I Moskva-regeringens dekret "Om trafikrestriktioner lastbil transport i byen Moskva og anerkendelsen som ugyldig af visse retsakter fra Moskva-regeringen" dateret 22. august 2011 nr. 379-PP, blev der foretaget ændringer, der trådte i kraft den 1. januar 2017.
I overensstemmelse med ændringerne i ovenstående dokument er lastbiler forbudt at køre ind centrale del russisk hovedstad. Indgangsforbuddet gælder dog kun for disse lastbiler miljøklasse heraf - under den tredje. I vores artikel vil vi se på ovenstående innovationer mere detaljeret.
Klausul 1 i Moskva-regeringsdekretet: de vigtigste punkter.
Efter at have læst paragraf 1 i Moskva-regeringsdekretet "Om begrænsning af bevægelsen af godskøretøjer i byen Moskva og ugyldiggørelse af visse retsakter fra Moskva-regeringen", kan du se, at adgang og bevægelse i den centrale del af byen, begrænset af den tredje transportring (TTK) er forbudt:
- Godskøretøjer, hvis miljøegenskaber er under miljøklasse 2.
- Godskøretøjer, hvis miljøegenskaber er under miljøklasse 3.
Desuden er lastbiler, der opfylder miljøegenskaber under miljøklasse 2, ved ændringer foretaget i Moskva-dekretet forbudt at køre ind i den del af byen, der er begrænset af Moskva-ringvejen (MKAD) til området for byen Moskva begrænset af den tredje. Transportring (TTK).
Oplysninger om truckens miljøklasse findes i PTS (felt nr. 13).
Lad os minde dig om, at indtil 1. januar 2017, indførsel af fragt Køretøj Under 2. miljøklasse var centrum af Moskva begrænset til den tredje transportring. Fra den 1. januar 2017 er lastbiler under miljøklasse 2 forbudt at køre ind i hovedstadens centrum, begrænset af Moskva-ringvejen (inklusive selve Moskva-ringvejen).
Der var ingen tidligere forbud for lastbiler, hvis miljøklasse er lavere end tredje. Nu, fra 1. januar 2017, er lastbiler under 3. miljøklasse ikke berettiget til at køre ind i centrum af Moskva, begrænset af den tredje transportring (inklusive selve den tredje transportringvej).
Indkørsel af lastbiler til centrum af Moskva: kort over restriktioner.
For tydeligt at demonstrere ændringerne i Moskva-regeringsdekretet, inviterer vi dig til at se på kortet over restriktioner for fragtkøretøjers adgang til centrum af hovedstaden fra 1. januar 2017.
Ved at tilslutte sig denne aftale og efterlade dine data på webstedet (herefter benævnt webstedet), ved at udfylde felterne i onlineansøgningen (registrering) brugeren:
- bekræfter, at de af ham specificerede personoplysninger tilhører ham personligt;
- anerkender og bekræfter, at han omhyggeligt og fuldt ud har læst denne aftale og de deri indeholdte betingelser for behandlingen af hans personoplysninger, angivet af ham i felterne for onlineansøgningen (registreringen) på hjemmesiden;
- anerkender og bekræfter, at alle bestemmelser i denne aftale og betingelserne for behandlingen af hans personoplysninger er klare for ham;
- giver samtykke til, at webstedet behandler de personlige data, der er givet med det formål at registrere brugeren på webstedet;
- udtrykker enighed om betingelserne for behandling af personoplysninger uden forbehold eller begrænsninger.
- Brugeren giver sit samtykke til behandlingen af sine personoplysninger, nemlig udførelse af handlinger i henhold til paragraf 3, del 1, art. 3 Føderal lov dateret den 27. juli 2006 N 152-FZ "Om personoplysninger", og bekræfter, at han ved at give et sådant samtykke handler frit, af egen fri vilje og i sin egen interesse.
Brugerens samtykke til behandling af personoplysninger er specifikt, informeret og bevidst.
Dette brugersamtykke gælder for behandlingen af følgende personoplysninger:
- Fulde navn;
- bopæl (by, region);
- telefonnumre;
- e-mailadresser (e-mail).
Brugeren giver datrans-tjenesten ret til at udføre følgende handlinger(drift) med persondata:
- indsamling og akkumulering;
- opbevaring i bestemte perioder regulatoriske dokumenter opbevaringsperiode for rapporter, men ikke mindre end tre år, fra datoen for ophør af brugen af webstedets tjenester af brugeren;
- præcisering (opdatering, ændring);
- brug med det formål at registrere brugeren på webstedet;
- ødelæggelse;
overførsel efter anmodning fra retten, inkl. til tredjeparter i overensstemmelse med foranstaltninger til at sikre beskyttelsen af personoplysninger mod uautoriseret adgang. Dette samtykke er gyldigt på ubestemt tid fra det øjeblik, dataene er givet og kan tilbagekaldes af dig ved at indsende en ansøgning til webstedets administration med angivelse af de data, der er specificeret i art. 14 i lov om personoplysninger.
Tilbagetrækning af samtykke til behandling af personoplysninger kan udføres ved at sende Brugeren en tilsvarende ordre i simpel skriftlig form til e-mailadressen (E-mail) info@site.
Siden er ikke ansvarlig for tredjeparters brug (både lovlig og ulovlig) af oplysninger, som brugeren har lagt ud på webstedet, herunder reproduktion og distribution, udført på alle mulige måder.
Siden har ret til at foretage ændringer i denne aftale. Når der foretages ændringer i den aktuelle udgave, angives datoen for sidste opdatering. Den nye version af Aftalen træder i kraft fra det øjeblik, den er offentliggjort, medmindre andet er angivet ny udgave Aftaler.
Den aktuelle udgave er altid placeret på siden på: https://site/otzyvy-klientov#openModal2
Denne aftale og forholdet mellem brugeren og webstedet, der opstår i forbindelse med anvendelsen af aftalen, er underlagt materielle og processuelle love. Den Russiske Føderation.
Hvert år indføres forårsrestriktioner for tunge lastbiler på russiske veje på grund af et fald i den bærende kapacitet af strukturelle vejelementer. 2017 bliver ingen undtagelse. En række regioner har allerede annonceret gyldigheden af fjederbegrænsninger for lastbiler og tilladte akseltryk. Bestillinger til en række andre fag er på godkendelsesstadiet. DorInfos redaktion indsamlede efter fast tradition data om, hvornår bevægelsen godstransport på regionale og (eller) interkommunale veje i forskellige regioner vil det være begrænset, hvilke akseltryk der er tilladt. Tabellen vil blive opdateret, efterhånden som informationen bliver tilgængelig.
I forskellige regioner af landet indføres den såkaldte "forårstørring" af veje på forskellige tidspunkter afhængigt af de naturlige og klimatiske forhold i området. Lukning af veje for "tunge" køretøjer giver dig mulighed for at bevare vejene i den periode, hvor de er mest modtagelige for ødelæggelse på grund af vandfyldning. For det meste i hele Rusland falder restriktionerne i april og varer cirka en måned i gennemsnit. Nogle gange træffes beslutninger om at forlænge gyldigheden af forårsrestriktioner på grund af længere end forventet snesmeltning, oversvømmelser, længerevarende regn mv.
Traditionelt gælder forårsrestriktioner for lastbiler ikke for international transport af varer, passagertransport, levering af fødevarer, brændstof, medicin, frø, gødning, postgods, transport af dyr samt gods til nødberedskab og forebyggelse samt køretøjer beredskabstjenester, Forsvarsministeriet, til transport af vejmateriel og vejmaterialer.
Hvad angår forårets restriktioner på russiske føderale veje, er deres skæbne endnu ikke særlig klar. Situationen (som i tidligere år) på tidspunktet for udarbejdelse af materialet er som følger: projektet om at indføre forårs- og sommerrestriktioner for tunge lastbiler på føderale motorveje ah lande lagt ud på officielle portal udkast til reguleringsretsakter og er i gang med offentlige diskussioner. Den anslåede dato for ikrafttræden af den normative lov er april 2017. Lad os minde dig om, at de føderale motorveje for lastbiler i flere år i træk ikke har været lukket for "tørring". Ifølge officielle data er der ikke indført restriktioner i tide på grund af den lange proces med godkendelse og registrering af dokumenter. Sommerrestriktioner med temperaturer over 32 °C på føderale veje var i kraft sidste år og vil sandsynligvis blive indført i 2017. Forårets restriktioner på russiske føderale veje ser ud til at være sunket i glemmebogen.
Forår restriktioner på russiske veje 2017
| Område | Deadlines | Bemærk | |
|---|---|---|---|
Altai-regionen |
Fra 1. april til 30. april |
Fjederbegrænsninger gælder for køretøjer med et akseltryk på mere end 6 tons. |
|
Amur-regionen |
fra 24. april til 25. maj | På nuværende tidspunkt vil vejene være begrænset til bevægelsen af de køretøjer, hvis akseltryk overstiger 6 tons. | |
Arhangelsk-regionen |
afhænger af området | fra 3. april til 17. maj på veje, der går gennem distrikterne Plesetsk, Kargopol, Nyandoma, Velsky, Shenkursky, Konoshsky, Kotlassky, Vilegodsky, Lensky, Vinogradovsky, Verkhnetoemsky, Ustyansky og Krasnoborsky fra 10. april til 24. maj på territoriet Primorsky, Kholmogorsky, Onega, Pinezhsky, Leshukonsky og Mezensky distrikter Den tilladte belastning på en køretøjsaksel i alle områder af regionen i perioden med restriktioner er 3,5 tons. |
|
Astrakhan-regionen |
fra 20. marts til 21. april | På forskellige veje er tilladte akseltryk indstillet fra 5 til 10 tons (liste over ruter) | |
Bashkortostan |
Fra 1. april til 30. april | Forskellige veje har forskellige tilladte akseltryk (liste over ruter) | |
Belgorod-regionen |
Fra 13. marts til 11. april | Maksimalt tilladte akseltryk: 7 tons - enkelt, 6 tons - toakslet bogie og 5 tons - treakslet bogie. . | |
Berdsk (Novosibirsk-regionen) |
|||
Bryansk-regionen |
Fra 15. marts til 13. april | Begrænsningerne gælder for køretøjer, hvis faktiske vægt på enhver aksel overstiger 4 tons. | |
Vladivostok |
|||
Vladimir-regionen |
Fra 1. april i 30 kalenderdage | Forskellige veje har forskellige tilladte akseltryk. |
|
Vologda-regionen |
fra 10. april til 9. maj | ||
Høj |
fra 15. april til 14. maj | Der vil gælde restriktioner for køretøjer med akseltryk over 5 tons. | |
Kurgan-regionen |
fra 15. april til 14. maj | På ruterne "Shadrinsk - Yalutorovsk", "Ekaterinburg - Shadrinsk - Kurgan" - Paderino - grænsen til Sverdlovsk-regionen" med en belastning på enhver aksel på mere end 5 tons. På alle andre veje vil det tilladte akseltryk være 6 tons. | |
Kursk-regionen |
fra 20. marts til 18. april | Den tilladte belastning i perioden med restriktioner er 6 tons. | |
Leningrad-regionen |
April | gælder for køretøjer med en belastning på hver aksel på mere end 5 tons ved kørsel på asfaltveje, og mere end 3 tons ved kørsel på grusveje. Yderligere midlertidige restriktioner for bevægelse af tunge lastbiler vil blive installeret i de østlige og nordøstlige regioner i Leningrad-regionen. De vil være gældende fra 17. april til 16. maj på strækninger af følgende veje: . Lodeynoye Pole - Vytegra, fra Podporozhye til grænsen til Vologda-regionen; . Lodeynoye Pole - Tikhvin - Budogoshch - Chudovo, fra Yavshenitsy til Gankovo; . Petrozavodsk - Oshta, på strækningen 112+500 km - 152+975 km; . Station Oyat - Alekhovshchina - Nadporozhye - Plotichno, fra Mustinichi til Gomorovichi; . Zagolodno - Efimovsky - Radogoshch, fra Sukhaya Niva til landsbyen Radogoshch; . Radogoshch - Pelushi; . Pelushi - Prokushevo - Sidorovo. |
|
Lipetsk-regionen |
fra 20. marts til 18. april | Bevægelsen af køretøjer med eller uden last med en belastning på 6 tons på enhver aksel er begrænset. | |
Magadan-regionen |
|||
Mari El |
fra 10. april til 9. maj | Området har følgende tilladte belastninger: på en enkelt aksel - 6 tons, på hver aksel på en to-akslet bogie - 5 tons, på hver aksel på en tre-akslet bogie - 4 tons. | |
Moskva-regionen |
Fra 15. april til 30. april | Listen over vejstrækninger og tilladte belastninger på dem kan findes. | |
Murmansk-regionen |
fra 30. april til 29. maj | Ifølge dokumentet er bevægelsen af køretøjer med vægt begrænset i den angivne tidsperiode. Samtidig, når der transporteres tømmer i international trafik, er en fuld tilladt vægt køretøj - 44 tons. | |
Nizhny Novgorod-regionen |
Fra 1. april til 30. april | Til køretøjer. | |
Nizhny Tagil (Sverdlovsk-regionen) |
|||
Novgorod-regionen |
fra 7. april til 6. maj | vil blive indført på veje med asfaltbetonbelægning til køretøjer med akseltryk over 5 tons, og på grusveje, veje med grus- og (eller) knuste stenoverflader - for køretøjer med akseltryk over 4,5 tons. | |
Novokuznetsk |
|||
Novosibirsk |
fra 17. april til 16. maj | gælder for køretøjer: — med et akseltryk på mere end 6 tons (med eller uden last); — med et akseltryk på mere end 7 tons, transport af teknologisk last (beton, asfaltbeton) og relateret til specialudstyr (jernbanecontainere, lastbilkraner, gaffeltrucks, vejhøvler, gravemaskiner). |
|
Novosibirsk-regionen |
fra 17. april til 16. maj | Rejser vil være forbudt på regionale og lokale veje bevægelse af køretøjer med eller uden last | |
Omsk-regionen |
fra 7. april til 6. maj | På regionale og interkommunale motorveje vil bevægelsen af køretøjer med enkeltakseltryk over 6 tons være begrænset. Samtidig bliver det forbudt at færdes med køretøjer med tilladelse på fire veje. maksimal vægt mere end 10 tons. Denne regel vil gælde for følgende sektioner af ruter fra 7. april til 6. maj 2017: · "Omsk - Muromtsevo - Sedelnikovo" på strækningen fra Muromtsevo til Sedelnikovo i Muromtsevo og Sedelnikovsky distrikterne (en omvej er mulig langs vejene "Omsk - Tara", "Tobolsk - Tara - Tomsk" langs strækningen "Tara - Sedelnikovo" ); · "Bolshie Uki - Tevriz" i Bolsheukovsky og Tevriz distrikter (omvej langs vejene "Omsk - Tara", "Tobolsk - Tara - Tomsk" langs strækningen "Tara - Ust-Ishim"); · "Ust-Ishim - Zagvazdino - grænsen til Tyumen-regionen" i Ust-Ishim-regionen (omvej langs vejene P-402 "Tyumen - Omsk", "Golyshmanovo - Aromashevo", "Aromashevo - Vagai", "Vagai - Dubrovnoye - Abaul" ; · "Ust-Ishim - Fokino" i Ust-Ishimsky-distriktet (omvej langs P-402 motorvejene "Tyumen - Omsk", "Abatskoye - Vikulovo", "Vikulovo - Kargaly - Serebryanka"). |
|
Orenburg |
|||
Orenburg-regionen |
fra 20. marts til 28. april | ||
Oryol-regionen |
Fra 3. april til 2. maj | For en enkeltakslet bogie er den tilladte belastning 6 tons, for en biaksial bogie - 5 tons og for en treakslet bogie - 4 tons. | |
Penza |
fra 9. april til 1. maj | Fjederrestriktioner i Penza vil gælde for køretøjer med et akseltryk på over 6 tons. | |
Penza-regionen |
fra 25. marts til 5. maj (UDVIDET) | Midlertidige trafikbegrænsninger gælder for køretøjer med eller uden last, følgende: motorveje almindelig brug regional og interkommunal betydning, overskridelse af de midlertidigt fastsatte maksimalt tilladte belastninger på enhver aksel på 4 tons. | |
Permian |
|||
Perm-regionen |
på 58 veje fra 10. april til 9. maj 2017 på 17 veje fra 17. april til 16. maj 2017 |
I Perm-territoriet er følgende tilladte akseltryk etableret: på veje med en forbedret type overflade - 7 tons for en enkelt aksel, 6 tons for hver aksel på en dobbeltaksel, 5 tons for hver aksel på en tredobbelt aksel; for veje med en overgangstype overflade - 5 tons for en enkelt aksel, 4 tons for hver aksel på en tandemaksel, 3 tons for hver aksel på en tredobbelt aksel. () |
|
Primorsky Krai |
fra 15. april til 14. maj | Der indføres restriktioner på 365 vejstrækninger (liste) Yderst gyldige værdier belastninger på køretøjets aksler under forårets trafikrestriktioner vil være: - for enkeltakslede - 6 tons, for to-akslede bogier - 5 tons og for tre-akslede bogier - 4 tons, på veje med et standard akseltryk på 10 tons og 11,5 tons pr. aksel; - for enkeltakslede - 5 tons, for to-akslede bogier - 4,5 tons og for tre-akslede bogier - 3,5 tons, på veje med et standard akseltryk på 6 tons pr. aksel. |
|
Pskov-egnen |
fra 13. marts til 13. april | Det maksimalt tilladte akseltryk er 4,5 tons for en enkelt aksel, 4 tons for hver aksel på en to-akslet bogie, 3,5 tons for hver aksel på en tre-akslet bogie. Samtidig anlægges andre veje på en række veje. grænseværdier akseltryk, kan listen over veje og godkendte belastninger findes. | |
Republikken Altai |
Fra 1. april til 30. april | Tilladte belastninger: 5 tons for hver enkelt køretøjsaksel, 4 tons for hver aksel på en toakslet køretøjsbogie, 3 tons for hver aksel på en treakslet køretøjsbogie. | |
Rostov-regionen |
fra 15. april til 14. maj | for en enkelt aksel er det 7 tons, for en to-akslet bogie - 6 tons, for en tre-akslet bogie - 5 tons. | |
Ryazan Oblast |
fra 8. til 28. april | Ordrens tekst | |
Saratov-regionen |
fra 3. april til 30. april | Den tilladte belastning på enhver af køretøjets aksler vil være 5 tons. Sommerrestriktioner er også etableret på motorvejene - i varmen (fra 32 grader plus om dagen) er lastbiltrafik tilladt om natten fra 21.00 til 6.00. Disse begrænsninger vil være gældende fra 30. juni til 30. juli 2017. | |
Samara-regionen |
Fra 1. april til 30. april | gælder for køretøjer med et akseltryk på hver aksel på mere end 7 tons. | |
Sakhalin-regionen |
Fra 22. maj til 20. juni (ikke på alle veje) |
På Yuzhno-Sakhalinsk - Okha-vejen vil restriktioner være i kraft under anden tid afhængig af strækningen: fra 6. km til 495. km (fra Yuzhno-Sakhalinsk til Tymovsky) som på andre veje i perioden fra 22. maj til 20. juni, og på strækningen fra 495. km til 854. km (fra Tymovsky) til Okha) - fra 29. maj til 27. juni. |
I foråret og efteråret 2017 passerer tunge køretøjer på hovedveje føderal betydning vil være umuligt. Initiativet blev fremsat af ROSAVTODOR medarbejdere. Dette initiativ vil indføre restriktioner for at beskytte vejbelægning i en periode med særlige naturlige klimatiske forhold. Om foråret, når våd jord ikke er i stand til at modstå belastningen af passerende køretøjer, falder den mulige indikator med 50-70%. Embedsmænd anslår mulige tab under driften af føderale motorveje i foråret til 1,2 billioner rubler.
Dette projekt i ROSAVTODOR klassificerede alle lastbiler i henhold til antallet af akser i 3 typer, som hver især er underlagt restriktioner i et bestemt tidsrum. Disse foranstaltninger vil blive indført i overensstemmelse med ordningen i forskellige regioner. Europæiske del af Den Russiske Føderation - 15. marts - slutningen af maj (for den sydlige del - tidligere, for den nordlige - senere). Motorvejene M-11, M-18, M-20, M-121 og Ringvejen, der fører gennem Skt. Petersborg og Leningrad-regionen, vil være lukket for tunge køretøjer fra 1. april til 30. april. Samtidig vil vejene "Rusland" og "Skandinavien" acceptere lastbiler uden nogen restriktioner. Sibiriske veje vil være lukket for tørring fra april til begyndelsen af juni. I sommerperiode restriktioner er relateret til høje temperaturer, i stand til at svække strukturen af vejoverfladen: asfalten smelter - dette fører til dannelse af spordannelse.
Om sommeren (fra midten af maj til slutningen af august), når temperaturen kommer over 32 grader, vil toget på hovedstrækningerne være indstillet fra kl. 10 til 22. Ordren udarbejdet af ROSAVTODOR godkendes indtil begyndelsen af marts. Senest medio marts skal den være aftalt, underskrevet, registreret af Justitsministeriet og offentliggjort senest 15. marts. På baggrund af tidligere års praksis blev et sådant lovforslag aldrig vedtaget rettidigt; i 2015 blev det først vedtaget i slutningen af maj, i 2014 - i slutningen af juni, i 2013 - i midten af maj. Altså for de sidste år På grund af bureaukratiske forsinkelser led Rosavtodor-budgettet tab på flere milliarder dollar.
Begrænsninger for bevægelse af lastbiler på russiske veje kan opdeles i permanente og midlertidige. De permanente omfatter et tilladelsessystem, der regulerer adgang til de centrale områder af store byer (Moskva og Skt. Petersborg), mens midlertidige (eller på anden måde sæsonbestemte) fungerer under forårsfloden og sommervarmen.
Sæsonbestemte restriktioner
Traditionelt om foråret russiske veje(både jord og asfalt) er lukket kl "forårstørring". Dette gøres for at bevare vejoverfladen: På grund af snesmeltning og flodoversvømmelser bliver jorden vandlidende og meget blød. Til sidst vejkonstruktioner svækket og kan ikke modstå samme belastning.
For at reducere skaderne på vejoverfladen og forhindre dens ødelæggelse, indføres restriktioner for bevægelse af tunge lastbiler under oversvømmelser. Disse restriktioner er som regel gældende i en måned og på grund af klimatiske forhold er de forskellige fra region til region: for det første med hensyn til timing (veje lukker og åbner ikke i hele Rusland på samme tid - forskellige perioder er fastsat overalt ), og for det andet ved tilladt belastning på aksen.
Men selv i samme region kan forskellige vejstrækninger have forskellige belastningsgrænser, og de kan være lukket på forskellige tidspunkter.
er: for en aksel - 6 tons, for to aksler - 5 tons, for tre aksler - 4 tons. Men i de nordvestlige regioner med deres sumpede områder er restriktionerne traditionelt strengere: omkring 4 tons for Karelen, omkring 3,5 tons for Arkhangelsk-regionen, ikke mere end 3 tons for Leningrad-regionen... Som regel er tidspunktet for lukning veje til tørring i disse regioner længere end en måned.Tunge lastbiler, der overstiger de tilladte værdier, skal indhente passende tilladelse til at køre på "lukkede" regionale veje og kompensere for den forårsagede skade. Tilladelser udstedes af lokale myndigheder, og de fastsætter også tariffer for at kompensere for den forvoldte skade. Naturligvis vil prisen på et "pas" for en bil med samme akseltryk være forskellige for forskellige regioner.
Samtidig gælder systemet med midlertidige restriktioner slet ikke for nogle tunge belastninger. Uden at have fået tilladelse Forårsvejene kan bruges af:
- lastbiler, der transporterer fødevarer, medicin og medicin, brændstof og brændstoffer og smøremidler, last til behov Landbrug(dyr og mad til dem, frø, gødning...);
- køretøjer, der leverer post og postgods;
- vejbygnings- og vedligeholdelsesudstyr samt køretøjer, der leverer materialer til vejreparationer;
- køretøjer af særlige tjenester (ministeriet for nødsituationer, forsvarsministeriet osv.), køretøjer, der transporterer last under afvikling af naturkatastrofer;
- køretøjer, der udfører international transport last.
Udover, restriktioner gælder ikke for passagerbefordring.
For at få tilladelse skal du kontakte de relevante regionale myndigheder med følgende Dokumenter:
- udmelding;
- en kopi af køretøjets pas eller dets registreringsattest;
- et diagram over køretøjet, der viser lastens placering, antallet af aksler og hjul, deres relative position, fordelingen af lasten langs akslerne;
- information om tekniske krav til transport af den deklarerede last ind transportstilling;
- et identifikationsdokument for ansøgeren (hvis ejeren ikke udfører transporten - en fuldmagt udstedt af ejeren af køretøjet).
De sidste fem år har ikke været lukket for "forårstørring". føderale veje. EN siden 2018 restriktioner for tunge køretøjers bevægelse på dem under forårsoversvømmelser er allerede blevet fuldstændig ophævet på det lovgivende niveau- i overensstemmelse med de ændringer, der er foretaget i Transportministeriets kendelse af 12. august 2011 nr. 211. Ifølge den officielle version var denne lovgivningsmæssige beslutning påvirket af den forbedrede tilstand af føderale veje. De siger, at 80 procent af dem allerede er bragt til standardtilstand, hvilket betyder, at de kan modstå øgede belastninger og ikke er bange for, at jorden skylles ud. Luftfartsselskaberne er dog overbeviste om, at de var i stand til at presse igennem systemet og forsvare i det mindste de føderale veje.
For transportører giver fjederbegrænsninger faktisk mange problemer. Da veje er lukket i forskellige områder i forskellige perioder, viser det sig, at for dem, der leverer varer til flere regioner, gælder restriktionerne faktisk hele foråret. Samtidig er det nødvendigt for at opnå tilladelser konstant at kontakte forskellige afdelinger, og prisen på et "pas" kan nogle gange svare til omkostningerne ved selve transporten.
Det er urentabelt at "køre" små biler, der ikke falder ind under restriktionerne (og hvor kan man få dem i sådanne mængder?!), og de færreste har råd til at holde "ferie" ved at sætte vognparken "i tomgang", mens vejene "tørrer ud".
Derudover er transportører i tvivl: hviler vejene virkelig på dette tidspunkt, og er restriktioner ved at blive til et system med afpresning? Når alt kommer til alt, vil mange, der ønsker at spare penge, tage risici og fortsætte med at køre uden tilladelser, og når de bliver fanget, betaler de ikke bøder til budgettet, men giver bestikkelse til trafikbetjente.
Og det evige spørgsmål står tilbage: er det ikke nemmere i første omgang at bygge veje, der kan modstå tunge belastninger?
Ud over forårsrestriktioner er der også sommerrestriktioner. De gælder, når lufttemperaturen kommer over 32°C, og består i, at tunge køretøjer kun kan køre på asfaltveje mellem klokken 22.00 og 10.00.
Permanente restriktioner
Siden 2013 har der været permanente restriktioner for tunge lastbilers indkørsel i Moskva og St. Petersborg.
I Moskva i dagtimerne 24 timer (fra 6.00 til 22.00) er bevægelsen af godskøretøjer, der vejer mere end 12 tons på Moskva-ringvejen og over et ton, forbudt inden for den tredje transportring og langs haveringen.
For at kunne komme ind i byen skal du have en tilladelse. Man skal dog huske på, at Moskva har et adgangssystem i tre niveauer:
- MKAD-pas: giver dig mulighed for at rejse langs MKAD og inden for MKAD; udstedt til biler af en miljøklasse, der ikke er mindre end Euro-2;
- Tredje transportringpas: du kan gå ind på Moskva-ringvejen og bevæge dig rundt på den tredje ringvej uden begrænsninger; den krævede miljøklasse er ikke mindre end Euro-3;
- SK-pas: du kan bevæge dig gennem hele Moskvas territorium; miljøklasse - ikke mindre end Euro-3.
I St. Petersborg er det forbudt at flytte godskøretøjer, der vejer mere end 8 tons, på regionale veje. Samtidig er den såkaldte "load frame" (en liste over gader kan findes i Bilag nr. 2 til dekret fra regeringen i Skt. Petersborg nr. 272 af 27. marts 2012), for hvilke der ikke gælder restriktioner.
For at køre på "lukkede" veje skal du have et pas. Han kan være:
- én gang: dag (gælder fra 7.00 til 23.00), nat (fra 23.00 til 7.00), døgnet rundt og for rejser til byens centrum;
- i en vis periode (gyldig i op til et år).
I Kaliningrad lastbiltrafik vejer over 14,5 tons udføres på grundlag rutekort(Resolution fra administrationen af bydistriktet "City of Kaliningrad" nr. 372 dateret 13. marts 2009). Et rutekort er udstedt for hvert køretøj tungere end 14,5 tons, der har til hensigt at køre gennem byen, og indeholder en liste over de gader, som det kan køre langs, og de steder, hvor det er tilladt at stoppe.
Og hvis bestemmelsen om rutekort gælder for transitlastbiler fuldt ud, så for tunge køretøjer ejet af virksomheder registreret i byen og individuelle iværksættere, ledig nogle afslapninger.
Sådanne biler kan undvære rutekort i tilfælde af, at de rejser fra ringvejens grænser til virksomheden eller fra virksomheden til ringvejen. Den eneste ting: ruten for deres bevægelse skal aftales med det statslige trafiksikkerhedsinspektorat fra Direktoratet for Indre Anliggender for Kaliningrad-regionen. På farten uden for de aftalte korridorer Det er stadig nødvendigt at udarbejde et rutekort.
MKU "Byvejsbygning og reparation" er ansvarlig for at udstede rutekort. Kan få det enten føreren af bilen, eller en repræsentant for transportfirmaet, eller kunden af køretøjet. Han skal vedlægge ansøgningen dokumentation, der bekræfter behovet for at komme ind og/eller forlade byen, samt en teknisk billet (for en individuel ejer - et registreringsattest for køretøjer).
Ved arbejde på én rute kan ét kort være gyldigt i 30 dage.
I Jekaterinburg lastbiler, der vejer over 3,5 tons kan ikke køre inde i "ringen", dannet af gader:
st. Baku-kommissærer – st. Shefskaya – Egorshinsky tilgang – Basisbane – Førerpassage – Omfartsvej – st. Serafima Deryabina - st. Tokarey - st. Khalturina - st. Bebelya - st. Donbasskaya – st. Baku kommissærer.
Samtidig under undtagelser Lastbiler uden anhænger, der betjener virksomheder placeret inde i "ringen", er dækket.
I fremtiden planlægger Yekaterinburgs borgmesterkontor at stramme forbuddet og ikke tillade godstransport ud over EKAD uden et særligt pas. Indtil videre er de nuværende restriktioner, som anerkendt af Sverdlovsk-regionens trafikpoliti, mere en formalitet end en realitet: chauffører drager fordel af et "smuthul" og udsender deres bil som selve den transport, der angiveligt betjener butikker og andre virksomheder i den "lukkede" zone.
Derudover omfatter en slags permanente restriktioner også:
- behovet for at få en rejsetilladelse køretøjer transport af stor og/eller tung last;
- billetpris for føderale veje til fragtkøretøjer, der vejer over 12 tons ("Plato");
- de restriktioner, der er etableret hele året rundt for visse vejstrækninger og er ledsaget af tegn
