Går ind i garagen i bakgear i en vinkel. Princippet om korrekt udførelse af øvelsen "Vend ind i en garage" på en racerbane

Ganske ofte kan du se ridser og andre skader på kroppen på en vens, bekendts eller slægtninges bil. Til spørgsmålet "Hvad skete der?" du får svaret "Jeg gik til garagen."

For at undgå sådanne ubehagelige situationer og bestå øvelsen på stedet ved trafikpolitiet første gang, vil vi se på, hvordan man kommer ind i garagen korrekt i bakgear, og også stifte bekendtskab med de mest almindelige fejl og tabellen over strafpoint. Dette vil give dig mulighed for at komme forberedt og selvsikker til eksamen. egen styrke og viden - selvom det ikke er nok, skal teknikken stadig udvikles.

Beliggenhed

Øvelsens placering er et specialudstyret område, der simulerer en garage, hvor du skal køre baglæns. Førerens opgave er at komme ind i "garagen" (kasse, parkeringsplads - afhængigt af hvad du forestiller dig) uden at ramme dens sidevægge og uden at ramme bagenden af bilen mod væggen bagved.

Arealstørrelse: bilens bredde +1 m, bilens længde +1 m, banen til udførelse af øvelsen er to billængder.

Med sådanne dimensioner og dimensioner træningsmaskine, vil det ikke være muligt at køre ind i “garagen” foran. Derfor udføres øvelsen udelukkende omvendt.

Mål

Hovedformålet med øvelsen er at lære fremtidige bilister at bakke ind i en garage og ind på en parkeringsplads mellem to biler. I dag er det svært at finde en parkeringsplads, hvor man kan parkere foran, da der ikke er nok ledig plads til dette.

Ved at køre baglæns under eksamen viser en køreskolekadet færdselspolitiinspektøren sine færdigheder og evner til at køre selvstændigt ind i garagen uden at beskadige sin egen bil.

Niveauer

At komme ind i en garage baglæns består af tre hovedfaser:

Kør op og stop ved "Start"-linjen.
Kør ind i en lomme, der simulerer en garage.
Bliv

Den tekniske side af øvelsen

Nu vil vi se på hvert trin mere detaljeret, så du ved, hvad du kan forvente i eksamen, og hvordan du består den med succes.

Det første skridt er at køre op til startlinjen og stoppe uden at krydse linjen med din kofanger. Efter stop tænder den neutral gear. Du skal straks være opmærksom på det "neutrale": Hvis du ikke skifter bilen til det, kan du få et strafpoint.

Dernæst går vi afsted og begynder langsomt at bevæge os fremad. Når du nærmer dig "garagen", skal du trykke højre side af bilen tættere på den første chip - begyndelsen af den højre væg i garagen. Hvis dette ikke gøres, er der muligvis ikke plads nok til at fortsætte øvelsen, og du vil ikke være i stand til at gennemføre løbet.

Således når vi den angivne chip med højre spejl og drejer rattet til venstre hele vejen. Bilen flytter nu ind venstre side. Når du kører, skal du holde rattet sikkert i venstre position, så det forhindres i at dreje til venstre. modsatte side. Vi ser også omhyggeligt i spejlet til højre - i det skal du fange en chip, som er begyndelsen af væggen til højre i forhold til bilen. Denne chip skal være placeret i en vis afstand fra siden af bilen - 10-15 centimeter. Det er præcis sådan alt skal afspejles i spejlet.

Så snart alle ovenstående betingelser er opfyldt, skal du standse bilen og sætte hjulene i en vandret position. Derefter tænder vi for bakgearet og begynder at bevæge os tilbage i en lige linje.

Lad os nu vende tilbage og se på bagvindue. For at gøre det mere behageligt kan du omfavne det forreste passagersæde med højre hånd. Vi ser, hvordan bilen gradvist kører ind på det anviste sted, men op til et vist punkt. Når en markør dukker op nær højre bagdør - begyndelsen af garagevæggen - stopper vi igen.

Næste trin er at dreje rattet til højre hele vejen og genoptage bevægelsen baglæns. Vi overvåger nøje, hvad der sker i spejlene. Når afstandene mellem sideelementerne og siderne af bilen er ens, skal du hurtigt udjævne rattet og sætte hjulene i en plan position uden at stoppe eller bremse.

Vi kører dybt ind i "garagen", og når fronten af bilen krydser linjen af spåner - begyndelsen af væggene - stopper vi, tænder for det neutrale gear og sætter bilen på håndbremsen.

Ende. Øvelsen med at køre ind i garagen i bakgear er afsluttet, bilen er på det rigtige sted, og du kan allerede slappe af.

Hvis du gør alt som beskrevet ovenfor, vil dette garantere dig en succesrate på 99% i at bestå eksamen.

Mulige fejl

TIL typiske fejl forholde sig:

Slåede chips, som er begyndelsen på højre og venstre væg i "garagen".
En væltet chip bag bilen ved indkørsel i garagen.
Bilen kom ikke helt ind i "garagen".

I det første tilfælde kan en fejl opstå af to årsager:

Bilen kom for tæt med højre side til chippen.
De begyndte at nivellere rattet for tidligt ved ankomsten.

I det andet tilfælde vil fejlen være over-entry.

Og det sidste tilfælde er yderst sjældent, men det sker. Her ligger årsagen i frygten for at ramme en chip bag bilen.

Strafpoint

En chip er slået ned eller en vandret linje krydses – 5 point
"Stop linje" krydset - 5 point
Motor stoppet – 3 point
Neutralt gear var ikke sat i, når motoren kørte – 3 point
Under kørsel blev bakgear sat i flere gange - 3 point
Efter endt øvelse var køretøjet ikke parkeret håndbremse– 3 point

Indkørsel i en garage baglæns under virkelige forhold

Lad os nu forestille os, at eksamenerne er bestået, licensen er opnået, og det er tid til at prøve de erhvervede færdigheder i praksis. Lad os overveje en situation, hvor vi skal gå ind i en garage med minimal plads.

Fremad kører vi det højre spejl så tæt som muligt på begyndelsen af garagevæggen, drejer rattet til venstre og ser i det højre spejl. Som i tilfældet med platformen skal væggen fremstå i spejlet i en afstand på 10-15 cm fra højre side af bilen.

Vi sætter bilen i bakgear og begynder at køre ind i garagen. Så snart begyndelsen af væggen er i niveau med højre bagdør, drej rattet til højre og fortsæt med at køre.

Når bilen indtager en jævn position i forhold til begge vægge, er hjulene rettet ind, og der er tilbage at køre helt ind i garagen.

Til sidst skal du tænde for neutral og sætte bilen i håndbremsen.

Det er værd at bemærke, at der i nærheden af garagens vægge, på gulvet, kan være forskellige genstande - dele, dæk, værktøjskasser osv. Derfor skal du i denne situation passe på ikke at køre over dem. Ellers kan dækket blive punkteret eller beskadiget. maling legeme

Parkering ved hjælp af øvelsen "Bakke ind i en garage"

Alt her er identisk med stedet og den rigtige garage. Men i stedet for chips og vægge skal du navigere efter forlygterne på de biler, som du skal parkere imellem. Sandt nok, hvis vejbanen er smal, skal alle faser afsluttes hurtigt for ikke at skabe en trafikprop fra biler, der kommer bagved.

Et godt eksempel

For at se et live eksempel på øvelsen, anbefaler vi at se en kort video, der tydeligt viser, hvordan hele processen med at køre baglæns ind i en garage foregår.

Nemt, enkelt, hurtigt

For at kunne passere en omvendt garageindgang er der brug for mere øvelse. Derfor, hvis noget ikke lykkes, så tag ekstra timer eller find en privat instruktør, som vil hjælpe med at løse dit problem. Kun vedholdende øvelse af testteknikken vil give dig mulighed for at bestå eksamen nemt, enkelt og hurtigt.

Efter omhyggeligt at have læst alle artiklerne i serien, vil du have mulighed for at bestå eksamen med glans!

Det ser ud til, at det er lige så nemt at køre ind i garagen foran som at beskyde pærer, men for begyndere er det slet ikke let! Vi tilbyder trin-for-trin anbefalinger og to ankomstordninger. Ved at bruge de samme ordninger parkerer vi mellem biler eller kører ind i en flaskehals.

Ordning for parkering foran mellem to biler eller Hvordan kommer man ind i garagen foran?

Hvis du skal parkere i venstre vognbane, så kører vi afsted til højre vognbane af biler i forvejen og efterlader cirka 3-3,5 meter på venstre side. Herefter justerer vi bilens krop og står i startpositionen modsat det sted, hvor vi vil køre langs linjen: den forreste venstre søjle på vores bil skal være modsat kanten af bilen, som vi kører bagved.
1. I startpositionen, på plads, drej rattet helt til venstre, mens du drejer forhjulene så meget som muligt. Ydermere, mens bilen bevæger sig, drejer bilens krop også så langt som muligt til venstre.
2. På dette stadium kontrollerer vi forbikørsel af bilers hjørner. Hvis vi passerer, så fortsætter vi med at bevæge os. Hvis vi ikke passerer, stopper vi, sætter bilen i bakgear, drejer rattet helt til højre og mens vi bevæger os, drejer vi karosseriet, indtil det står modsat indgangspunktet. Så kører vi frem til parkeringspladsen.
Du skal huske på, at drejevinklen (radius) på forhjulene er forskellig for alle biler, så du skal "skyde" og bestemme startpositionen specifikt for din bil.
3. Når karosseriet har drejet parallelt med nabobilerne, stopper vi og drejer rattet tilbage til hjulenes lige position. Vi når jævnt og lige ud til kanten af parkeringspladsen.

Parkering foran mellem biler eller Sådan kommer du ind i garagen. Mulighed nr. 2

Hvis der ikke er plads nok til en bred tilgang til svinget (afstanden mellem bilen og parkeringspladsen er mindre end 3 meter), anvendes 3-trins tilgangsteknikken.

1. Modsat midten af parkeringspladsen, mens du kører, drej rattet til venstre hele vejen og kør til hjørnet af højre bil med midten af kalechen eller højre hjørne.
2. Drej på stedet rattet til højre hele vejen og kør et par meter tilbage, indtil bilens kaleche er modsat indstigningsstedet. Som et resultat: der er fri plads til manøvre foran bilen, kroppen drejes mere i ankomstretningen. Vi griber fremad og returnerer rattet fra den yderste højre position.
3. På dette tidspunkt er det meget vigtigt ikke at gnide bagvingen mod venstre bil under kørsel, så vi bringer motorhjelmen tættere på og kører tættere på højre bil Således går vi rundt om hjørnet af venstre bil med bagvingen. Når der er 1–1,5 meter tilbage til enden af parkeringspladsen, drejes hurtigt rattet til venstre hele vejen og karosseriet drejes parallelt med nabobilerne. Så snart kroppen er lige, drejer vi rattet på stedet for at styre hjulkørsel og kører til kanten af parkeringspladsen.
Ved frontparkering er det vigtigt at starte kørslen korrekt. Hvis du skal parkere i venstre vognbane, så kør så langt til højre som muligt inden du går ind, så der er mere plads i venstre side. Så nivellerer vi karosseriet.

Hej alle! Hvis du skal tage dit kørekort inden for den nærmeste fremtid, så skal du helt sikkert igennem øvelsen med at gå omvendt ind i boksen og trin-for-trin instruktion er allerede klar til dig.

Ikke den sværeste test, som lærer dig at navigere i spejle, mærke bilens dimensioner og ikke skabe nødsituationer på parkeringspladsen. Plus, det vil hjælpe dig med at lære at køre ind i din egen garage.

Hvis du formår at gøre alt på en racerbane, hvor pladsen er mindre end mange garager, så vil du ikke have nogen problemer med rigtige garager. Og her parkeringspladser kan være endnu mindre, fordi evnen til at manøvrere korrekt i et begrænset rum vil være meget nyttig for dig.

Funktioner af øvelsen

Testen for den fremtidige driver er et kredsløb af kegler og andre begrænsere, der simulerer en kasse (garage). Du skal vende ind i den fra venstre side og fra højre side. I det væsentlige er øvelsen identisk, men i et spejlbillede. Det vil sige, at rattet drejer i modsatte retninger, når man kører fra højre og venstre.

Øvelsen lærer dig ikke at røre ved væggene i garagen og tilstødende parkerede biler i en virkelig situation.

Autodromen bruger et mellemstort område til at bringe chauffører så tæt som muligt på de reelle forhold ved at bakke parkering i en garage eller parkeringsplads.

Størrelsen på garagen i testen vil være længden af selve bilen (plus 1 meter) ganget med bilens bredde (plus 1 meter). Bredden af den vognbane, der er tilgængelig for manøvrer, er bilens længde plus yderligere 1 meter. Nå, hvordan kan du køre ind i garagen, hvis ikke i bakgear med sådanne begrænsninger?

Enig i, at det er meget nemmere at komme ind i kassen forfra. Derfor bliver denne øvelse ikke givet så meget opmærksomhed. Enhver bilist ved, at det er bedre at parkere i bakgear for at gøre det lettere at køre ud.

Test stadier

Hvert skridt skal tages uden stop (bortset fra dem, hvor du skal bremse):

kør op til den linje, hvorfra øvelsen begynder, brems;
du begynder at køre ind i en improviseret kasse i bakgear;
stop inde i garagen;
forlad den og kryds øvelsens startlinje.

Hvis du gjorde alt rigtigt, modtager du meritpoint og fortsætter med at bevæge dig mod hovedmålet - at udstede et kørekort.

Fejl og strafpoint

Et særligt simulatorspil hjælper dig med at forberede dig inden eksamensdagen. Det er gode computerudviklinger, der er så tæt på de virkelige forhold som muligt. Selvom faktisk ikke en eneste simulator vil give dig de rigtige fornemmelser af at køre bil. Men det er godt for ekstra selvtillid.

Jeg råder dig til at se en video om nuancerne ved at komme ind i hullerne. Og en mesterklasse fra din instruktør ville også være nyttig. På et tidspunkt var jeg selv interesseret i at finde ud af, om min eksaminator kunne alt, hvad han forlangte af mig.

Der er flere fejl, som hvis du laver, risikerer du at bestå eksamen. Nogle er useriøse og kan gentages to gange, mens du efter andre straks får et "Ikke bestået".

To gange er tilladt:

kør dit hjul ind på markeringslinjen eller vælt en kegle;
går i stå (motoren er stoppet).

Når du har gjort dette én gang, skal du ikke gå i panik. Du har stadig ret til at lave fejl. Men det er bedre ikke at tillade det.

Men du bør under ingen omstændigheder:

ikke gør noget i 30 sekunder efter, at instruktøren giver kommandoen til at begynde at bevæge sig;
krydse grænserne for kredsløbsområdet med hjul (linjer og kegler);
krydse kontrollinjerne med køretøjets dimensioner i tilfælde, hvor denne krydsning er forudsat af prøvningen
afvige fra den tilsigtede bane (foreskrevet af eksamensbetingelserne);
forlad øvelsen, nægt at udføre den.

Ifølge de nye regler, der trådte i kraft den 1. september 2016, kan bilister, der bliver testet, i øvrigt ramme kegler to gange. Det gør det lidt nemmere at tage testen. Hurra, vi fik flere chancer!

Trin-for-trin instruktion

Nu, som jeg lovede, vil jeg fortælle dig om hvert trin i at udføre denne øvelse i form af at gå ind i pitten i bakgear.

Jeg ville elske at vise mesterklassen selv, men ak. Du bliver nødt til at begrænse dig til instruktioner og videoer af andre drivere.

Husk, at der ikke er noget grundlæggende kompliceret ved dette. Men en sådan færdighed vil være nyttig for dig i hverdagen for en chauffør eller bilejer.

Kør op til linjen, der markerer starten på øvelsen. Stop øjeblikkeligt. Du kan ikke fortsætte med at bevæge dig uden en kommando;
Begynd at køre lige ud. Nu skal du køre dit højre sidespejl så tæt som muligt på den første kegle B. Lad os fokusere på billedet. Stop, når punkt B er mellem for- og bagdørene (højre);
Vi stopper og begynder at dreje rattet til venstre, indtil det stopper. Hvis der er en hydraulisk booster, vil der ikke være nogen problemer. Men i dens fravær bliver du nødt til at rotere med al din magt. Så spænd dine muskler;

Nu begynder vi at bevæge os til venstre. Rattet skal være i yderste venstre position. Sørg for at kigge i dine bakspejle. Fang chip D i den. Den skal vises i spejlet, så der er et mellemrum på omkring 10 cm mellem bilen og keglen;
Sørg for at se fremad, ellers risikerer du at vælte begrænsningerne foran eller krydse stregen. Hvis D ikke er synlig i spejlet, men markeringslinjen allerede er tæt, stop;
Efter standsning begynder han at dreje rattet til højre hele vejen. Skifte til bakgear. Nå, med Gud;
Begynd at køre. Undervejs kigger vi ind til højre Sidespejl og find der kegle D. Når den er omkring 10 cm i spejlet, bremser vi;
Hold op. Drej på rattet, så bilen kører ligeud. Bakgearet sættes i, og bevægelsen fortsætter. Kig tilbage (over din højre skulder) og sørg for, at bagsiden af bilen kører ind i den interimistiske garage;

Siden september 2016 er øvelsen “Garage” på racerbanen taget under hensyntagen til en række bl.a. vigtige nuancer. Hvis et andet navn ikke påvirker essensen af manøvren, skal en række andre funktioner tages i betragtning. For at opgaven kan tælle med i eksamen, skal du køre ind og ud af kassen. Føreren har kun 2 minutter til at gennemføre manøvren, og bakgear må kun sættes i én gang. Hvis bevoksningerne tidligere gjorde det lettere at vurdere situationen på stedet, er de nu erstattet af kegler. Mærkning er påkrævet.

En anden vigtig detalje er webstedets reducerede størrelse. Øvelsen under aktuelle parametre ligner forholdene i det virkelige liv, for eksempel parkering i nærheden af en beboelsesejendom eller på en overfyldt supermarkedsparkering. Derfor vil træning være nyttig under forskellige omstændigheder.

Eksamensbilens længde og bredde er henholdsvis 4,4 m og 1,8 m. Områdets bredde er 5,4 m, den samme afstand skal tilbagelægges fra bilens startposition til kassen. Bredden af den konventionelle garage er 2,8 m, længden er 5,4 m. Længde køretøj hvad der er tilladt til eksamen kan afvige fra den angivne størrelse. Den tilladte afvigelse mod reduktion er 30 cm.

Instruktioner til udførelse af manøvren

Det er vigtigt at stoppe bilen korrekt før den stiplede linje ved starten af øvelsen. Køretøjet skal være i en afstand på en halv meter (+/-20 cm) fra indgangslinjen i kassen. Dette vil gøre det lettere at bestå øvelsen "Indkørsel i garagen" omvendt. Bevægelsen skal udføres parallelt med indgangen i kassen. I det øjeblik, hvor garagens yderste grænse er i niveau med midten af bilens fordørsvindue, bør du stoppe.

Under træningen kan chauffører træne manøvren uden at stoppe, men eksamen er altid forbundet med angst og stress. Derfor er det bedre at vælge en simpel mulighed for at fuldføre opgaven.

Nu skal du dreje rattet til venstre og flytte til pladsgrænsen. Tages eksamen på en bil med servostyring, bør du ikke dreje rattet hele vejen - pumpen kan svigte. Derefter rat du skal dreje til højre, sætte i bakgear og begynde at køre.

Du bør styre den bagerste bevægelse ved hjælp af et spejl og om nødvendigt justere kørselsretningen. Så snart siden af bilen er vinkelret på garagevæggen, skal du stoppe og rette hjulene ud. Så er der kun tilbage at krydse indgangslinjen ind i kassen og stoppe køretøjet i tide.

Det er meget lettere at forlade brønden: Fremadgående bevægelse fortsætter, indtil køretøjets fordøre er i niveau med udgangslinjen fra brønden. Derefter skal du dreje rattet mod begyndelsen af træningsområdet.

Vigtige funktioner i manøvren

Trin-for-trin instruktioner hjælper enhver chauffør med at komme korrekt ind i garagen. Men der er nogle subtile nuancer i ordningen, som ikke bør glemmes. Meget vigtigt punkt: Du kan kun aktivere bakgear én gang. Hvis du stopper bilen længere end det angivne vartegn (kassens fjerne grænse er vinkelret på midten af frontdørens glas), så kan manøvren stadig udføres. Når du bevæger dig baglæns, bliver du nødt til at dreje hjulene til siden i det rigtige øjeblik. direkte retning og undgå at ramme grænselinjen.

Men hvis chaufføren fortsætter øvelsen uden at nå landemærket, vil køretøjet, ved at bevæge sig baglæns, ramme "væggen" af kassen til venstre eller højre for det (afhængigt af hvilken side af området bevægelsen startede fra). Det vil kun være muligt at gennemføre øvelsen ved at rette bilens position og aktivere bakgear igen. Du skal også huske følgende:

øvelsen begynder ved eksaminatorens signal;
efter at have gået ind i kassen og stoppet, er det også vigtigt at vente på hans kommando;
Du skal stoppe bilen efter at have krydset startlinjen for øvelsen.

Med disse nuancer kan eksaminanden bestå øvelsen uden straf.

Strafpoint på eksamen

Fejl i virkelige forhold vil være lig med det beløb, der er nødvendigt for at kompensere for skaden og restaurere dit eget køretøj. Under eksamen vil en fejl resultere i strafpoint. Hvis der er 3 eller flere af dem, er testen ikke bestået. Den højeste score (3) tildeles for følgende overtrædelser:

træningstid oversteg 2 minutter;
bilen krydsede en fast markeringslinje eller en kegle blev ramt;
Jeg var nødt til at aktivere revers to gange;
den stiplede linje for indtastning i boksen var ikke helt krydset;
startlinjen for øvelsen var ikke helt krydset.

Der er fejl, der kan straffes med 1 strafpoint: Bilen gik i stå efter eksaminatorens kommando om at starte øvelsen, eller en fast markeringslinje blev ramt af det ene hjul.

Konklusion

Øvelsen "Ind i en pit i bakgear på en racerbane" bør øves af enhver kører og bringes til perfektion. Den praktiske betydning af de erhvervede færdigheder er svær at overvurdere. En korrekt besat position og færdigheder giver dig mulighed for at komme ind i selv en ret smal plads på en parkeringsplads eller en lille garage.

God eftermiddag, kære læser.

I den næste artikel fra serien "Gå forbi racerbanen med et halvt spark" vil funktionerne ved at udføre øvelsen blive overvejet ind i kassen omvendt på racerbanen.

Dens essens er, at chaufførkandidaten skal køre ind i en lille garage placeret vinkelret på bevægelsesbanen.

Efter min mening er denne øvelse den sværeste for en nybegynder. Du bliver dog nødt til at lære, hvordan du gør det under alle omstændigheder. Før eller siden bliver chaufførkandidaten jo nødt til at køre egen bil ind i en garage eller parkeringsplads. Det er her, de færdigheder, der erhverves på racerbanen, vil komme til nytte.

Lad os gå videre til øvelsen:

At bakke ind i en garage på en racerbane

Træningsområde kører ind i garagen i bakgear vist på figuren:

Det repræsenterer en imaginær kasse, hvor du skal køre bilen i bakgear. I praksis kan dette ikke kun være en garage, men også en hvilken som helst parkeringsplads. Førerkandidaten skal køre ind i garagen uden at ramme dens vægge. Eller undgå at ridse nabobiler i tilfælde af en parkeringsplads.

Hvad angår størrelsen af den imaginære kasse (bilbredde + 1m X billængde + 1m), er der i praksis større garager, men der er også mere kompakte parkeringspladser.

Manøvren skal udføres på en strimmelbredde lig med længde bil + 1 meter. Jeg tror, der er ingen grund til at forklare, hvorfor du i dette tilfælde bliver nødt til at parkere baglæns. Det er trods alt meget vanskeligt at køre foran under sådanne forhold.

Fremgangsmåden for indtastning af kassen omvendt

Kør op til startlinjen for øvelsen og stop.
Vend ind i garagen.
Stop i garagen.
Kør ud af garagen og forlad træningsområdet.

Fejltabel for træning

Den første kolonne i tabellen indeholder beskrivelser af mulige fejl, og den anden kolonne viser antallet af fejl, der kan laves. 0 betyder, at eksamen efter den første fejl bedømmes som "FAIL".

Fejl	Mulig mængde
113,1. Begyndte ikke at udføre testøvelsen inden for 30 sekunder efter at have modtaget kommandoen (signalet) om at begynde at udføre den.	0
113,2. Slået ned afmærkningsudstyr.	2
113,3. Rejste, i henhold til projektionen af køretøjets dimensioner, ud over grænserne for testøvelsesområderne angivet med linjer vejafmærkning 1.1 hvid eller 1,4 gule og markeringskegler (markeringspæle), eller kørt hjulet ind på markeringslinjen, der markerer grænserne for testøvelsesområderne, afhængig af betingelserne for at udføre testøvelsen.	0
113,5. Krydsede ikke kontrollinjen ydre dimensioner køretøj i tilfælde, hvor krydsning af kontrollinjen er forudsat af betingelserne for prøveøvelsen.	0
113,6. Afveg fra den specificerede bevægelsesbane, der er fastsat af betingelserne for testøvelsen.	0
113,7. Tillod motoren at stoppe.	2
113,15. Forlod eksamen (nægtede at gennemføre testøvelsen).	0

Hvordan bakker man ind i en garage?

1. Stop foran træningens startlinje.

2. Begynd at bevæge dig fremad. På dette stadie er hovedopgaven at køre højre bakspejl så tæt som muligt på chip nummer 1. Jo tættere bilen er, jo mere plads vil der være til manøvrering, og jo lettere bliver det at gennemføre øvelsen. Stop bilen, efter at chip nummer 1 er mellem forreste og bageste højre dør på bilen (i området af den centrale søjle).

3. Stop ved chippen. Drej rattet helt til venstre.

4. Begynd at køre fremad, mens bilen drejer til venstre. Hold rattet i den yderste venstre position. Se i det højre bakspejl! I dette spejl skal du overvåge positionen af kegle nummer 2. Du skal stoppe i det øjeblik, hvor der er et lille hul (10 centimeter) tilbage i spejlet mellem stangen og bilen.

Pas også på ikke at ramme keglen med fronten af bilen. Hvis stang nummer 2 stadig ikke er dukket op i bakspejlet, og der ikke er nogen steder at tage hen, så stop.

5. Stop. Drej rattet helt til højre. Skift til gear baglæns!

6. Begynd at bevæge dig. Kig i højre bakspejl og se efter søjle nummer 2. Så snart den er cirka 10 centimeter væk i spejlet, stop.

7. Stop. Drej på rattet, så bilen kører ligeud. Lad bakgearet være sat i!

Held og lykke på vejene!

Dette er meget nemmere at gøre. Kør op til chip nr. 1 så tæt på stregen som muligt, 15-20 centimeter fra spejlet til chippen. Styr hele vejen til højre (eller venstre), afhængig af hvilken side du nærmede dig fra. Bilen står vinkelret på stoplinjen. Juster rattet. Vi kigger i bakspejlene og bevæger os langsomt baglæns og justerer bilens position med rattet. Hvis der til højre er mere plads mellem bilen og "garagevæggen", så drejer vi til højre, hvis til venstre, så til venstre. Intet kompliceret. Og det er tættere på virkeligheden, hvor du ikke har nogen chips.

Alexander-90

Det er det sjove, at i dette tilfælde udføres øvelsen fra en spids vinkel til boksen! Står du vinkelret på stoplinjen, bliver denne øvelse endnu nemmere at vende rundt i et begrænset rum og udføres med et halvt spark.

Bilen står vinkelret på stoplinjen.

Der er mistanke om, at vognbanens bredde for køretøjsmanøvrer i dit tilfælde er større end nødvendigt. I dette tilfælde kan det være muligt at stå langs garagen med det samme, og ikke på skrå.

Hej! I vores færdselspoliti, på autodromen, skal du ind i kassen fra lommen, dvs. fra kørebanen drejer man ind i en lomme, hvori der er en boks enten til højre eller venstre. Der er meget lidt manøvrerum, vil proceduren være den samme som beskrevet her, eller er der nogle specielle tips?

Danya, Hej.

1. Pladsen skal opfylde de krav, der er angivet i regulatoriske dokumenter. Hvis dimensionerne i øvelsen afviger fra de dimensioner, der er angivet i artiklen, kan du indgive en klage til højere myndigheder.

2. Generelt bør rækkefølgen være den samme. Ordningen er ret universel. Jeg anbefaler dog, at du inden eksamen tjekker, om bilen består målene. De der. Lav øvelsen 2-3 gange før eksamen.

Held og lykke med eksamen!

Tak for hurtigt svar! I vores land (jeg skriver fra et af de centralasiatiske lande) er færdselspolitiets eksamenskreds desværre anderledes, end hvor vi lærte at køre på en køreskole. Det er fuldautomatisk, dvs. Der er ingen eksaminator i bilen - de styres af en meget skadeligt konfigureret computer og en operatør, der sender i radioen, for hvem den mindste fejl betyder at bestå eksamen. Der er ingen mulighed for at rejse rundt i alt på forhånd og øve, og du vil ikke engang rigtig se på, hvordan andre passerer.

Sidste gang bestod jeg ikke eksamen netop på grund af denne adgang til garagen - jeg passede kun ind i kassen ved andet forsøg, men det var kun nødvendigt i det første, som jeg fandt ud af senere.

I morgen er der gentagelse. Jeg prøver din "opskrift" :))

Det gjorde jeg som beskrevet i artiklen... indtil i går. Alt blev tegnet om, og nu kan du ikke gøre det sådan, du skal stå i en vinkel på 45 grader, når du går ind. til garagen og taxaen derfra, og selve kassen er efter min mening blevet mindre...

Tina, viser artiklen de dimensioner, som træningsområdet skal svare til.

Er du i tvivl om, at øvelsen er markeret korrekt, så tag et målebånd med og mål det hele. Skriv eventuelt en erklæring til ejeren af racerbanen.

Held og lykke på vejene!

så køreskolen forklarede, at disse er nye adgangskrav diagonalt, ved 45 grader. Jeg tror ikke, der er noget galt der, det er bare, at færdselspolitiet krævede det på den måde... Men jeg kan ikke finde en metode til at gøre noget... Nogle gange går det godt, men man savner og man kan' passer ikke ind længere...

Hej! Og ifølge de nye regler for testen, som træder i kraft i september 2016, forbyder klausulen "afveg fra den givne bane under udførelse af opgaven", når du går ind i kassen, hvis du ikke "passer ind", at køre en lidt frem og igen ind i kassen i en anden vinkel ? Tak på forhånd!

Sophia, Hej.

Færdselspolitiet har ikke givet nogen kommentarer til dette spørgsmål, så det er på nuværende tidspunkt ikke klart, om genindkobling af bakgear vil blive betragtet som en afvigelse fra den givne bane. Ordet bane optræder slet ikke. Derfor kan det forstås sådan eller sådan. I beskrivelsen står der dog:

19. Chaufførkandidat:
manøvrering i bakgear, placerer køretøjet i kassen, så fremspringet af køretøjets forreste frigang krydser kontrollinjen;

Om brug rejse frem V på dette tidspunkt siger ikke. Så i praksis skal du ind i kassen på én gang, fordi... ellers vil eksaminator ikke bestå prøven.

Held og lykke på vejene!

Hej! Tak for tipsene, jeg er lige begyndt at mestre racerbanen, og takket være dig er alt lettere at huske. Men jeg vil gerne have instruktioner til at komme ind i garagen efter de nye krav, i en vinkel på 45%. Eller i det mindste kort fortæl os, hvad proceduren ville være i dette tilfælde).

Maria, Hej.

Artiklen er skrevet under hensyntagen til de nuværende krav til eksamensstedet. Den heri beskrevne procedure bruges, når du tager eksamen fra 1. september 2016.

Vinklen på 45 grader er ikke nødvendig i dette tilfælde.

Held og lykke med eksamen!

Tatyana-51

I dag så jeg, hvordan de tog deres eksamener. Ja, de kræver en vinkel på 45 grader; hvis banen er anderledes, tælles øvelsen ikke med. Det vil sige, du skal nærme dig venstre side ikke som vist på billedet, men til stangen til højre. Og turen klares på én gang, ingen stop eller tacklinger. Indgangen til kassen var den første; ud af de 20 personer, jeg observerede, fuldførte kun tre øvelsen. Men den største fejl var, at den var underskudt, det vil sige, at de forreste dimensioner ikke krydsede kontrollinjen.

Så på vores side kræver de, at du kører ind i et hjørne med næsen... For at køre ved 45 grader... Hvor kan jeg se de officielle dokumenter for denne øvelse?

Ana, specielt til dig har jeg ændret billedet fra reglerne.

Bemærk:

1. Forsiden af bilen skal parkeres ikke i retning af hjørnet af pladsen. Den røde fortsættelse af pilen ender 40-50 cm fra hjørnet.

2. Vinklen, når du udfører denne øvelse, er ikke 45 grader, men 39 grader.

P.S. Denne information Jeg gav det, så læserne forstår, at figuren viser en omtrentlig bevægelsesbane. Ingen vil være i stand til at køre helt nøjagtigt ad denne bane. Hvis det ønskes, kan du beregne vinklen til tiendedele af en grad, og afstanden fra vinklen til millimeter. Det er dog slet ikke meningen med øvelsen.

Færdselspolitibetjente, der kræver, at bilen parkeres i en vinkel på 45 grader, handler ulovligt; der er ingen sådanne krav i dokumentet.

Held og lykke med eksamen!

Hej!

Er der nogen regulering et eller andet sted om, hvilke designrestriktioner der skal være? Tidligere var der stande, men nu kræver færdselsbetjentene, at de skal fjernes og kegler installeres.

God eftermiddag Fortæl mig venligst, færdselspolitiets inspektør kræver, at når man udfører øvelserne "ind i en kasse i bakgear" og "parallel parkering" ikke at stoppe, det vil sige at køre uden at stoppe, er dette lovligt, og i hvilket dokument står det? De administrative regler herom er grove, nej detaljeret information Ingen..

Yuri, Hej.

Der er ikke et sådant krav i regulatoriske dokumenter. Spørg inspektøren, hvorfor han stiller sådanne ulovlige krav.

Held og lykke med eksamen!

Spørg inspektøren, hvorfor han stiller sådanne ulovlige krav.

Da jeg tog testen (selv om det var 15 år siden), blev kandidaterne ikke forbudt at stoppe, men de blev forbudt at dreje på rattet stående bil. Forbuddet var begrundet i mulige skader på styretøjet. Jeg formoder, at der stadig er et lignende smuthul i en eller anden form i de nye regler.

Hej Maxim! Da jeg udførte øvelsen, kørte ind i kassen, var den forreste kofanger på kontrollinjen, eksaminator sendte mig for at tage om. Jeg manglede 15 cm til at flytte tilbage. Er dette en bommert?

Irina, Hej.

Du begik åbenbart en fejl i afsnit 113.5 (hvis kofangeren var over stregen). I dette tilfælde har eksaminator ret.

Held og lykke på vejene!

Hej! I dag bestod jeg ikke eksamen, for efter at være kommet ind i garagen, drejede jeg ved udgangen ikke til venstre, men til højre. Der var ingen kegler på nogen af siderne, så for at besvare spørgsmålet "Hvor skal man så hen?" inspektøren svarede: "Hvor du vil." Havde jeg fortjent at fejle?