En hel del interessante og usædvanlige premierer fandt sted på Guangzhou Motor Show. Ikke desto mindre blev mange eksperter og journalister tiltrukket af standen, hvor repræsentanter for Jiangling- og Changan-virksomhederne præsenterede deres idé.
Navnet på denne bil er Landwind X7, og det er en repræsentant for SUV-klassen, det vil sige en crossover. Men det, der tiltrak ham, var ikke hans unikke udseende, nogle karakteristika eller træk. Selvom der er en vis ejendommelighed, og det var dette, der blev årsagen til den skandale, der brød ud efter udstillingen.
Faktum er, at Landwind X7 klart ligner en anden bil - Range Rover Evoque. Og ikke kun eksternt, men endda internt. Dette vakte alvorlig bekymring i virksomheden Land Rover. De er forargede over så åbenlys kopiering af deres premium crossover, og vil kræve et salgsforbud kinesisk klon på alle markeder.
Men hvis du er opmærksom på andre lignende retssager, som førende bilproducenter anlagde mod virksomheder fra Kina, der kopierede dem kendte modeller, så slap den kinesiske side ofte af sted med det. Domstolene behandlede biler fremstillet af Ford og BMW. Men alt endte fredeligt. Desuden samarbejder BMW og Ford nu aktivt med kinesiske bilproducenter. Det himmelske marked er for lovende til at skændes med.
Hvad angår modeller kaldet Landwind, dukkede de først op i 2005. Før dette var Jiangling engageret i produktionen af kropsdele til erhvervskøretøjer, og i 1997 udgav den sin version af Transit-modellen sammen med Ford.
Ikke alle ved det, men nu sælger dette firma minivans, SUV'er og stationcars i Europa. De er lidt kendte, men de mest populære modeller er Landwind.
Landwind X7 2015-2016 dukkede op for første gang i sommeren i år, og dens præsentation fandt sted præcis på autoudstillingen i Guangzhou. Lad os prøve at finde ud af, hvad der er interessant bag dette navn.
Ydre
I princippet, hvis du ved, hvordan en Range Rover Evok ser ud, behøver du ikke at gå i detaljer om udseendet af den kinesiske klon.
Dette fratager dog ikke den kinesiske bilindustris idekind af en interessant frontende med en lille falsk kølergrill, dekoreret med en krom tværstang og en producents navneskilt i midten, indsnævret optik, stilfuld LED tågelygter over kofangeren, samt plastikbeskyttelse foran.
Set fra siden - ja, bestemt en Ewok. Næsten de samme linjer, den samme tagform, de samme døre. Alt er godt arrangeret og har behagelige konturer. Overfloden af sort plastik i karrosseribeklædningen ødelægger ikke indtrykket. Plastbeskyttelse rundt om karrosseriet og i hjulkasserne får bilen til at ligne en fuldgyldig SUV. Men alligevel sænker dens dimensioner den ned i klassen af urbane crossovers.
Den bagerste del kan prale af stilfuld optik, et temmelig stort bagagerumsdæksel, der stadig er praktisk til af- og pålæsning. En kraftfuld spoiler, suppleret med et bremselys, er placeret på toppen af bagklappens glas og komplementerer billedet med stor succes. Nå, dyserne adskilte i to hjørner udstødningssystem give billedet dynamik og sportslighed.
Det er bedre at se på fotos og videomaterialer relateret til Landwind X7 for at forstå, hvor stærk ligheden er med den britiske bilproducents idé. I princippet, hvis du fjerner navneskiltet på et kinesisk firma og sætter et britisk i dets sted, er det de færreste, der vil skelne mellem bilerne.
Indre
Der er ingen overraskelser i interiøret, da det også er taget fra Ewok.
Store radier på instrumentbrættet, interessante deflektorer til klimasystemet, multifunktionelt rat, praktisk bakspejl, god finish.
Alt dette fremkalder positive følelser, når man ser på crossoverens indre.
Der er endda visse punkter, hvor kineseren formåede at overgå sin "bror". Og det kan ses på midterkonsollen, som i Landwind X7 er dekoreret med et stort touchscreen multimediedisplay, hvis størrelse overstiger den skærm, der er installeret i Evoque.
Udstyr og priser
Desværre er der endnu ingen information om køretøjets konfiguration. Selvom det er usandsynligt, at det bliver relevant for os i den nærmeste fremtid.
Sagen er, at producenten ikke har til hensigt at bringe sin version af Ewok til det internationale marked. Måske efter nogen tid vil vi være i stand til at se de første prøver af Landwind X7 på vores veje, men intet er officielt sagt om dette. Det er ikke for ingenting, at et biludstillingslokale i Kina blev valgt til præsentationen. Celestial-markedet vil være det eneste, hvor salget vil blive etableret indtil videre.
Det skyldes højst sandsynligt slet ikke usikkerhed i Landwind X7’s styrker, da bilen ser meget attraktiv ud fra alle sider. Problemet er Land Rover, som måske simpelthen forbyder salg af en kopi af sin premium crossover i Europa og udenfor. Desuden, givet det åbenlyse plagiat, kan den britiske bilproducent få succes med dette.
Nå, kinesiske bilentusiaster vil glæde sig, da salget starter i marts næste år mest interessante crossover. Startprisen for en kopi af Ewok er 120 tusind yuan, hvilket er lig med omkring 19 tusind dollars. Til sammenligning koster en Evoque leveret fra Europa omkring 530 tusind yuan. Forskellen i pris på tre gange med en minimal forskel i udseende og interiør vil klart hjælpe mange til at hælde til den kinesiske crossover.
specifikationer
Med respekt for teknisk udstyr producenten Landwind X7 formåede endda at overgå sin modstander. Selvfølgelig, hvis vi taler om den oprindelige motor. Ewok kommer med en 150-hestes motor i basen. Men Landwind X7 har kun én motor uden valg. Men hvilken slags.
Dette er en to liters benzin kraftenhed, som er udstyret med turbolader og i alt producerer imponerende 190 Hestekræfter. Den kan parres med en seks-trins manuel eller en otte-trins automat, alt efter købers valg.
På trods af den seriøse kraft, hvad angår dynamik, vil crossoveren fra Kina være ganske gennemsnitlig med hensyn til smidighed. Sådanne mangler opvejes dog let af modellens åbenlyse fordele.
Konklusion
Det er ret svært at drage nogen konklusioner vedrørende 2015-2016 Landwind X7. På den ene side kopierede producenten åbenlyst ikke kun udseendet, men også interiøret i en berømt og populær bil. Samtidig føler han sig tilsyneladende ikke særlig skyldig og har stadig til hensigt at gå ind på den internationale arena og sælge sin crossover, også i Europa.
På den anden side er bilen ærlig talt smuk og attraktiv. Selvom den fik velkendte kropskonturer og endda et næsten lignende interiør, fremkalder prisen i forhold til kvaliteten glæde og et ønske om at blive ejer af sådan en bil. Hvis nogen er flov over at køre en kinesisk version af en førsteklasses britisk SUV, kan du blot ændre navneskiltene for og bag, og få vil adskille din Landwind X7 fra originalen Range Rover Evoque. Og den tredobbelte prisforskel begunstiger dette.
Det bliver interessant at se, hvordan denne crossover fra Middle Kingdom faktisk bliver. Hvis alt, der er nævnt ovenfor, er sandt, så er virksomheden simpelthen forpligtet til at bringe sin idé til os, til Rusland. Det er klart, at Landwind vil have rigtig mange fans blandt sine landsmænd.
Kloge kinesiske producenter indså én kendsgerning: At konkurrere med europæiske eksteriørskabere er simpelthen nytteløst. Derfor tog udviklerne af det himmelske imperium en rimelig og snedig vej - de besluttede at skabe kopier af de mest succesrige modeller. Det var, hvad der skete, en majestætisk og kraftfuld SUV blev skabt - Landwind X7. Denne bil er blevet et værdigt andet tilbud i mærkeserien. Desværre opererer virksomheden stadig udelukkende på det kinesiske marked og sælger ikke officielt sine biler i andre lande, selvom der allerede er to glade ejere af denne model i Rusland.
Benævnte kritikere og fremtrædende eksperter fra mange lande var enige om, at den skabte analog af Range Rover Evoque ikke viste sig at være værre end originalen og i nogle øjeblikke endda overlegen sin "blodbror" - den britiske crossover, fordi den ser virkelig elite ud. . Range Rover Evoque havde i øvrigt aldrig forventet et sådant slag i maven, og mens patentsager og genopretning efter slaget finder sted, vil Landwind have meget tid til at sælge den kinesiske flotte Landwind X7.
Detaljeret designanalyse af Landwind X7
Landwind X7 er blevet en af de mest populære udviklinger blandt kinesiske ingeniører. Og mens prisen på Landwind X7 i Rusland netop er ved at blive aftalt, er det allerede lykkedes bilentusiaster at købe den uden garanti. De farverige fotografier, som den kinesiske Range Rover er stolt af og kan prale af, erobrer allerede hurtigt internettet, og direkte købere beundrer udseendet af den charmerende crossover:- den kopierede model af den britiske producent er naturligvis nedslående, det vil være svært for kinesiske modstandere at sagsøge i sådanne situationer;
- selvom prisen på sådan en bil er tæt på originalen, fordi der er noget at være stolt af;
- mindre designforfriskning gør Landwind X7 til en ekstravagant crossover;
- Det er værd at bemærke, at de kinesiske udviklere ikke glemte den indvendige komfort i kabinen, hvilket gav føreren og passagererne vidunderlige højkvalitetssæder;
- en kopieret model af Range Rover Evok, næsten identisk med hinanden, men stadig har flere interessante forbedringer.
Denne bil skabte en sensation i sit hjemland, hvor den fik tilnavnet kinesisk land Rover, og befandt sig i centrum af en skandale. Som man kunne forvente i sådanne tilfælde, udviklerne kinesiske biler, erobre tinder bilmarkedet, delte russiske bilentusiaster i to lejre. Den første halvdel erklærede enstemmigt, at udviklingen af maskinteknik i øst ville tage en førende position i verdenssamfundet, og beundrede også det smukke design af Landwind X7. Den anden halvdel hævdede, at denne transport er dømt til at mislykkes og ikke har nogen fremtid, og at vi er nødt til at udvikle vores egne biler. Men uanset hvordan den jublende skare råber, kender ekspertkritikere af X7 stærke argumenter for at bevise, at de har ret.
Samhørighed i virksomheden – vellykket montering af Landwind X7 crossover
Ved at tage et kig på SUV'ens charmerende udseende, samt kigge under motorhjelmen på Landwind X7, kan du indse, at kinesiske udvikleres ingeniørmæssige tankegang er fængslende i sin opfindsomhed. Selskabet tilbyder sine fans fremragende teknologi. Når man udviklede en kopi af Range Rover, blev der taget visse punkter i betragtning, som ville have været nyttige for selve originalen. Hvis fotografierne, en skandaløs udvikling, udstråler magt og sympati, så tekniske side Bilen er kendetegnet ved følgende parametre:- Den kinesiske SUV var udstyret med en exceptionel 2-liters motor med 190 hestekræfter;
- Landwind X7 er udstyret med upåklagelige gearkasser, mekaniske i 6 rækker, samt automatiske i 8 trin;
- en af fordelene ved denne SUV var dens forkortede akselafstand, i modsætning til dens større original;
- Ud over de vigtigste fordele har kinesiske udviklere indført mange praktiske økonomiske fordele i bilen;
- Sådanne udviklingsfunktioner hævede SUV'en til det højeste niveau, hvilket hjalp denne bil med at blive interessant og efterspurgt i sit hjemland.
Ikke kun kinesiske ingeniører, men også japanske fagfolk bidrog sammen med europæiske designere til udviklingen af en lovende bil. I betragtning af at udviklingen af Landwind x7 kostede virksomheden en pæn sum, er prisen på Landwind x7 ikke meget anderledes end den britiske original. Men alligevel ser mange frem til denne model, for en ordentlig SUV er det værd.
Kinesisk driftserfaring Landwind X7
Jeg er sikker på, at hvis Landwind X7 er så heldig at komme officielt ind på det russiske marked, vil den slå til, og der vil ingen ende være på køberne. Landwind X7 koster to gange mindre end en rigtig Range Rover Evok, som kun kan glæde forbrugerne. På billedet ser bilen simpelthen smuk ud, og hovedparametrene vil glæde enhver bilist. Derfor er virksomheden ikke i tvivl om populariteten af sit nye produkt i sit hjemland, især da købere, der har købt bilen, understreger sådanne hovedkarakteristika ved Landwind x7:- Landwind X7 viste sig at være meget bedre end andre modeller fra den kinesiske producent;
- bilen er ret komfortabel og er ikke ringere end originalens kørekvalitet;
- Vi bemærker, at X7 har spændende teknologier, der gør det sjovt at køre;
- Meget vigtigt punkt du kan kalde bilen fuld af moderne teknologier;
- sådanne fordele påvirker ikke prisen på Landwind X7, og det er behageligt for køberen.
Landwind X7 kan glædeligt overraske, hvilket er meget vigtigt for en potentiel ejer ny bil. I dag er der ingen, der ønsker at træffe et valg til fordel for en ny model, bare på grund af dens smukke udseende eller på grund af glæderne ved de mekanismer, den har i sit arsenal. De fordele, der tiltrækker Landwind E32-købere, får dem til at vende det blinde øje til alle de få mangler.
Træk konklusioner
Mange mennesker er sikre på, at udstyr fremstillet i Kina ikke engang er tæt på populære mærker, der er berømte for deres komfort og pålidelighed. Men helt ærligt, biler er blevet meget bedre kvalitet. Det ville have været svært at forestille sig en SUV, der blev sammenlignet med Land Rover originalen for blot et par år siden.I dag indtager prototypen af den britiske model en førende position og giver fremragende muligheder potentielle købere. I øjeblikket er den fremtidige skæbne for den kinesiske Range Rover ikke kendt, men Rusland vil se frem til denne model.
15. august 2016, 01:34
Mange bilkritikere kaldte annonceringen af en premium crossover, som "brød ud" på et bilforum i Guangzhou, Kina i slutningen af 2014, for en af de mest kontroversielle premierer i de sidste par år. Sagen er, at den præsenterede model næsten helt gentager sin udseende Og indretning Britisk bestseller, som førte til en lavine af diskussioner og polemik efter premieren.
Men hvis en højlydt skandale og en seriøs retssag først virkede uundgåelig, modererede ledelsen af Land Rover efter et par måneder deres klager og godkendte derved stiltiende serieproduktionen af "kineseren". Måske var en af betingelserne for at opnå et sådant samtykke løftet fra det kinesiske firma, der producerede klonen, om at begrænse salget af det nye produkt til det kinesiske hjemmemarked, men dette var en ringe trøst for JLR, for i samme 2014 investerede briterne hundreder af millioner af dollars i åbning af produktionen i Kina af den ægte Evoque.
Efter at have modtaget råd om, at en sådan påstand var forgæves, besluttede JLR højst sandsynligt at vente på et mere passende tidspunkt. Derudover tilbagekaldte det kinesiske patentkontor bildesignpatenterne fra både Evoque (på grund af det faktum, at bilen før registreringen af eneretten til intellektuel ejendom i Kina var frit vist i andre lande - en forklaring kun mulig i Middle Kingdom) og klonen - Landwind X7 (og her på grund af det "nære" udseende til Evoque).
Tvilling udenfor
Bilen var resultatet af fælles udviklinger mellem ingeniører fra Jiangling Motors og Changan Auto og er faktisk meget lig Evoque i alle henseender, fra den overordnede karrosseriarkitektur til individuelle udvendige designelementer.
Kun ved at sammenligne to delefilter meget tæt kan du finde forskellene kinesisk bil fra sin mere berømte pendant. Blandt de få forskelle er den lille Landwind X7 kølergrill, dekoreret i midten med en forkromet tværstang med producentens emblem. Hovedoptikken er indsnævret i den øverste del, der strækker sig til de forreste vinger, hvilket skaber en slags "skjen" af bilen. Tågelygter med usædvanlig geometri er placeret langs kanterne af den centrale del af kofangeren.
Ligesom RangeRover Evoque har Landwind X7 en accentueret taghældning mod de bageste stolper og en tærskellinje, der stiger mod agterstavnen. Takket være denne designløsning ser bilen sporty, selvsikker og dynamisk ud. Den høje vindueskarm linje tilføjer ikke praktisk til bilen, men det gør den udseende mere stilfuldt.
Det nye produkt ser ikke mindre lyst ud fra bagsiden. Den udviklede spoiler over den smalle stribe af det femte dørvindue modtog et LED-bremselys. Derudover har kompakte sidelamper også LED-fyldning. Den nederste del af Landwind X7-kroppen er dækket af beskyttende umalet plast.
Ser man nærmere på crossover-kroppen, bliver elementernes langt fra ideelle pasform mærkbar. Plastsamlingerne viste sig at være de mest ujævne. kropsdele. Udvendige dimensioner X7 indikerer, at den tilhører klassen af nyligt populære kompakte crossovers. Bilens længde var 4.420 mm, dens bredde var 1.910 mm, og crossoverens højde var 1.630 mm. Akselafstand"Kinesisk" passer ind i 2.760 mm. Lille frihøjde 168 mm vil ikke tillade bilejeren at bevæge sig langt fra asfalten. Til sammenligning, Evoque dimensioner: 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, akselafstand 2.660 mm, frihøjde 215 mm.
...og indeni
Det fem-personers interiør i Landwind X7 vil ikke overraske dig med noget særligt, selvom du ikke vil kunne finde fejl i kvaliteten af interiørets finish og ergonomi. Den indvendige arkitektur er lavet i ånden fra den samme RangeRover Evoque. Hovedpladsen på midterkonsollen er givet til en 10,2-tommer farveberøringsskærm multimediesystem. Lige under er en lille klimaanlæg med et kompakt display og et par "knapper".
Moderne rat betrukket med naturligt læder af kombinerede farver og let trimmet forneden. Instrumentpanel Det ser lakonisk ud og måske noget beskedent. Samtidig aflæses information fra viserskivene rigtig godt. Den brede centrale tunnel er dekoreret med indsatser i ibenholt træ; på venstre side af konsollen er der en nøglefri motorstartknap.
Det forreste sædepar giver en behagelig pasform for føreren og passageren af næsten enhver størrelse. Passagererne vil også være komfortable bagsæder, dog vil den bageste sofa, selvom den er designet til tre personer, tillade kun to passagerer at sidde i ægte komfort.
Bilens bagagerum, på trods af dens små dimensioner, er kendetegnet ved god rummelighed; yderligere bekvemmelighed er leveret af det delte ryglæn på anden sæderække.
Udstyr og motor
Selv den grundlæggende version af "kineseren" vil glæde dig med et rigt sæt udstyr. Her er klimaanlægget, fartpiloten, nøgleløst system motorstart og adgang til kabine, navigationssystem, bakkamera, samt en række andre funktioner. Alternativt kan crossover ikke udstyres værre end modeller fra mere berømte tyske og japanske producenter.
Som kraftværk Landwind X7 modtog en licenseret 4-cylindret 2-liters motor - en analog af Mitsubishi 4G63S4T-motoren, udstyret med et turboladesystem og distribueret brændstof indsprøjtning. Den foreslåede motor er i stand til at udvikle sig maksimal effekt på 190 hk og har et spidstryk på 250 Nm.
Fremtidige ejere af Landwind X7 vil være i stand til at vælge en af to mulige transmissioner - en 6-trins manuel enhed og en 8-trins automatgear. Bilen har udelukkende forhjulstræk. Firehjulstræk crossover Du vil ikke være i stand til at bestille det selv valgfrit.
Bilens design er baseret på en original platform med en uafhængig affjedring med MacPherson-stivere foran og et multi-link-system bagtil. Styretøj tilføjet elektrisk forstærker, forreste par bremsemekanismer har ventilerede skiver.
Pris
Dette er formentlig den eneste parameter af de to delefiltre, der adskiller sig så tydeligt. Officielt fremstillet i Kina på Land-fabrikken Rover crossover Evoque ankommer til forhandlere, der starter ved $68.000 i amerikansk valuta, mens Landwind X7, der er "til forveksling ens" i udseende, som russisk lov siger, starter ved kun $19.600. Så tæl 1 her. :3, men til hvis fordel det er op til køberne at bestemme. I øvrigt viser statistikker, at Landwind X7 sælger som varmt brød i Kina - dette er den mest succesrige model i hele Landwind-mærkets historie og genererer i øjeblikket 70% af alt firmasalg.
Abonner på nyheder og prøvekørsler!
Det lidet kendte kinesiske firma Landwind præsenterede i slutningen af efteråret 2014 ved en præsentation i Guangzhou sin måske mest fremragende kreation - en crossover kaldet Landwind X7.
I masseproduktion den ankom i midten af juli 2015, men udelukkende inden for det kinesiske bilmarked. Hvornår bilen præcist kommer til Rusland, og om den overhovedet når dertil, er stadig i tvivl.
Så hvad er der så fremragende ved Kinesisk nyhed? - Faktum er det denne bil er næsten 100 % kopi af populær engelsk crossover rækkevidde Rover Evoque, som i øjeblikket fås i 2 generationer.
Ydre.
Så selvom kroppen på den nye Landwind minder stærkt om Range Rover Evoque, bliver visse forskelle mærkbare ved nærmere eftersyn, hvoraf den vigtigste er en uforståelig følelse af billighed. Følelser opstår sammenlignelige med dem, der forårsages af at sammenligne den originale smartphone og dens kinesiske modstykke, en falsk. Men det er værd at hylde producenterne, fordi det er det, der gjorde det nye produkt så diskuteret.
Den forreste del af kroppen er repræsenteret af et massivt "næseparti" med en smal kølergrill, fuldstændig kopierede forlygter og præget tågelygter i kombination med et delt luftindtag. Den nederste del af kofangeren er lavet af plastik i sorte og sølvfarver.
Sidefladen har ingen særlige egenskaber, med undtagelse af et par glatte linjer og en stor præget plastindsats, som er en fortsættelse af kroppens overordnede kantning.
Bagdelen er lavet på samme maksimalt kopierede måde. Omtrent identiske forlygter, bagagerumsdæksel og vigtigst af alt, en massiv plastkofanger med 2 udstødningsrør, som nærmest er et familietræk ved Evoque-serien.
Salon.
På trods af, at bilen i det væsentlige er en falsk, ser interiøret ganske solidt og teknologisk avanceret ud.
Rat og dashboard er fulde af interaktivitet, og den centrale placering på instrumentbrættet er optaget af et multimediekompleks med en 10,2-tommer skærm. Nedenfor er klimaanlægget.
Sædernes polstring, instrumentbrættets design og dørbeklædningen er lavet af materialer af høj kvalitet, men desværre er alt begrænset til plastik og stoffer - der er ingen metal, men der er en overflod af læderelementer.
Specifikationer.
Legeme.
Bilens dimensioner er: 4,42 m i længden, 1,91 m i bredden og 1,63 m i højden. Akselafstanden er 2,76 m, og frihøjden er omkring 0,168 m.
Bagagerummets rumfang er ukendt, men det er kendt, at muligheden for at folde den bagerste bænk er tilgængelig for at øge bagagepladsen.
Chassis.
Det nye produkt er værd modulær platform fra en anden repræsentant for virksomheden fra Middle Kingdom - Landwind X8. Affjedringen er helt uafhængig, med MacPherson stivere foran og flergrebskredsløb bag.
Monteret på alle hjul skivebremser, og fronten er ventileret. For komfort styretøj suppleret med en elektrisk booster. ABS er også til stede.
Motoroplysninger.
Fra de ret sparsomme oplysninger, der er tilgængelige, vides det, at den eneste strømenhed, der leveres, er turboladet motor Mitsubishi 4G63S4T, 2 liter. Dens ydeevne er repræsenteret af 190 "heste", kombineret med 250 Nm drejningsmoment, som opnås i området 2800-4400 rpm. Desværre besluttede udviklerne ikke at offentliggøre oplysninger om hastighedsegenskaberne og mængden af forbrugt brændstof.
Det er kendt, at kombinationen omfatter en manuel gearkasse og en automatisk gearkasse, med henholdsvis 6 og 8 trin. Selve bilen er, uanset konfiguration, forhjulstrukket.
Anslåede konfigurationer og omkostninger.
Ifølge officielle data varierer prisen på Landwind X7 fra 21 tusind 700 til 24 tusind 200 dollars. Startpakken indeholder følgende pakke med muligheder:
- standard navigationssystem;
- klima kontrol;
- bageste parkeringssensorer;
- vognbanekontrolsystem;
- multimediekompleks;
- standard lydsystem på cd'er;
- nøglefrit motorstartsystem;
- soltag;
- læderindsatser i kabinen;
- opvarmede sæder;
- vinduesløftere.
Og nogle andre nyttige muligheder.
I 2014 skete der noget, der ikke var helt som normalt for en premierminister i Guangzhou. Landwind X7 fra den kinesiske producent Jiangling and Changan blev præsenteret. Crossoveren overraskede alle besøgende med sin utrolige lighed med Range Rover Evoque. Samtidig viste bilen sig at ligne ikke kun i udseende, men også i dens "fyldning".
For det første repræsentanternes indignation Landselskab Rover havde ingen grænser, og de krævede et forbud mod salg. Men som før lykkedes det for det kinesiske firma at "komme op af vandet" helt tørt. Hvis vi husker kloningen af BMW, hvor man også ville forbyde salg af kloner, endte det hele med, at BMW og Ford i dag samarbejder med den kinesiske bilindustri.
En kopi af Land Rover – Landwind x7, med en pris i Rusland flere gange lavere end originalen, er et nyt produkt i dag russisk marked. Men som praksis viser, kinesisk producent biler vil stadig indtage sin niche, og hovedkriteriet vil selvfølgelig være prispolitikken, men også evnen til at "adoptere" ikke kun udseendet, men også indersiden.
Designkomponent af Landwind X7
Den falske kølergrill er lille i størrelsen, dens midte er dekoreret med en forkromet tværstang, hvor producentens badge også er placeret. Tågelygternes elegance understreges af visuelt indsnævret optik. Fronten er perfekt skraveret med et stort antal beskyttende plastikdele.
Hvis du kigger fra siden, kan du se spejlet på Range Rover Evoque: døre, tag, striber én på én. Tværgående plastik beskyttelse heller ikke anderledes, dog dens ejendommelige beliggenhed nær hjulkasser og kropsomkreds, forudsat en bestemt stil af bilen, som understreger billedet af en jeep.
Bagoptikken kan betragtes som unik. Bagagerummets kapacitet sikres af muligheden for at folde sæderyg og ryg. Spoileren, der er udstyret med et bremselys, er placeret på toppen af bagagerumsglasset. Udstødningssystemets dyser fuldender looket, hvilket gør modellen mere vovet.
allowfullscreen="allowfullscreen">
I kabinen vil der være fuld komfort for 4 personer. Interiøret er smart, ligesom Ewok uden nogen overraskelser. Midterkonsollen er dog udstyret med en 10,2" multimedieskærm.
Der er et 2-zonet automatisk klimaanlæg. Samlet set er det et godt billede af en bil til en overkommelig markedspris. I Kina tilbydes Landwind fra 129 tusind CHN, hvilket er omkring 19,5 tusind USD. Så i betragtning af den næsten 100% lighed med Range Rover Evoque, kan den kinesiske Landwind X7 prale af en pris i Rusland på 1 million 400 tusind rubler.
Dimensionerne på crossoveren er imponerende:
- Længde - 4.042 cm;
- Bredde - 1.091 cm;
- Højde - 1,063 cm;
- Akselafstand 2,076 cm;
- Frihøjde - 168 mm.
Teknisk data
Crossover-specifikationer Sigt efter ydeevne sportsvogn, hvilket kan gøre bilen ret populær blandt bilentusiaster.
Turboladet Mitsubishi motor 4G63S4T med fire cylindre. To-liters volumen er i stand til at yde 190 hk, hvilket er 5500 o/min og 250 Nm drejningsmoment.
To typer transmission: manuel med seks hastigheder og automatisk med 8 intervaller, der sender al ressourcen til forhjulene. El servostyring, skivebremser, udstyret ABS system og EBD.
Det kan således ses, at bilens udstyr er anstændigt.
Grundpakken består af: klimaanlæg, fartpilot, navigations system, bakkamera, multimedie, nøglefri indvendig adgang.
Det vil være muligt at afgive en ordre læder interiør, opvarmede forsæder, soltag og andre nødvendige muligheder for føreren.
