svært i det alene udfylde de funktionelle huller efterladt af bilproducenter. Selvfølgelig, når det kommer til elektrisk udstyr, skal spørgsmålet om dets installation behandles med al seriøsitet og ansvar. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvad der kan være nødvendigt for at installere et elektrisk bagagerumsdrev, hvilken viden du skal have, før du går videre til handling, og til sidst vil vi beskrive stadierne i selve installationsprocessen.

1. Hvad skal der til for at installere et elektrisk drev på bagagerummet?

Før du påtager dig implementeringen af en idé, bør du tænke grundigt over, hvad du muligvis har brug for til dette, og i overensstemmelse hermed forberede alt, hvad du har brug for. I tilfælde af et elektrisk bagagerumsdrev skal du først og fremmest købe selve mekanismen. I dag er dette slet ikke et problem, fordi det kan findes i næsten enhver autoreservebutik. Ofte, alle sådanne elektriske mekanismer, afhængigt af producenten eller nogle mindre designfunktioner, adskiller sig fra hinanden, men princippet om drift forbliver det samme for alle.

Af denne grund indsamler nogle bilejere påkrævet enhed derhjemme, som man siger, "fra improviseret midler", men for større tillid til det positive slutresultat, det er stadig bedre at købe en færdiglavet mekanisme. Sættet indeholder normalt: elmotor, ledninger, terminal, relæ, sikring, knap og tilhørende instruktioner for deres betjening og tilslutning. Det er også vigtigt, at enheden kommer med et garantikort, takket være hvilket du kan beskytte dig selv mod unødvendige problemer, hvis du køber et produkt af lav kvalitet med en begrænset levetid.

Derudover skal du bruge til installationsarbejde standard sæt værktøj, herunder tænger, skruetrækkere, en boremaskine med en boremaskine lavet af hårdmetalmaterialer og en skruetrækker. Det ville også være en god ide at opbygge et multimeter, som vil hjælpe dig med at kontrollere spændingen i netværket og spare dig for fremtidige unødvendige problemer forbundet med en højspændingskortslutning. Ud over de angivne elementer skal du straks købe yderligere ledninger, da det er meget muligt, at længden af dem, der er inkluderet i det købte sæt, muligvis ikke er nok. For at fastgøre dem og fastgøre huset (det er ret ofte fastgjort med engangselementer), skal du bruge bølgede rør, clips og varmebestandigt isoleringstape, helst sort (mindre mærkbart).

Dette er de vigtigste værktøjer og materialer, der oftest bruges til at installere et elektrisk bagagerum, dog afhængigt af bilmodellen og ejerens ønsker, denne liste kan udvides lidt.

2. Hvad skal du vide, før du installerer en power trunk?

Det elektriske drev til bagagerumslåget er præsenteret i form af en mekanisme, der består af flere indbyrdes forbundne dele: en elektrisk motor, to 4-bens relæer, en trykstang, en sikring og en knap. Der er to typer drev, der aktiverer stangen for at åbne bagagerumsdøren. Den mest berømte er en mekanisme udstyret elektrisk motor, da det er ham, der er ret praktisk og hårdfør. Et drev, hvis driftsprincip er baseret på brugen af magnetiske plader, er blevet noget mindre udbredt. Dens design er ekstremt kompleks, hvilket som følge heraf påvirker kvaliteten af arbejdet - mange problemer opstår under drift.

Funktionsprincippet for sådanne mekanismer er baseret på relæets interaktion med magnetiske plader og fortsætter i følgende retning: når strømmen begynder at strømme, trækker relæet stangen tilbage, og bagagerumslåget åbner. Elektromagnetiske drev døre (inklusive bagagerummet) anbefales ikke at blive installeret på gamle VAZ-modeller, fordi de slet ikke er praktiske at bruge. I princippet er installation mulig, men dette vil kræve en større modernisering af bagagerumslåsen, hvilket i de fleste tilfælde simpelthen er irrationelt og problematisk (betydelige ændringer af bilens karrosseri er påkrævet).

Når du køber en bagagerumslås, skal du selv bestemme, hvilket formål den skal bruges til: hvis kun for at åbne døren ved hjælp af den indvendige knap, så kan du tage standardmodellen, med selvinstallation hvilket ikke burde give problemer. Hvis du vil styre dens drift ved hjælp af en alarmfjernbetjening, bliver du nødt til at købe en mere kompleks elektrisk mekanisme, og det er bedre at overlade forbindelsen til en erfaren elektriker.

På hjemmemarkedet kan du finde flere modeller af elektriske låse, som afhængigt af typen er opdelt i standard (har sidefastgørelse) og forstærkede - de koster lidt mere, men kvaliteten af udførelse og pålideligheden af brugen i dem er meget højere. Når du køber et elektrisk drev til bagklappen, skal du være opmærksom på sættet med en inertimekanisme. Det beskytter motoren mod konstant belastning, og hvis stangen rammer en forhindring, slukker mekanismen straks.

Det særegne ved arbejdsprincippet for sådanne enheder er, at når du trykker på knappen, afvikles mekanismen først og øger derved sin egen trækkraft, hvorefter den overfører den til skubbestangen. Et drev med en standard (almindelig) type motor, i en lignende situation, fortsætter med at fungere og er konstant i en øget belastningstilstand, hvilket i sidste ende fører til dets hurtige nedbrud.

Spørgsmålet om at vælge et elektrisk drev til bagagerummet skal tages alvorligt, da hvis du køber en billig falsk (og de findes meget ofte på markedet), kan ingen garantere holdbarheden og kvaliteten af driften af en sådan enhed. Den bedste mulighed ville være at give fortrinsret til produkter fra en betroet indenlandsk eller importeret producent, især hvis det kommer med et garantikort. Bemærk! Installation af et elektrisk drev på en bil øger omkostningerne ved køretøj, og hvis du i fremtiden beslutter dig for at sælge det, så vil den beslutning, der er truffet i dag om en sådan tilføjelse, kun være et plus.

3. Installation af et elektrisk bagagerumsdrev med dine egne hænder

Der er formentlig ingen bilejer, der ikke ønsker at forbedre komforten ved at bruge sin bil. Installation af et elektrisk bagagerumsdrev svarer til dette ønske, da du ved brug af enheden ikke længere behøver at komme ud af bilen for at kontrollere, om du har glemt at smække bagagerumsklappen, og problemet med nøgler, der er glemt indeni, forsvinder af sig selv . For at åbne eller lukke bagagerummet skal du blot trykke på en knap i kabinen eller bruge alarmfjernbetjeningen. I sidstnævnte tilfælde er dette især praktisk, hvis dine hænder er fulde af genstande, der skal placeres i bagagerummet. For dem, der gerne vil have de beskrevne muligheder, men standarddesignet af deres biler svigter os i denne henseende, vil vi nu fortælle dig, hvordan du selvstændigt installerer et elektrisk drev til bagagerumsdækslet.

Denne procedure omfatter flere faser:

Den tidligere beskrevne proces med at vælge de nødvendige komponenter: det elektriske drevsæt og yderligere dele til dets installation, hvis kvalitet direkte bestemmer driftssikkerheden af hele systemet;

Direkte installationstrin (vil blive beskrevet nedenfor);

Elektrisk del af installationen. Oftest, når du installerer på indenlandske biler, sker forbindelsen ved hjælp af en knap, der bryder "plus" fra monteringsblokken. Sandt nok er der en anden måde, hvorpå opgaven med at styre spændingsforsyningen er tildelt et relæ, der aktiveres ved at trykke på en knap eller bruge et sikkerhedssystem.

Et stort antal bilentusiaster, der foretrækker at tune deres bil selv, støder på problemer, når de går gennem den fase, der involverer tilslutning af det elektriske. Hvilket strengt taget ikke er overraskende, for som regel kan enhver blot skrue låse og stænger på, men kun korrekt tilsluttet elektrisk kan sikre funktionaliteten af hele systemet, som mange ejere har problemer med. Mest bedste mulighed deres løsning er at henvende sig til kyndige folk for at få hjælp, men hvis det af en eller anden grund ikke lykkes, så kan du prøve selvstændig forbindelse styret af anbefalingerne nedenfor og tilslutningsdiagrammet, som skal medfølge det elektriske drev.

Og så er den første og vigtigste betingelse at fjerne batteriet under drift. Alle efterfølgende handlinger afhænger af designet af den valgte enhed og typen af dens forbindelse. For eksempel til korrekt og effektiv montering af låse kontrolleret fjernbetjening, skal du bruge et passende tilslutningsdiagram. Ofte inkluderer producenter af elektriske drivmekanismer det i instruktionerne til dets drift, men hvis du ikke kunne finde det der, kan du prøve at bruge en anden gennemprøvet mulighed og spørge dine venner, hvordan de løste dette problem, selvfølgelig, hvis de har nogen.

Normalt er det elektriske drev først og fremmest fastgjort på bagagerumsdækslet, og dets mekaniske forbindelse er sikret med selve låsen. For at opnå dette resultat skal du lave to små snit på låsen og bøje den resulterende frie del. Udførelse af disse handlinger giver dig mulighed for at få adgang til den del af låsen, berøring, hvilket vil få bagagerummet til at åbne. Nu skal du tage en lang metalpind ud af sættet og sikre den, så låsen kan lukke frit, når systemet er i drift. Det er meget muligt, at de overskydende dele af stiften (pinden) skal skæres af.

Ved at udføre disse enkle manipulationer, vil du installere enheden, og alt, der er tilbage, er at forbinde det elektriske. I de fleste køretøjer kommer strømmen fra en positiv spænding på 12 V, men hvis der i denne forbindelse er tvivl om en bestemt bil, er det bedre først at præcisere dette punkt og først derefter følge anbefalingerne beskrevet nedenfor.

En af de vigtigste forhold Et positivt resultat er den korrekte placering af ledningerne, fordi funktionen af køretøjssystemerne som helhed vil afhænge af dens korrekte drift. I bedste tilfælde, noget vil simpelthen ikke fungere korrekt, og i værste fald kan der opstå en kortslutning, hvorefter det ikke altid er muligt at genoprette bilens elektriske og elektroniske elektronik, for ikke at nævne omkostningerne ved sådanne forsøg.

Det er værd at lægge ledningerne på de steder, hvor standardledninger allerede passerer, og i særligt vanskelige områder, for eksempel når du trækker ledningen fra kabinen til bagagerummet, er det nødvendigt at bruge beskyttende korrugerede rør.

Dernæst, i overensstemmelse med det valgte diagram, forbindes alle elementer i bagagerummet, hvorefter ledningerne trækkes til førerdøren. Det hele afhænger af køretøjsmodellen: For nogle er det lettere at strække ledningerne nedefra, gennem dørtærsklen, mens det for andre er mere bekvemt at bruge beskyttelsesstrimler og lægge en sti ovenfra. I det store og hele er dette ikke vigtigt, det vigtigste er ikke at glemme straks at fastgøre ledningerne med klemmer. Hvis længden af den ledning, der er inkluderet i sættet, ikke er nok, skal du købe en ekstra. Samlingen skal loddes med en loddekolbe og omvikles med tape.

Fortsæt. Lad os tage det negativ ledning og tilslut den til det elektriske drev, den anden (“negativ”) er forbundet til hovedkontrolrelæet, og den tredje (sidste) er forbundet til alarmen: find kontrolenheden, normalt er den placeret under dashboard, og brug de gratis kontakter i den til tilslutning. Tjek dem, find den negative og tilslut. Dette er den sidste ting at gøre.

Udskift derefter batteriet og kontroller systemets funktionalitet. Nogle gange, for at lukke bagagerummet, har låsen ikke nok trækkraft. For at eliminere dette problem er det normalt nok at installere en ekstra fjeder i låsen. Nå, det ser ud til at være alt, selv om alt i teorien altid er enkelt, men i praksis er der ofte unøjagtigheder, og hvis du formåede at klare dem selv, vil vi være taknemmelige for Yderligere Information anført i bemærkningerne.

Bilejere er vant til den konstante komfort og brugervenlighed af "jernhest"-enheder. Det er faktisk meget praktisk, når enheder betjenes med et tryk på en knap, uden yderligere indsats. Et eksempel på en sådan enhed er et elektrisk drev, der flytter bagagerummet.

Luksus eller nødvendighed?

Automatisk åbning af bilens bagagerum er en funktion, som de fleste bilentusiaster, der er skiftet til nye biler, lige er begyndt at vænne sig til. Når du trykker på en knap inde i bilen, aktiveres et elektrisk drev, som aktiverer låsen, hvilket får bagagerumsklappen til at åbne.

Det virker som en bagatel, men i den kolde årstid forenkler det elektriske drev betydeligt bilejeres liv. I modeller med en konventionel mekanisk lås stødte mange ofte på et problem, når låsen efter at have vasket bilen fryser og ikke kan åbnes. Nogen vander det, nogen opvarmer bare kilden, med et ord, alle opfinder, hvad de kan. Dette vil ikke ske med et elektrisk drev.

Det elektriske drev er kompatibelt med en standardlås, og du kan bruge to metoder samtidigt, når du åbner bagagerumsklappen, hvilket øger indbrudsmodstanden. Enheden installeres hovedsageligt på importerede biler. I samlingen af indenlandske biler dukkede et elektrisk drev i bagagerummet op for ganske nylig. Bilejere, der mangler denne bekvemmelighed, kan nemt installere en sådan mekanisme.

Elektrisk drevenhed - vi forstår detaljerne

Det elektriske bagagerumsdrev er en mekanisme, der kun består af nogle få dele: en elektrisk motor, to 4-bens relæer, en trykstang, en sikring og en knap. Der er to typer aktuatorer, der betjener stangen for at åbne. Den mere berømte er en mekanisme med en elektrisk motor; den er mere praktisk og holdbar. Mindre almindeligt er drevet på magnetiske plader.

Designet af et sådant drev er ekstremt komplekst, og der er også mange problemer i brugen af det. Princippet om dets drift er relæets interaktion med magnetiske plader. Når der tilføres elektrisk strøm, trækker relæet stangen tilbage, hvorefter bagagerumsklappen åbnes. Det anbefales ikke at installere en sådan enhed på VAZ-biler af ældre modeller, fordi det ikke er praktisk at bruge. Den modernisering, der skal foretages med bagagerumslåsen, er meget vanskelig og i nogle tilfælde ikke rationel, da det kræver væsentlige ændringer i selve bilens krop.

Valget af en elektrisk bagklapslås bør tages alvorligt. Der er ingen grund til at købe billige kinesiske låse, som er så almindelige på vores marked. Et sådant elektrisk drev vil ikke tjene dig længe, og under drift fungerer det muligvis ikke korrekt. Det er bedst at vælge en elektrisk lås fra en indenlandsk eller importeret producent. Forresten øger installationen af en sådan enhed også prisen på bilen som helhed, hvilket er vigtigt, hvis du har til hensigt at sælge bilen i fremtiden.

Valgmuligheder - hvad skal chaufføren vide?

Når du køber en lås, bør du overveje, hvordan den præcist skal kontrolleres. Hvis det kun skal bruges til at åbne ved hjælp af en knap fra interiøret, så vil en standard gøre det - dets installation er ret nemt at gøre selv. For at en elektrisk lås skal aktiveres fra alarmfjernbetjeningen, er der behov for en mere kompleks elektrisk mekanisme, hvis tilslutning kun bør overlades til en erfaren elektriker.

Flere modeller af elektriske låse sælges på hjemmemarkedet. Efter type er de standard med sidefastgørelser og forstærkede (lidt dyrere) - de er lavet af højere kvalitet og er mere pålidelige i brug. Når du køber et elektrisk lågdrev, er det bedst at vælge et sæt med en inertimekanisme. Denne mekanisme tillader ikke motoren at opleve en konstant belastning - hvis dens stang hviler mod noget, slukker den.

Funktionsprincippet for inertimekanismen er, at når knappen trykkes ned, afvikles en sådan mekanisme først, øger dens trækkraft og overfører den videre til skubbestangen. På dette tidspunkt fortsætter et drev med en konventionel motortype med at fungere under belastning - det kan hurtigt svigte på grund af overophedning.

Installation af elektrisk drev – husk og gengiv!

For at installere den elektriske bagagerum skal du også bruge sikringsbeslag, terminaler, elektriske ledninger med et tværsnit på 1 mm, elektrisk tape og et sæt værktøjer. Forbered alle disse materialer på forhånd for at undgå distraktioner under installationsprocessen. Fjern først plastikstammen; dette skal gøres forsigtigt for ikke at beskadige det. Den er fastgjort med flere bolte og plastiklåse. Fjern derefter din lås; du skal bøje en tand i den, så når den åbner, fungerer den med et klik.

Nogle bilforhandlere, når de sælger et elektrisk drev, anbefaler også at købe en lås, der ikke skal ændres - et sådant forslag er ganske rimeligt og vil spare dig for en masse tid. Efter at have manipuleret låsen, fortsæt med at lægge ledningerne. Før du udfører ledningsarbejde, skal du fjerne klemmerne fra. Tag strøm fra bilens cigarettænder, da dette element af elektronik er det mindst brugte og ikke bruger meget belastning.

For at gøre dette skal du adskille den centrale aksel. Installer en beskyttelsessikring mellem cigarettænderen og den elektriske drevknap. Dette skal gøres på et bekvemt sted - hvis det mislykkes, vil det være nemt at udskifte. Du kan installere bagagerumsudløserknappen, hvor du vil. I henhold til diagrammet, der følger med det elektriske drev, skal du derefter bruge elektriske blokke til at tilslutte strømforsyningen. At lægge og installere ledninger til en elektrisk lås udføres bedst langs bilens tærskler. Længden på kablet, du skal bruge, er 3,5 meter, skær det overskydende af.

Herefter kan du begynde den sidste fase af installationen af den elektriske drivmekanisme til bagagerumsdækslet. Der er flere måder at installere drevet på; den bedste mulighed for os er en, der ikke kræver at bore yderligere huller i bagagerummet. Hvis du i dit tilfælde skal lave flere huller, skal du vælge et mere bekvemt sted. Tag monteringspladen og skru den på et let tilgængeligt sted, og anbring drevet på det. Installationen af stangen med drevet skal ske under hensyntagen til længden af mekanismestangen.

Det er bedst at installere parallelt med hovedlåsestangen. Dernæst bider du det ekstra stykke af stangen af, efter at du tidligere har placeret det i udgangspositionen på det elektriske drev.

Fortsæt derefter med at forbinde ledningerne til det elektriske drev. Det er især vigtigt på dette stadium at observere strømforsyningens polaritet. For at gøre dette skal du forbinde ledningerne i henhold til instruktionerne i diagrammet. Hvis den tilsluttes forkert, vil mekanismens motor køre i bakgear, og din lås vil ikke åbne. Installer også en sikring foran den elektriske drevlås; dette vil beskytte dig mod beskadigelse af mekanismen. Pak forsigtigt alle elektriske ledningsforbindelser med isoleringstape eller brug speciel varmekrympe.

Efter dette skal du sætte terminalerne på batteriet og kontrollere funktionaliteten af din mekanisme som helhed. Der er tidspunkter, hvor du skal justere den elektriske drivmekanisme mere nøjagtigt; for at gøre dette skal du justere dens stang. Hvis alt er i orden, og dit bagagerumsdæksel åbner og lukker, skal du færdiggøre ledningsføringen. Når du samler bagagerumsdækslet igen, skal du om muligt sætte en støjdæmper på det, dette vil spare dig for den støj, der opstår, når det elektriske bagagerumsdrev fungerer.

Sandsynligvis er alle stødt på en situation, når du kommer fra butikken til din bil, og dine hænder er fulde af indkøbsposer. Og et helt eventyr begynder: du skal lægge taskerne på gulvet, tage nøglerne op af lommen, bruge nøglerne til at åbne bagagerummet, omarrangere taskerne, lukke det, åbne bildøren og først derefter sætte dig bag rattet . Det er især behageligt at udføre denne procedure i silende regn eller snestorm. Og for dem, der før alle manipulationer også skal fjerne bilen fra sikkerhedstilstanden.

Men det er ikke uden grund, at alle elektroniske autoværn har frygtelig nyttige og praktisk funktion kaldet "remote trunk release". De heldige er selvfølgelig dem, der får det installeret fra fabrikken eller får det installeret på et autoværksted af en venlig onkel, der er autoelektriker. Men hvad med dem, der har en alarmnøgle, men åbningsfunktionen ikke virker? Så hoppe fra dørene til bagagerummet? Det er slet ikke nødvendigt at gøre dette; du kan installere det selv, fordi det ikke er så kompliceret en procedure. Installationen tager kun et par timer selv for en nybegynder.

Valg af et låsedrev

Man behøver kun at gå rundt på markedet eller reservedelsbutikker, eller besøge biltjenester, der specialiserer sig i autoelektricitet, og du vil øjeblikkeligt modtage tusind og én tilbud om at købe et elektrisk drev til bagagerumsklappens lås. Du bør omhyggeligt nærme dig spørgsmålet om at vælge denne del, da det afhænger af dens kvalitet, hvor længe du kan bruge den meget nyttige mulighed for at åbne bagagerummet.

Du bør ikke lytte til rådene fra sælgere og ledere om, at "denne særlige superdrive, som koster tre nuller, vil fungere, som den skal, og almindelige dørmagneter er ikke kraftige nok til bagklappen." Vi må ikke glemme, at bagagerummet åbnes med samme nøgle som bildørene, og der gøres samme indsats for at åbne den, men efter rådene at dømme bør der tilføjes et lille koben "for at åbne bagagerummet" til sættet nøgler fra fabrikken.

Dørsolenoiden klarer funktionen med at åbne låsen med et brag, det vigtigste, som de siger, er ikke at spare på kvaliteten. Det vil sige, du bør ikke købe noget kinesisk og uforståeligt for øre, der er gode indenlandske drev, deres omkostninger er flere hundrede rubler, og strømmen overstiger udenlandske analoger. Og det mest overraskende er, at de arbejder ganske stille.

Funktionsprincip for den elektriske bagagerumslås

Solenoiden virker fra indbygget spænding bil, svarende til 12 volt DC. Når den kortvarigt påføres spænding, afhængig af strømmens polaritet, skubber den enten stangen fremad eller skubber den tilbage. Rejseafstanden er omkring to centimeter.

I biler er der fra selve låseanordningen også en metalstang, der bevæger sig frem og tilbage, når nøglen drejes i låsen. Det er med dette, at solenoiden er forbundet ved hjælp af en speciel klemme og med sine bevægelser imiterer drejning af nøglen i cylinderen.

Tilslutningsprocedure

For at installere skal du:

bagagerumsudløserknap;
fem meter kobberto-ledertråd med et tværsnit på mindst 1 mm 2;
magt relæ;
elektrisk drev til åbning og lukning af bagagerummet - selve solenoiden;
en kilometer elektrisk tape;
viden om fysik på skoleniveau;
Denne instruktion handler om, hvordan man laver en elektrisk bagagerum.

Selvom dine arme er virkelig lige, kan du bruge mindre elektrisk tape.

Det skal bemærkes, at det er bedre at tage et strømrelæ, der kortvarigt lukker kontakten, når det tændes, da en langvarig (mere end 2-3 sekunder) spændingsforsyning til solenoiden vil føre til, at den simpelthen brænder ud . Hvis du kun har et relæ, der blot lukker kontakterne, skal du huske, at du skal trykke kort på knappen, for at åbne låsen er en puls på 0,6 sekunder nok.

Hvis bilen ikke har sikkerhedsalarm, så skal du køre en ledning fra sikringsboksen til det sted, hvor bagagerumsudløserknappen vil blive installeret. Den negative ledning forbindes til strømrelæet og går derefter til solenoiden. +12 volt spændingen er forbundet via en knap til relæet og parallelt til indgangen på strømafbryderen. Udgangen fra relæet er forbundet til magnetens anden kontakt. Det viser sig, at når du trykker på knappen, tænder relæet, kontakten i det lukker og plus går til drevet, og da minus altid er der, begynder magnetdrevet at bevæge sig, og bagagerummet åbner.

Når du trykker på en knap inde i bilen, åbner bagagerummet sig, men i praksis nytter det ikke meget, fordi den ikke kan fjernåbnes, da der ikke er en nøglebrik. Men der er også sådanne muligheder.

Hvis det er til stede, skal du gøre det samme som beskrevet ovenfor. Forskellen er, at nogle alarmsystemer kun leverer en negativ ladning gennem låsekontrolledningen, og ledningerne skal byttes i relæ-knapkredsløbet. Selve ledningen fra alarmenheden skal forbindes gennem en diode til ledningen, der løber fra knappen til relæet.

Dioden er nødvendig, så når du trykker på åbningsknappen, løber spændingen ikke tilbage til alarmenheden, ellers kan den brænde ud. De fleste enheder har en beskyttelsesdiode indeni, men det er bedre at være på den sikre side og installere en anden.

Hvis alarmenheden har en positiv ladning, skal du blot forbinde den gennem en diode til ledningen, der går til relæet fra knappen.

Et vigtigt punkt: i bilalarmindstillingerne er der to tilstande af køretyper - elektrisk og pneumatisk. Du skal angive elektrisk, da der med disse indstillinger vil blive sendt en kort impuls for at låse låsen op.